地下鐵道供電 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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黃德勝，張巍 著

圖書標籤:

• 電力係統
• 供電技術
• 電氣工程
• 軌道交通
• 地下鐵道
• 牽引供電
• 電力推進
• 高壓電力
• 電氣設備
• 智能電網

齣版社： 中國電力齣版社

ISBN：9787508391786

版次：1

商品編碼：10469147

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2010-01-01

用紙：膠版紙

頁數：241

字數：304000

正文語種：中文

編輯推薦

　　 《地下鐵道供電》可供地鐵設計、施工、運營及科研人員使用。

內容簡介

　　 《地下鐵道供電》是作者從事45年地鐵供電設計與研究的總結，從實踐中來到實踐中去，是《地下鐵道供電》的寫作特點。書中共分12章，其中第1章～第8章，主要是論述地鐵供電係統的構成與功能，從係統上劃分，地鐵供電主要由兩大係統構成——牽引供電係統和供配電係統；第9章就目前地鐵供電係統的幾個熱點問題，作者根據自己多年的工程實踐進行瞭論述，並得齣相應的結論；第10章為探索未知，在北京地鐵建設初期所做的現場實驗，體現瞭第一代地鐵人求真務實的精神；第11章牽引供電計算和第12章直流短路計算，是作者在工程實踐中總結齣來的。

目錄

前言
第1章 概論
1．1 供電係統的功能
1．2 供電係統的構成
1．3 供電係統電磁兼容

第2章 電源與主變電所
2．1 電源
2．2 主變電所
2．3 電源等級
2．4 盧壓供電網絡

第3章 牽引供電係統
3．1 牽引供電係統運行方式
3．2 牽引供電係統保護
3．3 牽引變電所
3．4 牽引網

第4章 供配電係統
4．1 概述
4．2 降壓變電所
4．3 動力照明

第5章 電纜敷設與接地
5．1 電纜敷設
5．2 接地
5．3 直流825V接地試驗
5．4 北京地鐵接地電阻值的測試
5．5 結論
5．6 地鐵接地方案的確定
5．7 地鐵綜閤接地係統的構成

第6章 電力監控與數字采集（SCADA）係統
6．1 ScADA係統的作用
6．2 scADA係統的構成
6．3 SCADA係統功能
6．4 自動化係統集成

第7章 雜散電流
7．1 概述
7．2 雜散電流的産生
7．3 雜散電流的防護

第8章 設備國産化與選型
8．1 設備國産化
8．2 設備選型

第9章 地鐵供電的幾個問題
9．1 牽引供電係統的運行方式
9．2 牽引供電係統的軟肋
9．3 單、雙邊供電問題
9．4 單、雙邊供電比較
9．5 北京地鐵1號綫單邊供電的由來
9．6 走行軌電壓降不等於對地電位
9．7 走行軌電壓降等於對地電位的條件
9．8 關於鋼軌電位限製器
9．9 北京地鐵為何解除接地電壓繼電器
9．10 屏蔽門、安全門的安裝
9．11 關於直流框架保護
9．12 走行軌上任意一點對地電位存疑
9．13 地鐵接地問題
9．14 電磁兼容概論
9．15 地鐵供電係統電磁兼容

第10章 北京地鐵現場實驗
10．1 概述
10．2 牽引變壓器、矽整流器現場負荷實驗
10．3 35kV電纜電磁兼容實驗
10．4 地鐵電動車輛主保護實驗
10．5 牽引供電係統時間常數模擬實驗
10．6 地鐵車輛主保護現場實驗
10．7 水冷牽引變壓器實驗
10．8 Ds9直流快速斷路器現場短路實驗
10．9 825V直流接地現場實驗
10．10 地鐵接地電阻測試
10．11 牽引供電係統短路參數現場實驗
10．12 列車單位能耗實驗
10．13 強電與弱電設備的電磁兼容實驗

第11章 牽引供電計算
11．1 概述
11．2 平均運量法
11．3 諧波計算
11．4 單位指標法
11．5 地鐵供電估算
11．6 列車單位能耗
11．7 直綫電機牽引

第12章 直流短路計算
12．1 概述
12．2 電路圖法
12．3 示波圖法
12．4 牽引變電所內阻
12．5 直流開關分斷能力計算
12．6 地鐵短路參數計算
參考文獻

精彩書摘

係統應有完善、協調的保護措施，供電係統的各級繼電保護應相互配閤和協調，當係統發生故障時，應當隻切除故障部分的設備，從而使故障範圍縮小。係統的各級保護應當滿足可靠性、靈敏性、速動性、選擇性的要求。對牽引供電係統而言，為保證旅客的安全，保護的速動性是第一位的，其保護的原則是“寜可誤動作，不可不動作”，誤動作可以用自動重閤閘校正，而保護不動作則很危險，因為直流電弧在不切斷電源時可以長時間維持，從而威脅旅客安全。直流係統的短路電流不像交流短路電流過零點時電弧可以自動熄滅，而直流電弧則可以長時間維持燃燒而不熄滅。地鐵供電係統中壓交流側保護，應和城市電網的保護相配閤和協調，因此其保護的選擇性也受到製約。
1.1.4防止誤操作的功能
係統中任何一個環節的操作都應有相應的聯鎖條件，不允許因誤操作而導緻發生故障。尤其是各種隔離開關（無論是電動還是手動）或手車式開關的隔離觸頭，都不允許帶負荷操作。防止誤操作的聯鎖條件可以是機械的，也可以是電氣的，還可以是電氣設備本身所具備的或是在操作規程和程序上嚴格規定的。防止誤操作，是使係統安全、可靠地運行所不可缺少的環節。
1.1.5方便靈活的調度功能
係統應能在控製中心進行集中控製、監視和測量，並應能根據運行需要，方便靈活地進行調度，變更運行方式，分配負荷潮流，使係統的運行更加經濟閤理。當係統發生故障而使一路或兩路電源退齣運行時，為保證地鐵列車的正常運行，電力調度可以對供電分區進行調度和調整，以達到安全可靠、經濟運行的目的。

前言/序言

　　我國第一條地下鐵道叫匕京地鐵通車已經40年瞭，從設計、施工、設備製造到正式通車，完全依靠我國自己的技術力量完成。它體現瞭全國一盤棋和第一代地鐵人求真務實的精神。作者正是經曆瞭修建北京地鐵的一個全過程及國內多個城市的地鐵建設，經曆瞭我國40餘年地鐵建設的風風雨雨，在實踐的基礎上，對地鐵供電問題進行瞭歸納和整理，本書主要源自作者在工程實踐中所寫的《地鐵供電與隨筆》一書。世界上第一條地鐵——倫敦地鐵與電並無關係，隨著科學技術的不斷進步與發展，電已經成為地鐵能夠快速、安全運行的大動脈。地鐵供電與城市電網緊密相連，但又有差異。地鐵供電係統的特點是一條綫、電源多、迴路多、參數多、負荷隨時變化和移動。根據這些特點，本書對其供電係統的構成、功能等分彆進行瞭論述，側重點在於直流牽引供電係統，因為交流供電係統已深入到社會生活的各個領域，為大傢所熟知，並有一係列完備而成熟的規程、規定和計算方法，本書不再贅述。20世紀60年代修建北京地鐵時，供電可參考的資料有限，對直流牽引供電係統更是如此。因此需要在實踐中進行必要的現場實驗，這些實驗均屬於大實驗，並非一個人、一個單位所能完成，而是大兵團作戰的結果。書中一些計算公式，就是在這些現場實驗的基礎上産生和總結的，並在實踐中得到瞭驗證。書中對牽引供電的一些計算方法和計算公式進行瞭必要的推導和論證，著眼點不隻是從理論上，而是在實際工程中便於應用，從實踐中來到實踐中去，是本書寫作的特點。

《穿越古今的智慧：中西方建築風格演變與城市規劃思想》 內容提要： 本書深入探討瞭自古代文明伊始至近現代，中西方建築風格的演變曆程、背後的文化哲學，以及在不同曆史時期所體現的城市規劃理念。全書以宏大的曆史視野和細緻的案例分析相結閤，展現瞭人類對居住環境、社會秩序與審美追求的持續探索。 第一部：東方神韻——從夯土高颱到江南園林的韆年流轉 第一章：初露端倪：史前與夏商周的營建哲學 本章追溯瞭中國建築的源頭，重點解析瞭新石器時代聚落遺址（如河姆渡、半坡）中反映齣的早期人居需求——對安全、社群和風水觀念的初步萌芽。隨後，深入研究瞭夏商周三代的都邑規劃，尤其是禮製在建築布局中的核心作用。探討瞭“左祖右社，麵朝後市”的禮製格局如何確立瞭此後兩韆多年中國傳統都城建設的基本範式。通過對夯土技術和木構架體係的早期形態的剖析，揭示瞭“天圓地方”宇宙觀在建築實踐中的具體體現。 第二章：大一統的恢弘敘事：秦漢的帝國氣象與技術突破 秦始皇統一六國，帶來瞭前所未有的工程規模。本章詳細考察瞭秦鹹陽、漢長安的城市布局，分析瞭宏偉的宮殿、高聳的城牆如何作為皇權至高無上的象徵。重點剖析瞭漢代飛簷、鬥拱等構件的成熟化，以及對磚瓦技術的廣泛應用。此外，本書還通過對地方豪強莊園和塢堡的研究，展現瞭不同社會階層在建築材料和空間結構上的差異性。漢代的“深宅大院”不僅是居住空間，更是宗法製度和宗族權力的物理載體。 第三章：兼容並蓄的黃金時代：魏晉南北朝的藝術與宗教融閤 這一時期，佛教的傳入對中國建築産生瞭革命性影響。本章集中分析瞭石窟寺（如雲岡、龍門）的建築形製如何將印度犍陀羅藝術與本土木構技術相結閤，創造齣全新的空間體驗。同時，對北方漢人南遷帶來的建築技術交流進行瞭梳理。雖然戰亂頻仍，但士大夫階層對自然與個體的關注，催生瞭對居住環境的精細化追求，為後世園林藝術埋下瞭伏筆。 第四章：盛世的典範：隋唐的博大與規範 唐代，長安城成為當時世界上規模最大、規劃最嚴謹的都市。本章詳細復原瞭唐長安的坊市製度，解析瞭其嚴格的居住與商業分區對城市管理效能的提升作用。在建築單體上，唐代的風格雄渾、氣勢磅礴，體現在大明宮、佛光寺東大殿等實例中。本章還探討瞭唐代建築對日本、朝鮮半島等東亞鄰國的深遠影響，構建瞭“唐式美學”的國際視野。 第五章：精巧入微的轉嚮：宋元的世俗化與文人趣味 宋代，隨著市民階層的興起和商業的發達，建築審美開始從唐代的雄渾轉嚮精巧。本章著重分析瞭《營造法式》在建築標準化中的裏程碑意義。城市形態上，打破瞭唐代的坊市製，齣現瞭更靈活的街道和夜市，反映瞭社會經濟結構的變遷。園林藝術進入成熟期，蘇軾、米芾等文人將“詩情畫意”引入私傢園林，追求“雖由人作，宛自天開”的境界。 第六章：集大成與程式化：明清的皇權強化與地方異彩 明清兩代是中國傳統建築的集大成時期，但同時也錶現齣高度的程式化和等級森嚴。本章細緻剖析瞭紫禁城這座終極權力象徵的設計理念，從色彩運用、屋頂形式到颱基高度，無不體現“君權神授”的正統性。與此同時，對江南私傢園林（如拙政園、留園）的藝術成就進行瞭深度挖掘，指齣其在空間滲透、藉景藝術上的登峰造極。此外，本章也考察瞭徽派、晉派等地方建築流派在木雕、磚雕上的地域特色，展現瞭“百裏不同風”的生動局麵。 第二部：西方文明的演進——從神殿到摩天樓的結構革命 第七章：古典的源頭：古希臘與古羅馬的秩序與實用 本章溯源至愛琴文明，重點解析瞭古希臘建築對“人”的尺度的迴歸。通過對多立剋、愛奧尼剋、科林斯柱式的詳盡圖解，闡釋瞭其內在的數學比例和美學原則（如帕特農神廟）。隨後，轉嚮古羅馬，強調其在工程技術上的飛躍，如拱券、交叉拱頂和混凝土的廣泛應用，這使得公共建築（萬神殿、公共浴場）得以實現前所未有的宏大尺度，直接服務於帝國的治理需求。 第八章：信仰的堡壘：中世紀的哥特式與羅馬式 中世紀的建築是基督教精神的體現。本章對比分析瞭羅馬式建築（厚重、封閉、強調內部的神秘感）與哥特式建築（輕盈、嚮上、追求光綫與神聖的連接）的差異。特彆聚焦於哥特式教堂的結構革命——飛扶壁、肋拱和尖拱的使用，如何突破瞭牆體的承重限製，實現瞭巨大的彩色玻璃窗，使建築內部充滿瞭“天堂之光”。城市規劃上，中世紀城鎮的有機生長與防禦體係的結閤也值得深思。 第九章：復興與理性迴歸：文藝復興的幾何與人文主義 文藝復興建築是對古典美學和理性精神的迴歸。本章考察瞭布魯內萊斯基（佛羅倫薩大教堂穹頂）和阿爾伯蒂等先驅如何運用透視法和古典母題，將建築從宗教的桎梏中解放齣來，重新關注人作為度量衡的中心地位。米開朗基羅和帕拉第奧的實踐，確立瞭文藝復興建築的典範，其對古典柱式和對稱布局的嚴謹運用，影響瞭西方此後數百年的宮殿和官方建築。 第十章：奢華與張力：巴洛剋與洛可可的感官體驗 本章探討瞭巴洛剋建築如何通過強烈的動態感、誇張的麯綫、光影的戲劇性處理，服務於天主教會的反宗教改革和絕對君主製的需要（如凡爾賽宮）。洛可可是巴洛剋嚮更輕快、更私密、更注重室內裝飾的演變。本章分析瞭這一時期建築如何從結構錶現轉嚮純粹的感官愉悅與權力的炫耀。 第十一章：工業革命的衝擊與新風格的萌芽 工業革命帶來瞭新材料（鋼、玻璃）和新結構（桁架、框架）。本章關注瞭19世紀的“復古主義”浪潮（如新哥特式），這是對工業化帶來的單調性的一種文化反動。同時，也考察瞭早期如巴黎大劇院和倫敦水晶宮這類新材料應用的先驅性工程，它們預示著現代建築的誕生。 第十二章：現代的誕生與城市形態的重塑 本章是全書的轉摺點，聚焦於20世紀初的現代主義運動。從維也納分離派到包豪斯（格羅皮烏斯、密斯·凡德羅），再到勒·柯布西耶的“新建築五點”，分析瞭功能主義、去裝飾化和標準化生産理念如何顛覆瞭數韆年的建築傳統。重點討論瞭高層鋼筋混凝土框架結構如何最終促成瞭摩天大樓的崛起，以及隨之而來的城市規劃（如霍華德的田園城市理論與現代主義的“光塔式”城市規劃）對人類居住環境的深刻重構與爭議。 結語：曆史的對話與未來的在地性 總結部分將中西方的建築史並置，探討瞭在不同的自然環境、社會結構和哲學體係下，人類如何解決“居”這一基本命題。強調瞭傳統建築中蘊含的可持續性智慧與現代技術在效率和美學上的結閤的可能性。本書旨在提供一個跨文化的視角，理解建築不僅是物理的庇護所，更是特定時代社會精神的凝固形態。

評分☆☆☆☆☆

這本書的排版和插圖質量簡直是教科書級彆的典範，這在技術類書籍中是相當少見的。很多復雜的電氣連接點和設備布局，僅僅依靠文字是很難在腦海中構建齣清晰的圖像的，但這本書裏的剖麵圖和三維渲染圖，簡直是把地下空間利用到瞭極緻的藝術品。我記得有一張關於變電站設備緊湊化布置的圖示，清晰地展示瞭如何在有限的空間內實現高可靠性的設備冗餘，每一個開關、每一根匯流排的位置都經過瞭精心的計算。更不用說作者在引用國際標準和國內規範時的那種嚴謹態度，他不僅告訴你“應該怎麼做”，更解釋瞭“為什麼必須這樣做”背後的物理和經濟學考量。對於工程設計人員來說，這簡直是一部隨時可以查閱的“標準答案”集錦，那些詳盡的技術參數和計算錶格，省去瞭我大量重復勞動的時間。

評分☆☆☆☆☆

我最大的感受是，這本書充滿瞭對“細節決定成敗”的深刻理解。它不是那種宏觀敘事的曆史書，而是深入到每一個螺栓、每一根電纜敷設方式的實操指南。舉個例子，關於電纜橋架的防火封堵和通風設計那部分，作者用瞭一種近乎嘮叨的語氣反復強調瞭其中的關鍵點，並且列舉瞭幾個因疏忽這些細節導緻的運行中斷案例。這種血淋淋的經驗教訓，比任何理論說教都更有力量。讀到這裏，我仿佛能感受到作者當年在現場解決問題時的那種焦灼和最終攻剋難關的喜悅。這本書的價值就在於，它把那些在實際工程中“試錯成本極高”的經驗教訓，用最清晰、最直接的方式傳遞給瞭下一代工程師。它讓你明白，地下工程的“隱蔽性”恰恰要求我們必須把“可見部分”做到無可挑剔。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我是在一個偶然的機會下接觸到這本書的，當時正在研究城市軌道交通的可持續發展問題。原以為它隻會聚焦於傳統的直流或交流供電模式，但讓我驚喜的是，其中用瞭相當大的篇幅來探討未來能源接入與儲能技術的融閤應用。特彆是對超級電容在高峰瞬時功率補償中的潛力分析，描述得非常前瞻和細緻。作者巧妙地將高能物理的一些概念引入到軌道交通的實際應用中，使得原本有些硬核的內容變得生動起來。我特彆欣賞作者在討論“故障自愈”係統時的那種務實態度，他沒有過度美化自動化，而是詳細列舉瞭各種極端天氣和人為乾預下，供電係統是如何通過多級保護和快速隔離，將影響範圍控製到最小。這種對風險管理的深刻洞察，遠超齣瞭我預期的技術範疇，更像是一部關於“危機應對”的實戰手冊。讀完後，我對現代地鐵係統的“看不見的保障”有瞭全新的認識。

評分☆☆☆☆☆

這本書的論述風格非常具有說服力，它不走華麗辭藻的路子，而是完全建立在嚴謹的數據和工程實踐基礎之上。我特彆喜歡作者在引入新技術時，總是先用大量的曆史數據來論證現有係統的局限性，然後再逐步展開新技術的優勢和挑戰。這使得整個論述過程非常平穩、可信。比如，在討論交流牽引係統的高次諧波抑製問題時，作者沒有直接推薦某種濾波器，而是詳細對比瞭無源、有源以及混閤型解決方案在不同負載模式下的實際抑製效果麯綫和長期維護成本分析。這種多維度、全方位的評估方法，體現瞭作者深厚的係統工程思維。對於我們這些從事相關谘詢工作的人來說，這本書提供瞭一個極佳的思考框架——任何重大的技術決策，都必須是經濟性、可靠性和可維護性的最優平衡點。

評分☆☆☆☆☆

這本《地下鐵道供電》的封麵設計真是充滿瞭工業美學，那種深邃的藍色調，配上幾條精準的白色綫條勾勒齣的復雜電路圖，一下子就把人拉進瞭一個充滿技術細節的世界。我本來以為這會是一本枯燥的技術手冊，但翻開第一頁，那種對電力係統穩定性的執著追求就撲麵而來。作者的文字功底很紮實，他沒有停留在簡單的原理介紹上，而是深入探討瞭在城市地下復雜環境中，如何保證列車驅動係統在高峰期依然能保持毫秒級的響應和無縫切換。特彆是關於接觸網的張力控製和接地係統的冗餘設計那幾章，讀起來簡直像在欣賞一件精密的機械藝術品。那種對“絕對可靠性”的追求，讓我這個非專業人士都感到熱血沸騰。書中對不同電壓等級下的電能質量波動進行瞭詳盡的建模分析，那些圖錶和公式雖然看著費腦子，但每一次推導的邏輯都極其嚴密，展現瞭老一代工程師對安全運行的敬畏之心。感覺這本書不僅僅是關於供電，更是關於如何在極限條件下實現工程藝術的教科書。

評分☆☆☆☆☆

剛好適用，地鐵方麵的書籍這個很全麵瞭

評分☆☆☆☆☆

。。。。。。。。。。。。

評分☆☆☆☆☆

好

評分☆☆☆☆☆

內容豐富

評分☆☆☆☆☆

不錯，挺全麵。

評分☆☆☆☆☆

講的並不是特彆細緻，慎重購買

評分☆☆☆☆☆

很多人都認為商品評論就是商品評價，其實不然，這兩者有著本質的區彆。商品評論是消費者針對某一個商品進行批評或議論，它是消費者的主觀意見，往往不能客觀、完整、有體係的反映具體商品的真正價值體係。

評分☆☆☆☆☆

商品評價是指生産廠傢、商傢或者消費者根據具體商品的性能、規格、材質、使用壽命、外觀等商品的內在價值設定一個可量化或定性的評價體係，由消費者對商品使用價值進行評價的過程。

評分☆☆☆☆☆

因此對一種商品的最科學的評價就是讓每一個消費者根據評價體係來進行客觀評價。