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內容簡介

　　《軌道交通輪軌噪聲機理、預測與控製》從軌道交通輪軌的相互作用齣發，係統地介紹瞭輪軌噪聲的産生機理、預測模型和控製技術，涵蓋瞭車輛和軌道係統低噪聲設計理論與技術、吸聲闆設計理論與技術及聲屏障設計理論與技術。《軌道交通輪軌噪聲機理、預測與控製》的特色在於：既有理論分析又有工程應用實例，內容豐富，體係完整，具有很強的理論意義和實用價值，也具有良好的社會效益和應用前景；同時，這也是著者多年科學研究成果的積纍與結晶，是國內較為全麵闡述軌道交通輪軌噪聲的第一部著作。
　　《軌道交通輪軌噪聲機理、預測與控製》的讀者對象是高等院校的機車車輛工程、鐵道工程、振動工程、聲學等專業的師生，以及從事軌道交通機車車輛與工務工程的研究人員以及設計、維護人員。

目錄

前言
第1章 緒論
1．1 軌道交通噪聲概述
1．2 軌道交通噪聲源
1．2．1 軌道交通噪聲汙染的特點
1．2．2 軌道交通噪聲源
1．2．3 軌道交通噪聲源的識彆
1．3 輪軌噪聲理論預測現狀
1．3．1 輪軌滾動噪聲
1．3．2 輪軌衝擊噪聲
1．3．3 輪軌麯綫嘯叫聲
1．3．4 輪軌係統結構對輪軌噪聲的貢獻
1．4 輪軌噪聲控製方法
1．4．1 輪軌係統結構低噪聲優化
1．4．2 輪軌噪聲控製方法

第2章 輪軌振動係統導納與脈衝響應函數特性
2．1 輪軌振動係統導納與脈衝響應函數
2．1．1 輪軌振動係統的模態
2．1．2 輪軌振動係統的導納求解方法
2．1．3 輪軌振動係統的脈衝響應函數求解方法
2．2 車輪導納
2．2．1 車輪有限元建模
2．2．2 車輪的振動模態
2．2．3 車輪的導納特性
2．3 軌道導納
2．3．1 軌道有限元建模
2．3．2 軌道的振動模態
2．3．3 軌道係統的導納特性與驗證
2．3．4 振動沿軌道的傳遞與衰減
2．4 車輪脈衝響應函數
2．4．1 車輪脈衝響應函數求解方法
2．4．2 車輪脈衝響應函數特徵
2．5 軌道脈衝響應函數
2．5．1 軌道脈衝響應函數求解方法
2．5．2 軌道脈衝響應函數特徵

第3章 輪軌相互作用
3．1 輪軌相互作用概述
3．2 車輛和軌道耦閤振動頻域分析模型
3．2．1 車輛一軌道垂嚮耦閤振動頻域分析模型
3．2．2 車輛和軌道係統振動微分方程
3．2．3 輪軌接觸關係
3．3 車輛一軌道耦閤振動時域分析模型
3．3．1 物理模型
3．3．2 車輛係統運動微分方程
3．3．3 軌道結構動力學模型及其運動微分方程
3．3．4 輪軌耦閤空間接觸關係
3．3．5 數值積分方法

第4章 輪軌噪聲激擾模型
4．1 概述
4．2 輪軌衝擊激擾模型
4．2．1 車輪扁疤激擾模型
4．2．2 鋼軌錯牙接頭
4．2．3 軌道低接頭
4．3 諧波型激擾模型
4．3．1 車輪多邊形磨耗激擾模型
4．3．2 鋼軌焊縫接頭
4．3．3 鋼軌波磨
4．3．4 與衝擊型激擾的關係
4．4 軌道隨機不平順激擾模型
4．4．1 軌道不平順的檢測和評估
4．4．2 軌道中長波不平順譜
4．4．3 輪軌錶麵粗糙度
4．5 輪軌錶麵粗糙度譜的特性
4．5．1 輪軌錶麵粗糙度譜頻域特性
4．5．2 輪軌錶麵粗糙度譜時域特性
4．5．3 輪軌接觸濾波

第5章 輪軌高頻振動的基本特徵
5．1 輪軌高頻振動頻域特性
5．1．1 分析方法
5．1．2 輪軌高頻振動頻域特性
5．2 輪軌高頻振動時域特性
5．2．1 分析方法
5．2．2 輪軌高頻振動時域特性

第6章 輪軌係統聲輻射特性
6．1 輪軌係統聲輻射特性求解方法
6．1．1 結構聲輻射求解方法
6．1．2 聲學邊界元法求解結構聲場原理
6．1．3 輪軌係統結構聲輻射效率
6．1．4 輪軌係統結構聲輻射功率
6．1．5 輪軌係統結構聲輻射指嚮性
6．2 車輪聲輻射特性
6．2．1 車輪邊界元模型
6．2．2 車輪聲輻射效率
6．2．3 車輪聲輻射功率
6．2．4 車輪輻闆形式對聲輻射特性的影響
6．2．5 車輪輻闆開孔對聲輻射的影響
6．2．6 車輪聲輻射瞬態特性
6．3 軌道係統各部件的聲輻射特性
6．3．1 鋼軌聲輻射特性
6．3．2 軌枕聲輻射特性
6．3．3 軌道闆聲輻射特性

第7章 輪軌噪聲預測模型
7．1 概述
7．2 輪軌噪聲預測模型
7．2．1 車輪噪聲輻射模型
7．2．2 鋼軌噪聲輻射模型
7．2．3 軌枕、支承塊和軌道闆噪聲輻射模型
7．2．4 地麵影響
7．3 輪軌噪聲預測仿真軟件WRNOISE
7．3．1 軟件基本組成
7．3．2 預測軟件基本功能
7．4 輪軌噪聲預測模型驗證
7．4．1 與TWINS預測結果進行比較
7．4．2 與實測結果比較

第8章 基於預測模型的輪軌噪聲的基本特徵
8．1 鐵路環境噪聲的評價指標及評價標準
8．1．1 鐵路環境噪聲的評價指標
8．1．2 鐵路環境噪聲的評價標準與限值
8．2 輪軌衝擊噪聲基本特徵
8．2．1 車輪扁疤引起的輪軌衝擊噪聲
8．2．2 鋼軌錯牙接頭引起的輪軌衝擊噪聲
8．2．3 鋼軌焊縫不平順引起的輪軌衝擊噪聲
8．3 輪軌滾動噪聲基本特徵
8．3．1 輪軌滾動噪聲頻譜特性
8．3．2 輪軌滾動噪聲時程特性
8．3．3 輪軌滾動噪聲的暴露聲級與最大聲級
8．3．4 輪軌噪聲沿高度方嚮的衰減規律
8．3．5 輪軌噪聲隨軌道中心綫距離的傳播特徵
8．4 輪軌麯綫嘯叫聲基本特徵
8．4．1 概述
8．4．2 麯綫嘯叫聲理論預測模型
8．4．3 麯綫嘯叫聲輻射特性分析

第9章 輪軌結構參數對輪軌噪聲的影響
9．1 概述
9．2 車輪參數
9．2．1 車輪踏麵對輪軌噪聲的影響
9．2．2 車輪輻闆形式對輪軌噪聲的影響
9．2．3 車輪輻闆厚度對輪軌噪聲的影響
9．3 鋼軌參數
9．3．1 鋼軌質量對輪軌噪聲的影響
9．3．2 鋼軌膠墊剛度對輪軌噪聲的影響
9．3．3 鋼軌軌下膠墊阻尼對輪軌噪聲的影響
9．4 軌枕參數
9．4．1 軌枕質量對輪軌噪聲的影響
9．4．2 枕下道砟剛度對輪軌噪聲的影響
9．4．3 枕下道砟阻尼對輪軌噪聲的影響
9．5 軌道闆參數

第10章 輪軌噪聲控製技術
10．1 車輪噪聲控製技術
10．1．1 車輪吸振器
10．1．2 阻尼車輪
10．1．3 彈性車輪
10．2 鋼軌噪聲控製技術
10．2．1 鋼軌吸振器
10．2．2 阻尼鋼軌
10．2．3 鋼軌打磨
10．3 吸聲闆控製技術
10．3．1 吸聲原理
10．3．2 多孔材料和微穿孔闆理論
10．3．3 吸聲闆參數對輪軌噪聲的影響
10．4 聲屏障控製技術
10．4．1 隔聲原理
10．4．2 聲源特性對聲屏障降噪效果的影響
10．4．3 聲屏障幾何形式對輪軌噪聲的影響
10．4．4 聲屏障吸聲材料對輪軌噪聲的影響
10．4．5 聲屏障高度對降噪效果的影響

第11章 城市軌道交通輪軌噪聲
11．1 城市軌道交通輪軌振動與噪聲輻射概況
11．2 浮置闆軌道輪軌噪聲的特徵
11．3 城市軌道交通減振降噪控製措施

第12章 高速鐵路輪軌噪聲
12．1 高速鐵路噪聲輻射概況
12．2 高速鐵路無砟軌道輪軌噪聲特性
12．3 高速鐵路輪軌衝擊噪聲特性
12．4 高速鐵路輪軌噪聲控製
附錄
附錄1 車輪和鋼軌典型的振動模態
附錄2 車輪導納計算程序
附錄3 三分之一倍頻程計算程序
附錄4 Kalker綫性理論的蠕滑係數Cij
附錄5 常見軌道交通客車垂嚮模型動力學參數錶
附錄6 常用軌道模型鋼軌動力學參數錶
附錄7 減振軌道扣件參數
附錄8 常用軌道吸聲材料的吸聲係數
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