具体描述
内容简介
《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范（CJJ/T 15-2011 备案号 J 1331-2011）》主要技术内容：总则；车站；停车场；保养场；修理厂；调度中心。本规范修订的主要内容：新增公共交通枢纽站和调度中心的设计；对站、场、厂设施的功能和基本要求进行了细化；对停车场总用地规模等概念不清和已过时指标进行了重新界定和调整；新增了公共交通站、场、厂电动汽车、智能交通（ITS）、信息化建设等；删除了城市水上公共交通方面的内容。目录
1 总则2 车站
2.1 首末站
2.2 中途站
2.3 枢纽站
2.4 出租汽车营业站
3 停车场
3.1 功能与选址
3.2用地与布置
3.3 进出口
3.4建筑与设施
3.5 多层与地下停车库
3.6 出租汽车停车场
4 保养场
4.1 功能与选址
4.2 用地与布置
4.3建筑与设施
5 修理厂
5.1 功能与选址
5.2 用地与布置
5.3 建筑与设施
6 调度中心
本规范用词说明
引用标准名录
附：条文说明
精彩书摘
1 总则1．0．1 为使城市道路公共交通站、场、厂等设施与城市发展相适应，做到因地制宜、布局合理、技术先进、经济适用，保障城市道路公共交通安全高效运营，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建城市道路公共交通的站、场、厂的工程设计。
1．0．3 城市道路公共交通站、场、厂应纳入城市总体规划和综合交通规划。
1．0．4 城市道路公共交通站、场、厂的设计应有利于保障城市道路公共交通畅通和安全，节约资源和用地。在需设置公共交通设施的用地紧张地带，宜以立体布置为主，并可进行土地的综合开发利用。
1．0．5 城市道路公共交通站、场、厂应与城市轨道交通、快速公交和对外交通系统进行一体化设计。
1．0．6 城市道路公共交通站、场、厂的设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
……
前言/序言
用户评价
拿到《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范（CJJ/T 15-2011 备案号 J 1331-2011）》这本书，最初我的想法是，“又是一本要我死记硬背条文的厚书”。工程规范在我过去的认知里，大多是冰冷、严苛，甚至是有些脱离实际的。然而，当我真正深入阅读并将其应用于实际工作后，我才发现，这本书的价值远远超出了我的预料，它更像是一部为城市公共交通系统“量身定制”的设计蓝图。 这本书最让我印象深刻的一点，是它对“安全性”的极致追求。在涉及车辆通行、人员疏散、消防安全等各个环节，都给出了非常详细和严谨的规定。比如，在公交场站内部的道路设计中，它不仅规定了车道的宽度，还对车辆的转弯半径、视野范围等提出了明确的要求，以最大程度地减少交通事故的发生。我记得有一次，在设计一个大型公交车辆停放场时，我们根据书中关于车辆回转半径的计算公式，合理规划了停车位和通道的布局，成功避免了车辆在进出场时可能发生的刮擦。 这本书在解决复杂工程问题时，提供了非常具象化的指导。我曾参与过一个位于老城区的公交枢纽改造项目，场地受限，周边环境复杂，如何在一个有限的空间内，既要满足大量车辆的停放需求，又要保证乘客的换乘便捷和安全，成了一项巨大的挑战。我们反复研读了书中关于场地适应性改造和功能叠加设计的章节，并从中获得了不少灵感。最终，我们通过优化空间布局，采用了多层停车设计，并增加了人行通道和清晰的导向标识，成功地提升了场站的承载能力和使用效率。 更让我感到惊喜的是，这本书在强调技术性的同时，也充分考虑到了“可持续发展”的理念。例如，在关于绿化设计和雨水收集利用的章节，它鼓励我们采用环保材料，设计节水灌溉系统，并最大限度地减少对周边环境的影响。这让我意识到，一个现代化的公共交通工程，不仅仅是满足功能需求，更要对生态环境负责。 这本书的结构逻辑非常清晰，从宏观的站场选址和规划，到微观的设备选型和材料要求，几乎涵盖了公共交通站、场、厂工程设计的全过程。它为我们提供了一个系统性的设计框架，让我们可以从容应对各种设计挑战，提高工作效率和设计质量。 我尤其赞赏它在解释一些技术术语和计算方法时，所采用的清晰表述和图例。这使得那些原本可能晦涩难懂的内容，变得更加容易理解和掌握。即使是刚刚接触这个领域的工程师，也能快速地吸收其中的知识。 这本书的价值，在于它不仅仅是一份技术规范，更是一种行业经验的总结和智慧的传承。它让我们能够站在巨人的肩膀上，避免走弯路，从而设计出更优秀、更可靠的公共交通设施。 总而言之，这本规范对我而言，已经成为我进行城市道路公共交通工程设计的“必备宝典”。它不仅指导我完成技术任务，更引导我不断思考，如何才能设计出真正服务于民、惠及城市发展的优秀工程。
评分说实话，初次接触《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范（CJJ/T 15-2011 备案号 J 1331-2011）》，我并没有立即将其视为一本“必读”的经典。我一直觉得，规范类的书籍，大多是板着脸孔的，充斥着干巴巴的条文和冰冷的数字，阅读起来总会让人昏昏欲睡。然而，当我将它运用到实际的项目设计中，并逐渐体会到它所带来的巨大价值时，我的看法发生了翻天覆地的变化。 这本书最让我感到惊喜的地方，在于它对细节的关注达到了近乎苛刻的程度。比如，在关于公交站台的排水设计部分，它不仅仅要求有合理的坡度，还会明确规定排水口的尺寸和间距，以及排水材料的选择。这让我深刻理解到，一个看似微小的设计，如果处理不好，就可能在雨季引发严重的水患，影响乘客的出行。通过遵循这些详细的规定，我们能够有效地避免许多潜在的设计缺陷，保证工程的质量和安全。 在实际的项目执行过程中，这本书起到了至关重要的指导作用。我记得我们曾经负责一个老旧公交场站的改造项目，场地条件非常有限，如何在有限的空间内，最大限度地提高车辆的停放效率和周转能力，同时又要保证人员的安全疏散，成了一项巨大的挑战。我们反复翻阅了这本书中关于场地布局、交通流线组织以及消防通道设置的章节，并从中汲取了宝贵的经验。最终，我们设计出了一个高效、安全且功能齐全的改造方案，得到了甲方的高度认可。 这本书不仅提供技术指导，更传递了一种先进的设计理念。它在强调技术性的同时，也非常注重人文关怀。例如，在关于候车环境的设计中，它不仅考虑了遮阳避雨的功能，还对座椅的设置、照明的亮度、以及信息发布的便捷性等方面提出了具体要求。这让我们意识到，一个优质的公共交通服务，需要从乘客的每一次出行体验出发，关注他们的每一个需求。 我尤其欣赏这本书在处理特殊人群需求方面的细致。例如，关于无障碍坡道的设计，它详细规定了坡度、宽度、扶手的高度和材质，甚至连转角处的安全缓冲区都考虑在内。这让我深刻认识到，真正的公共交通，应该是面向所有人的，不应该有任何群体被遗漏。 这本书的结构非常合理，从宏观的选址原则到微观的材料选用，几乎涵盖了公共交通站、场、厂工程设计的全过程。它为我们提供了一个系统化的设计框架，让我们可以有条不紊地推进工作，大大提高了工作效率。 我尤其喜欢它在解释一些复杂的技术概念时，常常会附带简明的图示和说明，这使得抽象的技术要求变得更加直观易懂。即使是对该领域不太熟悉的工程师，也能快速理解和掌握其中的要点。 这本书对我而言，不仅仅是一本工程规范，更像是一位经验丰富的导师，在我设计的道路上，不断地提供着宝贵的指导和启发。它让我深刻理解到，公共交通工程设计，是一项充满责任感和使命感的工作，我们需要以最严谨的态度，为城市居民的出行保驾护航。
评分拿到这本《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范（CJJ/T 15-2011 备案号 J 1331-2011）》的时候，我原本以为它会像市面上其他一些工程规范那样，充斥着冷冰冰的数字和晦涩难懂的条文，阅读起来可能颇为吃力。然而，随着我深入地翻阅和研究，我逐渐发现，这本书的价值远不止于此。它更像是一部关于如何构建高效、便捷、安全城市公共交通系统的“百科全书”，将无数复杂的工程技术和设计理念，以一种严谨而又系统的方式呈现出来。 尤其让我感到惊喜的是，它在处理一些非常具体且看似琐碎的设计细节时，展现出了非凡的专业性。比如，在设计公交站台时，它不仅仅规定了站台的尺寸和高度，还会详细阐述站台边缘的防护措施、排水系统的坡度设置，甚至连乘客候车区域的座椅间距和防滑地板材料的选择都有明确的要求。这些细节，往往是决定一个公共交通站点使用体验的关键所在，而这本书就像是把所有这些“潜在问题”都提前考虑到了，并给出了最优化的解决方案。这让我深刻体会到，好的公共交通设计，不仅仅是宏观的规划，更是对每一个微小环节的精益求精。 在实际工作中，这本书扮演着“定海神针”的角色。每当我们在项目设计中遇到拿不准的地方，或者需要依据国家标准来论证设计方案时，我都会立刻翻开它。比如，在某个新开发的区域规划公交枢纽时，如何合理布局车辆调度区、维修保养区、充电设施区以及乘客换乘区域，就成了一个巨大的挑战。这本书中关于场站功能分区、流线组织优化、以及各项技术指标的规定，为我们提供了非常宝贵的参考。它帮助我们避免了许多可能出现的低效设计，确保了场站的整体运营效率能够达到最优。 更让我印象深刻的是，它对环境保护和可持续发展的关注。在规范的章节中，我们可以看到关于绿化率的要求、雨水收集利用的设计原则、以及如何减少噪音和废气对周边环境影响的指导。这表明，这本书不仅仅是在追求工程的“硬实力”，更是在关注公共交通系统对城市环境的“软影响”。作为一个设计者，能够将环保理念融入到工程设计中，这让我感到非常自豪，也觉得这项工作充满了意义。 我记得之前参与的一个项目，是在一个老城区进行公交站台的改造升级。由于场地限制，如何在不影响交通的情况下，提升站台的候车环境和无障碍功能，成了一大难题。我们反复研读了这本书中关于既有场地改造的指导原则，以及关于无障碍设施的详细要求。通过借鉴书中关于集约化设计和多功能一体化站台的案例，我们最终设计出了一个既美观实用，又能有效提升乘客体验的改造方案。这本书，在这个过程中，起到了至关重要的指导作用。 这本书的逻辑非常清晰，结构也非常完整。从宏观的规划原则，到具体的设备选型，再到细节的施工要求，几乎涵盖了公共交通站、场、厂工程设计的各个方面。它为我们提供了一个系统性的知识体系，让我们能够从整体上把握工程设计，而不是零散地处理每一个问题。这种系统性，对于培养一个合格的工程师来说，是至关重要的。 我尤其喜欢它在解释一些技术性概念时，所采用的表述方式。虽然是规范，但并不是完全不近人情。在关键的地方，它会用简洁明了的语言解释其背后的原理和重要性。例如，在关于车辆通行空间的设计中，它不仅给出了尺寸，还会解释这样做的目的是为了保证车辆的安全通行和减少剐蹭的风险。这种“解释性”的设计，使得阅读者更容易理解和接受规范的要求。 这本书，它不仅仅是一本技术手册，更像是一份沉甸甸的责任。它要求我们在设计中，时刻将乘客的安全、便捷和舒适放在首位，同时也兼顾到环境保护和可持续发展的要求。它像一面镜子，照出我们在设计中的不足，也激励我们不断学习和进步。 总而言之，这本规范在我心中，已经不仅仅是一本工作必备的书籍，它更是我对城市公共交通事业一份敬意的体现。它代表了行业内的先进理念和技术成果，为我们这些一线的设计者提供了坚实的理论和实践指导，让我们的工作更有章法，也更有底气。
评分拿到《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范（CJJ/T 15-2011 备案号 J 1331-2011）》这本书，我原本以为它会像其他工程类书籍一样，充斥着枯燥的条文和复杂的公式，阅读起来会是一项艰巨的任务。然而，当我深入研究并将其运用到实际工作中时，我才发现，这本书不仅实用性极强，更蕴含着一种前瞻性的设计理念。 这本书让我印象最深刻的一点，是它对“细节”的关注达到了极致。在设计公交站台时，它不仅仅规定了基本的尺寸和高度，还会详细阐述站台边缘的防撞处理、地面铺装的防滑要求、以及排水系统的坡度设计。这些看似不起眼的细节，却是决定一个公共交通站点使用体验的关键。我曾在一个项目的设计中，因为参考了书中关于站台边缘处理的规定，成功避免了因地面湿滑导致乘客摔倒的潜在风险。 在解决复杂的工程问题方面，这本书提供了非常宝贵的指导。我记得在一次设计中，我们需要在一个非常狭窄的地段规划一个公交停车点，既要满足车辆的停放需求，又要保证乘客的上下车安全。我们反复研读了书中关于场地适应性设计和流线组织优化的章节，并借鉴了其中的一些案例。最终，我们通过巧妙的布局，设计出了一个既紧凑又安全的公交停车点。 这本书不仅仅是技术手册，更是一种设计哲学的体现。它强调了“以人为本”的设计原则，将乘客的需求放在首位。例如，在关于候车环境的设计中，它不仅考虑了遮阳避雨的功能，还对座椅的舒适度、照明的亮度、以及信息发布的便捷性等方面提出了具体要求。这让我意识到，一个好的公共交通系统，不仅仅是连接点与点，更是连接人与人，连接生活。 我尤其欣赏它在处理“无障碍设计”方面的细致。从坡道的宽度、坡度，到扶手的材质、高度，再到盲道的铺设，都做了非常详尽的规定。这让我深刻认识到，真正的公共交通，应该是面向所有人的，不应该有任何群体被遗漏。 这本书的结构非常清晰，条理分明。从宏观的选址原则到微观的材料选用，几乎涵盖了公共交通站、场、厂工程设计的全过程。它为我们提供了一个系统化的设计框架，让我们可以有条不紊地推进工作，大大提高了工作效率。 我尤其喜欢它在解释一些技术性概念时，常常会附带简明的图示和说明，这使得抽象的技术要求变得更加直观易懂。 总而言之，这本规范对我而言，已经成为我进行城市道路公共交通工程设计的“必备宝典”。它不仅指导我完成技术任务，更引导我不断思考，如何才能设计出真正服务于民、惠及城市发展的优秀工程。
评分说实话，拿到《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范（CJJ/T 15-2011 备案号 J 1331-2011）》这本书，我一开始并没有抱太高的期待。在我的印象中，这类工程规范往往是枯燥乏味的，充斥着难以理解的技术术语和冰冷的数据。然而，当我真正开始阅读和实践时，我才发现，这本书的价值远超我的想象。它不仅仅是一份技术指南，更是一部关于如何打造一个高效、便捷、安全的城市公共交通系统的“百科全书”。 这本书让我印象最深刻的一点，是它对细节的极致追求。例如，在设计公交站台的时候，它不仅仅规定了基本的尺寸和高度，还会详细阐述站台边缘的防撞措施、地面铺装的防滑要求、以及排水系统的坡度设计。这些看似微小的细节，却直接关系到乘客的出行安全和舒适度。我曾经参与过一个老旧公交站台的改造项目，通过参考这本书的规定，我们对站台的边缘进行了加固处理，并更换了防滑材料，显著降低了乘客滑倒的风险，得到了乘客们的一致好评。 这本书在解决实际工程问题方面，提供了非常有价值的思路。我记得有一次，在为一个新建的公交枢纽进行场地规划时，我们遇到了一个棘手的难题：如何在有限的土地面积内，合理地布置车辆进出通道、停车区域、以及乘客换乘空间，同时又要保证交通流线的顺畅。我们反复研读了书中关于场地布局优化和交通流线设计的章节，借鉴了其中的一些典型案例，最终设计出了一个高效、紧凑且功能齐全的公交枢纽。可以说，这本书是我们解决这个复杂问题的“定海神针”。 它不仅仅是一份技术规范，更是一种设计理念的传承。它强调了以人为本的设计原则，将乘客的需求放在首位。在关于无障碍设施的设计方面，它详细规定了坡道的宽度、坡度、扶手的设置，以及盲道的铺设要求。这让我们意识到，一个现代化的公共交通系统，必须考虑到所有人群的需求，让每个人都能享受到平等的出行权利。 这本书的逻辑清晰，条理分明。从宏观的站场选址原则，到微观的设备材料选择，再到详细的施工验收标准，几乎涵盖了公共交通站、场、厂工程设计的方方面面。它为我们提供了一个完整的知识体系，让我们能够系统地进行设计，避免遗漏和疏忽。 我特别欣赏的是，它在解释一些技术性要求时，会尽量使用通俗易懂的语言，并且常常配以图示，这大大降低了理解的门槛。即使是第一次接触这个领域的新手，也能较快地掌握其中的核心要点。 这本书的价值，在于它为我们提供了一个坚实的理论基础和实践指导。它让我们在设计中，能够有章可循，有据可依，从而提高设计的质量和效率。它就像一位经验丰富的老前辈，在我们的设计道路上，不断地给予我们指引和启发。 总而言之，这本规范对我而言，已经不仅仅是一本工具书，它更是我职业生涯中不可或缺的伙伴。它引导我不断学习，不断进步，让我能够设计出更安全、更便捷、更环保的公共交通设施，为城市的进步贡献自己的力量。
评分拿到《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范（CJJ/T 15-2011 备案号 J 1331-2011）》这本书，最初我并没有对其抱有多大的期待，觉得它不过是一本冰冷的、充满技术条文的参考书。然而，在实际工作中，随着我对它的深入研究和应用，我才逐渐领略到它所蕴含的巨大价值，它更像是一本指引我们构建现代化、人性化公共交通系统的“行动指南”。 这本书最让我印象深刻的一点，是它对“细节”的极致关注。例如，在设计公交站台时，它不仅仅规定了站台的尺寸和高度，还会详细阐述站台边缘的防撞措施、地面铺装的防滑要求、以及排水系统的坡度设计。这些看似微小的细节，却直接关系到乘客的出行安全和舒适度。我曾在项目设计中，因为参考了书中关于站台边缘处理的规定，有效避免了因地面湿滑导致乘客摔倒的潜在风险，受到了甲方的一致好评。 在解决复杂的工程问题时，这本书提供了非常宝贵的指导。我记得在一次设计中，我们需要在一个非常狭窄的地段规划一个公交停车点，既要满足车辆的停放需求，又要保证乘客的上下车安全。我们反复研读了书中关于场地适应性设计和流线组织优化的章节，并借鉴了其中的一些案例。最终，我们通过巧妙的布局，设计出了一个既紧凑又安全的公交停车点，有效地解决了场地限制的问题。 更让我感到惊喜的是，这本书在强调技术性的同时，也充分考虑到了“可持续发展”的理念。例如，在关于绿化设计和雨水收集利用的章节，它鼓励我们采用环保材料，设计节水灌溉系统，并最大限度地减少对周边环境的影响。这让我意识到，一个现代化的公共交通工程，不仅仅是满足功能需求，更要对生态环境负责。 这本书的条理性和逻辑性也让我赞赏。它从宏观的站场选址，到微观的材料选用，再到具体的施工验收，几乎涵盖了公共交通站、场、厂工程设计的全过程。它为我们提供了一个系统化的设计框架，让我们可以从容应对各种设计挑战，大大提高了工作效率。 我特别欣赏它在解释一些技术性术语和计算方法时，所采用的清晰表述和图例。这使得那些原本可能晦涩难懂的内容，变得更加直观易懂。 总而言之，这本规范对我而言，已经成为我进行城市道路公共交通工程设计的“必备宝典”。它不仅指导我完成技术任务，更引导我不断思考，如何才能设计出真正服务于民、惠及城市发展的优秀工程。
评分这本书，说实话，我当初买它的时候，脑子里并没有一个特别清晰的画面，就是知道它是个“规范”，大概是工程设计用的。拿到手后，翻开目录，嗯，确实是满满的条条框框，各种术语、图例、表格，瞬间就让人感觉一股“官方”的气息扑面而来。作为一名在城市道路公共交通领域摸爬滚打了几年的人，我深知这种规范的重要性，它就像是行业的“圣经”，指导着我们如何将理论付诸实践，如何才能设计出既安全又高效的公共交通设施。 不过，这本书的阅读体验，怎么说呢，就像是在啃一本厚厚的字典，你需要时不时地查阅、对照，才能真正理解其中的含义。它不像一本小说，有跌宕起伏的故事情节；也不像一本科普读物，有生动有趣的插图解释。它更多的是一种严谨、精确的表达，每一个字、每一个标点符号都经过了反复推敲，力求准确无误。我经常是手里拿着它，电脑屏幕上开着设计软件，一边查阅规范条文，一边在图纸上进行比对和修改。这种工作模式，虽然枯燥，但却是必须的。 我印象特别深刻的是关于公交站台的设计部分。里面详细规定了站台的宽度、长度、高度，以及与车门的距离，甚至连无障碍设施的坡度、扶手的高度都有明确的要求。这背后，其实凝聚了无数的经验和教训。想想看，如果站台太窄，高峰期乘客挤在一起，容易发生踩踏；如果站台高度不合适，乘客上下车就会非常困难，特别是老人和小孩；如果无障碍设施做得不到位，残障人士的出行就会受到极大的阻碍。这本书，就是把这些“细节”都给一一规范化了，确保了我们设计出来的每一个站台，都能最大程度地满足不同人群的需求。 再比如，关于公交场站的选址和布局，这本书也给出了详细的指导。它会考虑交通便利性、周边环境、用地条件、噪声污染等等一系列因素。我曾经参与过一个公交枢纽的设计项目，当时在选址问题上就遇到了不少难题。是选择在离市中心近一些，方便乘客换乘，但用地紧张，而且容易产生交通拥堵？还是选择在郊区，用地充足，但又会增加乘客的出行时间和成本？这个时候，翻阅这本书，里面关于场站布局优化的原则和方法，以及各种技术经济指标的参考，就给了我们很大的启发，帮助我们权衡利弊，找到一个最优的解决方案。 这本书的实用性，体现在它不仅仅是理论上的规定，更包含了大量的技术细节和计算方法。比如，在设计公交车场站的停车位时，它会详细说明不同类型车辆的最小停车间距，以及考虑车辆的转弯半径。这对于保证场站内的交通顺畅，避免车辆刮蹭，提高空间利用率都至关重要。我还记得有一次，在设计一个大型公交车场站的时候，我们遇到了一个棘手的问题，如何在一个有限的场地内，既满足大量的停车需求，又能保证车辆的进出便捷。我们反复研究了规范中关于场地布局和流线设计的章节，最终通过优化停车位朝向和通道宽度，成功解决了这个问题。 此外，这本书在消防、排水、绿化等方面的规定也非常细致。要知道，一个公共交通场站，不仅仅是车辆停放和乘客候车的地方，它也是一个复杂的交通系统，涉及到人员、车辆、物资等多个层面。安全是第一位的，消防通道的设置、灭火设施的配置，都必须严格按照规范来执行。同样，雨季的排水问题，夏季的降温绿化，这些看似不起眼的细节，却直接关系到场站的运营效率和使用舒适度。这本书，就是把这些“隐患”都给提前考虑到了，并给出了解决方案。 老实说，第一次通读这本书，感觉像是在接受一场“洗礼”。它不仅仅是关于“怎么做”，更多的是关于“为什么这么做”。它背后蕴含着多年的行业经验、科研成果以及大量的实践案例。每一次的修改和更新，都代表着行业在不断进步，对公共交通的需求也在不断提高。所以，这本书不仅仅是一个工具书，它更是一个时代的缩影，记录着中国公共交通事业的发展历程。 我尤其欣赏这本书在无障碍设计方面所强调的理念。在现代城市建设中，保障所有人的出行权利，让他们都能方便、安全地使用公共交通，已经成为一项基本要求。这本书在这方面提供了非常详尽的技术指导，从坡道的宽度、坡度、防滑处理，到盲道的设计、扶手的设置，都力求做到位。这不仅是对特殊人群的关怀，也是提升整个城市公共交通服务水平的重要体现。 总的来说，这本书的价值，在于它为我们提供了一个清晰、系统、可操作的设计框架。它把复杂的公共交通工程设计，分解成了一个个具体的要求和标准，让我们能够有条不紊地进行设计。虽然阅读过程可能有些枯燥，但其带来的效益却是巨大的。它保证了我们设计的安全性和规范性，也为我们后续的施工和运营奠定了坚实的基础。 这本书，对于任何一个从事城市道路公共交通工程设计的人来说，都是一本不可或缺的参考书。它不仅仅是一本规范，更像是一位经验丰富的导师，在你的设计过程中，随时为你提供指引和帮助。它的存在，极大地提高了设计的效率和质量，也为城市公共交通的可持续发展贡献了力量。
评分我当初拿到这本《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范（CJJ/T 15-2011 备案号 J 1331-2011）》，只是觉得它是工作中必不可少的一份参考资料，并没有抱太大的期望。在我看来，工程规范无非就是一堆条条框框，用来约束设计师的。然而，当我深入地去研究和运用它之后，才发现这本书的价值远远超出了我的想象，它更像是一位经验丰富、一丝不苟的“导师”。 这本书最让我印象深刻的是，它对“人性化设计”的重视。在很多章节，都详细规定了如何为不同需求的乘客提供便利。例如，在设计公交站台的无障碍设施时，它不仅规定了坡道的宽度和坡度，还对扶手的材质、高度，以及盲道的铺设都有明确的要求。这让我深刻理解到，一个真正的公共交通系统，应该能够包容和照顾到每一个人，让他们都能安全、便捷地出行。 在实际项目设计中，这本书起到了至关重要的作用。我曾参与过一个大型公交枢纽的建设，由于场地条件复杂，我们遇到了不少设计上的难题。如何合理地规划车辆的进出流线，如何高效地布置停车位和充电桩，如何确保乘客的换乘通道清晰流畅，这些问题都离不开这本书的指导。我们反复研读了书中关于场地布局优化和交通流线设计的章节，并借鉴了其中的一些技术方法，最终成功地设计出了一个高效、安全、人性化的公交枢纽。 这本书的严谨性也让我心生敬佩。每一项规定，似乎都经过了反复的推敲和验证，力求做到科学、合理。例如，在关于公交车辆的停放和调度区域设计时，它详细规定了各类车辆的最小停车间距、转向半径等技术参数，这对于保证场站内的交通顺畅，避免车辆刮蹭，提高空间利用率都至关重要。 我特别欣赏的是，这本书在解释一些技术性要求时，常常会配以图示和简明的说明，这大大降低了理解的难度。即使是初次接触这个领域的工程师，也能较快地掌握其中的核心要点。 这本书的价值，在于它为我们提供了一个系统性的知识体系和一套可靠的设计方法。它让我们在设计中，能够有章可循，有据可依，从而提高设计的质量和效率。它就像一位经验丰富的老前辈，在我们的设计道路上，不断地给予我们指引和帮助。 总而言之，这本规范对我而言，已经不仅仅是一本工具书，它更是我职业生涯中不可或缺的伙伴。它引导我不断学习，不断进步，让我能够设计出更安全、更便捷、更环保的公共交通设施，为城市的进步贡献自己的力量。
评分当我在书店里看到《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范（CJJ/T 15-2011 备案号 J 1331-2011）》这本书时，我的第一反应是，“这又是一本需要大量时间去消化的技术性文件”。过往的经验告诉我，这类规范往往枯燥乏味，充满了晦涩难懂的专业术语。然而，当我带着这份略显保守的心态开始翻阅它，并逐渐将其融入到实际项目设计中时，我才发现，它远比我想象的要丰富和有价值得多。 这本书最让我印象深刻的，是对“安全”二字近乎偏执的强调。在关于车辆调度、人员疏散、消防通道等每一个环节，都给出了极其详尽的规定。我记得在设计一个大型公交车场时，我们曾因为对规范理解不到位，在车辆进出流线设计上存在一些隐患。经过反复查阅这本书，特别是关于“交通组织”和“安全距离”的章节，我们及时进行了修改，确保了场站内的交通安全，避免了潜在的事故风险。 这本书在解决复杂工程问题时，展现出了极高的“实用性”。我曾经参与过一个位于坡地上的公交候车点设计，场地条件极为特殊。如何在满足乘客候车需求的同时，又要保证排水通畅、结构稳固，成了一个巨大的挑战。我们深入研究了书中关于“场地适应性设计”和“排水系统”的章节，并从中汲取了宝贵的经验。最终，我们设计出了一个既美观又实用的候车点，获得了各方的好评。 更让我感到惊喜的是，这本书在强调技术性的同时，也渗透着一种“人文关怀”的理念。在关于无障碍设施的设计方面，它详细规定了坡道的宽度、坡度、扶手的高度和材质，甚至连盲道的铺设都做了详细的说明。这让我深刻认识到，真正的公共交通，应该是面向所有人的，不应该有任何群体因为身体原因而被边缘化。 这本书的条理性和逻辑性也让我赞赏。它从宏观的站场选址，到微观的材料选用，再到具体的施工验收，几乎涵盖了公共交通站、场、厂工程设计的全过程。它为我们提供了一个系统化的设计框架，让我们可以从容应对各种设计挑战，大大提高了工作效率。 我特别欣赏它在解释一些技术性术语和计算方法时，所采用的清晰表述和图例。这使得那些原本可能晦涩难懂的内容，变得更加直观易懂。 总而言之，这本规范对我而言，已经不仅仅是一份技术手册，它更像是一位经验丰富的“老工匠”，用他精湛的技艺和严谨的态度，指引我一步步走向卓越的设计。它让我更加坚定了对公共交通事业的热情，并致力于设计出更安全、更便捷、更环保的交通设施。
评分我之前对工程设计规范的理解，大多停留在“照章办事”的层面，认为它们就是一堆枯燥的技术条文，是为了满足各种审查而存在的。但当我接触到这本《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范（CJJ/T 15-2011 备案号 J 1331-2011）》后，我的看法有了很大的改观。它不仅仅是一份冰冷的指令集，更像是一部凝聚了无数智慧和实践经验的“行业宝典”。 这本书最让我印象深刻的一点，是它对于“人性化设计”的强调。在很多章节，都详细规定了如何为不同需求的乘客提供便利。比如，关于无障碍通道的设计，它不仅要求有合理的坡度，还对扶手的材质、高度、以及连续性都有明确的规定，并且强调了在转角处的安全处理。这让我意识到，一个好的公共交通设施，不仅仅要“能用”，更要“好用”，要让包括老年人、残疾人在内的所有人群，都能安全、便捷、舒适地使用。 我曾参与过一个公交场站的扩建项目，当时我们面临的最大挑战是如何在不影响现有运营的情况下，增加车辆的停放空间，同时又要保证人员的疏散通道畅通。这本书中关于场地规划和流线设计的章节，给了我们非常大的启发。它详细阐述了如何通过优化车辆的进出动线、设置合理的调头区域，以及规划不同区域的功能划分，来最大化地利用场地空间，并确保运营安全。我们根据书中的指导，重新规划了场站内的交通流线，成功地解决了场地紧张的问题，并提升了整体的运营效率。 这本书的严谨性也让我折服。每一次的条文规定，都似乎经过了反复的推敲和验证。比如，在关于公交候车亭的结构设计部分，它会详细列出各种荷载的计算方法，以及材料的选用标准。这对于保证候车亭在各种自然条件下（如大风、暴雨、甚至地震）的安全性至关重要。它让我们明白，每一个看似不起眼的细节，都可能关乎到公共安全。 我特别欣赏的是，它在解释一些专业术语和技术要求时，往往会伴随着图例和简单的示意图，这大大降低了理解的难度。虽然它仍然是一本规范，但这种“可视化”的表达方式，让它读起来没有那么生硬，更容易被我们这些一线工程师所接受和吸收。 这本书的价值，不仅仅在于它提供的“标准答案”，更在于它所引导的“思考方式”。它教会我们如何从乘客的角度出发，如何从安全、便捷、高效、环保等多个维度来审视一个工程设计。它就像一位循循善诱的老师，不断地启发我们去思考，去探索更优的设计方案。 它让我明白了，公共交通工程设计，绝不仅仅是简单的图纸绘制和数据计算，它更是一项充满责任感和使命感的工作。我们要为城市居民的出行负责，为城市的可持续发展贡献力量。这本书，就是我们承载这份责任的重要工具。
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