未来20年世界经济*大风口 不是“互联网+”和人工智能，而是纯电动

基本信息

 书  名 《纯电动：一统天下》 
 I S B N 978-7-5207-0001-6 
 作  者 汪涛 
 定  价 49.8 
 开  本 16 
 装  帧 平 
 印  张 16.75 
 页  数 268 
 字  数 225千字 
 上架建议 经济 
 出版日期 2018年5月 
 关 键 词 纯电动， 革命，  全电能， 新时代， 美元霸权， 经济格局， 地缘政治，人工智能，交通事故, 无人驾驶 
 CIP数据     图书在版编目（ＣＩＰ）数据

    纯电动 : 一统天下 / 汪涛著. -- 北京 : 东方出版
社, 2018.3
    ISBN 978-7-5207-0001-6

    Ⅰ. ①纯… Ⅱ. ①汪… Ⅲ. ①电动车辆－产业发展－
研究－中国 Ⅳ. ①F426.472

    中国版本图书馆CIP数据核字(2017)第311149号

 
作者简介 
汪涛，

独立学者
人类第三次科学革命倡导者，纯科学理论体系创始人
云铝股份（000807）独立董事
浙江宇视科技 顾问
上海析易船舶 联合创始人
中央民族大学中俄能源研究院 客座教授
中关村长风联盟 国际化导师
中国农投会、中关村京港澳青年创新中心等创业导师
曾为中兴通讯（000063）国际市场管理体系的奠基人
 
著 作：
《通播网宣言》
《生态社会人口论》
《超 战争论——战争与和平的数学原理》
《实验、测量与科学》
《纯电动：一统天下》
《即将来临的粮食世界大战》

本书点 
本书是*部系统讲解电动车技术、电动车产业、以及纯电动车对世界经济战略格局影响的书。
全面系统理清电动车购买、使用中的种种疑问。
从理论上推导出人类全电能时代的能源产业的未来演化方向。
逻辑推演纯电动革命的迅猛发展如何摧毁美元霸权的基石，深刻改变国际地缘政治格局。

编辑推荐 ? 对消费者，这是一本纯电动车购买和使用的详尽参考手册。
? 对经济爱好者，本书系统阐述了纯电动车行业本身、对能源产业的巨大影响，而且详尽论述了纯电动革命对未来经济、国际政治格局的深刻影响。
? 对汽车行业从业者，本书是全面了解电动车、燃油车行业未来发展的绝好教材。
? 对汽车厂商，本书为其投资方向选择提供强有力理论依据和技术支持。
? 对政府决策部门，为其制定有关电动车的产业政策和进行未来能源产业规划布局提供全面理论支持和政策参考建议。

内容简介 本书是全球*本全面系统讨论纯电动车本身、相关产业，以及纯电动车对世界经济战略格局影响的书。不仅如此，本书将视野扩展到整个全电能时代的能源产业巨大变化和差异，可以说这也是*本对全电能时代能源格局进行系统描述的书。如果说电灯等*早的电能使用开启了电气化时代，那么在今天，因为纯电动的发展，人类将开启全电能时代。

营销推广 自媒体微信公众号，微博，汽车论坛，网易号、凤凰号等。

为观察者网、澎湃新闻等媒体提供相应文章。

媒体推荐 

目录 
*章 纯电动大爆发

一、中国纯电动汽车元年
二、为什么现在开始爆发
三、罕见的政府强力驱动
四、高热式增长背后的冷思考

第二章 如何看待和选择纯电动车

一、令人震惊的纯电动使用成本
二、如何看待充电问题
三、如何看待续航里程问题
四、共享经济时代的不同生活决策
五、开燃油车会越来越麻烦吗
六、现在纯电动车有什么问题吗
七、电池的回收处理问题
八、改变世界的纯电动

第三章 电动——古老的新技术

一、技术创新的轮回
二、老树发新枝
三、能源评价体系
四、能量转换与转换机
五、对环境的影响评价
六、其他评价指标
七、技术轮回的内在逻辑

第四章 纯电动的能量链与价值链

一、直接能耗对比分析
二、燃油车能量链
三、纯电动车能量链及效率
四、燃油车能量链效率
五、黑盒测试方法
六、燃油车价值链黑盒测试结果
七、煤电价值链黑盒测试结果
八、价值链对比分析
九、能量转换效率综合对比分析
十、各地燃煤发电上网电价表

第五章 超级电池

一、锂离子电池的提升潜力
二、石墨烯超级电池与电池辅助材料
三、金属空气电池
四、云铝的铝空气电池传奇
五、氢燃料电池会成为未来主流吗
六、未来谁主沉浮

第六章 纯电动将成就新能源

一、新能源本身的曙光
二、对电网来说劣质的新能源
三、纯电动车成为新能源普遍的储电设施
四、有必要开发太阳能电动车吗
五、爱迪生的直流电会回归吗

第七章 纯电动车带来的道路交通安全革命

一、谁是人类头号杀手
二、汽车杀手的威力
三、中国车祸状况
四、为何汽车如此伤人
五、超速——车祸的致命原因
六、燃油汽车的内在经济原则与安全性的矛盾
七、纯电动带来汽车安全革命的机会
八、任何人都别以为自己车技很牛

第八章 国际经济与战略大变局（一）：石油美元、碳排放与雾霾

一、中国为何力推纯电动
二、支撑美国的军事和美元霸权基础
三、支撑美元霸权的石油结算
四、*张多米诺骨牌已经开始倒下
五、研究“碳交易美元”的科学方法
六、“碳交易美元”能成立吗？
七、碳交易市场的未来及替代方案

第九章 国际经济与战略大变局（二）：浇灭热点

一、中东大变局
二、太极拳战略——浇灭东海和南海的热点
三、中西方战略格局已经发生根本性改变
四、对中国的经济等综合利益影响

第十章 “被纯电动”的远不止汽车

一、早已成气候的纯电动自行车
二、与智能相结合
三、极 酷炫炫炸天
四、彻底颠覆传统概念的车
五、纯电动的网络化与智能管理
六、汽车产品市场层次结构的变化

第十一章 纯电动的未来

一、预测未来的困难和可能的荒谬
二、续航里程取代车速成为豪车核心标志
三、全性能域安全性
四、车辆各单元成本分摊比例变化
五、机械与电子技术分离
六、更多功能和舒适性
七、纯电动船舶
八、纯电动飞机
九、无线充电能修成正果吗
十、纯电动车发展的极限约束条件
十一、燃油车何时消亡
十二、未来 20 年世界经济的*大风口

精彩文摘 序 言
纯电动汽车来了！而且是以互联网时代每年 3～4 倍增长的速度狂奔而来！
2016 年到 2036 年世界经济*大的风口不是“互联网 +”，而是纯电动，它是保证中国在这 20 年间，经济稳定快速发展*重大的战略产业。
2014 年在美国硅谷时，我*次试驾了特斯拉纯电动车，并且查阅了特斯拉网站的宣传网页。一个介绍纯电动车与燃油车使用成本对比的宣传资料内容让我惊呆了——纯电动车与燃油车的使用成本竟然相差 7 倍左右。此后，我对国内纯电动市场、产品和应用环境、油价进行系统分析后，发现国内纯电动车与燃油车的使用成本差异很可能达到 10 倍之高！这还有什么好说的，我很快选择购买了一辆北汽纯电动 EV160。
通过半年多的实际驾乘体验，查阅大量与纯电动车相关的资料，与所遇到大量同事、朋友进行沟通、讨论和推荐，我不仅以极高的成功率直接影响了周围数百人的买车决策，而且深入了解了公众在这个问题上的各种困惑和解决途径。
为了写作本书，我也与相关产业的专业人士进行过深入交流和探讨。围绕着纯电动车，无论是公众还是专家，都有很多非常困惑的问题。因为这些问题涉及跨越众多不同领域的专业知识，使得这些问题始终未能得到有效解决。一般纯电动车厂家的销售人员很难把相应的问题解释明白，这些问题也根本就不是一句两句能说清楚的，这使很多本来兴致勃勃地计划购买电动车的人在遇到这么多无法解除的困惑时，打消了购车的念头。这是过去纯电动车号码弃购率一度非常高的关键原因所在。目前，可以找到不少介绍纯电动技术方面的资料和书籍，但对人们在购买纯电动车过程中遇到的困惑，这个新技术会对社会带来什么影响，人们应当如何应对和确定未来的投资机会，却还找不到相应的书籍来专门讨论。这些问题包括纯电动车本身选择使用过程中的问题和相关的各种影响问题：
?纯电动车是否真的环保。
?如何看待充电慢。
?如何看待续航里程问题。
?为什么纯电动车这个古老技术会在今天重获新生。
?纯电动车的未来发展。
?纯电动车与燃料电池车的关系。
?燃油车技术生命周期何时会结束。
?全球汽车安全的严重程度和解决途径。
?新能源发展过程中的储能问题解决。
?美元霸权的终结。
?油价能否回升。
?是否存在“碳美元”阴谋。
?碳交易是否有未来。
?东海、南海、中东战略格局会如何发展。
为解决这些疑惑和问题，我决定把相应的内容整理下来，写成本书。因此，本书可以说是全球*本全面系统讨论纯电动车本身、相关产业，以及纯电动车对世界经济战略格局影响的书。不仅如此，本书将视野扩展到整个全电能时代的能源产业巨大变化和差异，可以说这也是*本对全电能时代能源
进行系统描述的书。电能具有作为互联网基础的 IP 协议非常类似的通用特性。在 IP 协议出现之前，各种不同通信业务是独立开发各自通信协议、网络和设备，它们相互间是各自封闭的体系。而在 IP 出现之后，一切信息转化为 IP 包，IP 包又可以承载在一切物理网络上，由此带来通信天翻地覆的变化。过去，IP 协议只在计算机网络中应用，互联网出现后，IP 协议以不可阻挡之势使一切通信全IP 化了。“互联网 +”其实就是进入全 IP 通信时代的*后一个步骤。不同非电能的能源使用方式相互间也是各自封闭的，但电能是完全通用的能源，一切能源都可转变成电能，而电能也可以应用于任何能源消费领域。电网尽管规模早已经极为庞大，渗透已经非常深入和广泛，但即使到了 21 世纪初大量能源消费依然是通过非电能的封闭体系实现的。如果说电灯等*早的电能使用开启了电气化时代，那么在今天，纯电动的发展，将开启全电能时代。
通信全 IP 化、能源全电能化、交通全高速化、货币全电子化是 21世纪上半叶人类社会运行基础领域*终会逐步形成的“四全”特征。
本书作者保持了“用纯科学的研究方法，全科型的视角，以普通读者都可理解的语言，实现学术上的重大突破。每写一本新书就‘扫荡’一片不同学科领域”的一贯风格。本书不仅以故事性的通俗语言描述了大量作者亲身使用纯电动车和燃油车的对比经历，而且通过“能量链”“能源价值链”“价格黑盒测量”“转换机”“能源评价体系”，以“能量价格”替代“能源价格”进行分析决策等创新性的科学概念和分析方法，使人们对纯电动车可以有全面透彻的了解。尤其是转换机概念的提出充分证明了，即使从能源使用这个*小化技术问题上看，也注定了它是一个高度跨学科的研究对象。而电能与互联网 IP 协议类似的高度通用性，更使这种跨学科达到近乎无边无际的程度。缺少将这些高度跨学科的问题联系在一起的有效科学方法，是过去大量相关问题难以解决的关键所在。在这个过程中，作者将多年从事投资工作中深入调查和学习过的太阳能、风能、各种储能技术、锂电池产品技术、智能电网、燃料电池、制氢行业、石墨烯、无人机、太阳能飞机、机器人、智能纯电动自行车、平衡车、汽车安全、石油、电力、高速船舶、石油金融、美元国际货币、中东问题……众多相关领域的知识综合在一起，形成了本书的内容来源。
作者用翔实丰富的专业数据和理论计算分析结果精确解答了围绕在纯电动车身上大量难以回答清楚的现实问题，并给出了新颖的答案。本书的论述如行云流水，将大量看似极为复杂的问题轻松地一语道破，让读者耳目一新、脑洞大开。进入 21 世纪之后，无论中国还是全球的政治、经济都不断陷入越来越动荡的时期。从 2000 年互联网泡沫破灭，到 2008 年全球金融危机；从全球气候变暖，到新能源革命；从欧洲经济困境，到中国经济由高速“换挡”为中高速；从北非、中东危机，到中国东南沿海热点不断；从中国能源安全，到环境压力；从中国经济提升内需，到供给侧改革……人们给出的解决办法五花八门，但要找到一个万全之策，既能有效解决问题，又没有显著负作用的方案是很困难的。幸运的是，纯电动车的异军突起为人类打开了一扇希望的窗口。
如果去问任何人“你是否反对雾霾”，可以肯定几乎 100% 的人都会义愤填膺地表示反对雾霾。显得正义无比的新闻记者们可以在电视镜头前接近于声泪俱下地责问人大代表们怎么去治理雾霾、为什么只考虑经济发展而不考虑环境，但如果去问那些貌似正义凛然的人：从此以后你自己不要开车了，只乘公交出行可不可以？他们又能做出什么样的回答呢？如果经济发展、用户需求与环保之间是完全矛盾的，这个问题解决起来还真的就是困难重重，无论读者看到这个真相后是否真的喜欢。作者要告诉读者的是，纯电动车自身铁的经济规律和用户消费习惯会是什么，至于它很可能会真的实现环保甚至更多的社会效益，你可以认为那是很幸运的“纯属偶然”。
用户使用纯电动车真的很省钱、很方便，表面上存在的问题其实都不是问题，这就够了，根本就不需要任何人去“感动”读者，只需要人们自己“听懂”就可以了。听懂了，马上就会行动。感动了，顶多是“擦干眼泪，无动于衷”，*后剩下的*实际效果就是那些“公众人物”自己的点击率高了一点而已。
本书不仅适合所有纯电动车相关产业界的人员作为培训教材，而且可以成为所有准备买车的消费者理解汽车技术本身和用车环境变化，以及选择、使用纯电动车的指南。它还可以成为政府、交管部门及产业决策者不可缺少的理论指导，国际战略研究者、投资者、创业者理解未来世界变化的窗口。

第二章 如何看待和选择纯电动

1. 令人震惊的纯电动使用成本

    现在燃油车百公里油耗虽然有高有低，但差不多标称都在6～8升，实际上大多是在城市范围内行驶，真实油耗会显著高于这个值，达到10升左右，油耗较高的车会达到15升。我原来开的别克君威简直就是一个油老虎，我对自己这辆车统计过在北京城市范围百公里油耗竟然可达到14.5升，平时上下班每天20公里的路程，加上一些到市内办事和周末去郊区等，我每月花在这个车上油耗的钱都会有700～1000人民币。我们就以较保守的大多数车百公里油耗10升考虑，汽油价格则以写作本章时2015年10月份中国市场92号汽油价格6.2元/升考虑，换算下来每百公里燃油成本为：

    6.2（元/升）×10（升/百公里）=62元人民币/百公里

    除油耗外，保养成本也是燃油车非常可观的支出。北方地区冬天较寒冷，按4S店工作人员的说法，冬天和夏天使用的机油是不同的，这样每年至少得进行两次保养。同时，以行驶距离考虑，每5000公里至少需要进行一次保养，如果要跑长途一般也被建议要先去做一次保养。因此，每年车的保养次数至少2～4次。每次保养的成本不同的车型有较大差别，是否在4S店也有较大差别。一般保养要做的事情是更换发动机油、汽油滤芯等，大约价格在1000～3000元人民币不等。因此，一年总的保养成本是在2000～6000元人民币的范围，保养成本是20～30元/百公里。
    我太太一直将我们家车做保养的单据全都保留着，所以方便我做了如下统计。燃油车的保养分为小保（项目少，钱少些）和大保（项目全，钱多些）。

              表2-1 我个人君威车在4S店保养支出统计（元）
年份 小保 大保 合计
2012 842 2497.86 3339.86
2013 641.44 3143 3784.44
2014 930 2487 3417
2015 761  

    以上统计中去掉了换轮胎、刹车片等燃油车与纯电动车都完全一样的内容。从上面统计可看出，每年两次保养，一次小保加一次大保的成本支出合计在3500元左右。行车距离大约为1万公里，平均保养成本约为35元/百公里。< 纯电动 一统天下 汪涛著世界经济战略格局影响的书电动车产业 电子书 下载 mobi epub pdf txt