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周楠森 编

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• 交通管理
• 可持续交通
• 交通政策

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111352662

版次：1

商品编码：10842263

品牌：机工出版

包装：平装

开本：16开

出版时间：2011-09-01

用纸：胶版纸

页数：330

字数：636000

内容简介

　　《城市交通规划》主要介绍：第一章介绍城市与城市交通的关系、城市交通规划的基本概念和规划方法；第二章介绍城市交通调查与分析的方法；第三章介绍城市交通发展战略以及实际案例；第四章介绍城市道路系统规划以及行人和自行车绿色交通系统规划；第五章介绍城市公共交通系统规划；第六章介绍城市停车系统规划；第七章介绍城市交通管理系统规划；第八章介绍公路系统规划；第九章介绍铁路系统规划；第十章介绍民用航空机场规划设计的基本要求；第十一章介绍城市交通模型，以及当前城市土地使用与交通整合模型的进展；第十二章介绍交通影响评价方法和案例；第十三章详解城市交通规划设计案例。
　　《城市交通规划》可作为从事城市规划设计和建设管理的技术人员、研究人员、行政管理人员学习工作的参考用书，也可作为大专院校城市规划学、交通规划学等专业师生的教学参考用书与相关培训教材。

目录

前言
第一章 概述
第一节 城市与城市交通
第二节 城市交通规划的基本概念
第三节 城市交通规划的规划方法、规划原则和主要内容
第二章 城市交通调查与分析
第一节 概述
第二节 社会经济及土地使用数据调查
第三节 居民出行调查
第四节 交通出行率调查
第五节 停车调查
第六节 机动车出行调查
第七节 核查线调查
第八节 城市出入口调查
第九节 sp调查
第三章 城市交通发展战略
第一节 概述
第二节 城市交通发展战略规划的一般思路和方法
第三节 规划示例：《北京城市总体规划（2004—2020年）》中的交通发展战略简介
第四节 规划示例：《深圳市整体交通规划》中交通发展战略简介
第五节 规划示例：《武汉市城市交通发展战略规划》
第六节 规划示例：《上海综合交通战略（2006—2020年）》
第四章 城市道路系统规划
第一节 概述
第二节 城市道路系统规划基本原则
第三节 城市道路系统规划编制程序
第四节 城市道路系统规划设计内容
第五节 城市道路系统规划评价指标与综合评价方法
第六节 步行交通系统规划
第七节 自行车交通系统规划
第八节 无障碍道路交通设施规划
第五章 城市公共交通系统规划
第一节 城市公共交通分类
第二节 城市轨道交通规划
第三节 城市地面公交规划
第四节 城市公共交通客运综合枢纽规划
第五节 城市其他公交系统
第六章 城市停车系统规划
第一节 停车场分类
第二节 停车规划的基本原则
第三节 停车规划的主要内容和方法
第四节 建筑物配建停车场规划
第五节 公共停车场规划
第六节 停车附属设施
第七节 停车政策
第七章 城市交通管理系统规划
第一节 概述
第二节 交通管理系统规划的主要内容
第三节 规划实例：《哈尔滨市道路交通管理规划》 中的交通管理设施规划
第八章 公路系统规划
第一节 公路网规划
第二节 公路运输场站设施规划
第三节 规划实例1：北京市干线公路网规划
第四节 规划实例2：北京市公路主枢纽规划
第九章 铁路系统规划
第一节 铁路的分类
第二节 铁路线路规划
第三节 铁路车站规划
第四节 铁路枢纽规划
第五节 规划实例：北京铁路枢纽规划
第十章 航空港规划
第一节 民用运输机场组成
第二节 民用运输机场分类
第三节 民用运输机场飞行区分级和布局
第四节 民用运输机场旅客航站区分级和位置
第五节 民用运输机场空域尺寸
第六节 民用运输机场净空要求
第七节 民用运输机场位置要求
第八节 我国典型民用运输机场的主要数据
第十一章 城市交通模型
第一节 城市宏观交通模型
第二节 微观交通仿真模型
第三节 交通承载力分析方法
第四节 城市土地使用与交通整合模型
第五节 我国城市交通模型发展现状及发展趋势
第十二章 交通影响评价
第一节 概述
第二节 交通影响评价的技术方法
第三节 我国交通影响评价管理制度的探索
第四节 规划实例——新中国国际展览中心交通影响评价
第十三章 城市交通规划设计案例
第一节 北京市密涿支线（六环路至市界段）道路规划方案
第二节 长春市快速轨道交通线网规划
第三节 北京市地铁十五号线工程规划方案
第四节 南京市公交场站总体规划
第五节 北京市自然博物馆北公交场站规划设计条件
第六节 深圳市竹子林交通换乘枢纽综合规划
第七节 北京市北苑客运交通枢纽规划设计条件
第八节 武广高速铁路广州新客站地区交通规划
参考文献

前言/序言

《城市交通规划》 并非一本畅谈高耸入云的摩天大楼如何塑造城市天际线，亦非一本探讨古老街巷如何承载历史记忆的读物。它更像是一本描绘城市脉搏跳动的地图，记录着人流、车流、物流在钢铁丛林中川流不息的轨迹，并尝试为这奔腾不息的洪流找到最合理的疏导之道。 想象一下，一座城市就是一台精密运转的巨型机器，而交通系统则是驱动这台机器运转的血管和神经。当血管堵塞，神经传导不畅时，整台机器便会陷入瘫痪。我们的目标，正是要确保这台机器顺畅、高效、可持续地运行。 《城市交通规划》 的视野，并非局限于马路的拓宽或红绿灯的调整。它是一门融合了地理学、经济学、社会学、环境科学乃至心理学等多学科知识的综合性学科。它试图理解的，是城市空间与交通需求之间错综复杂的关系，是经济发展与出行模式的内在联系，是居民生活质量与交通可达性的此消彼长。 首先，它要回答的是“为什么需要交通规划？” 一座城市，从来不是静止的。人口的增长、经济的繁荣、产业的聚集，无一不在催生新的交通需求。如果没有规划，城市就会像脱缰的野马，交通拥堵、污染加剧、出行不便将成为常态。这不仅会阻碍经济发展，更会严重影响居民的生活品质，甚至引发社会矛盾。 那么，交通规划究竟要做什么？ 一、 理解现状，诊断“病情”： 如同医生在治疗病人前需要详细了解病史和身体状况，交通规划的第一步便是对现有交通系统进行全面深入的诊断。这包括： 数据收集与分析： 收集海量的交通数据，如道路网络状况、交通流量、出行OD（起点-终点）信息、公共交通运营数据、交通事故数据、空气质量数据等等。这些数据如同城市的“体检报告”，揭示着交通系统的“健康状况”。 需求预测： 基于人口增长、经济发展、城市空间布局等因素，预测未来的交通需求。这就像是在“望闻问切”后，对病情的发展趋势做出判断。 问题识别与评估： 通过对数据的分析，识别出当前交通系统存在的突出问题，例如拥堵节点、公共交通覆盖不足、慢行系统不完善、交通安全隐患等，并对其影响进行评估。 二、 制定目标，明确“疗效”： 交通规划并非漫无目的的建设，而是要有明确的目标。这些目标通常围绕着提升城市交通系统的效率、公平、安全、可持续性等方面展开，例如： 缓解交通拥堵： 降低通勤时间，提高道路通行能力。 提升公共交通吸引力： 鼓励市民选择公共交通，减少私家车出行。 促进绿色出行： 鼓励步行、自行车等低碳出行方式。 保障交通安全： 减少交通事故发生率。 改善交通环境： 降低交通带来的空气污染和噪音污染。 促进区域均衡发展： 通过交通基础设施的建设，带动欠发达地区的经济发展。 三、 谋划策略，设计“药方”： 有了清晰的目标，就需要设计具体的策略和措施来达成这些目标。这就像医生为病人制定个性化的治疗方案。《城市交通规划》 提供的“药方”，通常包括但不限于以下几个方面： 道路网络规划： 道路等级划分与衔接： 规划不同等级的道路（快速路、主干路、次干路、支路），并优化其相互之间的衔接，形成高效的道路网络。 交通节点设计： 优化交叉口、立交桥、环岛等交通节点的通行能力和安全性。 瓶颈路段改造： 针对易拥堵路段，制定改造方案，如拓宽道路、增设辅道、优化信号灯配时等。 公共交通系统规划： 线路优化与拓展： 规划和优化公交、地铁、轻轨等线路，提高覆盖率和换乘便利性。 站点布局与接驳： 合理设置公交站点，并考虑与其他交通方式（如自行车、出租车）的接驳。 运力配置与服务水平提升： 根据客流需求，合理配置车辆，提升公交服务的准点率、舒适度和吸引力。 TOD（Transit-Oriented Development）模式： 倡导以公共交通为导向的城市开发模式，将居住、商业、办公等功能与公共交通枢纽紧密结合。 慢行交通系统规划： 步行系统： 规划连续、安全、舒适的步行道，提升步行体验。 自行车系统： 建设完善的自行车道网络，并与公共交通系统有效衔接，鼓励使用自行车出行。 绿色廊道建设： 结合景观绿化，建设兼具生态和交通功能的绿色廊道。 交通管理与控制： 智能交通系统（ITS）： 利用现代信息技术，实现交通信息的实时监测、发布和管理，优化交通流量。 信号灯控制优化： 采用智能信号控制系统，根据实时交通流量动态调整信号灯配时，减少等待时间。 交通需求管理（TDM）： 通过经济、行政、技术等手段，引导和调控交通需求，例如拥堵收费、停车管理、错峰出行等。 交通安全规划： 危险路段识别与改造： 识别交通事故多发路段，进行针对性改造，如增加警示标志、设置减速带、优化视距等。 交通安全宣传与教育： 提升市民的交通安全意识。 交通与土地利用协调： 产城融合： 规划城市功能区布局，缩短居民出行距离，减少交通需求。 TOD开发： 如前所述，将交通枢纽作为城市开发的中心。 交通与环境协调： 降低交通排放： 推广新能源汽车，优化交通组织，减少车辆怠速，降低尾气排放。 降低交通噪音： 采取隔音降噪措施，如设置隔音屏障、绿化带等。 四、 实施评估，动态调整： 交通规划不是一蹴而就的，它是一个持续不断的过程。方案出台后，需要强有力的实施，并定期进行评估，根据实际效果和发展变化进行动态调整。这就像医生在治疗过程中，需要不断监测病人的反应，并适时调整药物剂量或治疗方案。 《城市交通规划》 是一本关于“秩序”的书。它试图在看似混乱的出行活动中，寻找并建立起一种有机的秩序。它关注的不仅仅是“快”，更是“好”。这里的“好”，包含了效率、公平、安全、环保、宜居等多个维度。 它探讨的，是不同交通方式之间的和谐共存。当私家车、公共汽车、出租车、自行车、行人都能在城市道路上找到属于自己的空间，并且能够安全、顺畅地流动时，这座城市的交通系统才算得上是健康的。 它思考的，是交通对于城市未来发展的深远影响。交通不仅仅是连接点与点之间的通道，更是城市功能拓展、经济增长、社会活力释放的重要载体。一次成功的交通规划，能够为城市注入新的活力，吸引人才和投资，提升城市的综合竞争力。 《城市交通规划》 是一本充满挑战的书。它需要规划者具备宏观的视野和微观的细致，既要仰望星空，也要脚踏实地。它需要整合各方利益，协调各方诉求，最终为城市的居民绘制出一幅更美好的出行蓝图。它所追求的，是让城市的脉搏跳动得更加有力、更加健康，让每一个身处其中的人，都能享受到便捷、舒适、安全的出行体验，从而让城市的生活更加美好。

评分☆☆☆☆☆

我承认，《城市交通规划》这本书，在阅读初期，确实让我感到了一丝压力。因为它涉及的知识面非常广，从城市地理、经济学，到工程学、社会学，几乎无所不包。但这股压力很快就转化为一种学习的动力，因为我发现，书中对于每一个概念的讲解都非常严谨，但又不失趣味性。它并没有仅仅停留在理论层面，而是用大量生动的案例，将抽象的概念具象化。比如，在讲解“交通拥堵的成因”时，书中不仅列举了车辆过多、道路容量不足等传统原因，还深入探讨了信息不对称、决策延迟等行为经济学因素。这种多维度的分析，让我对拥堵问题有了更深入的理解。我尤其喜欢书中关于“交通与城市形态演变”的章节，它通过历史的视角，展示了交通基础设施的建设是如何深刻地影响着城市的扩张、发展方向，甚至是社会结构的变迁。这让我重新审视了我们所处的城市，每一个交叉路口，每一条道路，都可能承载着一段历史，影响着未来的走向。书中还对各种新兴交通技术，如自动驾驶、共享出行等，进行了前瞻性的分析，探讨了它们可能为城市交通带来的机遇与挑战。这让我对未来的出行充满了期待。

评分☆☆☆☆☆

拿到《城市交通规划》这本书，我原本以为会是一本充斥着枯燥公式和理论的书籍，但事实证明，我的想法过于片面了。这本书更像是一位睿智的长者，用他丰富的经验和深刻的洞察，为我揭示了城市交通世界的奥秘。它并没有停留在表面的现象，而是深入探究了交通行为背后的心理和社会因素。例如，书中关于“交通诱导”的讨论，让我明白，规划者如何通过信息发布、引导标识、甚至微小的环境设计，来影响人们的出行选择。这不仅仅是告知，更是一种巧妙的引导，让人们在不自觉中做出更符合城市整体利益的选择。我特别喜欢书中关于“交通拥堵的感知与体验”的部分，它不仅仅从数据上分析拥堵的程度，还深入探讨了拥堵给人们带来的焦虑、沮丧，以及这些情绪是如何影响他们的出行决策，甚至是对城市的整体印象。这种人文关怀的视角，让这本书跳脱了技术本身的限制，变得更加有温度。书中还详细介绍了各种交通仿真技术，从宏观的城市交通模拟，到微观的交叉口通行模拟，都进行了详细的讲解，让我对这些“幕后英雄”有了初步的了解，也认识到它们在评估不同规划方案时的重要作用。这本书让我认识到，城市交通规划并非一蹴而就，而是一个持续优化、不断学习的过程。

评分☆☆☆☆☆

我不得不说，《城市交通规划》这本书，成功地让我对一个我之前从未深入思考过的领域产生了浓厚的兴趣。它不仅仅是一本关于“交通”的书，更是一本关于“城市”的书，一本关于“生活”的书。书中对于“人的出行行为”的刻画，让我深有感触。它不仅仅把人视为一个简单的出行者，而是深入探讨了人们的出行习惯、出行偏好、以及影响这些偏好的各种因素，比如文化、社会经济地位、年龄、性别等等。这种以人为本的视角，让这本书充满了人情味。我尤其喜欢书中关于“街道的设计与活力”的讨论，它不仅仅关注车辆的通行，更关注街道作为公共空间的品质，如何通过人性化的设计，吸引人们在街道上停留、交流、消费，从而提升城市的活力。这让我意识到，一个成功的城市交通规划，最终是为了提升人们的生活品质。书中还介绍了许多关于“智慧交通”的理念和技术，比如交通信息系统、智能交通信号控制、共享出行平台等，这些都让我对未来城市的出行充满了期待。它让我看到，科技的发展，将如何让我们的出行变得更加便捷、高效、安全、环保。

评分☆☆☆☆☆

《城市交通规划》这本书，绝对是打开我认知新世界的一扇窗户。我一直以为，交通规划就是修路、建桥，让车能够更顺畅地流动，但这本书彻底颠覆了我的认知。它让我明白了，真正的交通规划，是关于如何构建一个高效、公平、可持续的城市出行系统。书中对“出行公平性”的探讨，让我印象深刻。它不仅仅关注主流的出行群体，更深入地分析了低收入人群、老年人、残疾人等弱势群体在交通系统中的挑战，并提出了一系列旨在改善他们出行体验的策略。这让我认识到，一个健康的城市交通，不应该让任何一个人被落下。书中还详细介绍了各种交通需求管理的策略，比如高峰时段收费、停车位限制、鼓励错峰出行等，这些措施并非为了限制人们的出行自由，而是为了更合理地分配有限的交通资源，从而提升整个系统的运行效率。我尤其对书中关于“绿色出行”的倡导感到振奋，它不仅仅是呼吁大家多乘坐公共交通，而是从城市设计、基础设施建设、政策引导等多个层面，全方位地推动绿色出行的发展。读完这本书，我仿佛看到一个更美好的未来，一个城市交通不再是压力和负担，而是生活便利和幸福感的来源。

评分☆☆☆☆☆

《城市交通规划》这本书，确实是一部非常扎实的学术著作，但其表述方式却异常的清晰易懂。它并没有回避学术上的严谨性，但在每一个概念的引入和阐述上，都力求做到深入浅出。我特别欣赏书中对于“交通规划的原则与目标”的界定，它明确地指出了交通规划不仅仅是为了解决当前的交通问题，更是为了实现更长远的城市发展目标，比如促进经济增长、提高生活质量、保护环境等等。这让我明白，交通规划具有重要的战略意义。书中对各种交通模型进行了详细的讲解，从宏观的区域交通模型，到微观的交通流模型，都进行了深入的剖析。虽然我不是专业的研究者，但在作者的引导下，我逐渐理解了这些模型在预测交通需求、评估规划方案方面的作用。我尤其对书中关于“可持续交通”的论述印象深刻，它强调了在交通发展过程中，必须兼顾经济、社会和环境的协调发展，并提出了一系列旨在实现可持续交通的策略。这让我认识到，交通规划不仅是关于效率，更是关于责任。

评分☆☆☆☆☆

拿到《城市交通规划》这本书，我原以为会是一本充满技术术语和复杂图表的硬核读物，但事实证明，它比我预想的要有趣得多。这本书不仅仅是在讲解“交通”，更是在讲述“城市”的故事。它用一种非常生动的方式，描绘了城市交通是如何与城市的发展、城市的形态、甚至城市的文化相互交织，相互影响的。我尤其喜欢书中关于“历史交通案例分析”的部分，它通过回顾不同历史时期，不同城市的交通发展历程，来揭示交通规划中的普遍规律和重要教训。这让我从历史的长河中，看到了交通规划的演变，也为我们理解当前的交通问题提供了深刻的洞察。书中还详细介绍了各种交通规划的方法论，比如SWOT分析、情景分析、利益相关者分析等，这些方法论让我明白，交通规划并非凭空想象，而是需要系统性的思考和科学的分析。我特别对书中关于“公众参与”的讨论感到赞赏，它强调了在交通规划过程中，倾听民意、汇集民智的重要性，并提出了一系列促进公众参与的有效途径。这让我看到，一个成功的交通规划，离不开每一个市民的共同努力。

评分☆☆☆☆☆

《城市交通规划》这本书，就像一位经验丰富的导游，带领我深入探索我们城市交通系统的复杂肌理。我一直以为交通规划就是画线、设灯、排车流，但读了这本书才知道，它远比我想象的要深邃得多。它首先从历史的角度，梳理了城市交通模式的演变，让我看到了技术进步和城市发展是如何相互塑造的。比如，汽车的普及是如何改变了城市形态，又反过来催生了对高速公路和停车场的巨大需求。这种宏观的视角，让我更容易理解当前交通问题产生的根源。然后，书里深入浅出地讲解了各种交通模型，比如OD（Origin-Destination）模型、出行目的模型等等，虽然我不是专业人士，但作者通过生动的图解和通俗易懂的语言，让我能够大致理解这些模型是如何帮助规划者预测未来的出行需求，从而做出更科学的决策。我特别感兴趣的是关于“公共交通优先”的章节，它详细阐述了为什么公共交通是解决城市交通问题的关键，以及如何通过信号优先、专用车道、换乘优化等多种手段，来提升公共交通的吸引力和效率。读到这里，我更加坚定了支持城市发展公共交通的决心。书中还探讨了交通设施的可达性问题，不仅仅是物理上的距离，还包括信息的可获得性，以及对于不同人群（老年人、残疾人、儿童等）的特殊需求，这让我意识到，真正的交通规划，是以人为本，关注每一个人的出行体验。

评分☆☆☆☆☆

《城市交通规划》这本书，真的让我有一种“拨云见日”的感觉。我一直对城市交通的某些现象感到困惑，比如为什么明明有那么多条路，却总是堵车？为什么有时候明明只需要走几公里，却要花费半个小时？这本书就像一位经验丰富的老师，为我一一解答了这些疑问。它首先从城市交通系统的基本构成入手，详细阐述了道路网络、公共交通、停车设施等各个组成部分之间的相互关系。然后，它深入分析了各种交通流的特性，比如车辆的速度、密度、饱和度等，以及这些特性是如何受到交通流量、道路条件、信号控制等多种因素的影响。我特别对书中关于“交通拥堵的经济学分析”的部分印象深刻，它不仅仅从物理学角度解释拥堵，还从经济学角度，分析了拥堵造成的机会成本、资源浪费等，以及如何通过经济手段来缓解拥堵。这让我明白，交通规划不仅仅是工程问题，更是经济问题。书中还详细介绍了各种交通政策工具，比如土地利用规划、出行需求管理、环境保护政策等，以及这些政策是如何相互配合，共同作用于城市交通系统的。读到这里，我仿佛看到了我们城市交通系统运行的“操作系统”，了解了那些看不见的“代码”是如何影响着我们每天的出行。

评分☆☆☆☆☆

《城市交通规划》这本书，我拿到手里的时候，就感觉它沉甸甸的，仿佛里面承载着无数关于我们城市未来出行的智慧。翻开第一页，我就被那些精密的图表和数据深深吸引了。它不像我之前看过的那些枯燥的教科书，而是以一种非常直观的方式，向我展示了城市交通系统是如何运作的。从宏观的城市空间布局与交通网络的相互影响，到微观的行人过街设施设计，每一个细节都描绘得绘声绘色。我尤其对书中关于“出行链”的分析印象深刻，它不仅仅是简单地记录人们从A点到B点的移动，而是深入剖析了人们为何这样出行，出行背后隐藏的需求是什么，以及我们如何才能更好地满足这些需求，从而引导更可持续的出行方式。读这本书，我感觉自己就像一个城市交通的“侦探”，一步步揭开那些隐藏在车水马龙背后的秘密，理解那些拥堵、那些便利背后的逻辑。书中对不同交通模式的优劣势分析也相当到位，让我对公交、地铁、自行车甚至步行有了更深刻的认识，也让我开始反思自己日常的出行选择是否真正符合城市的整体发展方向。那些关于交通需求预测的模型，虽然初看有些复杂，但在作者的循循善诱下，我也逐渐理解了其背后的原理，以及它们在制定未来交通策略时所扮演的关键角色。这本书真的让我对“城市交通”这个词有了全新的认识，不再仅仅是马路上的车辆和人群，而是构成城市生命线的重要脉络，是连接人与空间、人与人之间的纽带。它不仅仅是提供解决方案，更重要的是，它教会我如何去思考问题，如何从更全面的视角去审视我们赖以生存的城市交通环境。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我一开始对《城市交通规划》这本书并没有抱太大的期望，毕竟“规划”这个词听起来就有点官方和枯燥。然而，当我真的沉浸其中时，才发现自己错得离谱。这本书最让我惊喜的地方在于，它并没有回避现实中交通规划面临的各种挑战，比如资金的限制、公众意见的分歧、技术更新的迭代等等。作者并没有把交通规划描绘成一个理想化的乌托邦，而是非常坦诚地展示了现实中的权衡与妥协。比如，在讨论停车场布局时，书中不仅分析了供需平衡，还探讨了不同区域的土地成本、周边环境影响以及如何通过价格机制来引导车辆使用。这种贴近现实的分析，让我觉得这本书非常有价值，因为它提供的不仅仅是理论，更是切实可行的思路。我特别喜欢书中关于“慢行交通”的部分，它详细阐述了如何通过优化人行道、自行车道以及公共空间的连接，来鼓励人们选择更健康、更环保的出行方式。这不仅仅是增加几条自行车道那么简单，而是涉及到街道的整体设计、绿化、照明，甚至是指示系统的清晰度，所有这些细节都共同作用，才能真正提升慢行交通的吸引力。读到这里，我仿佛看到了我们城市在未来的某一天，能够变得更加宜人，人们不再仅仅依赖私家车，而是能够享受穿梭在城市中的乐趣。书中还提到了不少关于交通拥堵治理的案例分析，从短期缓解措施到长期结构性调整，都进行了深入剖析，让我对如何化解“城市病”有了更清晰的认识。