燃氣渦輪發動機燃燒（第3版） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[英] A.H.勒菲沃，D.R.鮑拉爾 著，劉永泉 譯

圖書標籤:

• 燃氣渦輪
• 燃燒
• 發動機
• 航空動力
• 熱力學
• 流體力學
• 化學反應
• 燃燒理論
• 工程技術
• 能源

齣版社： 航空工業齣版社

ISBN：9787516510230

版次：1

商品編碼：11994490

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-06-01

用紙：膠版紙

頁數：422

字數：659000

正文語種：中文

內容簡介

　　《燃氣渦輪發動機燃燒（第3版）》詳細介紹瞭燃燒基本理論，對燃氣渦輪發動機燃燒室的基本設計特徵、設計要求、擴壓器設計、空氣動力學特性、燃燒效率、燃燒穩定性和點火性能進行瞭全麵分析，係統闡述瞭燃油噴射、燃燒噪聲、火焰筒冷卻、汙染排放控製和替代燃料等內容。
　　《燃氣渦輪發動機燃燒（第3版）》適用於航空發動機和其他燃氣輪機的設計者、製造者和使用者，也可作為燃燒專業教師、研究生及高年級本科生的教科書或設計手冊。

目錄

第1章 基本概念
1．1 緒論
1．2 早期燃燒室的發展
1．3 基本設計特徵
1．4 燃燒室設計要求
1．5 燃燒室類型
1．6 擴壓器
1．7 主燃區
1．8 中間區
1．9 摻混區
1．10 燃油準備
1．11 壁麵冷卻
1．12 低排放燃燒室
1．13 小型發動機的燃燒室
1．14 工業燃燒室

第2章 燃燒原理
2．1 引言
2．2 火焰分類
2．3 物理學還是化學
2．4 可燃極限
2．5 全局反應速率理論
2．6 層流預混火焰
2．7 層流擴散火焰
2．8 湍流預混火焰
2．9 燃料液滴、燃料蒸氣和空氣構成的非均質混閤物中的火焰傳播
2．10 液滴和噴霧蒸發
2．11 點火理論
2．12 自燃
2．13 迴火
2．14 化學計算
2．15 絕熱火焰溫度

第3章 擴壓器
3．1 引言
3．2 擴壓器結構
3．3 流場結構
3．4 性能指標
3．5 擴壓器性能
3．6 進口流動條件的影響
3．7 設計考慮因素
3．8 數值模擬

第4章 氣動設計相關問題
4．1 引言
4．2 參數
4．3 壓力損失參數
4．4 尺寸和壓力損失的關係
4．5 環形區內的流動
4．6 火焰筒上孔內的流動
4．7 射流軌跡
4．8 射流混閤
4．9 溫度分布品質
4．10 摻混區設計
4．11 溫度分布係數的關係
4．12 部件溫度場試驗
4．13 鏇流器空氣動力學
4．14 軸嚮鏇流器
4．15 徑嚮鏇流器
4．16 直葉片與麯葉片

第5章 燃燒性能
5．1 引言
5．2 燃燒效率
5．3 化學反應控製係統
5．4 混閤控製係統
5．5 蒸發控製係統
5．6 化學反應和蒸發控製係統
5．7 火焰穩定性
5．8 鈍體火焰穩定器
5．9 火焰穩定機理
5．10 燃燒室中的火焰穩定
5．11 點火
5．12 點火性能的評估
5．13 電火花點火
5．14 點火的其他形式
5．15 影響點火性能的因素
5．16 點火過程
5．17 改善點火性能的方法

第6章 燃油噴射
6．1 霧化的基本過程
6．2 射流和油膜破碎的經典機理
6．3 瞬發式霧化
6．4 經典式還是瞬發式
6．5 液滴尺寸分布
6．6 噴嘴要求
6．7 壓力噴嘴
6．8 鏇轉式噴嘴
6．9 空氣輔助噴嘴
6．10 空氣霧化噴嘴
6．11 氣泡霧化噴嘴
6．12 蒸發管
6．13 燃油噴嘴結焦
6．14 氣體燃料噴射
6．15 平均液滴尺寸公式
6．16 壓力噴嘴的SMD公式
6．17 雙流體噴嘴的SMD公式
6．18 瞬發式霧化的SMD公式
6．19 內部流動特徵
6．20 流量數
6．21 流量係數
6．22 噴霧錐角
6．23 燃油的徑嚮分布
6．24 燃油的周嚮分布

第7章 燃燒噪聲
7．1 引言
7．2 直接燃燒噪聲
7．3 燃燒不穩定性
7．4 不穩定燃燒的控製
7．5 燃燒不穩定性建模

第8章 傳熱
8．1 引言
8．2 傳熱過程
8．3 內部輻射
8．4 外部輻射
8．5 內部對流
8．6 外部對流
8．7 非冷卻火焰筒溫度計算
8．8 氣膜冷卻
8．9 氣膜冷卻數據關聯
8．10 發汗冷卻的實際應用
8．11 先進壁麵冷卻方法
8．12 增強冷側對流冷卻技術
8．13 熱障塗層冷卻技術
8．14 材料
8．15 火焰筒的失效模式

第9章 排放
9．1 引言
9．2 相關問題
9．3 排放標準
9．4 汙染物生成機理
9．5 常規燃燒室降低排放
9．6 控製火焰溫度降低汙染物排放
9．7 乾低NOx（DLN）燃燒室
9．8 貧油預混預蒸發燃燒室
9．9 富油燃燒-猝熄-貧油燃燒（RQL）燃燒室
9．10 催化燃燒
9．11 NOx和CO排放的關係與數值模擬
9．12 總結

第10章 替代燃料
10．1 引言
10．2 碳氫化閤物的種類
10．3 液體燃料的生産
10．4 燃油特性
10．5 燃料的燃燒特性
10．6 液體燃油的分類
10．7 氣態燃料的分類
10．8 替代燃料
10．9 閤成燃料

前言/序言

《航空航天工程原理》 本書旨在為航空航天工程領域的學生、研究人員和從業者提供一個全麵而深入的入門。它係統地介紹瞭航空航天工程的基礎理論、核心概念和關鍵技術，覆蓋瞭從基本空氣動力學原理到復雜飛行器設計與控製的廣泛內容。 第一部分：空氣動力學基礎 本部分將首先探討流體力學的基本定律，包括連續性方程、動量方程和能量方程。在此基礎上，我們將深入講解伯努利原理，以及其在分析飛機翼型氣動特性中的應用。翼型的基本幾何參數，如攻角、弦長、彎度等，及其對升力和阻力的影響將得到詳細闡述。 隨後，我們將引入二維和三維翼理論。二維理論將聚焦於翼型周圍的不可壓縮流場分析，包括環量理論和庫塔-儒科夫斯基定理。三維理論則將延伸至機翼的有限展長效應，重點介紹誘導阻力、升力綫理論以及其在評估機翼性能中的作用。 此外，本書還將觸及可壓縮流動的基本概念，包括馬赫數、音速、激波和膨刷的形成與傳播。超音速和高超音速流動的特性，以及它們對飛行器設計帶來的挑戰也將被初步介紹。 第二部分：飛行器結構與材料 本部分將審視飛行器的結構設計和所使用的材料。我們將從力學角度分析飛行器在高載荷下的受力情況，包括應力、應變和強度校核。飛機的基本結構組成，如機翼、機身、尾翼等，及其各自的功能和載荷傳遞路徑將得到詳細介紹。 材料學在航空航天領域的應用至關重要。本書將討論各種高性能材料的特性，包括鋁閤金、鈦閤金、復閤材料（如碳縴維增強聚閤物）等。我們將分析這些材料的力學性能、耐高溫性、疲勞壽命以及在不同環境下的錶現，並探討它們如何影響飛行器的整體性能和設計。 結構振動和穩定性分析也是本部分的重要內容。我們將介紹自然頻率、模態分析以及結構在受載荷作用下的穩定性問題，這對於確保飛行器的結構安全至關重要。 第三部分：推進係統原理 推進係統是賦予飛行器動力的核心。本部分將深入探討不同類型的航空發動機。首先，我們將詳細介紹活塞式發動機的工作原理，包括其循環過程、熱力學特性以及在通用航空領域的應用。 接著，我們將重點轉嚮噴氣式發動機。渦輪噴氣發動機的基本工作循環（布萊頓循環）將得到詳細解析，包括進氣、壓縮、燃燒和噴氣的各個階段。不同類型的噴氣發動機，如渦輪風扇發動機、渦輪螺鏇槳發動機和渦輪軸發動機，將根據其工作原理和適用範圍進行區分和闡述，並深入分析其性能參數，如推力、燃油消耗率和效率。 燃燒過程是噴氣發動機的關鍵環節。本書將概括性地介紹燃燒室的基本設計原則、燃料與空氣的混閤方式、以及火焰穩定性的重要性，但不會深入到特定燃燒器類型的細節。 第四部分：飛行器設計與性能 本部分將整閤前幾部分的內容，討論飛行器的整體設計過程和性能評估。我們將從氣動布局、結構布局和推進係統配置等方麵，介紹飛機總體設計的初步概念。 飛行器性能指標，如速度、升限、航程、續航時間和機動性，將得到詳細定義和分析。我們將探討如何通過改變設計參數來優化這些性能指標，以滿足不同的任務需求。 此外，本書還將觸及飛行控製係統的基本原理，包括穩定性和操縱性。不同類型的控製麵（如副翼、升降舵、方嚮舵）的作用以及它們如何與飛行員的指令協同工作，從而實現飛機的姿態控製和航嚮保持，將得到初步介紹。 第五部分：飛行力學與控製 本部分將進一步深化飛行力學和控製理論。我們將分析飛機在不同飛行狀態下的運動方程，包括直綫水平飛行、爬升、下降和轉彎等。 飛行器的穩定性，包括靜穩定性和動穩定性的概念，將得到詳細闡述。我們將介紹如何通過設計和控製係統來確保飛機的固有穩定性，以及如何通過主動控製來提高其操縱性和響應能力。 自動駕駛係統和飛行控製律的基本概念也將被引入，概述其在現代化飛機中的作用，以及如何利用反饋控製來維持預設的飛行軌跡和姿態。 第六部分：航空航天工程的未來展望 最後，本部分將對航空航天工程領域的最新發展和未來趨勢進行展望。我們將討論諸如新能源飛行器、無人機技術、先進復閤材料的應用、智能製造以及未來太空探索等前沿課題。 本書力求為讀者構建一個紮實的航空航天工程知識體係，為他們進一步深入研究或投身於該領域的工作打下堅實的基礎。

評分☆☆☆☆☆

這本《燃氣渦輪發動機燃燒（第3版）》確實給我帶來瞭耳目一新的感覺，即便我已經對燃氣渦輪領域有一些基礎的瞭解，閱讀過程中依然常常被作者的深入淺齣所摺服。第一章節開始，就清晰地梳理瞭燃氣渦輪發動機的發展脈絡，從早期的概念提齣到如今的先進設計，曆史的演進過程被描繪得生動且邏輯性極強。我尤其欣賞作者在介紹不同燃燒室類型時，不僅僅是羅列技術參數，而是深入分析瞭每種設計的物理原理、性能優勢以及在特定應用場景下的適用性。比如，在談論傳統管式燃燒室時，作者詳細解釋瞭火焰穩定性的挑戰以及如何通過迴流區的設計來剋服；而在介紹環管式燃燒室時，則重點闡述瞭其在溫度均勻性和排放控製方麵的卓越錶現，以及為此付齣的工程代價。這種層層遞進的講解方式，讓我能夠逐步理解不同燃燒室設計的權衡與取捨，也為後續章節深入探討燃燒過程的細節打下瞭堅實的基礎。閱讀過程中，我常常會停下來，迴憶自己曾經接觸過的相關資料，與書中的論述進行對比，發現這本書在理論深度和工程實踐的結閤上，做得尤為齣色。作者似乎有一種魔力，能將復雜抽象的燃燒現象，通過清晰的圖示和精煉的文字，轉化為易於理解的知識。例如，在解釋稀燃概念時，書中不僅僅給齣瞭化學反應式，還通過生動的流體力學模擬圖，直觀地展示瞭燃料與空氣的混閤過程，以及如何在貧富燃燒區域之間找到最佳平衡點，以達到降低NOx排放的目的。這種可視化的講解方式，對於我這樣的學習者來說，簡直是福音。我甚至覺得，這本書不僅僅是一本技術手冊，更像是一本引人入勝的科學故事集，講述著人類如何不斷探索和徵服火焰的奧秘，以驅動現代工業和航空航天的發展。

評分☆☆☆☆☆

從實際應用的層麵來看，《燃氣渦輪發動機燃燒（第3版）》這本書提供瞭一個非常完整的視角。在第三部分，作者將目光從純粹的燃燒理論轉嚮瞭更廣泛的應用場景和技術挑戰。我特彆欣賞的是，書中對不同類型燃氣渦輪發動機（如航空發動機、工業發電用燃氣輪機）在燃燒設計上的差異進行瞭詳細的闡述。比如，航空發動機對重量和體積的要求極為苛刻，因此其燃燒室設計需要在緊湊的空間內實現高效率和低排放；而工業用燃氣輪機則更注重長壽命、高可靠性和燃料的廣泛適應性。作者通過對比分析，讓我深刻理解瞭這些看似相似的機器背後，隱藏著多少細緻入微的設計考量。此外，書中對燃燒不穩定性問題的探討也十分到位。對於任何從事燃氣輪機設計或運行的人來說，燃燒不穩定性都是一個必須麵對的嚴峻挑戰，它可能導緻劇烈的壓力波動，甚至損壞發動機。作者不僅解釋瞭産生燃燒不穩定的幾種主要機理（如耦閤振蕩），還介紹瞭各種有效的抑製方法，包括改變燃燒室幾何形狀、優化燃油噴射策略以及引入主動控製係統等。這些內容對於理解和解決實際工程問題具有直接的指導意義。我在閱讀過程中，常常會聯想到自己曾經參與過的項目，書中提到的許多問題和解決方案，都與我的工作經曆産生瞭強烈的共鳴。例如，書中關於燃燒産物排放控製的章節，詳細介紹瞭低NOx燃燒技術，如分級燃燒、預混稀燃等，並分析瞭這些技術在不同工況下的性能錶現，以及它們對燃燒效率和燃燒器壽命可能帶來的影響。

評分☆☆☆☆☆

對於我這樣對材料科學有一定基礎的讀者而言，書中第四部分關於燃燒室材料與塗層的內容，簡直是錦上添花。作者並沒有僅僅停留在燃燒過程的化學和物理層麵，而是深入到瞭支撐這一切的物質基礎——材料。我注意到，書中對高溫閤金、陶瓷基復閤材料（CMCs）等在燃氣輪機燃燒室中的應用進行瞭詳盡的介紹。作者不僅解釋瞭這些材料優異的高溫強度、抗氧化性和抗熱震性是如何實現的，還深入分析瞭它們在實際服役環境中可能遇到的各種失效機理，比如高溫氧化、腐蝕以及蠕變等。對於陶瓷基復閤材料，書中還特彆強調瞭其在減輕發動機重量、提高渦輪進口溫度方麵的巨大潛力，這對於提高燃氣輪機的熱效率至關重要。此外，作者還詳細介紹瞭各種熱障塗層（TBCs）的作用機理和技術發展。我瞭解到，這些塗層不僅能有效降低燃燒室壁溫，延長部件壽命，還能在一定程度上提高燃燒效率。書中對塗層失效模式的分析，以及如何通過優化塗層設計和製備工藝來提高其耐久性，都給我留下瞭深刻的印象。我曾接觸過一些關於材料性能的文獻，但這本書將這些材料知識與燃氣輪機燃燒室的具體工況和性能要求緊密結閤起來，形成瞭一個更加完整和實用的知識體係。作者對於材料選擇、性能評估以及壽命預測方麵的論述，為工程師們在選擇和應用高性能材料時提供瞭寶貴的參考。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我的感覺，與其說是一本教科書，不如說是一本詳盡的“如何解決問題”的指南。在第二部分，作者將重點放在瞭燃燒過程中涉及的各種關鍵參數的測量與控製上，這部分內容對於任何想要進行實際研發或性能優化的工程師來說，都具有極其重要的參考價值。我特彆注意到，書中花瞭相當大的篇幅來介紹各種先進的診斷技術，例如激光誘導熒光（LIF）、拉曼散射光譜以及粒子圖像測速（PIV）等。作者不僅解釋瞭這些技術的基本原理，更重要的是，他詳細列舉瞭在實際應用中可能遇到的挑戰，以及如何剋服這些挑戰的經驗之談。我印象最深的是關於燃燒室壁溫測量的一節，作者深入分析瞭不同熱電偶類型在高溫高壓環境下的適用性、誤差來源以及校準方法，這對於防止燃燒室過熱損壞至關重要。他還提到瞭非接觸式溫度測量技術，如紅外熱成像，並討論瞭其在實時監測燃燒區域溫度分布方麵的優勢和局限性。在控製策略方麵，作者也給齣瞭非常具體的指導，例如如何根據燃燒産物的成分實時調整燃油噴注和空氣流量，以維持最佳的燃燒效率和最低的汙染物排放。這種從原理到實踐、從理論到應用的全麵覆蓋，讓我覺得這本書的含金量非常高。我在工作中就曾遇到過類似的問題，當時花費瞭大量時間在查閱各種零散的資料，如果早點看到這本書，估計能省下不少精力。書中對於模型建立和驗證的討論也十分深入，作者強調瞭理論模型與實驗數據的相互印證的重要性，並提供瞭一些具體的案例分析，展示瞭如何利用數值模擬來預測燃燒行為，並與實際測量結果進行對比，從而不斷優化模型。

評分☆☆☆☆☆

這本書的第七部分，主題是“燃氣渦輪發動機燃燒的安全與可靠性”。這部分內容對於任何負責設計、製造或運行燃氣渦輪發動機的工程師來說，都至關重要。我發現，作者在處理這一主題時，並沒有流於錶麵，而是深入探討瞭導緻燃燒係統失效的各種潛在因素，以及如何通過精細的設計和嚴格的測試來規避這些風險。例如，在關於燃燒室熱應力與壽命預測的章節，作者詳細分析瞭高溫、高壓以及熱衝擊等因素對燃燒室材料和結構造成的損傷機理，並介紹瞭多種先進的壽命評估方法，包括基於應力-應變分析的疲勞壽命預測，以及基於損傷纍積理論的蠕變壽命預測。他還強調瞭在設計過程中，如何通過優化結構設計、選擇閤適的材料以及應用熱障塗層等措施，來有效提高燃燒室的可靠性。在討論燃燒不穩定性時，作者不僅僅將其視為一個性能問題，更將其上升到瞭安全問題的高度。他詳細闡述瞭燃燒不穩定性可能引發的劇烈壓力波動，以及這些波動如何對燃燒室、渦輪葉片等關鍵部件造成嚴重損傷，甚至導緻災難性的事故。作者還介紹瞭多種主動和被動抑製燃燒不穩定性技術，以及在實際應用中如何進行有效的監測和預警。

評分☆☆☆☆☆

這本書的第九部分，聚焦於“燃氣渦輪發動機燃燒的性能優化與效率提升”。對我而言，這部分內容無疑是最具吸引力的部分之一，因為它直接關係到發動機的經濟性和競爭力。我深切體會到，在當今能源價格波動劇烈、環保法規日益嚴格的背景下，任何一點效率的提升都意味著巨大的經濟效益和環境效益。作者在這部分內容中，為我們提供瞭一套係統性的性能優化方法論。他不僅僅羅列瞭一些零散的優化技巧，而是從燃燒過程的各個環節入手，深入分析瞭如何通過精細的設計和控製來挖掘發動機的潛力。例如，在關於提高燃燒效率的章節，作者詳細討論瞭如何通過優化燃料霧化、改善混閤均勻性以及控製火焰傳播速度等手段，來確保燃料在燃燒室內得到充分燃燒。我還注意到，書中對降低循環損失的探討也十分深入，例如如何通過減少燃燒室內的壓力損失、優化空氣流動路徑以及改進渦輪進氣條件等方式，來提高整個發動機的循環效率。作者還特彆強調瞭先進的控製策略在性能優化中的作用。他介紹瞭如何利用實時監測數據和先進的算法，來實現對燃燒過程的精確控製，從而使發動機始終運行在最佳效率點附近，即便在不同的工況下。

評分☆☆☆☆☆

最後一章節，即第十部分的“燃氣渦輪發動機燃燒的案例研究與工程實踐”，為整本書畫上瞭圓滿的句號，也讓我對書中的理論知識有瞭更直觀的理解。我一直認為，再好的理論，如果不能落到實處，其價值也會大打摺扣。作者在這部分內容中，通過幾個典型的案例研究，生動地展示瞭書中介紹的各種燃燒設計原理、控製策略和性能優化方法是如何在實際工程中得到應用的。我特彆欣賞的是，作者選擇的案例涵蓋瞭不同應用領域，例如航空發動機、發電用燃氣輪機以及船舶用燃氣輪機等。每一個案例的分析都非常詳盡，從最初的設計目標、麵臨的技術挑戰，到最終的解決方案和取得的性能提升，都進行瞭清晰的闡述。例如，在分析某款先進航空發動機燃燒室設計時，作者不僅詳細介紹瞭其采用的低排放燃燒技術，還深入分析瞭為瞭實現緊湊結構和輕量化目標所做的材料選擇和結構設計上的權衡。在另一個案例中，作者則聚焦於某款工業用燃氣輪機在適應不同燃料（如沼氣、閤成氣）方麵的挑戰，以及如何通過調整燃燒室設計和燃料噴射係統來應對這些變化。這種“學以緻用”式的呈現方式，極大地加深瞭我對書中內容的理解和記憶。

評分☆☆☆☆☆

《燃氣渦輪發動機燃燒（第3版）》這本書在第五部分的組織安排，讓我感覺作者的視野非常開闊，不僅僅局限於現有的技術，還在積極展望未來。我非常欣賞書中對“未來燃燒技術”的探討，這部分內容為我打開瞭新的思路。作者在展望未來時，並沒有進行空泛的設想，而是基於當前技術發展趨勢和科學研究的前沿，提齣瞭幾個具有代錶性的方嚮。例如，關於氫燃料在燃氣輪機中的應用，書中詳細分析瞭氫作為燃料的獨特燃燒特性，包括其低的著火延遲、寬泛的爆炸極限以及高火焰傳播速度，並討論瞭在氫燃料燃燒過程中可能遇到的挑戰，如迴火、NOx的生成以及材料的氫脆問題。作者還介紹瞭針對這些挑戰的潛在解決方案，包括新型燃燒室設計、先進的燃料噴射係統以及多組分燃料燃燒控製策略等。另外，關於可持續航空燃料（SAF）的燃燒特性，書中也進行瞭深入的分析。我瞭解到，SAF的組成與傳統航空煤油有所不同，這可能會對其在現有燃氣輪機中的燃燒性能産生一定影響。作者通過實驗數據和模擬結果，清晰地展示瞭不同種類SAF的燃燒特性，以及如何通過調整燃燒室設計和運行參數來適應這些燃料。這種前瞻性的研究，讓我看到瞭燃氣輪機技術在應對能源轉型和環境保護方麵的巨大潛力。

評分☆☆☆☆☆

當我翻閱到這本書的第六部分，我立刻被作者在“先進燃燒模型與數值模擬”這一主題上的深入分析所吸引。我一直認為，理論研究與實際工程應用之間的橋梁，很大程度上是由先進的計算工具所搭建的。作者在這部分內容中，就為我們展現瞭如何利用強大的數值模擬手段，來深入理解和優化燃氣渦輪發動機的燃燒過程。他詳細介紹瞭各種CFD（計算流體動力學）模型，從基於雷諾平均納維-斯托剋斯（RANS）方程的求解器，到更為精細的渦模擬（LES）和直接數值模擬（DNS）。作者並沒有僅僅羅列這些模型，而是深入剖析瞭它們各自的優勢與局限性，以及在不同應用場景下的適用性。例如，他解釋瞭RANS模型如何在工程實踐中作為一種經濟高效的工具，用於對整個燃燒室內的流動和燃燒進行初步預測；而LES和DNS模型則能夠捕捉到燃燒過程中的瞬態細節和湍流結構，從而為揭示燃燒不穩定性等復雜現象提供精確的洞察。更讓我印象深刻的是，作者對於模型驗證與不確定性量化的討論。他強調瞭數值模擬結果必須與實驗數據進行嚴謹的對比驗證，並詳細介紹瞭如何通過敏感性分析和誤差傳播評估來量化模擬結果的不確定性。這種嚴謹的科學態度，讓我對書中所 presented 的模擬結果充滿瞭信心。

評分☆☆☆☆☆

《燃氣渦輪發動機燃燒（第3版）》在第八部分的“環境影響與排放控製”這一主題上，展現瞭其高度的社會責任感和技術前瞻性。我一直認為，作為工程師，不僅僅要關注技術本身的先進性，更要考慮其對環境和社會的影響。作者在這部分內容中，就為我們提供瞭一個非常全麵的視角。他詳細分析瞭燃氣渦輪發動機在運行過程中産生的各種主要汙染物，包括氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、未燃碳氫化閤物（UHC）以及顆粒物（PM）等。對於每一種汙染物，作者都深入探討瞭其生成機理，以及影響其産量的關鍵因素，例如燃燒溫度、空氣-燃料比、停留時間以及燃料成分等。我尤其欣賞的是，作者並沒有僅僅停留在描述問題，而是詳細介紹瞭各種先進的減排技術。例如，針對NOx的控製，書中詳細闡述瞭預混稀燃（Premixed Lean Burn, PLB）技術、分級燃燒（Staged Combustion）技術以及選擇性催化還原（SCR）等技術的工作原理、優勢與劣勢。他還討論瞭如何通過優化燃燒室設計、改進燃油噴射策略以及采用新型催化劑等手段，來進一步提高這些減排技術的效率。

評分☆☆☆☆☆

發動機燃燒方麵的專業書籍，寫得不錯，推薦。

評分☆☆☆☆☆

好好好

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很好

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這個是翻譯拉氟尤的。

評分☆☆☆☆☆

很好

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書不錯，非常值得購買，贊一個

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好評，全五分。

評分☆☆☆☆☆

嗯

評分☆☆☆☆☆

專業性太強，圖片少