2.“分享经济”倡导者马化腾维领衔创作，成功践行者程维作序推荐。

3.政府与企业分享经济读本。

4.中国尤为成功的互联网公司腾讯集团倾力打造，全面阐述分享经济对于当下中国推进供给侧改革以实现新经济的意义以及推进路径。

《分享经济：供给侧改革的新经济方案》由“分享经济”倡导者马化腾等创作，以腾讯研究院长时间的研究为基础撰写而成，程维作序推荐。书中通过界定“分享经济”的内涵、世界各国的分享经济发展现状、各国政府的态度、各种企业的发展路径等内容，清晰呈现出当下中国政府和企业可供参考的案例以及可以选择的发展模式。

《互联网+ 国家战略行动路线图》

中国进入新常态，李克强总理制定“互联网+”行动计划以推动经济进一步发展，并认为站在“互联网+”风口顺势而为，可以使经济飞起来。
《互联网+ 国家战略行动路线图》由“互联网+”理念的提出者于扬、强有力推动者马化腾等创作。书稿从理论层面、实践经验等多个角度，结合当下各产业的现状、发展趋势，全方位进行阐述，以通俗易懂的文字将这一经济发展新引擎呈现出来，并对读者如何抓住新时期的机遇有切实的指导意义。

《滴滴：分享经济改变中国》全书用独到的分析和翔实的数据揭示世界大分享经济平台滴滴出行创造性实践的智慧与指数级成长的秘密；用有代表性的平台解剖具想象力的分享经济2.0新形态，解析"互联网+分享经济"平台构建的九大关键节点，推动传统行业搭上分享经济"顺风车"；全面呈现"互联网+"2.0、分享经济2.0与中国新经济的内在关联，与供给侧结构性改革、"双创"的关系，建言如何把握新引擎、挖掘"新监管的红利"；用图表，数据说话，解析数据驱动分享经济的趋势，释放深度连接、精准匹配、WE众协同的能量，引领资源革命、供给革命、协同革命，推动商业、社会新文明。
滴滴出行作为分享经济在全球佳实践样本，用实际行动证明了这股浪潮是大势所趋，而且将深刻影响、改变中国。《滴滴：分享经济改变中国》全方位地解析滴滴的发展之路，生动地向读者展现滴滴在短短四年中，如何从0到1，找到一条独特的智慧出行分享经济之路，进而成为世界级分享经济平台，书写了中国本土公司指数级发展的奇迹。除却用客观真实的数据，滴滴高管更是现身说法，用自己平实的语言展示滴滴走过的路，用虔诚的心讲述滴滴人自己的故事，和读者、和社会、和未来对话。

，腾讯研究院资深专家，曾任中信证券互联网首席分析师，互联网实验室总裁。

孙怡，腾讯研究院高级研究员，主要研究领域为互联网新兴产业经济。

蔡雄山，腾讯研究院法律研究中心首席研究员。中国传媒大学硕士生导师。

程维，滴滴出行创始人、董事长兼CEO（首席执行官）。2012年创办小桔科技；2015年登上《财富》"40岁以下商界精英榜"；2016年入选《财富》"中国具影响力50位商界领袖"。

柳青，滴滴出行总裁。曾任高盛（亚洲）有限责任公司董事总经理。2015年登上《财富》"40岁以下商界精英榜"；同年，柳青入选《财富》"中国具影响力的25位商界女性"；并被WomeninChina评选为"中国有影响女性"之一。

张晓峰，"互联网+"百人会发起人，价值中国会联席会长，管理学博士，《互联网+：国家战略行动路线图》主编，清华大学、中国人民大学创业导师，长期致力于企业智力服务。

这种“不求拥有，但求所用”的新经济模式既符合供给侧结构性改革的要求，又满足了消费者的潜在需求，是中国经济发展的一股新动能。

——程 维 滴滴出行创始人兼CEO

“分享经济”刚露头，大势不可阻挡，它带来的变革意义，一点不亚于当年的农村改革。

——周其仁 北京大学国家经济研究院教授、著名经济学家

分享经济作为互联网向实体经济运行渗透融合继续深化的产物，会继续改变我们对于闲置资源、合作模式等的看法，终提升的是资源的配置效率。目前，分享经济的发展还处于起步阶段，但是其未来发展空间已经在我们面前打开。

——巴曙松 教授，中国银行业协会首席经济学家，香港交易所首席中国经济学家

供给侧结构性改革与新经济的交集，在于一切以用户为归依。符合需求的，就多供给；不符合需求的，就少供给。产能过剩与分享经济的区别，在于前者拥有而不使用，后者使用而非拥有。能够利用的，就不要浪费；能够分享的，就用来双赢。马化腾《分享经济：供给侧改革的新经济方案》一书告诉我们的，就是这些朴实的道理。

——姜奇平 中国社科院信息化研究中心秘书长、中国社科院数量经济与技术经济信息化与网络经济室主任，研究员

分享经济不仅是新的模式、新的业态、新的增长点，也是新的理念、新的文化、新的发展观，更是信息革命带给中国的难得机遇。与急剧涌现、精彩纷呈的创新实践相比，对分享经济的系统描述和深化研究显得弥足珍贵。《分享经济：供给侧改革的新经济方案》一书对全球分享经济发展进行了全景扫描，并从供给、需求、环境、政策等多角度对中国分享经济现状与趋势进行了研究分析，非常值得一读，相信实践者、研究者、政策制定者都能从中受益。

——张新红 国家信息中心信息化研究部主任

分享经济是提升传统经济的新引擎，也是助推信息经济的新动能。这部资料翔实、视野宽阔、生动有趣的书，展现了作者多年的互联网积淀和深入思考，也是对互联网+战略的延伸和拓展。

——财讯传媒集团（SEEC) 首席战略官 段永朝

分享经济释放经济发展新动能

随着科技的发展，生产力和社会财富快速提升，经济过剩成为全球新问题。经济过剩带来了经济剩余资源，在企业层面体现为闲置库存和闲置产能，在个人层面则表现为闲置资金、物品和认知盈余。分享经济，可以通过大规模盘活经济剩余而激发新的经济效益。正如李克强总理在2015 年夏季达沃斯论坛指出的：分享经济是拉动经济增长的新路子，通过分享、协作方式搞创业创新，门槛更低、成本更小、速度更快，这有利于拓展我国分享经济的新领域，让更多的人参与进来。

目前我国分享经济在许多领域取得了不错的成绩： 在闲置房产领域，一些网站通过以租代售的分享方法，催生了旅游住宿新模式，促进了旅游经济的发展；在劳动服务领域，在线服务众包模式得到社会认同，目前已创造了上千万的就业机会，极大缓解了就业压力；在交通出行领域，滴滴顺风车仅在春节前就输送81 万人合乘返乡，一定程度上缓解了春运运力不足的问题，体现了分享经济化解社会问题的强大适应性。另外，在制造业领域，分享经济带来的生产革新也开始萌芽，已出现了分享供应链和通过以租代售化解企业库存的做法。

当前，我国的分享经济正从交通出行和住宿领域拓展到个人消费的许多领域，同时企业端市场也正在逐渐成型。随着分享经济的发展，“闲置就是浪费、使用但不购买”的新消费观念逐步盛行，利用更少的资源消耗，满足更多人群的日常生活需求，为绿色发展、可持续发展提供了条件。可以预见，这场已影响了数亿人的分享经济风潮，将为我国经济增长注入一股强大的新动能，有助于中国经济实现“动力转换”，把服务业变成经济增长的“主引擎”。

滴滴现象：重新定义中国企业
在一个冰山一样固化的行业，仅有梦想不能融化冰山；在一个没有开放性可言的领域，任何一种外部促动都会引来系统的强烈反弹。
滴滴很年轻，不但创业者年轻，团队平均年龄也才只有27岁。滴滴创业前在该行业几无任何积累，从资源、关系、能力三个维度去看，前两者几乎是零起点。按照过去我的标准，这样的情况我会建议创业者不要去碰这个领域。这也是互联网创业的一个新特征，新的垂直领域越来越被外来者“侵入”，而且没有条条框框的束缚，其产品往往给用户带来全新的体验。
从滴滴的核心创业者、管理者身上，你可以感觉到他们既无所畏惧，又有机敏的独立思考能力，过人的战略思维和跨界洞察能力；他们认定目标，则义无反顾，既百折不挠，执行力、坚韧，又至柔若水，充满耐心。他们在迷雾中求解方向，在不确定性中找寻确定性的线索。连所向披靡的Uber都慨叹在中国才真正遇到了对手。其创始人特维斯·卡兰尼克说，虽然美国地区已经实现盈利，但去年Uber中国亏损高达10亿美元，“我们有一个强劲的对手，只要是他所在的城市我们就无法盈利，而且他们还在竭尽全力收购市场份额。完全猝不及防”。