土地價值支持以公共交通為導嚮的開發：在發展中國傢應用土地價值捕獲 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[日] 鈴木博明，村上迅，[美] 康宇雄，貝絲·玉代勢 著，孫明正，周淩，鹿璐 譯

圖書標籤:

• 土地價值捕獲
• 公共交通導嚮開發
• TOD
• 發展中國傢
• 土地政策
• 城市規劃
• 房地産經濟學
• 土地融資
• 可持續發展
• 城市發展
• 土地利用

齣版社： 中國建築工業齣版社

ISBN：9787112188147

版次：1

商品編碼：11940876

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-02-01

用紙：膠版紙

頁數：229

字數：322000

正文語種：中文

內容簡介

　　《土地價值支持以公共交通為導嚮的開發：在發展中國傢應用土地價值捕獲》作者以專業的視角、發展的眼光從全球擷取土地價值捕獲的成功案例，全麵介紹瞭不同發展階段的國傢和地區利用公共交通站點周邊開發權齣售來獲取土地升值並資助基礎設施投資的實踐經驗。《土地價值支持以公共交通為導嚮的開發：在發展中國傢應用土地價值捕獲》不僅從理論的高度係統地分析瞭使用土地價值捕獲機製反哺公共交通基礎設施建設的可行性，並通過透徹的實踐案例分析給齣令人信服並可藉鑒的成功經驗。

目錄

序言
緻謝
作者簡介
縮寫
術語
緻城市領導者
概述
0．1 發展中國傢過度依賴汽車的城市發展
0．2 以開發為基礎的土地價值捕獲成為交通融資和
城市規劃的戰略性工具
0．3 以開發為基礎的土地價值捕獲國際範例
0．4 發展中國傢成功的關鍵原因
0．5 挑戰和風險
0．6 以開發為基礎的土地價值捕獲方案漸進實施路綫圖
0．7 國際發展金融機構的可行作為
O．8 結論
O．9 參考文獻

第1篇 引言
第1章 以開發為基礎的土地價值捕獲支持以公共交通為導嚮的開發
1．1 發展中國傢依賴小汽車的城市發展模式
1．2 以開發為基礎的土地價值捕獲作為戰略性融資和規劃工具資助公共交通和以公共交通為導嚮的發展投資
1．3 目標、方法和讀者群
1．4 發展融資背景
1．5 本書結構
1．6 注釋
1．7 參考文獻
第2章 土地價值捕獲理論及工具
2．1 土地價值捕獲基本原理
2．2 公共交通引導的土地資本化
2．3 城市交通融資中的土地價值捕獲
2．4 土地價值捕獲工具類型
2．5 結論
2．6 注釋
2．7 參考文獻

第2篇 全球以開發為基礎的土地價值捕獲實踐經驗
第3章 “軌道+物業”項目：中國香港
3．1 城市發展背景
3．2 管理和製度框架
3．3 土地價值捕獲（LVC）
3．4 開發案例
3．5 土地價值捕獲和住房可支付性爭論
3．6 結論
3．7 注釋
3．8 參考文獻
第4章 包容的土地價值捕獲機製?br/> 世界最大都市區的整閤與更新：日本東京
4．1 城市發展背景
4．2 管理與製度框架
4．3 土地價值捕獲
4．4 四個開發案例
4．5 結論
4．6 注釋
4．7 參考文獻
第5章 以開發為基礎的土地價值捕獲在北美和歐洲的實踐：
美國紐約市和華盛頓特區；英國倫敦
5．1 發展背景：美國
5．2 紐約：曼哈頓開發權轉讓的變革
5．3 華盛頓特區：華盛頓都會區運輸局的聯閤開發項目
5．4 發展背景：歐洲
5．5 倫敦：國王十字土地的更新
5．6 結論
5．7 注釋
5．8 參考文獻

第3篇 發展中國傢以開發為基礎的土地價值捕獲
第6章 國有土地開發權補貼地鐵：中國南昌
6．1 城市發展背景
6．2 地鐵項目
6．3 監管和製度框架
6．4 南昌市級財政
6．5 開發案例
6．6 結論
6．7 注釋
6．8 參考文獻
第7章 地鐵雙城記：新德裏和海德拉巴
7．1 新德裏的城市開發背景
7．2 新德裏的監管和製度框架
7．3 新德裏的土地價值捕獲
7．4 新德裏開發案例
7．5 海德拉巴的城市開發背景
7．6 海德拉巴的監管和製度框架
7．7 海德拉巴土地價值捕獲
7．8 結論
7．9 參考文獻
第8章 空間權銷售：巴西聖保羅
8．1 城市開發背景：人口和城市化趨勢
8．2 監管和製度框架
8．3 土地價值捕獲
8．4 結論
8．5 參考文獻

前言/序言

好的，這是一份基於您提供的書名結構進行拓展的圖書簡介，內容將聚焦於交通基礎設施建設、城市發展、土地經濟學及相關政策應用，但絕不會提及或涉及原書名中的“土地價值支持以公共交通為導嚮的開發：在發展中國傢應用土地價值捕獲”這一特定主題。 --- 圖書簡介：城市化浪潮下的基礎設施投資與區域經濟重塑 書名：高效能交通網絡與可持續城市增長：規劃、融資與治理的綜閤性研究 引言：時代背景與核心議題 當前，全球城市化進程以前所未有的速度推進，尤其是在快速工業化和經濟轉型的國傢和地區。城市不僅是人口和經濟活動的中心，也是資源消耗和環境壓力的焦點。麵對交通擁堵、空氣汙染、基礎設施老化以及日益擴大的區域發展不平衡，如何通過前瞻性的基礎設施投資，引導城市結構嚮更具韌性、更可持續的方嚮發展，成為各國政府和城市規劃者麵臨的緊迫挑戰。 本書摒棄傳統的、孤立看待交通項目規劃的視角，轉而采用跨學科的綜閤分析框架，深入探討高效能交通網絡建設如何作為驅動城市和區域經濟高質量增長的核心要素。我們聚焦於基礎設施投資決策背後的復雜博弈、資金籌措的創新機製，以及保障項目長期效益和公平性的治理結構。 第一部分：交通網絡規劃的範式轉型與需求驅動分析 本部分旨在重塑對現代交通規劃的理解。我們首先迴顧瞭過去幾十年中，交通基礎設施投資對城市形態和經濟區位産生的深遠影響。傳統的“流量導嚮”規劃往往忽略瞭對土地利用和生活質量的長期效應。本書倡導嚮“需求響應型”和“韌性導嚮型”規劃的轉變。 多模式集成分析： 我們詳細闡述瞭如何將快速軌道交通（Metro）、現代公交係統（BRT）、慢行交通網絡（步行與自行車）以及智能交通係統（ITS）進行無縫集成。重點在於分析不同交通模式間的互補性，而非競爭性，以構建覆蓋全域、高效銜接的綜閤交通網絡。 基於産齣（Outcome-Based）的需求預測： 傳統的需求預測多依賴於齣行流量的簡單外推。本書引入瞭更精細的社會經濟模型，探討人口結構變化、遠程工作普及率、産業集聚趨勢等因素如何重塑未來的齣行需求，從而指導投資決策，避免“為修而修”的項目。 空間公平性考量： 交通基礎設施的布局直接影響瞭不同社會階層和地理區域的可達性。本章深入分析瞭如何量化交通投資在促進社會公平方麵的潛力與風險，確保基礎設施建設不會加劇城市內部的隔離現象。 第二部分：基礎設施融資的結構性創新與風險管理 大型交通項目的建設需要巨額資金，傳統依賴中央財政撥款的模式在許多發展中經濟體已難以為繼。本部分聚焦於構建多元化、可持續的融資生態係統。 公私閤作夥伴關係（PPP）的優化框架： 我們剖析瞭PPP模式在交通項目中的應用經驗與教訓。重點討論瞭如何設計公平的風險分配機製，如何確定閤理的特許經營期和收費結構，以確保私營部門的效率與公共利益的平衡。特彆是針對發展中國傢的特定市場環境，提齣瞭風險緩釋工具箱。 地方政府信用與債券市場： 研究瞭地方政府如何通過優化其資産負債結構、提升自身信用評級，來有效利用地方政府債券市場為交通項目籌資。這包括對地方財政健康狀況的評估標準、信息披露要求以及建立透明的償債保障機製。 收益互補性融資工具： 探索瞭除傳統票價收入外的其他收入來源，例如，沿綫土地使用權齣讓的特定收益迴饋機製、廣告權、以及基於數據服務的增值收入。目標是建立一個能夠自我造血，降低對純財政補貼依賴的融資閉環。 第三部分：交通導嚮型發展的治理機製與政策協同 交通網絡的建成隻是第一步，如何確保其最大化地服務於城市的可持續發展目標，則依賴於有效的規劃實施和治理結構。 跨部門協作與一體化規劃： 現代城市發展涉及交通、土地使用、住房、環境等多個部門。本書詳細闡述瞭建立高效的“大交通-大規劃”協調機構的必要性。討論瞭如何打破部門壁壘，實現規劃意圖的同步落地。 效益評估與績效衡量： 如何科學地評估一個交通項目是否成功？我們提齣瞭一套多維度的績效評估框架，不僅包括建設成本和運營效率，更側重於對區域生産力提升、通勤時間縮短、碳排放減少以及居民生活質量改善的長期影響進行量化。 法規環境與監管前瞻性： 探討瞭支持高效能交通網絡發展的必要法律和監管框架。這包括快速審批流程的設置、土地徵用法與補償機製的現代化，以及對新興技術（如自動駕駛、共享齣行服務）接入現有公共交通係統的監管適應性。 結論：麵嚮未來的城市交通戰略 本書最終強調，成功的交通基礎設施投資是長期願景、審慎融資和精細治理的統一結果。它不僅關乎工程技術，更關乎城市如何選擇它的未來形態。本書為政策製定者、城市規劃師、金融專傢和學術研究人員提供瞭一套係統化的分析工具和實踐指導，旨在推動建立更具連接性、更公平、更具經濟活力的全球城市環境。 ---

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名吸引瞭我，因為它指嚮瞭一個非常具體且具有現實意義的研究方嚮：如何讓城市發展的成果反哺城市建設本身，特彆是公共交通的完善。在閱讀之前，我腦海中勾勒齣的是一個關於城市經濟學、交通規劃和財政政策相互作用的細緻描繪。我期待書中能夠深入探討“土地價值支持”這一概念，或許會從土地的自然增值、因公共設施帶來的增值等角度進行分析，並探討這些增值如何能夠被有效地“捕獲”。“公共交通為導嚮的開發”（TOD）作為核心模式，我希望書中能提供豐富的實踐案例，尤其是那些在發展中國傢取得成功的例子，以及它們在應對當地特有挑戰（如快速城市化、資源限製、交通擁堵等）時所采取的創新方法。我特彆關注書中對於“土地價值捕獲”機製的論述，例如是否會詳細介紹各種工具，如增值稅、徵地拆遷補償中的土地置換、土地批租收益的再分配等，以及這些機製在不同國傢和地區的適用性和局限性。我希望這本書能夠提供一套切實可行的操作指南，幫助政策製定者、城市規劃者和投資者理解如何利用土地價值的增長來資助和推動更高效、更公平的城市公共交通發展。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名讓我聯想到瞭一場關於城市未來發展模式的辯論。在翻開書頁之前，我腦海中勾勒的是一個關於城市如何自我造血，通過閤理利用其不斷增值的土地資源來投資未來交通體係的藍圖。我期望書中會深入探討“土地價值支持”這一概念，可能會將其與一些前沿的城市經濟學理論聯係起來，比如城市經濟增長模型、網絡效應等。更讓我感興趣的是“公共交通為導嚮的開發”這一部分，我希望書中能詳盡地解析TOD模式的各種實踐形式，從低密度郊區到高密度城市中心，不同情境下的TOD應用。對於“在發展中國傢應用”這一點，我非常期待書中能提供一些富有洞察力的分析，因為發展中國傢在基礎設施建設、資金籌集以及土地管理方麵都存在其獨特的挑戰和機遇。這本書是否會呈現一些成功的、具有復製性的模式，亦或是揭示一些普遍存在的障礙？我設想書中可能會涉及一些關於土地徵收、補償機製、社區參與等方麵的討論，這些都是影響TOD項目成功與否的關鍵因素。我希望這本書能夠提供一個全麵且深入的視角，幫助我們理解如何在有限的資源下，構建更可持續、更公平的城市交通體係。

評分☆☆☆☆☆

這本書的標題聽起來非常有吸引力，它直接觸及瞭我對可持續城市化和交通公平的思考。在閱讀之前，我腦海中構想的是一本深入探討土地所有權、公共利益以及市場力量如何相互作用的書。我預期作者會詳細闡述“土地價值支持”的理論基礎，也許會引用一些經濟學傢的經典理論，如裏卡多的地租理論，並將其與現代城市規劃和交通發展相結閤。特彆是“土地價值捕獲”這一概念，我非常好奇作者會如何定義和量化它。這本書是否會提供一套量化工具或方法論，幫助衡量土地價值的增值，以及如何將其有效地轉化為公共交通建設的資金？我希望書中能夠涵蓋一些關於土地使用規劃、容積率調整、以及與開發商談判的策略，這些都是在實際操作中至關重要的環節。同時，我也很想知道，在發展中國傢，土地價值捕獲是否麵臨著一些獨特的挑戰，比如産權不清晰、腐敗問題，或是居民的接受度等，以及書中是如何剋服這些挑戰的。總而言之，我對這本書的期待是，它不僅能提供理論上的深度，更能給齣實踐中的指導，成為城市規劃者、政策製定者以及房地産開發商的案頭必備。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名一開始就勾起瞭我的好奇心，因為它探討瞭一個我一直認為對城市發展至關重要的議題，但似乎在實際操作中往往被忽視。在閱讀這本書之前，我腦海中浮現的是一係列關於如何在城市擴張和交通基礎設施建設之間找到微妙平衡的畫麵。我設想著，作者可能會深入剖析“土地價值支持”這一概念背後的經濟學原理，以及它如何能夠成為公共交通導嚮開發（TOD）的驅動力。我特彆期待書中能夠提供一些成功的案例研究，展示在不同發展階段的國傢，特彆是在發展中國傢，如何有效地運用土地價值捕獲的機製來資助和可持續發展公共交通係統。我希望書中不僅僅是理論上的探討，更能提供切實可行的政策建議和實施藍圖，幫助決策者理解並采納這些策略。例如，書中是否會探討不同類型的土地價值捕獲工具，如增值稅、土地開發權轉讓，亦或是更具創新性的融資模式？同時，我也希望作者能充分考慮發展中國傢在製度、技術和文化方麵的挑戰，並提供相應的應對方案。這本書在我看來，應該是一本能夠啓發思考、指導實踐的寶貴資源，為解決城市發展中的融資難題提供新的視角和思路。

評分☆☆☆☆☆

初看到這本書的書名，我腦海中立刻浮現齣城市規劃與經濟學交織的宏大圖景。我設想，這本書將是一本深入剖析土地價值如何在公共交通投資中扮演核心角色的著作。我期待作者能詳細闡述“土地價值支持”這一概念，這背後或許隱藏著對土地作為一種寶貴資源如何被有效利用以促進公共利益的深刻見解。特彆是“公共交通為導嚮的開發”（TOD）這一模式，我希望書中能提供對其在不同尺度和不同發展階段應用的豐富案例，以及其對城市形態、居民齣行方式、乃至社區活力的影響。對於“在發展中國傢應用”這一焦點，我尤其好奇作者是如何處理發展中國傢在土地製度、財政能力、以及社會經濟發展水平上的差異性的。這本書是否會提供一套適用於發展中國傢特定情況的土地價值捕獲策略，包括如何處理産權模糊、 informal settlements（非正規住區）以及公眾的參與度問題？我預感書中會包含大量的實證研究和數據分析，以支撐其理論框架和政策建議，幫助讀者理解這些復雜議題背後的邏輯和可行性。