城市规划资料集10:城市交通与城市道路

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中国城市规划设计研究院,建设部城乡规划司,建设部城市交通工程技术中心第十分册 编
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出版社: 中国建筑工业出版社
ISBN:9787112088386
版次:1
商品编码:10135416
包装:精装
出版时间:2007-03-01
用纸:铜版纸
页数:227
字数:507000
正文语种:中文

具体描述

内容简介

  城市交通与城市道路是城市的血脉和骨架,城市交通规划是城市规划的重要组成。自20世纪80年代初,我国开始着手城市交通规划理论方法的研究和规划实践。在20多年的实践中,各城市、大专院校、规划设计单位积累了丰富的经验和大量的基础资料,无论在规划理念、规划方法方面,还是在指导交通建设方面,都取得了长足的进展。这些理论研究和规划实践为本分册的编写奠定了坚实的基础。
  城市交通与城市道路规划内容涉及广泛,个性非常强。各城市的交通状况、交通规律、交通设施分布与城市布局和城市土地利用有密切的因果关系,而且随着城市经济社会的发展,城市交通结构正处于快速变化和转型阶段,规划理念的更新更是对城市交通与城市道路规划设计带来前所未有的影响。在这样的背景下,本分册的编写侧重于城市道路交通的基本规律、变化过程、规划设计方法和相关技术规定,希望能够给从事城市交通与城市道路规划设计工作的读者提供比较系统的基础资料。
  《城市规划资料集10-城市交通与城市道路》总结近一二十年来城市规划学科的理论和实践的成果,提供给正在为未来做规划的人们借鉴,从成功的经验和不成功的教训中探索出一些新的思路和方法,描绘出人和自然和谐、文明和环境友好的蓝图,引导人们建设现代的城市和镇。

目录

1 概述
1.1 城市交通
1.2 城市道路
1.3 城市交通规划组成
1.4 城市交通规划编制过程
1.5 城市交通规划技术路线

2 交通特性
2.1 交通工具
2.2 机动化水平
2.3 人员出行
2.4 车辆出行
2.5 车辆停放
2.6 交通流

3 交通模型
3.1 模型概述
3.2 交通生成模型
3.3 交通分布模型
3.4 交通方式模型
3.5 交通分配模型
3.6 路径阻抗模型

4 城市对外交通
4.1 公路
4.2 铁路
4.3 机场
4.4 港口

5 城市道路系统
6 停车设施
7 加油(气)站
8 城市公共交通
9 交通影响评价
10 交通组织管理
11 智能交通系统
12 案例
参考文献
后记

前言/序言


《城市脉络:交通枢纽与道路网络构建研究》 前言 城市,作为人类文明的高度聚集体,其生命力与活力很大程度上取决于其内部的流动性——人流、物流、信息流的畅通。而支撑这种流动的,正是错综复杂的城市交通系统与精心规划的道路网络。本书《城市脉络:交通枢纽与道路网络构建研究》并非一本简单的图册或汇编,而是深入探讨城市交通与道路建设背后科学原理、设计理念、技术挑战与未来趋势的学术专著。它旨在为城市规划师、交通工程师、政策制定者以及所有关心城市发展的人们,提供一个全面、深入的视角,理解如何构建高效、可持续、人性化的城市交通体系,描绘出城市未来的流动图景。 第一章:城市交通系统的演进与基础理论 本章将追溯城市交通系统从原始的步行、畜力交通到现代汽车、轨道交通、乃至新兴的智慧交通模式的演变历程。我们将探讨不同历史时期交通方式对城市形态、空间布局及社会经济发展的影响。在此基础上,我们将引入城市交通分析的基础理论,包括交通需求的产生与分配、交通流理论(如排队论、元胞自动机模型)、交通网络分析(如最短路径算法、中心性分析)等。理解这些基础理论,是进行科学交通规划与设计的前提。我们将重点解析交通需求模型如何预测未来的出行行为,以及交通流理论如何量化道路网络的承载能力与运行效率,为后续章节的深入研究奠定理论基础。 第二章:城市道路网络的规划原则与方法 城市道路网络是交通系统的主体骨架。本章将详细阐述城市道路网络规划的关键原则,包括层级性、适应性、集约性、安全性、绿色化与人性化。我们将深入剖析不同层级的道路(如高速公路、主干路、次干路、支路)在城市交通体系中的功能定位与相互关系。研究重点将放在道路网络的结构形态,如方格网、放射式、环状式及其混合模式的优劣势分析,以及如何根据城市规模、形态和发展目标选择最适宜的网络结构。此外,本章还将介绍道路网络规划的方法论,包括现状分析、需求预测、容量分析、模型仿真等,并探讨GIS(地理信息系统)在道路网络规划中的应用,如何利用空间数据进行科学决策。 第三章:交通枢纽的选址、设计与一体化发展 交通枢纽是城市交通系统中的关键节点,是不同交通方式汇聚、换乘、集散的中心。本章将聚焦交通枢纽的规划与设计。我们将深入探讨枢纽的选址原则,包括区域可达性、土地利用、客货流集散需求、环境影响等因素的综合考量。在设计层面,我们将详细分析各类交通枢纽(如综合交通枢纽、地铁枢纽、机场枢纽、港口枢纽)的功能需求、空间布局、设施配置、流线组织等。尤其强调不同交通方式之间的换乘效率与便捷性,以及如何通过人性化的设计提升旅客体验。本章还将探讨交通枢纽与城市发展的协同作用,以及如何通过TOD(Transit-Oriented Development)模式,将枢纽建设与周边土地开发、商业服务、居住功能等有机结合,实现枢纽的增值效应与城市功能的复合发展。 第四章:城市道路交叉口与节点控制策略 道路交叉口是城市道路网络中最容易发生交通拥堵和交通事故的区域。本章将聚焦交叉口的规划设计与交通控制策略。我们将深入分析不同类型交叉口(如平面交叉、立交)的设计要点,包括几何设计、视距分析、渠化设计等,以及如何通过优化设计提升交叉口的通行能力和安全性。在交通控制方面,我们将详细介绍信号控制(如固定配时、感应控制、自适应信号控制)、非信号控制(如环岛、标志控制)等技术。本章将着重探讨如何根据交叉口交通流量、出行方向、交通方式构成等特点,选择最适宜的控制策略,并引入交通仿真软件,对不同控制方案进行效果评估与优化。此外,我们将讨论电子警察、交通诱导系统等智能交通技术在交叉口管理中的应用。 第五章:公共交通系统的规划与运营优化 公共交通是城市交通体系的骨干,对于缓解交通拥堵、降低环境污染、保障出行公平具有至关重要的作用。本章将深入研究公共交通系统的规划与运营。我们将探讨公交线网的规划原则,包括覆盖率、便捷性、换乘效率、客流吸引力等,以及不同公交模式(如BRT、常规公交、轨道交通)的特点与适用场景。在运营层面,我们将分析公交车辆的调度优化、发车频率控制、准点率保障等问题,并探讨如何利用大数据分析提升公交运营效率和服务水平。本章还将关注公交枢纽的设计与一体化,以及如何通过公交优先策略,如专用道、信号优先等,提升公交系统的吸引力与竞争力。 第六章:慢行交通系统(步行与自行车)的设计与推广 在日益关注健康与可持续发展的今天,慢行交通系统(步行与自行车)的重要性愈发凸显。本章将详细探讨慢行交通系统的规划设计与推广策略。我们将分析人行道、自行车道的设计标准,包括宽度、坡度、材质、连续性等,以及如何营造安全、舒适、连续的慢行空间。我们将研究如何将慢行系统与城市绿地、滨水空间、公共活动区等有机结合,提升慢行出行的吸引力。本章还将探讨自行车租赁系统、共享单车等新兴慢行交通模式的管理与发展,以及如何通过政策引导、设施配套等手段,鼓励市民选择绿色出行方式,构建“以人为本”的城市交通环境。 第七章:智能交通系统(ITS)在城市交通管理中的应用 智能交通系统(ITS)是现代城市交通发展的必然趋势。本章将系统介绍ITS的关键技术及其在城市交通管理中的应用。我们将深入探讨交通信息采集(如地感线圈、摄像头、GPS)、交通信息发布(如诱导屏、手机APP)、交通控制与协调(如自适应信号控制、匝道控制)等技术。重点将放在ITS如何实现交通运行的实时监测、预测与优化,提升交通网络的运行效率和安全性。我们将分析车联网(V2X)技术的发展及其对未来交通的影响,以及智慧停车、电子收费等智能化交通管理手段的实践。 第八章:绿色交通与可持续交通发展策略 面对日益严峻的环境挑战,发展绿色交通与可持续交通已成为全球共识。本章将系统探讨城市交通的可持续发展策略。我们将分析交通能源结构优化,如推广新能源汽车、发展公共交通电气化等。重点将放在如何通过城市规划与交通管理,减少交通碳排放与空气污染,如推广绿色出行、发展慢行交通、实施交通需求管理(TDM)等。我们将深入研究交通拥堵收费、停车管理、货运配送优化等政策工具,以及如何构建低碳、高效、安全的城市交通体系。本章还将展望未来交通技术的发展趋势,如自动驾驶、共享出行等,及其对城市交通的潜在影响。 第九章:交通规划与城市更新、城市空间品质提升 本章将探讨交通规划与城市更新、城市空间品质提升的紧密联系。我们将分析如何通过交通基础设施的优化升级,带动老旧城区的改造与复兴。重点将放在如何通过改善交通可达性、优化交通流线、建设人性化街道空间,提升城市空间的活力、魅力与宜居性。我们将研究交通枢纽周边区域的综合开发,以及如何利用慢行交通系统,创造更具吸引力的城市公共空间。此外,本章还将探讨交通规划在应对气候变化、提升城市韧性方面的作用。 第十章:城市交通规划的挑战与未来展望 本章将总结城市交通规划与建设所面临的共性挑战,如快速的城市化进程带来的交通需求压力、技术发展与政策法规的滞后、公众参与与利益协调的难度、以及资金投入与回报的平衡等。在此基础上,我们将对未来城市交通的发展趋势进行展望,包括智能化、绿色化、共享化、以及以人为本的服务理念将如何塑造未来的城市交通格局。本书将强调,一个高效、可持续、人性化的城市交通系统,是实现城市可持续发展、提升居民生活品质的关键支撑。 结语 《城市脉络:交通枢纽与道路网络构建研究》希望能够为读者提供一个理解城市交通系统复杂性的框架,并激发对未来城市交通发展模式的深入思考。从宏观的城市交通战略到微观的交叉口设计,本书力求全面而深入地展现城市交通与道路网络的科学性、技术性与艺术性。我们相信,通过对交通脉络的深入研究与精准构建,能够描绘出更宜居、更高效、更可持续的城市未来。

用户评价

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坦白说,我最初对这本书的期望值是偏向于实操性的技术手册,希望能找到最新的关于智能交通系统(ITS)集成的详细章节,或者对特定类型基础设施(比如地铁上盖物业的交通接驳)的深度案例解析。然而,翻阅下来,我发现它似乎有意地避开了那些需要频繁更新的技术细节,而是选择了更具普适性和历史穿透力的主题。这让我有点意外,但也让我意识到,这本书的定位可能更偏向于规划理论的奠基和历史经验的总结,而不是工程技术的快速迭代。例如,它对早期自行车道网络规划的失败教训进行了深刻的反思,这对于我们今天在设计新的慢行系统时,避免重蹈覆辙,提供了宝贵的历史借鉴。这种“以史为鉴”的写作手法,虽然在信息时效性上有所折损,但其知识的稳固性和参考价值却得到了极大的提升,是一种更长远的投资。

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拿到这本书后,我立刻被其中某些章节对“人性化尺度”的强调所吸引。在很多规划文本中,我们常常看到各种宏大的尺度和效率指标,但这本书似乎在努力平衡效率与宜居性之间的矛盾。我翻阅到一段关于步行环境与次干道交叉口设计的论述,它详细分析了如何通过精细化的几何设计来降低车速、提升行人的感知安全度,同时又不至于严重损害干线的通行能力。里面的案例似乎都经过了非常细致的现场勘察和数据采集,不是那种闭门造车的理论推演。我尤其关注到关于“灰空间”在交通组织中的作用分析,这部分内容非常微妙且有启发性,它触及了城市设计中最难量化但又至关重要的一环。总而言之,这本书的精妙之处在于,它没有停留在工具性的层面,而是深入到了空间体验和场所营造的哲学层面,这在当前的规划文献中是比较少见的。

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这本书的语言风格和叙事节奏非常独特,它不像学术论文那样严谨到令人窒息,也没有大众科普读物那样流于表面。作者似乎采取了一种非常沉稳、带有哲思的语调,仿佛在与一位经验丰富的同行进行深度对话。行文过程中,经常会出现一些精炼的总结性论断,它们往往是经过层层论证后提炼出的精华,读来朗朗上口,却又意味深长。我发现自己常常需要停下来,反复咀嚼这些句子,思考其背后的含义。比如,书中对“道路的社会属性”与“道路的工程属性”之间的张力分析,就处理得极其微妙,没有简单地偏袒任何一方,而是展现了两者相互制约的动态平衡。这种文字的厚度和韵味,使得阅读过程变成了一种知识的“品鉴”,而非单纯的信息摄取,让人感觉自己正在接触的是经过时间沉淀的智慧结晶。

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这本书的装帧设计倒是挺有品位的,封面是那种哑光的质感,拿在手里沉甸甸的,一看就知道是下了不少功夫的。内页的纸张也选得不错,不是那种廉价的亮白,而是带着点米黄的色调,长时间阅读眼睛也不会太累。不过,我最感兴趣的还是那些图例和表格的排版方式。我一直觉得,好的资料集,图文的组织逻辑比内容本身更考验功力。这本书在这方面做得相当不错,各种数据图表之间的衔接非常顺滑,即使是初次接触这些专业概念的人,也能大致跟上作者的思路。特别是那些复杂路网的示意图,线条清晰,标注明确,看得出制图人员是下了血本的。我个人比较喜欢看这类实体书,那种翻阅、触摸、在纸上做批注的感觉,是电子版永远无法替代的。虽然我还没深入到具体内容的分析,但光是这套“外壳”和“骨架”,就已经让我对它内部承载的信息充满了期待。它给我的第一印象是:这是一套认真对待知识、尊重读者的专业工具书。

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我花了点时间浏览了一下全书的章节结构,发现它似乎更偏向于宏观层面的理论探讨和历史沿革的梳理,而不是那种手把手的施工指南或者最新的技术规范手册。比如,它花了大量的篇幅去探讨不同历史时期城市功能分区对交通需求的根本性影响,以及不同设计哲学(比如以功能主义为导向还是以人文体验为导向)如何塑造了城市道路的形态。这种深度的挖掘,对于我们这些试图理解“为什么是这样”而非仅仅是“应该这样做”的人来说,价值是巨大的。它不像很多同类书籍那样,堆砌一堆最新的规范参数,而是努力去构建一个系统的认知框架。我特别欣赏其中关于城市公共空间属性与交通流互动关系的讨论,它把交通视为城市肌理的一部分,而非一个孤立的工程问题。这种跨学科的视角,让原本枯燥的城市学内容变得生动起来,引发了我对现有城市布局的反思。

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内容详实,有案例,质量不错,有点小贵

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非常专业的资料,值得学习。

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蛮好的学习资料集,值得慢慢学习。

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非常专业的资料,值得学习。

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难得的是,相当的篇幅是在讲案例的!

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