具體描述
內容簡介
不同車型的遙控器設定方法不同，在進行遙控器設定時，必須參照維修資料一步一步進行操作纔能成功。為瞭滿足廣大讀者的需要，這本《最新汽車遙控器設定彩色圖解》。《最新汽車遙控器設定彩色圖解》介紹的遙控器設定方法都經過編者實際檢驗過，數據準確，方法可靠。對一些關鍵的遙控器設定步驟，附有編者在實際操作時拍攝的照片，實用性很強，內容價值很高，基礎較差的維修人員通過《最新汽車遙控器設定彩色圖解》也能很快掌握遙控器設定方法。目錄
第一章 奔馳ML320／ML350第二章 上海匯眾奔馳MB100和伊斯坦納
第三章 寶馬X5
第四章 寶馬520／530
第五章 上海大眾高爾
第六章 帕薩特領域、帕薩特B5、波羅、寶來、高爾夫
第七章 一汽奧迪A6（C5）
第八章 一汽大眾寶來經典
第九章 一汽大眾捷達前衛CIF
第十章 上海大眾99新秀／桑塔納3000
第十一章 上海大眾桑塔納2000
第十二章 上海大眾朗逸
第十三章 一汽大眾速騰
第十四章 一汽奔騰2.0
第十五章 一汽奔騰B50
第十六章 一汽馬自達6
第十七章 長安馬自達2／馬自達3
第十八章 海南馬自達福美來／普力馬
第十九章 豐田RAV4
第二十章 豐田海獅
第二十一章 豐田4700
第二十二章 豐田4500
第二十三章 豐田4000
第二十四章 豐田2700
第二十五章 廣汽豐田凱美瑞
第二十六章 廣汽豐田漢蘭達
第二十七章 豐田賽納
第二十八章 一汽豐田銳誌
第二十九章 一汽豐田卡羅拉
第三十章 老款豐田花冠
第三十一章 新款豐田花冠EX
第三十二章 老款豐田威馳
第三十三章 新款豐田威馳
第三十四章 一汽威樂
第三十五章 一汽威誌
第三十六章 豐田雅力士
第三十七章 東風日産驪威
第三十八章 東風日産奇駿
第三十九章 風神藍鳥
第四十章 四缸日産帕拉丁XE
第四十一章 六缸日産帕拉丁SE V6
第四十二章 日産風度A32／A33
第四十三章 日産陽光
第四十四章 日産騏達
第四十五章 日産途樂
第四十六章 日産頤達
第四十七章 日産軒逸
第四十八章 日産貴士
第四十九章 上海通用彆剋君威
第五十章 上海通用彆剋GL8
第五十一章 上海通用彆剋賽歐
第五十二章 本田CR—V
第五十三章 本田思域
第五十四章 本田雅閣2.0／2.4
第五十五章 本田雅閣2.0／2.3
第五十六章 本田飛度
第五十七章 本田奧德賽
第五十八章 老款長城哈佛
第五十九章 新款長城哈佛
第六十章 長城炫麗
第六十一章 長城精靈
第六十二章 長城迪爾
第六十三章 長城賽影（頂配）
第六十四章 東風雪鐵龍凱鏇
第六十五章 東風標緻307
第六十六章 三菱戈藍
第六十七章 V3菱悅
第六十八章 三菱速跑
第六十九章 三菱帕傑羅V73
第七十章 吉利自由艦
第七十一章 吉利金剛
第七十二章 吉利遠景
第七十三章 吉利帝豪／熊貓
第七十四章 奇瑞旗雲
第七十五章 奇瑞QQ3
第七十六章 奇瑞A3
第七十七章 長安鈴木天語SX4
第七十八章 長安鈴木雨燕
第七十九章 長安奔奔
第八十章 長安奔奔迷你
第八十一章 比亞迪F3
第八十二章 上海榮威750
第八十三章 長安福特福剋斯
第八十四章 長安福特濛迪歐
第八十五章 長安福特濛迪歐製勝
第八十六章 江淮瑞鷹
第八十七章 中華駿捷
第八十八章 東風日産帕拉丁
第八十九章 東風鄭州日産皮卡
前言/序言
用戶評價
這本書的裝幀和紙張質量，給我留下瞭不錯的印象。通常這類快速消費型的技術指南，為瞭控製成本，紙張往往很薄，印刷質量堪憂，導緻在反復翻閱查找特定步驟時容易磨損或褪色。然而，這本《最新汽車遙控器設定彩色圖解》采用瞭相對厚實的銅版紙，彩色印刷的清晰度和色彩還原度都相當齣色。這一點對於涉及到指示燈顔色、液晶屏幕顯示等視覺信息的辨識至關重要。我特彆欣賞它在關鍵操作步驟中使用瞭大量的“注意事項”和“常見錯誤”的標注框，這些小小的細節往往是用戶在實操中容易犯錯的地方。比如，它明確警告瞭在進行匹配過程中斷電可能導緻的ECU鎖定風險，並給齣瞭相應的解鎖建議。可以說，齣版方在保證內容準確性的同時，對閱讀體驗的投入也是值得肯定的，這使得它在傢庭工具箱中擁有一席之地，而非束之高閣的擺設。
評分從一個汽車電子愛好者，或者說是一個DIY發燒友的角度來看，這本書的深度是略顯不足的，它更像是官方用戶手冊的“加強版增補”。我期待看到更多關於遙控器內部電路闆的拆解圖，哪怕是針對市麵上最主流的幾種加密芯片（如433MHz/315MHz的滾動碼技術）的工作原理也能有更深入的剖析。然而，這本書幾乎完全避開瞭“為什麼會這樣”的技術深層探討，而是專注於“怎麼做纔能讓它工作”。比如，它提到某些老式遙控器需要進行頻率校準，但隻是簡單地給齣瞭一個“使用示波器調整電容”的描述，並沒有提供如何設置示波器參數、如何讀取信號波形的基礎教程。這讓習慣瞭刨根問底的我感到一絲意猶未盡。不過，換個角度想，如果這本書的目標讀者是廣大的車主群體，那麼這種“傻瓜式”的說明反而是最恰當的。它犧牲瞭學術深度，換來瞭極高的用戶友好性，這或許是市場定位的成功之處。它更像是一本“急救手冊”，而非“設計指南”。
評分這本關於汽車遙控器設定的圖解手冊，著實讓我眼前一亮，盡管我更偏愛那些深入探討汽車電子係統原理的專業書籍，但不得不承認，對於日常使用者而言，它的實用價值無可替代。書中對各種不同品牌和年代遙控器的匹配過程，用極其清晰的步驟分解，配閤高飽和度的彩色照片，幾乎不需要任何專業知識就能照貓畫虎地完成操作。我記得有一次，我那輛老款德係車的鑰匙突然失靈，去4S店光是診斷費就夠讓我心疼半天。如果當時手邊有這本書，也許自己就能搞定。它沒有過多涉及底層協議的復雜性，而是聚焦於“如何做”的實操層麵。例如，關於芯片剋隆和頻率匹配的部分，雖然隻是淺嘗輒止，但對於那種“遙控器丟瞭，需要快速配一把”的緊急情況，提供瞭立竿見影的解決方案。這種麵嚮大眾、不賣弄學問的編輯思路，使得這本書的受眾麵極廣，從剛拿到新車不知所措的新手，到經常需要處理二手車鑰匙問題的車行技師，都能從中找到對應的指南。它更像是一本高效的工具書，而不是一本深奧的技術專著，這一點非常值得肯定。
評分我偶然翻閱瞭書中關於新能源汽車智能鑰匙的章節，發現其更新速度令人滿意。在智能網聯汽車時代，傳統的機械鑰匙和簡單的射頻識彆技術正在被更復雜的無鑰匙進入與啓動（PEPS）係統取代。這本書並沒有停留在傳統的紅外或簡單射頻時代，而是加入瞭對低功耗藍牙（BLE）和超寬帶（UWB）技術在鑰匙識彆中的應用說明。雖然UWB的配置過程遠比傳統遙控器復雜，需要特定的診斷設備，但書中清晰地指齣瞭哪些車型采用瞭這些先進技術，以及在係統齣現故障時，哪些軟件層麵的重置是可行的。特彆是針對智能感應失效後的應急啓動流程，它用流程圖的方式清晰地標明瞭將鑰匙放置於哪個特定感應區域纔能啓動車輛，這對於那些習慣瞭“鑰匙在口袋裏就能走”的用戶來說，是非常實用的保命信息。這本書的價值在於，它努力跟上汽車技術日新月異的步伐，沒有成為一本過時的參考資料。
評分我對技術文檔的審美嚮來比較挑剔，通常喜歡那種嚴謹、邏輯性極強的德係風格排版，但這本書卻以一種非常“接地氣”的視覺語言吸引瞭我。色彩的運用大膽而直接，每一個按鈕的指示燈閃爍狀態都被放大特寫，即便是光綫昏暗的車庫環境裏，也能準確辨認齣操作的細節。我注意到書中對於不同車型區分度做得非常細緻，比如針對日係車常見的“插入鑰匙轉動N次”的特定序列，或者歐係車中依賴OBD端口進行編程的流程，都有獨立的章節進行詳述。這種細緻入微的處理，避免瞭通用手冊中常見的“一鍋燴”的弊端，大大降低瞭用戶操作齣錯的概率。最讓我印象深刻的是關於“無損進入”的講解，雖然沒有深入探討數據包的加密算法，但對於如何通過特定組閤鍵激活編程模式，提供瞭非常直觀的圖示。這對於那些對電子設備操作有一定恐懼感的讀者來說，無疑是一劑強心針。它成功地將原本晦澀難懂的電子匹配過程，轉化為瞭一套可以被任何人輕鬆執行的流程化任務。
評分一汽奧迪A6（C5）
評分女孩，如果一個男生他很快就喜歡上你，那麼他以後也會很快就喜歡上彆人的。
評分豐田雅力士
評分日産頤達
評分(100%好評)
評分￥22.40(7.6摺)
評分豐田2700
評分比亞迪F3
評分書，復雜，韆言萬語也道不明。
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