土地价值支持以公共交通为导向的开发：在发展中国家应用土地价值捕获 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[日] 铃木博明，村上迅，[美] 康宇雄，贝丝·玉代势 著，孙明正，周凌，鹿璐 译

图书标签:

• 土地价值捕获
• 公共交通导向开发
• TOD
• 发展中国家
• 土地政策
• 城市规划
• 房地产经济学
• 土地融资
• 可持续发展
• 城市发展
• 土地利用

出版社： 中国建筑工业出版社

ISBN：9787112188147

版次：1

商品编码：11940876

包装：平装

开本：16开

出版时间：2016-02-01

用纸：胶版纸

页数：229

字数：322000

正文语种：中文

内容简介

　　《土地价值支持以公共交通为导向的开发：在发展中国家应用土地价值捕获》作者以专业的视角、发展的眼光从全球撷取土地价值捕获的成功案例，全面介绍了不同发展阶段的国家和地区利用公共交通站点周边开发权出售来获取土地升值并资助基础设施投资的实践经验。《土地价值支持以公共交通为导向的开发：在发展中国家应用土地价值捕获》不仅从理论的高度系统地分析了使用土地价值捕获机制反哺公共交通基础设施建设的可行性，并通过透彻的实践案例分析给出令人信服并可借鉴的成功经验。

目录

序言
致谢
作者简介
缩写
术语
致城市领导者
概述
0．1 发展中国家过度依赖汽车的城市发展
0．2 以开发为基础的土地价值捕获成为交通融资和
城市规划的战略性工具
0．3 以开发为基础的土地价值捕获国际范例
0．4 发展中国家成功的关键原因
0．5 挑战和风险
0．6 以开发为基础的土地价值捕获方案渐进实施路线图
0．7 国际发展金融机构的可行作为
O．8 结论
O．9 参考文献

第1篇 引言
第1章 以开发为基础的土地价值捕获支持以公共交通为导向的开发
1．1 发展中国家依赖小汽车的城市发展模式
1．2 以开发为基础的土地价值捕获作为战略性融资和规划工具资助公共交通和以公共交通为导向的发展投资
1．3 目标、方法和读者群
1．4 发展融资背景
1．5 本书结构
1．6 注释
1．7 参考文献
第2章 土地价值捕获理论及工具
2．1 土地价值捕获基本原理
2．2 公共交通引导的土地资本化
2．3 城市交通融资中的土地价值捕获
2．4 土地价值捕获工具类型
2．5 结论
2．6 注释
2．7 参考文献

第2篇 全球以开发为基础的土地价值捕获实践经验
第3章 “轨道+物业”项目：中国香港
3．1 城市发展背景
3．2 管理和制度框架
3．3 土地价值捕获（LVC）
3．4 开发案例
3．5 土地价值捕获和住房可支付性争论
3．6 结论
3．7 注释
3．8 参考文献
第4章 包容的土地价值捕获机制?br/> 世界最大都市区的整合与更新：日本东京
4．1 城市发展背景
4．2 管理与制度框架
4．3 土地价值捕获
4．4 四个开发案例
4．5 结论
4．6 注释
4．7 参考文献
第5章 以开发为基础的土地价值捕获在北美和欧洲的实践：
美国纽约市和华盛顿特区；英国伦敦
5．1 发展背景：美国
5．2 纽约：曼哈顿开发权转让的变革
5．3 华盛顿特区：华盛顿都会区运输局的联合开发项目
5．4 发展背景：欧洲
5．5 伦敦：国王十字土地的更新
5．6 结论
5．7 注释
5．8 参考文献

第3篇 发展中国家以开发为基础的土地价值捕获
第6章 国有土地开发权补贴地铁：中国南昌
6．1 城市发展背景
6．2 地铁项目
6．3 监管和制度框架
6．4 南昌市级财政
6．5 开发案例
6．6 结论
6．7 注释
6．8 参考文献
第7章 地铁双城记：新德里和海德拉巴
7．1 新德里的城市开发背景
7．2 新德里的监管和制度框架
7．3 新德里的土地价值捕获
7．4 新德里开发案例
7．5 海德拉巴的城市开发背景
7．6 海德拉巴的监管和制度框架
7．7 海德拉巴土地价值捕获
7．8 结论
7．9 参考文献
第8章 空间权销售：巴西圣保罗
8．1 城市开发背景：人口和城市化趋势
8．2 监管和制度框架
8．3 土地价值捕获
8．4 结论
8．5 参考文献

前言/序言

好的，这是一份基于您提供的书名结构进行拓展的图书简介，内容将聚焦于交通基础设施建设、城市发展、土地经济学及相关政策应用，但绝不会提及或涉及原书名中的“土地价值支持以公共交通为导向的开发：在发展中国家应用土地价值捕获”这一特定主题。 --- 图书简介：城市化浪潮下的基础设施投资与区域经济重塑 书名：高效能交通网络与可持续城市增长：规划、融资与治理的综合性研究 引言：时代背景与核心议题 当前，全球城市化进程以前所未有的速度推进，尤其是在快速工业化和经济转型的国家和地区。城市不仅是人口和经济活动的中心，也是资源消耗和环境压力的焦点。面对交通拥堵、空气污染、基础设施老化以及日益扩大的区域发展不平衡，如何通过前瞻性的基础设施投资，引导城市结构向更具韧性、更可持续的方向发展，成为各国政府和城市规划者面临的紧迫挑战。 本书摒弃传统的、孤立看待交通项目规划的视角，转而采用跨学科的综合分析框架，深入探讨高效能交通网络建设如何作为驱动城市和区域经济高质量增长的核心要素。我们聚焦于基础设施投资决策背后的复杂博弈、资金筹措的创新机制，以及保障项目长期效益和公平性的治理结构。 第一部分：交通网络规划的范式转型与需求驱动分析 本部分旨在重塑对现代交通规划的理解。我们首先回顾了过去几十年中，交通基础设施投资对城市形态和经济区位产生的深远影响。传统的“流量导向”规划往往忽略了对土地利用和生活质量的长期效应。本书倡导向“需求响应型”和“韧性导向型”规划的转变。 多模式集成分析： 我们详细阐述了如何将快速轨道交通（Metro）、现代公交系统（BRT）、慢行交通网络（步行与自行车）以及智能交通系统（ITS）进行无缝集成。重点在于分析不同交通模式间的互补性，而非竞争性，以构建覆盖全域、高效衔接的综合交通网络。 基于产出（Outcome-Based）的需求预测： 传统的需求预测多依赖于出行流量的简单外推。本书引入了更精细的社会经济模型，探讨人口结构变化、远程工作普及率、产业集聚趋势等因素如何重塑未来的出行需求，从而指导投资决策，避免“为修而修”的项目。 空间公平性考量： 交通基础设施的布局直接影响了不同社会阶层和地理区域的可达性。本章深入分析了如何量化交通投资在促进社会公平方面的潜力与风险，确保基础设施建设不会加剧城市内部的隔离现象。 第二部分：基础设施融资的结构性创新与风险管理 大型交通项目的建设需要巨额资金，传统依赖中央财政拨款的模式在许多发展中经济体已难以为继。本部分聚焦于构建多元化、可持续的融资生态系统。 公私合作伙伴关系（PPP）的优化框架： 我们剖析了PPP模式在交通项目中的应用经验与教训。重点讨论了如何设计公平的风险分配机制，如何确定合理的特许经营期和收费结构，以确保私营部门的效率与公共利益的平衡。特别是针对发展中国家的特定市场环境，提出了风险缓释工具箱。 地方政府信用与债券市场： 研究了地方政府如何通过优化其资产负债结构、提升自身信用评级，来有效利用地方政府债券市场为交通项目筹资。这包括对地方财政健康状况的评估标准、信息披露要求以及建立透明的偿债保障机制。 收益互补性融资工具： 探索了除传统票价收入外的其他收入来源，例如，沿线土地使用权出让的特定收益回馈机制、广告权、以及基于数据服务的增值收入。目标是建立一个能够自我造血，降低对纯财政补贴依赖的融资闭环。 第三部分：交通导向型发展的治理机制与政策协同 交通网络的建成只是第一步，如何确保其最大化地服务于城市的可持续发展目标，则依赖于有效的规划实施和治理结构。 跨部门协作与一体化规划： 现代城市发展涉及交通、土地使用、住房、环境等多个部门。本书详细阐述了建立高效的“大交通-大规划”协调机构的必要性。讨论了如何打破部门壁垒，实现规划意图的同步落地。 效益评估与绩效衡量： 如何科学地评估一个交通项目是否成功？我们提出了一套多维度的绩效评估框架，不仅包括建设成本和运营效率，更侧重于对区域生产力提升、通勤时间缩短、碳排放减少以及居民生活质量改善的长期影响进行量化。 法规环境与监管前瞻性： 探讨了支持高效能交通网络发展的必要法律和监管框架。这包括快速审批流程的设置、土地征用法与补偿机制的现代化，以及对新兴技术（如自动驾驶、共享出行服务）接入现有公共交通系统的监管适应性。 结论：面向未来的城市交通战略 本书最终强调，成功的交通基础设施投资是长期愿景、审慎融资和精细治理的统一结果。它不仅关乎工程技术，更关乎城市如何选择它的未来形态。本书为政策制定者、城市规划师、金融专家和学术研究人员提供了一套系统化的分析工具和实践指导，旨在推动建立更具连接性、更公平、更具经济活力的全球城市环境。 ---

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名让我联想到了一场关于城市未来发展模式的辩论。在翻开书页之前，我脑海中勾勒的是一个关于城市如何自我造血，通过合理利用其不断增值的土地资源来投资未来交通体系的蓝图。我期望书中会深入探讨“土地价值支持”这一概念，可能会将其与一些前沿的城市经济学理论联系起来，比如城市经济增长模型、网络效应等。更让我感兴趣的是“公共交通为导向的开发”这一部分，我希望书中能详尽地解析TOD模式的各种实践形式，从低密度郊区到高密度城市中心，不同情境下的TOD应用。对于“在发展中国家应用”这一点，我非常期待书中能提供一些富有洞察力的分析，因为发展中国家在基础设施建设、资金筹集以及土地管理方面都存在其独特的挑战和机遇。这本书是否会呈现一些成功的、具有复制性的模式，亦或是揭示一些普遍存在的障碍？我设想书中可能会涉及一些关于土地征收、补偿机制、社区参与等方面的讨论，这些都是影响TOD项目成功与否的关键因素。我希望这本书能够提供一个全面且深入的视角，帮助我们理解如何在有限的资源下，构建更可持续、更公平的城市交通体系。

评分☆☆☆☆☆

初看到这本书的书名，我脑海中立刻浮现出城市规划与经济学交织的宏大图景。我设想，这本书将是一本深入剖析土地价值如何在公共交通投资中扮演核心角色的著作。我期待作者能详细阐述“土地价值支持”这一概念，这背后或许隐藏着对土地作为一种宝贵资源如何被有效利用以促进公共利益的深刻见解。特别是“公共交通为导向的开发”（TOD）这一模式，我希望书中能提供对其在不同尺度和不同发展阶段应用的丰富案例，以及其对城市形态、居民出行方式、乃至社区活力的影响。对于“在发展中国家应用”这一焦点，我尤其好奇作者是如何处理发展中国家在土地制度、财政能力、以及社会经济发展水平上的差异性的。这本书是否会提供一套适用于发展中国家特定情况的土地价值捕获策略，包括如何处理产权模糊、 informal settlements（非正规住区）以及公众的参与度问题？我预感书中会包含大量的实证研究和数据分析，以支撑其理论框架和政策建议，帮助读者理解这些复杂议题背后的逻辑和可行性。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名一开始就勾起了我的好奇心，因为它探讨了一个我一直认为对城市发展至关重要的议题，但似乎在实际操作中往往被忽视。在阅读这本书之前，我脑海中浮现的是一系列关于如何在城市扩张和交通基础设施建设之间找到微妙平衡的画面。我设想着，作者可能会深入剖析“土地价值支持”这一概念背后的经济学原理，以及它如何能够成为公共交通导向开发（TOD）的驱动力。我特别期待书中能够提供一些成功的案例研究，展示在不同发展阶段的国家，特别是在发展中国家，如何有效地运用土地价值捕获的机制来资助和可持续发展公共交通系统。我希望书中不仅仅是理论上的探讨，更能提供切实可行的政策建议和实施蓝图，帮助决策者理解并采纳这些策略。例如，书中是否会探讨不同类型的土地价值捕获工具，如增值税、土地开发权转让，亦或是更具创新性的融资模式？同时，我也希望作者能充分考虑发展中国家在制度、技术和文化方面的挑战，并提供相应的应对方案。这本书在我看来，应该是一本能够启发思考、指导实践的宝贵资源，为解决城市发展中的融资难题提供新的视角和思路。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名吸引了我，因为它指向了一个非常具体且具有现实意义的研究方向：如何让城市发展的成果反哺城市建设本身，特别是公共交通的完善。在阅读之前，我脑海中勾勒出的是一个关于城市经济学、交通规划和财政政策相互作用的细致描绘。我期待书中能够深入探讨“土地价值支持”这一概念，或许会从土地的自然增值、因公共设施带来的增值等角度进行分析，并探讨这些增值如何能够被有效地“捕获”。“公共交通为导向的开发”（TOD）作为核心模式，我希望书中能提供丰富的实践案例，尤其是那些在发展中国家取得成功的例子，以及它们在应对当地特有挑战（如快速城市化、资源限制、交通拥堵等）时所采取的创新方法。我特别关注书中对于“土地价值捕获”机制的论述，例如是否会详细介绍各种工具，如增值税、征地拆迁补偿中的土地置换、土地批租收益的再分配等，以及这些机制在不同国家和地区的适用性和局限性。我希望这本书能够提供一套切实可行的操作指南，帮助政策制定者、城市规划者和投资者理解如何利用土地价值的增长来资助和推动更高效、更公平的城市公共交通发展。

评分☆☆☆☆☆

这本书的标题听起来非常有吸引力，它直接触及了我对可持续城市化和交通公平的思考。在阅读之前，我脑海中构想的是一本深入探讨土地所有权、公共利益以及市场力量如何相互作用的书。我预期作者会详细阐述“土地价值支持”的理论基础，也许会引用一些经济学家的经典理论，如里卡多的地租理论，并将其与现代城市规划和交通发展相结合。特别是“土地价值捕获”这一概念，我非常好奇作者会如何定义和量化它。这本书是否会提供一套量化工具或方法论，帮助衡量土地价值的增值，以及如何将其有效地转化为公共交通建设的资金？我希望书中能够涵盖一些关于土地使用规划、容积率调整、以及与开发商谈判的策略，这些都是在实际操作中至关重要的环节。同时，我也很想知道，在发展中国家，土地价值捕获是否面临着一些独特的挑战，比如产权不清晰、腐败问题，或是居民的接受度等，以及书中是如何克服这些挑战的。总而言之，我对这本书的期待是，它不仅能提供理论上的深度，更能给出实践中的指导，成为城市规划者、政策制定者以及房地产开发商的案头必备。