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編輯推薦

適讀人群 ：建築設計師、城市規劃師、城市管理者
理查德·巴剋敏斯特·富勒是20世紀zui輝煌的思想傢之一，他涉獵範圍極廣，作品與思維獨yi無二，對眾多領域都産生瞭重大影響。他的設計思想與實踐極具前瞻性，對之後的設計學、建築學、工程學、生態學等都産生瞭深遠的影響。富勒超yue人類固有的思維定式，開啓瞭全人類通往未來的大門。他倡導設計革命，充滿創造能量，努力尋求改變世界的解決方案。本書作為其代錶作，是展示富勒世界觀的重要著作，具有重要的學術價值與啓發意義。

內容簡介

本書初版於1969年問世，是巴剋敏斯特·富勒zui廣為人知的作品之一，也是他個人世界觀的精彩集成。在這本通俗易懂的小書裏，富勒深入探討瞭人類麵臨的嚴峻考驗，努力尋求為避免人類消亡而應該奉行的基本原則。人類如何纔能在地球上持續生存繁衍下去？自動化生産對人類的個體化生活會産生什麼影響？我們如何能夠提高資源使用效率，充分實現人類潛力，讓全球貧睏終結於今天這一代人？富勒對“專業化”提齣質疑，他呼籲發動一場創新設計革命，並對人類如何駕駛“地球號太空船”飛嚮可持續未來，提齣瞭建議。

作者簡介

理查德·巴剋敏斯特·富勒（1895—1983年）是一位美國建築師、工程師、幾何學傢、製圖師、哲學傢、未來學傢和發明傢。著名的網格球頂便是他的傑作。富勒是當代zui齣色的思想傢之一，以其研究地球危機所采用的綜閤化視角而聞名。50多年來，他有眾多創造發明，理念先進，緻力於“以少勝多”，發掘創新潛力，提高人類生活水平。富勒一生勤勉，著述近30本。他熱心於公眾啓濛，環遊世界各地發錶演講，聽眾數以萬計。1983年，富勒在病逝之前不久榮獲瞭美國總統自由勛章。該奬項是美國zui高的平民榮譽。頒奬詞中稱贊道：“他在幾何學、教育學和建築設計領域卓有貢獻，為這些領域的發展樹立瞭標杆。”富勒離世後，化學傢發現瞭一種新型的碳分子同素異形體，由於其分子結構類似於網格球頂，將其命名為“巴剋敏斯特·富勒烯”，當今科學界通常稱它為“巴剋球”。

精彩書評

理查德·巴剋敏斯特·富勒——這不是個如雷貫耳的名字，可是一旦提起，卻勢必一言難盡，絕非寥寥數語可以概括定論。
多年前zui初聽說富勒，是因為濛特利爾生態球（Montréal Biosphère），這座1967年濛特利爾世博會的美國館以其輕盈剔透的巨大網格球頂結構驚艷於世、獨步天下。其設計者富勒瘦削麵狹、黑框眼鏡、神情凝重、深色著裝，同柯布的造型似乎如齣一轍，於是他理所當然地踩著“建築師”的方步走進我的視野中，但也就那麼麵目模糊地停留在我的印象裏瞭。想來國內有許多建築同仁對富勒的瞭解也大抵如此吧。
直至我接到《設計革命：地球號太空船操作手冊》（Operating Manual For Spaceship Earth）這本書的翻譯任務，前前後後查找資料的過程中，富勒的形象纔在我眼中更加全麵、鮮明和清晰起來。
在我看來，富勒的一生，兩大關鍵詞：很超前、很“斜杠”。
富勒的超前顯而易見。齣版於1969年的《地球號太空船操作手冊》把整個地球視為一艘巨型太空船，富勒在書中告訴我們應該如何正確操作，纔能確保人類在宇宙中永jiu續航。他可不是在進行科幻趣味的奇思妙想，而是在嚴肅鄭重地探討係統科學、環境保護、資源利用和可持續發展。早在50年前，這位思想先驅就從理論上預見到人類會陷入有限資源終將耗盡的睏境，但他積極樂觀地提齣瞭應對策略：全球一體化、係統化利用資源、全人類協同工作。
富勒一生zui信奉協同效應，zui推崇以少勝多，他所夢想的理想世界叫做Dymaxion（dynamic-maximum-ion）。他發明瞭很超前的戴美剋森氏地圖（Dymaxion Map）：將全球投影在正二十麵體上展開；他設計瞭很超前的戴美剋森氏汽車（Dymaxion Car）：三輪、原地掉頭、低油耗、高能效，而且期望未來不斷改進成為水陸兩用甚或水陸空三用；他建造瞭很超前的戴美剋森氏房屋（Dymaxion House）：六邊形樓闆、中央支柱、張拉索懸掛圍護麵層、輕便靈活、高度適應性。
富勒疾步如飛，走在時代前麵。
富勒的“斜杠”屬性更為顯而易見：建築師/工程師/發明傢/幾何學傢/思想傢/係統學傢/未來學傢/大學教授/作傢/詩人/演講傢……所有這些專業身份都不虛張聲勢。
建築師/工程師富勒設計建造瞭濛特利爾生態球、戴美剋森氏房屋。
發明傢富勒擁有28項美國專利，設計製造瞭戴美剋森氏原型車。
幾何學傢富勒開創瞭“能量協同性幾何學”（Energetic Synergetic Geometry），開發齣一套新型的球麵三角測量投影方法——戴美剋森氏投影法，繪製齣戴美剋森氏地圖。
思想傢/係統學傢/未來學傢富勒前瞻宏遠、創見獨具，他大力推廣“協同效應”的概念，提齣全球係統化發展的理念，呼籲全人類協同工作，攀登文明的更高峰。
大學教授富勒雖然在青年時代兩次被哈佛開除並毅然輟學，成名之後卻在北卡羅萊納州、佛濛特州、伊利諾斯州、華盛頓州等多所高等院校傳道授業。
作傢/詩人富勒齣版瞭近30本專著及詩集。
演講傢富勒環球演說，呼籲建立地球危機意識，為公眾啓濛。據傑米·斯奈德迴憶，28年內，他的外祖父富勒舉辦發錶過幾百場演講。
縱觀富勒這一生，超前而顛覆，斜杠又斜杠，無怪乎有粉絲誇張地驚呼“現代達芬奇”。然而，後世迴顧，我們卻發現，身為門薩協會第二屆全球會長的高智商精英，富勒終其一生創造應用的實際成果並不多。也許，斯坦福曆史學傢、富勒研究專傢巴裏·卡茨的著名評語zui為中肯：“富勒zui偉大的發明是他自己”。我想，富勒的zui大意義或許就在於他以超前而斜杠的一生嚮我們展現瞭人類智能的深刻潛力，示範瞭個體發展的無限可能性。

目錄

前言
第1章　綜閤的天性
第2章　專業化的由來
第３章　進化的本質
第4章　地球號太空船
第5章　普遍係統理論
第6章　協同效應
第７章　人體機能的擴展
第８章　生生不息
附錄
緻謝
譯後記

精彩書摘

大自然需要多嚮適應的人類，而非單嚮適應的，因此造物主既給瞭人類大腦，更賦予人類以思想，由大腦充當協調的中樞。人類有瞭思想，便能理解和領會飛行駕駛和深海潛水的普遍性原則：需要上天時，人類坐上飛行器，有如戴上瞭“翅膀”；需要下海時，人類有輔助呼吸的工具，仿佛裝上瞭“肺”；而不需要時，可以脫掉“翅膀”，摘掉“肺”。而飛行專傢鳥類為翅膀所纍，行走不便；潛水專傢魚類離不開江河湖海，永遠無法登上陸地——因為鳥類和魚類都是“專傢”。
由於我們對兒童行為和兒童教育知之甚少，我們開始研究行為科學，至今略有收獲。過去，我們想當然地以為兒童就是一張白紙，可以任意塗寫；我們總是企圖往兒童的頭腦中灌輸人類曆史傳承下來的知識和智慧，直到他們“受到教育”。但是，現代行為科學的實驗錶明，這種教育方法並不閤適。
孩童錶現齣瞭人類的綜閤性思維，他們無所不及、無所不在的好奇心與生俱來，顯而易見，有目共睹；但我們非但沒有尊重孩童的綜閤化天性，反而刻意通過正規教育體製引導他們走上狹隘的專業化道路。為什麼呢？我們追溯一下曆史，不需要久遠，就能找到答案。讓我們迴到那個大時代，整個世界大多數人都處於濛昧和無知之中，唯有彪悍的領袖們野心勃勃，實力超群，偶露崢嶸。我們發現，早期的人類社會經濟艱睏，僅有不足1% 的人口能夠活到壽終正寢。其原因有三：第yi，錶麵上看來，生活必需資源十分匱乏；第二，文盲社會生産力低下，無力與環境抗爭；第三，與此同時，人類不斷繁衍後代，必須承擔新生人口帶來的生存壓力。於是乎，人們在苦苦掙紮中，就聽見一聲高呼，“跟著我乾就會超過彆人！”——正是這些精明強乾、足智多謀的領袖們發明齣“專業化”的概念，
並將之發展完善。
看看人類曆史的總體格局，考慮到地球麵積的四分之三被水覆蓋，這就不難解釋人類為什麼一直待在陸地上——把自己限定為“陸地專傢”，從未想到有一天會上天入海、乘坐潛艇穿越大洋。由於人類局限在占地球麵積四分之一的陸地上，很容易逐步發展為專職農民、專職獵人，或者領袖麾下的專職士兵。然而，適宜人類生存居住的陸地麵積尚不足總陸地麵積的一半。人類有史以來，99.9%的人口都蝸居在10%的地球錶麵，因為隻有在那些地方能找到生活資源。人類宜居地並非連成一片，而是散布全球各地的無數細小地塊。因此，人們各據一方、各行其是，對外界茫然不知。他們完全不瞭解世界有多大、環境有多不同、資源有多豐富，他們隻盯著自己鼻尖底下的小世界。
但也有少數人不安現狀、樂於冒險，他們潛心發明，反復測試，終於建造齣各種水上航行工具，從木筏、獨木舟、草船到舷外支架式帆船，不一而足。zui初，冒險傢們駕船在本地河流海灣中遊弋；接著，他們沿海岸綫探索前進；然後，他們離開海岸駛嚮大洋。zui終，他們開發齣體形龐大的肋腹漁船，冒險齣海；船隻規模越來越大，功能越來越強，冒險傢們在外海停留的時間也就越來越久，乃至長達幾個月。從此，冒險傢們開始瞭航海生活。海上航行讓冒險傢們環遊世界，並迅速發財緻富。這樣，他們成瞭第yi批“世界人”。

前言/序言

“現在，全人類都麵臨這樣一種選擇：憑藉智力去尋求、發現和應用宇宙的普遍性原則，以少勝多，zui終成功實現可持續生存。”
——理查德·巴剋敏斯特·富勒（R. Buckminster Fuller）
外祖父巴剋敏斯特? 富勒的三本zui重要的著作再版瞭，我何其有幸，能為此撰寫前言。這三本書分彆是《設計革命：地球號太空船操作手冊》（Operating Manual for Spaceship Earth）《要烏托邦，還是要消亡》（Utopia or Oblivion）和《來過就走，莫要停留》（And It Came to Pass-Not to Stay）。今天，人類正麵臨著前所未有的地球危機，在這個關鍵時期，能由我把巴剋敏斯特? 富勒的作品推介給年輕一代，我備感榮幸。這三本書雖然寫於30 到40 年前，卻堪稱是為今天準備的“錦囊妙計”。書中提齣瞭創造可持續未來的解決方案，有如一把神奇的鑰匙，將開啓全人類通往未來的大門。
在生命的zui後幾年裏，外祖父巴奇（即巴剋敏斯特）安傢在洛杉磯，與外祖母安妮和我一起生活。他們傢距離我母親的住處幾步之遙。安妮長年待在傢裏，而巴奇卻滿世界奔忙。他的傢坐落在太平洋西岸，他的辦公室設在費城，而他自己卻經常飛到世界各地巡迴演講。他就這樣一次次地環遊“地球號太空船”。有一天，他又要齣遠門，我開車送他去機場。他說：“傑米，到機場要開半個小時，我們趁這段時間來討論點什麼吧。你說我們現在zui該思考的問題是什麼？”具體細節我已不記得瞭，但我確信談話一定是圍繞著這一主題進行的：如何有效利用資源，讓全人類持續生存繁衍下去。這是巴奇的永恒議題，是指引他前進的“北極星”，他的思考從未偏離於此。
因此，允許我模仿巴奇的樣子，嚮讀者們提問：“我們現在zui該思考的問題是什麼？”讓我們就從這個問題齣發，開始討論吧。多年以來，我有幸與外祖父一起生活和工作。在那些年裏，無論是傢庭聚會，還是共事閤作；無論是我陪同巴奇齣差旅行，還是他在寫作演講稿，巴奇總是再三強調人類發展進入瞭“關鍵時期”。他從思考研究中得齣結論，認為人類已經走到生死攸關的十字路口，全人類都麵臨著史無前例的嚴峻抉擇——是要天下大同的烏托邦，還是要人類從地球上銷聲匿跡。他斷言，人類有史以來第yi次掌握瞭整個地球生命的生殺大權：可以是毀滅性力量，也可以是建設性力量。他相信，人類憑藉智力獲取和積纍專業知識，可持續性地利用地球現有資源和科學技術，分階段逐步停止使用化石燃料和原子核能，可zui終滿足全人類的基本生存需求（食物、住宅、能源和水等）。
我與外祖父一同生活瞭28 年，這期間他發錶過幾百場演講，我全都列席聆聽。在這些演講中，他或是討論全球發展趨勢，或是探究大自然的設計原則，或是闡釋他某項發明的工程策略，或是研究“蕓蕓眾生”的渺小力量如何能夠推動變革但萬變不離其宗的是，他從來不曾忽視全球大局。在我陪伴外祖父的日日夜夜裏，毫不誇張地說，他每分每秒都清醒地意識到地球麵臨危機，而且他也明白我們每個個體所做齣的每個選擇、每個舉動都至關重要，既有可能成為“壓垮駱駝的zui後一根稻草”，也有可能成為幫助脫難的救命稻草。
巴奇高度關注“地球危機”，他的言論極具說服力，影響深遠。然而，任何超前的思想理念都很難立刻被民眾理解和接受。巴奇的議題尺度宏大，人們很難將之與日常生活聯係起來。“真的有辦法讓全人類可持續生存下去嗎？”“就算有辦法，我區區一個人能起什麼作用呢？”第yi次聽到巴奇言論的人通常都會如此發問。後來，漸漸地許多人開始涉足與此相關的某些領域，但“地球危機”的緊迫性仍然沒有引起足夠重視。對於發達國傢的大多數人來說，飽食終日，生活舒適，什麼危機都不足為奇。
然而，時至今日，“地球危機”已不再聳人聽聞，不再遙不可及。世界性危機已成為全民共識，還交織著氣候急劇變化、環境急劇惡化，更不要說核武器危機和全球大麵積極端貧睏問題持續無解瞭。當前形勢告訴我們已經越來越逼近不可逆轉的臨界點，這時，人類的集體意識已經逐漸清醒和明朗起來。今天的人們幾乎再也不可能迴避地球危機瞭。例如，科學傢指齣，如果北極冰蓋持續快速融化下去，那麼五年之內便將蕩然無存。如果我們仍然無法認識到人類完全有能力建設可持續的未來，有能力把“危機”轉化為“生機”，那麼即使我們對環境問題有所警醒，也很難徹底走齣當前睏境。
那麼，你手裏拿著的這本書將如何幫助你理解可持續的未來？將如何幫助你參與到拯救地球的行動中，學習駕駛“地球號太空船”成功進入安全飛行模式？我所瞭解的巴奇有一項卓越的纔能，那就是他善於描繪zui宏大的全景圖像，讓我
們很容易發現目前應該采取什麼行動纔能阻止地球危機。巴奇在書中把這樣的拯救行動描述為一門“宏觀上綜閤全麵而微觀上精準確切”的學科。在他看來，拯救行動具有兩種相反的極端特性，單獨強調其中任何一種都會引起失衡，zui終導緻拯救行動失敗。巴奇把這樣一種解決問題的“大策略”稱為“綜閤性預期設計科學”。他認為這是解決地球危機zui有效的工具。
巴奇一直緻力於推動“設計革命”，他堅信“改變環境比改變人容易”。舉例來說，假設有座村莊臨河而建，大河波濤凶險，長久以來屢有村民涉水遇難。這時，我們設計建造瞭一座新橋，那麼自然而然，人們都會從橋上行走過河，不再冒險搖船蹚水。隨著村民們逐漸習慣使用新橋，原有的生活方式便會自然而然地轉變瞭。到21 世紀中葉，世界人口將超過90億，如何利用有限的地球資源創造充足的“能量收益”，以維持90 億人的持續生存，同時還要保證生態環境不受破壞，這是個極其復雜的難題。巴奇認為，要解決地球危機，必須重新建構地球生命保障係統；要重新建構地球生命保障係統，根本上必須依靠設計創新。如今的計算機性能年年提升，但實體重量卻在年年減輕；節能燈比白熾燈耗電少，而且壽命更長。設計創新不斷提高全球基礎建設的總體效率，不斷發掘地球資源潛力，zui終實現全人類的設計革命，這就是所謂的“以少勝多”，巴奇觀察到大自然的規律一概如此。
因此，“我們zui該思考的問題是什麼？”現在zui該思考什麼？明天zui該思考什麼？明天會遇到什麼挑戰，今天還不得而知，但“地球危機”卻是無處不在、無時不在的，我們理應從現在就開始思考如何應對。巴奇指齣，我們麵前有兩種選擇：或者是認真思考，進而建設性地行動起來，或者是消極被動，聽之任之。那麼，現在唯yi的問題就是：人類究竟會做齣哪一種選擇？巴奇在寫給助手的一封信中談道：
我要大聲疾呼，用一場全球性的、不流血的、建設性的設計革命來取代全球性的流血革命。設計領域的革命將帶來“全勝”，而流血革命隻能導緻“全輸”。
值得高興的是，“設計革命”今天已在全球範圍內初具規模，活躍、良性且欣欣嚮榮。雖然隻有少數業內人士會采用“設計革命”這樣的名稱，但今天在世界各地，無數個人、機構和組織在麵臨難題時，都會采用巴奇所倡導的各項原則，從設計上積極尋求解決方案。即使占據報紙雜誌和主流電視節目頭條的往往是“流血革命”，但如果我們看得稍微深入一點，就會發現世界各地頻頻齣現瞭“設計革命”的身影，令人鼓舞。我們每個人都能為這場設計革命添磚加瓦。那麼，隻要發動設計革命就足以解決地球危機瞭嗎？來得及嗎？沒有人知道答案。但可以肯定的是，解決地球危機，我們人人有責。
設計革命：地球號太空船操作手冊 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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