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內容簡介

　　城市交通負荷的不斷增加，帶來瞭路網交通狀態的時變性和隨機性，如何利用交通狀態信息進行車輛路徑優化是交通管理者和使用者關心的熱點問題。
　　《基於動態交通信息的車輛路徑優化》從路網交通狀態分析人手，論述瞭時變、隨機時變路網環境下的最優路徑問題和物流配送車輛路徑優化問題的建模和優化算法，通過測試算例和實際算例分析瞭算法的性能和有效性，並討論瞭該方法在路網連通性分析等方麵的應用。
　　《基於動態交通信息的車輛路徑優化》適用於各大專院校交通工程領域在校本科生和研究生以及專業技術從業人員。

內頁插圖

目錄

序
前言

第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意義
1.3 研究內容
1.4 章節安排
參考文獻

第2章 國內外相關研究綜述
2.1 最短路徑問題
2.1.1 最短路徑問題及分類
2.1.2 靜態路網的最短路徑問題
2.2 時變路網的最短路徑問題
2.2 ，1國外的研究現狀
2.2.2 國內的研究現狀
2.3 隨機時變路網的最優路徑問題
2.4 車輛路徑問題
2.4.1 問題的定義及分類
2.4.2 問題建模
2.4.3 優化算法
2.4.4 基準算例
2.5 時變路網的車輛路徑問題
2.5.1 問題特點
2.5.2 國外的研究現狀
2.5.3 國內的研究現狀
2.6 隨機時變路網的車輛路徑問題
參考文獻

第3章 路網交通狀態及路徑行程時間分析
3.1 路網交通狀態的可預測性
3.1.1 交通狀態可重現性的度量
3.1.2 上海內環高架路數據分析
3.1.3 交通狀態的可預測性
3.2 路徑行程時間的概率分布特徵
3.2.1 路徑行程時間的概率分布
3.2.2 上海高架路數據分析
3.3 路徑行程時間的可靠性
3.3.1 基於統計指標的行程時間可靠性分析
3.3.2 路徑行程時間的時間序列特徵
3.3.3 路徑行程時間的結構變點分析
3.3.4 基於ARCH模型簇的行程時間可靠性分析
3.4 本章小結
參考文獻

第4章 隨機時變路網建模與標定
4.1 隨機時變路網的錶示
4.1.1 時變路網
4.1.2 隨機時變路網
4.2 隨機時變路網的標定
4.2.1 時變路網
4.2.2 隨機時變路網
4.3 時變路網的路段時間依賴函數擬閤
4.3.1 擬閤算法
4.3.2 時間分段數
4.3.3 擬閤算法的比較
4.4 本章小結
參考文獻

第5章 時變路網的最優路徑問題及算法
5.1 時變路網的最優路徑問題建模
5.1.1 時變路網的定義
5.1.2 時變路網的最優路徑問題建模
5.2 時變路網的最優路徑算法
5.2.1 改進Dijkstra算法
5.2.2 基於歐氏距離的A*算法
5.2.3 改進A*算法
5.2.4 ALT算法
5.2.5 全時段最優路徑求解
5.2.6 算法的優化策略
5.3 實際路網測試算例
……

第6章 隨機時變路網的最優路徑問題
第7章 時變路網的車輛路徑問題及構造算法
第8章 時變路網的車輛路徑問題的亞啓發式算法
第9章 隨機時變路網的車輛路徑問題
第10章 路網的連通性分析

附錄

前言/序言

基於動態交通信息的車輛路徑優化 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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