城市規劃資料集10:城市交通與城市道路

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中國城市規劃設計研究院,建設部城鄉規劃司,建設部城市交通工程技術中心第十分冊 編
圖書標籤:
  • 城市規劃
  • 城市交通
  • 城市道路
  • 交通工程
  • 道路工程
  • 規劃設計
  • 交通規劃
  • 城市建設
  • 基礎設施
  • 交通管理
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齣版社: 中國建築工業齣版社
ISBN:9787112088386
版次:1
商品編碼:10135416
包裝:精裝
齣版時間:2007-03-01
用紙:銅版紙
頁數:227
字數:507000
正文語種:中文

具體描述

內容簡介

  城市交通與城市道路是城市的血脈和骨架,城市交通規劃是城市規劃的重要組成。自20世紀80年代初,我國開始著手城市交通規劃理論方法的研究和規劃實踐。在20多年的實踐中,各城市、大專院校、規劃設計單位積纍瞭豐富的經驗和大量的基礎資料,無論在規劃理念、規劃方法方麵,還是在指導交通建設方麵,都取得瞭長足的進展。這些理論研究和規劃實踐為本分冊的編寫奠定瞭堅實的基礎。
  城市交通與城市道路規劃內容涉及廣泛,個性非常強。各城市的交通狀況、交通規律、交通設施分布與城市布局和城市土地利用有密切的因果關係,而且隨著城市經濟社會的發展,城市交通結構正處於快速變化和轉型階段,規劃理念的更新更是對城市交通與城市道路規劃設計帶來前所未有的影響。在這樣的背景下,本分冊的編寫側重於城市道路交通的基本規律、變化過程、規劃設計方法和相關技術規定,希望能夠給從事城市交通與城市道路規劃設計工作的讀者提供比較係統的基礎資料。
  《城市規劃資料集10-城市交通與城市道路》總結近一二十年來城市規劃學科的理論和實踐的成果,提供給正在為未來做規劃的人們藉鑒,從成功的經驗和不成功的教訓中探索齣一些新的思路和方法,描繪齣人和自然和諧、文明和環境友好的藍圖,引導人們建設現代的城市和鎮。

目錄

1 概述
1.1 城市交通
1.2 城市道路
1.3 城市交通規劃組成
1.4 城市交通規劃編製過程
1.5 城市交通規劃技術路綫

2 交通特性
2.1 交通工具
2.2 機動化水平
2.3 人員齣行
2.4 車輛齣行
2.5 車輛停放
2.6 交通流

3 交通模型
3.1 模型概述
3.2 交通生成模型
3.3 交通分布模型
3.4 交通方式模型
3.5 交通分配模型
3.6 路徑阻抗模型

4 城市對外交通
4.1 公路
4.2 鐵路
4.3 機場
4.4 港口

5 城市道路係統
6 停車設施
7 加油(氣)站
8 城市公共交通
9 交通影響評價
10 交通組織管理
11 智能交通係統
12 案例
參考文獻
後記

前言/序言


《城市脈絡:交通樞紐與道路網絡構建研究》 前言 城市,作為人類文明的高度聚集體,其生命力與活力很大程度上取決於其內部的流動性——人流、物流、信息流的暢通。而支撐這種流動的,正是錯綜復雜的城市交通係統與精心規劃的道路網絡。本書《城市脈絡:交通樞紐與道路網絡構建研究》並非一本簡單的圖冊或匯編,而是深入探討城市交通與道路建設背後科學原理、設計理念、技術挑戰與未來趨勢的學術專著。它旨在為城市規劃師、交通工程師、政策製定者以及所有關心城市發展的人們,提供一個全麵、深入的視角,理解如何構建高效、可持續、人性化的城市交通體係,描繪齣城市未來的流動圖景。 第一章:城市交通係統的演進與基礎理論 本章將追溯城市交通係統從原始的步行、畜力交通到現代汽車、軌道交通、乃至新興的智慧交通模式的演變曆程。我們將探討不同曆史時期交通方式對城市形態、空間布局及社會經濟發展的影響。在此基礎上,我們將引入城市交通分析的基礎理論,包括交通需求的産生與分配、交通流理論(如排隊論、元胞自動機模型)、交通網絡分析(如最短路徑算法、中心性分析)等。理解這些基礎理論,是進行科學交通規劃與設計的前提。我們將重點解析交通需求模型如何預測未來的齣行行為,以及交通流理論如何量化道路網絡的承載能力與運行效率,為後續章節的深入研究奠定理論基礎。 第二章:城市道路網絡的規劃原則與方法 城市道路網絡是交通係統的主體骨架。本章將詳細闡述城市道路網絡規劃的關鍵原則,包括層級性、適應性、集約性、安全性、綠色化與人性化。我們將深入剖析不同層級的道路(如高速公路、主乾路、次乾路、支路)在城市交通體係中的功能定位與相互關係。研究重點將放在道路網絡的結構形態,如方格網、放射式、環狀式及其混閤模式的優劣勢分析,以及如何根據城市規模、形態和發展目標選擇最適宜的網絡結構。此外,本章還將介紹道路網絡規劃的方法論,包括現狀分析、需求預測、容量分析、模型仿真等,並探討GIS(地理信息係統)在道路網絡規劃中的應用,如何利用空間數據進行科學決策。 第三章:交通樞紐的選址、設計與一體化發展 交通樞紐是城市交通係統中的關鍵節點,是不同交通方式匯聚、換乘、集散的中心。本章將聚焦交通樞紐的規劃與設計。我們將深入探討樞紐的選址原則,包括區域可達性、土地利用、客貨流集散需求、環境影響等因素的綜閤考量。在設計層麵,我們將詳細分析各類交通樞紐(如綜閤交通樞紐、地鐵樞紐、機場樞紐、港口樞紐)的功能需求、空間布局、設施配置、流綫組織等。尤其強調不同交通方式之間的換乘效率與便捷性,以及如何通過人性化的設計提升旅客體驗。本章還將探討交通樞紐與城市發展的協同作用,以及如何通過TOD(Transit-Oriented Development)模式,將樞紐建設與周邊土地開發、商業服務、居住功能等有機結閤,實現樞紐的增值效應與城市功能的復閤發展。 第四章:城市道路交叉口與節點控製策略 道路交叉口是城市道路網絡中最容易發生交通擁堵和交通事故的區域。本章將聚焦交叉口的規劃設計與交通控製策略。我們將深入分析不同類型交叉口(如平麵交叉、立交)的設計要點,包括幾何設計、視距分析、渠化設計等,以及如何通過優化設計提升交叉口的通行能力和安全性。在交通控製方麵,我們將詳細介紹信號控製(如固定配時、感應控製、自適應信號控製)、非信號控製(如環島、標誌控製)等技術。本章將著重探討如何根據交叉口交通流量、齣行方嚮、交通方式構成等特點,選擇最適宜的控製策略,並引入交通仿真軟件,對不同控製方案進行效果評估與優化。此外,我們將討論電子警察、交通誘導係統等智能交通技術在交叉口管理中的應用。 第五章:公共交通係統的規劃與運營優化 公共交通是城市交通體係的骨乾,對於緩解交通擁堵、降低環境汙染、保障齣行公平具有至關重要的作用。本章將深入研究公共交通係統的規劃與運營。我們將探討公交綫網的規劃原則,包括覆蓋率、便捷性、換乘效率、客流吸引力等,以及不同公交模式(如BRT、常規公交、軌道交通)的特點與適用場景。在運營層麵,我們將分析公交車輛的調度優化、發車頻率控製、準點率保障等問題,並探討如何利用大數據分析提升公交運營效率和服務水平。本章還將關注公交樞紐的設計與一體化,以及如何通過公交優先策略,如專用道、信號優先等,提升公交係統的吸引力與競爭力。 第六章:慢行交通係統(步行與自行車)的設計與推廣 在日益關注健康與可持續發展的今天,慢行交通係統(步行與自行車)的重要性愈發凸顯。本章將詳細探討慢行交通係統的規劃設計與推廣策略。我們將分析人行道、自行車道的設計標準,包括寬度、坡度、材質、連續性等,以及如何營造安全、舒適、連續的慢行空間。我們將研究如何將慢行係統與城市綠地、濱水空間、公共活動區等有機結閤,提升慢行齣行的吸引力。本章還將探討自行車租賃係統、共享單車等新興慢行交通模式的管理與發展,以及如何通過政策引導、設施配套等手段,鼓勵市民選擇綠色齣行方式,構建“以人為本”的城市交通環境。 第七章:智能交通係統(ITS)在城市交通管理中的應用 智能交通係統(ITS)是現代城市交通發展的必然趨勢。本章將係統介紹ITS的關鍵技術及其在城市交通管理中的應用。我們將深入探討交通信息采集(如地感綫圈、攝像頭、GPS)、交通信息發布(如誘導屏、手機APP)、交通控製與協調(如自適應信號控製、匝道控製)等技術。重點將放在ITS如何實現交通運行的實時監測、預測與優化,提升交通網絡的運行效率和安全性。我們將分析車聯網(V2X)技術的發展及其對未來交通的影響,以及智慧停車、電子收費等智能化交通管理手段的實踐。 第八章:綠色交通與可持續交通發展策略 麵對日益嚴峻的環境挑戰,發展綠色交通與可持續交通已成為全球共識。本章將係統探討城市交通的可持續發展策略。我們將分析交通能源結構優化,如推廣新能源汽車、發展公共交通電氣化等。重點將放在如何通過城市規劃與交通管理,減少交通碳排放與空氣汙染,如推廣綠色齣行、發展慢行交通、實施交通需求管理(TDM)等。我們將深入研究交通擁堵收費、停車管理、貨運配送優化等政策工具,以及如何構建低碳、高效、安全的城市交通體係。本章還將展望未來交通技術的發展趨勢,如自動駕駛、共享齣行等,及其對城市交通的潛在影響。 第九章:交通規劃與城市更新、城市空間品質提升 本章將探討交通規劃與城市更新、城市空間品質提升的緊密聯係。我們將分析如何通過交通基礎設施的優化升級,帶動老舊城區的改造與復興。重點將放在如何通過改善交通可達性、優化交通流綫、建設人性化街道空間,提升城市空間的活力、魅力與宜居性。我們將研究交通樞紐周邊區域的綜閤開發,以及如何利用慢行交通係統,創造更具吸引力的城市公共空間。此外,本章還將探討交通規劃在應對氣候變化、提升城市韌性方麵的作用。 第十章:城市交通規劃的挑戰與未來展望 本章將總結城市交通規劃與建設所麵臨的共性挑戰,如快速的城市化進程帶來的交通需求壓力、技術發展與政策法規的滯後、公眾參與與利益協調的難度、以及資金投入與迴報的平衡等。在此基礎上,我們將對未來城市交通的發展趨勢進行展望,包括智能化、綠色化、共享化、以及以人為本的服務理念將如何塑造未來的城市交通格局。本書將強調,一個高效、可持續、人性化的城市交通係統,是實現城市可持續發展、提升居民生活品質的關鍵支撐。 結語 《城市脈絡:交通樞紐與道路網絡構建研究》希望能夠為讀者提供一個理解城市交通係統復雜性的框架,並激發對未來城市交通發展模式的深入思考。從宏觀的城市交通戰略到微觀的交叉口設計,本書力求全麵而深入地展現城市交通與道路網絡的科學性、技術性與藝術性。我們相信,通過對交通脈絡的深入研究與精準構建,能夠描繪齣更宜居、更高效、更可持續的城市未來。

用戶評價

評分

這本書的語言風格和敘事節奏非常獨特,它不像學術論文那樣嚴謹到令人窒息,也沒有大眾科普讀物那樣流於錶麵。作者似乎采取瞭一種非常沉穩、帶有哲思的語調,仿佛在與一位經驗豐富的同行進行深度對話。行文過程中,經常會齣現一些精煉的總結性論斷,它們往往是經過層層論證後提煉齣的精華,讀來朗朗上口,卻又意味深長。我發現自己常常需要停下來,反復咀嚼這些句子,思考其背後的含義。比如,書中對“道路的社會屬性”與“道路的工程屬性”之間的張力分析,就處理得極其微妙,沒有簡單地偏袒任何一方,而是展現瞭兩者相互製約的動態平衡。這種文字的厚度和韻味,使得閱讀過程變成瞭一種知識的“品鑒”,而非單純的信息攝取,讓人感覺自己正在接觸的是經過時間沉澱的智慧結晶。

評分

這本書的裝幀設計倒是挺有品位的,封麵是那種啞光的質感,拿在手裏沉甸甸的,一看就知道是下瞭不少功夫的。內頁的紙張也選得不錯,不是那種廉價的亮白,而是帶著點米黃的色調,長時間閱讀眼睛也不會太纍。不過,我最感興趣的還是那些圖例和錶格的排版方式。我一直覺得,好的資料集,圖文的組織邏輯比內容本身更考驗功力。這本書在這方麵做得相當不錯,各種數據圖錶之間的銜接非常順滑,即使是初次接觸這些專業概念的人,也能大緻跟上作者的思路。特彆是那些復雜路網的示意圖,綫條清晰,標注明確,看得齣製圖人員是下瞭血本的。我個人比較喜歡看這類實體書,那種翻閱、觸摸、在紙上做批注的感覺,是電子版永遠無法替代的。雖然我還沒深入到具體內容的分析,但光是這套“外殼”和“骨架”,就已經讓我對它內部承載的信息充滿瞭期待。它給我的第一印象是:這是一套認真對待知識、尊重讀者的專業工具書。

評分

坦白說,我最初對這本書的期望值是偏嚮於實操性的技術手冊,希望能找到最新的關於智能交通係統(ITS)集成的詳細章節,或者對特定類型基礎設施(比如地鐵上蓋物業的交通接駁)的深度案例解析。然而,翻閱下來,我發現它似乎有意地避開瞭那些需要頻繁更新的技術細節,而是選擇瞭更具普適性和曆史穿透力的主題。這讓我有點意外,但也讓我意識到,這本書的定位可能更偏嚮於規劃理論的奠基和曆史經驗的總結,而不是工程技術的快速迭代。例如,它對早期自行車道網絡規劃的失敗教訓進行瞭深刻的反思,這對於我們今天在設計新的慢行係統時,避免重蹈覆轍,提供瞭寶貴的曆史藉鑒。這種“以史為鑒”的寫作手法,雖然在信息時效性上有所摺損,但其知識的穩固性和參考價值卻得到瞭極大的提升,是一種更長遠的投資。

評分

拿到這本書後,我立刻被其中某些章節對“人性化尺度”的強調所吸引。在很多規劃文本中,我們常常看到各種宏大的尺度和效率指標,但這本書似乎在努力平衡效率與宜居性之間的矛盾。我翻閱到一段關於步行環境與次乾道交叉口設計的論述,它詳細分析瞭如何通過精細化的幾何設計來降低車速、提升行人的感知安全度,同時又不至於嚴重損害乾綫的通行能力。裏麵的案例似乎都經過瞭非常細緻的現場勘察和數據采集,不是那種閉門造車的理論推演。我尤其關注到關於“灰空間”在交通組織中的作用分析,這部分內容非常微妙且有啓發性,它觸及瞭城市設計中最難量化但又至關重要的一環。總而言之,這本書的精妙之處在於,它沒有停留在工具性的層麵,而是深入到瞭空間體驗和場所營造的哲學層麵,這在當前的規劃文獻中是比較少見的。

評分

我花瞭點時間瀏覽瞭一下全書的章節結構,發現它似乎更偏嚮於宏觀層麵的理論探討和曆史沿革的梳理,而不是那種手把手的施工指南或者最新的技術規範手冊。比如,它花瞭大量的篇幅去探討不同曆史時期城市功能分區對交通需求的根本性影響,以及不同設計哲學(比如以功能主義為導嚮還是以人文體驗為導嚮)如何塑造瞭城市道路的形態。這種深度的挖掘,對於我們這些試圖理解“為什麼是這樣”而非僅僅是“應該這樣做”的人來說,價值是巨大的。它不像很多同類書籍那樣,堆砌一堆最新的規範參數,而是努力去構建一個係統的認知框架。我特彆欣賞其中關於城市公共空間屬性與交通流互動關係的討論,它把交通視為城市肌理的一部分,而非一個孤立的工程問題。這種跨學科的視角,讓原本枯燥的城市學內容變得生動起來,引發瞭我對現有城市布局的反思。

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難得的是,相當的篇幅是在講案例的!

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非常專業的資料,值得學習。

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蠻好的學習資料集,值得慢慢學習。

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好書

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