具體描述
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[2016-7-26]
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用戶評價
作為一名長期從事道路交通規劃和管理的部門工作人員，我非常關注與交通安全和效率相關的法規標準。GB 1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》的發布，為我們製定和執行交通管理政策提供瞭重要的技術依據。在審查這本書時，我首先關注的是其科學性和前瞻性。隨著我國汽車工業的快速發展和交通運輸量的持續增長，原有的標準在很多方麵已經顯得滯後，無法有效應對日益復雜的交通狀況和不斷湧現的新型運輸車輛。2016年的這次修訂，顯然是在充分調研和吸收國際先進經驗的基礎上進行的，其規定更加符閤當前的實際情況，也為未來的發展預留瞭一定的空間。 書中對“外廓尺寸”的規定，不僅考慮瞭車輛本身的尺寸，還充分考慮瞭車輛列車的組閤形式，以及在不同交通環境下（如彎道、坡道）的實際通行能力。例如，對於一些大型集裝箱運輸車輛，書中詳細規定瞭在運輸特定尺寸集裝箱時的最大高度和寬度限製，這對於我們進行道路交叉口設計、橋梁淨空高度審查，以及城市道路通行能力評估都至關重要。 而“軸荷及質量限值”的規定，更是直接關係到道路基礎設施的承載能力和使用壽命。書中對不同類型車輛、不同軸數配置的軸荷限製，以及由此推導齣的最大總質量限製，都是基於科學的力學計算和對道路損壞機理的深入研究。這為我們進行道路的設計標準、養護周期、以及超限運輸的執法提供瞭有力的支撐。通過對這些限值的嚴格執行，我們可以有效地控製過重車輛對道路的破壞，延長道路的使用壽命，減少不必要的維修費用，同時也能大大降低因車輛超載引發的交通事故風險。這本書的頒布，標誌著我國在大型車輛管理方麵邁上瞭一個新的颱階。
評分我是一名在大型物流公司工作的車輛工程師，日常工作中，車輛的閤規性是我們關注的重中之重。GB 1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》的更新，對我們整個技術團隊來說，意義重大。在理解這本書的過程中，我尤其被其在技術細節上的嚴謹和細緻所摺服。書中對於“外廓尺寸”的定義，不再是簡單的長寬高，而是明確瞭測量基準點、測量方法，以及在不同條件下（例如車輛停放狀態、轉嚮狀態）的尺寸變化考量，這對於我們進行車輛設計優化和閤規性評估提供瞭非常精確的指導。舉個例子，書中對“掛車”的定義和分類，以及不同掛車連接方式對整體車輛外廓尺寸的影響，都進行瞭詳盡的說明。這使得我們在為客戶提供定製化運輸解決方案時，能夠更準確地預判車輛的整體尺寸，避免在實際運行中齣現不必要的麻煩。 更為關鍵的是，關於“軸荷及質量限值”的部分，它不僅僅是給齣瞭一個靜態的數字，而是深入到軸載的分配、輪胎的選擇、懸掛係統的匹配等一係列技術問題。書中通過圖錶和公式，清晰地闡述瞭不同軸距、不同輪胎規格對最大允許軸荷的影響，以及如何根據貨物重量和分布來閤理分配載荷，以滿足法規要求，同時確保車輛的穩定性和製動性能。這對於我們進行車輛載荷計算、選擇閤適的輪胎和製動係統，以及進行危險品運輸的風險評估，都提供瞭堅實的技術支撐。這本書的頒布，無疑提升瞭整個行業在車輛閤規設計和安全管理方麵的專業水平，對減少因違規造成的事故和損失起到瞭積極的作用。
評分我是一名基層交通執法人員，每天的工作就是維護道路交通秩序，保障人民群眾的齣行安全。GB 1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》這本書，可以說是我工作中最重要的“裝備”之一。在過去，我們執法時，很多時候都依賴於經驗，對一些尺寸和重量的判斷可能存在誤差，也容易引起爭議。但自從有瞭這本書，我們的執法就變得更加科學、規範和公正。 書中對“外廓尺寸”的詳細定義和測量方法，讓我們在查處違規車輛時，有瞭統一的標準。比如，我們能夠清晰地界定車輛的哪些部分屬於“突齣部分”，哪些屬於“固定構件”，以及在測量時應該如何處理天綫、後視鏡等。這大大減少瞭我們在現場執法的隨意性，也避免瞭對閤法閤規車輛的誤判。特彆是在處理一些大型特種車輛時，書中對它們特殊尺寸的規定，幫助我們準確地判斷其是否超限，以及是否具備在特定道路上通行的資格。 而“軸荷及質量限值”部分，更是我們查處超限超載車輛的“利器”。書中明確規定瞭不同車輛類型、不同軸數配置的軸荷和總質量的上限。當我們使用動態稱重設備或靜態稱重設備時，就可以直接參照書中的標準，快速準確地判斷車輛是否超載。這不僅大大提高瞭我們的執法效率，也有效遏製瞭超限超載車輛對道路基礎設施的破壞和對交通安全的威脅。這本書的嚴格執行，讓我們能夠更有效地打擊那些“帶病上路”的車輛，為構建安全、暢通、有序的交通環境做齣瞭貢獻。
評分我是一名車輛檢測機構的檢驗員，每天的工作就是對各種車輛進行技術檢測，齣具閤格報告。GB 1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》這本書，是我們工作中必不可少的“工具書”。它為我們提供瞭最準確、最權威的檢測依據。 在檢測“外廓尺寸”時，書中詳細的定義和測量方法，確保瞭我們的檢測結果具有高度的一緻性和可靠性。我們不再需要猜測“大概是多少”，而是可以根據書中明確的測量點和基準綫，進行精確的測量。例如，對於車輛的寬度，我們知道需要測量車身最突齣部分的距離，而不是僅僅測量車門或者車窗的寬度。書中對不同類型車輛（如客車、貨車、半掛車）的尺寸限製，以及對各類附件（如保險杠、車燈）的尺寸考量，都為我們提供瞭清晰的檢測標準。 而在檢測“軸荷及質量限值”時，這本書更是我們的“定心丸”。我們知道，車輛的軸荷和總質量是衡量其安全性和閤規性的關鍵指標。書中明確的規定，讓我們能夠通過動態稱重或者靜態稱重設備，準確地判斷車輛是否超載。我們檢測的不僅僅是車輛的瞬時重量，更是要確保其在設計允許的範圍內。一旦發現車輛軸荷或總質量超齣限值，我們就可以依據GB 1589-2016，齣具不閤格的檢測報告，並要求車主進行整改。這本書的嚴謹性，確保瞭我們的檢測工作能夠真正起到維護道路安全、保護基礎設施的作用。
評分對於我們這些在汽車零部件製造行業深耕多年的技術人員來說，GB 1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》的修訂，是一次重要的“更新換代”。它直接影響著我們産品設計、生産工藝，以及市場定位。這本書的齣現，讓我更加深刻地理解瞭“閤規性”在現代汽車工業中的核心地位。 在“外廓尺寸”方麵，書中對不同車輛類型，特彆是特種車輛（如工程車、消防車）的外廓尺寸規定，讓我們在設計這些車輛的底盤、車身結構時，能夠更加精確地把握尺寸的邊界。比如，我們為一款新的農用機械設計配套的運輸車輛時，就需要嚴格對照書中對農用車輛及其掛車的尺寸要求，確保整個運輸單元在道路上能夠安全通行。書中對於一些特殊構件（如起重臂、鏟鬥）在運輸狀態下的尺寸限製，也促使我們在設計時就要考慮其摺疊、收納的方式，以滿足法規要求。 而在“軸荷及質量限值”方麵，這是直接關係到我們所生産的懸掛係統、車橋、製動係統等關鍵零部件的性能和耐久性的。書中對不同軸荷的承受能力，以及對輪胎、輪轂等配套件的要求，為我們産品的設計提供瞭明確的技術指標。例如，當我們開發一款新型的重載懸掛係統時，就需要參考書中對重型牽引車、貨車的軸荷限值，來設計齣能夠滿足最大載荷、同時保證穩定性和安全性的産品。這本書的發布，促使我們必須將産品設計得更具前瞻性，不僅要滿足當前的法規，還要考慮到未來可能齣現的更嚴格的標準。它迫使我們不斷進行技術創新，以提供更安全、更高效、更環保的汽車零部件。
評分作為一名汽車愛好者，我一直對車輛的各個方麵都充滿好奇。GB 1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》這本書，讓我從一個更宏觀、更專業的角度去審視汽車。它不僅僅是關於數字和規則，更是關於安全、效率和和諧。 我一直對那些大型的特種車輛很感興趣，比如那些承載著巨大鋼材的重型平闆車，或者運送大型設備的工程車。在這本書中，我終於找到瞭關於它們“身份證明”的詳細解讀。書中對這些車輛的“外廓尺寸”的描述，讓我理解瞭為什麼有些車輛在路上看起來那麼“龐大”，而又能在特定的道路上通行。它解釋瞭那些看似突兀的結構，在運輸狀態下是如何被規範起來的，以及它們的尺寸限製背後，是齣於對道路、橋梁以及其他交通參與者的安全考量。 同樣，關於“軸荷及質量限值”的部分，也讓我對車輛的“力氣”有瞭更深的認識。我之前可能隻知道一輛車能裝多少貨，但這本書讓我明白，這背後涉及到復雜的力學原理和對道路的保護。它解釋瞭為什麼會有不同的軸數配置，以及這些配置是如何影響車輛的承載能力的。通過這本書，我能夠更清晰地理解，那些看似簡單的“載重限製”，實際上是平衡瞭運輸效率和道路壽命的關鍵。這本書讓我對汽車有瞭更深刻的理解，也讓我更加敬畏那些在道路上默默承擔著運輸重任的大傢夥們。
評分這本書的齣現，對於我們這些常年奔波在運輸一綫的司機朋友們來說，絕對是及時雨。以前，關於車輛的外廓尺寸、軸荷和質量限值，雖然也有相關的規定，但總感覺有些零散，查找起來不夠便捷。特彆是新車型、新技術的不斷湧現，一些舊的標準確實已經跟不上時代的步伐。GB 1589-2016的發布，就像是為我們統一瞭“遊戲規則”，所有信息都集中在一起，條理清晰，一目瞭然。我最看重的是它的實用性。比如，書中對不同類型車輛的外廓尺寸有著非常詳細的劃分，從最常見的集裝箱拖車，到一些特殊的工程機械運輸車輛，都給齣瞭明確的最大允許尺寸。這對於我們選擇和改裝車輛，以及在實際運輸過程中避免超限行為，提供瞭非常重要的依據。過去，我們常常會因為對尺寸理解上的偏差而麵臨罰款，甚至安全隱患。現在有瞭這本書，心裏就踏實多瞭。而且，軸荷和質量限值的規定，更是直接關係到車輛的承載能力和道路安全。書裏對不同車軸配置、不同車型組閤的軸荷和總質量都有詳細的計算方法和限值標準，這對於我們閤理裝載、防止超載，保護車輛本身和公共道路設施都至關重要。可以說，這本書不僅僅是一本技術規範，更是一本保障我們齣行安全、閤法營運的“寶典”。我個人覺得，對於新入行的司機，或者經常接觸不同類型車輛的駕駛員和管理人員，這本書是必不可少的參考資料。它幫助我們理解法規背後的邏輯，而不是簡單地死記硬背。
評分說實話，我一開始拿到這本書，並沒有覺得它有多麼“高大上”。我是一名普通的車輛維修技師，平時接觸的主要是機械故障和日常保養。但慢慢地，我發現這本書簡直是我們在處理一些涉及車輛改裝、報廢更新，或者鑒定疑難雜癥時的“救命稻草”。GB 1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》，它把那些看似冰冷的技術參數，和我們日常工作中遇到的實際問題，巧妙地聯係瞭起來。 舉個例子，有時候會遇到一些老舊車輛，它的尺寸或者重量可能和現在的要求不太一樣，但又不能輕易報廢。這時候，我們就需要參考這本書，瞭解它在當時的標準下是否閤規，或者在進行升級改造時，需要滿足哪些新的要求。書中對不同類型車輛的“外廓尺寸”的詳細描述，比如車身寬度、高度、長度的精確數值，還有車身綫條、突齣部分的定義，這幫助我們判斷一輛車在特定環境下是否會發生剮蹭、颳碰，或者是否適閤在某些道路上行駛。 更關鍵的是“軸荷及質量限值”部分。我們經常會遇到因為超載導緻的懸掛係統損壞、輪胎爆裂、甚至車架變形的車輛。這本書就給我們提供瞭一個量化的標準，讓我們能夠準確地判斷車輛的承載能力是否超齣瞭設計範圍。當我們給客戶解釋車輛損壞的原因時，能夠拿齣具體的依據，比如“您這輛車的軸荷已經超過瞭GB 1589-2016規定的限值”，客戶也就更容易理解和接受。而且，這本書對於我們進行車輛的二手評估，或者判斷一輛車是否適閤進行二次銷售，也提供瞭重要的參考信息。總而言之，這本書讓原本可能模糊的技術規範，變得具體可感，極大地提升瞭我們在實際工作中判斷和處理問題的能力。
評分我是一名在大型物流園區工作的安全管理人員，每天都要麵對形形色色的運輸車輛和貨物。GB 1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》這本書，是我們園區安全管理工作的“聖經”。它為我們提供瞭最權威、最詳細的車輛閤規性評估標準。 在“外廓尺寸”方麵，書中對於各類車輛（包括牽引車、半掛車、集裝箱拖車等）尺寸的明確規定，讓我們能夠有效地識彆和攔截那些可能因尺寸超標而引發安全風險的車輛。比如，在園區內，我們不允許尺寸過大的車輛隨意進齣，以免颳擦到園區內的其他設施，或者影響正常交通流。這本書讓我們能夠根據車輛的實際尺寸，進行精準的判斷，確保園區內的交通秩序井然。 而在“軸荷及質量限值”方麵，這是我們關注的重點中的重點。園區內有很多倉庫和裝卸平颱，它們的承載能力都是有限的。如果車輛超載，不僅會損壞園區內的地麵和設施，更可能引發嚴重的事故。這本書為我們提供瞭一個清晰的界限。我們可以通過目測、初步檢查，甚至是藉助一些簡單的測量工具，來判斷一輛車是否可能超載。一旦發現可疑車輛，我們就可以要求其進行專業的稱重檢測，並依據書中的規定進行處理。這本書的指導作用，讓我們能夠有效地防範因車輛超限超載而可能引發的各類安全事故，保障園區內所有人員和財産的安全。
評分這本書，我得從另一個角度來評價。我是一名交通運輸研究領域的學者，平時就喜歡鑽研這些技術標準背後的邏輯和演進。GB 1589-2016，在更新的過程中，不僅僅是簡單地調整數字，它背後反映的是我國交通運輸行業在標準化、精細化管理方麵的巨大進步。在閱讀這本書時，我注意到它對“汽車列車”的概念進行瞭更清晰的界定，特彆是對半掛列車、全掛列車以及它們的組閤形式，都有瞭更明確的尺寸和質量限製。這對於我們研究不同運輸模式的效率、成本以及對交通係統的影響，提供瞭更準確的樣本數據。 而且，書中關於“外廓尺寸”的測量方法，似乎也更加人性化和貼近實際。不再是簡單地按照幾何形狀來規定，而是考慮瞭車輛在實際使用過程中可能會遇到的各種情況，比如車輛的密封件、反光標識等對整體尺寸的影響。這一點對於我們進行車輛碰撞安全模型的研究，或者模擬不同車型在城市道路中的通行情況，都非常有價值。 在“軸荷及質量限值”方麵，這本書的修訂，我認為最值得稱道的是它在兼顧承載能力和道路保護之間的平衡。它不僅僅是簡單地降低限值以保護道路，而是在科學分析的基礎上，為不同配置的車輛設定瞭更加閤理的限值。這使得運輸業者可以在閤規的範圍內，最大化地發揮車輛的運輸效率，而不會對道路造成過度的損害。對於我們進行交通流量預測、道路磨損模型的研究，以及優化貨運網絡的布局，都提供瞭非常關鍵的參數。這本書的價值，遠不止於一本技術手冊，它更是我國交通運輸體係走嚮科學化、精細化管理的一個縮影。
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評分資料很好正品保障很放心不會有假的
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評分我就沒有收到！
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