多電飛機的電氣係統 Power System for More Electric Aircraft pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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秦海鴻　嚴仰光 著

圖書標籤:

• 航空電氣係統
• 多電飛機
• 電力電子
• 電力係統
• 電氣工程
• 航空工程
• 更電飛機
• 電力分配
• 可靠性
• 電能質量

齣版社： 北京航空航天大學齣版社

ISBN：9787512419858

版次：1

商品編碼：11904548

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-04-01

用紙：膠版紙

內容簡介

　　本書介紹瞭多電飛機電氣係統的結構,從發電、電能變換、配電、負載特性等方麵較為全麵地給齣瞭多電飛機電氣係統的概貌;簡述瞭低壓直流電氣係統,詳細闡述瞭恒頻和寬變頻的交流電氣係統以及高壓直流電氣係統;討論瞭對多電飛機來說至關重要的電力傳動裝置,包括直流電動機及其作動係統、液壓作動係統、機電作動係統、電液作動係統、調速係統、電動環境控製係統;闡述瞭基於新型碳化矽器件的高性能電力電子變換器的工作性能.
　　本書可作為高等院校電氣工程學科碩士生、博士生和教師的參考書,也可供從事飛機電氣係統、船舶和電動汽車電氣係統研究開發的工程技術人員參考.

目錄

第1章　多電飛機的誕生………………………………………………………………………… 1
1．1　三種典型的多電飛機…………………………………………………………………… 1
1．2　多電發動機……………………………………………………………………………… 2
1．2．1　燃氣渦輪發動機…………………………………………………………………… 2
1．2．2　常規燃氣渦輪發動機和多電發動機……………………………………………… 3
1．2．3　燃氣渦輪發動機的引氣…………………………………………………………… 4
1．3　多電飛機的特點………………………………………………………………………… 7
1．4　飛機的二次能源………………………………………………………………………… 7
1．4．1　飛機和發動機設備………………………………………………………………… 7
1．4．2　二次能源…………………………………………………………………………… 8
1．4．3　飛機二次能源的統一……………………………………………………………… 9
1．5　飛機氣壓係統…………………………………………………………………………… 9
1．5．1　飛機的氣壓能源…………………………………………………………………… 9
1．5．2　氣壓能源的應用…………………………………………………………………… 9
1．5．3　飛機環境控製係統………………………………………………………………… 11
1．5．4　氣壓作動係統……………………………………………………………………… 20
1．5．5　節能發動機………………………………………………………………………… 22
1．6　飛機液壓係統…………………………………………………………………………… 22
1．6．1　飛機液壓能的産生………………………………………………………………… 22
1．6．2　液壓作動機構……………………………………………………………………… 24
1．6．3　液壓係統…………………………………………………………………………… 26
1．6．4　集中式液壓能源的缺陷…………………………………………………………… 31
1．7　飛機電氣係統…………………………………………………………………………… 32
1．7．1　飛機電氣係統的構成……………………………………………………………… 32
1．7．2　28V 直流電源…………………………………………………………………… 33
1．7．3　恒頻交流電源……………………………………………………………………… 40
1．7．4　變頻交流電源……………………………………………………………………… 43
1．7．5　高壓直流電源……………………………………………………………………… 44
1．7．6　多電飛機的電源…………………………………………………………………… 47
1．7．7　飛機配電係統……………………………………………………………………… 48
1．7．8　飛機用電設備……………………………………………………………………… 50
1．8　多電飛機的發展與電工科技…………………………………………………………… 59
1．8．1　電工科技的發展…………………………………………………………………… 59
1．8．2　新型飛機電氣設備………………………………………………………………… 60
1．8．3　多電飛機對電工科技提齣的新要求……………………………………………… 61
1．9　飛機電氣設備的工作條件和使用要求………………………………………………… 62
1．9．1　飛機電氣設備的工作條件………………………………………………………… 62
1．9．2　飛機電氣設備的使用要求………………………………………………………… 63
1．10　小　結………………………………………………………………………………… 66
第2章　交流電氣係統………………………………………………………………………… 68
2．1　交流電氣係統概述……………………………………………………………………… 68
2．2　飛機交流發電機………………………………………………………………………… 70
2．2．1　恒頻交流發電機…………………………………………………………………… 70
2．2．2　變頻交流發電機………………………………………………………………… 107
2．2．3　無刷直流發電機………………………………………………………………… 113
2．2．4　交流起動/發電機………………………………………………………………… 125
2．2．5　無刷交流發電機的發展………………………………………………………… 133
2．3　交流發電機的電壓調節……………………………………………………………… 133
2．3．1　電壓調節器的功能……………………………………………………………… 133
2．3．2　交流電壓調節器的構成和工作原理…………………………………………… 134
2．3．3　加快勵磁電流變化速度的方法………………………………………………… 139
2．3．4　勵磁機勵磁電壓與勵磁電流軟反饋…………………………………………… 142
2．3．5　交流電機的勵磁控製…………………………………………………………… 146
2．4　齒輪差動式液壓恒速傳動裝置……………………………………………………… 146
2．4．1　差動遊星齒輪的工作原理……………………………………………………… 146
2．4．2　液壓馬達與液壓泵……………………………………………………………… 148
2．4．3　齒輪差動式液壓恒速傳動裝置工作原理……………………………………… 151
2．4．4　齒輪差動式液壓恒速傳動裝置的調速係統…………………………………… 153
2．4．5　恒速裝置的滑油係統…………………………………………………………… 156
2．4．6　齒輪差動式恒速傳動裝置的故障及其保護…………………………………… 156
2．4．7　恒速傳動裝置的基本技術數據………………………………………………… 158
2．4．8　組閤傳動發電機………………………………………………………………… 158
2．5　變速恒頻電源………………………………………………………………………… 159
2．5．1　變速恒頻電源概述……………………………………………………………… 159
2．5．2　AC/ACVSCF電源…………………………………………………………… 160
2．5．3　階梯波閤成變速恒頻電源……………………………………………………… 164
2．5．4　脈寬調製型逆變器構成的VSCF電源………………………………………… 174
2．5．5　VSCF電源的特點……………………………………………………………… 192
2．6　交流電源係統中的二次電源………………………………………………………… 192
2．6．1　變壓器和自耦變壓器…………………………………………………………… 193
2．6．2　變壓整流器……………………………………………………………………… 195
2．6．3　12脈衝型自耦變壓整流器……………………………………………………… 200
2．6．4　18脈衝D型自耦變壓整流器…………………………………………………… 206
2．6．5　變壓整流器輸齣電壓的穩定方法……………………………………………… 212
2．7　單發電機飛機交流電源的控製與保護……………………………………………… 213
2．7．1　飛機發電係統的控製…………………………………………………………… 213
2．7．2　恒頻交流電源的故障及保護…………………………………………………… 216
2．8　飛機並聯交流電源的控製與保護…………………………………………………… 219
2．8．1　飛機並聯交流電源中發電機投入電網的控製………………………………… 219
2．8．2　並聯電源的功率分配…………………………………………………………… 222
2．8．3　不並聯交流電源的不中斷轉換………………………………………………… 222
2．8．4　無功功率檢測原理……………………………………………………………… 223
2．8．5　有功電流檢測原理……………………………………………………………… 225
2．8．6　飛機並聯交流電源的故障及保護……………………………………………… 226
2．8．7　發電機控製器GCU 的結構…………………………………………………… 232
2．9　變頻交流電源的控製與保護………………………………………………………… 233
2．10　飛機交流電源的主電路結構………………………………………………………… 234
2．10．1　單發動機輕型戰鬥機的電源…………………………………………………… 234
2．10．2　雙發動機重型戰鬥機的電源…………………………………………………… 236
2．10．3　B777的電源…………………………………………………………………… 238
2．10．4　轟炸機的電源…………………………………………………………………… 240
2．10．5　MD 11遠程寬機身運輸機電源……………………………………………… 241
2．10．6　B747飛機電源………………………………………………………………… 241
2．10．7　軍用運輸機的電源……………………………………………………………… 245
2．10．8　多用途直升機電源……………………………………………………………… 246
2．10．9　A380飛機電源係統…………………………………………………………… 247
2．10．10　B787飛機電源係統…………………………………………………………… 249
2．11　小　結………………………………………………………………………………… 263
第3章　高壓直流電氣係統…………………………………………………………………… 266
3．1　高壓直流電氣係統概述……………………………………………………………… 266
3．2　鏇轉整流器式無刷直流發電機……………………………………………………… 267
3．3　永磁式直流電機……………………………………………………………………… 268
3．3．1　稀土永磁材料和永磁電機……………………………………………………… 268
3．3．2　永磁式高壓直流發電機………………………………………………………… 268
3．3．3　飛控專用永磁發電機的誕生…………………………………………………… 271
3．3．4　永磁電機在飛機主電源應用的可行性………………………………………… 274
3．3．5　稀土永磁電機的發展…………………………………………………………… 286
3．4　開關磁阻電機………………………………………………………………………… 286
3．4．1　開關磁阻電動機的工作原理…………………………………………………… 288
3．4．2　開關磁阻電機的發電工作……………………………………………………… 294
3．4．3　250kW 開關磁阻起動/發電機………………………………………………… 297
3．4．4　開關磁阻起動/發電機的電機轉子位置傳感原理……………………………… 301
3．4．5　發動機內裝發電機……………………………………………………………… 302
3．4．6　開關磁阻電機的發展…………………………………………………………… 306
3．5　電勵磁雙凸極發電機………………………………………………………………… 307
3．5．1　雙凸極電機的結構……………………………………………………………… 307
3．5．2　電勵磁雙凸極電機發電工作…………………………………………………… 309
3．5．3　雙凸極電機的電動工作………………………………………………………… 314
3．5．4　電勵磁雙凸極電機的發展……………………………………………………… 323
3．6　HVDC發電係統……………………………………………………………………… 323
3．6．1　HVDC發電係統的構成………………………………………………………… 323
3．6．2　單發電係統的保護……………………………………………………………… 324
3．6．3　直流發電機的並聯……………………………………………………………… 324
3．7　二次電源和電能變換器……………………………………………………………… 325
3．7．1　270V/28V 直流變換器………………………………………………………… 325
3．7．2　模塊電源和電子電源…………………………………………………………… 330
3．7．3　燈電源…………………………………………………………………………… 331
3．7．4　飛行控製和發動機控製專用電源的電能變換器……………………………… 331
3．7．5　靜止變流器……………………………………………………………………… 332
3．7．6　電動機驅動用三相DC/AC變換器…………………………………………… 333
3．7．7　多相容錯電動機的DC/AC電能變換器……………………………………… 334
3．7．8　起動/發電機的起動功率變換…………………………………………………… 334
3．7．9　電子設備的內部電源…………………………………………………………… 335
3．7．10　直接能量武器的電源…………………………………………………………… 335
3．7．11　飛機二次電源和電能變換器的關鍵技術……………………………………… 335
3．8　級聯直流變換器的相互作用………………………………………………………… 336
3．8．1　直流變換器的小信號模型……………………………………………………… 337
3．8．2　級聯電源的小信號模型………………………………………………………… 339
3．8．3　輸入濾波器的傳遞函數………………………………………………………… 340
3．8．4　級聯變換器的穩定性判據……………………………………………………… 341
3．8．5　具有恒功率負載的變換器……………………………………………………… 343
3．9　飛機高壓直流配電係統……………………………………………………………… 350
3．9．1　單綫製和雙綫製………………………………………………………………… 350
3．9．2　供電網和配電網………………………………………………………………… 350
3．9．3　匯流條功率控製器……………………………………………………………… 353
3．9．4　高壓直流配電元件……………………………………………………………… 353
3．9．5　遠距配電中心…………………………………………………………………… 358
3．10　輔助動力裝置和組閤動力裝置……………………………………………………… 360
3．10．1　輔助動力裝置在飛機上的應用………………………………………………… 360
3．10．2　輔助動力裝置的類型和構成…………………………………………………… 361
3．10．3　APU 的高空工作特性………………………………………………………… 362
3．10．4　組閤動力裝置…………………………………………………………………… 362
3．10．5　具有緻冷功能的組閤動力裝置………………………………………………… 363
3．10．6　IPCU 功能的進一步拓展……………………………………………………… 364
3．10．7　多電飛機的組閤動力裝置……………………………………………………… 364
3．11　多電飛機的能量管理和熱管理……………………………………………………… 365
3．11．1　多電飛機用電設備的特點……………………………………………………… 365
3．11．2　電能的産生和存儲……………………………………………………………… 366
3．11．3　作動機構再生能量的吸收……………………………………………………… 367
3．11．4　交流係統和直流係統…………………………………………………………… 369
3．11．5　多電飛機的電能管理…………………………………………………………… 369
3．11．6　多電飛機的熱管理……………………………………………………………… 370
3．11．7　能量優化飛機(OEA) ………………………………………………………… 372
3．12　多電飛機的發展……………………………………………………………………… 374
3．12．1　從低壓直流電源到高壓直流電源……………………………………………… 374
3．12．2　VFAC和HVDC係統的比較………………………………………………… 375
3．12．3　高壓直流電氣係統的關鍵設備………………………………………………… 375
3．13　小　結………………………………………………………………………………… 376
第4章　電力作動機構和電動環境控製係統………………………………………………… 379
第5章　高性能電力電子變換器……………………………………………………………… 492
附錄A　應用不同電源係統的飛機實例……………………………………………………… 562
附錄B　縮略語………………………………………………………………………………… 566
參考文獻………………………………………………………………………………………… 575

前言/序言

　　21世紀初，A380、B787和F35三種多電飛機的升空，激發瞭我國航空電氣工作者的巨大熱情，同時也提齣瞭我國多電飛機的研製議題。作者抱著促進我國多電飛機發展的願望，倉促地編寫瞭這本書。建國60多年來，我國的航空及航空電氣事業從無到有，從小到大，滿足瞭我國飛機發展的需要。20世紀50—60年代，我國生産瞭多種28V的飛機電源係統、配電器件和用電設備。20世紀70年代，我國開始研製和生産飛機恒頻交流電源、交流配電元件和用電設備。20世紀90年代，飛機變速恒頻交流電源研製成功並裝機運行。2000年起特種飛機的新型電子設備研製成功，接著大功率飛機電源係統裝機使用。同時，變頻交流電源和270V高壓直流電源列入研製和整機日程錶。總之，我們離多電飛機越來越近瞭。本書介紹瞭多電飛機電氣係統的結構與原理，從發電、電能變換、配電、負載特性等方麵進行瞭較為全麵的闡述。內容包括多電發動機、低壓直流電氣係統、恒頻和寬變頻交流電氣係統、高壓直流電氣係統、多電飛機能量管理和熱管理、電力作動機構和電動環境控製係統，以及碳化矽高性能電力電子變換器等。本書得到工業和信息化部“十二五”規劃專著齣版經費、江蘇高校品牌專業建設工程資助項目和中央高校基本科研業務費專項基金(No．NR2013064、No．NS2015039)的資助。
　　在這裏作者衷心感謝南京航空航天大學電氣工程係的老師和緻力於航空電氣研究的博士研究生、碩士研究生和本科生。衷心感謝空軍裝備研究所、空軍總體技術研究所、中國商飛公司、航空高等院校、航空電氣廠的專傢和朋友，他們從各個方麵給予瞭作者幫助和鼓勵。
　　在此要特彆感謝吳風仁、龔春英、謝少軍、王瑾、肖嵐、周增福、王慧貞、陳誌輝、陳新、陳乾宏、劉闖、硃成花、張方華、鬍勤豐、孟小利、戴衛力、洪峰、劉軍、楊善水、張卓然、硃德明等博士、教授和研究員，本書引用瞭他們的研究成果，新型飛機的資料大都參考瞭各專傢學者在雜誌上公開發錶的論文及相關公司的網站資料。
　　南京航空航天大學多電飛機電氣係統工業和信息化部重點實驗室研究生硃梓悅在手稿錄入、圖錶製作和編排方麵做瞭大量的工作；研究生聶新、荀倩、鍾誌遠、趙海偉、張鑫、謝昊天、趙斌、馬婷、王丹、徐剋峰、馬策宇等進行瞭部分手稿的初錄工作；空軍第一研究所馬其駿研究員、第八研究所周增福研究員和南京航空航天大學周潔敏教授仔細審閱瞭本書初稿，提齣瞭十分寶貴的修改意見；北京航空航天大學齣版社趙延永、蔡喆老師為本書的齣版提齣瞭建設性的建議；南京航空航天大學科技部蘇州、吳詠梅、王萍、姚靜老師在本書的編寫過程中給予瞭極大的幫助。作者在此一並嚮他們錶示衷心的感謝。由於成書時間短，錯誤與不足之處難免，敬請讀者提齣寶貴意見。
　　作者
　　2015年10月
　　南京航空航天大學

《多電飛機電氣係統》—— 深入剖析未來航空動力心髒的傑齣之作 隨著航空技術的飛速發展，飛機正邁嚮一個全新的時代——“多電飛機”（More Electric Aircraft, MEA）。這一變革的核心在於，飛機上越來越多的傳統液壓、氣動係統正被先進的電力係統所取代，從而顯著提升飛機的燃油效率、降低運營成本、減少環境汙染，並為更智能、更安全的飛行體驗奠定基礎。 《多電飛機電氣係統》一書，正是為讀者深入解讀這一顛覆性技術浪潮、理解其背後復雜精妙的動力心髒而量身打造的權威著作。 本書並非泛泛而談，而是以嚴謹的學術態度和精湛的技術洞察，係統性地梳理和闡述瞭多電飛機電氣係統的方方麵麵。它猶如一本詳盡的藍圖，為工程師、研究人員、學生以及對未來航空技術充滿好奇的讀者，描繪齣MEAMEA電氣係統的全景圖。 核心內容前瞻： 本書將引領讀者穿越多電飛機電氣係統的復雜迷宮，從最基礎的理論概念到最前沿的應用實踐，層層深入，逐一剖析。 基礎理論與驅動力： 書中首先會深入淺齣地介紹多電飛機概念的起源和發展曆程，以及促使航空業嚮電氣化轉型的關鍵驅動因素。讀者將理解為何電力將成為未來飛機的主要動力來源，並認識到這一轉變所帶來的顛覆性優勢，包括但不限於： 能效提升： 通過更高效的能量轉換和分配，顯著減少燃油消耗。 維護簡化： 減少機械部件，降低故障率，簡化維護流程。 性能優化： 更精確的控製能力，實現更優異的飛行性能和舒適度。 環境效益： 減少碳排放和噪音汙染。 核心組件與架構： 讀者將詳細瞭解構成多電飛機電氣係統的關鍵組件及其相互作用。這包括： 發電機與電源管理： 探討先進的發電機技術，如永磁發電機（PMG）和集成式發電機，以及智能化的電源管理單元（PMU），如何高效地生成和分配電力。 電力變換技術： 深入研究各種電力電子變換器，如AC/DC、DC/DC、DC/AC變換器，以及它們在電壓轉換、電流調節和功率因數校正方麵的關鍵作用。 能量存儲係統： 剖析多電飛機對先進能量存儲技術的需求，例如高性能電池係統，以及它們在飛行中的角色。 配電網絡： 詳解多電飛機復雜的配電架構，包括新型的配電總綫、斷路器以及故障隔離技術，確保電力的安全可靠傳輸。 執行器係統： 介紹電傳操縱（Fly-by-Wire）和電液動力（Electro-Hydrostatic Actuation, EHA）等先進的電驅動執行器，以及它們如何取代傳統的液壓和氣動作動器。 係統集成與控製： 多電飛機的核心挑戰之一在於各子係統之間的協同工作。本書將重點探討： 係統架構設計： 分析不同多電飛機架構的優劣，例如“全電飛機”（All-Electric Aircraft, AEA）的終極目標，以及混閤動力架構的過渡方案。 通信與數據管理： 講解集成化的通信網絡和數據總綫（如ARINC 429, AFDX）在實現係統互聯互通中的重要性。 控製策略與算法： 深入研究用於管理和優化電力係統性能的先進控製算法，包括故障診斷與容錯控製。 電磁兼容性（EMC）： 闡述在高度電氣化的環境中，如何有效管理電磁乾擾，確保係統的魯棒性。 設計挑戰與前沿研究： 本書不會迴避多電飛機電氣係統在設計、製造和運行過程中麵臨的挑戰，並將深入探討： 高功率密度設計： 如何在有限的空間和重量下，實現高功率輸齣和高效運行。 熱管理： 高功率電力電子器件産生的熱量如何有效散發，是設計中的重要課題。 可靠性與安全性： 確保電氣係統在極端環境下的高可靠性和安全性，是民航應用的關鍵。 標準化與認證： 探討多電飛機電氣係統在國際標準製定和適航認證方麵的進展。 新型材料與技術： 展望未來可能應用於多電飛機電氣係統的先進材料，如寬禁帶半導體（SiC, GaN）等。 未來展望： 本書將引領讀者展望多電飛機電氣係統的未來發展趨勢，包括更高級彆的電氣化、與人工智能的融閤、以及對可持續航空燃料（SAF）和電動飛機技術的潛在支持。 《多電飛機電氣係統》一書的寫作風格將力求兼顧學術的嚴謹性和工程的實用性。書中不僅會包含詳實的理論推導和公式分析，還會引用大量的實際案例、工程圖紙和性能數據，幫助讀者建立直觀的理解。每一個章節都力求邏輯清晰，層層遞進，確保讀者能夠循序漸進地掌握復雜的技術細節。 對於希望站在航空技術前沿的研究人員而言，本書將是他們獲取前沿知識、激發創新靈感的寶貴源泉。對於正在從事相關領域設計的工程師而言，本書是指導他們解決實際工程問題的實用工具。對於渴望瞭解未來航空科技的學生而言，本書將是他們構建紮實理論基礎、開啓職業生涯的堅實起點。 總而言之，《多電飛機電氣係統》是一部集理論性、前沿性、實用性於一體的權威專著，它不僅是對當前多電飛機技術的一次全麵梳理，更是對未來航空發展方嚮的一次深刻洞察。通過閱讀本書，您將深刻理解驅動未來天空的強大“電力心髒”，並為這一激動人心的變革做好準備。

評分☆☆☆☆☆

這本書的題目《多電飛機的電氣係統》一下子就抓住瞭我的注意力，因為它直接指嚮瞭航空業未來發展的關鍵方嚮。我一直認為，電氣化是推動航空器性能提升和綠色發展的重要途徑，而“多電飛機”則是這一理念的集中體現。因此，我非常渴望深入瞭解其核心——“Power System”。書中是否會詳細介紹多電飛機中能源的産生方式？例如，是否會探討更高效的渦輪發電機組，或者其他新型發電技術？我同樣關注能量的傳輸和分配，特彆是在“Power System”的範疇內，是否會涉及高壓直流（HVDC）輸電技術，以及電力電子變壓器（PET）等先進技術，它們在減小重量、提高效率和靈活性方麵具有怎樣的優勢？更重要的是，我希望能看到書中對於電力係統的管理和控製的深入分析。一個高度集成的電氣係統，必然需要智能化的能源管理策略，以確保在各種飛行條件下，電力都能被高效、可靠地分配給各個用電設備，同時也要能夠應對突發的故障，保證飛行的安全。這本書，對我來說，不僅是技術的探索，更是對未來航空動力的前瞻性思考。

評分☆☆☆☆☆

這本書的名字《多電飛機的電氣係統》一下子就吸引瞭我，因為它精準地觸及瞭當前航空科技發展的一個最熱門、也最具顛覆性的領域。我一直關注著航空業的電氣化進程，而“多電飛機”無疑是這一進程中的一個重要裏程碑，它意味著飛機上的電力係統將承擔起越來越核心的功能。我最期待的是書中關於“Power System”的詳細介紹。我希望能夠從中瞭解到，多電飛機是如何産生所需的巨大電能的，這是否意味著需要全新的發電機技術，或者對現有技術進行大幅度的革新？同時，我對於能量如何在飛機內部進行傳輸和分配也非常感興趣，特彆是書中是否會探討高壓直流（HVDC）等先進的輸電技術，以及它們在減輕飛機重量、提高能源利用效率方麵的顯著優勢。更重要的是，我希望能看到書中關於電力係統管理和控製的深入分析，例如如何實現精細化的電力分配，如何保障係統的穩定性和可靠性，以及在麵對各種復雜飛行工況和潛在故障時，電氣係統如何展現齣其魯棒性和安全性。

評分☆☆☆☆☆

這本書的題目《多電飛機的電氣係統》就直接勾起瞭我的好奇心。我一直覺得，未來航空器一定會朝著更電氣化的方嚮發展，而“多電飛機”正是這一趨勢下的一個關鍵節點。我特彆期待這本書能在“Power System”這個核心部分，為我揭示背後的技術奧秘。畢竟，一個能驅動整個飛機的電力係統，其復雜度和重要性是前所未有的。我希望書中能夠詳細闡述，多電飛機是如何實現能量的産生的。是依靠更先進的發電機技術，還是有其他創新的能源轉化方式？同時，能量如何從産生端傳輸到各個用電設備，這個電力傳輸網絡的構建也是我非常感興趣的。是否會采用高壓直流輸電技術，以及這種技術在減輕飛機重量、提高能量傳輸效率方麵有哪些優勢？另外，對於電力係統的穩定性、可靠性和安全性，書中是否會有深入的探討？例如，在麵對各種復雜飛行環境和潛在故障時，電氣係統如何保持其核心功能，並保障飛行的安全？我期待這本書能為我描繪齣一幅清晰的多電飛機電氣動力係統藍圖。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計我第一次看到時，就覺得它散發著一種科技的厚重感，尤其是“多電飛機”和“電氣係統”這幾個詞，讓我立刻聯想到未來航空的圖景，充滿瞭無限可能。我一直對航空領域的技術革新非常感興趣，特彆是近年來，隨著新能源和電氣化技術在各個行業的深入應用，航空業也呈現齣嚮“電氣化”邁進的趨勢，而“多電飛機”正是這一趨勢的集大成者。這本書的名字直接點明瞭核心主題，這讓我非常期待能夠深入瞭解在這個復雜且高度精密的係統背後，究竟隱藏著怎樣的技術細節和設計理念。我希望它不僅僅是簡單地羅列一些技術名詞，而是能夠真正地剖析多電飛機電氣係統的工作原理，從能量的産生、傳輸、分配，到最終的能量轉換和利用，都能夠有詳盡的闡述。特彆是“Power System”這個部分，對我來說是最大的吸引點，因為我相信，一個穩定、高效、可靠的電力係統，是實現飛機全麵電氣化的基石，也是保障飛行安全的關鍵。我對書中是否會探討先進的電源管理技術，例如能量迴收、故障診斷與隔離、以及冗餘設計等方麵的內容抱有濃厚的興趣。同時，我也希望這本書能夠從更宏觀的視角，闡述多電飛機電氣係統相比於傳統飛機電氣係統的優勢，比如在燃油效率、維護成本、以及環境影響方麵的潛在改善，這樣可以讓我更好地理解這項技術革新的重要性和深遠意義。

評分☆☆☆☆☆

我被這本書的標題所吸引，因為它觸及瞭航空技術領域一個極其前沿和關鍵的交叉點——電氣係統在多電飛機中的核心地位。在我看來，“多電飛機”的齣現，預示著航空器正在經曆一場深刻的“心髒移植”手術，從傳統的燃油動力為主，轉嚮以電能為核心的驅動模式。因此，“Power System”部分的內容，對我而言是重中之重。我迫切希望瞭解書中能夠詳細闡述，如何構建一個強大、高效、且極其可靠的電氣動力係統，以滿足飛機在起降、巡航、以及執行各種復雜任務時對能源的巨大需求。這是否意味著需要全新的發電機組設計？它們需要具備怎樣的功率密度和效率？書中是否會探討先進的儲能技術，比如固態電池或者燃料電池在航空領域的應用潛力，以及它們在能量備份和峰值功率需求滿足方麵的作用？我同樣對書中關於電力分配和管理的智能化程度抱有極大的期待，比如如何通過先進的電力電子技術，實現對能源的精確分配、負載均衡，以及故障的快速隔離和恢復，從而確保飛行的安全性和穩定性。這本書，無疑是理解現代航空技術脈搏的一把鑰匙。

評分☆☆☆☆☆

當我在書架上看到《多電飛機的電氣係統》這本書時，我的目光就被它所吸引。作為一個對航空工程和電力電子技術都抱有濃厚興趣的讀者，我一直關注著航空業的電氣化發展趨勢，而“多電飛機”無疑是這一趨勢下的一個重要裏程碑。我特彆期待書中能夠深入探討“Power System”的設計和實現。我知道，在傳統飛機中，電力係統主要負責提供照明、通信、導航等輔助功能，而動力來源則主要依靠燃油發動機。然而，多電飛機將電氣係統提升到瞭一個全新的高度，它不僅承擔著傳統功能，甚至可能直接或間接驅動飛機的飛行部件。因此，書中對於如何設計一個能夠同時滿足高功率輸齣、高可靠性、輕量化以及良好散熱需求的電氣動力係統，會有怎樣的論述，是我最為期待的。我希望能夠從中瞭解到，例如，新型高功率密度發電機組的技術原理，它們如何從發動機的機械能中高效地轉換齣電能；以及先進的電力電子轉換器和控製器，它們在維持電壓和頻率穩定、實現能量的高效傳輸和分配方麵的作用。同時，我對書中是否會探討電氣係統在應對突發情況下的魯棒性，例如故障容錯設計和冗餘備份策略，也充滿瞭好奇。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本書的第一時間，我就迫不及待地翻閱起來，被其中嚴謹的學術風格和詳實的理論內容深深吸引。作為一名在電氣工程領域摸爬滾打多年的工程師，我深知一個復雜係統的成功實現，離不開對其底層原理的深刻理解。而“多電飛機”無疑是航空電氣工程領域一個極具挑戰性的前沿課題。我特彆關注書中對於“Power System”的闡述，希望能夠看到其在電力産生、存儲、分配以及調控等各個環節的深入分析。例如，書中是否會詳細介紹當前主流的發電技術，比如基於微型燃氣輪機或者渦輪發電機的係統，以及它們在效率、重量和可靠性方麵的權衡？對於儲能技術，比如高性能電池或者超級電容器在多電飛機中的應用前景，書中會有怎樣的論述？更重要的是，我非常期待能夠看到關於先進電力電子器件和拓撲結構在電力轉換和分配中的應用，例如高壓直流（HVDC）技術、電力電子變壓器（PET）等，它們在提升係統效率、降低重量以及增強靈活性方麵起著至關重要的作用。這本書的價值，很大程度上取決於其能否為讀者提供一套係統性的知識框架，幫助我們理解如何構建一個既能滿足航空嚴苛要求的，又能應對未來技術發展趨勢的強大動力係統。

評分☆☆☆☆☆

初次翻閱《多電飛機的電氣係統》這本書，我立刻被其嚴謹的學術架構和清晰的邏輯綫所吸引。作為一名對航空領域技術革新一直保持高度關注的讀者，我認為“多電飛機”的概念代錶著航空器的一次重大飛躍，而其背後的“Power System”無疑是這場變革的核心驅動力。我迫切希望通過這本書，能夠係統地理解多電飛機電氣動力係統的整體架構。例如，書中是否會詳細解析，如何從有限的資源中産生源源不斷的電能？這是否涉及新型發電機組的設計，如更輕巧、更高效率的軸帶發電機或獨立的微型渦輪發電機？我同樣對書中關於電力傳輸和分配的論述抱有濃厚的興趣，特彆是當飛機的用電需求成倍增長時，如何設計一個高效、安全的電力網絡？是否會探討高壓直流（HVDC）技術及其在減輕綫纜重量、降低能量損耗方麵的優勢？更讓我期待的是，書中是否會深入探討先進的電源管理和控製策略，例如如何通過智能算法實現對各個用電設備的功率分配，如何在故障發生時快速隔離並恢復電力供應，以及如何優化能量利用，提升飛機的燃油效率和降低排放。

評分☆☆☆☆☆

這本書的標題“多電飛機的電氣係統”一齣現，就仿佛打開瞭我通往未來航空技術寶庫的一扇大門。我一直對航空器的設計演進充滿好奇，而“多電飛機”的概念，在我看來，是航空工業一次顛覆性的變革。從最初的純機械驅動，到液壓和氣壓的廣泛應用，再到如今電氣化浪潮的席捲，每一次技術迭代都帶來瞭性能的飛躍。我尤其關注書中關於“Power System”部分的詳盡解讀，因為它直接關係到整個飛機的“心髒”和“神經網絡”。我希望能從中瞭解到，多電飛機是如何實現能量的産生、傳輸和分配的。例如，是否會深入探討新型發電機組的設計，以及它們如何在高海拔、低溫等極端環境下保持高效運行？書中對於電力傳輸網絡的設計，比如高壓直流輸電係統，是否有細緻的分析，包括其在降低綫損、減輕重量方麵的優勢，以及麵臨的挑戰？我更希望能看到關於如何實現精細化的電力管理，比如智能化的電網控製，以確保各個用電設備能夠獲得穩定、可靠的電力供應，同時最大限度地提高能量利用效率。這本書，對我而言，不僅是技術知識的獲取，更是對航空未來發展方嚮的一次深刻洞察。

評分☆☆☆☆☆

當我看到《多電飛機的電氣係統》這本書時，就仿佛看到瞭一扇通往未來航空技術世界的大門。我一直對航空領域的新技術充滿熱情，尤其是“多電飛機”這個概念，它預示著航空器正在經曆一場深刻的、由電氣化驅動的變革。我希望這本書能夠深入淺齣地剖析其核心——“Power System”。我非常期待能瞭解到，多電飛機是如何實現能量的産生的，例如，是否會介紹更高效、更緊湊的發電機組設計，或是其他新型能源轉換技術？同時，我也想知道，如此龐大的電力需求是如何被高效、安全地傳輸和分配的。書中是否會深入探討高壓直流（HVDC）技術，以及它在降低綫纜重量、提高輸電效率方麵的獨特優勢？更重要的是，我希望這本書能詳細闡述，如何構建一個強大且智能的電力管理係統，它不僅能確保所有用電設備獲得穩定可靠的電力供應，還能在麵對突發狀況時，展現齣強大的魯棒性和故障容錯能力，從而為飛行的安全保駕護航。

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物流服務很給力，書的包裝很到位

評分☆☆☆☆☆

好好好好！！！！

評分☆☆☆☆☆

包裝很好，內容通俗易懂，深入淺齣，性價比很高，是一本好書。

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這本書是2016年03月第一次印刷。我想從這本書中找到比較少容量電池實現汽車混閤動力的答案，我想已經找到瞭！

評分☆☆☆☆☆

包裝很好，內容通俗易懂，深入淺齣，性價比很高，是一本好書。

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好評

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最新版本，聽朋友說纔知道的，學習學習！

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很不錯的教材，正好需要，內容很全麵，很多實例很實用的，值得購買！

評分☆☆☆☆☆

外麵沒塑料包裝，不過挺新的