汽車先進技術譯叢：汽車電子技術-硬件、軟件、係統集成和項目管理 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[德] Kai Borgeest 著，武震宇 譯

圖書標籤:

• 汽車電子
• 汽車技術
• 嵌入式係統
• 軟件工程
• 硬件設計
• 係統集成
• 項目管理
• 汽車工程
• 電子技術
• 汽車行業

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111450115

版次：1

商品編碼：11424849

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 汽車先進技術譯叢

開本：16開

齣版時間：2014-03-01

用紙：膠版紙

頁數：314

字數：451000

正文語種：中文

産品特色

內容簡介

　　《汽車先進技術譯叢：汽車電子技術-硬件、軟件、係統集成和項目管理》由淺入深地闡述瞭汽車電子係統的基本概念，産品開發的工藝和流程，産品開發過程中的分工與協作，尤其是研發團隊對項目的管理和協調，以及對産品質量的控製和管理。本書作者有豐富的實踐研發經驗，書中有大量的舉例、圖例解釋，便於讀者瞭解書中內容。
　　《汽車先進技術譯叢：汽車電子技術-硬件、軟件、係統集成和項目管理》的讀者人群為有電子工程、汽車工程或者機械電子學實踐經驗的工程師和技術人員，高等院校電子工程、電氣工程、車輛工程、機械電子或者計算機專業的老師和學生。

內頁插圖

目錄

第1章 導論
第2章 汽車電氣係統
2.1 汽車電氣網絡
2.1.1 導綫和導綫束
2.1.2 布綫圖
2.1.3 插接件
2.1.4 熔絲
2.2 能量存儲裝置
2.2.1 鉛蓄電池
2.2.2 鎳鎘電池
2.2.3 鎳氫電池
2.2.4 鋰離子電池
2.2.5 鈉硫電池
2.2.6 儲能電容器
2.2.7 燃料電池
2.2.8 其他能量存儲設備
2.3 多級電壓電路網絡
2.4 電能管理

第3章 混閤動力驅動和純電動驅動
3.1 電機
3.1.1 直流電機
3.1.2 同步電機
3.1.3 異步電機
3.1.4 變頻器
3.2 發電機
3.3 起動機
3.4 起動發電機
3.5 混閤動力汽車
3.6 純電動汽車
3.6.1 燃料電池汽車
3.6.2 可在公共電網充電的電動汽車
3.6.3 太陽能汽車

第4章 柴油發動機電子控製單元示例
4.1 柴油發動機控製的任務
4.2 噴油係統
4.2.1 麯軸轉角
4.2.2 計算噴油量
4.2.3 計算噴射起始時刻
4.2.4 噴射係統控製
4.2.5 噴油器控製
4.2.6 共軌壓力控製
4.3 轉速控製
4.4 進排氣係統控製
4.4.1 廢氣再循環
4.4.2 增壓裝置
4.5 廢氣處理
4.5.1 微粒過濾器
4.5.2 氮氧化物過濾器
4.5.3 氧傳感器
4.5.4 氮氧化物傳感器
4.5.5 煙度傳感器
4.6 熱能管理

第5章 總綫係統
5.1 設備功能的劃分
5.2 組成局部網絡的汽車電子部件
5.3 CAN總綫
5.3.1 CAN總綫的物理層
5.3.2 CAN總綫的數據鏈路層
5.3.3 上層協議層示例
5.4 其他的總綫係統
5.4.1 LIN總綫
5.4.2 時間觸發的總綫係統(Byteflight，TTCAN，TTP，FlexRay)
5.4.3 乘員保護係統總綫
5.4.4 多媒體應用總綫
5.4.5 無綫網絡
5.5 實踐方法

第6章 硬件
6.1 控製係統構造
6.1.1 核心運算器
6.1.2 傳感器
6.1.3 傳感器信號處理
6.1.4 執行器控製
6.1.5 變壓器
6.2 電磁兼容性
6.2.1 乾擾源和潛在敏感裝置
6.2.2 乾擾耦閤機製
6.2.3 電磁兼容性法規
6.2.4 確保電磁兼容性的措施
6.2.5 電磁兼容性模擬
6.2.6 電磁兼容性檢測和測量方法
6.3 力學要求
6.4 散熱要求
6.5 化學要求以及密封性
6.6 環境保護要求
6.7 聲學要求
6.8 封裝和連接技術

第7章 軟件
7.1 電控單元軟件架構
7.2 實時操作係統
7.2.1 實時操作係統的任務
7.2.2 OSEK/VDX
7.2.3 AUTOSAR
7.3 軟件的控製和調節功能
7.3.1 控製功能
7.3.2 PI控製器和PID控製器
7.3.3 基於模型的控製器
7.4 軟件的診斷功能
7.4.1 故障的識彆和處理
7.4.2 故障信號的去抖和自愈
7.4.3 故障存儲管理
7.4.4 電控單元和測試儀之間的通信
7.4.5 車載診斷係統
7.4.6 通過診斷接口進行編程
7.4.7 ODX
7.5 應用軟件開發
7.5.1 程序開發
7.5.2 旁路技術
7.5.3 數據和應用程序
7.5.4 軟件測試
7.5.5 閃存程序寫入

第8章 項目、流程和産品
8.1 汽車行業的特點
8.2電子係統開發的步驟
8.3項目和流程
8.4實踐中的項目
8.5 項目的階段性
8.5.1 獲取階段
8.5.2 規劃階段
8.5.3 開發階段
8.6 産品生命周期管理
8.7 基於架構的開發
8.8 維護已投産産品
8.8.1 開發部門對已投産産品的支持
8.8.2 量産
8.8.3 售後服務
8.9 質量
8.9.1 質量管理
8.9.2 質量標準

第9章 安全性和可靠性
9.1 電子係統的失效
9.2 軟件的失效
9.3 安全性和可靠性的分析方法
9.3.1 FMEA
9.3.2 故障樹分析
9.3.3 事件序列分析
9.4 改進措施
9.4.1 元件的品質驗證
9.4.2 監視和診斷
9.4.3 復雜度和冗餘度

第10章 應用示例
10.1 空調控製係統的功能開發
10.1.1 空調控製的原理
10.1.2 空調控製係統的結構(示例)
10.1.3 空調電控單元的功能開發(示例)
10.2 動力總成係統
10.2.1 發動機電控單元(汽油機)
10.2.2 可變凸輪軸電控單元
10.2.3變速器電控單元
10.2.4離閤器電控單元
10.2.5 電子差速器鎖
10.3 汽車動力學和主動安全係統
10.3.1 縱嚮動力學和製動
10.3.2 橫嚮動力學、轉嚮係統和電子穩定程序
10.3.3 垂直動力學
10.3.4 輪胎氣壓監控
10.4 被動安全係統
10.4.1 安全氣囊
10.4.2 安全帶預緊器
10.4.3 行人保護係統
10.5 駕駛輔助係統和信息係統
10.5.1 車道保持和換道輔助係統
10.5.2 停車輔助
10.5.3 導航係統
10.5.4 車載信息服務係統
10.5.5 車窗清潔係統
10.5.6 照明係統
10.5.7 夜視係統
10.6 人機接口
10.7 舒適性係統
10.8 娛樂性電子係統
10.9 防盜保護

第11章 汽車的個性定義與調整
第12章 未來的汽車科技
12.1 自適應係統
12.1.1 發動機懸置
12.1.2 示例：采用記憶閤金進行框架強化
12.2 納米技術
12.3 光電子技術
12.4 其他的未來科技
附錄縮略語
參考文獻

前言/序言

深入淺齣：現代機械工程設計與實踐 一、全景式機械設計理論與前沿技術 本書旨在為機械工程領域的研究人員、工程師及高年級學生提供一套全麵、深入且緊貼工業實踐的現代機械設計理論與方法論。我們著重於傳統機械設計原理的鞏固，並將其與當前快速迭代的先進製造技術、新材料應用及數字化設計工具進行深度融閤。 1.1 經典力學基礎的現代化詮釋與應用 本章從剛體動力學、材料力學和彈性力學的基礎公設齣發，但不再停留於純粹的理論推導。重點在於如何利用現代數值計算方法（如有限元分析的內核原理而非軟件操作步驟）來處理復雜載荷條件下的應力集中、疲勞分析及斷裂韌性評估。我們詳細探討瞭非綫性材料行為（如塑性、蠕變）在實際工程設計中的建模與求解策略，並引入瞭可靠性設計方法論，強調瞭在不確定性環境下優化設計裕度的重要性。特彆對鏇轉機械（如高速軸係、渦輪葉片）中的振動與穩定性問題，提供瞭從理論建模到主動/被動減振技術的完整設計流程分析。 1.2 新型工程材料的結構與性能調控 傳統設計往往受限於標準鋼材和鋁閤金的性能邊界。本書花費大量篇幅介紹在極端環境（高溫、高壓、強腐蝕）下錶現卓越的新型材料。這包括： 高性能復閤材料（CFRP, GFRP）： 深入分析層閤闆的鋪層設計對宏觀力學性能的影響，重點講解失效模式分析（Progressive Failure Analysis, PFA），指導結構設計者如何利用縴維方嚮實現負載路徑的最優化。 增材製造（Additive Manufacturing, AM）特有材料： 探討金屬粉末床熔融（PBF）和定嚮能量沉積（DED）工藝對材料微觀組織（晶粒結構、孔隙率）的獨特影響，並給齣針對AM部件的殘餘應力控製與後處理設計規範。 智能與功能化材料： 涉及形狀記憶閤金（SMA）、壓電陶瓷在傳感與驅動方麵的應用潛力，以及如何將其集成到傳統機械結構中以實現自適應或自修復功能。 1.3 數字化工程與仿真驅動的設計流程 我們全麵審視瞭“從概念到製造”的數字化閉環。本書不教授特定CAD/CAE軟件的操作，而是聚焦於仿真模型建立的物理準確性與工程有效性。內容涵蓋： 多物理場耦閤仿真： 結構-熱-流體（Thermal-Fluid-Structure Interaction, TFSI）問題的辨識、簡化與耦閤求解策略，特彆針對復雜換熱器和發動機部件的動態熱應力分析。 拓撲優化（Topology Optimization）的工程落地： 介紹基於密度的優化算法原理，並著重討論如何將優化結果轉化為可製造的幾何形狀，包括對最小特徵尺寸、支撐結構設計及後續加工約束的考量。 設計數據管理與知識重用： 討論如何構建結構化的設計參數庫和基於模型的係統工程（MBSE）方法，以實現設計迭代的高效追溯和知識資産的積纍。 二、精密傳動、機構運動學與係統集成 本部分將傳統機構學提升至現代復雜運動係統集成的層麵。 2.1 復雜機構運動學與動力學分析 超越平麵四連杆機構，本書重點剖析空間機構的設計與分析，如並聯機構（Stewart 平颱、Delta 機器人）的工作空間分析、運動學逆解的唯一性問題及奇異點避免策略。對於高速運轉的復雜傳動係統（如行星齒輪組、凸輪機構），我們深入探討瞭嚙閤誤差的動態影響以及如何通過調整幾何參數來最小化衝擊和噪音。 2.2 高精度與高可靠性軸承與密封技術 軸承作為機械係統的核心運動副，其選型與潤滑至關重要。本章詳述瞭滾動軸承的動態負載能力計算、接觸疲勞壽命的預測模型（ISO/ABMA標準背後的數學邏輯）。在密封技術方麵，我們對比瞭迷宮式、填料式、以及現代機械密封的流體力學分析，並討論瞭在真空或超淨環境下，如何選擇和設計無汙染的乾式密封方案。 2.3 機構係統的集成與運動控製協同 現代機械係統是機、電、控一體化的産物。本節關注如何將機械結構的設計與驅動器的選型（伺服電機、步進電機）及控製算法（如位置、力矩反饋迴路）進行有效耦閤。重點分析係統剛度對控製性能的影響，以及如何通過優化結構布局（例如，減少慣量比、提高固有頻率）來拓寬控製係統的帶寬和響應速度。 三、製造工藝、質量控製與全生命周期管理 設計終將落地於製造。本書強調設計者必須具備深厚的工藝理解。 3.1 先進製造工藝的約束性設計 詳細分析瞭主流數控加工（CNC）的切削力學模型、刀具路徑的優化原則，以及如何根據公差鏈理論來分配總裝配公差。對於特種加工，如電火花加工（EDM）和激光切割，重點闡述其對材料熱影響區（HAZ）的控製，以及如何設計工件以適應這些工藝的幾何限製。 3.2 錶麵工程與耐磨性設計 錶麵質量直接決定瞭機械部件的壽命。本章係統介紹熱噴塗、PVD/CVD鍍膜的技術原理，並側重於界麵結閤強度的測試方法與評估。在摩擦學領域，我們探討瞭潤滑劑的化學穩定性、邊界潤滑理論在低速重載工況下的應用，以及如何通過錶麵紋理化來調控摩擦阻力。 3.3 預測性維護與結構健康監測（SHM）的概念集成 麵嚮工業4.0的趨勢，設計階段需預埋可監測性。本節討論如何將傳感器（如應變片、加速度計）的最佳安裝位置與結構設計的應力敏感區域進行匹配。我們闡述瞭基於殘餘壽命模型（Remaining Useful Life, RUL）的概率框架，指導工程師設計齣易於診斷和預測故障的機械係統，從而實現從被動維修嚮主動維護的轉變。 --- 本書結構清晰，內容嚴謹，大量采用工程案例分析來貫穿理論與實踐的鴻溝，力求避免空泛的理論說教，提供可操作的工程設計指導方針。讀者在閱讀過程中將建立起跨越材料、結構、運動及製造全鏈條的係統化設計思維。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我對“項目管理”在尖端技術領域的應用特彆敏感。在傳統製造業，項目管理側重於流程的固化和進度的控製，但在汽車電子，特彆是涉及到AI算法和快速迭代的軟件定義汽車（SDV）背景下，傳統的瀑布模型顯然已經落伍瞭。我更傾嚮於看到敏捷開發（Agile）或DevOps理念如何被有效地“移植”到強監管、長生命周期的汽車硬件開發環境中。這本書如果能提供關於“硬件在環（HIL）”和“軟件在環（SIL）”測試環境搭建的集成策略，以及如何利用這些工具鏈來加速迭代周期，同時又不犧牲安全性，那簡直就是寶藏瞭。我非常好奇，書中如何處理跨國界、跨時區的開發團隊間的協作難題，畢竟很多前沿技術都是全球協同攻堅的成果。我期待看到具體的項目組織架構圖、關鍵裏程碑的設定方法，以及如何量化評估軟件復雜度和硬件集成進度的指標體係。如果能結閤具體的供應鏈管理策略，比如如何應對芯片短缺帶來的項目延期風險，那就更貼近當前行業的現實挑戰瞭。

評分☆☆☆☆☆

這套書的標題真是讓人眼前一亮，尤其是“汽車電子技術”這個核心，簡直就是當下汽車行業最炙手可熱的焦點。我最近在研究自動駕駛的底層邏輯，特彆想找一本能把硬件架構、嵌入式軟件開發，乃至係統集成和項目管理這幾個看似獨立卻又緊密相連的領域串聯起來的權威著作。市麵上很多書籍要麼隻專注於某個細分領域，比如ADAS傳感器的工作原理，或者車載操作係統的實時性優化，讀完後總感覺知識體係是碎片化的。我非常期待這套“譯叢”能提供一個更宏觀、更深入的視角，就像是給工程師們畫一張全景地圖，讓我們不僅知道每個部件怎麼工作，更清楚它們是如何協同構成一個復雜、可靠的電子係統的。尤其是“項目管理”這一塊，在快速迭代的汽車電子開發中，如何平衡技術創新與質量控製、如何有效管理跨學科團隊，這些都是實戰中遇到的痛點，希望能在這本書裏找到成熟的解決方案和最佳實踐案例，而不是空泛的理論介紹。我猜想，它應該會詳細闡述從概念設計到量産部署的完整生命周期管理，對於想要從純技術崗位轉嚮係統架構師或者項目負責人的同行來說，這本書的價值是無可估量的。

評分☆☆☆☆☆

我最近在思考汽車電子係統可靠性設計的問題，特彆是麵對越來越復雜的域控製器和中央計算平颱，如何確保係統在極端環境下的穩定運行和功能安全（Functional Safety）。我特彆關注那種能夠深入探討失效模式與影響分析（FMEA）在電子模塊設計中的應用，以及如何依據ISO 26262標準進行嚴格的功能安全認證流程的實戰書籍。如果這套書真的涵蓋瞭“硬件、軟件、係統集成”這三個層麵，我期望它能詳細剖析不同工藝製程下的芯片級可靠性設計，比如如何應對EMI/EMC挑戰，以及軟件看門狗、冗餘機製的底層實現細節。很多書籍隻是簡單提到“需要做安全設計”，但真正落地到具體的代碼級保護措施或者PCB布局技巧時，就含糊其辭瞭。我希望這套譯叢能提供一些歐洲或北美汽車電子巨頭的真實案例，展示他們如何通過嚴格的流程和前沿的技術手段，構建齣符閤ASIL等級要求的産品。此外，對於異構計算平颱（如CPU、GPU、FPGA的協同工作），如何保證數據流在不同硬件單元間的高速、無錯傳輸，也是一個急需深入研究的課題，期待書中能有針對性的技術解讀。

評分☆☆☆☆☆

這套書的名稱讓我聯想到瞭一種深度融閤的知識體係，遠超齣瞭教科書的範疇。我個人對汽車的電子電氣架構（EEA）嚮中央計算單元演進的過程非常感興趣。我希望書中能詳細解析下一代EEA的軟件分層架構，比如AUTOSAR AP（Adaptive Platform）與經典AUTOSAR的兼容與過渡策略，以及如何利用Service-Oriented Architecture (SOA) 來解耦硬件與軟件功能。在硬件層麵，我希望能看到關於高帶寬通信，如車載以太網和SerDes技術在係統集成中的最新進展和挑戰。例如，如何處理TB級數據流的延遲和同步問題。對於“係統集成”，我期望看到的是一種自頂嚮下的設計思維，而不是零敲碎打的部件介紹。這本書若能深入探討如何利用仿真和建模工具（如Simulink/Stateflow）從需求階段就開始驅動軟硬件協同設計，並最終實現無縫集成，那麼它對提升團隊的係統工程能力將是巨大的貢獻。我更期待看到一些關於如何有效進行接口定義和版本控製的實戰經驗總結。

評分☆☆☆☆☆

我一直認為，理解一項先進技術，必須迴到它背後的商業邏輯和市場驅動力。這套“譯叢”如果能兼顧技術深度和行業洞察力，那就太完美瞭。我希望它不僅僅是一本技術手冊，還能揭示汽車電子技術發展背後的産業趨勢和競爭格局。例如，麵對特斯拉等新勢力在軟件定義和OTA更新方麵的領先優勢，傳統Tier 1供應商和OEMs在硬件選型和軟件架構調整上必須做齣的戰略性改變是什麼？書中是否會分析主流SoC供應商（如Nvidia, Qualcomm, Mobileye）的技術路綫圖對未來係統集成的影響？此外，從項目管理的角度來看，如何平衡“自研”與“采購”的比例，特彆是對於核心的AI算法IP和安全芯片的策略選擇，這直接關係到企業的核心競爭力。我期待讀到關於這些戰略決策背後的技術權衡分析，而不是單純的技術規格羅列。這本書如果能為讀者提供一個清晰的路綫圖，指導我們如何在新時代的汽車電子浪潮中定位自身技術棧的優勢與不足，那麼它的價值就遠遠超齣瞭學習特定技術的層麵。

評分☆☆☆☆☆

關注很久瞭，已經入手

評分☆☆☆☆☆

這本書對於一個新手瞭解行業規則非常的好，強烈推薦

評分☆☆☆☆☆

內容不錯，能瞭解汽車電子的大概設計

評分☆☆☆☆☆

這本書對於一個新手瞭解行業規則非常的好，強烈推薦

評分☆☆☆☆☆

對我有幫助，隻是左手定律、右手定律示意圖有問題。

評分☆☆☆☆☆

初入汽車電子行業，自己買來充電的，希望有幫助！

評分☆☆☆☆☆

不適閤實戰，個人覺得比較適閤本科以上學曆的人用來科普

評分☆☆☆☆☆

速度快，質量好，工程師朋友值得擁有！

評分☆☆☆☆☆

人就需要不停地閱讀，不停地學習，纔能充實自己。謝謝京東每次的購書優惠，買書真的很劃算！