中华人民共和国国家标准（GB 50139-2014）：内河通航标准 [Navigation Standard Ofinland Waterway] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

中华人民共和国住房和城乡建设部，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 编

图书标签:

• 内河航道
• 通航标准
• GB50139-2014
• 航运
• 水利
• 工程规范
• 船舶
• 港口
• 安全
• 规范标准

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9158024247602

版次：1

商品编码：11611456

包装：平装

外文名称：Navigation Standard Ofinland Waterway

开本：32开

出版时间：2014-11-01

用纸：胶版纸

页数：54

字数：49000

正文语种：中文

内容简介

　　《中华人民共和国国家标准（GB 50139-2014）：内河通航标准》修订的主要内容，增加了海轮进江航道尺度的确定方法和原则；调整了原标准中天然及渠化河流航道、限制性航道和珠江三角洲至港澳线内河航道的个别货船代表船型尺度；增加了临河建筑物的选址和布置技术要求；将“港口作业区”的用语调整为“码头、船台滑道、取排水口等临河建筑物”；调整了水上过河建筑物与码头、船台滑道、取排水口等临河建筑物的间距要求；补充了过河建筑物、临河建筑物的安全保障措施等。

内页插图

目录

1 总则
2 术语
3 航道

4 船闸
4.1 船闸规模和尺度
4.2 船闸工程布置
4.3 船闸通航水流条件

5 过、临河建筑物
5.1 水上过河建筑物选址
5.2 水上过河建筑物的布置和通航净空尺度
5.3 水下过河建筑物的选址与布设
5.4 临河建筑物和锚地的选址与布置
5.5 安全保障措施

6 通航水位
6.1 -般规定
6.2 天然河流和湖泊通航水位
6.3 运河和渠道通航水位
6.4 枢纽上下游通航水位

附录A 天然和渠化河流航道水深和宽度的计算方法
附录B 船闸有效尺度的计算方法
附录C 天然和渠化河流水上过河建筑物通航
净宽的计算方法
本标准用词说明
引用标准名录
附：条文说明

前言/序言

内河航运发展概览与技术挑战 中国是世界上内河航道里程最长、航运量最大的国家之一。随着经济的飞速发展和城市化进程的加速，内河航运在我国国民经济和社会发展中扮演着越来越重要的角色。它不仅是连接内陆与沿海、促进区域经济协调发展的重要通道，也是实现绿色、低碳运输的重要战略选择。然而，内河航运的发展也面临着诸多挑战，这些挑战涵盖了航道建设与维护、船舶技术、航道管理、环境保护以及安全监管等多个层面。 一、 航道建设与维护：发展的基石 一条安全、高效的航道是内河航运的生命线。中国广阔的内河水系，既是优势，也带来了巨大的建设与维护挑战。 航道尺度与等级的提升： 长期以来，受技术、资金等因素限制，我国许多内河航道的尺度和等级较低，难以满足大型船舶和高密度航运的需求。为了适应日益增长的货运量和船舶大型化趋势，大规模的航道疏浚、拓宽、加深以及桥梁、船闸等通航建筑物的新建与改建工程势在必行。这涉及到复杂的工程地质勘测、水力学计算、土方开挖与堆填、水下爆破、混凝土施工等专业技术。例如，长江黄金水道的建设，便是国家投入巨资，通过提升航道等级，实现万吨级船队常年通行，极大提升了长江的黄金水道功能。 航道维护的挑战： 内河航道自然淤积、冲刷、塌岸等问题普遍存在，尤其是不同河段的地质条件、水文特征差异巨大，给航道维护带来了技术上的复杂性。例如，在一些山区河流，泥石流带来的淤积可能在短时间内改变航道形态；而在一些平原河网地区，则需要应对复杂的支流交错和水系变动。科学的监测手段，如多波束测深、声纳扫描、遥感技术等，对于掌握航道动态、及时发现问题至关重要。同时，高效、环保的疏浚技术和施工方案，如环保型挖泥船、水力疏浚等，也成为航道维护的重要发展方向。 通航建筑物的设计与管理： 船闸、水闸、拦河坝等通航建筑物是控制水位、保障航道水深的关键。这些建筑物的科学设计、高效运行和可靠维护，直接关系到航运的顺畅度。例如，大型船闸的通航能力，直接影响着航运瓶颈的疏通。如何优化船闸调度，缩短船舶等待时间，提高过闸效率，是航运管理中的重要课题。此外，这些建筑物也需要与河流的生态环境、防洪排涝等功能相协调，这增加了设计和管理的复杂性。 二、 船舶技术与绿色航运：环保与效率的双重驱动 船舶是内河航运的主体，其技术进步直接影响着航运的效率、安全和环境影响。 船舶大型化与标准化： 随着航道条件的改善，内河船舶也朝着大型化、专业化方向发展。提高船舶的载货量，可以降低单位货物的运输成本。而船型的标准化，则有利于船舶的批量生产、维护以及码头泊位的优化配置。例如，专门针对特定航道设计的集装箱船、散货船、油化品船等，其结构、尺寸、载重都经过精心优化。 动力系统与节能减排： 传统的柴油机动力系统是内河船舶的主要动力来源，但其带来的氮氧化物、颗粒物等排放对内河水质和空气质量造成了一定的污染。近年来，随着国家对环境保护要求的提高，绿色航运成为内河航运发展的重要方向。这包括： 清洁能源的应用：LNG（液化天然气）作为一种清洁能源，已在内河船舶上得到推广应用，其污染物排放远低于柴油。 电力推进技术： 电池动力、混合动力等电力推进技术，有望大幅降低船舶的碳排放和噪音污染，尤其适合短途、港内作业的船舶。 节能技术： 船体线型优化、螺旋桨效率提升、附加节能装置（如导流罩、节能鳍）的应用，以及智能航行控制系统，都可以有效降低船舶的燃油消耗。 智能化与自动化： 智能化和自动化技术正在逐步渗透到船舶的设计和运营中。例如，基于GPS、AIS（船舶自动识别系统）、雷达等数据的智能航行辅助系统，可以帮助船员更好地掌握航行信息，提高航行安全性。未来，自主航行船舶的出现，将可能彻底改变内河航运的作业模式，进一步提升效率和降低人力成本。 三、 航道管理与信息技术：提升运行效率的关键 高效的航道管理和先进的信息技术是保障内河航运顺畅运行的重要支撑。 航道信息服务： 及时、准确的航道信息是保障船舶安全通行的前提。这包括航道水深、航宽、碍航物、航标信息、碍航施工等。通过建立完善的航道信息发布平台，如通过互联网、手机APP、VHF（甚高频）广播等多种渠道，将信息传递给船员。 智能交通管理系统（VTS）： 借鉴海事VTS的理念，发展内河VTS系统，可以实现对重点航段、重点水域船舶的监控、调度和管理，提高航道通行的效率，预防和应对潜在的交通冲突和安全事故。这需要集成雷达、AIS、光电探测等多源信息，并利用大数据分析和人工智能技术进行预测和决策。 电子航道图： 传统的纸质航海图正逐步被电子航道图（ENC）取代。ENC不仅信息量大，而且可以实现动态更新，与船舶导航设备集成，为船员提供更加直观、准确的航行参考，极大地提升了航行的安全性。 大数据与物联网应用： 通过在航道、船舶、码头等关键节点部署传感器，构建内河航运大数据平台，可以实现对航运量的实时监控、航道状况的动态分析、船舶运行状态的预测等。物联网技术则可以将这些数据转化为可执行的指令，实现智能化调度和管理。 四、 安全监管与应急响应：保障航运生命线的安全 内河航运的安全是重中之重，涉及船舶、人员、货物和航道的安全。 安全法规与标准： 建立健全符合中国国情的内河航运安全法规和技术标准体系，是规范市场、保障安全的基础。这需要不断更新和完善船舶设计、建造、检验、营运，以及码头设施、航道维护等方面的标准。 船舶安全监管： 对船舶进行严格的强制性安全检查，包括船舶结构、设备、消防、救生等，确保其符合安全标准。同时，加强对船员的安全培训和资质管理，提高其安全意识和操作技能。 水上交通安全管理： 优化通航规则，加强对重点区域、重点时段的交通组织和管理，严厉打击违法违规行为，如超载、超速、疲劳驾驶等。 应急搜救体系： 建立完善的内河水上搜救体系，配备专业的搜救队伍和装备，并定期组织演练，提高应对突发事件（如船舶碰撞、火灾、沉没、水上油污泄漏等）的应急响应能力。 五、 环境保护与可持续发展：绿色航运的时代呼唤 内河航运的发展必须与环境保护并行，实现可持续发展。 水污染防治： 严格控制船舶生活污水、油污水、垃圾等的排放，推广使用污水处理装置和垃圾分类收集系统。同时，加强对航道疏浚、建设过程中产生的泥浆和弃渣的环境管理，防止对水体和生态造成二次污染。 生态保护： 在航道建设和维护过程中，应充分考虑对水生生物、湿地生态的影响，采取必要的生态保护措施，如设置鱼道、移植水生植物、恢复河岸植被等。 噪声污染控制： 发展低噪声船舶技术，优化船舶航行管理，减少对沿岸居民和水生生物的噪声干扰。 结语 内河航运作为国民经济的战略性运输通道，其发展蕴含着巨大的潜力。面对日益严峻的资源、环境和安全挑战，我国内河航运事业正迈向高质量发展的新阶段。通过持续的技术创新，健全的管理体系，以及对绿色、智能、安全的坚定追求，必将推动中国内河航运走向更广阔的未来，为经济社会发展提供更加坚实、绿色的运输保障。

评分☆☆☆☆☆

这本书的排版和格式，大概是上个世纪九十年代的风格延续至今。黑白分明，字体统一，没有任何图表或插图能帮助理解那些抽象的规范。如果你想知道一个三级航道看起来究竟是什么样子，这本书给你的答案是一串冰冷的数字，而不是一张清晰的横剖面图。我尤其受不了那种需要频繁地在不同章节之间来回跳转的情况。比如，理解一个关于码头作业区的通航要求时，我可能需要先查阅附录里的某一特定气象参数标准，然后跳到第三章的某个关于水域界限的定义，再对照第一章对航道等级的划分。这种互相引用的复杂性，对于需要快速决策或参考的专业人士或许是效率的体现，但对于一个想快速掌握框架脉络的外部观察者来说，简直是灾难。每当我试图“沉浸式”阅读时，总会被一个脚注或交叉引用打断，让人感到自己像是在解一道没有提供解题思路的奥数难题。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计真是……嗯，有点让人摸不着头脑。深蓝色的背景配上金色的宋体大字，整体感觉非常严肃，像是政府文件集中的某一部分，缺乏一点现代设计的美感。拿到手里分量不轻，纸张的质感倒是挺扎实，闻起来有股新书特有的油墨味。我本来是希望能看到一些关于内河航道历史变迁或者未来发展趋势的讨论，毕竟“中华民族的伟大复兴”这个宏大叙事下，水运的重要性不言而喻。然而，翻开扉页，迎面而来的就是一长串的标准编号和发布机构的印章，这立马就把我拉回了现实：这不是一本可以轻松阅读的科普读物，而是一本严谨到令人窒息的技术规范。我试图在目录里寻找一些有趣的章节名，比如“长江黄金水道的治理艺术”或者“京杭大运河的数字孪生”，但看到的都是诸如“2.1 航道最小几何尺寸要求”、“3.4.2 桥梁的最小净空标准”这类让人昏昏欲睡的术语。整个初印象就是，这是一本极其专业、面向特定工程技术人员的“工具书”，普通读者想从中获取任何关于水路交通的宏观见解，恐怕要失望而归了。

评分☆☆☆☆☆

从购买体验和最终的价值判断来看，这本书的受众群体定位极其狭窄，这从它的价格和发行量上就能窥见一斑。我承认，对于那些直接参与到航道勘测、设计或水利工程验收的工程师或公务员来说，这本书无疑是他们案头必备的“圣经”，因为一旦出现纠纷或验收不合格，唯一的仲裁标准就在这里。然而，对于像我这样对国家基础设施感兴趣的普通读者，它的价值几乎为零。它就像一本医院的内部手术流程手册，你不能指望从中读出医学的哲学思辨或者病患的感人故事。它纯粹是功能性的、工具性的、去情感化的信息堆砌。如果把一本优秀的技术书籍比作一把瑞士军刀，功能齐全且易于携带，那么这本《内河通航标准》则更像是一整套专业车间里才会用到的巨型镗床——功能强大到令人敬畏，但绝对不会出现在任何日常的工具箱里。它代表了一种极致的专业化，同时也意味着对更广泛读者的隔绝。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我抱着极大的热情想弄明白现代内河航运的那些“硬核”指标究竟意味着什么，毕竟小时候坐船游览时，看到那些巨大的驳船擦着桥墩呼啸而过，总会好奇它们到底是怎么精确控制尺寸的。但是，这本书的叙事方式简直就是对“以用户为中心”理念的彻底背离。它的逻辑结构像是一棵倒置的树，从最细枝末节的测量精度开始，层层递进到更宏观的通航要求，每一个条款都充满了大量的数字、公式和条件限定。比如，它会用好几页篇幅去定义不同等级航道的“设计水深”和“设计载重线”，但对于这些深度和载重线是如何影响沿岸经济活动的，或者说，这些标准制定过程中，是否有考虑到新兴的无人船技术带来的挑战，书中却只字未提。我尝试着去理解其中关于水文资料采集和分析的部分，结果发现，那里充斥着大量的统计学符号和概率分布函数，对于一个非科班出身的爱好者来说，阅读体验无异于在啃一本高阶的数学教材。这本书的设计目的显然不是为了普及知识，而是为了确保所有参与到内河建设和维护的工程师们能够站在同一条技术起跑线上。

评分☆☆☆☆☆

我原本期待这本书能提供一个关于中国内河航运体系的“全景图”，比如在国家宏观战略下，不同水系（长江、珠江、淮河等）的标准是如何差异化制定的，以及这种差异背后的地理和历史考量。然而，这本书似乎更专注于“如何做”的细节，而非“为什么这样做”的宏观背景。它像是一个极其精密的机械蓝图，告诉工人螺丝应该拧多紧，但对于这个机器在整个工业体系中扮演什么角色，则完全保持沉默。比如，书中详细规定了航标的设置间距和光的强度，这是非常重要的安全保障，但它并没有探讨在现代GPS和雷达导航普及的今天，这些传统航标在技术迭代中的地位是否正在动摇，或者说，新一代的智能导航系统如何与这些既有标准进行兼容。这种对技术演进的滞后性描述，使得这本书的“先进性”打上了一个大大的问号，它似乎更像是一个对现有基础设施的维护手册，而非对未来航运的展望指南。

评分☆☆☆☆☆

好好 好好。。。，。，。，

评分☆☆☆☆☆

航道法航道法航道法航道法航道法航道法

评分☆☆☆☆☆

货收到很久了，但还没来得及看，具体咋样，等看了后详细评价。

评分☆☆☆☆☆

很小的一本书，很薄。。。办公用书

评分☆☆☆☆☆

挺好的，专业用书，新版的，网上下载不到

评分☆☆☆☆☆

为了准备考试买的，提前复习

评分☆☆☆☆☆

很小的一本书，很薄。。。办公用书

评分☆☆☆☆☆

航道法航道法航道法航道法航道法航道法

评分☆☆☆☆☆

航道法航道法航道法航道法航道法航道法