燃气涡轮发动机燃烧（第3版） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[英] A.H.勒菲沃，D.R.鲍拉尔 著，刘永泉 译

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• 燃气涡轮
• 燃烧
• 发动机
• 航空动力
• 热力学
• 流体力学
• 化学反应
• 燃烧理论
• 工程技术
• 能源

出版社： 航空工业出版社

ISBN：9787516510230

版次：1

商品编码：11994490

包装：平装

开本：16开

出版时间：2016-06-01

用纸：胶版纸

页数：422

字数：659000

正文语种：中文

内容简介

　　《燃气涡轮发动机燃烧（第3版）》详细介绍了燃烧基本理论，对燃气涡轮发动机燃烧室的基本设计特征、设计要求、扩压器设计、空气动力学特性、燃烧效率、燃烧稳定性和点火性能进行了全面分析，系统阐述了燃油喷射、燃烧噪声、火焰筒冷却、污染排放控制和替代燃料等内容。
　　《燃气涡轮发动机燃烧（第3版）》适用于航空发动机和其他燃气轮机的设计者、制造者和使用者，也可作为燃烧专业教师、研究生及高年级本科生的教科书或设计手册。

目录

第1章 基本概念
1．1 绪论
1．2 早期燃烧室的发展
1．3 基本设计特征
1．4 燃烧室设计要求
1．5 燃烧室类型
1．6 扩压器
1．7 主燃区
1．8 中间区
1．9 掺混区
1．10 燃油准备
1．11 壁面冷却
1．12 低排放燃烧室
1．13 小型发动机的燃烧室
1．14 工业燃烧室

第2章 燃烧原理
2．1 引言
2．2 火焰分类
2．3 物理学还是化学
2．4 可燃极限
2．5 全局反应速率理论
2．6 层流预混火焰
2．7 层流扩散火焰
2．8 湍流预混火焰
2．9 燃料液滴、燃料蒸气和空气构成的非均质混合物中的火焰传播
2．10 液滴和喷雾蒸发
2．11 点火理论
2．12 自燃
2．13 回火
2．14 化学计算
2．15 绝热火焰温度

第3章 扩压器
3．1 引言
3．2 扩压器结构
3．3 流场结构
3．4 性能指标
3．5 扩压器性能
3．6 进口流动条件的影响
3．7 设计考虑因素
3．8 数值模拟

第4章 气动设计相关问题
4．1 引言
4．2 参数
4．3 压力损失参数
4．4 尺寸和压力损失的关系
4．5 环形区内的流动
4．6 火焰筒上孔内的流动
4．7 射流轨迹
4．8 射流混合
4．9 温度分布品质
4．10 掺混区设计
4．11 温度分布系数的关系
4．12 部件温度场试验
4．13 旋流器空气动力学
4．14 轴向旋流器
4．15 径向旋流器
4．16 直叶片与曲叶片

第5章 燃烧性能
5．1 引言
5．2 燃烧效率
5．3 化学反应控制系统
5．4 混合控制系统
5．5 蒸发控制系统
5．6 化学反应和蒸发控制系统
5．7 火焰稳定性
5．8 钝体火焰稳定器
5．9 火焰稳定机理
5．10 燃烧室中的火焰稳定
5．11 点火
5．12 点火性能的评估
5．13 电火花点火
5．14 点火的其他形式
5．15 影响点火性能的因素
5．16 点火过程
5．17 改善点火性能的方法

第6章 燃油喷射
6．1 雾化的基本过程
6．2 射流和油膜破碎的经典机理
6．3 瞬发式雾化
6．4 经典式还是瞬发式
6．5 液滴尺寸分布
6．6 喷嘴要求
6．7 压力喷嘴
6．8 旋转式喷嘴
6．9 空气辅助喷嘴
6．10 空气雾化喷嘴
6．11 气泡雾化喷嘴
6．12 蒸发管
6．13 燃油喷嘴结焦
6．14 气体燃料喷射
6．15 平均液滴尺寸公式
6．16 压力喷嘴的SMD公式
6．17 双流体喷嘴的SMD公式
6．18 瞬发式雾化的SMD公式
6．19 内部流动特征
6．20 流量数
6．21 流量系数
6．22 喷雾锥角
6．23 燃油的径向分布
6．24 燃油的周向分布

第7章 燃烧噪声
7．1 引言
7．2 直接燃烧噪声
7．3 燃烧不稳定性
7．4 不稳定燃烧的控制
7．5 燃烧不稳定性建模

第8章 传热
8．1 引言
8．2 传热过程
8．3 内部辐射
8．4 外部辐射
8．5 内部对流
8．6 外部对流
8．7 非冷却火焰筒温度计算
8．8 气膜冷却
8．9 气膜冷却数据关联
8．10 发汗冷却的实际应用
8．11 先进壁面冷却方法
8．12 增强冷侧对流冷却技术
8．13 热障涂层冷却技术
8．14 材料
8．15 火焰筒的失效模式

第9章 排放
9．1 引言
9．2 相关问题
9．3 排放标准
9．4 污染物生成机理
9．5 常规燃烧室降低排放
9．6 控制火焰温度降低污染物排放
9．7 干低NOx（DLN）燃烧室
9．8 贫油预混预蒸发燃烧室
9．9 富油燃烧-猝熄-贫油燃烧（RQL）燃烧室
9．10 催化燃烧
9．11 NOx和CO排放的关系与数值模拟
9．12 总结

第10章 替代燃料
10．1 引言
10．2 碳氢化合物的种类
10．3 液体燃料的生产
10．4 燃油特性
10．5 燃料的燃烧特性
10．6 液体燃油的分类
10．7 气态燃料的分类
10．8 替代燃料
10．9 合成燃料

前言/序言

《航空航天工程原理》 本书旨在为航空航天工程领域的学生、研究人员和从业者提供一个全面而深入的入门。它系统地介绍了航空航天工程的基础理论、核心概念和关键技术，覆盖了从基本空气动力学原理到复杂飞行器设计与控制的广泛内容。 第一部分：空气动力学基础 本部分将首先探讨流体力学的基本定律，包括连续性方程、动量方程和能量方程。在此基础上，我们将深入讲解伯努利原理，以及其在分析飞机翼型气动特性中的应用。翼型的基本几何参数，如攻角、弦长、弯度等，及其对升力和阻力的影响将得到详细阐述。 随后，我们将引入二维和三维翼理论。二维理论将聚焦于翼型周围的不可压缩流场分析，包括环量理论和库塔-儒科夫斯基定理。三维理论则将延伸至机翼的有限展长效应，重点介绍诱导阻力、升力线理论以及其在评估机翼性能中的作用。 此外，本书还将触及可压缩流动的基本概念，包括马赫数、音速、激波和膨刷的形成与传播。超音速和高超音速流动的特性，以及它们对飞行器设计带来的挑战也将被初步介绍。 第二部分：飞行器结构与材料 本部分将审视飞行器的结构设计和所使用的材料。我们将从力学角度分析飞行器在高载荷下的受力情况，包括应力、应变和强度校核。飞机的基本结构组成，如机翼、机身、尾翼等，及其各自的功能和载荷传递路径将得到详细介绍。 材料学在航空航天领域的应用至关重要。本书将讨论各种高性能材料的特性，包括铝合金、钛合金、复合材料（如碳纤维增强聚合物）等。我们将分析这些材料的力学性能、耐高温性、疲劳寿命以及在不同环境下的表现，并探讨它们如何影响飞行器的整体性能和设计。 结构振动和稳定性分析也是本部分的重要内容。我们将介绍自然频率、模态分析以及结构在受载荷作用下的稳定性问题，这对于确保飞行器的结构安全至关重要。 第三部分：推进系统原理 推进系统是赋予飞行器动力的核心。本部分将深入探讨不同类型的航空发动机。首先，我们将详细介绍活塞式发动机的工作原理，包括其循环过程、热力学特性以及在通用航空领域的应用。 接着，我们将重点转向喷气式发动机。涡轮喷气发动机的基本工作循环（布莱顿循环）将得到详细解析，包括进气、压缩、燃烧和喷气的各个阶段。不同类型的喷气发动机，如涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，将根据其工作原理和适用范围进行区分和阐述，并深入分析其性能参数，如推力、燃油消耗率和效率。 燃烧过程是喷气发动机的关键环节。本书将概括性地介绍燃烧室的基本设计原则、燃料与空气的混合方式、以及火焰稳定性的重要性，但不会深入到特定燃烧器类型的细节。 第四部分：飞行器设计与性能 本部分将整合前几部分的内容，讨论飞行器的整体设计过程和性能评估。我们将从气动布局、结构布局和推进系统配置等方面，介绍飞机总体设计的初步概念。 飞行器性能指标，如速度、升限、航程、续航时间和机动性，将得到详细定义和分析。我们将探讨如何通过改变设计参数来优化这些性能指标，以满足不同的任务需求。 此外，本书还将触及飞行控制系统的基本原理，包括稳定性和操纵性。不同类型的控制面（如副翼、升降舵、方向舵）的作用以及它们如何与飞行员的指令协同工作，从而实现飞机的姿态控制和航向保持，将得到初步介绍。 第五部分：飞行力学与控制 本部分将进一步深化飞行力学和控制理论。我们将分析飞机在不同飞行状态下的运动方程，包括直线水平飞行、爬升、下降和转弯等。 飞行器的稳定性，包括静稳定性和动稳定性的概念，将得到详细阐述。我们将介绍如何通过设计和控制系统来确保飞机的固有稳定性，以及如何通过主动控制来提高其操纵性和响应能力。 自动驾驶系统和飞行控制律的基本概念也将被引入，概述其在现代化飞机中的作用，以及如何利用反馈控制来维持预设的飞行轨迹和姿态。 第六部分：航空航天工程的未来展望 最后，本部分将对航空航天工程领域的最新发展和未来趋势进行展望。我们将讨论诸如新能源飞行器、无人机技术、先进复合材料的应用、智能制造以及未来太空探索等前沿课题。 本书力求为读者构建一个扎实的航空航天工程知识体系，为他们进一步深入研究或投身于该领域的工作打下坚实的基础。

评分☆☆☆☆☆

这本书的第九部分，聚焦于“燃气涡轮发动机燃烧的性能优化与效率提升”。对我而言，这部分内容无疑是最具吸引力的部分之一，因为它直接关系到发动机的经济性和竞争力。我深切体会到，在当今能源价格波动剧烈、环保法规日益严格的背景下，任何一点效率的提升都意味着巨大的经济效益和环境效益。作者在这部分内容中，为我们提供了一套系统性的性能优化方法论。他不仅仅罗列了一些零散的优化技巧，而是从燃烧过程的各个环节入手，深入分析了如何通过精细的设计和控制来挖掘发动机的潜力。例如，在关于提高燃烧效率的章节，作者详细讨论了如何通过优化燃料雾化、改善混合均匀性以及控制火焰传播速度等手段，来确保燃料在燃烧室内得到充分燃烧。我还注意到，书中对降低循环损失的探讨也十分深入，例如如何通过减少燃烧室内的压力损失、优化空气流动路径以及改进涡轮进气条件等方式，来提高整个发动机的循环效率。作者还特别强调了先进的控制策略在性能优化中的作用。他介绍了如何利用实时监测数据和先进的算法，来实现对燃烧过程的精确控制，从而使发动机始终运行在最佳效率点附近，即便在不同的工况下。

评分☆☆☆☆☆

从实际应用的层面来看，《燃气涡轮发动机燃烧（第3版）》这本书提供了一个非常完整的视角。在第三部分，作者将目光从纯粹的燃烧理论转向了更广泛的应用场景和技术挑战。我特别欣赏的是，书中对不同类型燃气涡轮发动机（如航空发动机、工业发电用燃气轮机）在燃烧设计上的差异进行了详细的阐述。比如，航空发动机对重量和体积的要求极为苛刻，因此其燃烧室设计需要在紧凑的空间内实现高效率和低排放；而工业用燃气轮机则更注重长寿命、高可靠性和燃料的广泛适应性。作者通过对比分析，让我深刻理解了这些看似相似的机器背后，隐藏着多少细致入微的设计考量。此外，书中对燃烧不稳定性问题的探讨也十分到位。对于任何从事燃气轮机设计或运行的人来说，燃烧不稳定性都是一个必须面对的严峻挑战，它可能导致剧烈的压力波动，甚至损坏发动机。作者不仅解释了产生燃烧不稳定的几种主要机理（如耦合振荡），还介绍了各种有效的抑制方法，包括改变燃烧室几何形状、优化燃油喷射策略以及引入主动控制系统等。这些内容对于理解和解决实际工程问题具有直接的指导意义。我在阅读过程中，常常会联想到自己曾经参与过的项目，书中提到的许多问题和解决方案，都与我的工作经历产生了强烈的共鸣。例如，书中关于燃烧产物排放控制的章节，详细介绍了低NOx燃烧技术，如分级燃烧、预混稀燃等，并分析了这些技术在不同工况下的性能表现，以及它们对燃烧效率和燃烧器寿命可能带来的影响。

评分☆☆☆☆☆

《燃气涡轮发动机燃烧（第3版）》在第八部分的“环境影响与排放控制”这一主题上，展现了其高度的社会责任感和技术前瞻性。我一直认为，作为工程师，不仅仅要关注技术本身的先进性，更要考虑其对环境和社会的影响。作者在这部分内容中，就为我们提供了一个非常全面的视角。他详细分析了燃气涡轮发动机在运行过程中产生的各种主要污染物，包括氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、未燃碳氢化合物（UHC）以及颗粒物（PM）等。对于每一种污染物，作者都深入探讨了其生成机理，以及影响其产量的关键因素，例如燃烧温度、空气-燃料比、停留时间以及燃料成分等。我尤其欣赏的是，作者并没有仅仅停留在描述问题，而是详细介绍了各种先进的减排技术。例如，针对NOx的控制，书中详细阐述了预混稀燃（Premixed Lean Burn, PLB）技术、分级燃烧（Staged Combustion）技术以及选择性催化还原（SCR）等技术的工作原理、优势与劣势。他还讨论了如何通过优化燃烧室设计、改进燃油喷射策略以及采用新型催化剂等手段，来进一步提高这些减排技术的效率。

评分☆☆☆☆☆

这本书的第七部分，主题是“燃气涡轮发动机燃烧的安全与可靠性”。这部分内容对于任何负责设计、制造或运行燃气涡轮发动机的工程师来说，都至关重要。我发现，作者在处理这一主题时，并没有流于表面，而是深入探讨了导致燃烧系统失效的各种潜在因素，以及如何通过精细的设计和严格的测试来规避这些风险。例如，在关于燃烧室热应力与寿命预测的章节，作者详细分析了高温、高压以及热冲击等因素对燃烧室材料和结构造成的损伤机理，并介绍了多种先进的寿命评估方法，包括基于应力-应变分析的疲劳寿命预测，以及基于损伤累积理论的蠕变寿命预测。他还强调了在设计过程中，如何通过优化结构设计、选择合适的材料以及应用热障涂层等措施，来有效提高燃烧室的可靠性。在讨论燃烧不稳定性时，作者不仅仅将其视为一个性能问题，更将其上升到了安全问题的高度。他详细阐述了燃烧不稳定性可能引发的剧烈压力波动，以及这些波动如何对燃烧室、涡轮叶片等关键部件造成严重损伤，甚至导致灾难性的事故。作者还介绍了多种主动和被动抑制燃烧不稳定性技术，以及在实际应用中如何进行有效的监测和预警。

评分☆☆☆☆☆

《燃气涡轮发动机燃烧（第3版）》这本书在第五部分的组织安排，让我感觉作者的视野非常开阔，不仅仅局限于现有的技术，还在积极展望未来。我非常欣赏书中对“未来燃烧技术”的探讨，这部分内容为我打开了新的思路。作者在展望未来时，并没有进行空泛的设想，而是基于当前技术发展趋势和科学研究的前沿，提出了几个具有代表性的方向。例如，关于氢燃料在燃气轮机中的应用，书中详细分析了氢作为燃料的独特燃烧特性，包括其低的着火延迟、宽泛的爆炸极限以及高火焰传播速度，并讨论了在氢燃料燃烧过程中可能遇到的挑战，如回火、NOx的生成以及材料的氢脆问题。作者还介绍了针对这些挑战的潜在解决方案，包括新型燃烧室设计、先进的燃料喷射系统以及多组分燃料燃烧控制策略等。另外，关于可持续航空燃料（SAF）的燃烧特性，书中也进行了深入的分析。我了解到，SAF的组成与传统航空煤油有所不同，这可能会对其在现有燃气轮机中的燃烧性能产生一定影响。作者通过实验数据和模拟结果，清晰地展示了不同种类SAF的燃烧特性，以及如何通过调整燃烧室设计和运行参数来适应这些燃料。这种前瞻性的研究，让我看到了燃气轮机技术在应对能源转型和环境保护方面的巨大潜力。

评分☆☆☆☆☆

当我翻阅到这本书的第六部分，我立刻被作者在“先进燃烧模型与数值模拟”这一主题上的深入分析所吸引。我一直认为，理论研究与实际工程应用之间的桥梁，很大程度上是由先进的计算工具所搭建的。作者在这部分内容中，就为我们展现了如何利用强大的数值模拟手段，来深入理解和优化燃气涡轮发动机的燃烧过程。他详细介绍了各种CFD（计算流体动力学）模型，从基于雷诺平均纳维-斯托克斯（RANS）方程的求解器，到更为精细的涡模拟（LES）和直接数值模拟（DNS）。作者并没有仅仅罗列这些模型，而是深入剖析了它们各自的优势与局限性，以及在不同应用场景下的适用性。例如，他解释了RANS模型如何在工程实践中作为一种经济高效的工具，用于对整个燃烧室内的流动和燃烧进行初步预测；而LES和DNS模型则能够捕捉到燃烧过程中的瞬态细节和湍流结构，从而为揭示燃烧不稳定性等复杂现象提供精确的洞察。更让我印象深刻的是，作者对于模型验证与不确定性量化的讨论。他强调了数值模拟结果必须与实验数据进行严谨的对比验证，并详细介绍了如何通过敏感性分析和误差传播评估来量化模拟结果的不确定性。这种严谨的科学态度，让我对书中所 presented 的模拟结果充满了信心。

评分☆☆☆☆☆

这本书给我的感觉，与其说是一本教科书，不如说是一本详尽的“如何解决问题”的指南。在第二部分，作者将重点放在了燃烧过程中涉及的各种关键参数的测量与控制上，这部分内容对于任何想要进行实际研发或性能优化的工程师来说，都具有极其重要的参考价值。我特别注意到，书中花了相当大的篇幅来介绍各种先进的诊断技术，例如激光诱导荧光（LIF）、拉曼散射光谱以及粒子图像测速（PIV）等。作者不仅解释了这些技术的基本原理，更重要的是，他详细列举了在实际应用中可能遇到的挑战，以及如何克服这些挑战的经验之谈。我印象最深的是关于燃烧室壁温测量的一节，作者深入分析了不同热电偶类型在高温高压环境下的适用性、误差来源以及校准方法，这对于防止燃烧室过热损坏至关重要。他还提到了非接触式温度测量技术，如红外热成像，并讨论了其在实时监测燃烧区域温度分布方面的优势和局限性。在控制策略方面，作者也给出了非常具体的指导，例如如何根据燃烧产物的成分实时调整燃油喷注和空气流量，以维持最佳的燃烧效率和最低的污染物排放。这种从原理到实践、从理论到应用的全面覆盖，让我觉得这本书的含金量非常高。我在工作中就曾遇到过类似的问题，当时花费了大量时间在查阅各种零散的资料，如果早点看到这本书，估计能省下不少精力。书中对于模型建立和验证的讨论也十分深入，作者强调了理论模型与实验数据的相互印证的重要性，并提供了一些具体的案例分析，展示了如何利用数值模拟来预测燃烧行为，并与实际测量结果进行对比，从而不断优化模型。

评分☆☆☆☆☆

这本《燃气涡轮发动机燃烧（第3版）》确实给我带来了耳目一新的感觉，即便我已经对燃气涡轮领域有一些基础的了解，阅读过程中依然常常被作者的深入浅出所折服。第一章节开始，就清晰地梳理了燃气涡轮发动机的发展脉络，从早期的概念提出到如今的先进设计，历史的演进过程被描绘得生动且逻辑性极强。我尤其欣赏作者在介绍不同燃烧室类型时，不仅仅是罗列技术参数，而是深入分析了每种设计的物理原理、性能优势以及在特定应用场景下的适用性。比如，在谈论传统管式燃烧室时，作者详细解释了火焰稳定性的挑战以及如何通过回流区的设计来克服；而在介绍环管式燃烧室时，则重点阐述了其在温度均匀性和排放控制方面的卓越表现，以及为此付出的工程代价。这种层层递进的讲解方式，让我能够逐步理解不同燃烧室设计的权衡与取舍，也为后续章节深入探讨燃烧过程的细节打下了坚实的基础。阅读过程中，我常常会停下来，回忆自己曾经接触过的相关资料，与书中的论述进行对比，发现这本书在理论深度和工程实践的结合上，做得尤为出色。作者似乎有一种魔力，能将复杂抽象的燃烧现象，通过清晰的图示和精炼的文字，转化为易于理解的知识。例如，在解释稀燃概念时，书中不仅仅给出了化学反应式，还通过生动的流体力学模拟图，直观地展示了燃料与空气的混合过程，以及如何在贫富燃烧区域之间找到最佳平衡点，以达到降低NOx排放的目的。这种可视化的讲解方式，对于我这样的学习者来说，简直是福音。我甚至觉得，这本书不仅仅是一本技术手册，更像是一本引人入胜的科学故事集，讲述着人类如何不断探索和征服火焰的奥秘，以驱动现代工业和航空航天的发展。

评分☆☆☆☆☆

最后一章节，即第十部分的“燃气涡轮发动机燃烧的案例研究与工程实践”，为整本书画上了圆满的句号，也让我对书中的理论知识有了更直观的理解。我一直认为，再好的理论，如果不能落到实处，其价值也会大打折扣。作者在这部分内容中，通过几个典型的案例研究，生动地展示了书中介绍的各种燃烧设计原理、控制策略和性能优化方法是如何在实际工程中得到应用的。我特别欣赏的是，作者选择的案例涵盖了不同应用领域，例如航空发动机、发电用燃气轮机以及船舶用燃气轮机等。每一个案例的分析都非常详尽，从最初的设计目标、面临的技术挑战，到最终的解决方案和取得的性能提升，都进行了清晰的阐述。例如，在分析某款先进航空发动机燃烧室设计时，作者不仅详细介绍了其采用的低排放燃烧技术，还深入分析了为了实现紧凑结构和轻量化目标所做的材料选择和结构设计上的权衡。在另一个案例中，作者则聚焦于某款工业用燃气轮机在适应不同燃料（如沼气、合成气）方面的挑战，以及如何通过调整燃烧室设计和燃料喷射系统来应对这些变化。这种“学以致用”式的呈现方式，极大地加深了我对书中内容的理解和记忆。

评分☆☆☆☆☆

对于我这样对材料科学有一定基础的读者而言，书中第四部分关于燃烧室材料与涂层的内容，简直是锦上添花。作者并没有仅仅停留在燃烧过程的化学和物理层面，而是深入到了支撑这一切的物质基础——材料。我注意到，书中对高温合金、陶瓷基复合材料（CMCs）等在燃气轮机燃烧室中的应用进行了详尽的介绍。作者不仅解释了这些材料优异的高温强度、抗氧化性和抗热震性是如何实现的，还深入分析了它们在实际服役环境中可能遇到的各种失效机理，比如高温氧化、腐蚀以及蠕变等。对于陶瓷基复合材料，书中还特别强调了其在减轻发动机重量、提高涡轮进口温度方面的巨大潜力，这对于提高燃气轮机的热效率至关重要。此外，作者还详细介绍了各种热障涂层（TBCs）的作用机理和技术发展。我了解到，这些涂层不仅能有效降低燃烧室壁温，延长部件寿命，还能在一定程度上提高燃烧效率。书中对涂层失效模式的分析，以及如何通过优化涂层设计和制备工艺来提高其耐久性，都给我留下了深刻的印象。我曾接触过一些关于材料性能的文献，但这本书将这些材料知识与燃气轮机燃烧室的具体工况和性能要求紧密结合起来，形成了一个更加完整和实用的知识体系。作者对于材料选择、性能评估以及寿命预测方面的论述，为工程师们在选择和应用高性能材料时提供了宝贵的参考。

评分☆☆☆☆☆

挺好的书，对于发动机燃烧室介绍比较全面，同时也有一些燃烧学基础知识

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字迹清晰，图片也比较清晰，质量还可以

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好评，全五分。

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质量好，送货快，你值得拥有！

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字迹清晰，图片也比较清晰，质量还可以

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正在学习中，不好直接评价。

评分☆☆☆☆☆

这个是翻译拉氟尤的。