220KV-500KV緊湊型架空輸電綫路設計技術規程（DL/T 5217-2013·代替DL/T 5217-2005） [Technical Code for Design of 220kV～500kV Compact Overhead Transmission Line] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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國傢能源局 編

圖書標籤:

• 架空輸電綫路
• 高壓輸電
• 電力工程
• 輸電技術
• DL/T 5217
• 緊湊型綫路
• 電力係統
• 輸電綫路設計
• 電氣工程
• 規範標準

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158024223903

版次：1

商品編碼：11497534

包裝：平裝

叢書名： 中華人民共和國電力行業標準

外文名稱：Technical Code for Design of 220kV～500kV Compact Overhead Transmission Line

開本：32開

齣版時間：2014-03

內容簡介

　　《220KV-500KV緊湊型架空輸電綫路設計技術規程（DL/T 5217-2013·代替DL/T 5217-2005）》共分13章和4個附錄。本次修訂的主要內容是：
　　1．根據《110kV～750kV架空輸電綫路設計規範》GB50545—2010，對氣象條件、導綫和地綫、絕緣配閤、導綫布置等條款內容進行瞭補充和修改。
　　2．增加瞭環境保護、勞動保護和工業衛生、附屬設施等章節。
　　3．新增加2個附錄：各種絕緣子的m1參考值和緊湊型杆塔典型塔型。

內頁插圖

目錄

1 總則

2 術語及符號
2.1 術語
2.2 符號

3 路徑選擇
4 氣象條件
5 導綫和地綫
6 絕緣子和金具
7 絕緣配閤、防雷和接地
8 導綫布置
9 杆塔和基礎
10 對地距離及交叉跨越
11 環境保護
12 勞動安全和工業衛生
13 附屬設施
附錄A 典型氣象區
附錄B 高壓架空綫路汙穢分級標準
附錄C 各種絕緣子的m1參考值
附錄D 緊湊型杆塔典型塔型
本標準用詞說明
引用標準名錄
附：條文說明

前言/序言

220KV-500KV緊湊型架空輸電綫路設計技術規程（DL/T 5217-2013·代替DL/T 5217-2005） 圖書簡介 本規程，即《220KV-500KV緊湊型架空輸電綫路設計技術規程（DL/T 5217-2013·代替DL/T 5217-2005）》，是一部全麵、係統地指導220韆伏至500韆伏電壓等級緊湊型架空輸電綫路設計工作的技術性文件。它是在原《DL/T 5217-2005》的基礎上，根據國傢電網公司及相關行業在輸電綫路設計、建設、運行與維護方麵積纍的豐富經驗、不斷發展的技術進步以及最新的國傢標準和行業規範，經過深入研究、廣泛討論和嚴格審定的結果。本規程的發布與實施，旨在進一步規範和提升我國緊湊型架空輸電綫路的設計水平，確保輸電綫路的安全、可靠、經濟、環保地運行，滿足日益增長的電力傳輸需求。 一、 規程的背景與重要性 隨著我國經濟的持續發展和電力需求的不斷攀升，對輸電能力和輸電效率的要求也越來越高。傳統的架空輸電綫路在設計和建設中，尤其是在城市密集區、重要交通乾綫附近以及生態敏感區域，常常麵臨土地資源緊張、徵地拆遷睏難、環境影響大等挑戰。緊湊型架空輸電綫路作為一種創新的輸電綫路設計方案，通過優化導綫布置、使用新型絕緣子、精細化塔架結構設計等手段，顯著減小瞭綫路走廊寬度，降低瞭單位長度的占地麵積，在一定程度上緩解瞭上述問題，並提高瞭輸電綫路的載流量和抗風雨能力。 《DL/T 5217-2005》作為我國首部針對緊湊型架空輸電綫路設計的技術規程，為該領域的設計工作奠定瞭基礎。然而，隨著技術的發展，如新型導綫材料（如分裂導綫、耐熱鋁閤金導綫等）、新型絕緣子（如復閤絕緣子）、智能監測技術等的應用，以及對綫路安全裕度、電磁環境、杆塔結構可靠性等方麵的認識不斷深入，原規程已無法完全適應當前的設計需求。 《DL/T 5217-2013》的修訂與發布，正是在這樣的背景下進行的。它係統地整閤瞭近年來在緊湊型架空輸電綫路設計領域取得的最新研究成果和工程實踐經驗，不僅更新瞭相關設計參數和技術要求，更在許多關鍵技術環節進行瞭深化和完善。本規程的生命力在於其前瞻性和實踐性，它為輸電綫路設計人員提供瞭統一、科學、可操作的技術依據，是確保輸電綫路高質量設計的基石。 二、 規程的核心內容與技術要點 本規程涵蓋瞭220kV-500kV緊湊型架空輸電綫路設計工作的各個環節，從前期規劃到詳細設計，從材料選用、結構計算到環境保護，無不涉及。以下是對其核心內容和技術要點的詳細闡述： 1. 術語和定義 規程首先對緊湊型架空輸電綫路中的關鍵術語進行瞭界定，例如“緊湊型輸電綫路”、“分裂導綫”、“復閤絕緣子”、“綫路走廊寬度”、“景觀協調”等。準確的術語和定義是保證設計人員理解和執行規程的一緻性，避免歧義的關鍵。 2. 設計基礎 氣象與地理條件： 詳細規定瞭輸電綫路設計所應考慮的氣象條件（如風速、覆冰厚度、溫度、雷暴日數等）和地理條件（如地形、地質、地震烈度、土壤電阻率等）。針對不同地區的氣候特點，提齣瞭相應的安全裕度要求。 綫路走廊： 明確瞭緊湊型輸電綫路在不同電壓等級下的最小綫路走廊寬度要求，以及在特殊區域（如水源保護區、風景名勝區、農田等）的特殊規定。強調瞭優化走廊布局，盡量減少對環境的影響。 運行條件： 規定瞭輸電綫路的載流量、負荷特性、運行壽命等設計依據。 3. 綫路布置與選綫 電壓等級與迴路數： 明確瞭220kV、330kV、500kV等不同電壓等級下緊湊型輸電綫路的適用範圍和基本配置。 導綫選擇與布置： 這是緊湊型輸電綫路設計的核心。規程詳細規定瞭分裂導綫（包括兩分裂、三分裂、四分裂等）的導綫規格、檔距、導綫間距、相間距離等參數。特彆強調瞭導綫之間的電暈放電、電磁場、風偏振動等問題的控製。 接地與接地網設計： 規定瞭塔基接地、接地網的布置原則和計算方法，以滿足防雷、安全運行等要求。 4. 杆塔結構設計 杆塔類型選擇： 詳細介紹瞭適用於緊湊型輸電綫路的各類杆塔，如直綫塔、耐張塔、轉角塔、交叉跨越塔等，並提齣瞭在不同地形、風荷載、導綫布置條件下的選型原則。 荷載計算： 規範瞭包括導綫自重、風荷載、覆冰荷載、地震荷載、施工荷載等各類荷載的計算方法，並考慮瞭荷載組閤。 杆塔結構設計與驗算： 規定瞭杆塔主要構件（如塔腿、橫擔、斜材、連接件等）的材料選擇、強度驗算、穩定性驗算、防腐蝕措施等。強調瞭杆塔整體結構的可靠性與經濟性。 特殊跨越： 對跨越河流、鐵路、公路、建築物、通信綫路等特殊地段的杆塔和導綫設計提齣瞭詳細的要求，包括安全距離、結構強度、抗傾覆等。 5. 絕緣設計 絕緣子選擇： 重點強調瞭復閤絕緣子在緊湊型輸電綫路中的應用。規程給齣瞭不同電壓等級、不同汙穢等級、不同運行條件下的絕緣子串電氣性能（如絕緣爬距、耐受電壓等）和機械性能（如拉伸強度）的要求。 絕緣子串結構： 規定瞭絕緣子串的串聯片數、連接方式、傘裙設計等，以保證綫路在各種大氣條件下的絕緣水平。 雷電衝擊與絕緣配閤： 詳細說明瞭雷擊杆塔和導綫時的絕緣配閤設計，以減少雷擊跳閘率。 6. 導綫與附件設計 導綫類型： 介紹瞭適用於緊湊型輸電綫路的各種導綫，如耐熱鋁閤金導綫、鋼芯鋁閤金導綫、以及不同分裂數的導綫，並給齣瞭其機械性能、電氣性能、熱性能的要求。 防振設計： 針對不同檔距和風速條件，提齣瞭導綫防振措施的設計要求，如阻尼器、導綫夾等。 金具： 規定瞭導綫夾、懸垂串鈎、耐張串鈎、接續管等金具的材料、強度、防腐蝕要求。 7. 電磁環境與景觀協調 電磁場控製： 針對緊湊型輸電綫路導綫布置密集的情況，提齣瞭對綫路産生的工頻電場、磁場進行計算和控製的要求，確保其對人體、通信設備等的影響在國傢標準限值之內。 聲振特性： 考慮瞭在特定運行條件下，導綫和金具可能産生的噪聲問題，並提齣瞭相應的減噪措施。 景觀協調： 強調瞭在風景名勝區、城市郊區等區域，應采取措施優化杆塔造型、降低杆塔高度、調整綫路走嚮等，以減小輸電綫路對景觀的影響。 8. 施工、驗收與維護 施工要求： 雖非設計部分，但規程中也包含瞭與設計相關的施工指導原則，如基礎施工、杆塔組裝、導綫架設、絕緣子安裝等。 驗收標準： 規定瞭輸電綫路設計成果的驗收要求，確保設計滿足規程的各項技術指標。 運行與維護： 提供瞭關於輸電綫路定期巡檢、設備狀態監測、故障診斷與處理等方麵的指導性建議，這些都與設計環節緊密相關，影響著綫路的長期可靠性。 三、 規程的意義與價值 《220KV-500KV緊湊型架空輸電綫路設計技術規程（DL/T 5217-2013）》的實施，將帶來多方麵的積極影響： 提升設計質量： 為廣大設計人員提供瞭權威、統一的技術依據，避免瞭因設計理念和標準不一而造成的質量問題。 保障工程安全： 通過嚴謹的技術要求和驗算方法，確保瞭輸電綫路在各種運行環境下的安全可靠，降低瞭事故發生的概率。 促進技術創新： 規程的修訂過程吸納瞭最新的技術成果，並在一定程度上引導和鼓勵瞭新材料、新工藝、新技術的研發與應用。 優化資源利用： 緊湊型設計方案能夠顯著減小綫路走廊占用麵積，在土地資源日益緊張的背景下，具有重要的經濟和社會價值。 推動行業進步： 作為一項重要的行業技術標準，本規程的推廣應用，將有力地推動我國緊湊型架空輸電綫路設計技術整體水平的提升，並與其他相關標準形成協調配套。 總之，本規程不僅是一部技術指南，更是指導我國220kV-500kV緊湊型架空輸電綫路工程建設和安全運行的重要技術保障，對於建設強大、智能、綠色的國傢電網具有不可替代的作用。

評分☆☆☆☆☆

我是一位剛剛接觸特高壓輸電綫路設計的工程師，對於“緊湊型”這個概念的理解還停留在初步階段。我最希望從一本權威著作中獲得的，是關於其設計哲學和核心控製參數的深入解析。緊湊型設計無疑是為瞭節約走廊寬度和減少徵地，但這必然帶來電磁場、安全淨距和放電性能方麵的挑戰。我想知道，規範是如何量化平衡這些矛盾的？比如，在極限情況下，如何通過調整塔材形式或采用特殊絕緣子串來滿足嚴格的局部放電和雷電衝擊耐受要求？我希望看到的是大量的計算示例和敏感性分析，展示不同設計參數對整體經濟性和安全裕度的影響。如果這本書隻是簡單地給齣瞭一個設計參數錶，而沒有深入探討這些參數背後的物理意義和迭代過程，那麼對於我這種需要進行方案比選的工程師來說，價值會減半。我需要的是能夠指導我進行創新性優化設計的理論基石，而不是一套僵硬的施工手冊。

評分☆☆☆☆☆

我對這本書的裝幀和印刷質量其實挺好奇的。作為電力行業的國傢標準或行業規範，它的權威性毋庸置疑，但如果紙張太薄、排版過於擁擠，閱讀體驗也會大打摺扣。畢竟，這種技術規範需要經常翻閱查對，清晰的圖錶和閤理的章節劃分至關重要。我尤其關注其圖例和附錄部分的質量。在輸電綫路設計中，諸如導綫弧垂計算、風載雪載取值、絕緣子串的布置示意圖等，如果印製模糊或者標注不清，很容易在實際工作中造成誤判。我希望看到的是那種用料紮實，便於在工地或圖紙室長時間使用的“耐用型”書籍。另外，作為2013年的版本，我擔心它在某些與新材料、新工藝相關的部分是否有所滯後。例如，對於新型復閤材料塔材或者更高抗冰能力的導綫選擇，新規範的指導性意見是否足夠前瞻？如果內容相對陳舊，那麼它與最新的技術發展趨勢之間的鴻溝可能需要我用其他資料來彌補，這無疑增加瞭我的學習成本和信息搜集難度。

評分☆☆☆☆☆

對於長期從事綫路規劃的管理者或項目經理來說，我們更看重的是規範的標準化程度和對後續運維階段的指導意義。一個好的設計規程，不僅要指導“如何建”，更要兼顧“如何用”和“如何管”。我希望瞭解，新規程在統一塔型、通用部件選型方麵做瞭哪些努力，以期降低采購成本和庫存復雜性？同時，在涉及導綫選型時，對材料的長期老化、腐蝕性能，以及後續的巡檢維護標準，是否有明確的引用或鏈接到其他專業標準？緊湊型綫路的特點是部件間距小，一旦發生故障，維修難度和風險會相應增加。因此，設計階段就應充分預留檢修空間和手段。如果這本書能提供一些關於綫路狀態監測（Condition Monitoring）係統選型和安裝位置的設計建議，那就太棒瞭。這能幫助我們從全生命周期的角度去評估這個設計方案的優劣，而不僅僅是關注初期的建設成本。

評分☆☆☆☆☆

這本書的定價看起來確實有點讓人望而卻步，尤其是對於初入行的新手或者預算有限的小型設計院來說，這無疑是一筆不小的開銷。我希望能找到一些更經濟實惠的替代資源，也許是早期版本的標準，或者是一些高校齣版的關於輸電綫路設計基礎的書籍。我聽說早期的DL/T 5217版本在某些基礎理論的闡述上更加詳盡，雖然在緊湊型設計方麵的細節可能不如新版覆蓋全麵，但至少能幫我打下堅實的理論基礎。我真正想瞭解的是，除瞭規範本身，市場上是否有針對這個規範的深度解讀或者案例分析集？比如，針對特定地理環境下的實際案例，如何將規範中的抽象要求轉化為具體的結構選型和參數確定，這纔是實踐中更急需的“潤滑劑”。如果這本書隻是簡單地羅列條文和錶格，那麼它的性價比就大大降低瞭。我更傾嚮於那種能結閤現場經驗，揭示規範製定背後邏輯的輔助讀物。畢竟，設計不僅僅是查規範，更是對技術、經濟和環境因素的綜閤權衡。我期待看到的是能夠幫助我理解“為什麼”要這樣設計，而不是僅僅告訴我“應該”怎樣設計的材料。

評分☆☆☆☆☆

從技術標準的迭代曆史來看，從2005年到2013年的這次修訂，想必在吸收瞭近幾年國內重大輸電工程的經驗教訓後，對一些關鍵技術指標進行瞭優化。我非常關注的是，新規程在防災減災，特彆是抗風、抗冰雪載荷方麵的設計理念是否有本質性的突破。過去幾年，極端天氣事件頻發，傳統設計標準的可靠性受到瞭嚴峻考驗。我期望這本書能夠詳細說明針對不同氣候區和地理條件的荷載組閤係數、導綫舞動抑製措施的規範要求，以及這些要求如何具體地體現在塔身結構穩定性的驗算流程中。如果這本書的重點仍然放在常規的電氣間隙和基礎設計上，而對動態載荷和結構疲勞的關注度不夠，那麼它在應對未來氣候挑戰方麵的指導意義就會大打摺扣。我希望看到的是一個更具韌性（Resilience）和適應性（Adaptability）的設計指導體係。

評分☆☆☆☆☆

送貨速度很快，考試用很滿意

評分☆☆☆☆☆

很好很好的書，不錯，一如既往支持京東

評分☆☆☆☆☆

不錯好用正需要～，喜歡

評分☆☆☆☆☆

沒享受到同城的便捷 書不錯

評分☆☆☆☆☆

不錯

評分☆☆☆☆☆

考試需要，有防僞……

評分☆☆☆☆☆

恍恍惚惚恍恍惚惚恍恍惚惚恍恍惚惚恍恍惚惚恍恍惚惚恍恍惚惚恍恍惚惚哈

評分☆☆☆☆☆

是正版是正版是正版是正版

評分☆☆☆☆☆

挺不錯的哦～現在看著挺好的