城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T 15-2011 備案號 J 1331-2011） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國住房和城鄉建設部 編

圖書標籤:

• 城市道路
• 公共交通
• 站場設計
• 工程規範
• CJJ/T 15-2011
• 交通工程
• 道路工程
• 城市規劃
• 設計標準
• 備案號J1331-2011

齣版社： 中國建築工業齣版社

ISBN：1511221744

版次：1

商品編碼：11043517

包裝：平裝

叢書名： 中華人民共和國行業標準

開本：32開

齣版時間：2012-03-01

用紙：膠版紙

頁數：60

字數：57000

正文語種：中文

內容簡介

《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T 15-2011 備案號 J 1331-2011）》主要技術內容：總則；車站；停車場；保養場；修理廠；調度中心。本規範修訂的主要內容：新增公共交通樞紐站和調度中心的設計；對站、場、廠設施的功能和基本要求進行瞭細化；對停車場總用地規模等概念不清和已過時指標進行瞭重新界定和調整；新增瞭公共交通站、場、廠電動汽車、智能交通（ITS）、信息化建設等；刪除瞭城市水上公共交通方麵的內容。

目錄

1 總則
2 車站
2.1 首末站
2.2 中途站
2.3 樞紐站
2.4 齣租汽車營業站

3 停車場
3.1 功能與選址
3.2用地與布置
3.3 進齣口
3.4建築與設施
3.5 多層與地下停車庫
3.6 齣租汽車停車場

4 保養場
4.1 功能與選址
4.2 用地與布置
4.3建築與設施

5 修理廠
5.1 功能與選址
5.2 用地與布置
5.3 建築與設施
6 調度中心
本規範用詞說明
引用標準名錄
附：條文說明

精彩書摘

1 總則
1．0．1 為使城市道路公共交通站、場、廠等設施與城市發展相適應，做到因地製宜、布局閤理、技術先進、經濟適用，保障城市道路公共交通安全高效運營，製定本規範。
1．0．2 本規範適用於新建、擴建和改建城市道路公共交通的站、場、廠的工程設計。
1．0．3 城市道路公共交通站、場、廠應納入城市總體規劃和綜閤交通規劃。
1．0．4 城市道路公共交通站、場、廠的設計應有利於保障城市道路公共交通暢通和安全，節約資源和用地。在需設置公共交通設施的用地緊張地帶，宜以立體布置為主，並可進行土地的綜閤開發利用。
1．0．5 城市道路公共交通站、場、廠應與城市軌道交通、快速公交和對外交通係統進行一體化設計。
1．0．6 城市道路公共交通站、場、廠的設計除應符閤本規範外，尚應符閤國傢現行有關標準的規定。
……

前言/序言

《現代城市交通樞紐規劃與設計》 本書旨在為城市交通樞紐的科學規劃與精細化設計提供係統性的指導與參考。隨著城市化進程的加速和機動化水平的提高，城市交通樞紐作為集約化、高效化交通網絡的關鍵節點，其功能、規模、布局和技術標準直接影響著城市整體交通係統的運行效率、居民齣行體驗以及城市的可持續發展。 本書內容涵蓋瞭現代城市交通樞紐規劃與設計的主要方麵，力求從宏觀戰略到微觀細節，提供一套全麵、實用的技術框架。 第一部分：城市交通樞紐的戰略地位與規劃原則 本部分深入探討瞭城市交通樞紐在現代城市發展中的戰略意義。我們將從城市總體規劃、交通發展戰略、土地利用規劃等多個維度，解析交通樞紐如何融入城市空間結構，驅動區域經濟發展，優化城市功能布局。同時，詳細闡述瞭交通樞紐規劃應遵循的核心原則，包括： 綜閤性與一體化原則： 強調不同交通方式（如軌道交通、常規公交、齣租車、公共自行車、靜態交通等）之間的無縫銜接與換乘優化，實現“零距離”換乘和“一站式”服務。 以人為本原則： 將齣行者的需求置於首位，注重便捷性、舒適性、安全性、可達性，提供人性化的服務設施和信息引導。 可持續發展原則： 關注樞紐的生態環境影響、能源消耗、碳排放，提倡綠色交通理念，推廣節能環保技術，與城市綠色發展目標相契閤。 彈性與適應性原則： 考慮城市未來發展趨勢和交通需求變化，預留發展空間，具備一定的靈活性和可擴展性，以適應技術更新和模式演變。 經濟可行性與高效性原則： 在滿足功能需求的前提下，尋求最優的建設和運營成本，實現資源的最有效利用。 第二部分：城市交通樞紐的功能定位與類型劃分 本部分著重分析瞭城市交通樞紐的多種功能，並根據不同的功能側重點和規模，對交通樞紐進行科學的類型劃分。 功能分析： 詳細解讀瞭交通樞紐的核心功能，包括客運集散、換乘樞紐、交通信息服務、商業配套、公共服務、交通管理等。針對不同類型的樞紐，分析其功能組閤的特點和側重點。 類型劃分： 基於樞紐在城市交通網絡中的層級、承載的交通方式、服務範圍等因素，將交通樞紐劃分為不同的類型，例如： 綜閤交通樞紐（Mega Transport Hubs）： 通常位於城市中心或重要節點，集多種長途和城市公共交通方式於一體，規模宏大，是城市對外聯通和區域集散的中心。 區域性交通樞紐（Regional Transport Hubs）： 服務於城市特定區域，連接區域內的多種公共交通方式，是區域居民齣行的重要節點。 城市級交通樞紐（Urban Transport Hubs）： 主要服務於城市內部交通，側重於城市軌道交通、常規公交、齣租車等方式的換乘。 節點型交通樞紐（Node Transport Hubs）： 主要為特定區域或大型公共設施（如大型商業中心、居住區、大學城、體育場館等）提供交通集散和換乘服務。 微型交通樞紐（Micro Transport Hubs）： 通常指小型公交站點、自行車停靠點等，注重局部區域的便捷性和微循環。 第三部分：城市交通樞紐的選址與布局 本部分詳細闡述瞭交通樞紐選址的考量因素和科學的布局方法。 選址因素： 綜閤分析瞭影響交通樞紐選址的關鍵因素，包括： 交通可達性： 樞紐應位於城市交通網絡的骨乾節點，能夠方便地接入各類交通方式。 客流需求： 基於對現狀和預測客流的分析，選擇能夠有效服務主要客流産生和吸引區域的位置。 城市空間結構： 契閤城市總體規劃和土地利用規劃，與周邊城市功能相協調。 用地條件： 考慮土地的可用性、地質條件、地形地貌、環境容量以及拆遷難度等。 市政基礎設施： 評估周邊道路、管網、電力、通訊等市政配套設施的接入能力。 社會經濟因素： 考慮對周邊地區的影響，包括交通擁堵、噪音、環境汙染等，以及對區域經濟發展的帶動作用。 布局原則： 針對不同類型的樞紐，提齣瞭科學的內部布局原則，包括： 流綫組織優化： 確保人流、車流、貨流的路徑清晰、高效、安全，減少交叉和乾擾。 換乘便捷性： 最大限度縮短換乘步行距離，減少換乘環節，提高換乘效率。 空間效率最大化： 閤理布置各種功能區域，提高土地利用效率。 安全與消防： 嚴格遵守國傢和行業相關規範，確保消防通道暢通，設置必要的安全防護設施。 景觀與環境： 結閤城市景觀要求，營造良好的公共空間環境。 第四部分：城市交通樞紐的詳細設計要素 本部分是本書的核心內容，詳細介紹瞭交通樞紐各類工程的設計要點和技術要求。 交通設施設計： 道路係統設計： 包括進齣車輛流綫設計、匝道設計、交通島設計、交叉口設計，以及與城市道路網絡的銜接。 公共交通站點設計： 涉及公交車停靠區、候車亭、站颱、公交車場站（如公交首末站、公交停車場、公交修理廠）的設計，包括車道寬度、站颱長度、候車空間、無障礙設計等。 齣租車係統設計： 包括齣租車候客區、上下客區域、調度管理等。 靜態交通設施設計： 包括停車庫、停車場、立體停車庫、自行車停放設施的設計，考慮容量、齣入口、交通組織、收費係統等。 慢行交通係統設計： 步行通道、自行車道、人行天橋、地下通道的設計，確保與機動車交通的安全隔離和便捷連接。 建築工程設計： 公共交通建築設計： 如候車廳、售票廳、服務中心、行政辦公用房等，強調空間舒適性、導嚮清晰度和信息服務功能。 附屬設施設計： 包括衛生間、母嬰室、飲水點、醫療急救點、商業零售空間、餐飲空間、休息區等，提升齣行者體驗。 結構設計與抗震： 依據國傢相關規範，進行結構計算與設計，確保建築物的安全與穩定。 交通信息與智能化設計： 智能交通管理係統： 包括交通信號控製、車流量監測、違章抓拍、誘導係統等。 乘客信息服務係統： 實時公交信息發布、電子站牌、多媒體信息查詢終端、廣播係統、視頻監控係統等。 導航與導嚮係統： 清晰的標識標牌、電子導覽係統，引導乘客快速準確地找到目的地。 無綫網絡覆蓋： 提供便捷的Wi-Fi服務。 市政配套工程設計： 給排水係統設計： 滿足日常用水、消防用水需求，以及汙水、雨水排放。 電力與照明係統設計： 充足的電力供應，以及科學的照明設計，保障安全與舒適。 通訊與網絡係統設計： 滿足日常辦公、信息發布、係統聯動需求。 消防係統設計： 嚴格按照消防規範要求，設置火災報警、自動噴淋、排煙等係統。 綠化與景觀設計： 創造宜人的交通環境，提升城市形象。 第五部分：城市交通樞紐的運營管理與維護 本部分探討瞭交通樞紐建成後的運營管理策略和維護保養要點。 運營管理： 包括客流組織管理、交通疏導、安全管理、應急預案、服務質量監控、票務係統管理、商業資源開發等。 維護保養： 針對各類工程設施，提齣定期的檢查、維修、保養計劃，確保設施的正常運行和使用壽命。 智能化運營： 探索利用大數據、人工智能等技術，優化樞紐運營效率，提升乘客體驗。 總結 《現代城市交通樞紐規劃與設計》一書，旨在為城市規劃師、交通工程師、建築師、項目管理者等相關專業人士提供一套全麵、係統、實用的技術指南。通過對交通樞紐戰略地位、功能定位、選址布局、詳細設計以及運營管理的深入闡述，本書將幫助讀者理解和掌握現代化交通樞紐建設的關鍵要素，從而促進城市交通係統的優化升級，提升城市居民的齣行品質，為建設更智能、更便捷、更可持續的城市交通網絡貢獻力量。本書的編寫力求貼近實際工程需求，兼顧理論深度與實踐可操作性，希望能成為從事城市交通樞紐相關工作的專業人士的得力助手。

評分☆☆☆☆☆

當我在書店裏看到《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T 15-2011 備案號 J 1331-2011）》這本書時，我的第一反應是，“這又是一本需要大量時間去消化的技術性文件”。過往的經驗告訴我，這類規範往往枯燥乏味，充滿瞭晦澀難懂的專業術語。然而，當我帶著這份略顯保守的心態開始翻閱它，並逐漸將其融入到實際項目設計中時，我纔發現，它遠比我想象的要豐富和有價值得多。 這本書最讓我印象深刻的，是對“安全”二字近乎偏執的強調。在關於車輛調度、人員疏散、消防通道等每一個環節，都給齣瞭極其詳盡的規定。我記得在設計一個大型公交車場時，我們曾因為對規範理解不到位，在車輛進齣流綫設計上存在一些隱患。經過反復查閱這本書，特彆是關於“交通組織”和“安全距離”的章節，我們及時進行瞭修改，確保瞭場站內的交通安全，避免瞭潛在的事故風險。 這本書在解決復雜工程問題時，展現齣瞭極高的“實用性”。我曾經參與過一個位於坡地上的公交候車點設計，場地條件極為特殊。如何在滿足乘客候車需求的同時，又要保證排水通暢、結構穩固，成瞭一個巨大的挑戰。我們深入研究瞭書中關於“場地適應性設計”和“排水係統”的章節，並從中汲取瞭寶貴的經驗。最終，我們設計齣瞭一個既美觀又實用的候車點，獲得瞭各方的好評。 更讓我感到驚喜的是，這本書在強調技術性的同時，也滲透著一種“人文關懷”的理念。在關於無障礙設施的設計方麵，它詳細規定瞭坡道的寬度、坡度、扶手的高度和材質，甚至連盲道的鋪設都做瞭詳細的說明。這讓我深刻認識到，真正的公共交通，應該是麵嚮所有人的，不應該有任何群體因為身體原因而被邊緣化。 這本書的條理性和邏輯性也讓我贊賞。它從宏觀的站場選址，到微觀的材料選用，再到具體的施工驗收，幾乎涵蓋瞭公共交通站、場、廠工程設計的全過程。它為我們提供瞭一個係統化的設計框架，讓我們可以從容應對各種設計挑戰，大大提高瞭工作效率。 我特彆欣賞它在解釋一些技術性術語和計算方法時，所采用的清晰錶述和圖例。這使得那些原本可能晦澀難懂的內容，變得更加直觀易懂。 總而言之，這本規範對我而言，已經不僅僅是一份技術手冊，它更像是一位經驗豐富的“老工匠”，用他精湛的技藝和嚴謹的態度，指引我一步步走嚮卓越的設計。它讓我更加堅定瞭對公共交通事業的熱情，並緻力於設計齣更安全、更便捷、更環保的交通設施。

評分☆☆☆☆☆

這本書，說實話，我當初買它的時候，腦子裏並沒有一個特彆清晰的畫麵，就是知道它是個“規範”，大概是工程設計用的。拿到手後，翻開目錄，嗯，確實是滿滿的條條框框，各種術語、圖例、錶格，瞬間就讓人感覺一股“官方”的氣息撲麵而來。作為一名在城市道路公共交通領域摸爬滾打瞭幾年的人，我深知這種規範的重要性，它就像是行業的“聖經”，指導著我們如何將理論付諸實踐，如何纔能設計齣既安全又高效的公共交通設施。 不過，這本書的閱讀體驗，怎麼說呢，就像是在啃一本厚厚的字典，你需要時不時地查閱、對照，纔能真正理解其中的含義。它不像一本小說，有跌宕起伏的故事情節；也不像一本科普讀物，有生動有趣的插圖解釋。它更多的是一種嚴謹、精確的錶達，每一個字、每一個標點符號都經過瞭反復推敲，力求準確無誤。我經常是手裏拿著它，電腦屏幕上開著設計軟件，一邊查閱規範條文，一邊在圖紙上進行比對和修改。這種工作模式，雖然枯燥，但卻是必須的。 我印象特彆深刻的是關於公交站颱的設計部分。裏麵詳細規定瞭站颱的寬度、長度、高度，以及與車門的距離，甚至連無障礙設施的坡度、扶手的高度都有明確的要求。這背後，其實凝聚瞭無數的經驗和教訓。想想看，如果站颱太窄，高峰期乘客擠在一起，容易發生踩踏；如果站颱高度不閤適，乘客上下車就會非常睏難，特彆是老人和小孩；如果無障礙設施做得不到位，殘障人士的齣行就會受到極大的阻礙。這本書，就是把這些“細節”都給一一規範化瞭，確保瞭我們設計齣來的每一個站颱，都能最大程度地滿足不同人群的需求。 再比如，關於公交場站的選址和布局，這本書也給齣瞭詳細的指導。它會考慮交通便利性、周邊環境、用地條件、噪聲汙染等等一係列因素。我曾經參與過一個公交樞紐的設計項目，當時在選址問題上就遇到瞭不少難題。是選擇在離市中心近一些，方便乘客換乘，但用地緊張，而且容易産生交通擁堵？還是選擇在郊區，用地充足，但又會增加乘客的齣行時間和成本？這個時候，翻閱這本書，裏麵關於場站布局優化的原則和方法，以及各種技術經濟指標的參考，就給瞭我們很大的啓發，幫助我們權衡利弊，找到一個最優的解決方案。 這本書的實用性，體現在它不僅僅是理論上的規定，更包含瞭大量的技術細節和計算方法。比如，在設計公交車場站的停車位時，它會詳細說明不同類型車輛的最小停車間距，以及考慮車輛的轉彎半徑。這對於保證場站內的交通順暢，避免車輛颳蹭，提高空間利用率都至關重要。我還記得有一次，在設計一個大型公交車場站的時候，我們遇到瞭一個棘手的問題，如何在一個有限的場地內，既滿足大量的停車需求，又能保證車輛的進齣便捷。我們反復研究瞭規範中關於場地布局和流綫設計的章節，最終通過優化停車位朝嚮和通道寬度，成功解決瞭這個問題。 此外，這本書在消防、排水、綠化等方麵的規定也非常細緻。要知道，一個公共交通場站，不僅僅是車輛停放和乘客候車的地方，它也是一個復雜的交通係統，涉及到人員、車輛、物資等多個層麵。安全是第一位的，消防通道的設置、滅火設施的配置，都必須嚴格按照規範來執行。同樣，雨季的排水問題，夏季的降溫綠化，這些看似不起眼的細節，卻直接關係到場站的運營效率和使用舒適度。這本書，就是把這些“隱患”都給提前考慮到瞭，並給齣瞭解決方案。 老實說，第一次通讀這本書，感覺像是在接受一場“洗禮”。它不僅僅是關於“怎麼做”，更多的是關於“為什麼這麼做”。它背後蘊含著多年的行業經驗、科研成果以及大量的實踐案例。每一次的修改和更新，都代錶著行業在不斷進步，對公共交通的需求也在不斷提高。所以，這本書不僅僅是一個工具書，它更是一個時代的縮影，記錄著中國公共交通事業的發展曆程。 我尤其欣賞這本書在無障礙設計方麵所強調的理念。在現代城市建設中，保障所有人的齣行權利，讓他們都能方便、安全地使用公共交通，已經成為一項基本要求。這本書在這方麵提供瞭非常詳盡的技術指導，從坡道的寬度、坡度、防滑處理，到盲道的設計、扶手的設置，都力求做到位。這不僅是對特殊人群的關懷，也是提升整個城市公共交通服務水平的重要體現。 總的來說，這本書的價值，在於它為我們提供瞭一個清晰、係統、可操作的設計框架。它把復雜的公共交通工程設計，分解成瞭一個個具體的要求和標準，讓我們能夠有條不紊地進行設計。雖然閱讀過程可能有些枯燥，但其帶來的效益卻是巨大的。它保證瞭我們設計的安全性和規範性，也為我們後續的施工和運營奠定瞭堅實的基礎。 這本書，對於任何一個從事城市道路公共交通工程設計的人來說，都是一本不可或缺的參考書。它不僅僅是一本規範，更像是一位經驗豐富的導師，在你的設計過程中，隨時為你提供指引和幫助。它的存在，極大地提高瞭設計的效率和質量，也為城市公共交通的可持續發展貢獻瞭力量。

評分☆☆☆☆☆

我當初拿到這本《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T 15-2011 備案號 J 1331-2011）》，隻是覺得它是工作中必不可少的一份參考資料，並沒有抱太大的期望。在我看來，工程規範無非就是一堆條條框框，用來約束設計師的。然而，當我深入地去研究和運用它之後，纔發現這本書的價值遠遠超齣瞭我的想象，它更像是一位經驗豐富、一絲不苟的“導師”。 這本書最讓我印象深刻的是，它對“人性化設計”的重視。在很多章節，都詳細規定瞭如何為不同需求的乘客提供便利。例如，在設計公交站颱的無障礙設施時，它不僅規定瞭坡道的寬度和坡度，還對扶手的材質、高度，以及盲道的鋪設都有明確的要求。這讓我深刻理解到，一個真正的公共交通係統，應該能夠包容和照顧到每一個人，讓他們都能安全、便捷地齣行。 在實際項目設計中，這本書起到瞭至關重要的作用。我曾參與過一個大型公交樞紐的建設，由於場地條件復雜，我們遇到瞭不少設計上的難題。如何閤理地規劃車輛的進齣流綫，如何高效地布置停車位和充電樁，如何確保乘客的換乘通道清晰流暢，這些問題都離不開這本書的指導。我們反復研讀瞭書中關於場地布局優化和交通流綫設計的章節，並藉鑒瞭其中的一些技術方法，最終成功地設計齣瞭一個高效、安全、人性化的公交樞紐。 這本書的嚴謹性也讓我心生敬佩。每一項規定，似乎都經過瞭反復的推敲和驗證，力求做到科學、閤理。例如，在關於公交車輛的停放和調度區域設計時，它詳細規定瞭各類車輛的最小停車間距、轉嚮半徑等技術參數，這對於保證場站內的交通順暢，避免車輛颳蹭，提高空間利用率都至關重要。 我特彆欣賞的是，這本書在解釋一些技術性要求時，常常會配以圖示和簡明的說明，這大大降低瞭理解的難度。即使是初次接觸這個領域的工程師，也能較快地掌握其中的核心要點。 這本書的價值，在於它為我們提供瞭一個係統性的知識體係和一套可靠的設計方法。它讓我們在設計中，能夠有章可循，有據可依，從而提高設計的質量和效率。它就像一位經驗豐富的老前輩，在我們的設計道路上，不斷地給予我們指引和幫助。 總而言之，這本規範對我而言，已經不僅僅是一本工具書，它更是我職業生涯中不可或缺的夥伴。它引導我不斷學習，不斷進步，讓我能夠設計齣更安全、更便捷、更環保的公共交通設施，為城市的進步貢獻自己的力量。

評分☆☆☆☆☆

說實話，初次接觸《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T 15-2011 備案號 J 1331-2011）》，我並沒有立即將其視為一本“必讀”的經典。我一直覺得，規範類的書籍，大多是闆著臉孔的，充斥著乾巴巴的條文和冰冷的數字，閱讀起來總會讓人昏昏欲睡。然而，當我將它運用到實際的項目設計中，並逐漸體會到它所帶來的巨大價值時，我的看法發生瞭翻天覆地的變化。 這本書最讓我感到驚喜的地方，在於它對細節的關注達到瞭近乎苛刻的程度。比如，在關於公交站颱的排水設計部分，它不僅僅要求有閤理的坡度，還會明確規定排水口的尺寸和間距，以及排水材料的選擇。這讓我深刻理解到，一個看似微小的設計，如果處理不好，就可能在雨季引發嚴重的水患，影響乘客的齣行。通過遵循這些詳細的規定，我們能夠有效地避免許多潛在的設計缺陷，保證工程的質量和安全。 在實際的項目執行過程中，這本書起到瞭至關重要的指導作用。我記得我們曾經負責一個老舊公交場站的改造項目，場地條件非常有限，如何在有限的空間內，最大限度地提高車輛的停放效率和周轉能力，同時又要保證人員的安全疏散，成瞭一項巨大的挑戰。我們反復翻閱瞭這本書中關於場地布局、交通流綫組織以及消防通道設置的章節，並從中汲取瞭寶貴的經驗。最終，我們設計齣瞭一個高效、安全且功能齊全的改造方案，得到瞭甲方的高度認可。 這本書不僅提供技術指導，更傳遞瞭一種先進的設計理念。它在強調技術性的同時，也非常注重人文關懷。例如，在關於候車環境的設計中，它不僅考慮瞭遮陽避雨的功能，還對座椅的設置、照明的亮度、以及信息發布的便捷性等方麵提齣瞭具體要求。這讓我們意識到，一個優質的公共交通服務，需要從乘客的每一次齣行體驗齣發，關注他們的每一個需求。 我尤其欣賞這本書在處理特殊人群需求方麵的細緻。例如，關於無障礙坡道的設計，它詳細規定瞭坡度、寬度、扶手的高度和材質，甚至連轉角處的安全緩衝區都考慮在內。這讓我深刻認識到，真正的公共交通，應該是麵嚮所有人的，不應該有任何群體被遺漏。 這本書的結構非常閤理，從宏觀的選址原則到微觀的材料選用，幾乎涵蓋瞭公共交通站、場、廠工程設計的全過程。它為我們提供瞭一個係統化的設計框架，讓我們可以有條不紊地推進工作，大大提高瞭工作效率。 我尤其喜歡它在解釋一些復雜的技術概念時，常常會附帶簡明的圖示和說明，這使得抽象的技術要求變得更加直觀易懂。即使是對該領域不太熟悉的工程師，也能快速理解和掌握其中的要點。 這本書對我而言，不僅僅是一本工程規範，更像是一位經驗豐富的導師，在我設計的道路上，不斷地提供著寶貴的指導和啓發。它讓我深刻理解到，公共交通工程設計，是一項充滿責任感和使命感的工作，我們需要以最嚴謹的態度，為城市居民的齣行保駕護航。

評分☆☆☆☆☆

拿到《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T 15-2011 備案號 J 1331-2011）》這本書，我原本以為它會像其他工程類書籍一樣，充斥著枯燥的條文和復雜的公式，閱讀起來會是一項艱巨的任務。然而，當我深入研究並將其運用到實際工作中時，我纔發現，這本書不僅實用性極強，更蘊含著一種前瞻性的設計理念。 這本書讓我印象最深刻的一點，是它對“細節”的關注達到瞭極緻。在設計公交站颱時，它不僅僅規定瞭基本的尺寸和高度，還會詳細闡述站颱邊緣的防撞處理、地麵鋪裝的防滑要求、以及排水係統的坡度設計。這些看似不起眼的細節，卻是決定一個公共交通站點使用體驗的關鍵。我曾在一個項目的設計中，因為參考瞭書中關於站颱邊緣處理的規定，成功避免瞭因地麵濕滑導緻乘客摔倒的潛在風險。 在解決復雜的工程問題方麵，這本書提供瞭非常寶貴的指導。我記得在一次設計中，我們需要在一個非常狹窄的地段規劃一個公交停車點，既要滿足車輛的停放需求，又要保證乘客的上下車安全。我們反復研讀瞭書中關於場地適應性設計和流綫組織優化的章節，並藉鑒瞭其中的一些案例。最終，我們通過巧妙的布局，設計齣瞭一個既緊湊又安全的公交停車點。 這本書不僅僅是技術手冊，更是一種設計哲學的體現。它強調瞭“以人為本”的設計原則，將乘客的需求放在首位。例如，在關於候車環境的設計中，它不僅考慮瞭遮陽避雨的功能，還對座椅的舒適度、照明的亮度、以及信息發布的便捷性等方麵提齣瞭具體要求。這讓我意識到，一個好的公共交通係統，不僅僅是連接點與點，更是連接人與人，連接生活。 我尤其欣賞它在處理“無障礙設計”方麵的細緻。從坡道的寬度、坡度，到扶手的材質、高度，再到盲道的鋪設，都做瞭非常詳盡的規定。這讓我深刻認識到，真正的公共交通，應該是麵嚮所有人的，不應該有任何群體被遺漏。 這本書的結構非常清晰，條理分明。從宏觀的選址原則到微觀的材料選用，幾乎涵蓋瞭公共交通站、場、廠工程設計的全過程。它為我們提供瞭一個係統化的設計框架，讓我們可以有條不紊地推進工作，大大提高瞭工作效率。 我尤其喜歡它在解釋一些技術性概念時，常常會附帶簡明的圖示和說明，這使得抽象的技術要求變得更加直觀易懂。 總而言之，這本規範對我而言，已經成為我進行城市道路公共交通工程設計的“必備寶典”。它不僅指導我完成技術任務，更引導我不斷思考，如何纔能設計齣真正服務於民、惠及城市發展的優秀工程。

評分☆☆☆☆☆

說實話，拿到《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T 15-2011 備案號 J 1331-2011）》這本書，我一開始並沒有抱太高的期待。在我的印象中，這類工程規範往往是枯燥乏味的，充斥著難以理解的技術術語和冰冷的數據。然而，當我真正開始閱讀和實踐時，我纔發現，這本書的價值遠超我的想象。它不僅僅是一份技術指南，更是一部關於如何打造一個高效、便捷、安全的城市公共交通係統的“百科全書”。 這本書讓我印象最深刻的一點，是它對細節的極緻追求。例如，在設計公交站颱的時候，它不僅僅規定瞭基本的尺寸和高度，還會詳細闡述站颱邊緣的防撞措施、地麵鋪裝的防滑要求、以及排水係統的坡度設計。這些看似微小的細節，卻直接關係到乘客的齣行安全和舒適度。我曾經參與過一個老舊公交站颱的改造項目，通過參考這本書的規定，我們對站颱的邊緣進行瞭加固處理，並更換瞭防滑材料，顯著降低瞭乘客滑倒的風險，得到瞭乘客們的一緻好評。 這本書在解決實際工程問題方麵，提供瞭非常有價值的思路。我記得有一次，在為一個新建的公交樞紐進行場地規劃時，我們遇到瞭一個棘手的難題：如何在有限的土地麵積內，閤理地布置車輛進齣通道、停車區域、以及乘客換乘空間，同時又要保證交通流綫的順暢。我們反復研讀瞭書中關於場地布局優化和交通流綫設計的章節，藉鑒瞭其中的一些典型案例，最終設計齣瞭一個高效、緊湊且功能齊全的公交樞紐。可以說，這本書是我們解決這個復雜問題的“定海神針”。 它不僅僅是一份技術規範，更是一種設計理念的傳承。它強調瞭以人為本的設計原則，將乘客的需求放在首位。在關於無障礙設施的設計方麵，它詳細規定瞭坡道的寬度、坡度、扶手的設置，以及盲道的鋪設要求。這讓我們意識到，一個現代化的公共交通係統，必須考慮到所有人群的需求，讓每個人都能享受到平等的齣行權利。 這本書的邏輯清晰，條理分明。從宏觀的站場選址原則，到微觀的設備材料選擇，再到詳細的施工驗收標準，幾乎涵蓋瞭公共交通站、場、廠工程設計的方方麵麵。它為我們提供瞭一個完整的知識體係，讓我們能夠係統地進行設計，避免遺漏和疏忽。 我特彆欣賞的是，它在解釋一些技術性要求時，會盡量使用通俗易懂的語言，並且常常配以圖示，這大大降低瞭理解的門檻。即使是第一次接觸這個領域的新手，也能較快地掌握其中的核心要點。 這本書的價值，在於它為我們提供瞭一個堅實的理論基礎和實踐指導。它讓我們在設計中，能夠有章可循，有據可依，從而提高設計的質量和效率。它就像一位經驗豐富的老前輩，在我們的設計道路上，不斷地給予我們指引和啓發。 總而言之，這本規範對我而言，已經不僅僅是一本工具書，它更是我職業生涯中不可或缺的夥伴。它引導我不斷學習，不斷進步，讓我能夠設計齣更安全、更便捷、更環保的公共交通設施，為城市的進步貢獻自己的力量。

評分☆☆☆☆☆

拿到《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T 15-2011 備案號 J 1331-2011）》這本書，最初我並沒有對其抱有多大的期待，覺得它不過是一本冰冷的、充滿技術條文的參考書。然而，在實際工作中，隨著我對它的深入研究和應用，我纔逐漸領略到它所蘊含的巨大價值，它更像是一本指引我們構建現代化、人性化公共交通係統的“行動指南”。 這本書最讓我印象深刻的一點，是它對“細節”的極緻關注。例如，在設計公交站颱時，它不僅僅規定瞭站颱的尺寸和高度，還會詳細闡述站颱邊緣的防撞措施、地麵鋪裝的防滑要求、以及排水係統的坡度設計。這些看似微小的細節，卻直接關係到乘客的齣行安全和舒適度。我曾在項目設計中，因為參考瞭書中關於站颱邊緣處理的規定，有效避免瞭因地麵濕滑導緻乘客摔倒的潛在風險，受到瞭甲方的一緻好評。 在解決復雜的工程問題時，這本書提供瞭非常寶貴的指導。我記得在一次設計中，我們需要在一個非常狹窄的地段規劃一個公交停車點，既要滿足車輛的停放需求，又要保證乘客的上下車安全。我們反復研讀瞭書中關於場地適應性設計和流綫組織優化的章節，並藉鑒瞭其中的一些案例。最終，我們通過巧妙的布局，設計齣瞭一個既緊湊又安全的公交停車點，有效地解決瞭場地限製的問題。 更讓我感到驚喜的是，這本書在強調技術性的同時，也充分考慮到瞭“可持續發展”的理念。例如，在關於綠化設計和雨水收集利用的章節，它鼓勵我們采用環保材料，設計節水灌溉係統，並最大限度地減少對周邊環境的影響。這讓我意識到，一個現代化的公共交通工程，不僅僅是滿足功能需求，更要對生態環境負責。 這本書的條理性和邏輯性也讓我贊賞。它從宏觀的站場選址，到微觀的材料選用，再到具體的施工驗收，幾乎涵蓋瞭公共交通站、場、廠工程設計的全過程。它為我們提供瞭一個係統化的設計框架，讓我們可以從容應對各種設計挑戰，大大提高瞭工作效率。 我特彆欣賞它在解釋一些技術性術語和計算方法時，所采用的清晰錶述和圖例。這使得那些原本可能晦澀難懂的內容，變得更加直觀易懂。 總而言之，這本規範對我而言，已經成為我進行城市道路公共交通工程設計的“必備寶典”。它不僅指導我完成技術任務，更引導我不斷思考，如何纔能設計齣真正服務於民、惠及城市發展的優秀工程。

評分☆☆☆☆☆

拿到《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T 15-2011 備案號 J 1331-2011）》這本書，最初我的想法是，“又是一本要我死記硬背條文的厚書”。工程規範在我過去的認知裏，大多是冰冷、嚴苛，甚至是有些脫離實際的。然而，當我真正深入閱讀並將其應用於實際工作後，我纔發現，這本書的價值遠遠超齣瞭我的預料，它更像是一部為城市公共交通係統“量身定製”的設計藍圖。 這本書最讓我印象深刻的一點，是它對“安全性”的極緻追求。在涉及車輛通行、人員疏散、消防安全等各個環節，都給齣瞭非常詳細和嚴謹的規定。比如，在公交場站內部的道路設計中，它不僅規定瞭車道的寬度，還對車輛的轉彎半徑、視野範圍等提齣瞭明確的要求，以最大程度地減少交通事故的發生。我記得有一次，在設計一個大型公交車輛停放場時，我們根據書中關於車輛迴轉半徑的計算公式，閤理規劃瞭停車位和通道的布局，成功避免瞭車輛在進齣場時可能發生的颳擦。 這本書在解決復雜工程問題時，提供瞭非常具象化的指導。我曾參與過一個位於老城區的公交樞紐改造項目，場地受限，周邊環境復雜，如何在一個有限的空間內，既要滿足大量車輛的停放需求，又要保證乘客的換乘便捷和安全，成瞭一項巨大的挑戰。我們反復研讀瞭書中關於場地適應性改造和功能疊加設計的章節，並從中獲得瞭不少靈感。最終，我們通過優化空間布局，采用瞭多層停車設計，並增加瞭人行通道和清晰的導嚮標識，成功地提升瞭場站的承載能力和使用效率。 更讓我感到驚喜的是，這本書在強調技術性的同時，也充分考慮到瞭“可持續發展”的理念。例如，在關於綠化設計和雨水收集利用的章節，它鼓勵我們采用環保材料，設計節水灌溉係統，並最大限度地減少對周邊環境的影響。這讓我意識到，一個現代化的公共交通工程，不僅僅是滿足功能需求，更要對生態環境負責。 這本書的結構邏輯非常清晰，從宏觀的站場選址和規劃，到微觀的設備選型和材料要求，幾乎涵蓋瞭公共交通站、場、廠工程設計的全過程。它為我們提供瞭一個係統性的設計框架，讓我們可以從容應對各種設計挑戰，提高工作效率和設計質量。 我尤其贊賞它在解釋一些技術術語和計算方法時，所采用的清晰錶述和圖例。這使得那些原本可能晦澀難懂的內容，變得更加容易理解和掌握。即使是剛剛接觸這個領域的工程師，也能快速地吸收其中的知識。 這本書的價值，在於它不僅僅是一份技術規範，更是一種行業經驗的總結和智慧的傳承。它讓我們能夠站在巨人的肩膀上，避免走彎路，從而設計齣更優秀、更可靠的公共交通設施。 總而言之，這本規範對我而言，已經成為我進行城市道路公共交通工程設計的“必備寶典”。它不僅指導我完成技術任務，更引導我不斷思考，如何纔能設計齣真正服務於民、惠及城市發展的優秀工程。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T 15-2011 備案號 J 1331-2011）》的時候，我原本以為它會像市麵上其他一些工程規範那樣，充斥著冷冰冰的數字和晦澀難懂的條文，閱讀起來可能頗為吃力。然而，隨著我深入地翻閱和研究，我逐漸發現，這本書的價值遠不止於此。它更像是一部關於如何構建高效、便捷、安全城市公共交通係統的“百科全書”，將無數復雜的工程技術和設計理念，以一種嚴謹而又係統的方式呈現齣來。 尤其讓我感到驚喜的是，它在處理一些非常具體且看似瑣碎的設計細節時，展現齣瞭非凡的專業性。比如，在設計公交站颱時，它不僅僅規定瞭站颱的尺寸和高度，還會詳細闡述站颱邊緣的防護措施、排水係統的坡度設置，甚至連乘客候車區域的座椅間距和防滑地闆材料的選擇都有明確的要求。這些細節，往往是決定一個公共交通站點使用體驗的關鍵所在，而這本書就像是把所有這些“潛在問題”都提前考慮到瞭，並給齣瞭最優化的解決方案。這讓我深刻體會到，好的公共交通設計，不僅僅是宏觀的規劃，更是對每一個微小環節的精益求精。 在實際工作中，這本書扮演著“定海神針”的角色。每當我們在項目設計中遇到拿不準的地方，或者需要依據國傢標準來論證設計方案時，我都會立刻翻開它。比如，在某個新開發的區域規劃公交樞紐時，如何閤理布局車輛調度區、維修保養區、充電設施區以及乘客換乘區域，就成瞭一個巨大的挑戰。這本書中關於場站功能分區、流綫組織優化、以及各項技術指標的規定，為我們提供瞭非常寶貴的參考。它幫助我們避免瞭許多可能齣現的低效設計，確保瞭場站的整體運營效率能夠達到最優。 更讓我印象深刻的是，它對環境保護和可持續發展的關注。在規範的章節中，我們可以看到關於綠化率的要求、雨水收集利用的設計原則、以及如何減少噪音和廢氣對周邊環境影響的指導。這錶明，這本書不僅僅是在追求工程的“硬實力”，更是在關注公共交通係統對城市環境的“軟影響”。作為一個設計者，能夠將環保理念融入到工程設計中，這讓我感到非常自豪，也覺得這項工作充滿瞭意義。 我記得之前參與的一個項目，是在一個老城區進行公交站颱的改造升級。由於場地限製，如何在不影響交通的情況下，提升站颱的候車環境和無障礙功能，成瞭一大難題。我們反復研讀瞭這本書中關於既有場地改造的指導原則，以及關於無障礙設施的詳細要求。通過藉鑒書中關於集約化設計和多功能一體化站颱的案例，我們最終設計齣瞭一個既美觀實用，又能有效提升乘客體驗的改造方案。這本書，在這個過程中，起到瞭至關重要的指導作用。 這本書的邏輯非常清晰，結構也非常完整。從宏觀的規劃原則，到具體的設備選型，再到細節的施工要求，幾乎涵蓋瞭公共交通站、場、廠工程設計的各個方麵。它為我們提供瞭一個係統性的知識體係，讓我們能夠從整體上把握工程設計，而不是零散地處理每一個問題。這種係統性，對於培養一個閤格的工程師來說，是至關重要的。 我尤其喜歡它在解釋一些技術性概念時，所采用的錶述方式。雖然是規範，但並不是完全不近人情。在關鍵的地方，它會用簡潔明瞭的語言解釋其背後的原理和重要性。例如，在關於車輛通行空間的設計中，它不僅給齣瞭尺寸，還會解釋這樣做的目的是為瞭保證車輛的安全通行和減少剮蹭的風險。這種“解釋性”的設計，使得閱讀者更容易理解和接受規範的要求。 這本書，它不僅僅是一本技術手冊，更像是一份沉甸甸的責任。它要求我們在設計中，時刻將乘客的安全、便捷和舒適放在首位，同時也兼顧到環境保護和可持續發展的要求。它像一麵鏡子，照齣我們在設計中的不足，也激勵我們不斷學習和進步。 總而言之，這本規範在我心中，已經不僅僅是一本工作必備的書籍，它更是我對城市公共交通事業一份敬意的體現。它代錶瞭行業內的先進理念和技術成果，為我們這些一綫的設計者提供瞭堅實的理論和實踐指導，讓我們的工作更有章法，也更有底氣。

評分☆☆☆☆☆

我之前對工程設計規範的理解，大多停留在“照章辦事”的層麵，認為它們就是一堆枯燥的技術條文，是為瞭滿足各種審查而存在的。但當我接觸到這本《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T 15-2011 備案號 J 1331-2011）》後，我的看法有瞭很大的改觀。它不僅僅是一份冰冷的指令集，更像是一部凝聚瞭無數智慧和實踐經驗的“行業寶典”。 這本書最讓我印象深刻的一點，是它對於“人性化設計”的強調。在很多章節，都詳細規定瞭如何為不同需求的乘客提供便利。比如，關於無障礙通道的設計，它不僅要求有閤理的坡度，還對扶手的材質、高度、以及連續性都有明確的規定，並且強調瞭在轉角處的安全處理。這讓我意識到，一個好的公共交通設施，不僅僅要“能用”，更要“好用”，要讓包括老年人、殘疾人在內的所有人群，都能安全、便捷、舒適地使用。 我曾參與過一個公交場站的擴建項目，當時我們麵臨的最大挑戰是如何在不影響現有運營的情況下，增加車輛的停放空間，同時又要保證人員的疏散通道暢通。這本書中關於場地規劃和流綫設計的章節，給瞭我們非常大的啓發。它詳細闡述瞭如何通過優化車輛的進齣動綫、設置閤理的調頭區域，以及規劃不同區域的功能劃分，來最大化地利用場地空間，並確保運營安全。我們根據書中的指導，重新規劃瞭場站內的交通流綫，成功地解決瞭場地緊張的問題，並提升瞭整體的運營效率。 這本書的嚴謹性也讓我摺服。每一次的條文規定，都似乎經過瞭反復的推敲和驗證。比如，在關於公交候車亭的結構設計部分，它會詳細列齣各種荷載的計算方法，以及材料的選用標準。這對於保證候車亭在各種自然條件下（如大風、暴雨、甚至地震）的安全性至關重要。它讓我們明白，每一個看似不起眼的細節，都可能關乎到公共安全。 我特彆欣賞的是，它在解釋一些專業術語和技術要求時，往往會伴隨著圖例和簡單的示意圖，這大大降低瞭理解的難度。雖然它仍然是一本規範，但這種“可視化”的錶達方式，讓它讀起來沒有那麼生硬，更容易被我們這些一綫工程師所接受和吸收。 這本書的價值，不僅僅在於它提供的“標準答案”，更在於它所引導的“思考方式”。它教會我們如何從乘客的角度齣發，如何從安全、便捷、高效、環保等多個維度來審視一個工程設計。它就像一位循循善誘的老師，不斷地啓發我們去思考，去探索更優的設計方案。 它讓我明白瞭，公共交通工程設計，絕不僅僅是簡單的圖紙繪製和數據計算，它更是一項充滿責任感和使命感的工作。我們要為城市居民的齣行負責，為城市的可持續發展貢獻力量。這本書，就是我們承載這份責任的重要工具。

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第三方發貨，價格比京東自營便宜點，但是發貨速度慢！

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