中華人民共和國國傢標準（GB 50139-2014）：內河通航標準 [Navigation Standard Ofinland Waterway] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國住房和城鄉建設部，中華人民共和國國傢質量監督檢驗檢疫總局 編

圖書標籤:

• 內河航道
• 通航標準
• GB50139-2014
• 航運
• 水利
• 工程規範
• 船舶
• 港口
• 安全
• 規範標準

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158024247602

版次：1

商品編碼：11611456

包裝：平裝

外文名稱：Navigation Standard Ofinland Waterway

開本：32開

齣版時間：2014-11-01

用紙：膠版紙

頁數：54

字數：49000

正文語種：中文

內容簡介

　　《中華人民共和國國傢標準（GB 50139-2014）：內河通航標準》修訂的主要內容，增加瞭海輪進江航道尺度的確定方法和原則；調整瞭原標準中天然及渠化河流航道、限製性航道和珠江三角洲至港澳綫內河航道的個彆貨船代錶船型尺度；增加瞭臨河建築物的選址和布置技術要求；將“港口作業區”的用語調整為“碼頭、船颱滑道、取排水口等臨河建築物”；調整瞭水上過河建築物與碼頭、船颱滑道、取排水口等臨河建築物的間距要求；補充瞭過河建築物、臨河建築物的安全保障措施等。

內頁插圖

目錄

1 總則
2 術語
3 航道

4 船閘
4.1 船閘規模和尺度
4.2 船閘工程布置
4.3 船閘通航水流條件

5 過、臨河建築物
5.1 水上過河建築物選址
5.2 水上過河建築物的布置和通航淨空尺度
5.3 水下過河建築物的選址與布設
5.4 臨河建築物和錨地的選址與布置
5.5 安全保障措施

6 通航水位
6.1 -般規定
6.2 天然河流和湖泊通航水位
6.3 運河和渠道通航水位
6.4 樞紐上下遊通航水位

附錄A 天然和渠化河流航道水深和寬度的計算方法
附錄B 船閘有效尺度的計算方法
附錄C 天然和渠化河流水上過河建築物通航
淨寬的計算方法
本標準用詞說明
引用標準名錄
附：條文說明

前言/序言

內河航運發展概覽與技術挑戰 中國是世界上內河航道裏程最長、航運量最大的國傢之一。隨著經濟的飛速發展和城市化進程的加速，內河航運在我國國民經濟和社會發展中扮演著越來越重要的角色。它不僅是連接內陸與沿海、促進區域經濟協調發展的重要通道，也是實現綠色、低碳運輸的重要戰略選擇。然而，內河航運的發展也麵臨著諸多挑戰，這些挑戰涵蓋瞭航道建設與維護、船舶技術、航道管理、環境保護以及安全監管等多個層麵。 一、 航道建設與維護：發展的基石 一條安全、高效的航道是內河航運的生命綫。中國廣闊的內河水係，既是優勢，也帶來瞭巨大的建設與維護挑戰。 航道尺度與等級的提升： 長期以來，受技術、資金等因素限製，我國許多內河航道的尺度和等級較低，難以滿足大型船舶和高密度航運的需求。為瞭適應日益增長的貨運量和船舶大型化趨勢，大規模的航道疏浚、拓寬、加深以及橋梁、船閘等通航建築物的新建與改建工程勢在必行。這涉及到復雜的工程地質勘測、水力學計算、土方開挖與堆填、水下爆破、混凝土施工等專業技術。例如，長江黃金水道的建設，便是國傢投入巨資，通過提升航道等級，實現萬噸級船隊常年通行，極大提升瞭長江的黃金水道功能。 航道維護的挑戰： 內河航道自然淤積、衝刷、塌岸等問題普遍存在，尤其是不同河段的地質條件、水文特徵差異巨大，給航道維護帶來瞭技術上的復雜性。例如，在一些山區河流，泥石流帶來的淤積可能在短時間內改變航道形態；而在一些平原河網地區，則需要應對復雜的支流交錯和水係變動。科學的監測手段，如多波束測深、聲納掃描、遙感技術等，對於掌握航道動態、及時發現問題至關重要。同時，高效、環保的疏浚技術和施工方案，如環保型挖泥船、水力疏浚等，也成為航道維護的重要發展方嚮。 通航建築物的設計與管理： 船閘、水閘、攔河壩等通航建築物是控製水位、保障航道水深的關鍵。這些建築物的科學設計、高效運行和可靠維護，直接關係到航運的順暢度。例如，大型船閘的通航能力，直接影響著航運瓶頸的疏通。如何優化船閘調度，縮短船舶等待時間，提高過閘效率，是航運管理中的重要課題。此外，這些建築物也需要與河流的生態環境、防洪排澇等功能相協調，這增加瞭設計和管理的復雜性。 二、 船舶技術與綠色航運：環保與效率的雙重驅動 船舶是內河航運的主體，其技術進步直接影響著航運的效率、安全和環境影響。 船舶大型化與標準化： 隨著航道條件的改善，內河船舶也朝著大型化、專業化方嚮發展。提高船舶的載貨量，可以降低單位貨物的運輸成本。而船型的標準化，則有利於船舶的批量生産、維護以及碼頭泊位的優化配置。例如，專門針對特定航道設計的集裝箱船、散貨船、油化品船等，其結構、尺寸、載重都經過精心優化。 動力係統與節能減排： 傳統的柴油機動力係統是內河船舶的主要動力來源，但其帶來的氮氧化物、顆粒物等排放對內河水質和空氣質量造成瞭一定的汙染。近年來，隨著國傢對環境保護要求的提高，綠色航運成為內河航運發展的重要方嚮。這包括： 清潔能源的應用：LNG（液化天然氣）作為一種清潔能源，已在內河船舶上得到推廣應用，其汙染物排放遠低於柴油。 電力推進技術： 電池動力、混閤動力等電力推進技術，有望大幅降低船舶的碳排放和噪音汙染，尤其適閤短途、港內作業的船舶。 節能技術： 船體綫型優化、螺鏇槳效率提升、附加節能裝置（如導流罩、節能鰭）的應用，以及智能航行控製係統，都可以有效降低船舶的燃油消耗。 智能化與自動化： 智能化和自動化技術正在逐步滲透到船舶的設計和運營中。例如，基於GPS、AIS（船舶自動識彆係統）、雷達等數據的智能航行輔助係統，可以幫助船員更好地掌握航行信息，提高航行安全性。未來，自主航行船舶的齣現，將可能徹底改變內河航運的作業模式，進一步提升效率和降低人力成本。 三、 航道管理與信息技術：提升運行效率的關鍵 高效的航道管理和先進的信息技術是保障內河航運順暢運行的重要支撐。 航道信息服務： 及時、準確的航道信息是保障船舶安全通行的前提。這包括航道水深、航寬、礙航物、航標信息、礙航施工等。通過建立完善的航道信息發布平颱，如通過互聯網、手機APP、VHF（甚高頻）廣播等多種渠道，將信息傳遞給船員。 智能交通管理係統（VTS）： 藉鑒海事VTS的理念，發展內河VTS係統，可以實現對重點航段、重點水域船舶的監控、調度和管理，提高航道通行的效率，預防和應對潛在的交通衝突和安全事故。這需要集成雷達、AIS、光電探測等多源信息，並利用大數據分析和人工智能技術進行預測和決策。 電子航道圖： 傳統的紙質航海圖正逐步被電子航道圖（ENC）取代。ENC不僅信息量大，而且可以實現動態更新，與船舶導航設備集成，為船員提供更加直觀、準確的航行參考，極大地提升瞭航行的安全性。 大數據與物聯網應用： 通過在航道、船舶、碼頭等關鍵節點部署傳感器，構建內河航運大數據平颱，可以實現對航運量的實時監控、航道狀況的動態分析、船舶運行狀態的預測等。物聯網技術則可以將這些數據轉化為可執行的指令，實現智能化調度和管理。 四、 安全監管與應急響應：保障航運生命綫的安全 內河航運的安全是重中之重，涉及船舶、人員、貨物和航道的安全。 安全法規與標準： 建立健全符閤中國國情的內河航運安全法規和技術標準體係，是規範市場、保障安全的基礎。這需要不斷更新和完善船舶設計、建造、檢驗、營運，以及碼頭設施、航道維護等方麵的標準。 船舶安全監管： 對船舶進行嚴格的強製性安全檢查，包括船舶結構、設備、消防、救生等，確保其符閤安全標準。同時，加強對船員的安全培訓和資質管理，提高其安全意識和操作技能。 水上交通安全管理： 優化通航規則，加強對重點區域、重點時段的交通組織和管理，嚴厲打擊違法違規行為，如超載、超速、疲勞駕駛等。 應急搜救體係： 建立完善的內河水上搜救體係，配備專業的搜救隊伍和裝備，並定期組織演練，提高應對突發事件（如船舶碰撞、火災、沉沒、水上油汙泄漏等）的應急響應能力。 五、 環境保護與可持續發展：綠色航運的時代呼喚 內河航運的發展必須與環境保護並行，實現可持續發展。 水汙染防治： 嚴格控製船舶生活汙水、油汙水、垃圾等的排放，推廣使用汙水處理裝置和垃圾分類收集係統。同時，加強對航道疏浚、建設過程中産生的泥漿和棄渣的環境管理，防止對水體和生態造成二次汙染。 生態保護： 在航道建設和維護過程中，應充分考慮對水生生物、濕地生態的影響，采取必要的生態保護措施，如設置魚道、移植水生植物、恢復河岸植被等。 噪聲汙染控製： 發展低噪聲船舶技術，優化船舶航行管理，減少對沿岸居民和水生生物的噪聲乾擾。 結語 內河航運作為國民經濟的戰略性運輸通道，其發展蘊含著巨大的潛力。麵對日益嚴峻的資源、環境和安全挑戰，我國內河航運事業正邁嚮高質量發展的新階段。通過持續的技術創新，健全的管理體係，以及對綠色、智能、安全的堅定追求，必將推動中國內河航運走嚮更廣闊的未來，為經濟社會發展提供更加堅實、綠色的運輸保障。

評分☆☆☆☆☆

我原本期待這本書能提供一個關於中國內河航運體係的“全景圖”，比如在國傢宏觀戰略下，不同水係（長江、珠江、淮河等）的標準是如何差異化製定的，以及這種差異背後的地理和曆史考量。然而，這本書似乎更專注於“如何做”的細節，而非“為什麼這樣做”的宏觀背景。它像是一個極其精密的機械藍圖，告訴工人螺絲應該擰多緊，但對於這個機器在整個工業體係中扮演什麼角色，則完全保持沉默。比如，書中詳細規定瞭航標的設置間距和光的強度，這是非常重要的安全保障，但它並沒有探討在現代GPS和雷達導航普及的今天，這些傳統航標在技術迭代中的地位是否正在動搖，或者說，新一代的智能導航係統如何與這些既有標準進行兼容。這種對技術演進的滯後性描述，使得這本書的“先進性”打上瞭一個大大的問號，它似乎更像是一個對現有基礎設施的維護手冊，而非對未來航運的展望指南。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計真是……嗯，有點讓人摸不著頭腦。深藍色的背景配上金色的宋體大字，整體感覺非常嚴肅，像是政府文件集中的某一部分，缺乏一點現代設計的美感。拿到手裏分量不輕，紙張的質感倒是挺紮實，聞起來有股新書特有的油墨味。我本來是希望能看到一些關於內河航道曆史變遷或者未來發展趨勢的討論，畢竟“中華民族的偉大復興”這個宏大敘事下，水運的重要性不言而喻。然而，翻開扉頁，迎麵而來的就是一長串的標準編號和發布機構的印章，這立馬就把我拉迴瞭現實：這不是一本可以輕鬆閱讀的科普讀物，而是一本嚴謹到令人窒息的技術規範。我試圖在目錄裏尋找一些有趣的章節名，比如“長江黃金水道的治理藝術”或者“京杭大運河的數字孿生”，但看到的都是諸如“2.1 航道最小幾何尺寸要求”、“3.4.2 橋梁的最小淨空標準”這類讓人昏昏欲睡的術語。整個初印象就是，這是一本極其專業、麵嚮特定工程技術人員的“工具書”，普通讀者想從中獲取任何關於水路交通的宏觀見解，恐怕要失望而歸瞭。

評分☆☆☆☆☆

這本書的排版和格式，大概是上個世紀九十年代的風格延續至今。黑白分明，字體統一，沒有任何圖錶或插圖能幫助理解那些抽象的規範。如果你想知道一個三級航道看起來究竟是什麼樣子，這本書給你的答案是一串冰冷的數字，而不是一張清晰的橫剖麵圖。我尤其受不瞭那種需要頻繁地在不同章節之間來迴跳轉的情況。比如，理解一個關於碼頭作業區的通航要求時，我可能需要先查閱附錄裏的某一特定氣象參數標準，然後跳到第三章的某個關於水域界限的定義，再對照第一章對航道等級的劃分。這種互相引用的復雜性，對於需要快速決策或參考的專業人士或許是效率的體現，但對於一個想快速掌握框架脈絡的外部觀察者來說，簡直是災難。每當我試圖“沉浸式”閱讀時，總會被一個腳注或交叉引用打斷，讓人感到自己像是在解一道沒有提供解題思路的奧數難題。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我抱著極大的熱情想弄明白現代內河航運的那些“硬核”指標究竟意味著什麼，畢竟小時候坐船遊覽時，看到那些巨大的駁船擦著橋墩呼嘯而過，總會好奇它們到底是怎麼精確控製尺寸的。但是，這本書的敘事方式簡直就是對“以用戶為中心”理念的徹底背離。它的邏輯結構像是一棵倒置的樹，從最細枝末節的測量精度開始，層層遞進到更宏觀的通航要求，每一個條款都充滿瞭大量的數字、公式和條件限定。比如，它會用好幾頁篇幅去定義不同等級航道的“設計水深”和“設計載重綫”，但對於這些深度和載重綫是如何影響沿岸經濟活動的，或者說，這些標準製定過程中，是否有考慮到新興的無人船技術帶來的挑戰，書中卻隻字未提。我嘗試著去理解其中關於水文資料采集和分析的部分，結果發現，那裏充斥著大量的統計學符號和概率分布函數，對於一個非科班齣身的愛好者來說，閱讀體驗無異於在啃一本高階的數學教材。這本書的設計目的顯然不是為瞭普及知識，而是為瞭確保所有參與到內河建設和維護的工程師們能夠站在同一條技術起跑綫上。

評分☆☆☆☆☆

從購買體驗和最終的價值判斷來看，這本書的受眾群體定位極其狹窄，這從它的價格和發行量上就能窺見一斑。我承認，對於那些直接參與到航道勘測、設計或水利工程驗收的工程師或公務員來說，這本書無疑是他們案頭必備的“聖經”，因為一旦齣現糾紛或驗收不閤格，唯一的仲裁標準就在這裏。然而，對於像我這樣對國傢基礎設施感興趣的普通讀者，它的價值幾乎為零。它就像一本醫院的內部手術流程手冊，你不能指望從中讀齣醫學的哲學思辨或者病患的感人故事。它純粹是功能性的、工具性的、去情感化的信息堆砌。如果把一本優秀的技術書籍比作一把瑞士軍刀，功能齊全且易於攜帶，那麼這本《內河通航標準》則更像是一整套專業車間裏纔會用到的巨型鏜床——功能強大到令人敬畏，但絕對不會齣現在任何日常的工具箱裏。它代錶瞭一種極緻的專業化，同時也意味著對更廣泛讀者的隔絕。

評分☆☆☆☆☆

挺好的，專業用書，新版的，網上下載不到

評分☆☆☆☆☆

嗯

評分☆☆☆☆☆

挺好的，專業用書，新版的，網上下載不到

評分☆☆☆☆☆

水運國標 必備

評分☆☆☆☆☆

是正品，發貨及時，正規發票，好評。

評分☆☆☆☆☆

很棒

評分☆☆☆☆☆

挺好的，八錯，以後買書會上京東

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

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