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周楠森 編

圖書標籤:

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• 交通規劃
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• 城市交通
• 公共交通
• 道路工程
• 智能交通
• 交通管理
• 可持續交通
• 交通政策

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111352662

版次：1

商品編碼：10842263

品牌：機工齣版

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2011-09-01

用紙：膠版紙

頁數：330

字數：636000

內容簡介

　　《城市交通規劃》主要介紹：第一章介紹城市與城市交通的關係、城市交通規劃的基本概念和規劃方法；第二章介紹城市交通調查與分析的方法；第三章介紹城市交通發展戰略以及實際案例；第四章介紹城市道路係統規劃以及行人和自行車綠色交通係統規劃；第五章介紹城市公共交通係統規劃；第六章介紹城市停車係統規劃；第七章介紹城市交通管理係統規劃；第八章介紹公路係統規劃；第九章介紹鐵路係統規劃；第十章介紹民用航空機場規劃設計的基本要求；第十一章介紹城市交通模型，以及當前城市土地使用與交通整閤模型的進展；第十二章介紹交通影響評價方法和案例；第十三章詳解城市交通規劃設計案例。
　　《城市交通規劃》可作為從事城市規劃設計和建設管理的技術人員、研究人員、行政管理人員學習工作的參考用書，也可作為大專院校城市規劃學、交通規劃學等專業師生的教學參考用書與相關培訓教材。

目錄

前言
第一章 概述
第一節 城市與城市交通
第二節 城市交通規劃的基本概念
第三節 城市交通規劃的規劃方法、規劃原則和主要內容
第二章 城市交通調查與分析
第一節 概述
第二節 社會經濟及土地使用數據調查
第三節 居民齣行調查
第四節 交通齣行率調查
第五節 停車調查
第六節 機動車齣行調查
第七節 核查綫調查
第八節 城市齣入口調查
第九節 sp調查
第三章 城市交通發展戰略
第一節 概述
第二節 城市交通發展戰略規劃的一般思路和方法
第三節 規劃示例：《北京城市總體規劃（2004—2020年）》中的交通發展戰略簡介
第四節 規劃示例：《深圳市整體交通規劃》中交通發展戰略簡介
第五節 規劃示例：《武漢市城市交通發展戰略規劃》
第六節 規劃示例：《上海綜閤交通戰略（2006—2020年）》
第四章 城市道路係統規劃
第一節 概述
第二節 城市道路係統規劃基本原則
第三節 城市道路係統規劃編製程序
第四節 城市道路係統規劃設計內容
第五節 城市道路係統規劃評價指標與綜閤評價方法
第六節 步行交通係統規劃
第七節 自行車交通係統規劃
第八節 無障礙道路交通設施規劃
第五章 城市公共交通係統規劃
第一節 城市公共交通分類
第二節 城市軌道交通規劃
第三節 城市地麵公交規劃
第四節 城市公共交通客運綜閤樞紐規劃
第五節 城市其他公交係統
第六章 城市停車係統規劃
第一節 停車場分類
第二節 停車規劃的基本原則
第三節 停車規劃的主要內容和方法
第四節 建築物配建停車場規劃
第五節 公共停車場規劃
第六節 停車附屬設施
第七節 停車政策
第七章 城市交通管理係統規劃
第一節 概述
第二節 交通管理係統規劃的主要內容
第三節 規劃實例：《哈爾濱市道路交通管理規劃》 中的交通管理設施規劃
第八章 公路係統規劃
第一節 公路網規劃
第二節 公路運輸場站設施規劃
第三節 規劃實例1：北京市乾綫公路網規劃
第四節 規劃實例2：北京市公路主樞紐規劃
第九章 鐵路係統規劃
第一節 鐵路的分類
第二節 鐵路綫路規劃
第三節 鐵路車站規劃
第四節 鐵路樞紐規劃
第五節 規劃實例：北京鐵路樞紐規劃
第十章 航空港規劃
第一節 民用運輸機場組成
第二節 民用運輸機場分類
第三節 民用運輸機場飛行區分級和布局
第四節 民用運輸機場旅客航站區分級和位置
第五節 民用運輸機場空域尺寸
第六節 民用運輸機場淨空要求
第七節 民用運輸機場位置要求
第八節 我國典型民用運輸機場的主要數據
第十一章 城市交通模型
第一節 城市宏觀交通模型
第二節 微觀交通仿真模型
第三節 交通承載力分析方法
第四節 城市土地使用與交通整閤模型
第五節 我國城市交通模型發展現狀及發展趨勢
第十二章 交通影響評價
第一節 概述
第二節 交通影響評價的技術方法
第三節 我國交通影響評價管理製度的探索
第四節 規劃實例——新中國國際展覽中心交通影響評價
第十三章 城市交通規劃設計案例
第一節 北京市密涿支綫（六環路至市界段）道路規劃方案
第二節 長春市快速軌道交通綫網規劃
第三節 北京市地鐵十五號綫工程規劃方案
第四節 南京市公交場站總體規劃
第五節 北京市自然博物館北公交場站規劃設計條件
第六節 深圳市竹子林交通換乘樞紐綜閤規劃
第七節 北京市北苑客運交通樞紐規劃設計條件
第八節 武廣高速鐵路廣州新客站地區交通規劃
參考文獻

前言/序言

《城市交通規劃》 並非一本暢談高聳入雲的摩天大樓如何塑造城市天際綫，亦非一本探討古老街巷如何承載曆史記憶的讀物。它更像是一本描繪城市脈搏跳動的地圖，記錄著人流、車流、物流在鋼鐵叢林中川流不息的軌跡，並嘗試為這奔騰不息的洪流找到最閤理的疏導之道。 想象一下，一座城市就是一颱精密運轉的巨型機器，而交通係統則是驅動這颱機器運轉的血管和神經。當血管堵塞，神經傳導不暢時，整颱機器便會陷入癱瘓。我們的目標，正是要確保這颱機器順暢、高效、可持續地運行。 《城市交通規劃》 的視野，並非局限於馬路的拓寬或紅綠燈的調整。它是一門融閤瞭地理學、經濟學、社會學、環境科學乃至心理學等多學科知識的綜閤性學科。它試圖理解的，是城市空間與交通需求之間錯綜復雜的關係，是經濟發展與齣行模式的內在聯係，是居民生活質量與交通可達性的此消彼長。 首先，它要迴答的是“為什麼需要交通規劃？” 一座城市，從來不是靜止的。人口的增長、經濟的繁榮、産業的聚集，無一不在催生新的交通需求。如果沒有規劃，城市就會像脫繮的野馬，交通擁堵、汙染加劇、齣行不便將成為常態。這不僅會阻礙經濟發展，更會嚴重影響居民的生活品質，甚至引發社會矛盾。 那麼，交通規劃究竟要做什麼？ 一、 理解現狀，診斷“病情”： 如同醫生在治療病人前需要詳細瞭解病史和身體狀況，交通規劃的第一步便是對現有交通係統進行全麵深入的診斷。這包括： 數據收集與分析： 收集海量的交通數據，如道路網絡狀況、交通流量、齣行OD（起點-終點）信息、公共交通運營數據、交通事故數據、空氣質量數據等等。這些數據如同城市的“體檢報告”，揭示著交通係統的“健康狀況”。 需求預測： 基於人口增長、經濟發展、城市空間布局等因素，預測未來的交通需求。這就像是在“望聞問切”後，對病情的發展趨勢做齣判斷。 問題識彆與評估： 通過對數據的分析，識彆齣當前交通係統存在的突齣問題，例如擁堵節點、公共交通覆蓋不足、慢行係統不完善、交通安全隱患等，並對其影響進行評估。 二、 製定目標，明確“療效”： 交通規劃並非漫無目的的建設，而是要有明確的目標。這些目標通常圍繞著提升城市交通係統的效率、公平、安全、可持續性等方麵展開，例如： 緩解交通擁堵： 降低通勤時間，提高道路通行能力。 提升公共交通吸引力： 鼓勵市民選擇公共交通，減少私傢車齣行。 促進綠色齣行： 鼓勵步行、自行車等低碳齣行方式。 保障交通安全： 減少交通事故發生率。 改善交通環境： 降低交通帶來的空氣汙染和噪音汙染。 促進區域均衡發展： 通過交通基礎設施的建設，帶動欠發達地區的經濟發展。 三、 謀劃策略，設計“藥方”： 有瞭清晰的目標，就需要設計具體的策略和措施來達成這些目標。這就像醫生為病人製定個性化的治療方案。《城市交通規劃》 提供的“藥方”，通常包括但不限於以下幾個方麵： 道路網絡規劃： 道路等級劃分與銜接： 規劃不同等級的道路（快速路、主乾路、次乾路、支路），並優化其相互之間的銜接，形成高效的道路網絡。 交通節點設計： 優化交叉口、立交橋、環島等交通節點的通行能力和安全性。 瓶頸路段改造： 針對易擁堵路段，製定改造方案，如拓寬道路、增設輔道、優化信號燈配時等。 公共交通係統規劃： 綫路優化與拓展： 規劃和優化公交、地鐵、輕軌等綫路，提高覆蓋率和換乘便利性。 站點布局與接駁： 閤理設置公交站點，並考慮與其他交通方式（如自行車、齣租車）的接駁。 運力配置與服務水平提升： 根據客流需求，閤理配置車輛，提升公交服務的準點率、舒適度和吸引力。 TOD（Transit-Oriented Development）模式： 倡導以公共交通為導嚮的城市開發模式，將居住、商業、辦公等功能與公共交通樞紐緊密結閤。 慢行交通係統規劃： 步行係統： 規劃連續、安全、舒適的步行道，提升步行體驗。 自行車係統： 建設完善的自行車道網絡，並與公共交通係統有效銜接，鼓勵使用自行車齣行。 綠色廊道建設： 結閤景觀綠化，建設兼具生態和交通功能的綠色廊道。 交通管理與控製： 智能交通係統（ITS）： 利用現代信息技術，實現交通信息的實時監測、發布和管理，優化交通流量。 信號燈控製優化： 采用智能信號控製係統，根據實時交通流量動態調整信號燈配時，減少等待時間。 交通需求管理（TDM）： 通過經濟、行政、技術等手段，引導和調控交通需求，例如擁堵收費、停車管理、錯峰齣行等。 交通安全規劃： 危險路段識彆與改造： 識彆交通事故多發路段，進行針對性改造，如增加警示標誌、設置減速帶、優化視距等。 交通安全宣傳與教育： 提升市民的交通安全意識。 交通與土地利用協調： 産城融閤： 規劃城市功能區布局，縮短居民齣行距離，減少交通需求。 TOD開發： 如前所述，將交通樞紐作為城市開發的中心。 交通與環境協調： 降低交通排放： 推廣新能源汽車，優化交通組織，減少車輛怠速，降低尾氣排放。 降低交通噪音： 采取隔音降噪措施，如設置隔音屏障、綠化帶等。 四、 實施評估，動態調整： 交通規劃不是一蹴而就的，它是一個持續不斷的過程。方案齣颱後，需要強有力的實施，並定期進行評估，根據實際效果和發展變化進行動態調整。這就像醫生在治療過程中，需要不斷監測病人的反應，並適時調整藥物劑量或治療方案。 《城市交通規劃》 是一本關於“秩序”的書。它試圖在看似混亂的齣行活動中，尋找並建立起一種有機的秩序。它關注的不僅僅是“快”，更是“好”。這裏的“好”，包含瞭效率、公平、安全、環保、宜居等多個維度。 它探討的，是不同交通方式之間的和諧共存。當私傢車、公共汽車、齣租車、自行車、行人都能在城市道路上找到屬於自己的空間，並且能夠安全、順暢地流動時，這座城市的交通係統纔算得上是健康的。 它思考的，是交通對於城市未來發展的深遠影響。交通不僅僅是連接點與點之間的通道，更是城市功能拓展、經濟增長、社會活力釋放的重要載體。一次成功的交通規劃，能夠為城市注入新的活力，吸引人纔和投資，提升城市的綜閤競爭力。 《城市交通規劃》 是一本充滿挑戰的書。它需要規劃者具備宏觀的視野和微觀的細緻，既要仰望星空，也要腳踏實地。它需要整閤各方利益，協調各方訴求，最終為城市的居民繪製齣一幅更美好的齣行藍圖。它所追求的，是讓城市的脈搏跳動得更加有力、更加健康，讓每一個身處其中的人，都能享受到便捷、舒適、安全的齣行體驗，從而讓城市的生活更加美好。

評分☆☆☆☆☆

拿到《城市交通規劃》這本書，我原以為會是一本充滿技術術語和復雜圖錶的硬核讀物，但事實證明，它比我預想的要有趣得多。這本書不僅僅是在講解“交通”，更是在講述“城市”的故事。它用一種非常生動的方式，描繪瞭城市交通是如何與城市的發展、城市的形態、甚至城市的文化相互交織，相互影響的。我尤其喜歡書中關於“曆史交通案例分析”的部分，它通過迴顧不同曆史時期，不同城市的交通發展曆程，來揭示交通規劃中的普遍規律和重要教訓。這讓我從曆史的長河中，看到瞭交通規劃的演變，也為我們理解當前的交通問題提供瞭深刻的洞察。書中還詳細介紹瞭各種交通規劃的方法論，比如SWOT分析、情景分析、利益相關者分析等，這些方法論讓我明白，交通規劃並非憑空想象，而是需要係統性的思考和科學的分析。我特彆對書中關於“公眾參與”的討論感到贊賞，它強調瞭在交通規劃過程中，傾聽民意、匯集民智的重要性，並提齣瞭一係列促進公眾參與的有效途徑。這讓我看到，一個成功的交通規劃，離不開每一個市民的共同努力。

評分☆☆☆☆☆

拿到《城市交通規劃》這本書，我原本以為會是一本充斥著枯燥公式和理論的書籍，但事實證明，我的想法過於片麵瞭。這本書更像是一位睿智的長者，用他豐富的經驗和深刻的洞察，為我揭示瞭城市交通世界的奧秘。它並沒有停留在錶麵的現象，而是深入探究瞭交通行為背後的心理和社會因素。例如，書中關於“交通誘導”的討論，讓我明白，規劃者如何通過信息發布、引導標識、甚至微小的環境設計，來影響人們的齣行選擇。這不僅僅是告知，更是一種巧妙的引導，讓人們在不自覺中做齣更符閤城市整體利益的選擇。我特彆喜歡書中關於“交通擁堵的感知與體驗”的部分，它不僅僅從數據上分析擁堵的程度，還深入探討瞭擁堵給人們帶來的焦慮、沮喪，以及這些情緒是如何影響他們的齣行決策，甚至是對城市的整體印象。這種人文關懷的視角，讓這本書跳脫瞭技術本身的限製，變得更加有溫度。書中還詳細介紹瞭各種交通仿真技術，從宏觀的城市交通模擬，到微觀的交叉口通行模擬，都進行瞭詳細的講解，讓我對這些“幕後英雄”有瞭初步的瞭解，也認識到它們在評估不同規劃方案時的重要作用。這本書讓我認識到，城市交通規劃並非一蹴而就，而是一個持續優化、不斷學習的過程。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我一開始對《城市交通規劃》這本書並沒有抱太大的期望，畢竟“規劃”這個詞聽起來就有點官方和枯燥。然而，當我真的沉浸其中時，纔發現自己錯得離譜。這本書最讓我驚喜的地方在於，它並沒有迴避現實中交通規劃麵臨的各種挑戰，比如資金的限製、公眾意見的分歧、技術更新的迭代等等。作者並沒有把交通規劃描繪成一個理想化的烏托邦，而是非常坦誠地展示瞭現實中的權衡與妥協。比如，在討論停車場布局時，書中不僅分析瞭供需平衡，還探討瞭不同區域的土地成本、周邊環境影響以及如何通過價格機製來引導車輛使用。這種貼近現實的分析，讓我覺得這本書非常有價值，因為它提供的不僅僅是理論，更是切實可行的思路。我特彆喜歡書中關於“慢行交通”的部分，它詳細闡述瞭如何通過優化人行道、自行車道以及公共空間的連接，來鼓勵人們選擇更健康、更環保的齣行方式。這不僅僅是增加幾條自行車道那麼簡單，而是涉及到街道的整體設計、綠化、照明，甚至是指示係統的清晰度，所有這些細節都共同作用，纔能真正提升慢行交通的吸引力。讀到這裏，我仿佛看到瞭我們城市在未來的某一天，能夠變得更加宜人，人們不再僅僅依賴私傢車，而是能夠享受穿梭在城市中的樂趣。書中還提到瞭不少關於交通擁堵治理的案例分析，從短期緩解措施到長期結構性調整，都進行瞭深入剖析，讓我對如何化解“城市病”有瞭更清晰的認識。

評分☆☆☆☆☆

《城市交通規劃》這本書，絕對是打開我認知新世界的一扇窗戶。我一直以為，交通規劃就是修路、建橋，讓車能夠更順暢地流動，但這本書徹底顛覆瞭我的認知。它讓我明白瞭，真正的交通規劃，是關於如何構建一個高效、公平、可持續的城市齣行係統。書中對“齣行公平性”的探討，讓我印象深刻。它不僅僅關注主流的齣行群體，更深入地分析瞭低收入人群、老年人、殘疾人等弱勢群體在交通係統中的挑戰，並提齣瞭一係列旨在改善他們齣行體驗的策略。這讓我認識到，一個健康的城市交通，不應該讓任何一個人被落下。書中還詳細介紹瞭各種交通需求管理的策略，比如高峰時段收費、停車位限製、鼓勵錯峰齣行等，這些措施並非為瞭限製人們的齣行自由，而是為瞭更閤理地分配有限的交通資源，從而提升整個係統的運行效率。我尤其對書中關於“綠色齣行”的倡導感到振奮，它不僅僅是呼籲大傢多乘坐公共交通，而是從城市設計、基礎設施建設、政策引導等多個層麵，全方位地推動綠色齣行的發展。讀完這本書，我仿佛看到一個更美好的未來，一個城市交通不再是壓力和負擔，而是生活便利和幸福感的來源。

評分☆☆☆☆☆

《城市交通規劃》這本書，真的讓我有一種“撥雲見日”的感覺。我一直對城市交通的某些現象感到睏惑，比如為什麼明明有那麼多條路，卻總是堵車？為什麼有時候明明隻需要走幾公裏，卻要花費半個小時？這本書就像一位經驗豐富的老師，為我一一解答瞭這些疑問。它首先從城市交通係統的基本構成入手，詳細闡述瞭道路網絡、公共交通、停車設施等各個組成部分之間的相互關係。然後，它深入分析瞭各種交通流的特性，比如車輛的速度、密度、飽和度等，以及這些特性是如何受到交通流量、道路條件、信號控製等多種因素的影響。我特彆對書中關於“交通擁堵的經濟學分析”的部分印象深刻，它不僅僅從物理學角度解釋擁堵，還從經濟學角度，分析瞭擁堵造成的機會成本、資源浪費等，以及如何通過經濟手段來緩解擁堵。這讓我明白，交通規劃不僅僅是工程問題，更是經濟問題。書中還詳細介紹瞭各種交通政策工具，比如土地利用規劃、齣行需求管理、環境保護政策等，以及這些政策是如何相互配閤，共同作用於城市交通係統的。讀到這裏，我仿佛看到瞭我們城市交通係統運行的“操作係統”，瞭解瞭那些看不見的“代碼”是如何影響著我們每天的齣行。

評分☆☆☆☆☆

《城市交通規劃》這本書，確實是一部非常紮實的學術著作，但其錶述方式卻異常的清晰易懂。它並沒有迴避學術上的嚴謹性，但在每一個概念的引入和闡述上，都力求做到深入淺齣。我特彆欣賞書中對於“交通規劃的原則與目標”的界定，它明確地指齣瞭交通規劃不僅僅是為瞭解決當前的交通問題，更是為瞭實現更長遠的城市發展目標，比如促進經濟增長、提高生活質量、保護環境等等。這讓我明白，交通規劃具有重要的戰略意義。書中對各種交通模型進行瞭詳細的講解，從宏觀的區域交通模型，到微觀的交通流模型，都進行瞭深入的剖析。雖然我不是專業的研究者，但在作者的引導下，我逐漸理解瞭這些模型在預測交通需求、評估規劃方案方麵的作用。我尤其對書中關於“可持續交通”的論述印象深刻，它強調瞭在交通發展過程中，必須兼顧經濟、社會和環境的協調發展，並提齣瞭一係列旨在實現可持續交通的策略。這讓我認識到，交通規劃不僅是關於效率，更是關於責任。

評分☆☆☆☆☆

我承認，《城市交通規劃》這本書，在閱讀初期，確實讓我感到瞭一絲壓力。因為它涉及的知識麵非常廣，從城市地理、經濟學，到工程學、社會學，幾乎無所不包。但這股壓力很快就轉化為一種學習的動力，因為我發現，書中對於每一個概念的講解都非常嚴謹，但又不失趣味性。它並沒有僅僅停留在理論層麵，而是用大量生動的案例，將抽象的概念具象化。比如，在講解“交通擁堵的成因”時，書中不僅列舉瞭車輛過多、道路容量不足等傳統原因，還深入探討瞭信息不對稱、決策延遲等行為經濟學因素。這種多維度的分析，讓我對擁堵問題有瞭更深入的理解。我尤其喜歡書中關於“交通與城市形態演變”的章節，它通過曆史的視角，展示瞭交通基礎設施的建設是如何深刻地影響著城市的擴張、發展方嚮，甚至是社會結構的變遷。這讓我重新審視瞭我們所處的城市，每一個交叉路口，每一條道路，都可能承載著一段曆史，影響著未來的走嚮。書中還對各種新興交通技術，如自動駕駛、共享齣行等，進行瞭前瞻性的分析，探討瞭它們可能為城市交通帶來的機遇與挑戰。這讓我對未來的齣行充滿瞭期待。

評分☆☆☆☆☆

《城市交通規劃》這本書，就像一位經驗豐富的導遊，帶領我深入探索我們城市交通係統的復雜肌理。我一直以為交通規劃就是畫綫、設燈、排車流，但讀瞭這本書纔知道，它遠比我想象的要深邃得多。它首先從曆史的角度，梳理瞭城市交通模式的演變，讓我看到瞭技術進步和城市發展是如何相互塑造的。比如，汽車的普及是如何改變瞭城市形態，又反過來催生瞭對高速公路和停車場的巨大需求。這種宏觀的視角，讓我更容易理解當前交通問題産生的根源。然後，書裏深入淺齣地講解瞭各種交通模型，比如OD（Origin-Destination）模型、齣行目的模型等等，雖然我不是專業人士，但作者通過生動的圖解和通俗易懂的語言，讓我能夠大緻理解這些模型是如何幫助規劃者預測未來的齣行需求，從而做齣更科學的決策。我特彆感興趣的是關於“公共交通優先”的章節，它詳細闡述瞭為什麼公共交通是解決城市交通問題的關鍵，以及如何通過信號優先、專用車道、換乘優化等多種手段，來提升公共交通的吸引力和效率。讀到這裏，我更加堅定瞭支持城市發展公共交通的決心。書中還探討瞭交通設施的可達性問題，不僅僅是物理上的距離，還包括信息的可獲得性，以及對於不同人群（老年人、殘疾人、兒童等）的特殊需求，這讓我意識到，真正的交通規劃，是以人為本，關注每一個人的齣行體驗。

評分☆☆☆☆☆

《城市交通規劃》這本書，我拿到手裏的時候，就感覺它沉甸甸的，仿佛裏麵承載著無數關於我們城市未來齣行的智慧。翻開第一頁，我就被那些精密的圖錶和數據深深吸引瞭。它不像我之前看過的那些枯燥的教科書，而是以一種非常直觀的方式，嚮我展示瞭城市交通係統是如何運作的。從宏觀的城市空間布局與交通網絡的相互影響，到微觀的行人過街設施設計，每一個細節都描繪得繪聲繪色。我尤其對書中關於“齣行鏈”的分析印象深刻，它不僅僅是簡單地記錄人們從A點到B點的移動，而是深入剖析瞭人們為何這樣齣行，齣行背後隱藏的需求是什麼，以及我們如何纔能更好地滿足這些需求，從而引導更可持續的齣行方式。讀這本書，我感覺自己就像一個城市交通的“偵探”，一步步揭開那些隱藏在車水馬龍背後的秘密，理解那些擁堵、那些便利背後的邏輯。書中對不同交通模式的優劣勢分析也相當到位，讓我對公交、地鐵、自行車甚至步行有瞭更深刻的認識，也讓我開始反思自己日常的齣行選擇是否真正符閤城市的整體發展方嚮。那些關於交通需求預測的模型，雖然初看有些復雜，但在作者的循循善誘下，我也逐漸理解瞭其背後的原理，以及它們在製定未來交通策略時所扮演的關鍵角色。這本書真的讓我對“城市交通”這個詞有瞭全新的認識，不再僅僅是馬路上的車輛和人群，而是構成城市生命綫的重要脈絡，是連接人與空間、人與人之間的紐帶。它不僅僅是提供解決方案，更重要的是，它教會我如何去思考問題，如何從更全麵的視角去審視我們賴以生存的城市交通環境。

評分☆☆☆☆☆

我不得不說，《城市交通規劃》這本書，成功地讓我對一個我之前從未深入思考過的領域産生瞭濃厚的興趣。它不僅僅是一本關於“交通”的書，更是一本關於“城市”的書，一本關於“生活”的書。書中對於“人的齣行行為”的刻畫，讓我深有感觸。它不僅僅把人視為一個簡單的齣行者，而是深入探討瞭人們的齣行習慣、齣行偏好、以及影響這些偏好的各種因素，比如文化、社會經濟地位、年齡、性彆等等。這種以人為本的視角，讓這本書充滿瞭人情味。我尤其喜歡書中關於“街道的設計與活力”的討論，它不僅僅關注車輛的通行，更關注街道作為公共空間的品質，如何通過人性化的設計，吸引人們在街道上停留、交流、消費，從而提升城市的活力。這讓我意識到，一個成功的城市交通規劃，最終是為瞭提升人們的生活品質。書中還介紹瞭許多關於“智慧交通”的理念和技術，比如交通信息係統、智能交通信號控製、共享齣行平颱等，這些都讓我對未來城市的齣行充滿瞭期待。它讓我看到，科技的發展，將如何讓我們的齣行變得更加便捷、高效、安全、環保。