具体描述
内容简介
《高压共轨电控柴油机结构与检修》重点介绍了东风dcill、jo8e（国Ⅲ）日野和6HKL五十铃共轨柴油机燃油系统结构与检修方面的技术内容，其中第1～4章介绍的是东风dcill发动机所采用的博世共轨技术方面的内容，第5、6章分别介绍了JO8Ｅ日野柴油机和６ＨＫ１五十铃柴油机所采用的电装共轨技术方面的内容。《高压共轨电控柴油机结构与检修》内容翔实、图文并茂、易学易懂、容易掌握，可供柴油机维修人员、柴油机工程技术人员和大中专院校汽车应用专业的师生阅读参考。
目录
前言第一章 东风dci11高压共轨电控柴油机概述与维护
一、ecill共轨柴油机概述
1 ecill柴油机的性能特点
2 发动机铭牌
3 ecill发动机外部总成识别
4 燃油系统布置及燃油循环路线图
5 燃油系统特点和总成部件功能
6 冷却系统简介
7 润滑系统简介
二、ecill柴油机使用注意事项
1 发动机的起动
2 发动机预热和怠速
3 发动机停机
4 正确加注冷却液
5 其他操作注意事项
6 燃油的使用
7 机油的使用
8 冷却液的使用
三、ecill柴油机的保养
1 新机检查项目
2 每日检查项目
3 每5000km保养项目（除日常维护项目以外，增加下列作业项目）
4 每20000km保养项目（执行5000km保养项目，并增加下列项目）
5 每60000km保养项目（执行20000km保养项目，并增加下列项目）
四、ecill柴油机主要总成的维护、调整和故障排除
1 传动带及传动带张紧轮的检查
2 更换机油
3 更换机油滤清器
4 更换离心式机油滤清器
5 更换燃油滤清器
6 气门间隙的调整
7 发动机制动器调整螺栓间隙的调整
8 扭振减振器的检查
9 节温器的检查
10 增压系统的保养
11 ecill柴油机常见故障排除
五、ecill柴油机的拆装
1 缸体组件、缸盖和缸垫
2 齿轮系
3 活塞、缸套、连杆和曲轴
4 配气机构
5 润滑系统
6 冷却系统
7 燃油系统
8 电控系统
第二章 东风dcill高压共轨电控柴油机燃油系统结构
一、共轨柴油机的发展、特点及优点
1 电控高压共轨技术的发展过程
2 电控高压共轨系统的特点
3 电控高压共轨柴油机的优点
二、电控高压共轨系统（CRS）的组成及工作原理
1 博世高压共轨燃油系统组成及工作原理
2 东风dcill发动机EDC7电控系统的组成
3 电控单元、传感器和执行器
三、整车电控系统
1 整车电控系统功能
2 整车电控原理
3 整车电控单元
4 VECU接口
5 dcill发动机组合仪表
6 EDC7电控高压共轨燃油系统
7 整车控制内容
8 整车控制电路
第三章 东风dcill高压共轨电控柴油机燃油系统检修要领
一、dcill发动机共轨电控系统
二、共轨系统主要部件检修要领
1 燃油系统部件
2 各种传感器
三、用示波器检测传感器波形
1 KES��200汽车示波器的使用
2 磁脉冲式传感器波形检测
3 霍尔效应传感器波形检测
4 线性输出型位置传感器波形检测
第四章 东风dci11高压共轨电控柴油机故障排除
一、高压共轨电控柴油机故障维修方法
1 常用维修方法
2 发动机出现故障时的表现
二、dci11发动机使用注意事项和典型故障排除
1 发动机使用注意事项
2 发动机无法起动故障分析排除
3 低压油路进空气排除方法
三、发动机常见故障可能的原因
1 dci11发动机EDC7系统技术参数
2 dci11发动机常见故障可能的原因
四、dci11发动机故障排除实例
1 起动困难
2 发动机起动后易熄火
3 发动机动力不足、行驶无力
4 EECU故障
5 冒黑烟
6 发动机异响
7 发动机燃油消耗量高
8 发动机机油消耗量高
9 发动机漏机油
10 发动机冷却液温度高
11 发动机机油压力低及压力传感器损坏
12 发动机线束不良
13 喷油器故障
14 发动机制动不良
15 其他故障实例
五、dci11发动机电控系统故障码
1 dci11发动机（EDC7系统）故障码
2 dci11发动机（MＳ6 3系统）故障码
第五章 J08E国Ⅲ日野高压共轨电控柴油机结构与检修
一、电装公司ECD�睻2高压共轨燃油喷射系统
二、ECD�睻2系统主要部件的结构与功用
1 高压油泵
2 压力控制阀（PCV）
3 油轨（高压蓄压器）
4 流量限制器
5 压力限制器
6 电磁喷油器
7 压电晶体式喷油器
三、J08E国Ⅲ日野柴油机机械部分结构与检修
1 J08E日野柴油机结构特点
2 主要部件检修标准
四、J08E国Ⅲ日野共轨燃油系统概述
五、燃油系统主要部件
1 ECU
2 供油泵
3 油量控制电磁阀（SCV）
4 高压油泵
5 输油泵
6 油轨
7 轨压传感器
8 流量阻尼器
9 喷油器
六、主要传感器
1 曲轴转速传感器
2 副转速传感器（气缸识别传感器）
3 冷却液温度传感器
4 燃油温度传感器
七、J08E柴油机故障诊断与故障码表
1 故障码诊断方法
2 用诊断仪进行诊断
3 读取故障码
4 故障码表和信号检查线的连接测量
八、J08E柴油机故障码检修
1 故障码P0335——主转速传感器故障
2 故障码P0340——副转速传感器故障
3 故障码P0606——ECU故障
4 故障码P0605——ROM异常
5 故障码P0607——CPU监视器内部元件异常
6 故障码P0093——燃油泄漏
7 故障码P0200——ECU充电回路不良（高）
8 故障码P0611——ECU充电回路不良（低）
9 故障码P0217——柴油机过热
10 故障码P0540——预热装置断/短路
11 故障码P0234——涡轮增压过度
12 故障码P0628——供油泵电磁阀故障（接地短路）或供油泵电磁阀故障（全输出模式）
13 故障码P0629——供油泵电磁阀1故障（电源短路）
14 故障码P2633——供油泵电磁阀故障
15 故障码P2634——供油泵电磁阀故障
16 故障码P0088——共轨压力异常（控制系统）
17 故障码P0088——共轨压力异常（供油泵压力过高）
18 故障码P2635——供油泵功能不全
19 故障码P2635——供油泵异常高压纪录
20 故障码P2635——供油泵电磁阀固定
21 故障码P1229——供油泵压力过高
22 故障码P1266——供油泵压力不良
23 故障码P0108——增压传感器故障（高）
24 故障码P0237——增压传感器故障（低）
25 故障码U1122——CAN通信中断（ＥＧＲ调节器）
26 故障码U0073——CAN总线断开
27 故障码U1001——CAN通信停止（机械）
28 故障码P0191——共轨压力传感器故障（固定）
29 故障码P0192——共轨压力传感器故障（低压）
30 故障码P0193——共轨压力传感器故障（高压）
31 故障码P1211——喷油器电磁阀驱动系统1故障（接地短路）
32 故障码P1212——喷油器电磁阀驱动系统1故障（断路/电源短路）
33 故障码P1214——喷油器电磁阀驱动系统2故障（接地短路）
34 故障码P1215——喷油器电磁阀驱动系统2故障（断路/电源短路）
35 故障码P0201——喷油器1电磁阀回路故障（断路）
36 故障码P0202——喷油器2电磁阀断路
37 故障码P0203——喷油器3电磁阀回路故障
38 故障码P0204——喷油器4电磁阀回路故障
39 故障码P0205——喷油器5电磁阀回路故障
40 故障码P0206——喷油器6电磁阀回路故障
41 故障码P1458——EGR阀故障
42 故障码P1459——EGR阀故障
43 故障码P0404——EGR阀门（固定1）
44 故障码P1401——EGR阀门（固定2）
45 故障码P0096——EGR阀门（固定）
46 故障码P0405——EGR阀位置传感器故障（开度过小）
47 故障码P0406——EGR阀位置传感器故障（开度过大）
48 故障码P0407——EGR阀位置传感器故障（开度过小）
49 故障码P0408——EGR阀位置传感器故障（开度过大）
50 故障码P0489——EGR电磁阀1（断/短路）
51 故障码P0490——EGR电磁阀1（电源短路）
52 故障码P1402——EGR电磁阀2（断/短路）
53 故障码P1403——EGR电磁阀2（电源短路）
54 故障码P0117——冷却液温度传感器故障（低）
55 故障码P0118——冷却液温度传感器故障（高）
56 故障码P2228——大气压力传感器异常（低）
57 故障码P2229——大气压力传感器异常（高）
58 故障码P0182——燃油温度传感器故障（低）
59 故障码P0183——燃油温度传感器故障（高）
60 故障码P0187——燃油温度传感器故障（低）
61 故障码P0188——燃油温度传感器故障（高）
62 故障码P0686——主继电器故障
63 故障码P2120——两加速踏板位置传感器系统故障
64 故障码P2122——加速踏板位置传感器1故障（低）
65 故障码P2123——加速踏板位置传感器1故障（高）
66 故障码P2127——加速踏板位置传感器2故障（低）
67 故障码P2128——加速踏板位置传感器2故障（高）
68 故障码P2121——加速踏板位置传感器1故障（没有打开或关闭）
69 故障码P2126——加速踏板位置传感器2故障（没有打开或关闭）
70 故障码P1133——紧急用加速踏板位置传感器故障
71 故障码P0219——柴油机超速
72 故障码P1601——喷油器喷油量修正异常
73 故障码P0263——1号气缸喷油偏差修正错误
74 故障码P0266——2号气缸喷油器偏差修正错误
75 故障码P0269——3号气缸喷油器偏差修正错误
76 故障码P0272——4号气缸喷油器偏差修正错误
77 故障码P0275——5号气缸喷油器偏差修正错误
78 故障码P0278——6号气缸喷油器偏差修正错误
79 故障码P0617——点火开关系统故障
80 故障码P1417——EGR冷却液温度传感器故障
81 故障码P1418——EGR冷却液温度传感器故障
82 故障码P0401——EGR率不足
83 故障码P0402——EGR率过大
84 故障码P1416——EGR冷却器过热
第六章 6HK1五十铃高压共轨电控柴油机结构与检修
一、6HK1五十铃柴油机机械部分结构与检修
1 6HK1电控柴油机的结构特点1782 主要部件检修标准
二、6HK1五十铃柴油机燃油系统结构
1 燃油系统的组成
2 进气系统
3 排气系统
三、电子控制系统结构
1 ECM
2 各种传感器和开关
四、故障码诊断
1 故障码读取与清除
2 故障码诊断内容
……
前言/序言
用户评价
这本书的开篇就非常有吸引力，它并没有直接切入技术细节，而是用一种讲故事的方式，回顾了柴油发动机从诞生至今的发展历程，以及高压共轨技术是如何应运而生的。这种宏观的叙事，能够帮助读者快速建立起对柴油发动机技术发展的整体认知，也更能理解高压共轨技术为何如此重要。 在讲解高压共轨系统的构成时，本书采用了“分解与组合”的策略。它首先将复杂的系统分解成若干个独立的功能模块，比如燃油供给、燃油加压、燃油喷射等，然后详细讲解每个模块的核心部件和工作原理。最后，再将这些模块组合起来，阐述它们是如何协同工作，实现整个高压共轨系统的功能。这种方式使得读者能够由浅入深，逐步掌握系统的全貌。 我尤其喜欢书中对喷油器内部细节的深入分析。它不仅仅是描述喷油器的基本功能，而是像一位精密的机械工程师，详细解析了喷油器内部的电磁阀、柱塞、针阀等关键部件的结构设计和工作机制。它甚至会提及不同厂家在设计上的考量，以及不同设计可能带来的性能差异。这种细致的讲解，对于理解喷油器在高压环境下的工作状态至关重要。 在电控部分，本书将ECU（发动机控制单元）的角色进行了生动的比喻，将其描述为柴油机的“智能大脑”。它详细解释了ECU如何接收来自各个传感器的信号，例如，曲轴位置传感器提供的实时转速和位置信息，以及油温油压传感器提供的环境参数。然后，ECU如何根据这些信息，通过复杂的算法，精确地控制燃油的喷射时机、喷射量和喷射压力。 在诊断和维修部分，本书提供了一种“问题导向”的解决思路。它并没有简单地罗列故障代码，而是从实际维修中常见的典型故障入手，例如，启动困难、怠速不稳、动力不足等。然后，它会引导读者，通过一系列的逻辑分析和检查步骤，逐步排除可能的原因，最终找到故障的根源。这种方式非常贴近一线维修人员的实际需求。 书中在讲解维修操作时，也充满了实践指导。它不仅仅是告诉读者“如何操作”，更重要的是“为什么这样做”。它会强调在进行高压燃油系统维修时，必须遵循的安全规程，例如，如何释放残余压力，如何防止燃油泄漏，以及如何确保操作环境的清洁。同时，它还会提供一些实用的维修技巧，例如，如何判断某个部件是否损坏，以及如何正确地安装和密封。 让我印象深刻的是，书中还对一些柴油机特有的技术，例如，增压技术、EGR（废气再循环）技术、DPF（柴油颗粒过滤器）等，进行了深入的介绍。它解释了这些技术是如何与高压共轨系统协同工作的，以及它们在提升发动机性能、降低排放方面的作用。这使得本书的内容更加全面，也更具前瞻性。 在图示方面，本书也做得非常出色。大量的插图、图表和流程图，使得抽象的技术概念变得更加直观易懂。尤其是一些关键部件的剖视图，能够清晰地展现其内部构造和工作原理，对于读者理解复杂结构非常有帮助。 总而言之，这本书是一本集理论性、实践性和可读性于一体的优秀技术书籍。它不仅为读者提供了扎实的高压共轨电控柴油机理论知识，更重要的是，它教会了读者如何去思考、如何去诊断、如何去解决实际维修中遇到的问题。对于任何从事柴油机相关工作的技术人员来说，这本书都绝对是一笔宝贵的财富。
评分这本书的叙事方式非常独特，它不像大多数技术书籍那样，上来就给你灌输一堆理论知识。而是从“为什么需要高压共轨技术”这个根本问题出发，娓娓道来地解释了其出现的历史背景和技术优势。这种“溯源”的方式，能够让读者从更宏观的层面去理解这项技术，并对其产生浓厚的兴趣。 在对高压共轨系统组成部分的讲解上，本书采用了“解构”的手法。它将整个系统分解为高压油泵、共轨管、喷油器、ECU以及各种传感器和执行器等几个关键的子系统，然后逐一进行深入的剖析。这种方式使得读者能够集中精力去理解每一个组件的功能和工作原理，避免信息过于庞杂而难以消化。 我尤其喜欢书中对喷油器内部结构的细致描绘。它不仅仅是描述喷油器的基本功能，而是像一位精密的机械工程师，详细解析了喷油器内部的电磁阀、柱塞、针阀等关键部件的结构设计和工作机制。它甚至会提及材料的选择、加工精度以及密封技术的重要性，甚至会讨论不同厂家在设计上的侧重点，比如是更注重寿命还是更注重性能。这种深入的研究，让读者对喷油器有了更全面的认识。 对于ECU（发动机控制单元）的讲解，本书也做得非常出色。它将ECU比作柴油机的“大脑”，详细阐述了其如何接收来自各种传感器的信息，例如，曲轴位置传感器提供的实时转速和位置信息，以及油温油压传感器提供的环境参数。然后，ECU如何根据这些信息，通过复杂的算法，精确地控制燃油的喷射时机、喷射量和喷射压力。 在诊断和维修部分，本书提供了一种“案例分析”的解决思路。它并没有简单地罗列故障代码，而是从实际维修中遇到的典型故障入手，例如，启动困难、怠速不稳、动力不足等。然后，它会引导读者，通过一系列的逻辑分析和检查步骤，逐步排除可能的原因，最终锁定故障的根源。例如，当发动机出现怠速不稳时，它会引导读者检查燃油压力、喷油器工作状态、进气系统是否存在漏气等，并且提供了详细的检查方法和判定标准。 书中在描述维修操作时，也充满了实践指导。它不仅仅是告诉读者“如何操作”，更重要的是“为什么这样做”。它会强调在进行高压燃油系统维修时，必须遵循的安全规程，例如，如何释放残余压力，如何防止燃油泄漏，以及如何确保操作环境的清洁。同时，它还会提供一些实用的维修技巧，例如，如何判断某个部件是否损坏，以及如何正确地安装和密封。 让我印象深刻的是，书中还对一些柴油机特有的技术，例如，增压技术、EGR（废气再循环）技术、DPF（柴油颗粒过滤器）等，进行了深入的讲解。它解释了这些技术是如何与高压共轨系统协同工作的，以及它们在提升发动机性能、降低排放方面的作用。这使得本书的内容更加全面，也更具前瞻性。 在图示方面，本书也做得非常出色。大量的插图、图表和流程图，使得抽象的技术概念变得更加直观易懂。尤其是一些关键部件的剖视图，能够清晰地展现其内部构造和工作原理，对于读者理解复杂结构非常有帮助。 总而言之，这本书是一本集理论性、实践性和可读性于一体的优秀技术书籍。它不仅为读者提供了扎实的高压共轨电控柴油机理论知识，更重要的是，它教会了读者如何去思考、如何去诊断、如何去解决实际维修中遇到的问题。对于任何从事柴油机相关工作的技术人员来说，这本书都绝对是一笔宝贵的财富。
评分作为一名混迹汽车维修行业多年的老兵，我最近入手了一本名为《高压共轨电控柴油机结构与检修》的书。说实话，一开始我并没有抱太大的期望，毕竟市面上关于柴油机的书籍不少，但真正能深入浅出的，又能结合实际维修操作的，实在难得。然而，这本书给我带来了不小的惊喜。 从拿到书的第一眼，我就被它扎实的专业性所吸引。它并没有一开始就抛出晦涩难懂的理论，而是循序渐进地从柴油机的基本原理讲起，然后逐步深入到高压共轨系统这个核心。书中对每一个零部件的结构、工作原理都进行了细致入微的描述，并且配以大量清晰、精准的图解。这些图解不仅仅是简单的示意图，很多都是工程级的剖视图，能够非常直观地展现出各个部件内部的复杂构造，以及它们之间是如何协同工作的。我尤其喜欢它在讲解喷油器时，详细分析了电磁阀、柱塞、针阀等关键部件的设计理念和制造工艺，甚至提到了不同品牌、不同型号的喷油器在细节上的差异。这对于我们一线维修人员来说，无疑是非常宝贵的知识。 书中对于高压共轨系统的组成，比如高压油泵、共轨管、喷油器、ECU（发动机控制单元）以及各种传感器和执行器，都进行了详细的讲解。它不仅解释了这些部件的功能，更重要的是，它深入剖析了这些部件在高压共轨柴油机整体运行中所扮演的关键角色，以及它们之间是如何相互配合，共同完成燃油喷射过程的。比如，在讲解高压油泵时，它会详细说明不同类型高压油泵（柱塞式、齿轮式等）的工作原理，以及它们如何将燃油加压到令人难以置信的高压。而对于共轨管，它则解释了它不仅仅是一个储油容器，更是一个精密调压装置，能够稳定高压燃油的压力，并将其输送到各个喷油器。 在诊断和维修方面，这本书更是给了我极大的启发。它并没有简单地罗列故障代码和维修步骤，而是强调了“诊断思路”的重要性。书中提供了一套系统化的故障诊断流程，从最基础的目视检查、听诊，到利用诊断仪进行数据流分析，再到逐个部件进行功能测试，都给出了非常详细的操作指南。它会告诉你，在遇到某种典型的故障现象时，应该优先检查哪些部件，应该如何进行验证，以及可能导致故障的原因有哪些。例如，当发动机出现怠速不稳时，它会引导读者从燃油压力、喷油器工作状态、空气进气系统、EGR系统等多个方面去排查，并且提供了具体的检查方法和判定标准，这比我以往依赖经验摸索要高效和精准得多。 我特别欣赏书中对电控系统部分的处理。高压共轨柴油机之所以能够实现高效、低排放，很大程度上归功于其精密的电控系统。这本书对ECU的工作原理，以及各种传感器（如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、油压传感器、温度传感器等）和执行器（如喷油器电磁阀、节气门执行器、EGR阀执行器等）的功能和信号特点进行了深入的阐述。它不仅解释了这些部件是如何工作的，更重要的是，它还解释了ECU是如何读取这些传感器信号，并根据预设的控制策略，来精确控制燃油喷射量、喷射正时、喷射压力等关键参数的。甚至还涉及到了DTC（故障诊断码）的含义解析和利用这些信息进行故障定位的方法，对于我们这些需要和诊断仪打交道的维修师傅来说，这些内容简直是“及时雨”。 书中对于常见故障的分析，可以说是非常接地气。它不仅仅列举了一些抽象的故障现象，而是结合了实际维修中经常遇到的具体问题。例如，对于启动困难、动力不足、冒黑烟、冒蓝烟、油耗增加等问题，书中都进行了细致的分析，并提供了相应的检查和维修建议。它会告诉你，如果出现某种特定故障，最可能的原因是什么，以及如何一步步地去排除。而且，书中在讲解维修方法时，并没有仅仅停留在理论层面，而是穿插了大量的实际操作技巧和注意事项，比如如何安全地拆卸高压部件，如何清洁喷油器，如何使用专用的维修工具等，这些都是在实践中非常宝贵的操作经验。 让我印象深刻的还有书中对一些高压共轨柴油机特有的技术，比如缸内直喷技术、多段喷射技术、EGR（废气再循环）技术等。它详细地解释了这些技术是如何在高压共轨系统中实现的，以及它们对于提升发动机的燃油经济性、降低排放所起到的作用。例如，多段喷射技术，书中会讲解如何通过ECU精确控制喷油器在一次点火行程中进行多次喷射，包括预喷射、主喷射和后喷射，以及这些不同阶段的喷射是如何协同工作，来达到降低燃烧噪音、优化燃烧过程、减少有害排放的目的。这些深入的讲解，让我对柴油机的技术发展有了更深的认识。 这本书在讲解维修流程时，非常注重细节。例如，在拆卸高压油泵或喷油器时，它会详细提示需要注意的安全事项，比如如何释放高压油管内的残余压力，避免燃油喷溅伤人。同时，它还会提供更换这些部件时的一些关键技术要点，比如对新喷油器的匹配要求，以及安装过程中需要注意的密封问题。它甚至还会提及一些在维修过程中可能会遇到的疑难杂症，并提供相应的解决方案。这些细致的指导，能够帮助维修人员避免走弯路，提高维修效率和质量。 我认为，这本书最大的价值在于它将理论与实践完美地结合起来。它不仅仅是技术手册，更像是一本经验丰富的师傅在手把手地教你如何进行维修。书中提到的很多维修案例，都源自实际工作中遇到的典型问题，并且给出了详细的分析和解决方案。例如，书中会分析某个故障现象，然后追溯到最根本的原因，并提供相应的维修建议。这对于我们一线维修人员来说，非常有借鉴意义，能够帮助我们更快地诊断和处理类似的问题，减少误判和返修率。 总而言之，这本书对于我来说，绝对是近期阅读中最有价值的一本技术书籍。它内容翔实，讲解清晰，图文并茂，将高压共轨电控柴油机这个复杂的技术领域，以一种易于理解和接受的方式呈现在读者面前。无论是对于刚刚接触柴油机维修的新手，还是对于经验丰富的资深技师，都能从中获益良多。它不仅提升了我的理论知识，更重要的是，它为我提供了许多实用的维修思路和操作技巧，让我在实际工作中能够更加得心应手，对这个行业的热情也更加高涨。
评分从拿到这本书的那一刻起，我就被它厚重的知识量所震撼。然而，翻阅之后，我发现它并非是那种枯燥乏味的教科书，而是充满了实用性和指导性。它从柴油发动机的基本原理入手，逐步深入到高压共轨电控系统的每一个细节，并且将这些技术知识与实际的维修操作紧密结合。 书中对高压共轨系统的组成部分，比如高压油泵、共轨管、喷油器等，都进行了非常详尽的描述。它的讲解方式很像是在解构一个精密仪器。在介绍高压油泵时，它会详细阐述不同类型油泵的工作原理，以及它们如何将燃油加压到高达几千甚至上万帕的压力。然后，它会解释共轨管的作用，不仅仅是储油，更重要的是保持燃油压力的稳定，为喷油器提供持续稳定的高压燃油。 令我印象最深刻的是，书中对喷油器内部结构的讲解。它详细地描绘了电磁阀、柱塞、针阀等关键部件的精密配合，以及它们在高压、高温环境下的工作状态。它甚至会提及不同品牌喷油器在设计上的细微差异，以及这些差异可能带来的性能影响。这种深入到细节的描述，对于我们一线维修人员来说，是非常宝贵的。 在电控部分，本书也做得相当出色。它将ECU（发动机控制单元）比作柴油机的“大脑”，负责接收来自各种传感器的信息，并根据这些信息做出精确的控制。书中详细列举了各种传感器的功能，例如，曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、油温油压传感器等，并解释了ECU是如何利用这些信号来优化燃油喷射量、喷射正时以及喷射压力的。 在诊断和维修方面，本书提供了一套非常系统化的方法。它并没有简单地罗列故障代码，而是强调了“逻辑分析”的重要性。它会引导读者，如何从最基本的迹象入手，逐步排除干扰因素，最终找到故障的根源。例如，当发动机出现怠速不稳时，它会引导读者检查燃油压力、喷油器工作状态、进气系统是否存在漏气等，并且提供了详细的检查方法和判定标准。 书中在描述维修操作时，也充满了实用性。它不仅仅是告诉读者“怎么做”，更重要的是“为什么这么做”。它会提醒读者在操作过程中需要注意的安全事项，例如，在高压燃油系统中工作时，必须佩戴防护眼镜，并确保油管连接的牢固性，以防止燃油泄漏。同时，它还会提供一些实用的维修技巧，例如，如何正确地拆卸和安装喷油器，如何清洁燃油系统，以及如何使用专用的诊断工具等。 我还注意到，书中对一些柴油机特有的技术，比如增压技术、EGR（废气再循环）技术、DPF（柴油颗粒过滤器）等，也进行了详细的介绍。它解释了这些技术是如何与高压共轨系统协同工作的，以及它们在提升发动机性能、降低排放方面的作用。这使得本书的内容更加全面，也更具前瞻性。 本书在图示方面也做得相当不错，大量的插图、图表和流程图，使得抽象的技术概念变得更加直观易懂。尤其是一些关键部件的剖视图，能够非常清晰地展现其内部构造和工作原理，对于读者理解复杂结构非常有帮助。 总的来说，这本书是一本集理论性、实践性和易读性于一体的优秀技术书籍。它不仅为读者提供了扎实的高压共轨电控柴油机理论知识，更重要的是，它教会了读者如何去思考、如何去诊断、如何去解决实际维修中遇到的问题。对于任何从事柴油机相关工作的技术人员来说，这本书都绝对是一笔宝贵的财富。
评分这本书最吸引我的一点是它的“前瞻性”和“系统性”。它不仅仅是讲解高压共轨技术本身，而是将其置于整个柴油发动机技术发展的大趋势中进行阐述，例如，如何满足日益严格的排放法规，如何提升燃油经济性等。这种宏观的视角，能够帮助读者更好地理解这项技术的重要性和应用前景。 在详细介绍高压共轨系统的构成时，本书采用了“功能驱动”的设计。它首先分析了柴油发动机对燃油喷射系统的基本要求，例如，高压力、精确的喷射正时、良好的雾化效果等。然后，围绕这些功能需求，逐一介绍实现这些功能所需的关键部件，如高压油泵、共轨管、喷油器等，并详细阐述它们是如何工作的。 我特别欣赏书中对喷油器内部结构的深度挖掘。它不仅仅是描述喷油器的基本功能，而是深入到其内部的电磁阀、柱塞、针阀等关键部件的设计和制造工艺。它会提及材料的选择、加工精度以及密封技术的重要性，甚至会讨论不同厂家在设计上的侧重点，比如是更注重寿命还是更注重性能。这种深入的研究，让读者对喷油器有了更全面的认识。 对于ECU（发动机控制单元）的讲解，本书也做得非常出色。它将ECU比作柴油机的“大脑”，详细阐述了其如何接收来自各种传感器的信息，例如，曲轴位置传感器提供的实时转速和位置信息，以及油温油压传感器提供的环境参数。然后，ECU如何根据这些信息，通过复杂的算法，精确地控制燃油的喷射时机、喷射量和喷射压力。 在诊断和维修部分，本书提供了一种“推理分析”的解决思路。它并没有简单地罗列故障代码，而是从实际维修中遇到的典型故障入手，例如，启动困难、怠速不稳、动力不足等。然后，它会引导读者，通过一系列的逻辑分析和检查步骤，逐步排除可能的原因，最终锁定故障的根源。例如，当发动机出现怠速不稳时，它会引导读者检查燃油压力、喷油器工作状态、进气系统是否存在漏气等，并且提供了详细的检查方法和判定标准。 书中在描述维修操作时，也充满了实践指导。它不仅仅是告诉读者“如何操作”，更重要的是“为什么这样做”。它会强调在进行高压燃油系统维修时，必须遵循的安全规程，例如，如何释放残余压力，如何防止燃油泄漏，以及如何确保操作环境的清洁。同时，它还会提供一些实用的维修技巧，例如，如何判断某个部件是否损坏，以及如何正确地安装和密封。 让我印象深刻的是，书中还对一些柴油机特有的技术，例如，增压技术、EGR（废气再循环）技术、DPF（柴油颗粒过滤器）等，进行了深入的讲解。它解释了这些技术是如何与高压共轨系统协同工作的，以及它们在提升发动机性能、降低排放方面的作用。这使得本书的内容更加全面，也更具前瞻性。 在图示方面，本书也做得非常出色。大量的插图、图表和流程图，使得抽象的技术概念变得更加直观易懂。尤其是一些关键部件的剖视图，能够清晰地展现其内部构造和工作原理，对于读者理解复杂结构非常有帮助。 总而言之，这本书是一本集理论性、实践性和可读性于一体的优秀技术书籍。它不仅为读者提供了扎实的高压共轨电控柴油机理论知识，更重要的是，它教会了读者如何去思考、如何去诊断、如何去解决实际维修中遇到的问题。对于任何从事柴油机相关工作的技术人员来说，这本书都绝对是一笔宝贵的财富。
评分这本书的编写风格相当独特，不同于我以往看过的许多技术手册，它更像是一位经验丰富的老技师，在娓娓道来地分享他的技术心得。从开篇的“柴油机的前世今生”讲起，就能够感受到作者并非只是枯燥地罗列技术术语，而是带着一种情感和故事性。他会用非常通俗易懂的语言，来解释高压共轨技术为何会应运而生，以及它相比于传统柴油机在性能上的飞跃。在描述高压共轨系统的构成时，他并没有生硬地去堆砌各种名词，而是将各个部件比作一个精密运行的生命体，各自扮演着不可或缺的角色。 我尤其欣赏书中对喷油系统细节的描绘。它并没有将喷油器简单地视为一个“喷油的器件”，而是像解剖一个精密的钟表一样，去展示喷油器的内部构造，从电磁阀线圈的工作原理，到柱塞与缸体的精密配合，再到针阀的开启与关闭时机。它甚至会讨论不同厂家在设计上的考量，比如为了提高耐磨性，某些部件会采用特殊的材料和表面处理工艺。这些细节的处理，让读者仿佛置身于一个高级加工车间，亲眼目睹这些精密部件的诞生过程。 当读到关于ECU（发动机控制单元）的部分时，我感触颇深。作者并没有把ECU神化，而是将其比作柴油机的“大脑”，负责接收来自四面八方的信息，并做出最“聪明”的决策。他会用生动的比喻来解释各种传感器的作用，比如温度传感器就像柴油机的“温度计”，油压传感器则是柴油机的“血压计”。而ECU正是根据这些“血压”、“体温”等信息，来精确地控制着燃油的喷射量、喷射时间，以确保柴油机在各种工况下都能高效、平稳地运行。这种将抽象的电子控制过程形象化的描述，对于理解复杂的电控原理非常有帮助。 书中在诊断和维修部分，同样展现了其独特的风格。它摒弃了冷冰冰的故障代码列表，而是将维修过程描绘成一个“侦探破案”的过程。作者会引导读者，当遇到一个故障时，应该像侦探一样，从最基本的线索开始，一步步地去分析，去推理，去排除。他会提出一些启发性的问题，比如“为什么会出现这种情况？”，“最可能的原因是什么？”，“我们该从哪里入手？”，这些问题能够激发读者的思考，而不是被动地接受信息。 我特别喜欢书中对“诊断逻辑”的阐述。它不像其他书籍那样，只是简单地告诉你“如果出现A，就检查B”。而是会深入分析A产生的原因，以及B为何会影响A。它会告诉你，有时候看似是B的问题，但追根究底，可能是C导致了B的异常。这种层层递进的分析，能够帮助我们建立起一套完整的诊断思维，从而更准确、更快速地找到故障的根源。 书中对于一些比较常见的故障，比如启动困难、怠速不稳、加速无力等，都给出了非常深入的分析。它不会仅仅停留在“更换某个零件”的简单层面，而是会从燃烧过程、燃油供给、空气进气、排气系统等多个维度去剖析。它会告诉你，为什么会出现冒黑烟，是燃油过多？还是空气不足？或者是喷油器工作不正常？并且会提供相应的检查步骤和判断依据，让你不仅知其然，更知其所以然。 让我惊喜的是，书中还涉及到了柴油机排放控制方面的内容。作者会解释，为什么现在对柴油机的排放要求越来越高，以及高压共轨技术是如何帮助我们实现这一目标的。它会提及EGR、DPF（柴油颗粒过滤器）等技术，并解释它们在降低排放方面所起到的作用。这对于我们维修人员来说，不仅能够更好地理解发动机的设计理念，也能够为今后的维修工作打下良好的基础。 在讲解一些复杂的维修操作时，作者也展现了其精细之处。比如，在拆卸高压燃油系统部件时，他会反复强调“清洁”的重要性，以及如何防止灰尘或杂质进入系统。他会提醒读者，即使是很小的灰尘颗粒，也可能对精密的高压部件造成严重的损坏。同时，他还会提供一些实用的技巧，比如如何使用专用的工具，如何正确地安装密封件，以及在安装完成后如何进行压力测试等。 这本书在语言风格上，也充满了人情味。作者并非只是一个冰冷的技术讲解者，而更像是一个乐于助人的朋友。他在讲解过程中，会穿插一些自己的维修经验和心得体会，甚至是一些幽默的段话。这使得原本枯燥的技术内容，变得生动有趣，更容易被读者所接受和记忆。 总而言之，这本书不仅仅是一本技术指南，更是一本能够激发读者学习兴趣，并帮助读者建立起良好技术思维的书籍。它用一种非常人性化的方式，将高压共轨柴油机这个相对复杂的领域，解读得深入浅出，引人入胜。我相信，任何一个对柴油机维修有热情的人，都会从这本书中获得巨大的收获。
评分我一直认为，一本好的技术书籍，应该能够将晦涩的原理讲得浅显易懂，并且能够结合实际的维修操作。而《高压共轨电控柴油机结构与检修》这本书，恰恰做到了这一点。它并没有一开始就抛出各种复杂的术语和公式，而是从柴油发动机最基础的燃烧过程讲起，然后逐步引导读者进入高压共轨电控柴油机的世界。 书中对高压共轨系统的组成部分，比如高压油泵、共轨管、喷油器等，都进行了非常详细的描述。它的讲解方式很像是在解构一个精密仪器。在介绍高压油泵时，它会详细阐述不同类型油泵的工作原理，以及它们如何将燃油加压到高达几千甚至上万帕的压力。然后，它会解释共轨管的作用，不仅仅是储油，更重要的是保持燃油压力的稳定，为喷油器提供持续稳定的高压燃油。 令我印象最深刻的是，书中对喷油器内部结构的讲解。它详细地描绘了电磁阀、柱塞、针阀等关键部件的精密配合，以及它们在高压、高温环境下的工作状态。它甚至会提及不同品牌喷油器在设计上的细微差异，以及这些差异可能带来的性能影响。这种深入到细节的描述，对于我们一线维修人员来说，是非常宝贵的。 在电控部分，本书也做得相当出色。它将ECU（发动机控制单元）比作柴油机的“大脑”，负责接收来自各种传感器的信息，并根据这些信息做出精确的控制。书中详细列举了各种传感器的功能，例如，曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、油温油压传感器等，并解释了ECU是如何利用这些信号来优化燃油喷射量、喷射正时以及喷射压力的。 在诊断和维修方面，本书提供了一套非常系统化的方法。它并没有简单地罗列故障代码，而是强调了“逻辑分析”的重要性。它会引导读者，如何从最基本的迹象入手，逐步排除干扰因素，最终找到故障的根本原因。例如，当发动机出现怠速不稳时，它会引导读者检查燃油压力、喷油器工作状态、进气系统是否存在漏气等，并且提供了详细的检查方法和判定标准。 书中在描述维修操作时，也充满了实用性。它不仅仅是告诉读者“怎么做”，更重要的是“为什么这么做”。它会提醒读者在操作过程中需要注意的安全事项，例如，在高压燃油系统中工作时，必须佩戴防护眼镜，并确保油管连接的牢固性，以防止燃油泄漏。同时，它还会提供一些实用的维修技巧，例如，如何正确地拆卸和安装喷油器，如何清洁燃油系统，以及如何使用专用的诊断工具等。 我还注意到，书中对一些柴油机特有的技术，比如增压技术、EGR（废气再循环）技术、DPF（柴油颗粒过滤器）等，也进行了详细的介绍。它解释了这些技术是如何与高压共轨系统协同工作的，以及它们在提升发动机性能、降低排放方面的作用。这使得本书的内容更加全面，也更具前瞻性。 本书在图示方面也做得相当不错，大量的插图、图表和流程图，使得抽象的技术概念变得更加直观易懂。尤其是一些关键部件的剖视图，能够非常清晰地展现其内部构造和工作原理，对于读者理解复杂结构非常有帮助。 总的来说，这本书是一本集理论性、实践性和易读性于一体的优秀技术书籍。它不仅为读者提供了扎实的高压共轨电控柴油机理论知识，更重要的是，它教会了读者如何去思考、如何去诊断、如何去解决实际维修中遇到的问题。对于任何从事柴油机相关工作的技术人员来说，这本书都绝对是一笔宝贵的财富。
评分这本书的结构设计非常巧妙，它并没有一开始就深入技术细节，而是先为读者构建了一个宏观的认知框架。从柴油发动机的基本工作原理，到现代柴油发动机技术的发展历程，再到高压共轨技术之所以能够成为主流的原因，作者都进行了清晰而有条理的阐述。这种循序渐进的讲解方式，对于那些初次接触高压共轨柴油机的读者来说，能够快速建立起一个基本的概念，为后续深入学习打下坚实的基础。 在讲解高压共轨系统组成部分时，本书采用了“组件化”的处理方式。它将整个系统分解为高压油泵、共轨管、喷油器、ECU以及各种传感器和执行器等几个关键的子系统，然后逐一进行深入的剖析。这种方式使得读者能够集中精力去理解每一个组件的功能和工作原理，避免信息过于庞杂而难以消化。而且，在讲解完每一个子系统后，还会进行一个“整合”的说明，解释这些子系统是如何协同工作的，从而形成一个完整的高压共轨系统。 书中在对喷油器进行详细讲解时，特别强调了其“精密性”和“复杂性”。它会详细介绍喷油器内部的电磁阀、柱塞、针阀等关键部件的结构和工作原理，并且会提及不同品牌、不同型号喷油器的差异。它甚至会探讨，为何喷油器需要承受如此高的压力，以及在高压环境下，材料选择和制造工艺的重要性。这些深入的分析，让读者对喷油器的认识不再停留在表面，而是能够理解其背后精密的工程设计。 对于ECU（发动机控制单元）的讲解，本书也做得非常到位。它并没有仅仅将其描述为一个“电脑”，而是深入分析了ECU是如何通过读取各种传感器信号，并根据预设的算法，来精确控制燃油喷射的。它会详细列举各种传感器的功能，例如，曲轴位置传感器提供发动机转速和活塞位置信息，而凸轮轴位置传感器则用于确定喷油正时。ECU正是利用这些信息，来做出最优化的喷射决策。 在诊断和维修部分，本书提供了一种“逻辑化”的故障排除方法。它并没有简单地列出各种故障现象和对应的维修方案，而是强调了“诊断思路”的重要性。它会引导读者，从最基础的检查开始，逐步深入，排除干扰因素，最终锁定故障的根源。它甚至会分享一些“反向思维”的诊断技巧，例如，当某个部件的工作不正常时，与其一味地去更换它，不如先去检查与之相关的其他部件，是否是它们导致了该部件的异常。 书中在讲解具体的维修操作时，非常注重“细节和安全”。例如，在拆卸高压油管时，它会反复强调需要先释放油压，并佩戴防护眼镜，以避免燃油喷溅造成伤害。同时，它还会提供一些实用的维修技巧，例如，如何判断某个部件是否损坏，以及如何进行有效的清洁和保养。这些细节的处理，对于一线维修人员来说，具有极高的参考价值。 让我印象深刻的是，本书在分析一些常见的故障时，会从“多角度”去阐述。例如，当发动机出现怠速不稳时，它会分析可能是燃油压力不足，也可能是喷油器雾化不良，还可能是进气系统存在漏气，甚至是EGR阀出现故障。它会引导读者，如何通过一系列的检查步骤，来区分这些可能性，并最终找到最根本的原因。 本书还对一些柴油机特有的技术，例如，缸内直喷技术、增压技术、以及排放控制技术（如EGR、DPF）进行了深入的讲解。它会解释这些技术是如何在高压共轨柴油机上实现的，以及它们对于提升发动机性能、降低排放所起到的关键作用。这些内容的加入，使得本书的知识体系更加完整，也更具前瞻性。 在排版和图示方面，本书也做得非常出色。大量的插图、图表和流程图，使得抽象的技术概念变得更加直观易懂。尤其是一些关键部件的剖视图，能够清晰地展现其内部构造和工作原理，对于读者理解复杂结构非常有帮助。 总的来说，这本书是一本集理论性、实用性和可读性于一体的优秀技术书籍。它不仅为读者提供了扎实的高压共轨柴油机理论知识，更重要的是，它教会了读者如何去思考、如何去诊断、如何去解决实际维修中遇到的问题。对于任何从事柴油机相关工作的技术人员来说，这本书都绝对是一笔宝贵的财富。
评分这本书给我带来的最直接感受是它的“系统性”。它并没有将高压共轨电控柴油机视为一个孤立的技术，而是将其放置在整个柴油发动机技术发展的大背景下进行阐述。从最基础的柴油燃烧原理，到现代柴油发动机的各种技术革新，再到高压共轨技术如何解决传统柴油机的瓶颈，作者都进行了清晰的梳理。这种系统性的讲解，能够帮助读者建立起一个完整的知识框架。 在详细介绍高压共轨系统的组成时，本书采用了“功能导向”的设计。它首先分析了柴油发动机对燃油喷射系统的基本要求，例如，高压力、精确的喷射正时、良好的雾化效果等。然后，围绕这些功能需求，逐一介绍实现这些功能所需的关键部件，如高压油泵、共轨管、喷油器等，并详细阐述它们是如何工作的。 我特别欣赏书中对喷油器细节的深度挖掘。它不仅仅是描述喷油器的工作原理，而是深入到其内部的电磁阀、柱塞、针阀等关键部件的设计和制造工艺。它会提及材料的选择、加工精度以及密封技术的重要性，甚至会讨论不同厂家在设计上的侧重点，比如是更注重寿命还是更注重性能。这种深入的研究，让读者对喷油器有了更全面的认识。 对于ECU（发动机控制单元）的讲解，本书也做得非常出色。它将ECU比作柴油机的“大脑”，详细阐述了其如何接收来自各种传感器的信息，例如，曲轴位置传感器提供的实时转速和位置信息，以及油温油压传感器提供的环境参数。然后，ECU如何根据这些信息，通过复杂的算法，精确地控制燃油的喷射时机、喷射量和喷射压力。 在诊断和维修部分，本书提供了一种“问题分析”的解决思路。它并没有简单地罗列故障代码，而是从实际维修中常见的典型故障入手，例如，启动困难、怠速不稳、动力不足等。然后，它会引导读者，通过一系列的逻辑分析和检查步骤，逐步排除可能的原因，最终锁定故障的根源。例如，当发动机出现怠速不稳时，它会引导读者检查燃油压力、喷油器工作状态、进气系统是否存在漏气等，并且提供了详细的检查方法和判定标准。 书中在描述维修操作时，也充满了实践指导。它不仅仅是告诉读者“如何操作”，更重要的是“为什么这样做”。它会强调在进行高压燃油系统维修时，必须遵循的安全规程，例如，如何释放残余压力，如何防止燃油泄漏，以及如何确保操作环境的清洁。同时，它还会提供一些实用的维修技巧，例如，如何判断某个部件是否损坏，以及如何正确地安装和密封。 让我印象深刻的是，书中还对一些柴油机特有的技术，例如，增压技术、EGR（废气再循环）技术、DPF（柴油颗粒过滤器）等，进行了深入的讲解。它解释了这些技术是如何与高压共轨系统协同工作的，以及它们在提升发动机性能、降低排放方面的作用。这使得本书的内容更加全面，也更具前瞻性。 在图示方面，本书也做得非常出色。大量的插图、图表和流程图，使得抽象的技术概念变得更加直观易懂。尤其是一些关键部件的剖视图，能够清晰地展现其内部构造和工作原理，对于读者理解复杂结构非常有帮助。 总而言之，这本书是一本集理论性、实践性和可读性于一体的优秀技术书籍。它不仅为读者提供了扎实的高压共轨电控柴油机理论知识，更重要的是，它教会了读者如何去思考、如何去诊断、如何去解决实际维修中遇到的问题。对于任何从事柴油机相关工作的技术人员来说，这本书都绝对是一笔宝贵的财富。
评分这本书的结构组织非常清晰，它并没有一开始就陷入到各种专业术语的海洋，而是为读者打下了一个坚实的基础。从柴油发动机的基本原理，到其发展演变，再到高压共轨技术出现的必然性，作者用一种循序渐进的方式，让读者逐渐理解这项技术的价值和重要性。这种宏观的视角，能够帮助读者建立起一个完整的知识体系。 在进入高压共轨系统的具体讲解时，本书采用了“模块化”的处理方式。它将整个系统分解为高压油泵、共轨管、喷油器、ECU以及各种传感器和执行器等几个关键的组成部分，然后逐一进行深入的分析。这种方式让读者能够集中精力去理解每一个部件的功能和工作原理，避免信息过于庞杂而难以消化。 我特别欣赏书中对喷油器内部结构的描绘。它不仅仅是简单地介绍喷油器的基本功能，而是像一个精密仪器专家一样，深入剖析了喷油器内部的电磁阀、柱塞、针阀等关键部件的结构和工作原理。它甚至会探讨不同品牌、不同型号喷油器的设计理念和制造工艺上的差异，以及这些差异可能带来的性能影响。这种细致入微的讲解，让我对喷油器的理解上升到了一个新的高度。 对于ECU（发动机控制单元）的讲解，本书也做得非常到位。它并没有将其简单地视为一个“黑匣子”，而是详细解释了ECU是如何通过接收来自各种传感器的信号，并根据预设的算法，来精确地控制燃油喷射的。书中详细列举了各种传感器的功能，并解释了ECU是如何利用这些信号来优化燃油喷射量、喷射正时以及喷射压力的。 在诊断和维修部分，本书提供了一种“系统化”的故障排除方法。它并没有简单地罗列各种故障现象和对应的维修方案，而是强调了“诊断逻辑”的重要性。它会引导读者，如何从最基本的迹象入手，逐步排除干扰因素，最终锁定故障的根源。例如，当发动机出现怠速不稳时，它会引导读者检查燃油压力、喷油器工作状态、进气系统是否存在漏气等，并且提供了详细的检查方法和判定标准。 书中在描述维修操作时，也充满了实用性。它不仅仅是告诉读者“怎么做”，更重要的是“为什么这么做”。它会提醒读者在操作过程中需要注意的安全事项，例如，在高压燃油系统中工作时，必须佩戴防护眼镜，并确保油管连接的牢固性，以防止燃油泄漏。同时，它还会提供一些实用的维修技巧，例如，如何正确地拆卸和安装喷油器，如何清洁燃油系统，以及如何使用专用的诊断工具等。 我还注意到，书中对一些柴油机特有的技术，例如，缸内直喷技术、增压技术、以及排放控制技术（如EGR、DPF）等，也进行了深入的讲解。它解释了这些技术是如何与高压共轨系统协同工作的，以及它们对于提升发动机性能、降低排放所起到的关键作用。这些内容的加入，使得本书的知识体系更加完整，也更具前瞻性。 在排版和图示方面，本书也做得非常出色。大量的插图、图表和流程图，使得抽象的技术概念变得更加直观易懂。尤其是一些关键部件的剖视图，能够清晰地展现其内部构造和工作原理，对于读者理解复杂结构非常有帮助。 总的来说，这本书是一本集理论性、实践性和可读性于一体的优秀技术书籍。它不仅为读者提供了扎实的高压共轨电控柴油机理论知识，更重要的是，它教会了读者如何去思考、如何去诊断、如何去解决实际维修中遇到的问题。对于任何从事柴油机相关工作的技术人员来说，这本书都绝对是一笔宝贵的财富。
评分多读书，可以让你觉得有许多的写作灵感。可以让你在写作文的方法上用的更好。在写作的时候，我们往往可以运用一些书中的好词好句和生活哲理。让别人觉得你更富有文采，美感。 多读书，可以让你全身都有礼节。俗话说：“第一印象最重要。”从你留给别人的第一印象中，就可以让别人看出你是什么样的人。所以多读书可以让人感觉你知书答礼，颇有风度。 多读书，可以让你多增加一些课外知识。培根先生说过：“知识就是力量。”不错，多读书，增长了课外知识，可以让你感到浑身充满了一股力量。这种力量可以激励着你不断地前进，不断地成长。从书中，你往往可以发现自己身上的不足之处，使你不断地改正错误，摆正自己前进的方向。所以，书也是我们的良师益友。 多读书，可以让你变聪明，变得有智慧去战胜对手。书让你变得更聪明，你就可以勇敢地面对困难。让你用自己的方法来解决这个问题。这样，你又向你自己的人生道路上迈出了一步。 多读书，也能使你的心情便得快乐。读书也是一种休闲，一种娱乐的方式。读书可以调节身体的血管流动，使你身心健康。所以在书的海洋里遨游也是一种无限快乐的事情。用读书来为自己放松心情也是一种十分明智的。 读书能陶冶人的情操，给人知识和智慧。所以，我们应该多读书，为我们以后的人生道路打下好的、扎实的基础！ “书籍是全世界的营养品, 生活里没有书籍, 就好象没有阳光; 智慧里没有书籍, 就好象鸟儿没有翅膀。”（[英] 莎士比亚）。“一本新书象一艘船, 带领着我们从狭隘的地方, 驶向生活的无限广阔的海洋。”（[瑞士] 凯勒）。“不读书就没有真正的学问,没有也不可能有欣赏能力、文采和广博的见识。……不读书的人就不是一个完人。”（[俄] 赫尔岑）。多读书, 可以开阔视野, 增长见识, 启迪智慧, 可以使自己在工作中有所创造, 有所成就; 多读书, 可以丰富自己的知识宝库, 进一步懂得生活, 可以提高自己的文采和对艺术的欣赏能力, 可以变“下里巴人”为“阳春白雪”, 从而使自己的生活更加丰富多采, 充满情趣。 “书是随时在近旁的顾问, 随时都可以供给你所需要的知识, 而且可以按照你的心意, 重复这顾问的次数。”（凯勃司）。知识就是力量, 科学技术就是生产力。要想建设一个具有高度精神文明的社会主义强国, 没有一定的科学技术水平是不行的; 科学技术仅为少数人所掌握, 也是不行的, 尤其是在科学技术高度发达的今天, 更是如此。而要想让所有的人都上学学习, 是不可能的。那么, 就只有在工作中学习,利用一切可以利用的时间和条件自学。在自学过程中, 不可能人人都能得到指导老师, 那么, 最好的老师就是书籍。 “书籍蜿蜒伸入我们的心灵, 诗人的诗句在我们的血流里舒缓地滑行。我们年轻时诵读它们, 年老时仍然铭记它们。我们读到他人的遭遇, 却感到身历其境。书籍到处可得, 而且价廉物美。我们就象呼吸空气中的氧一样吸收书中的营养。”([英] 哈慈利特)。读书有这样多的好处, 而书籍又可随时随地买到, 并且花钱不多; 时间, 工作之余也是足够的; 精力, 20岁左右的小伙子和姑娘们是充沛的。这种年龄, 记忆力旺盛, 分析判断能力也已达到一定程度, 且无家室之累, 正是集中精力学习知识的黄金时代, 千万不要白白地浪费掉。中国有句古话: “少壮不努力,老大徒伤悲”。待到自己在曲折的人生中悟出应该多学本事的道理, 想学的时候, 由于年龄的增长, 记忆力衰退, 由于家庭的重负, 精力集中不起来, 那时想学也学不好了。与其那时悔恨终生, 倒不如现在就努力学习。 “学海无涯勤是岸, 云程有路志是梯”, “勤奋能点燃智慧的火苗, 懒惰是埋葬天才的坟墓”。“业精于勤, 荒于嬉; 行成于思, 毁于随。”（[唐] 韩愈）。成功的喜悦, 永远都是只属于那些勤奋好学, 勇于攀登的人们。“如果你们, 年轻的人们, 真正希望过‘很宽阔, 很美好的生活’, 就创造它吧, 和那些正在英勇地建立空前未有的、宏伟的事业的人手携手地去工作吧。”（[苏] 高尔基）。为了能够工作得更好和生活得更美好, 读书学习吧, 年轻的朋友! 古人云：“书中自有黄金屋，书中自有颜如玉。”可见，古人对读书的情有独钟。其实，对于任何人而言，读书最大的好处在于：它让求知的人从中获知，让无知的人变得有知。读史蒂芬?霍金的《时间简史》和《果壳中的宇宙》，畅游在粒子、生命和星体的处境中，感受智慧的光泽，犹如攀登高山一样，瞬间眼前呈现出仿佛九叠画屏般的开阔视野。于是，便像李白在诗中所写到的“庐山秀出南斗旁，屏风九叠云锦张，影落明湖青黛光”。 对于坎坷曲折的人生道路而言，读书便是最佳的润滑剂。面对苦难，我们苦闷、彷徨、悲伤、绝望，甚至我们低下了曾经高贵骄傲的头。
评分多读书，可以让你觉得有许多的写作灵感。可以让你在写作文的方法上用的更好。在写作的时候，我们往往可以运用一些书中的好词好句和生活哲理。让别人觉得你更富有文采，美感。 多读书，可以让你全身都有礼节。俗话说：“第一印象最重要。”从你留给别人的第一印象中，就可以让别人看出你是什么样的人。所以多读书可以让人感觉你知书答礼，颇有风度。 多读书，可以让你多增加一些课外知识。培根先生说过：“知识就是力量。”不错，多读书，增长了课外知识，可以让你感到浑身充满了一股力量。这种力量可以激励着你不断地前进，不断地成长。从书中，你往往可以发现自己身上的不足之处，使你不断地改正错误，摆正自己前进的方向。所以，书也是我们的良师益友。 多读书，可以让你变聪明，变得有智慧去战胜对手。书让你变得更聪明，你就可以勇敢地面对困难。让你用自己的方法来解决这个问题。这样，你又向你自己的人生道路上迈出了一步。 多读书，也能使你的心情便得快乐。读书也是一种休闲，一种娱乐的方式。读书可以调节身体的血管流动，使你身心健康。所以在书的海洋里遨游也是一种无限快乐的事情。用读书来为自己放松心情也是一种十分明智的。 读书能陶冶人的情操，给人知识和智慧。所以，我们应该多读书，为我们以后的人生道路打下好的、扎实的基础！ “书籍是全世界的营养品, 生活里没有书籍, 就好象没有阳光; 智慧里没有书籍, 就好象鸟儿没有翅膀。”（[英] 莎士比亚）。“一本新书象一艘船, 带领着我们从狭隘的地方, 驶向生活的无限广阔的海洋。”（[瑞士] 凯勒）。“不读书就没有真正的学问,没有也不可能有欣赏能力、文采和广博的见识。……不读书的人就不是一个完人。”（[俄] 赫尔岑）。多读书, 可以开阔视野, 增长见识, 启迪智慧, 可以使自己在工作中有所创造, 有所成就; 多读书, 可以丰富自己的知识宝库, 进一步懂得生活, 可以提高自己的文采和对艺术的欣赏能力, 可以变“下里巴人”为“阳春白雪”, 从而使自己的生活更加丰富多采, 充满情趣。 “书是随时在近旁的顾问, 随时都可以供给你所需要的知识, 而且可以按照你的心意, 重复这顾问的次数。”（凯勃司）。知识就是力量, 科学技术就是生产力。要想建设一个具有高度精神文明的社会主义强国, 没有一定的科学技术水平是不行的; 科学技术仅为少数人所掌握, 也是不行的, 尤其是在科学技术高度发达的今天, 更是如此。而要想让所有的人都上学学习, 是不可能的。那么, 就只有在工作中学习,利用一切可以利用的时间和条件自学。在自学过程中, 不可能人人都能得到指导老师, 那么, 最好的老师就是书籍。 “书籍蜿蜒伸入我们的心灵, 诗人的诗句在我们的血流里舒缓地滑行。我们年轻时诵读它们, 年老时仍然铭记它们。我们读到他人的遭遇, 却感到身历其境。书籍到处可得, 而且价廉物美。我们就象呼吸空气中的氧一样吸收书中的营养。”([英] 哈慈利特)。读书有这样多的好处, 而书籍又可随时随地买到, 并且花钱不多; 时间, 工作之余也是足够的; 精力, 20岁左右的小伙子和姑娘们是充沛的。这种年龄, 记忆力旺盛, 分析判断能力也已达到一定程度, 且无家室之累, 正是集中精力学习知识的黄金时代, 千万不要白白地浪费掉。中国有句古话: “少壮不努力,老大徒伤悲”。待到自己在曲折的人生中悟出应该多学本事的道理, 想学的时候, 由于年龄的增长, 记忆力衰退, 由于家庭的重负, 精力集中不起来, 那时想学也学不好了。与其那时悔恨终生, 倒不如现在就努力学习。 “学海无涯勤是岸, 云程有路志是梯”, “勤奋能点燃智慧的火苗, 懒惰是埋葬天才的坟墓”。“业精于勤, 荒于嬉; 行成于思, 毁于随。”（[唐] 韩愈）。成功的喜悦, 永远都是只属于那些勤奋好学, 勇于攀登的人们。“如果你们, 年轻的人们, 真正希望过‘很宽阔, 很美好的生活’, 就创造它吧, 和那些正在英勇地建立空前未有的、宏伟的事业的人手携手地去工作吧。”（[苏] 高尔基）。为了能够工作得更好和生活得更美好, 读书学习吧, 年轻的朋友! 古人云：“书中自有黄金屋，书中自有颜如玉。”可见，古人对读书的情有独钟。其实，对于任何人而言，读书最大的好处在于：它让求知的人从中获知，让无知的人变得有知。读史蒂芬?霍金的《时间简史》和《果壳中的宇宙》，畅游在粒子、生命和星体的处境中，感受智慧的光泽，犹如攀登高山一样，瞬间眼前呈现出仿佛九叠画屏般的开阔视野。于是，便像李白在诗中所写到的“庐山秀出南斗旁，屏风九叠云锦张，影落明湖青黛光”。 对于坎坷曲折的人生道路而言，读书便是最佳的润滑剂。面对苦难，我们苦闷、彷徨、悲伤、绝望，甚至我们低下了曾经高贵骄傲的头。
评分书籍高压共轨电控柴油机结构与检修装帧精美，将司空见惯的文字融入耳目一新的情感和理性化的秩序驾驭，从外表到内文，从天头到地脚，三百六十度的全方位渗透，从视觉效果到触觉感受始终追求秩序之美的设计理念把握，并能赋予读者一种文字和形色之外的享受和满足，开本大小很合适，充满活力的字体不仅根据书籍的体裁、风格、特点而定．字体的排列，而且还让读者感受受第一瞬间刺激，而更可以长时间地品味个中意韵。从秩序有臻的理性结构中引伸出更深层更广瀚的知识源，创游一番想像空间，排列也很准确，图像选择有规矩，构成格式、版面排列、准确的图像选择、有规矩的构成格式、到位的色彩配置、个性化的纸张运用，毫厘不差的制作工艺高压共轨电控柴油机结构与检修重点介绍了东风、8（国Ⅲ）日野和6五十铃共轨柴油机燃油系统结构与检修方面的技术内容，其中第1～4章介绍的是东风发动机所采用的博世共轨技术方面的内容，第5、6章分别介绍了8Ｅ日野柴油机和６ＨＫ１五十铃柴油机所采用的电装共轨技术方面的内容。高压共轨电控柴油机结构与检修内容翔实、图文并茂、易学易懂、容易掌握，可供柴油机维修人员、柴油机工程技术人员和大中专院校汽车应用专业的师生阅读参考。近似在演出一部静态的戏剧。插图也十分好，书画让我觉得十分细腻具有收藏价值，书的图形．包括插图和图案．有写实的、有抽象的、还有写意的。具备了科学性、准确性和感人的说明力，使读者能够意会到其中的含义．得到精神感受。封面色设计虽然只是书刊装帧中的一部分但这个书设计彩鲜艳夺目、协调统一，设计出来的画面，显得比较丰富不会给人看一眼就产生没有看头的感觉，只留下不可缺少的书名。说明文（意图、丛书的目录、作者简介）责任编辑、装帧设计者名、书号定价等．有机地融入画面结构中．参与各种排列组合和分割．产生趣味新颖的形式．让人感到言有尽而意无穷。设计以及纸张很干净都是自己的美术设计，体旋律，铺垫节奏起伏，用知性去设置表达全书内涵的各类要素有人说，读者层次与素质不同．阳春白雪，和者盖寡，影响发行量。那么请看，甘肃的读者发行至今，从未设计过这类低俗封面，何以1991年发行150万，1994年上升至390万，雄居全国16开杂志之首余秋雨的文化苦旅、杨东平的城市季风都不是依靠封面的广告诱惑而令洛阳纸贵的。尽管它们的装帧设计并不十分前卫和十分理想，但它们在流俗面前的洁身自好是值得倡导的。还有一本被尘封20多年的学术著作顾准文集，封而极其朴素，不久即在北京脱销。由此可见，封面的广告作用不是左右发行量的唯一因素，内容的精萃才是一本书的最出色的广告!作为一个从皇帝的女儿不愁嫁，读者买书是看内容不是看你的封面!等等歪曲书装设
评分配送很快 书有点脏 价格年底微涨
评分读书的好处 高尔基曾说：“书是人类进步的阶梯。”的确，看一本好书就像在和一个高尚的人谈话，书在每个地方，每个时代都有着重要的地位，包含着无穷无尽的知识。 “一个家庭没有书，就等于一间房子没有窗子。”可想而知书在日常生活中的重要性。它像一束阳光，一扇风景。不仅可以提高我们的生活情趣，而且，使生活变的更加丰富多彩，有声有色。我们通过读书丰富知识，增长见识，让生活过得更充实，更有意义。在书中我们可以学习许多小窍门，解决生活中遇到的小难点。 几百上千年前的古人已经知道了读书的好处，有许多热爱读书的故事都流传至今，其中王羲之的故事非常值得我们深思相传。一天中午，王羲之正在读书，书童送来馍馍和蒜泥，他因为看书入了迷，竟拿着一块馍沾了墨汁就往嘴里送，错把墨汁当蒜泥吃了，还说：“今天的蒜泥真香啊！” 通过这个故事，我深深体会到了读书的重要性，前人能做到读书废寝忘食的地步，为后人留下了许多宝贵的知识，财富，我们有什么不好好读书而沉迷于游戏，电视？与他们相比我们不感到惭愧吗？ 读书的过程是艰难的，也是快乐的。渐渐的，在读书中我有了“熟读唐诗三百首，不会吟诗也会吟”的才气，感受到了“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的豪气，体会到了“天生我材必有用，千金散尽还复来”的傲气…… 在读书的过程中，我的作文水平也得到了提高，以前，我写作文时，总是不知道该用哪些词。所以老去问妈妈，妈妈就说：“孩子，你应该多看些书，哪一个作家像冰心，老舍都不是破了万卷书，才下笔如有神的呢？”从此，我就天天看书，记录书中的好词，好句，体会作者的思想感情。果然，一段时间过后，我的作文水平就有一点点提高。 书是人类一生的朋友，在哪里都有极其崇高的地位，正如三字经中所言“人之初，性本善。性相近，习相远。苟不教，性乃迁。教之道，贵以专。”充分说明了读书的人后天的影响。 读书有这么多的好处，我们有什么理由不好好读书么？
评分一般般，没什么优点，大同小略
评分作为参考书籍，查下资料。
评分很好，很满意！
评分读书的好处 高尔基曾说：“书是人类进步的阶梯。”的确，看一本好书就像在和一个高尚的人谈话，书在每个地方，每个时代都有着重要的地位，包含着无穷无尽的知识。 “一个家庭没有书，就等于一间房子没有窗子。”可想而知书在日常生活中的重要性。它像一束阳光，一扇风景。不仅可以提高我们的生活情趣，而且，使生活变的更加丰富多彩，有声有色。我们通过读书丰富知识，增长见识，让生活过得更充实，更有意义。在书中我们可以学习许多小窍门，解决生活中遇到的小难点。 几百上千年前的古人已经知道了读书的好处，有许多热爱读书的故事都流传至今，其中王羲之的故事非常值得我们深思相传。一天中午，王羲之正在读书，书童送来馍馍和蒜泥，他因为看书入了迷，竟拿着一块馍沾了墨汁就往嘴里送，错把墨汁当蒜泥吃了，还说：“今天的蒜泥真香啊！” 通过这个故事，我深深体会到了读书的重要性，前人能做到读书废寝忘食的地步，为后人留下了许多宝贵的知识，财富，我们有什么不好好读书而沉迷于游戏，电视？与他们相比我们不感到惭愧吗？ 读书的过程是艰难的，也是快乐的。渐渐的，在读书中我有了“熟读唐诗三百首，不会吟诗也会吟”的才气，感受到了“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的豪气，体会到了“天生我材必有用，千金散尽还复来”的傲气…… 在读书的过程中，我的作文水平也得到了提高，以前，我写作文时，总是不知道该用哪些词。所以老去问妈妈，妈妈就说：“孩子，你应该多看些书，哪一个作家像冰心，老舍都不是破了万卷书，才下笔如有神的呢？”从此，我就天天看书，记录书中的好词，好句，体会作者的思想感情。果然，一段时间过后，我的作文水平就有一点点提高。 书是人类一生的朋友，在哪里都有极其崇高的地位，正如三字经中所言“人之初，性本善。性相近，习相远。苟不教，性乃迁。教之道，贵以专。”充分说明了读书的人后天的影响。 读书有这么多的好处，我们有什么理由不好好读书么？
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