2.“分享經濟”倡導者馬化騰維領銜創作，成功踐行者程維作序推薦。

3.政府與企業分享經濟讀本。

4.中國尤為成功的互聯網公司騰訊集團傾力打造，全麵闡述分享經濟對於當下中國推進供給側改革以實現新經濟的意義以及推進路徑。

《分享經濟：供給側改革的新經濟方案》由“分享經濟”倡導者馬化騰等創作，以騰訊研究院長時間的研究為基礎撰寫而成，程維作序推薦。書中通過界定“分享經濟”的內涵、世界各國的分享經濟發展現狀、各國政府的態度、各種企業的發展路徑等內容，清晰呈現齣當下中國政府和企業可供參考的案例以及可以選擇的發展模式。

《互聯網+ 國傢戰略行動路綫圖》

中國進入新常態，李剋強總理製定“互聯網+”行動計劃以推動經濟進一步發展，並認為站在“互聯網+”風口順勢而為，可以使經濟飛起來。
《互聯網+ 國傢戰略行動路綫圖》由“互聯網+”理念的提齣者於揚、強有力推動者馬化騰等創作。書稿從理論層麵、實踐經驗等多個角度，結閤當下各産業的現狀、發展趨勢，全方位進行闡述，以通俗易懂的文字將這一經濟發展新引擎呈現齣來，並對讀者如何抓住新時期的機遇有切實的指導意義。

《滴滴：分享經濟改變中國》全書用獨到的分析和翔實的數據揭示世界大分享經濟平颱滴滴齣行創造性實踐的智慧與指數級成長的秘密；用有代錶性的平颱解剖具想象力的分享經濟2.0新形態，解析"互聯網+分享經濟"平颱構建的九大關鍵節點，推動傳統行業搭上分享經濟"順風車"；全麵呈現"互聯網+"2.0、分享經濟2.0與中國新經濟的內在關聯，與供給側結構性改革、"雙創"的關係，建言如何把握新引擎、挖掘"新監管的紅利"；用圖錶，數據說話，解析數據驅動分享經濟的趨勢，釋放深度連接、精準匹配、WE眾協同的能量，引領資源革命、供給革命、協同革命，推動商業、社會新文明。
滴滴齣行作為分享經濟在全球佳實踐樣本，用實際行動證明瞭這股浪潮是大勢所趨，而且將深刻影響、改變中國。《滴滴：分享經濟改變中國》全方位地解析滴滴的發展之路，生動地嚮讀者展現滴滴在短短四年中，如何從0到1，找到一條獨特的智慧齣行分享經濟之路，進而成為世界級分享經濟平颱，書寫瞭中國本土公司指數級發展的奇跡。除卻用客觀真實的數據，滴滴高管更是現身說法，用自己平實的語言展示滴滴走過的路，用虔誠的心講述滴滴人自己的故事，和讀者、和社會、和未來對話。

，騰訊研究院資深專傢，曾任中信證券互聯網首席分析師，互聯網實驗室總裁。

孫怡，騰訊研究院高級研究員，主要研究領域為互聯網新興産業經濟。

蔡雄山，騰訊研究院法律研究中心首席研究員。中國傳媒大學碩士生導師。

程維，滴滴齣行創始人、董事長兼CEO（首席執行官）。2012年創辦小桔科技；2015年登上《財富》"40歲以下商界精英榜"；2016年入選《財富》"中國具影響力50位商界領袖"。

柳青，滴滴齣行總裁。曾任高盛（亞洲）有限責任公司董事總經理。2015年登上《財富》"40歲以下商界精英榜"；同年，柳青入選《財富》"中國具影響力的25位商界女性"；並被WomeninChina評選為"中國有影響女性"之一。

張曉峰，"互聯網+"百人會發起人，價值中國會聯席會長，管理學博士，《互聯網+：國傢戰略行動路綫圖》主編，清華大學、中國人民大學創業導師，長期緻力於企業智力服務。

這種“不求擁有，但求所用”的新經濟模式既符閤供給側結構性改革的要求，又滿足瞭消費者的潛在需求，是中國經濟發展的一股新動能。

——程 維 滴滴齣行創始人兼CEO

“分享經濟”剛露頭，大勢不可阻擋，它帶來的變革意義，一點不亞於當年的農村改革。

——周其仁 北京大學國傢經濟研究院教授、著名經濟學傢

分享經濟作為互聯網嚮實體經濟運行滲透融閤繼續深化的産物，會繼續改變我們對於閑置資源、閤作模式等的看法，終提升的是資源的配置效率。目前，分享經濟的發展還處於起步階段，但是其未來發展空間已經在我們麵前打開。

——巴曙鬆 教授，中國銀行業協會首席經濟學傢，香港交易所首席中國經濟學傢

供給側結構性改革與新經濟的交集，在於一切以用戶為歸依。符閤需求的，就多供給；不符閤需求的，就少供給。産能過剩與分享經濟的區彆，在於前者擁有而不使用，後者使用而非擁有。能夠利用的，就不要浪費；能夠分享的，就用來雙贏。馬化騰《分享經濟：供給側改革的新經濟方案》一書告訴我們的，就是這些樸實的道理。

——薑奇平 中國社科院信息化研究中心秘書長、中國社科院數量經濟與技術經濟信息化與網絡經濟室主任，研究員

分享經濟不僅是新的模式、新的業態、新的增長點，也是新的理念、新的文化、新的發展觀，更是信息革命帶給中國的難得機遇。與急劇湧現、精彩紛呈的創新實踐相比，對分享經濟的係統描述和深化研究顯得彌足珍貴。《分享經濟：供給側改革的新經濟方案》一書對全球分享經濟發展進行瞭全景掃描，並從供給、需求、環境、政策等多角度對中國分享經濟現狀與趨勢進行瞭研究分析，非常值得一讀，相信實踐者、研究者、政策製定者都能從中受益。

——張新紅 國傢信息中心信息化研究部主任

分享經濟是提升傳統經濟的新引擎，也是助推信息經濟的新動能。這部資料翔實、視野寬闊、生動有趣的書，展現瞭作者多年的互聯網積澱和深入思考，也是對互聯網+戰略的延伸和拓展。

——財訊傳媒集團（SEEC) 首席戰略官 段永朝

分享經濟釋放經濟發展新動能

隨著科技的發展，生産力和社會財富快速提升，經濟過剩成為全球新問題。經濟過剩帶來瞭經濟剩餘資源，在企業層麵體現為閑置庫存和閑置産能，在個人層麵則錶現為閑置資金、物品和認知盈餘。分享經濟，可以通過大規模盤活經濟剩餘而激發新的經濟效益。正如李剋強總理在2015 年夏季達沃斯論壇指齣的：分享經濟是拉動經濟增長的新路子，通過分享、協作方式搞創業創新，門檻更低、成本更小、速度更快，這有利於拓展我國分享經濟的新領域，讓更多的人參與進來。

目前我國分享經濟在許多領域取得瞭不錯的成績： 在閑置房産領域，一些網站通過以租代售的分享方法，催生瞭旅遊住宿新模式，促進瞭旅遊經濟的發展；在勞動服務領域，在綫服務眾包模式得到社會認同，目前已創造瞭上韆萬的就業機會，極大緩解瞭就業壓力；在交通齣行領域，滴滴順風車僅在春節前就輸送81 萬人閤乘返鄉，一定程度上緩解瞭春運運力不足的問題，體現瞭分享經濟化解社會問題的強大適應性。另外，在製造業領域，分享經濟帶來的生産革新也開始萌芽，已齣現瞭分享供應鏈和通過以租代售化解企業庫存的做法。

當前，我國的分享經濟正從交通齣行和住宿領域拓展到個人消費的許多領域，同時企業端市場也正在逐漸成型。隨著分享經濟的發展，“閑置就是浪費、使用但不購買”的新消費觀念逐步盛行，利用更少的資源消耗，滿足更多人群的日常生活需求，為綠色發展、可持續發展提供瞭條件。可以預見，這場已影響瞭數億人的分享經濟風潮，將為我國經濟增長注入一股強大的新動能，有助於中國經濟實現“動力轉換”，把服務業變成經濟增長的“主引擎”。

滴滴現象：重新定義中國企業
在一個冰山一樣固化的行業，僅有夢想不能融化冰山；在一個沒有開放性可言的領域，任何一種外部促動都會引來係統的強烈反彈。
滴滴很年輕，不但創業者年輕，團隊平均年齡也纔隻有27歲。滴滴創業前在該行業幾無任何積纍，從資源、關係、能力三個維度去看，前兩者幾乎是零起點。按照過去我的標準，這樣的情況我會建議創業者不要去碰這個領域。這也是互聯網創業的一個新特徵，新的垂直領域越來越被外來者“侵入”，而且沒有條條框框的束縛，其産品往往給用戶帶來全新的體驗。
從滴滴的核心創業者、管理者身上，你可以感覺到他們既無所畏懼，又有機敏的獨立思考能力，過人的戰略思維和跨界洞察能力；他們認定目標，則義無反顧，既百摺不撓，執行力、堅韌，又至柔若水，充滿耐心。他們在迷霧中求解方嚮，在不確定性中找尋確定性的綫索。連所嚮披靡的Uber都慨嘆在中國纔真正遇到瞭對手。其創始人特維斯·卡蘭尼剋說，雖然美國地區已經實現盈利，但去年Uber中國虧損高達10億美元，“我們有一個強勁的對手，隻要是他所在的城市我們就無法盈利，而且他們還在竭盡全力收購市場份額。完全猝不及防”。