汽车总线故障检修与典型案例 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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徐晓齐 著

图书标签:

• 汽车电子
• 汽车总线
• CAN总线
• LIN总线
• 故障诊断
• 汽车维修
• 汽车电子技术
• 车载网络
• 典型案例
• 汽车电器设备

出版社： 化学工业出版社

ISBN：9787122248077

版次：1

商品编码：11769677

包装：平装

开本：16开

出版时间：2015-09-01

用纸：胶版纸

页数：168

正文语种：中文

编辑推荐

适读人群 ：汽车维修人员
　　《汽车总线故障检修与典型案例》是汽车总线故障检修一本通。本书内容包括：汽车总线基本结构；动力CAN总线、舒适CAN决线、信息CAN总线、LIN总线、串行数据接口、车身总线协议总线、网关、byteflight总线、MOST总线的结构与工作原理；故障码、数据流、示波器、万用表的检测与诊断方法；奔驰、宝马、奥迪、大众、海马、本田、丰田、福特、日产、雪铁龙、通用等一百多个总线典型案例。资料丰富，具有很强的参考借鉴价值，可供汽修人员参考使用。

内容简介

　　《汽车总线故障检修与典型案例》主要介绍了汽车总线基本结构，动力CAN总线、舒适CAN总线、信息CAN总线、LIN总线、串行数据接口、车身总线协议总线、网关、byteflight总线、MOST总线的结构与工作原理，故障码、数据流、示波器、万用表的检测与诊断方法等内容。包括奔驰、宝马、奥迪、大众、海马、本田、丰田、福特、日产、雪铁龙、通用等车系100多个总线典型案例。本书图文并茂、通俗易懂、实用性强。
　　本书适合于汽车维修人员阅读，同时也可以作为相关企业的培训用书和专业院校师生的参考用书，还可以作为自学读本使用。

作者简介

　　徐晓齐，深圳市车博仕电子科技有限公司，技术讲师兼产品经理、工程师，1996年9月至2004年4月，在丹东市直机关汽修厂从事汽车维修及电脑检测工作，任汽车维修质量检查员。
　　2004年5月至2005年7月，在珠海市珠光汽车服务有限公司奥迪汽车4S店工作，任技术总监。
　　2005年7月至2008年6月，在珠海市珠光吉大汽车服务公司从事汽车维修及电脑检测工作，任技术总监。
　　参与广东省人民保险（PICC）公司的查勘定损员汽车专业知识培训工作。作为副主编参与编写理赔知识与实务丛书。
　　2008年7月至2010年2月，在丹东市直机关汽车修配服务有限公司从事汽车维修及电脑检测工作，任技术总监。
　　2010年3月至今，在深圳市车博仕电子科技有限公司任技术讲师，兼任产品经理。
　　在《汽车维修技师》、《汽车维修》、《汽车驾驶与维修》、《汽车电器》、《汽车维护与修理》、《汽车维修专家》等期刊上发表论文数十篇。

内页插图

目录

第一章汽车CAN总线结构原理001

第一节汽车总线基本结构原理001

一、概述001

二、数制002

三、总线系统的分类与结构004

第二节CAN总线系统008

一、概述008

二、CAN的基本功能和优点009

三、通过CAN的数据传输011

四、CAN总线扩展014

五、CAN的诊断原理015

六、CAN导线的维修部位017

第三节子总线系统017

一、LIN总线017

二、串行数据接口025

三、车身总线协议总线025

第四节网关025

一、网关功能025

二、网关控制模块026

三、网关通信028

第五节光学总线系统029

一、byteflight030

二、MOST032


第二章CAN总线的诊断与检修044

第一节CAN总线的常规检修方法044

一、自诊断和数据流044

二、CAN总线的电压测量法048

三、CAN总线的终端电阻检测法054

四、CAN总线的控制模块替换法056

第二节舒适CAN、信息CAN总线的检修方法057

一、概述057

二、故障波形诊断方法058

三、终端电阻的检测方法063

四、读取测量数据块064

五、故障存储信息067

六、静态电流问题067

七、CAN导线连接中心点069

第三节LIN总线的检修方法069

一、LIN总线的自诊断069

二、LIN信号的示波器测量方法070

三、LIN信号的万用表测量方法071

第四节光学总线的检修方法072

一、操作光缆时的注意事项072

二、MOST总线的传输特性074

三、MOST总线的诊断检测方法074


第三章汽车总线典型案例078

第一节奔驰总线典型案例078

1.奔驰E300L无法启动078

2.奔驰S320点火钥匙无法转动079

3.奔驰S350高速行驶时熄火079

4.奔驰S350间歇熄火080

5.奔驰S350仪表报警且发动机无法启动081

6.奔驰S350不能启动081

7.奔驰C200后尾灯常亮082

8.奔驰C200 COMAND系统不工作083

9.奔驰E200空调无法制冷083

10.奔驰E200 COMAND系统自动关机084

11.奔驰E200无法启动085

12.奔驰E240漏电086

13.奔驰E320左前座椅和左前车窗电动功能失效087

14.奔驰S280仪表板显示报警信息087

15.奔驰S300间歇无法启动087

16.奔驰S320车载电话和CD失效088

17.奔驰S320遥控功能间歇失效089

18.奔驰S320电动车窗间歇失效090

19.奔驰S350发动机无法停转091

20.奔驰S350鼓风机常转091

21.奔驰S350 COMAND显示屏无显示092

22.奔驰S350空调不制冷093

23.奔驰S350间歇无法启动093

24.奔驰S350多个警告灯点亮095

25.奔驰S400无法启动095

26.奔驰S500车载电话间歇失灵096

27.奔驰SL500仪表板显示报警信息096

28.奔驰S600车载娱乐功能失效098

29.奔驰R300仪表板显示异常099

30.奔驰R350仪表板显示异常099

31.奔驰ML320 ESP、BAS警告灯点亮100

第二节宝马总线典型案例101

1.宝马520Li点火钥匙被锁在车内101

2.宝马520Li雨刮器一直工作101

3.宝马523Li按喇叭时中央信息显示屏闪亮103

4.宝马730Li无法启动103

5.宝马730Li短暂停放后无法启动104

6.宝马730Li前乘客侧后部座椅开关功能失效104

7.宝马740Li肇事修复后安全气囊系统无法正常工作105

8.宝马740Li娱乐系统失效106

9.宝马X5安全气囊警告灯常亮107

10.宝马745Li转向沉重，仪表显示报警信息108

11.宝马X5动态稳定控制系统报警109

12.宝马X5雨刮器自动运行且转向沉重109

13.宝马X5启动无反应110

第三节奥迪总线典型案例111

1.奥迪A4L停放几天后无法启动111

2.奥迪A4L车速表指针跳动111

3.奥迪A4L天窗失灵111

4.奥迪A4L无法打开后门锁112

5.奥迪A6雨刮器无间歇挡112

6.奥迪A6L无法启动故障113

7.奥迪A6L锁车后无法休眠113

8.奥迪A6L无法启动、中央显示屏显示SAFE信息114

9.奥迪A6L漏电114

10.奥迪A6L信息娱乐系统偶尔无法打开115

11.奥迪A8无法启动115

12.奥迪A8 MMI黑屏115

13.奥迪Q3转速表不显示，多个警告灯报警116

14.奥迪Q7前部滑动天窗无法打开116

15.奥迪Q7变速器警告灯和ESP警告灯间歇点亮117

16.奥迪Q7 MMI显示屏无法显示117

17.奥迪A3行驶时ABS、动态转向警告灯异常点亮118

18.奥迪A6 驱动防滑警告灯间歇点亮119

19.奥迪A6L ESP警告灯常亮119

20.奥迪A6L ABS警告灯点亮且显示制动系统警告信息120

21.奥迪A6L电动转向助力系统工作异常120

22.奥迪A8 行驶时ABS警告灯突然点亮121

第四节大众总线典型案例121

1.帕萨特B5加速不良、超车困难121

2.帕萨特领驭松开加速踏板有时会熄火122

3.波罗发动机怠速转速上升后无法下降123

4.帕萨特领驭仪表挡位显示红屏，挂挡发冲123

5.帕萨特空调间歇性不制冷125

6.帕萨特遥控钥匙偶尔失灵127

7.新帕萨特驾驶员座椅迎宾功能失效127

8.帕萨特新领驭空调控制面板显示异常129

9.波罗电动车窗不能升降130

10.波罗劲情玻璃升降器组合开关失效130

11.途安发动机运转不稳且多个警告灯异常点亮131

12.途锐爬坡无力、方向沉重132

13.途观灯光、电子机械驻车、电动车窗等控制功能异常133

14.朗逸仪表板无显示、发动机无法启动134

15.朗逸音响音量自动减小135

16.新朗逸电动车窗不能升降135

17.朗逸右前电动车窗无法升降136

18.朗逸收音机工作时电动车窗无法工作137

19.朗逸不能启动、电动车窗不能升降138

20.斯柯达明锐雨刮器系统无法喷水140

21.速腾车窗升降器和中控锁系统失效140

22.速腾车窗控制功能失效141

23.速腾右前门玻璃升降器工作异常141

24.速腾安全气囊警告灯多次报警143

25.新宝来电动车窗遥控功能失效143

26.宝来发动机不能启动，电动车窗不工作144

27.高尔夫制动灯异常点亮145

28.帕萨特领驭安全气囊警告灯异常点亮145

29.帕萨特ABS、ASR及轮胎压力警告灯报警147

30.迈腾驻车制动警告灯有时异常点亮147

31.速腾ABS、ESP和制动警告灯异常点亮148

32.帕萨特领驭自动变速器不能升、降挡149

第五节其他车系总线典型案例150

1.海马M5点火开关无法关闭及挡位没有显示150

2.海马福美来三代仪表无挡位显示151

3.海马S5启动不着车151

4.海马M5无法着车153

5.海马S7暗电流过大155

6.本田雅阁空调系统失效且灯光系统异常157

7.本田思迪仪表的D指示灯闪烁157

8.丰田卡罗拉仪表显示异常157

9.丰田凯美瑞没有转向助力、仪表多个故障灯点亮159

10.丰田逸致仪表板的故障灯全部点亮159

11.福特蒙迪欧中控门锁自动上锁160

12.福特蒙迪欧致胜仪表板无法工作161

13.日产骊威无法启动161

14.日产天籁灯光不受控制162

15.日产天籁前照灯、驻车灯、尾灯、前雾灯常亮163

16.雪铁龙C2组合仪表的多个故障灯同时点亮165

17.东风雪铁龙C5雨刮器自行启动166

18.别克君越仪表板的多个指示灯异常点亮166

19.别克GS多个故障警告灯常亮167

参考文献168

前言/序言

　　随着汽车产业的迅猛发展，特别是电控技术在汽车上的发展和应用，汽车总线已普遍应用到各种车系中，而且网络和传输原理越来越复杂，这就对维修人员的检修技能有了更高的要求。
　　由于汽车总线结构和数据传输的独特性，当总线出现问题时，故障症状往往比较奇怪，而且会连带多个系统同时失效。维修人员面对这种问题，有时候会感到难以理解，无从下手，这主要是缺乏对总线系统的针对性学习与实践总结。为了提高汽车总线故障的检修技能，笔者编写了本书。
　　本书分为三章，介绍了汽车总线基本结构，动力CAN总线、舒适CAN总线、信息CAN总线、LIN总线、串行数据接口、车身总线协议总线、网关、byteflight总线、MOST总线的结构与工作原理，故障码、数据流、示波器、万用表的检测与诊断方法，包括奔驰、宝马、奥迪、大众、海马、本田、丰田、福特、日产、雪铁龙、通用等车系100多个总线典型案例。
　　本书的特点是图文并茂、通俗易懂、注重实用。读者阅读后能够很快掌握汽车总线系统的结构原理和检修方法，典型维修案例能够帮助读者进一步理解诊断思路，从而达到解决实际问题的目的。
　　本书由徐晓齐编著，参与帮助的有李英硕、徐建中、李玉清、郭奎峰、刘子豪、张洪涛、王康、计林、冯建军、张乐意、李巍。
　　本书适于汽车维修人员阅读，同时也可以作为相关企业的培训用书和专业院校师生的参考用书，还可以作为自学读本使用。
　　由于笔者水平有限，书中难免有不足之处，敬请广大读者批评指正。
　　编著者

《汽车总线故障检修与典型案例》 汽车总线系统：现代汽车的神经中枢与信息高速公路 随着汽车技术的飞速发展，汽车的电子电气化程度不断提高，传统的点对点连接方式已无法满足日益增长的信号传输和控制需求。汽车总线技术应运而生，成为现代汽车不可或缺的核心组成部分。它如同汽车的神经中枢，负责连接车内各个电子控制单元（ECU），实现信息的高效、可靠和实时的共享与传输，从而驱动着发动机、变速器、制动、转向、安全气囊、娱乐系统等众多子系统的协同工作。 本书旨在深入剖析汽车总线系统的原理、构成、通信协议，并重点阐述其常见的故障现象、诊断思路、检修方法以及实际应用中的典型案例。通过本书的学习，读者将能够系统地掌握汽车总线系统的知识体系，具备独立分析和解决总线相关故障的能力。 第一篇：汽车总线系统原理与技术基础 本篇将为读者构建一个坚实的理论基础，帮助理解汽车总线系统的宏观框架和微观细节。 第一章：汽车电子电气架构的演进与总线技术的兴起 从机械时代到电子时代： 回顾汽车发展历程中，从纯机械控制到机电一体化，再到如今高度电子化的转变。 传统点对点连接的局限性： 分析线束复杂化、重量增加、通信效率低下、故障排查困难等问题。 总线技术的核心优势： 阐述其在简化线束、减轻重量、提高通信效率、增强系统集成度、降低成本等方面的显著优势。 总线技术在现代汽车中的地位： 强调总线系统作为汽车电子电气架构基石的重要性。 第二章：主流汽车总线类型及其通信原理 CAN（Controller Area Network）总线： 起源与发展： Bosch公司开发，成为汽车领域应用最广泛的总线。 物理层： RS-485标准，差分信号传输，抗干扰能力强。 数据链路层： 帧结构（仲裁场、控制场、数据场、CRC校验场、应答场）、帧类型（数据帧、遥控帧、错误帧、超载帧）。 通信机制： CSMA/CD+AMP（带冲突检测和仲裁的载波侦听多路访问），非破坏性位优先级仲裁机制。 CAN FD（Flexible Data-Rate）： CAN协议的增强版，支持更高的数据传输速率，提高通信效率。 LIN（Local Interconnect Network）总线： 设计理念： 为低成本、低带宽的应用场景而生，作为CAN总线的补充。 主从式通信： 由主节点发起通信，从节点响应。 物理层： 单线通信，成本低廉。 通信协议： 简洁的帧结构，高效的握手机制。 典型应用： 车窗控制、车灯控制、雨刮器控制、座椅调节等。 FlexRay总线： 核心特性： 确定性通信（时间触发），高可靠性，高带宽。 物理层： 差分信号，支持冗余连接。 通信机制： 时间片（Slot）分配，周期性数据传输，确保实时性。 典型应用： 动力总成、底盘控制、高级驾驶辅助系统（ADAS）等对实时性和可靠性要求极高的领域。 Ethernet Automotive（车载以太网）： 发展趋势： 应对数据量爆炸式增长的需求，尤其在ADAS、车载娱乐、自动驾驶等领域。 高速率与高带宽： 支持Gbps级别的数据传输。 协议栈： TCP/IP、SOME/IP等。 物理层： 标准以太网接口，但需要针对汽车环境进行优化（连接器、线缆、电磁兼容性）。 应用前景： 车辆域控制器、高清摄像头数据传输、OTA更新等。 其他总线简介： 如MOST（Media Oriented Systems Transport）总线（主要用于车载娱乐和信息系统）、CXPI（Clock Extension Peripherals Interface）等，简要介绍其特点和应用领域。 第三章：总线通信的硬件与软件构成 硬件层面： ECU（Electronic Control Unit）： 汽车电子控制单元，总线通信的节点。 总线接口（Transceiver）： 将ECU的逻辑电平转换为总线所需的电平信号，实现物理层通信。 总线控制器： ECU内部集成，负责总线协议的处理，如CAN控制器。 线束与连接器： 总线网络的基础，需要考虑抗干扰、耐高低温、耐振动等汽车环境要求。 终端电阻： 在总线的两端提供匹配，抑制信号反射，保证信号质量。 软件层面： 通信协议栈： 实现总线通信的各个层级功能（物理层、数据链路层、网络层、应用层）。 驱动程序： 控制总线硬件的接口。 诊断协议： 如UDS（Unified Diagnostic Services），用于ECU的诊断和编程。 应用软件： ECU内部的应用程序，通过总线接口与其他ECU交互。 第二篇：汽车总线故障诊断与检修实操 本篇是本书的重中之重，将从实际维修角度出发，系统介绍总线故障的排查方法。 第四章：总线故障的常见现象与初步判断 仪表指示灯异常： ABS灯、ESP灯、发动机故障灯、转向助力灯等。 车辆功能失效或异常： 动力下降、变速器换挡异常、制动性能减弱、转向助力丢失、车灯不亮、车窗无法升降、空调不工作等。 通信中断警告： 特定ECU离线、通信错误告警信息。 车辆无法启动或怠速不稳： 涉及发动机、变速器等关键ECU的通信故障。 诊断仪无法连接ECU： 无法读取故障码，无法进行数据流读取。 初步判断： 症状分析： 结合故障现象，推测可能涉及的ECU和总线。 读取故障码： 使用诊断仪读取相关ECU和总线网关的故障码，这是诊断的第一步。 检查仪表信息： 关注仪表盘上的所有警告灯和信息提示。 回溯最近维修： 了解故障发生前是否有过相关的维修操作。 第五章：总线故障的系统性诊断流程 诊断仪的应用： 选择正确的诊断仪与诊断软件： 确保覆盖车辆品牌、型号和ECU。 连接诊断仪： OBD-II接口、诊断接口。 读取和清除故障码： DTCs（Diagnostic Trouble Codes）。 数据流分析（Live Data）： 实时监测ECU的各种参数，如电压、信号状态、通信速度等，判断总线节点的状态。 冻结帧数据（Freeze Frame Data）： 记录故障发生时的ECU状态，有助于分析故障原因。 活动测试（Active Test）： 强制ECU执行特定功能，验证其工作状态和总线通信能力。 系统扫描： 对所有ECU进行一次全面的扫描，找出失联的ECU。 总线通信状态的评估： 网络管理： 检查ECU是否在网络中正常注册和通信。 报文丢失或延迟： 分析数据流中的报文缺失或响应延迟。 总线负载率： 监测总线通信的繁忙程度，过高的负载率可能导致通信问题。 故障排除逻辑： 由易到难，由简到繁： 先检查外部易损件，再深入到内部线路和ECU。 排除法： 逐一排除可能的原因。 对比法： 与正常车辆进行对比。 第六章：总线物理层故障的诊断与检修 线束检查： 目视检查： 检查线束是否有破损、挤压、磨损、短路、断路迹象。 电气性能测试： 电阻测量： 测量线束的总电阻，判断是否存在断路或接触不良。 导通性测试： 确认线束通路是否畅通。 短路测试： 检查线束是否与其他导线或搭铁短路。 连接器检查： 检查连接器是否腐蚀、松动、针脚弯曲或损坏。 终端电阻测量： CAN总线终端电阻： 正常值为60欧姆左右。测量方法是在总线断开任一端时，测量两端总线导线之间的电阻，通常为120欧姆（两个120欧姆终端电阻并联）。 其他总线终端电阻： 根据不同总线协议的要求进行测量。 信号波形分析： 示波器应用： CAN总线信号： 观察CAN_H和CAN_L的差分信号波形，判断信号幅度、上升下降时间、占空比、是否出现毛刺或失真。 LIN总线信号： 观察LIN信号的电平跳变、波特率等。 信号异常分析： 信号幅度过低/过高： 可能原因包括终端电阻异常、线束电阻过大、ECU驱动能力不足。 信号失真/毛刺： 可能原因包括电磁干扰、接地不良、线束损坏。 总线通信异常： 无法建立通信、报文错误率高。 接地与电源检查： ECU接地： 检查ECU的接地线是否牢固可靠。 总线接地： 检查总线网络是否共用一个良好接地。 ECU供电： 检查ECU的供电电压是否在正常范围内。 总线接口（Transceiver）故障判断： 通过信号分析： 观察示波器上总线信号的输入和输出。 替换法： 在条件允许的情况下，替换总线接口芯片进行测试。 第七章：总线逻辑层与软件故障的诊断与检修 ECU通信配置错误： 波特率不匹配： 不同ECU或不同总线段的波特率设置不一致。 ID过滤设置错误： ECU接收或发送的报文ID不正确。 通信协议错误： ECU未遵循正确的通信协议。 ECU内部故障： ECU程序错误/损坏： 导致ECU无法正常收发报文。 ECU硬件故障： 如总线控制器故障、内存损坏等。 软件诊断工具的应用： 刷新ECU软件： 针对已知软件bug导致的通信问题，进行ECU软件升级或重刷。 ECU初始化与学习： 某些ECU需要进行初始化或学习过程才能正常参与总线通信。 诊断协议（UDS）的应用： 读取ECU的详细诊断信息： 如内存数据、程序版本、硬件信息等。 执行ECU自诊断： 某些ECU可以执行内部自检程序。 ECU编程与标定： 在更换ECU后，需要进行编程和标定，使其能正常参与总线通信。 第八章：总线网关故障诊断与处理 网关的作用： 连接不同总线类型（如CAN与LIN、CAN与Ethernet）的ECU，实现跨总线通信。 网关常见故障现象： 部分ECU离线。 特定功能异常（涉及跨总线通信）。 网关自身故障告警。 网关故障诊断： 检查网关的电源和接地。 检查网关连接的所有总线线路。 使用诊断仪读取网关的故障码。 分析网关的数据流，监控其与其他总线的通信状态。 根据网关制造商的诊断指南进行操作。 第三篇：汽车总线故障典型案例分析 本篇精选了实际维修中遇到的各种总线故障案例，通过详细的分析过程，让读者将理论知识应用于实践。 第九章：CAN总线典型故障案例 案例一：ABS/ESP灯常亮，制动助力异常。 现象描述： 车辆ABS和ESP指示灯点亮，制动踏板感觉沉重。 诊断思路： 读取故障码，可能指向ABS ECU或CAN总线通信故障。 检查ABS ECU的供电、接地及CAN总线连接。 使用示波器检查ABS ECU的CAN信号。 分析ABS ECU与其他ECU（如发动机、转向）的CAN通信数据。 可能原因及解决方案： ABS ECU内部故障、ABS轮速传感器故障导致ECU不正常报文、CAN总线上的某个节点干扰、ABS ECU的CAN transceiver故障。 案例二：发动机故障灯点亮，加速无力，怠速不稳。 现象描述： 发动机性能下降，油耗增加，启动困难。 诊断思路： 读取发动机ECU的故障码，可能涉及发动机控制、点火、燃油系统，或CAN总线通信故障。 检查发动机ECU的CAN总线连接。 分析发动机ECU与其他ECU（如变速器、仪表、BMS）的CAN通信数据。 检查CAN总线的负载率和报文错误率。 可能原因及解决方案： 发动机ECU内部故障、CAN总线上其他ECU发送错误报文、CAN总线负载过高、CAN总线终端电阻问题。 案例三：仪表盘显示部分信息丢失，收音机、导航工作异常。 现象描述： 仪表盘部分指针不动，显示屏部分内容消失，娱乐系统无法正常工作。 诊断思路： 确定涉及的ECU（仪表ECU、音响主机、导航模块）。 检查这些ECU的供电、接地及CAN/LIN总线连接。 分析仪表ECU的CAN通信数据。 检查车载以太网或MOST总线（如果存在）的连接。 可能原因及解决方案： 仪表ECU故障、娱乐系统主机故障、CAN/LIN总线上的某个节点干扰、电源或接地问题导致ECU工作不稳定。 第十章：LIN总线典型故障案例 案例一：车窗升降失灵，车窗控制模块无响应。 现象描述： 驾驶员侧车窗无法控制，其他车窗也出现异常。 诊断思路： 确定涉及的车窗控制模块（通常是一个主控模块和各个车门的从属模块）。 检查车窗控制模块的供电、接地和LIN总线连接。 使用示波器观察LIN总线信号。 检查主控模块与从属模块之间的通信。 可能原因及解决方案： 车窗控制模块损坏、LIN总线上的某个节点短路或断路、连接器接触不良。 案例二：雨刮器无法工作，雨刮控制模块故障。 现象描述： 雨刮器无法启动，雨刮控制模块通讯故障。 诊断思路： 检查雨刮控制模块的供电、接地和LIN总线连接。 诊断仪读取雨刮控制模块的故障码。 检查雨刮电机本身是否有故障。 可能原因及解决方案： 雨刮控制模块损坏、LIN总线通信故障、雨刮电机本身故障。 第十一章：FlexRay、Ethernet Automotive等新兴总线故障初步探讨 FlexRay总线： 故障特点： 由于其确定性通信，故障可能表现为周期性数据丢失、通信中断、甚至整个网络瘫痪。 诊断挑战： 需要专业的FlexRay总线分析仪，对时间触发的通信进行精确分析。 初步诊断： 重点检查FlexRay收发器、线束、连接器以及相关ECU的供电和接地。 Ethernet Automotive： 故障特点： 涉及网络层、传输层协议问题，也包括物理层连接问题。 诊断挑战： 需要网络分析工具，如Wireshark等，来解析以太网报文。 初步诊断： 检查以太网接口、网线、连接器，使用网络诊断工具监控通信流量和报文错误。 附录： 汽车总线术语表 常用汽车总线通信协议对照表 汽车制造商总线诊断参考信息 本书的编写宗旨是提供一套系统、全面、实用的汽车总线故障检修指南。通过对理论知识的深入讲解，结合大量实际案例的分析，期望本书能够成为汽车维修技术人员、汽车工程专业学生以及汽车爱好者在理解和解决汽车总线相关问题时的一本得力助手。掌握汽车总线技术，就是掌握现代汽车的脉搏，为更高效、更安全的汽车驾驶保驾护航。

评分☆☆☆☆☆

老实说，《汽车总线故障检修与典型案例》这本书，给我最深的印象就是“理论性太强”。我本来期待的是能够学习到一些实操技巧，能够让我直接上手去解决汽车总线上的各种疑难杂症。但这本书的内容，更像是一本汽车总线协议的百科全书，把各种总线的原理、结构、通信方式都讲解得明明白白，甚至细致到了每一个比特位的传输。虽然这些知识很扎实，但对于我这个更注重“解决问题”的人来说，就显得有些“不接地气”了。书中的“典型案例”部分，虽然看起来很有吸引力，但实际上，它的分析过程也比较简略。很多时候，作者只是给出了一个故障代码，然后就直接给出了维修建议，比如更换某个模块或者传感器。我希望看到的是一个更完整的诊断流程，包括如何通过现象来初步判断故障方向，如何利用诊断设备来读取故障码并分析数据流，以及如何通过实际的测试来验证故障点。这本书在这方面的内容却显得有些不足。书中的插图质量也普遍不高，很多电路图都比较模糊，有些细节需要仔细辨认，这在一定程度上影响了阅读的流畅性。总体来说，这本书的理论知识非常丰富，但对于希望快速掌握实际故障检修技能的读者来说，可能需要花费更多的时间和精力去消化和实践。

评分☆☆☆☆☆

当我翻开《汽车总线故障检修与典型案例》时，我本来希望找到一些能够帮助我理解和解决实际汽车总线故障的实用技巧。然而，这本书给我的感受是，它更像是一本理论知识的百科全书，而非一本操作手册。书中充斥着各种复杂的图表和术语，对于没有深厚电子电气背景的读者来说，理解起来非常吃力。我花费了很长时间去琢磨那些关于CAN、LIN、FlexRay等总线协议的解释，但总觉得像是在看天书。这些理论讲解固然重要，但如果不能与实际的故障排除紧密结合，就显得有些脱离实际。更让我感到失望的是，书中的“典型案例”部分，虽然列举了一些常见的故障，但其分析过程却显得有些仓促和笼统。很多时候，作者只是给出了一个现象，然后直接指向一个解决方案，缺乏对故障发生原因的深入挖掘和推理。这让我无法从中学习到如何像侦探一样，通过细致的观察和分析来找出故障的根本原因。我更希望看到的是作者如何一步步地排除疑点，如何利用诊断工具来验证自己的判断，而不是直接给出结论。书中的插图质量也参差不齐，有些图片不够清晰，有些图表则过于抽象，难以直观地理解。总的来说，这本书在理论深度上或许有所建树，但在实用性和易懂性方面，还有很大的提升空间。它更像是一本需要反复研读、并且需要有一定基础才能领悟的书籍。

评分☆☆☆☆☆

我拿到《汽车总线故障检修与典型案例》这本书的时候，本来是抱着学习汽车总线故障排查的实际技能去的，希望能够为我日常的工作提供一些帮助。然而，阅读过程中，我发现这本书的重点似乎放在了对各种总线协议的理论讲解上，这部分内容虽然严谨，但对于一线维修人员来说，可能显得过于抽象和理论化。我更希望看到的是如何通过实际的诊断步骤来定位故障，而不是仅仅停留在对协议的理解层面。书中列举的“典型案例”，虽然涵盖了一些常见的故障现象，但其分析过程却显得有些简单化。很多时候，作者只是简单地描述了故障现象，然后直接给出了解决方案，却未能深入剖析故障发生的原因，以及作者是如何通过一系列的逻辑推理和诊断测试来最终确定故障的。这让我觉得，这本书更像是一本“故障现象汇编”，而不是一本能够教会我如何“诊断”的书。我希望能看到作者是如何利用诊断仪、示波器等工具来分析总线信号，以及如何通过对比、交叉验证等方法来排除干扰因素。书中的插图质量也存在一些问题，部分电路图不够清晰，有些示意图也过于简化，未能充分展现总线网络的复杂性。总而言之，这本书在理论深度上值得肯定，但在实用性和操作性方面，还有很大的提升空间，对于我这样希望提高实际操作能力的读者来说，略显不足。

评分☆☆☆☆☆

这本书《汽车总线故障检修与典型案例》，我拿到手里的时候，感觉内容非常“硬核”。它花了很多篇幅来讲解各种汽车总线的工作原理，比如CAN总线的仲裁机制，LIN总线的帧格式，以及FlexRay的高级特性。虽然这些理论知识很全面，但对我这样一个更想学习如何“下手”解决问题的人来说，就有点像在读一本理论物理的书，学了很多公式，却不知道怎么用它们来造出一架飞机。书中的“典型案例”部分，虽然列举了不少实际的故障场景，但其分析过程却显得有些“跳跃”。很多时候，作者只是简单地给出了故障现象，然后直接指向了一个维修方案，比如“更换某个控制单元”。这让我觉得，这本书更像是在“告知”我结果，而不是“指导”我如何去找出这个结果。我更希望看到的是，作者是如何一步步地通过逻辑推理、数据分析和实际测试来锁定故障的，是如何排除其他干扰因素的。书中的插图质量也有些令人遗憾，部分电路图不够清晰，有些示意图也过于简化，难以帮助我直观地理解总线网络的结构和信号的传输路径。总的来说，这本书的理论内容非常扎实，但对于如何将这些理论应用于实际的故障检修，其指导性还有待加强，让我在阅读时，总感觉少了一些“实操”的温度。

评分☆☆☆☆☆

这本《汽车总线故障检修与典型案例》真是一本让人头疼的书，我花了整整一个周末才勉强啃完，结果感觉自己像是被灌了一脑子陈年旧事，又硬又干。书里充斥着各种理论，什么CAN总线、LIN总线、FlexRay，听名字就头晕。讲解过程也枯燥乏味，像是在背诵一本厚厚的字典，每一个概念都恨不得拆解成无数个小碎片，再用最晦涩的语言拼凑起来。我承认，这些理论在汽车电子领域是基础，但这本书的呈现方式简直是劝退神器。它给我的感觉就是，作者是位资深技术宅，把所有他知道的都一股脑儿倒了出来，完全没考虑过读者是否能消化。那些图示也模糊不清，甚至有些年代感，仿佛是从上个世纪的报纸上扫描下来的。更别提那些所谓的“典型案例”，与其说是案例，不如说是流水账。把故障现象、诊断过程、维修步骤一股脑儿地堆砌，缺乏逻辑性和条理性，读起来像是拼凑的碎片，很难串联成一个完整的“故事”。我花了大量时间试图理解作者的思路，却发现自己越陷越深，仿佛迷失在迷宫里，找不到出口。这本书更像是给已经身处汽车电子维修行业，并且对理论有着极高要求的人准备的，对于我这样一名初学者来说，简直是高不可攀。我期待的是能启发我思维，让我能够举一反三的引导，而不是一堆堆冰冷、孤立的知识点。

评分☆☆☆☆☆

《汽车总线故障检修与典型案例》这本书，我花了整整一个下午才翻到一半，感觉自己像是误入了一个由技术术语和复杂图表组成的迷宫。书中对于各种汽车总线，从CAN到LIN，再到LIN的变种，以及更前沿的FlexRay，都有非常详尽的描述。然而，这种详尽却让我感到一种“信息过载”。作者似乎假设读者已经具备了相当扎实的汽车电子知识基础，因此直接跳过了许多基础概念的解释，直奔主题。这对于我这个还在摸索阶段的读者来说，无疑增加了阅读难度。书中的“典型案例”部分，与其说是案例，不如说是一份份“故障报告”。它通常是先描述故障现象，然后直接给出结论，例如“某个控制单元损坏，更换即可”。我期待的不是一个“结果”，而是“过程”。我希望能看到作者是如何一步步地分析故障，如何利用诊断工具来搜集数据，以及如何通过逻辑推理来排除其他可能性，最终找到故障根源的。但是，书中的案例分析往往缺失了这些至关重要的“中间环节”，让我感觉自己像是被告知了答案，却不知道解题思路。而且，书中的插图质量也让我有些失望，很多电路图都比较模糊，细节不易辨认，有些示意图也过于简化，难以帮助我建立起对整个总线网络的清晰认知。总而言之，这本书的内容厚重，但其阅读的门槛也相当高，对初学者来说，可能更像是一种挑战而非帮助。

评分☆☆☆☆☆

这本书《汽车总线故障检修与典型案例》给我的感觉，与其说是一本实用的技术手册，不如说是一份非常详尽的理论报告。内容上，它几乎把市面上所有能想到的汽车总线都搬了进来，从CAN到LIN，再到LIN的各种变体，以及更高级的FlexRay，讲解得细致入微，甚至连一些底层的协议细节都一一罗列。这对于我这样一个想要快速掌握故障排除技巧的读者来说，有点“ overkill ”了。我需要的是知道当某个总线出现问题时，我该如何下手，而不是首先要理解它为什么会这样工作。书中的案例分析，虽然名字叫“典型案例”，但感觉更像是对一些已知故障的“复述”，缺乏一种“侦探式”的解题过程。它往往是直接给出故障代码，然后告诉你应该检查哪个模块或者更换哪个部件，却很少有关于作者是如何通过现象分析、逐步排除其他可能性的过程。这让我觉得，即使我读完了这些案例，下次遇到类似的故障，我可能还是不知道从何下手。更让我感到头疼的是，书中的插图质量参差不齐，有些图非常清晰，有些则模糊不清，尤其是那些电路图，我需要花费很多时间去辨认那些细小的线路和元器件，这大大降低了阅读效率。总的来说，这本书的知识密度非常大，但它更偏向于理论知识的普及，对于实际操作的指导性相对较弱，让我在阅读时感到一丝茫然。

评分☆☆☆☆☆

我对《汽车总线故障检修与典型案例》这本书的整体感受是，它更侧重于理论的堆砌，而忽略了实际操作的指导性。书中详细地介绍了各种汽车总线的工作原理和通信协议，这部分内容虽然严谨，但对于一线维修人员来说，可能过于理论化，难以直接应用于日常工作中。我期待的是能够看到更多关于如何利用诊断设备进行故障检测的实操方法，以及在遇到具体故障时，如何一步步进行逻辑性的排查。然而，书中的案例分析虽然提供了具体的故障场景，但其分析过程却显得比较仓促。很多时候，作者只是简单地陈述了故障现象，然后直接给出了解决方案，缺乏对故障发生原因的深入探讨，以及作者是如何通过一系列诊断步骤来锁定故障的。这让我觉得，这本书更像是一本“知识点集锦”，而不是一本能够指导我解决实际问题的“工具书”。书中的图示质量也普遍不高，很多电路图和连接示意图都比较模糊，难以看清细节，这在一定程度上增加了理解的难度。我希望能看到更清晰、更直观的图示，以便我能够更好地理解总线的工作原理和故障点。总的来说，这本书的内容深度和严谨性值得肯定，但在实用性和操作性方面，还有很大的提升空间。它更像是一本适合对汽车总线有深入研究的专业人士阅读的书籍。

评分☆☆☆☆☆

说实话，拿到《汽车总线故障检修与典型案例》这本书时，我满怀期待，想着能从中学习到一些实用的汽车电子诊断技术。然而，翻开第一页，我就被扑面而来的技术术语和复杂的理论所淹没。书中的内容像是直接从技术手册里复制过来，讲解得非常“硬核”，对于初学者来说，理解起来相当困难。作者似乎默认读者已经对汽车电子系统有了相当程度的了解，所以他跳过了许多基础知识的铺垫，直接深入到总线通信的细节。这让我感觉自己像是被扔进了游泳池，还没学会换气就被要求游完整个泳道。书中的案例分析也显得有些“浅尝辄止”，虽然列举了一些常见的故障现象，但对于故障根源的深入剖析却显得不足。很多时候，作者只是简单地给出了一个结论，比如“某个传感器损坏”或者“某个模块需要更换”，却未能详细说明为什么会发生这样的故障，以及作者是如何通过一系列诊断步骤最终锁定故障原因的。这让我觉得，这本书更像是一本“答案大全”，而不是一本“解题指导”。我期待的是能够学习到解决问题的思路和方法，而不是仅仅知道问题的答案。书中的插图也存在不少问题，有些图片模糊不清，有些电路图则过于简化，难以帮助读者清晰地理解线路连接和信号传输。总的来说，这本书的内容过于专业化，缺乏对读者需求的顾及，让我觉得它更适合已经具备一定基础的从业人员，而不是像我这样想要系统学习汽车总线故障检修的读者。

评分☆☆☆☆☆

我本来是抱着学习汽车总线故障排除的实际技能来的，结果这本书却让我感觉像是参加了一场漫长的理论考试。它似乎认为读者已经具备了扎实的电子基础和深厚的汽车电气知识，所以开篇就直接进入了高深的理论讲解，什么网络拓扑结构、信号时序、错误帧检测，这些名词对我来说如同天书。书中的逻辑线索相当混乱，常常在讲解一个概念时，又跳到另一个不相关的点，让人难以跟上作者的思路。我尝试着反复阅读，但总感觉自己像是被丢进了一个巨大的知识漩涡，越挣扎越往下沉。更让人沮丧的是，书中的插图很多都非常粗糙，模糊不清，甚至有的是黑白的，根本看不出细节，这对于理解复杂的电路图和总线通信流程是极大的阻碍。而所谓的“典型案例”，也只是简单罗列了故障代码和更换的传感器，缺乏深入的分析和推理过程，无法让我理解故障是如何产生的，以及作者是如何一步步排除的。这让我不禁怀疑，作者是否真的有过丰富的实践经验，或者仅仅是在堆砌资料。我希望看到的是如何通过观察、倾听、以及一些基本的诊断工具来分析问题，而不是直接给出结论。这本书的行文风格也比较死板，像是教科书的翻版，缺乏生动性，读起来枯燥乏味，让我提不起兴趣。总而言之，这本书并没有达到我预期的效果，甚至让我对汽车总线故障检修产生了畏难情绪。

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