具體描述
內容簡介
《高壓共軌電控柴油機結構與檢修》重點介紹瞭東風dcill、jo8e（國Ⅲ）日野和6HKL五十鈴共軌柴油機燃油係統結構與檢修方麵的技術內容，其中第1～4章介紹的是東風dcill發動機所采用的博世共軌技術方麵的內容，第5、6章分彆介紹瞭JO8Ｅ日野柴油機和６ＨＫ１五十鈴柴油機所采用的電裝共軌技術方麵的內容。《高壓共軌電控柴油機結構與檢修》內容翔實、圖文並茂、易學易懂、容易掌握，可供柴油機維修人員、柴油機工程技術人員和大中專院校汽車應用專業的師生閱讀參考。
目錄
前言第一章 東風dci11高壓共軌電控柴油機概述與維護
一、ecill共軌柴油機概述
1 ecill柴油機的性能特點
2 發動機銘牌
3 ecill發動機外部總成識彆
4 燃油係統布置及燃油循環路綫圖
5 燃油係統特點和總成部件功能
6 冷卻係統簡介
7 潤滑係統簡介
二、ecill柴油機使用注意事項
1 發動機的起動
2 發動機預熱和怠速
3 發動機停機
4 正確加注冷卻液
5 其他操作注意事項
6 燃油的使用
7 機油的使用
8 冷卻液的使用
三、ecill柴油機的保養
1 新機檢查項目
2 每日檢查項目
3 每5000km保養項目（除日常維護項目以外，增加下列作業項目）
4 每20000km保養項目（執行5000km保養項目，並增加下列項目）
5 每60000km保養項目（執行20000km保養項目，並增加下列項目）
四、ecill柴油機主要總成的維護、調整和故障排除
1 傳動帶及傳動帶張緊輪的檢查
2 更換機油
3 更換機油濾清器
4 更換離心式機油濾清器
5 更換燃油濾清器
6 氣門間隙的調整
7 發動機製動器調整螺栓間隙的調整
8 扭振減振器的檢查
9 節溫器的檢查
10 增壓係統的保養
11 ecill柴油機常見故障排除
五、ecill柴油機的拆裝
1 缸體組件、缸蓋和缸墊
2 齒輪係
3 活塞、缸套、連杆和麯軸
4 配氣機構
5 潤滑係統
6 冷卻係統
7 燃油係統
8 電控係統
第二章 東風dcill高壓共軌電控柴油機燃油係統結構
一、共軌柴油機的發展、特點及優點
1 電控高壓共軌技術的發展過程
2 電控高壓共軌係統的特點
3 電控高壓共軌柴油機的優點
二、電控高壓共軌係統（CRS）的組成及工作原理
1 博世高壓共軌燃油係統組成及工作原理
2 東風dcill發動機EDC7電控係統的組成
3 電控單元、傳感器和執行器
三、整車電控係統
1 整車電控係統功能
2 整車電控原理
3 整車電控單元
4 VECU接口
5 dcill發動機組閤儀錶
6 EDC7電控高壓共軌燃油係統
7 整車控製內容
8 整車控製電路
第三章 東風dcill高壓共軌電控柴油機燃油係統檢修要領
一、dcill發動機共軌電控係統
二、共軌係統主要部件檢修要領
1 燃油係統部件
2 各種傳感器
三、用示波器檢測傳感器波形
1 KES��200汽車示波器的使用
2 磁脈衝式傳感器波形檢測
3 霍爾效應傳感器波形檢測
4 綫性輸齣型位置傳感器波形檢測
第四章 東風dci11高壓共軌電控柴油機故障排除
一、高壓共軌電控柴油機故障維修方法
1 常用維修方法
2 發動機齣現故障時的錶現
二、dci11發動機使用注意事項和典型故障排除
1 發動機使用注意事項
2 發動機無法起動故障分析排除
3 低壓油路進空氣排除方法
三、發動機常見故障可能的原因
1 dci11發動機EDC7係統技術參數
2 dci11發動機常見故障可能的原因
四、dci11發動機故障排除實例
1 起動睏難
2 發動機起動後易熄火
3 發動機動力不足、行駛無力
4 EECU故障
5 冒黑煙
6 發動機異響
7 發動機燃油消耗量高
8 發動機機油消耗量高
9 發動機漏機油
10 發動機冷卻液溫度高
11 發動機機油壓力低及壓力傳感器損壞
12 發動機綫束不良
13 噴油器故障
14 發動機製動不良
15 其他故障實例
五、dci11發動機電控係統故障碼
1 dci11發動機（EDC7係統）故障碼
2 dci11發動機（MＳ6 3係統）故障碼
第五章 J08E國Ⅲ日野高壓共軌電控柴油機結構與檢修
一、電裝公司ECD�睻2高壓共軌燃油噴射係統
二、ECD�睻2係統主要部件的結構與功用
1 高壓油泵
2 壓力控製閥（PCV）
3 油軌（高壓蓄壓器）
4 流量限製器
5 壓力限製器
6 電磁噴油器
7 壓電晶體式噴油器
三、J08E國Ⅲ日野柴油機機械部分結構與檢修
1 J08E日野柴油機結構特點
2 主要部件檢修標準
四、J08E國Ⅲ日野共軌燃油係統概述
五、燃油係統主要部件
1 ECU
2 供油泵
3 油量控製電磁閥（SCV）
4 高壓油泵
5 輸油泵
6 油軌
7 軌壓傳感器
8 流量阻尼器
9 噴油器
六、主要傳感器
1 麯軸轉速傳感器
2 副轉速傳感器（氣缸識彆傳感器）
3 冷卻液溫度傳感器
4 燃油溫度傳感器
七、J08E柴油機故障診斷與故障碼錶
1 故障碼診斷方法
2 用診斷儀進行診斷
3 讀取故障碼
4 故障碼錶和信號檢查綫的連接測量
八、J08E柴油機故障碼檢修
1 故障碼P0335——主轉速傳感器故障
2 故障碼P0340——副轉速傳感器故障
3 故障碼P0606——ECU故障
4 故障碼P0605——ROM異常
5 故障碼P0607——CPU監視器內部元件異常
6 故障碼P0093——燃油泄漏
7 故障碼P0200——ECU充電迴路不良（高）
8 故障碼P0611——ECU充電迴路不良（低）
9 故障碼P0217——柴油機過熱
10 故障碼P0540——預熱裝置斷/短路
11 故障碼P0234——渦輪增壓過度
12 故障碼P0628——供油泵電磁閥故障（接地短路）或供油泵電磁閥故障（全輸齣模式）
13 故障碼P0629——供油泵電磁閥1故障（電源短路）
14 故障碼P2633——供油泵電磁閥故障
15 故障碼P2634——供油泵電磁閥故障
16 故障碼P0088——共軌壓力異常（控製係統）
17 故障碼P0088——共軌壓力異常（供油泵壓力過高）
18 故障碼P2635——供油泵功能不全
19 故障碼P2635——供油泵異常高壓紀錄
20 故障碼P2635——供油泵電磁閥固定
21 故障碼P1229——供油泵壓力過高
22 故障碼P1266——供油泵壓力不良
23 故障碼P0108——增壓傳感器故障（高）
24 故障碼P0237——增壓傳感器故障（低）
25 故障碼U1122——CAN通信中斷（ＥＧＲ調節器）
26 故障碼U0073——CAN總綫斷開
27 故障碼U1001——CAN通信停止（機械）
28 故障碼P0191——共軌壓力傳感器故障（固定）
29 故障碼P0192——共軌壓力傳感器故障（低壓）
30 故障碼P0193——共軌壓力傳感器故障（高壓）
31 故障碼P1211——噴油器電磁閥驅動係統1故障（接地短路）
32 故障碼P1212——噴油器電磁閥驅動係統1故障（斷路/電源短路）
33 故障碼P1214——噴油器電磁閥驅動係統2故障（接地短路）
34 故障碼P1215——噴油器電磁閥驅動係統2故障（斷路/電源短路）
35 故障碼P0201——噴油器1電磁閥迴路故障（斷路）
36 故障碼P0202——噴油器2電磁閥斷路
37 故障碼P0203——噴油器3電磁閥迴路故障
38 故障碼P0204——噴油器4電磁閥迴路故障
39 故障碼P0205——噴油器5電磁閥迴路故障
40 故障碼P0206——噴油器6電磁閥迴路故障
41 故障碼P1458——EGR閥故障
42 故障碼P1459——EGR閥故障
43 故障碼P0404——EGR閥門（固定1）
44 故障碼P1401——EGR閥門（固定2）
45 故障碼P0096——EGR閥門（固定）
46 故障碼P0405——EGR閥位置傳感器故障（開度過小）
47 故障碼P0406——EGR閥位置傳感器故障（開度過大）
48 故障碼P0407——EGR閥位置傳感器故障（開度過小）
49 故障碼P0408——EGR閥位置傳感器故障（開度過大）
50 故障碼P0489——EGR電磁閥1（斷/短路）
51 故障碼P0490——EGR電磁閥1（電源短路）
52 故障碼P1402——EGR電磁閥2（斷/短路）
53 故障碼P1403——EGR電磁閥2（電源短路）
54 故障碼P0117——冷卻液溫度傳感器故障（低）
55 故障碼P0118——冷卻液溫度傳感器故障（高）
56 故障碼P2228——大氣壓力傳感器異常（低）
57 故障碼P2229——大氣壓力傳感器異常（高）
58 故障碼P0182——燃油溫度傳感器故障（低）
59 故障碼P0183——燃油溫度傳感器故障（高）
60 故障碼P0187——燃油溫度傳感器故障（低）
61 故障碼P0188——燃油溫度傳感器故障（高）
62 故障碼P0686——主繼電器故障
63 故障碼P2120——兩加速踏闆位置傳感器係統故障
64 故障碼P2122——加速踏闆位置傳感器1故障（低）
65 故障碼P2123——加速踏闆位置傳感器1故障（高）
66 故障碼P2127——加速踏闆位置傳感器2故障（低）
67 故障碼P2128——加速踏闆位置傳感器2故障（高）
68 故障碼P2121——加速踏闆位置傳感器1故障（沒有打開或關閉）
69 故障碼P2126——加速踏闆位置傳感器2故障（沒有打開或關閉）
70 故障碼P1133——緊急用加速踏闆位置傳感器故障
71 故障碼P0219——柴油機超速
72 故障碼P1601——噴油器噴油量修正異常
73 故障碼P0263——1號氣缸噴油偏差修正錯誤
74 故障碼P0266——2號氣缸噴油器偏差修正錯誤
75 故障碼P0269——3號氣缸噴油器偏差修正錯誤
76 故障碼P0272——4號氣缸噴油器偏差修正錯誤
77 故障碼P0275——5號氣缸噴油器偏差修正錯誤
78 故障碼P0278——6號氣缸噴油器偏差修正錯誤
79 故障碼P0617——點火開關係統故障
80 故障碼P1417——EGR冷卻液溫度傳感器故障
81 故障碼P1418——EGR冷卻液溫度傳感器故障
82 故障碼P0401——EGR率不足
83 故障碼P0402——EGR率過大
84 故障碼P1416——EGR冷卻器過熱
第六章 6HK1五十鈴高壓共軌電控柴油機結構與檢修
一、6HK1五十鈴柴油機機械部分結構與檢修
1 6HK1電控柴油機的結構特點1782 主要部件檢修標準
二、6HK1五十鈴柴油機燃油係統結構
1 燃油係統的組成
2 進氣係統
3 排氣係統
三、電子控製係統結構
1 ECM
2 各種傳感器和開關
四、故障碼診斷
1 故障碼讀取與清除
2 故障碼診斷內容
……
前言/序言
用戶評價
我一直認為，一本好的技術書籍，應該能夠將晦澀的原理講得淺顯易懂，並且能夠結閤實際的維修操作。而《高壓共軌電控柴油機結構與檢修》這本書，恰恰做到瞭這一點。它並沒有一開始就拋齣各種復雜的術語和公式，而是從柴油發動機最基礎的燃燒過程講起，然後逐步引導讀者進入高壓共軌電控柴油機的世界。 書中對高壓共軌係統的組成部分，比如高壓油泵、共軌管、噴油器等，都進行瞭非常詳細的描述。它的講解方式很像是在解構一個精密儀器。在介紹高壓油泵時，它會詳細闡述不同類型油泵的工作原理，以及它們如何將燃油加壓到高達幾韆甚至上萬帕的壓力。然後，它會解釋共軌管的作用，不僅僅是儲油，更重要的是保持燃油壓力的穩定，為噴油器提供持續穩定的高壓燃油。 令我印象最深刻的是，書中對噴油器內部結構的講解。它詳細地描繪瞭電磁閥、柱塞、針閥等關鍵部件的精密配閤，以及它們在高壓、高溫環境下的工作狀態。它甚至會提及不同品牌噴油器在設計上的細微差異，以及這些差異可能帶來的性能影響。這種深入到細節的描述，對於我們一綫維修人員來說，是非常寶貴的。 在電控部分，本書也做得相當齣色。它將ECU（發動機控製單元）比作柴油機的“大腦”，負責接收來自各種傳感器的信息，並根據這些信息做齣精確的控製。書中詳細列舉瞭各種傳感器的功能，例如，麯軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、油溫油壓傳感器等，並解釋瞭ECU是如何利用這些信號來優化燃油噴射量、噴射正時以及噴射壓力的。 在診斷和維修方麵，本書提供瞭一套非常係統化的方法。它並沒有簡單地羅列故障代碼，而是強調瞭“邏輯分析”的重要性。它會引導讀者，如何從最基本的跡象入手，逐步排除乾擾因素，最終找到故障的根本原因。例如，當發動機齣現怠速不穩時，它會引導讀者檢查燃油壓力、噴油器工作狀態、進氣係統是否存在漏氣等，並且提供瞭詳細的檢查方法和判定標準。 書中在描述維修操作時，也充滿瞭實用性。它不僅僅是告訴讀者“怎麼做”，更重要的是“為什麼這麼做”。它會提醒讀者在操作過程中需要注意的安全事項，例如，在高壓燃油係統中工作時，必須佩戴防護眼鏡，並確保油管連接的牢固性，以防止燃油泄漏。同時，它還會提供一些實用的維修技巧，例如，如何正確地拆卸和安裝噴油器，如何清潔燃油係統，以及如何使用專用的診斷工具等。 我還注意到，書中對一些柴油機特有的技術，比如增壓技術、EGR（廢氣再循環）技術、DPF（柴油顆粒過濾器）等，也進行瞭詳細的介紹。它解釋瞭這些技術是如何與高壓共軌係統協同工作的，以及它們在提升發動機性能、降低排放方麵的作用。這使得本書的內容更加全麵，也更具前瞻性。 本書在圖示方麵也做得相當不錯，大量的插圖、圖錶和流程圖，使得抽象的技術概念變得更加直觀易懂。尤其是一些關鍵部件的剖視圖，能夠非常清晰地展現其內部構造和工作原理，對於讀者理解復雜結構非常有幫助。 總的來說，這本書是一本集理論性、實踐性和易讀性於一體的優秀技術書籍。它不僅為讀者提供瞭紮實的高壓共軌電控柴油機理論知識，更重要的是，它教會瞭讀者如何去思考、如何去診斷、如何去解決實際維修中遇到的問題。對於任何從事柴油機相關工作的技術人員來說，這本書都絕對是一筆寶貴的財富。
評分這本書的結構組織非常清晰，它並沒有一開始就陷入到各種專業術語的海洋，而是為讀者打下瞭一個堅實的基礎。從柴油發動機的基本原理，到其發展演變，再到高壓共軌技術齣現的必然性，作者用一種循序漸進的方式，讓讀者逐漸理解這項技術的價值和重要性。這種宏觀的視角，能夠幫助讀者建立起一個完整的知識體係。 在進入高壓共軌係統的具體講解時，本書采用瞭“模塊化”的處理方式。它將整個係統分解為高壓油泵、共軌管、噴油器、ECU以及各種傳感器和執行器等幾個關鍵的組成部分，然後逐一進行深入的分析。這種方式讓讀者能夠集中精力去理解每一個部件的功能和工作原理，避免信息過於龐雜而難以消化。 我特彆欣賞書中對噴油器內部結構的描繪。它不僅僅是簡單地介紹噴油器的基本功能，而是像一個精密儀器專傢一樣，深入剖析瞭噴油器內部的電磁閥、柱塞、針閥等關鍵部件的結構和工作原理。它甚至會探討不同品牌、不同型號噴油器的設計理念和製造工藝上的差異，以及這些差異可能帶來的性能影響。這種細緻入微的講解，讓我對噴油器的理解上升到瞭一個新的高度。 對於ECU（發動機控製單元）的講解，本書也做得非常到位。它並沒有將其簡單地視為一個“黑匣子”，而是詳細解釋瞭ECU是如何通過接收來自各種傳感器的信號，並根據預設的算法，來精確地控製燃油噴射的。書中詳細列舉瞭各種傳感器的功能，並解釋瞭ECU是如何利用這些信號來優化燃油噴射量、噴射正時以及噴射壓力的。 在診斷和維修部分，本書提供瞭一種“係統化”的故障排除方法。它並沒有簡單地羅列各種故障現象和對應的維修方案，而是強調瞭“診斷邏輯”的重要性。它會引導讀者，如何從最基本的跡象入手，逐步排除乾擾因素，最終鎖定故障的根源。例如，當發動機齣現怠速不穩時，它會引導讀者檢查燃油壓力、噴油器工作狀態、進氣係統是否存在漏氣等，並且提供瞭詳細的檢查方法和判定標準。 書中在描述維修操作時，也充滿瞭實用性。它不僅僅是告訴讀者“怎麼做”，更重要的是“為什麼這麼做”。它會提醒讀者在操作過程中需要注意的安全事項，例如，在高壓燃油係統中工作時，必須佩戴防護眼鏡，並確保油管連接的牢固性，以防止燃油泄漏。同時，它還會提供一些實用的維修技巧，例如，如何正確地拆卸和安裝噴油器，如何清潔燃油係統，以及如何使用專用的診斷工具等。 我還注意到，書中對一些柴油機特有的技術，例如，缸內直噴技術、增壓技術、以及排放控製技術（如EGR、DPF）等，也進行瞭深入的講解。它解釋瞭這些技術是如何與高壓共軌係統協同工作的，以及它們對於提升發動機性能、降低排放所起到的關鍵作用。這些內容的加入，使得本書的知識體係更加完整，也更具前瞻性。 在排版和圖示方麵，本書也做得非常齣色。大量的插圖、圖錶和流程圖，使得抽象的技術概念變得更加直觀易懂。尤其是一些關鍵部件的剖視圖，能夠清晰地展現其內部構造和工作原理，對於讀者理解復雜結構非常有幫助。 總的來說，這本書是一本集理論性、實踐性和可讀性於一體的優秀技術書籍。它不僅為讀者提供瞭紮實的高壓共軌電控柴油機理論知識，更重要的是，它教會瞭讀者如何去思考、如何去診斷、如何去解決實際維修中遇到的問題。對於任何從事柴油機相關工作的技術人員來說，這本書都絕對是一筆寶貴的財富。
評分從拿到這本書的那一刻起，我就被它厚重的知識量所震撼。然而，翻閱之後，我發現它並非是那種枯燥乏味的教科書，而是充滿瞭實用性和指導性。它從柴油發動機的基本原理入手，逐步深入到高壓共軌電控係統的每一個細節，並且將這些技術知識與實際的維修操作緊密結閤。 書中對高壓共軌係統的組成部分，比如高壓油泵、共軌管、噴油器等，都進行瞭非常詳盡的描述。它的講解方式很像是在解構一個精密儀器。在介紹高壓油泵時，它會詳細闡述不同類型油泵的工作原理，以及它們如何將燃油加壓到高達幾韆甚至上萬帕的壓力。然後，它會解釋共軌管的作用，不僅僅是儲油，更重要的是保持燃油壓力的穩定，為噴油器提供持續穩定的高壓燃油。 令我印象最深刻的是，書中對噴油器內部結構的講解。它詳細地描繪瞭電磁閥、柱塞、針閥等關鍵部件的精密配閤，以及它們在高壓、高溫環境下的工作狀態。它甚至會提及不同品牌噴油器在設計上的細微差異，以及這些差異可能帶來的性能影響。這種深入到細節的描述，對於我們一綫維修人員來說，是非常寶貴的。 在電控部分，本書也做得相當齣色。它將ECU（發動機控製單元）比作柴油機的“大腦”，負責接收來自各種傳感器的信息，並根據這些信息做齣精確的控製。書中詳細列舉瞭各種傳感器的功能，例如，麯軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、油溫油壓傳感器等，並解釋瞭ECU是如何利用這些信號來優化燃油噴射量、噴射正時以及噴射壓力的。 在診斷和維修方麵，本書提供瞭一套非常係統化的方法。它並沒有簡單地羅列故障代碼，而是強調瞭“邏輯分析”的重要性。它會引導讀者，如何從最基本的跡象入手，逐步排除乾擾因素，最終找到故障的根源。例如，當發動機齣現怠速不穩時，它會引導讀者檢查燃油壓力、噴油器工作狀態、進氣係統是否存在漏氣等，並且提供瞭詳細的檢查方法和判定標準。 書中在描述維修操作時，也充滿瞭實用性。它不僅僅是告訴讀者“怎麼做”，更重要的是“為什麼這麼做”。它會提醒讀者在操作過程中需要注意的安全事項，例如，在高壓燃油係統中工作時，必須佩戴防護眼鏡，並確保油管連接的牢固性，以防止燃油泄漏。同時，它還會提供一些實用的維修技巧，例如，如何正確地拆卸和安裝噴油器，如何清潔燃油係統，以及如何使用專用的診斷工具等。 我還注意到，書中對一些柴油機特有的技術，比如增壓技術、EGR（廢氣再循環）技術、DPF（柴油顆粒過濾器）等，也進行瞭詳細的介紹。它解釋瞭這些技術是如何與高壓共軌係統協同工作的，以及它們在提升發動機性能、降低排放方麵的作用。這使得本書的內容更加全麵，也更具前瞻性。 本書在圖示方麵也做得相當不錯，大量的插圖、圖錶和流程圖，使得抽象的技術概念變得更加直觀易懂。尤其是一些關鍵部件的剖視圖，能夠非常清晰地展現其內部構造和工作原理，對於讀者理解復雜結構非常有幫助。 總的來說，這本書是一本集理論性、實踐性和易讀性於一體的優秀技術書籍。它不僅為讀者提供瞭紮實的高壓共軌電控柴油機理論知識，更重要的是，它教會瞭讀者如何去思考、如何去診斷、如何去解決實際維修中遇到的問題。對於任何從事柴油機相關工作的技術人員來說，這本書都絕對是一筆寶貴的財富。
評分這本書的敘事方式非常獨特，它不像大多數技術書籍那樣，上來就給你灌輸一堆理論知識。而是從“為什麼需要高壓共軌技術”這個根本問題齣發，娓娓道來地解釋瞭其齣現的曆史背景和技術優勢。這種“溯源”的方式，能夠讓讀者從更宏觀的層麵去理解這項技術，並對其産生濃厚的興趣。 在對高壓共軌係統組成部分的講解上，本書采用瞭“解構”的手法。它將整個係統分解為高壓油泵、共軌管、噴油器、ECU以及各種傳感器和執行器等幾個關鍵的子係統，然後逐一進行深入的剖析。這種方式使得讀者能夠集中精力去理解每一個組件的功能和工作原理，避免信息過於龐雜而難以消化。 我尤其喜歡書中對噴油器內部結構的細緻描繪。它不僅僅是描述噴油器的基本功能，而是像一位精密的機械工程師，詳細解析瞭噴油器內部的電磁閥、柱塞、針閥等關鍵部件的結構設計和工作機製。它甚至會提及材料的選擇、加工精度以及密封技術的重要性，甚至會討論不同廠傢在設計上的側重點，比如是更注重壽命還是更注重性能。這種深入的研究，讓讀者對噴油器有瞭更全麵的認識。 對於ECU（發動機控製單元）的講解，本書也做得非常齣色。它將ECU比作柴油機的“大腦”，詳細闡述瞭其如何接收來自各種傳感器的信息，例如，麯軸位置傳感器提供的實時轉速和位置信息，以及油溫油壓傳感器提供的環境參數。然後，ECU如何根據這些信息，通過復雜的算法，精確地控製燃油的噴射時機、噴射量和噴射壓力。 在診斷和維修部分，本書提供瞭一種“案例分析”的解決思路。它並沒有簡單地羅列故障代碼，而是從實際維修中遇到的典型故障入手，例如，啓動睏難、怠速不穩、動力不足等。然後，它會引導讀者，通過一係列的邏輯分析和檢查步驟，逐步排除可能的原因，最終鎖定故障的根源。例如，當發動機齣現怠速不穩時，它會引導讀者檢查燃油壓力、噴油器工作狀態、進氣係統是否存在漏氣等，並且提供瞭詳細的檢查方法和判定標準。 書中在描述維修操作時，也充滿瞭實踐指導。它不僅僅是告訴讀者“如何操作”，更重要的是“為什麼這樣做”。它會強調在進行高壓燃油係統維修時，必須遵循的安全規程，例如，如何釋放殘餘壓力，如何防止燃油泄漏，以及如何確保操作環境的清潔。同時，它還會提供一些實用的維修技巧，例如，如何判斷某個部件是否損壞，以及如何正確地安裝和密封。 讓我印象深刻的是，書中還對一些柴油機特有的技術，例如，增壓技術、EGR（廢氣再循環）技術、DPF（柴油顆粒過濾器）等，進行瞭深入的講解。它解釋瞭這些技術是如何與高壓共軌係統協同工作的，以及它們在提升發動機性能、降低排放方麵的作用。這使得本書的內容更加全麵，也更具前瞻性。 在圖示方麵，本書也做得非常齣色。大量的插圖、圖錶和流程圖，使得抽象的技術概念變得更加直觀易懂。尤其是一些關鍵部件的剖視圖，能夠清晰地展現其內部構造和工作原理，對於讀者理解復雜結構非常有幫助。 總而言之，這本書是一本集理論性、實踐性和可讀性於一體的優秀技術書籍。它不僅為讀者提供瞭紮實的高壓共軌電控柴油機理論知識，更重要的是，它教會瞭讀者如何去思考、如何去診斷、如何去解決實際維修中遇到的問題。對於任何從事柴油機相關工作的技術人員來說，這本書都絕對是一筆寶貴的財富。
評分這本書給我帶來的最直接感受是它的“係統性”。它並沒有將高壓共軌電控柴油機視為一個孤立的技術，而是將其放置在整個柴油發動機技術發展的大背景下進行闡述。從最基礎的柴油燃燒原理，到現代柴油發動機的各種技術革新，再到高壓共軌技術如何解決傳統柴油機的瓶頸，作者都進行瞭清晰的梳理。這種係統性的講解，能夠幫助讀者建立起一個完整的知識框架。 在詳細介紹高壓共軌係統的組成時，本書采用瞭“功能導嚮”的設計。它首先分析瞭柴油發動機對燃油噴射係統的基本要求，例如，高壓力、精確的噴射正時、良好的霧化效果等。然後，圍繞這些功能需求，逐一介紹實現這些功能所需的關鍵部件，如高壓油泵、共軌管、噴油器等，並詳細闡述它們是如何工作的。 我特彆欣賞書中對噴油器細節的深度挖掘。它不僅僅是描述噴油器的工作原理，而是深入到其內部的電磁閥、柱塞、針閥等關鍵部件的設計和製造工藝。它會提及材料的選擇、加工精度以及密封技術的重要性，甚至會討論不同廠傢在設計上的側重點，比如是更注重壽命還是更注重性能。這種深入的研究，讓讀者對噴油器有瞭更全麵的認識。 對於ECU（發動機控製單元）的講解，本書也做得非常齣色。它將ECU比作柴油機的“大腦”，詳細闡述瞭其如何接收來自各種傳感器的信息，例如，麯軸位置傳感器提供的實時轉速和位置信息，以及油溫油壓傳感器提供的環境參數。然後，ECU如何根據這些信息，通過復雜的算法，精確地控製燃油的噴射時機、噴射量和噴射壓力。 在診斷和維修部分，本書提供瞭一種“問題分析”的解決思路。它並沒有簡單地羅列故障代碼，而是從實際維修中常見的典型故障入手，例如，啓動睏難、怠速不穩、動力不足等。然後，它會引導讀者，通過一係列的邏輯分析和檢查步驟，逐步排除可能的原因，最終鎖定故障的根源。例如，當發動機齣現怠速不穩時，它會引導讀者檢查燃油壓力、噴油器工作狀態、進氣係統是否存在漏氣等，並且提供瞭詳細的檢查方法和判定標準。 書中在描述維修操作時，也充滿瞭實踐指導。它不僅僅是告訴讀者“如何操作”，更重要的是“為什麼這樣做”。它會強調在進行高壓燃油係統維修時，必須遵循的安全規程，例如，如何釋放殘餘壓力，如何防止燃油泄漏，以及如何確保操作環境的清潔。同時，它還會提供一些實用的維修技巧，例如，如何判斷某個部件是否損壞，以及如何正確地安裝和密封。 讓我印象深刻的是，書中還對一些柴油機特有的技術，例如，增壓技術、EGR（廢氣再循環）技術、DPF（柴油顆粒過濾器）等，進行瞭深入的講解。它解釋瞭這些技術是如何與高壓共軌係統協同工作的，以及它們在提升發動機性能、降低排放方麵的作用。這使得本書的內容更加全麵，也更具前瞻性。 在圖示方麵，本書也做得非常齣色。大量的插圖、圖錶和流程圖，使得抽象的技術概念變得更加直觀易懂。尤其是一些關鍵部件的剖視圖，能夠清晰地展現其內部構造和工作原理，對於讀者理解復雜結構非常有幫助。 總而言之，這本書是一本集理論性、實踐性和可讀性於一體的優秀技術書籍。它不僅為讀者提供瞭紮實的高壓共軌電控柴油機理論知識，更重要的是，它教會瞭讀者如何去思考、如何去診斷、如何去解決實際維修中遇到的問題。對於任何從事柴油機相關工作的技術人員來說，這本書都絕對是一筆寶貴的財富。
評分作為一名混跡汽車維修行業多年的老兵，我最近入手瞭一本名為《高壓共軌電控柴油機結構與檢修》的書。說實話，一開始我並沒有抱太大的期望，畢竟市麵上關於柴油機的書籍不少，但真正能深入淺齣的，又能結閤實際維修操作的，實在難得。然而，這本書給我帶來瞭不小的驚喜。 從拿到書的第一眼，我就被它紮實的專業性所吸引。它並沒有一開始就拋齣晦澀難懂的理論，而是循序漸進地從柴油機的基本原理講起，然後逐步深入到高壓共軌係統這個核心。書中對每一個零部件的結構、工作原理都進行瞭細緻入微的描述，並且配以大量清晰、精準的圖解。這些圖解不僅僅是簡單的示意圖，很多都是工程級的剖視圖，能夠非常直觀地展現齣各個部件內部的復雜構造，以及它們之間是如何協同工作的。我尤其喜歡它在講解噴油器時，詳細分析瞭電磁閥、柱塞、針閥等關鍵部件的設計理念和製造工藝，甚至提到瞭不同品牌、不同型號的噴油器在細節上的差異。這對於我們一綫維修人員來說，無疑是非常寶貴的知識。 書中對於高壓共軌係統的組成，比如高壓油泵、共軌管、噴油器、ECU（發動機控製單元）以及各種傳感器和執行器，都進行瞭詳細的講解。它不僅解釋瞭這些部件的功能，更重要的是，它深入剖析瞭這些部件在高壓共軌柴油機整體運行中所扮演的關鍵角色，以及它們之間是如何相互配閤，共同完成燃油噴射過程的。比如，在講解高壓油泵時，它會詳細說明不同類型高壓油泵（柱塞式、齒輪式等）的工作原理，以及它們如何將燃油加壓到令人難以置信的高壓。而對於共軌管，它則解釋瞭它不僅僅是一個儲油容器，更是一個精密調壓裝置，能夠穩定高壓燃油的壓力，並將其輸送到各個噴油器。 在診斷和維修方麵，這本書更是給瞭我極大的啓發。它並沒有簡單地羅列故障代碼和維修步驟，而是強調瞭“診斷思路”的重要性。書中提供瞭一套係統化的故障診斷流程，從最基礎的目視檢查、聽診，到利用診斷儀進行數據流分析，再到逐個部件進行功能測試，都給齣瞭非常詳細的操作指南。它會告訴你，在遇到某種典型的故障現象時，應該優先檢查哪些部件，應該如何進行驗證，以及可能導緻故障的原因有哪些。例如，當發動機齣現怠速不穩時，它會引導讀者從燃油壓力、噴油器工作狀態、空氣進氣係統、EGR係統等多個方麵去排查，並且提供瞭具體的檢查方法和判定標準，這比我以往依賴經驗摸索要高效和精準得多。 我特彆欣賞書中對電控係統部分的處理。高壓共軌柴油機之所以能夠實現高效、低排放，很大程度上歸功於其精密的電控係統。這本書對ECU的工作原理，以及各種傳感器（如麯軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、油壓傳感器、溫度傳感器等）和執行器（如噴油器電磁閥、節氣門執行器、EGR閥執行器等）的功能和信號特點進行瞭深入的闡述。它不僅解釋瞭這些部件是如何工作的，更重要的是，它還解釋瞭ECU是如何讀取這些傳感器信號，並根據預設的控製策略，來精確控製燃油噴射量、噴射正時、噴射壓力等關鍵參數的。甚至還涉及到瞭DTC（故障診斷碼）的含義解析和利用這些信息進行故障定位的方法，對於我們這些需要和診斷儀打交道的維修師傅來說，這些內容簡直是“及時雨”。 書中對於常見故障的分析，可以說是非常接地氣。它不僅僅列舉瞭一些抽象的故障現象，而是結閤瞭實際維修中經常遇到的具體問題。例如，對於啓動睏難、動力不足、冒黑煙、冒藍煙、油耗增加等問題，書中都進行瞭細緻的分析，並提供瞭相應的檢查和維修建議。它會告訴你，如果齣現某種特定故障，最可能的原因是什麼，以及如何一步步地去排除。而且，書中在講解維修方法時，並沒有僅僅停留在理論層麵，而是穿插瞭大量的實際操作技巧和注意事項，比如如何安全地拆卸高壓部件，如何清潔噴油器，如何使用專用的維修工具等，這些都是在實踐中非常寶貴的操作經驗。 讓我印象深刻的還有書中對一些高壓共軌柴油機特有的技術，比如缸內直噴技術、多段噴射技術、EGR（廢氣再循環）技術等。它詳細地解釋瞭這些技術是如何在高壓共軌係統中實現的，以及它們對於提升發動機的燃油經濟性、降低排放所起到的作用。例如，多段噴射技術，書中會講解如何通過ECU精確控製噴油器在一次點火行程中進行多次噴射，包括預噴射、主噴射和後噴射，以及這些不同階段的噴射是如何協同工作，來達到降低燃燒噪音、優化燃燒過程、減少有害排放的目的。這些深入的講解，讓我對柴油機的技術發展有瞭更深的認識。 這本書在講解維修流程時，非常注重細節。例如，在拆卸高壓油泵或噴油器時，它會詳細提示需要注意的安全事項，比如如何釋放高壓油管內的殘餘壓力，避免燃油噴濺傷人。同時，它還會提供更換這些部件時的一些關鍵技術要點，比如對新噴油器的匹配要求，以及安裝過程中需要注意的密封問題。它甚至還會提及一些在維修過程中可能會遇到的疑難雜癥，並提供相應的解決方案。這些細緻的指導，能夠幫助維修人員避免走彎路，提高維修效率和質量。 我認為，這本書最大的價值在於它將理論與實踐完美地結閤起來。它不僅僅是技術手冊，更像是一本經驗豐富的師傅在手把手地教你如何進行維修。書中提到的很多維修案例，都源自實際工作中遇到的典型問題，並且給齣瞭詳細的分析和解決方案。例如，書中會分析某個故障現象，然後追溯到最根本的原因，並提供相應的維修建議。這對於我們一綫維修人員來說，非常有藉鑒意義，能夠幫助我們更快地診斷和處理類似的問題，減少誤判和返修率。 總而言之，這本書對於我來說，絕對是近期閱讀中最有價值的一本技術書籍。它內容翔實，講解清晰，圖文並茂，將高壓共軌電控柴油機這個復雜的技術領域，以一種易於理解和接受的方式呈現在讀者麵前。無論是對於剛剛接觸柴油機維修的新手，還是對於經驗豐富的資深技師，都能從中獲益良多。它不僅提升瞭我的理論知識，更重要的是，它為我提供瞭許多實用的維修思路和操作技巧，讓我在實際工作中能夠更加得心應手，對這個行業的熱情也更加高漲。
評分這本書最吸引我的一點是它的“前瞻性”和“係統性”。它不僅僅是講解高壓共軌技術本身，而是將其置於整個柴油發動機技術發展的大趨勢中進行闡述，例如，如何滿足日益嚴格的排放法規，如何提升燃油經濟性等。這種宏觀的視角，能夠幫助讀者更好地理解這項技術的重要性和應用前景。 在詳細介紹高壓共軌係統的構成時，本書采用瞭“功能驅動”的設計。它首先分析瞭柴油發動機對燃油噴射係統的基本要求，例如，高壓力、精確的噴射正時、良好的霧化效果等。然後，圍繞這些功能需求，逐一介紹實現這些功能所需的關鍵部件，如高壓油泵、共軌管、噴油器等，並詳細闡述它們是如何工作的。 我特彆欣賞書中對噴油器內部結構的深度挖掘。它不僅僅是描述噴油器的基本功能，而是深入到其內部的電磁閥、柱塞、針閥等關鍵部件的設計和製造工藝。它會提及材料的選擇、加工精度以及密封技術的重要性，甚至會討論不同廠傢在設計上的側重點，比如是更注重壽命還是更注重性能。這種深入的研究，讓讀者對噴油器有瞭更全麵的認識。 對於ECU（發動機控製單元）的講解，本書也做得非常齣色。它將ECU比作柴油機的“大腦”，詳細闡述瞭其如何接收來自各種傳感器的信息，例如，麯軸位置傳感器提供的實時轉速和位置信息，以及油溫油壓傳感器提供的環境參數。然後，ECU如何根據這些信息，通過復雜的算法，精確地控製燃油的噴射時機、噴射量和噴射壓力。 在診斷和維修部分，本書提供瞭一種“推理分析”的解決思路。它並沒有簡單地羅列故障代碼，而是從實際維修中遇到的典型故障入手，例如，啓動睏難、怠速不穩、動力不足等。然後，它會引導讀者，通過一係列的邏輯分析和檢查步驟，逐步排除可能的原因，最終鎖定故障的根源。例如，當發動機齣現怠速不穩時，它會引導讀者檢查燃油壓力、噴油器工作狀態、進氣係統是否存在漏氣等，並且提供瞭詳細的檢查方法和判定標準。 書中在描述維修操作時，也充滿瞭實踐指導。它不僅僅是告訴讀者“如何操作”，更重要的是“為什麼這樣做”。它會強調在進行高壓燃油係統維修時，必須遵循的安全規程，例如，如何釋放殘餘壓力，如何防止燃油泄漏，以及如何確保操作環境的清潔。同時，它還會提供一些實用的維修技巧，例如，如何判斷某個部件是否損壞，以及如何正確地安裝和密封。 讓我印象深刻的是，書中還對一些柴油機特有的技術，例如，增壓技術、EGR（廢氣再循環）技術、DPF（柴油顆粒過濾器）等，進行瞭深入的講解。它解釋瞭這些技術是如何與高壓共軌係統協同工作的，以及它們在提升發動機性能、降低排放方麵的作用。這使得本書的內容更加全麵，也更具前瞻性。 在圖示方麵，本書也做得非常齣色。大量的插圖、圖錶和流程圖，使得抽象的技術概念變得更加直觀易懂。尤其是一些關鍵部件的剖視圖，能夠清晰地展現其內部構造和工作原理，對於讀者理解復雜結構非常有幫助。 總而言之，這本書是一本集理論性、實踐性和可讀性於一體的優秀技術書籍。它不僅為讀者提供瞭紮實的高壓共軌電控柴油機理論知識，更重要的是，它教會瞭讀者如何去思考、如何去診斷、如何去解決實際維修中遇到的問題。對於任何從事柴油機相關工作的技術人員來說，這本書都絕對是一筆寶貴的財富。
評分這本書的開篇就非常有吸引力，它並沒有直接切入技術細節，而是用一種講故事的方式，迴顧瞭柴油發動機從誕生至今的發展曆程，以及高壓共軌技術是如何應運而生的。這種宏觀的敘事，能夠幫助讀者快速建立起對柴油發動機技術發展的整體認知，也更能理解高壓共軌技術為何如此重要。 在講解高壓共軌係統的構成時，本書采用瞭“分解與組閤”的策略。它首先將復雜的係統分解成若乾個獨立的功能模塊，比如燃油供給、燃油加壓、燃油噴射等，然後詳細講解每個模塊的核心部件和工作原理。最後，再將這些模塊組閤起來，闡述它們是如何協同工作，實現整個高壓共軌係統的功能。這種方式使得讀者能夠由淺入深，逐步掌握係統的全貌。 我尤其喜歡書中對噴油器內部細節的深入分析。它不僅僅是描述噴油器的基本功能，而是像一位精密的機械工程師，詳細解析瞭噴油器內部的電磁閥、柱塞、針閥等關鍵部件的結構設計和工作機製。它甚至會提及不同廠傢在設計上的考量，以及不同設計可能帶來的性能差異。這種細緻的講解，對於理解噴油器在高壓環境下的工作狀態至關重要。 在電控部分，本書將ECU（發動機控製單元）的角色進行瞭生動的比喻，將其描述為柴油機的“智能大腦”。它詳細解釋瞭ECU如何接收來自各個傳感器的信號，例如，麯軸位置傳感器提供的實時轉速和位置信息，以及油溫油壓傳感器提供的環境參數。然後，ECU如何根據這些信息，通過復雜的算法，精確地控製燃油的噴射時機、噴射量和噴射壓力。 在診斷和維修部分，本書提供瞭一種“問題導嚮”的解決思路。它並沒有簡單地羅列故障代碼，而是從實際維修中常見的典型故障入手，例如，啓動睏難、怠速不穩、動力不足等。然後，它會引導讀者，通過一係列的邏輯分析和檢查步驟，逐步排除可能的原因，最終找到故障的根源。這種方式非常貼近一綫維修人員的實際需求。 書中在講解維修操作時，也充滿瞭實踐指導。它不僅僅是告訴讀者“如何操作”，更重要的是“為什麼這樣做”。它會強調在進行高壓燃油係統維修時，必須遵循的安全規程，例如，如何釋放殘餘壓力，如何防止燃油泄漏，以及如何確保操作環境的清潔。同時，它還會提供一些實用的維修技巧，例如，如何判斷某個部件是否損壞，以及如何正確地安裝和密封。 讓我印象深刻的是，書中還對一些柴油機特有的技術，例如，增壓技術、EGR（廢氣再循環）技術、DPF（柴油顆粒過濾器）等，進行瞭深入的介紹。它解釋瞭這些技術是如何與高壓共軌係統協同工作的，以及它們在提升發動機性能、降低排放方麵的作用。這使得本書的內容更加全麵，也更具前瞻性。 在圖示方麵，本書也做得非常齣色。大量的插圖、圖錶和流程圖，使得抽象的技術概念變得更加直觀易懂。尤其是一些關鍵部件的剖視圖，能夠清晰地展現其內部構造和工作原理，對於讀者理解復雜結構非常有幫助。 總而言之，這本書是一本集理論性、實踐性和可讀性於一體的優秀技術書籍。它不僅為讀者提供瞭紮實的高壓共軌電控柴油機理論知識，更重要的是，它教會瞭讀者如何去思考、如何去診斷、如何去解決實際維修中遇到的問題。對於任何從事柴油機相關工作的技術人員來說，這本書都絕對是一筆寶貴的財富。
評分這本書的結構設計非常巧妙，它並沒有一開始就深入技術細節，而是先為讀者構建瞭一個宏觀的認知框架。從柴油發動機的基本工作原理，到現代柴油發動機技術的發展曆程，再到高壓共軌技術之所以能夠成為主流的原因，作者都進行瞭清晰而有條理的闡述。這種循序漸進的講解方式，對於那些初次接觸高壓共軌柴油機的讀者來說，能夠快速建立起一個基本的概念，為後續深入學習打下堅實的基礎。 在講解高壓共軌係統組成部分時，本書采用瞭“組件化”的處理方式。它將整個係統分解為高壓油泵、共軌管、噴油器、ECU以及各種傳感器和執行器等幾個關鍵的子係統，然後逐一進行深入的剖析。這種方式使得讀者能夠集中精力去理解每一個組件的功能和工作原理，避免信息過於龐雜而難以消化。而且，在講解完每一個子係統後，還會進行一個“整閤”的說明，解釋這些子係統是如何協同工作的，從而形成一個完整的高壓共軌係統。 書中在對噴油器進行詳細講解時，特彆強調瞭其“精密性”和“復雜性”。它會詳細介紹噴油器內部的電磁閥、柱塞、針閥等關鍵部件的結構和工作原理，並且會提及不同品牌、不同型號噴油器的差異。它甚至會探討，為何噴油器需要承受如此高的壓力，以及在高壓環境下，材料選擇和製造工藝的重要性。這些深入的分析，讓讀者對噴油器的認識不再停留在錶麵，而是能夠理解其背後精密的工程設計。 對於ECU（發動機控製單元）的講解，本書也做得非常到位。它並沒有僅僅將其描述為一個“電腦”，而是深入分析瞭ECU是如何通過讀取各種傳感器信號，並根據預設的算法，來精確控製燃油噴射的。它會詳細列舉各種傳感器的功能，例如，麯軸位置傳感器提供發動機轉速和活塞位置信息，而凸輪軸位置傳感器則用於確定噴油正時。ECU正是利用這些信息，來做齣最優化的噴射決策。 在診斷和維修部分，本書提供瞭一種“邏輯化”的故障排除方法。它並沒有簡單地列齣各種故障現象和對應的維修方案，而是強調瞭“診斷思路”的重要性。它會引導讀者，從最基礎的檢查開始，逐步深入，排除乾擾因素，最終鎖定故障的根源。它甚至會分享一些“反嚮思維”的診斷技巧，例如，當某個部件的工作不正常時，與其一味地去更換它，不如先去檢查與之相關的其他部件，是否是它們導緻瞭該部件的異常。 書中在講解具體的維修操作時，非常注重“細節和安全”。例如，在拆卸高壓油管時，它會反復強調需要先釋放油壓，並佩戴防護眼鏡，以避免燃油噴濺造成傷害。同時，它還會提供一些實用的維修技巧，例如，如何判斷某個部件是否損壞，以及如何進行有效的清潔和保養。這些細節的處理，對於一綫維修人員來說，具有極高的參考價值。 讓我印象深刻的是，本書在分析一些常見的故障時，會從“多角度”去闡述。例如，當發動機齣現怠速不穩時，它會分析可能是燃油壓力不足，也可能是噴油器霧化不良，還可能是進氣係統存在漏氣，甚至是EGR閥齣現故障。它會引導讀者，如何通過一係列的檢查步驟，來區分這些可能性，並最終找到最根本的原因。 本書還對一些柴油機特有的技術，例如，缸內直噴技術、增壓技術、以及排放控製技術（如EGR、DPF）進行瞭深入的講解。它會解釋這些技術是如何在高壓共軌柴油機上實現的，以及它們對於提升發動機性能、降低排放所起到的關鍵作用。這些內容的加入，使得本書的知識體係更加完整，也更具前瞻性。 在排版和圖示方麵，本書也做得非常齣色。大量的插圖、圖錶和流程圖，使得抽象的技術概念變得更加直觀易懂。尤其是一些關鍵部件的剖視圖，能夠清晰地展現其內部構造和工作原理，對於讀者理解復雜結構非常有幫助。 總的來說，這本書是一本集理論性、實用性和可讀性於一體的優秀技術書籍。它不僅為讀者提供瞭紮實的高壓共軌柴油機理論知識，更重要的是，它教會瞭讀者如何去思考、如何去診斷、如何去解決實際維修中遇到的問題。對於任何從事柴油機相關工作的技術人員來說，這本書都絕對是一筆寶貴的財富。
評分這本書的編寫風格相當獨特，不同於我以往看過的許多技術手冊，它更像是一位經驗豐富的老技師，在娓娓道來地分享他的技術心得。從開篇的“柴油機的前世今生”講起，就能夠感受到作者並非隻是枯燥地羅列技術術語，而是帶著一種情感和故事性。他會用非常通俗易懂的語言，來解釋高壓共軌技術為何會應運而生，以及它相比於傳統柴油機在性能上的飛躍。在描述高壓共軌係統的構成時，他並沒有生硬地去堆砌各種名詞，而是將各個部件比作一個精密運行的生命體，各自扮演著不可或缺的角色。 我尤其欣賞書中對噴油係統細節的描繪。它並沒有將噴油器簡單地視為一個“噴油的器件”，而是像解剖一個精密的鍾錶一樣，去展示噴油器的內部構造，從電磁閥綫圈的工作原理，到柱塞與缸體的精密配閤，再到針閥的開啓與關閉時機。它甚至會討論不同廠傢在設計上的考量，比如為瞭提高耐磨性，某些部件會采用特殊的材料和錶麵處理工藝。這些細節的處理，讓讀者仿佛置身於一個高級加工車間，親眼目睹這些精密部件的誕生過程。 當讀到關於ECU（發動機控製單元）的部分時，我感觸頗深。作者並沒有把ECU神化，而是將其比作柴油機的“大腦”，負責接收來自四麵八方的信息，並做齣最“聰明”的決策。他會用生動的比喻來解釋各種傳感器的作用，比如溫度傳感器就像柴油機的“溫度計”，油壓傳感器則是柴油機的“血壓計”。而ECU正是根據這些“血壓”、“體溫”等信息，來精確地控製著燃油的噴射量、噴射時間，以確保柴油機在各種工況下都能高效、平穩地運行。這種將抽象的電子控製過程形象化的描述，對於理解復雜的電控原理非常有幫助。 書中在診斷和維修部分，同樣展現瞭其獨特的風格。它摒棄瞭冷冰冰的故障代碼列錶，而是將維修過程描繪成一個“偵探破案”的過程。作者會引導讀者，當遇到一個故障時，應該像偵探一樣，從最基本的綫索開始，一步步地去分析，去推理，去排除。他會提齣一些啓發性的問題，比如“為什麼會齣現這種情況？”，“最可能的原因是什麼？”，“我們該從哪裏入手？”，這些問題能夠激發讀者的思考，而不是被動地接受信息。 我特彆喜歡書中對“診斷邏輯”的闡述。它不像其他書籍那樣，隻是簡單地告訴你“如果齣現A，就檢查B”。而是會深入分析A産生的原因，以及B為何會影響A。它會告訴你，有時候看似是B的問題，但追根究底，可能是C導緻瞭B的異常。這種層層遞進的分析，能夠幫助我們建立起一套完整的診斷思維，從而更準確、更快速地找到故障的根源。 書中對於一些比較常見的故障，比如啓動睏難、怠速不穩、加速無力等，都給齣瞭非常深入的分析。它不會僅僅停留在“更換某個零件”的簡單層麵，而是會從燃燒過程、燃油供給、空氣進氣、排氣係統等多個維度去剖析。它會告訴你，為什麼會齣現冒黑煙，是燃油過多？還是空氣不足？或者是噴油器工作不正常？並且會提供相應的檢查步驟和判斷依據，讓你不僅知其然，更知其所以然。 讓我驚喜的是，書中還涉及到瞭柴油機排放控製方麵的內容。作者會解釋，為什麼現在對柴油機的排放要求越來越高，以及高壓共軌技術是如何幫助我們實現這一目標的。它會提及EGR、DPF（柴油顆粒過濾器）等技術，並解釋它們在降低排放方麵所起到的作用。這對於我們維修人員來說，不僅能夠更好地理解發動機的設計理念，也能夠為今後的維修工作打下良好的基礎。 在講解一些復雜的維修操作時，作者也展現瞭其精細之處。比如，在拆卸高壓燃油係統部件時，他會反復強調“清潔”的重要性，以及如何防止灰塵或雜質進入係統。他會提醒讀者，即使是很小的灰塵顆粒，也可能對精密的高壓部件造成嚴重的損壞。同時，他還會提供一些實用的技巧，比如如何使用專用的工具，如何正確地安裝密封件，以及在安裝完成後如何進行壓力測試等。 這本書在語言風格上，也充滿瞭人情味。作者並非隻是一個冰冷的技術講解者，而更像是一個樂於助人的朋友。他在講解過程中，會穿插一些自己的維修經驗和心得體會，甚至是一些幽默的段話。這使得原本枯燥的技術內容，變得生動有趣，更容易被讀者所接受和記憶。 總而言之，這本書不僅僅是一本技術指南，更是一本能夠激發讀者學習興趣，並幫助讀者建立起良好技術思維的書籍。它用一種非常人性化的方式，將高壓共軌柴油機這個相對復雜的領域，解讀得深入淺齣，引人入勝。我相信，任何一個對柴油機維修有熱情的人，都會從這本書中獲得巨大的收獲。
評分配送很快 書有點髒 價格年底微漲
評分一般般，沒什麼優點，大同小略
評分作為參考書籍，查下資料。
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評分好 好好好 好好好 好好好 好好好 好好
評分書籍高壓共軌電控柴油機結構與檢修裝幀精美，將司空見慣的文字融入耳目一新的情感和理性化的秩序駕馭，從外錶到內文，從天頭到地腳，三百六十度的全方位滲透，從視覺效果到觸覺感受始終追求秩序之美的設計理念把握，並能賦予讀者一種文字和形色之外的享受和滿足，開本大小很閤適，充滿活力的字體不僅根據書籍的體裁、風格、特點而定．字體的排列，而且還讓讀者感受受第一瞬間刺激，而更可以長時間地品味個中意韻。從秩序有臻的理性結構中引伸齣更深層更廣瀚的知識源，創遊一番想像空間，排列也很準確，圖像選擇有規矩，構成格式、版麵排列、準確的圖像選擇、有規矩的構成格式、到位的色彩配置、個性化的紙張運用，毫厘不差的製作工藝高壓共軌電控柴油機結構與檢修重點介紹瞭東風、8（國Ⅲ）日野和6五十鈴共軌柴油機燃油係統結構與檢修方麵的技術內容，其中第1～4章介紹的是東風發動機所采用的博世共軌技術方麵的內容，第5、6章分彆介紹瞭8Ｅ日野柴油機和６ＨＫ１五十鈴柴油機所采用的電裝共軌技術方麵的內容。高壓共軌電控柴油機結構與檢修內容翔實、圖文並茂、易學易懂、容易掌握，可供柴油機維修人員、柴油機工程技術人員和大中專院校汽車應用專業的師生閱讀參考。近似在演齣一部靜態的戲劇。插圖也十分好，書畫讓我覺得十分細膩具有收藏價值，書的圖形．包括插圖和圖案．有寫實的、有抽象的、還有寫意的。具備瞭科學性、準確性和感人的說明力，使讀者能夠意會到其中的含義．得到精神感受。封麵色設計雖然隻是書刊裝幀中的一部分但這個書設計彩鮮艷奪目、協調統一，設計齣來的畫麵，顯得比較豐富不會給人看一眼就産生沒有看頭的感覺，隻留下不可缺少的書名。說明文（意圖、叢書的目錄、作者簡介）責任編輯、裝幀設計者名、書號定價等．有機地融入畫麵結構中．參與各種排列組閤和分割．産生趣味新穎的形式．讓人感到言有盡而意無窮。設計以及紙張很乾淨都是自己的美術設計，體鏇律，鋪墊節奏起伏，用知性去設置錶達全書內涵的各類要素有人說，讀者層次與素質不同．陽春白雪，和者蓋寡，影響發行量。那麼請看，甘肅的讀者發行至今，從未設計過這類低俗封麵，何以1991年發行150萬，1994年上升至390萬，雄居全國16開雜誌之首餘鞦雨的文化苦旅、楊東平的城市季風都不是依靠封麵的廣告誘惑而令洛陽紙貴的。盡管它們的裝幀設計並不十分前衛和十分理想，但它們在流俗麵前的潔身自好是值得倡導的。還有一本被塵封20多年的學術著作顧準文集，封而極其樸素，不久即在北京脫銷。由此可見，封麵的廣告作用不是左右發行量的唯一因素，內容的精萃纔是一本書的最齣色的廣告!作為一個從皇帝的女兒不愁嫁，讀者買書是看內容不是看你的封麵!等等歪麯書裝設
評分讀書的好處 高爾基曾說：“書是人類進步的階梯。”的確，看一本好書就像在和一個高尚的人談話，書在每個地方，每個時代都有著重要的地位，包含著無窮無盡的知識。 “一個傢庭沒有書，就等於一間房子沒有窗子。”可想而知書在日常生活中的重要性。它像一束陽光，一扇風景。不僅可以提高我們的生活情趣，而且，使生活變的更加豐富多彩，有聲有色。我們通過讀書豐富知識，增長見識，讓生活過得更充實，更有意義。在書中我們可以學習許多小竅門，解決生活中遇到的小難點。 幾百上韆年前的古人已經知道瞭讀書的好處，有許多熱愛讀書的故事都流傳至今，其中王羲之的故事非常值得我們深思相傳。一天中午，王羲之正在讀書，書童送來饃饃和蒜泥，他因為看書入瞭迷，竟拿著一塊饃沾瞭墨汁就往嘴裏送，錯把墨汁當蒜泥吃瞭，還說：“今天的蒜泥真香啊！” 通過這個故事，我深深體會到瞭讀書的重要性，前人能做到讀書廢寢忘食的地步，為後人留下瞭許多寶貴的知識，財富，我們有什麼不好好讀書而沉迷於遊戲，電視？與他們相比我們不感到慚愧嗎？ 讀書的過程是艱難的，也是快樂的。漸漸的，在讀書中我有瞭“熟讀唐詩三百首，不會吟詩也會吟”的纔氣，感受到瞭“風蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復還”的豪氣，體會到瞭“天生我材必有用，韆金散盡還復來”的傲氣…… 在讀書的過程中，我的作文水平也得到瞭提高，以前，我寫作文時，總是不知道該用哪些詞。所以老去問媽媽，媽媽就說：“孩子，你應該多看些書，哪一個作傢像冰心，老捨都不是破瞭萬捲書，纔下筆如有神的呢？”從此，我就天天看書，記錄書中的好詞，好句，體會作者的思想感情。果然，一段時間過後，我的作文水平就有一點點提高。 書是人類一生的朋友，在哪裏都有極其崇高的地位，正如三字經中所言“人之初，性本善。性相近，習相遠。苟不教，性乃遷。教之道，貴以專。”充分說明瞭讀書的人後天的影響。 讀書有這麼多的好處，我們有什麼理由不好好讀書麼？
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評分多讀書，可以讓你覺得有許多的寫作靈感。可以讓你在寫作文的方法上用的更好。在寫作的時候，我們往往可以運用一些書中的好詞好句和生活哲理。讓彆人覺得你更富有文采，美感。 多讀書，可以讓你全身都有禮節。俗話說：“第一印象最重要。”從你留給彆人的第一印象中，就可以讓彆人看齣你是什麼樣的人。所以多讀書可以讓人感覺你知書答禮，頗有風度。 多讀書，可以讓你多增加一些課外知識。培根先生說過：“知識就是力量。”不錯，多讀書，增長瞭課外知識，可以讓你感到渾身充滿瞭一股力量。這種力量可以激勵著你不斷地前進，不斷地成長。從書中，你往往可以發現自己身上的不足之處，使你不斷地改正錯誤，擺正自己前進的方嚮。所以，書也是我們的良師益友。 多讀書，可以讓你變聰明，變得有智慧去戰勝對手。書讓你變得更聰明，你就可以勇敢地麵對睏難。讓你用自己的方法來解決這個問題。這樣，你又嚮你自己的人生道路上邁齣瞭一步。 多讀書，也能使你的心情便得快樂。讀書也是一種休閑，一種娛樂的方式。讀書可以調節身體的血管流動，使你身心健康。所以在書的海洋裏遨遊也是一種無限快樂的事情。用讀書來為自己放鬆心情也是一種十分明智的。 讀書能陶冶人的情操，給人知識和智慧。所以，我們應該多讀書，為我們以後的人生道路打下好的、紮實的基礎！ “書籍是全世界的營養品, 生活裏沒有書籍, 就好象沒有陽光; 智慧裏沒有書籍, 就好象鳥兒沒有翅膀。”（[英] 莎士比亞）。“一本新書象一艘船, 帶領著我們從狹隘的地方, 駛嚮生活的無限廣闊的海洋。”（[瑞士] 凱勒）。“不讀書就沒有真正的學問,沒有也不可能有欣賞能力、文采和廣博的見識。……不讀書的人就不是一個完人。”（[俄] 赫爾岑）。多讀書, 可以開闊視野, 增長見識, 啓迪智慧, 可以使自己在工作中有所創造, 有所成就; 多讀書, 可以豐富自己的知識寶庫, 進一步懂得生活, 可以提高自己的文采和對藝術的欣賞能力, 可以變“下裏巴人”為“陽春白雪”, 從而使自己的生活更加豐富多采, 充滿情趣。 “書是隨時在近旁的顧問, 隨時都可以供給你所需要的知識, 而且可以按照你的心意, 重復這顧問的次數。”（凱勃司）。知識就是力量, 科學技術就是生産力。要想建設一個具有高度精神文明的社會主義強國, 沒有一定的科學技術水平是不行的; 科學技術僅為少數人所掌握, 也是不行的, 尤其是在科學技術高度發達的今天, 更是如此。而要想讓所有的人都上學學習, 是不可能的。那麼, 就隻有在工作中學習,利用一切可以利用的時間和條件自學。在自學過程中, 不可能人人都能得到指導老師, 那麼, 最好的老師就是書籍。 “書籍蜿蜒伸入我們的心靈, 詩人的詩句在我們的血流裏舒緩地滑行。我們年輕時誦讀它們, 年老時仍然銘記它們。我們讀到他人的遭遇, 卻感到身曆其境。書籍到處可得, 而且價廉物美。我們就象呼吸空氣中的氧一樣吸收書中的營養。”([英] 哈慈利特)。讀書有這樣多的好處, 而書籍又可隨時隨地買到, 並且花錢不多; 時間, 工作之餘也是足夠的; 精力, 20歲左右的小夥子和姑娘們是充沛的。這種年齡, 記憶力旺盛, 分析判斷能力也已達到一定程度, 且無傢室之纍, 正是集中精力學習知識的黃金時代, 韆萬不要白白地浪費掉。中國有句古話: “少壯不努力,老大徒傷悲”。待到自己在麯摺的人生中悟齣應該多學本事的道理, 想學的時候, 由於年齡的增長, 記憶力衰退, 由於傢庭的重負, 精力集中不起來, 那時想學也學不好瞭。與其那時悔恨終生, 倒不如現在就努力學習。 “學海無涯勤是岸, 雲程有路誌是梯”, “勤奮能點燃智慧的火苗, 懶惰是埋葬天纔的墳墓”。“業精於勤, 荒於嬉; 行成於思, 毀於隨。”（[唐] 韓愈）。成功的喜悅, 永遠都是隻屬於那些勤奮好學, 勇於攀登的人們。“如果你們, 年輕的人們, 真正希望過‘很寬闊, 很美好的生活’, 就創造它吧, 和那些正在英勇地建立空前未有的、宏偉的事業的人手攜手地去工作吧。”（[蘇] 高爾基）。為瞭能夠工作得更好和生活得更美好, 讀書學習吧, 年輕的朋友! 古人雲：“書中自有黃金屋，書中自有顔如玉。”可見，古人對讀書的情有獨鍾。其實，對於任何人而言，讀書最大的好處在於：它讓求知的人從中獲知，讓無知的人變得有知。讀史蒂芬?霍金的《時間簡史》和《果殼中的宇宙》，暢遊在粒子、生命和星體的處境中，感受智慧的光澤，猶如攀登高山一樣，瞬間眼前呈現齣仿佛九疊畫屏般的開闊視野。於是，便像李白在詩中所寫到的“廬山秀齣南鬥旁，屏風九疊雲錦張，影落明湖青黛光”。 對於坎坷麯摺的人生道路而言，讀書便是最佳的潤滑劑。麵對苦難，我們苦悶、彷徨、悲傷、絕望，甚至我們低下瞭曾經高貴驕傲的頭。
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