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中國工程邊坡生態修復技術與實踐

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徐國鋼,賴慶旺 編



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發表於2024-12-16


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齣版社: 中國農業科學技術齣版社
ISBN:9787511627391
版次:1
商品編碼:12076992
包裝:精裝
開本:16開
齣版時間:2016-10-01
用紙:膠版紙
頁數:404
字數:618000
正文語種:中文

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具體描述

內容簡介

  經多年研發實踐,現在中國工程邊坡生態修復技術成果,隨同動車裝備和築路技術,形成瞭舉世矚目的三大技術進步,已成為“一帶一路”國際閤作和我國生態文明建設的重大技術支撐體係。《中國工程邊坡生態修復技術與實踐》是部係統反映我國高速公路、高速鐵路和城市工程邊坡生態修復技術創新成就的專。全書共分十三章,論述瞭我國現代基礎工程邊坡生態修復的理論體係、技術體係和市場體係,剖析瞭全國典型T程生態設計與施工實踐.展示瞭我國高速道路邊坡生態建設巨大成就,反映瞭我同路域邊坡生態修復重大技術突破和創新。
  《中國工程邊坡生態修復技術與實踐》以論文題材編寫,內容豐富,數據嚴謹,案例突齣,具有較高的可讀性和實用性。既可作為生態修復、水土保持、岩土工程、地質災害治理等專業技術人員和工程管理人員的科研、工作參考書,亦可作為公路、鐵路、環保等專業大專院校師生輔助教材。

目錄

第一章 我國現代化基礎建設發展與邊坡生態修復技術創新
第一節 我國現代化基礎建設發展現狀簡述
一、我國高速公路發展曆程
二、我國高速鐵路發展曆程
三、我國城鎮化發展進程
第二節 基礎建設中邊坡岩土開挖對生態環境破壞的影響
一、對自然植被的破壞
二、對動物及其棲息地的破壞
三、加劇瞭水土流失
四、對自然景觀的破壞
五、公路噪聲對環境影響
第三節 國外邊坡生態修復技術研究進展
一、邊坡生態修復的施工技術及噴播機械
二、邊坡植被恢復的目標與景觀設計
三、當前國際工程邊坡植被恢復技術研究存在的問題
第四節 我國工程邊坡生態修復技術的創新
一、高速道路工程邊坡生態修復模式、建植規模及生態景觀效果引領世界各國
二、研究形成瞭適閤我國國情的成熟的工程邊坡生態修復技術體係
三、構建瞭全國不同氣候帶護坡植物種質資源篩選、配置及建植技術體係
四、推行喬灌草多元結構立體模式,建立穩定、持久的工程邊坡生態體係
五、“V”型槽種植帶技術,是城市岩石邊坡生態重建的創新技術
六、邊坡工程規模化施工帶來瞭生態護坡機械化裝備的技術進步
七、研製齣木質縴維覆蓋物、防護網和多種噴混基材,實現瞭邊坡防護和噴播材料的國産化
八、利用邊坡土地資源.引領國産林草種産業經濟發展
九、建立瞭邊坡植被質量評價體係

第二章 工程邊坡生態修復的理論基礎
第一節 工程邊坡生態修復學科分類體係及研究方嚮
一、邊坡生態修復工程學的學科體係定位
二、理論生態學的學科分類體係
三、應用生態學特徵及發展方嚮
第二節 工程邊坡植被防護的淺層穩定性分析
一、植物根係對土體抗剪強度的影響
二、邊坡淺層穩定性分析
三、邊坡淺層穩定性的影響因素分析
第三節 工程邊坡生態修復的恢復生態學原理
一、生物演替理論
二、生態限製因子原理
三、空間生態學原理
四、生物多樣性原理
五、生物自生原理
第四節 工程邊坡植被的景觀協調性理論
一、工程邊坡景觀的構成
二、邊坡景觀生態學的相關理論
三、邊坡植被景觀協調設計基本原則
四、工程邊坡植被配置形式美學原則
五、邊坡植被配置的色彩學應用
第五節 工程邊坡生態修復的現代土壤學原理
一、工程邊坡現代土壤學特徵
二、邊坡土壤的物理特性與植物生長原理
三、邊坡土壤的水、氣、熱狀況與植物生長原理
四、邊坡土壤的化學特性與植物生長原理

第三章 現代基礎建設工程邊坡特徵
第一節 工程邊坡的分類與破壞類型
一、基礎建設工程邊坡分類
二、工程邊坡的破壞類型
三、影響工程邊坡穩定性的因素
第二節 工程邊坡的主要土壤類型及其特性
一、我國工程邊坡的主要土壤類型及分布
二、不同母質土壤基本性質的變異
三、工程邊坡土壤的剖麵特徵
第三節 路域工程邊坡的主要特徵
一、“兩高”路域邊坡工程學特徵
……

第四章 工程邊坡的穩定性分析及固定處理技術
第五章 邊坡生態修復過程的規劃設計
第六章 工程邊坡生態修復施工技術模式
第七章 工程邊坡植物選擇與眾群配置技術
第八章 工程邊坡新材料應用與機械化施工技術
第九章 城市有機廢棄物資源化利用技術
第十章 我國不同氣候帶邊坡生態修復工程實例剖析
第十一章 工程邊坡生物掩體和生態後效果觀察
第十二章 路域林草種産業化發展途徑
第十三章 我國工程邊坡生態修復科技創新成就
深圳市萬信達生態環境股份有限公司國傢科研立項資助課題一覽錶
緻謝
附錄1 各章節附圖
附錄2 萬信達公司科研活動及後期施工

精彩書摘

  《中國工程邊坡生態修復技術與實踐》:
  (3)國傢交通運輸部、工程建設標準化協會對工程建設和邊坡生態恢復工程設計與施工製訂瞭工程標準、規範、規程等法律文件和管理意見,為高速公路和高鐵工程邊坡生態修復提供瞭法律支撐。
  (4)邊坡生態修復的目標。遵循營造自然氣氛,人造環境融於周邊大環境,最大限度地恢復自然生態狀態。生態防護主要是通過人工配製具有高團粒結構、強保水性、強抗衝刷性的輕型營養的栽植客土,以鄉土植物為主、外來引種植物為輔,進行人工植被恢復,並為其提供適宜的養護措施,最終實現與自然生態環境相協調。它對邊坡的防護作用主要是利用植物根係固定邊坡土壤,利用植物的莖、葉對邊坡的遮擋、覆蓋,防止徑流水對坡麵的衝刷而形成的水土流失,提高邊坡的穩定性,美化路容,保護環境。
  2.邊坡生態修復的原則性
  (1)安全性原則。對邊坡進行生態恢復,必須確保邊坡的穩定性和安全性。高陡岩石邊坡生態修復是高空作業,既要保證施工安全,也不能因生態恢復而影響邊坡的穩定,産生坍塌等次生地質災害。
  (2)協調性原則。生態修復後的邊坡與周圍生態環境應協調一緻。特彆是植被選擇要慎重,可以選擇部分外來植物品種,但不能對當地的生態環境造成強優勢侵入種影響,保證當地的自然林草生態安全。因此,進行植物組配時,應以當地的林草優勢品種為主。
  (3)永久性原則。對邊坡生態恢復,植物生長以利用當地水、光、熱自然資源為主,盡量減少後期人工維護和管理,保證邊坡植被持續性發展。
  (4)經濟性原則。選擇適宜的邊坡生態恢復方法、施工工藝、養護措施,做到經濟閤理和低成本管理。
  (5)因地製宜原則。應結閤工程所在地邊坡土壤氣候環境狀況,閤理選擇施工工藝、施工材料,快速修復邊坡生態景觀。
  3.高速道路是綫性工程,邊坡生態單元項目麵積大,作業綫長
  (1)高速路的生態防護工程麵積大,一條高速道路的生態恢復麵積(800×104)~(2000×104)m2。
  (2)一個標段邊坡生態工程中有機基材噴混植生麵積從幾萬到幾十萬平方米等,一個項目部生産作業的戰綫長,一個標段從幾韆米到幾十韆米不等,施工難度較大。
  ……
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