航空大都市：我们未来的生活方式 [Aerotropolis： the Way We'll Live Next] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[美] 约翰·卡萨达，格雷格·林赛 著，曹允春，沈丹阳 译

图书标签:

• 城市规划
• 航空
• 未来城市
• 交通
• 基础设施
• 全球化
• 经济发展
• 城市化
• 创新
• 房地产

出版社： 河南科学技术出版社

ISBN：9787534963377

版次：1

商品编码：11285949

包装：平装

外文名称：Aerotropolis： the Way We'll Live Next

开本：16开

出版时间：2013-07-01

用纸：胶版纸

页数：430

字数：600000

正文语种：中文

编辑推荐

　　

航空大都市，这种依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态，将成为城市化的新模式，是全球城市的未来！阅读《航空大都市：我们未来的生活方式》一书，主动把握中国城市的未来！阅读《航空大都市：我们未来的生活方式》一书，找到经济发展好机遇！阅读《航空大都市：我们未来的生活方式》一书，了解我们未来的生活方式！
　　 国际航空城之父、美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达先生的震撼力作！
　　 “中国临空经济一人”中国民航大学教授曹允春先生主持翻译！
　　 收录50多位国际航空经济及相关领域专家的采访精华，全球20多个著名国际机场建设的实例

内容简介

　　

　　《航空大都市：我们未来的生活方式》是国际航空城之父、美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达先生的震撼力作 。该书描述了世界各地发展临空经济、建设航空大都市的背景、历程和现状，收录50多位国际航空经济及相关领域专家的采访精华，全球20多个著名国际机场建设的实例，揭示航空大都市的发展模式，创新地提出速度经济理论，展示航空经济以及航空驱动型经济发展的强劲动力。

《航空大都市：我们未来的生活方式》介绍了世界范围内20多个机场及机场周边地区的发展历史、开发建设情况、航空大都市的发展特点等内容。其中包括：从零开始建造的，绿色、智能的韩国仁川松岛新城；公交导向型航空大都市丹麦哥本哈根的口restad；以重聚社区为代表的丹佛机场新城市主义航空大都市；被誉为真正的航空大都市的达拉斯一沃思堡国际机场；在不毛之地建设并创造上亿美元效益的菲律宾苏比克湾自由港区；以鲜花贸易和企业总部积聚为主要特点的荷兰阿姆斯特丹史基浦航空大都市；政局动荡下不断发展的泰国曼谷航空大都市；印度航空业的圣城——海得拉巴航空大都市；世界上著名的阿联酋航空大都市；在废弃的福特工厂上建造的亚特兰大航空大都市；在沙漠边缘建造的和旧金山一样大的亚利桑那梅莎航空大都市；期待可以使汽车城神话重现的美国底特律航空大都市以及电子商务、运输业和货物处理造就的孟菲斯和路易斯维尔航空大都市等。

作者简介

　　约翰·卡萨达，美国康奈尔大学学士、工商管理硕士，北卡罗来纳大学博士、企业战路管理杰出教授．北卡罗来纳大学柯南一弗莱格勒商学院教授、柯南民营企业研究所所长，航空商业研究中心负责人，美国科学促进协会机场驱动经济发展研究方向的院士、高级研究员。先后发表100余篇航空城、民航基础设施、经济发展祀竞争力等方面的论文．出版专著9本，其观点经常被《华蕊街日报》《纽约时报》《商业周刊》等国际媒体引甩。为许多跨国企业（包括波音、空客、德国汉莎航空，泰国国际航空、联邦快递、敦豪、卡特彼勒物流、英国保诚、德勤和美国银行等）提供航空物流发展、企业选址、全球供应链管理及机场周边地区发展等方面的技术支持。每年国际航空城会议的主席，全球诸多机场的顾问。
　　
　　格雷格·林赛，美国伊利港伊大学新闻学学士．美国最具影响力的商业杂志之一《快速公司》的特约记者，曾任《财富》杂志的特约记者和《广告时代》的资深编辑。纽约大学鲁丁交通政策与管理中心的访问学者，虚拟现实研究所的研究人员。作品常刊登于《纽约时报》《华尔街日振》。

内页插图

精彩书评

　　

　　“本书引人入胜且十分重要……卡萨达和林赛所涉及的是一件大到毋庸置疑的事情。”
　　　　——《彭博商业周刊》 　Paul M. Barrett
　　

　　“我敢打赌，航空大都市的概念将占据人们的想象空间，就像20年前约耳·加罗和他的《边缘城市》对于郊区办公区、商业摩尔的影响一样，促使中心重构。本书对于航空大都市的影响亦是如此。”
　　　　——《华尔街日报》 　Wayne Curtis
　　

　　“《航空大都市：我们未来的生活方式》一书将会成为经济学家、商业研究者、建筑师、城市规划者、社会学家以及小说和散文作家的必读书。”
　　　　——《独立报》 　 Jay Merrick
　　

　　“真是令人应接不暇……《航空大都市：我们未来的生活方式》一书指出，我们可以用新的、变革的方式去满足人类的传统需求。”
　　　　——《时代》 Pico lyer
　　

　　“这是一本奇特、有趣的新书……这是一次关于全球化的迷人之旅。”
　　　　——《纽约客》 Nicholas Lemann

目录

引言
胸怀蓝图的人
城市与速度
希思罗难题：“我们的繁荣依赖于此”
未来事物的样子

1 三城记
洛杉矶：邻居、噪声和“反对盲目开发社区联合会”
逃离洛杉矶国际机场
奥兰治：埃尔托罗之争
杜勒斯：美国最富裕的隐形城市
芝加哥：为了保护机场而推平它
梦中的机场

2 及时制造
孟菲斯：从棉花之都到货物之都
路易斯维尔：迷失在分拣区中
运输业和货物处理造就的城市
海瑞迪切克：转运中心阴影下的生活

3 直上云霄
汤加人是如何迁徙到得克萨斯的
新生的虚无世界
20亿人口的航空世界
会议、商业中心和市场
卡萨达原理和马切提常量
建在山上的航空大都市
并非邻近的公司

4 欢迎回到机场
斯特普尔顿：扼杀了自己的成功
是否属于我？你能否属于我?难道你不是我的邻居?
斯特普尔顿的兴衰
新城市主义航空大都市

5 航空大都市之父
人类生态学和枢纽
美国城市的兴衰
枢纽港及其原型
灵丹妙药

6 航空大都市或废墟城
淘汰这座城市
“谋事在人”
工业机器时代的乌托邦
以速度求生存
十字路口
“寒冬已至，春天将临”

7 冷链
花都
世界绿色枢纽
古老的霸主：荷兰人是如何占领花卉市场的
玫瑰依旧
空运鱼
鲜花和食品的运输里程
空运里程与公平里程

8 大爆炸
跳岛战术
沼泽地
那空一素旺纳普航空大都市
窗户正在关闭
医疗旅游
航空业的圣城

9 阿联酋航空大都市
“我们是这个国家发展的支柱”
真实版的“上帝七日创世”
世界中心的中心
阿联酋王国
阿布扎比的象牙塔
支柱之城
最后的门户
快者生存
及时制造与非洲时间
最后的呼唤

10 可持续发展的航空大都市？
推迟的世界末日：鲸油危机和煤炭危机
最后的清算：石油峰值
关于飞行无法忽视的真相
厄运终结者
布兰森爵士、生物燃料与平衡
有关飞机、火车和高铁的谬论
快捷城市

11 西部转移，走向世界，加油！
走进“世界工厂”
商店与工厂的竞争
流动空间
茶叶和工厂
100个机场
西部转移
走向世界
我好，你好
向外拓展
世界之窗

尾声：开幕日
致谢
中文版后记
参考文献

精彩书摘

要看分拣作业就必须熬夜。世界港每天都要处理上百万份包裹，而大部分都是在晚上11点至次日凌晨4点进行的。在孟菲斯，联邦快递的电脑每晚都要估测分类工作要在什么时候结束。在快到估测的时间点时，中心所有的屏幕都会闪烁红光。在路易斯维尔机场，尽管倒计时提醒没有这么明显，但紧迫感并不亚于孟菲斯。
午夜12点半，一串珍珠般的飞机逐渐变得稀疏了，停机坪上飞机滑向登机口，或在远机位进行卸货，一下子变得拥挤了。将飞机上的包裹运至分拣区需要45分钟，这也就是为什么在每次分拣操作过程中，每一分钟都要计算好，并且对于飞机在停机坪上的位置也有明确的规定。那些来自美国西海岸的飞机位置最好，由于飞行距离的缘故，它们最后进港，却必须最先离港。（夜里几乎没有隔天到达的包裹，那些一般都是通过日间航班运送的。）分拣包裹和匹配飞机，所有这些都依托于联合包裹服务公司的智能软件进行计算，系统比任何忙碌的计算员都更加熟练。
飞机里装的不是散装的包裹，而是一列铝制集装器，停机坪上的工作人员将这些铝制集装器称为“罐子”。扇形或半圆形的罐状容器对于航空运输，就像标准的集装箱对于轮船和铁路运输一样重要。根据形状的不同，它们大概有U型牵引车或面包车那么大。在世界各地的空港货站里，你都可以看到这些印有航空公司标志已磨损的集装器。它们的形状与货机的椭圆形内舱十分吻合，和客机不同的是，货物在飞机里可以被叠加排列而紧贴舱壁，也没有座位头顶上方的行李箱。虽然每个集装器重达2吨，但是那些工人一个人或几个人一起可以很轻松地搬运这些集装器，这多亏了世界港地板和人口处那长达数千米的倒置万向轮和滚珠轴承。工人们只需稍用力推动，这些集装器就可以在倒置万向轮和滚珠轴承上滑动，从而进入世界港内或装到正等待的拖车上。
如果一切都顺利，每个工人会对每一个包裹进行两次处理：一次是“罐子”到达后将包裹拿出，另一次是将包裹装入第二个“罐子”以备离港。每个包裹的处理流程，都根据开始时被贴上的“智能标签”进行。标签上包含邮政编码以及用来描述物品的“联合包裹服务公司独有的一串符号”。换言之，这些符号就是一个追踪号码。我的向导用词很小心，因为追踪号码碰巧是孟菲斯发明的。
追踪号码源于一种历史更为久远且更具基础性作用的技术。这种技术不仅促进了隔夜速递及电子商务的发展，也是回收一叠叠堆放的品牌服装所必需的，这项技术就是条形码。如同20世纪70年代以来，在百货店里看见的通用商品代码一样，这些条形码起初并不起眼。随后，条形码发展为最快捷、最便宜、最普遍的东西，它能将包裹从毫无生气的箱子，转换成可由电脑识别的一些字节。这是仓储管理者处理更多货物的电子信息基础。第二天早晨，我来到了美捷步公司的仓库，看见通道另一侧的扫描仪正在运转。我绕了半个地球，来到深圳的电子工厂，还是能够看到它们的身影。但是，联邦快递重新改造了它们，联合包裹服务公司进一步完善了它们，后者将技术最大限度地应用到了实际操作中。

　　……

前言/序言

　

城市演进的下一站：从中心辐射到互联互通的未来空间重塑 一部对未来城市形态、交通网络与社会结构进行深度剖析的划时代著作。 在这部雄心勃勃的著作中，作者并未直接探讨航空枢纽对城市发展的影响，而是将目光投向了城市空间组织逻辑的根本性转变。本书的核心论点在于：驱动未来城市形态的关键力量，已不再是历史遗留的中心化（如传统的中央商务区或港口），而是基于多中心、高流动性、去中心化连接的新型基础设施网络。 本书分为五个核心部分，层层递进地构建了未来城市蓝图的理论基础与实践路径。 --- 第一部分：空间范式的转移：从“定点依赖”到“流动赋能” 传统的城市规划建立在物理距离的固定性和资源的集中性之上。本书首先批判性地审视了工业革命以来形成的“中心——腹地”模式，指出这种模式在信息爆炸和超高速交通时代的局限性。 作者提出，我们正进入一个“超联通时代”（Hyper-Connected Era），其中，时间效率和连接质量取代了纯粹的地理位置成为衡量价值的核心标准。本书详细分析了支撑这种转变的技术支柱： 1. 边缘计算与分布式基础设施的兴起： 探讨了数据和计算能力如何从单一的中心服务器集群分散到城市肌理的每一个节点，从而催生出“智能微区”（Intelligent Micro-Zones）。 2. “第三空间”的重构： 分析了工作、居住、休闲三者界限的模糊化，以及由此对传统商业地产和公共空间提出的新要求。我们不再需要为了工作通勤而聚集，而是为了特定的协作或体验而短暂汇聚。 3. 虚拟叠加层对物理空间的渗透： 深入阐述了增强现实（AR）和数字孪生技术如何改变人们对物理环境的感知和利用方式，使得同一个物理空间能够承载多重的功能和意义。 第二部分：基础设施的演化：看不见的脉络 本书的第二部分聚焦于支撑这种新范式的“隐形基础设施”。它着重研究了那些不以单一宏大建筑为标志，而是以网络密度和响应速度为特征的系统。 动态交通流动的哲学： 摒弃了对传统道路和轨道交通的痴迷，作者详细描绘了“自适应路径规划系统”（Adaptive Pathfinding Systems）。这不仅仅是智能导航，而是基础设施本身能够根据实时需求动态重组其承载能力。书中用大量篇幅阐述了如何通过先进的传感器网络和预测算法，实现交通拥堵的“预先溶解”。 能源与资源的去中心化循环： 探讨了分布式能源网（如微电网、太阳能捕获）和闭环水资源管理的未来。这些系统不再依赖于大型、脆弱的中心化工厂，而是嵌入到社区和建筑结构之中，实现了高度的韧性与自给自足能力。 第三部分：社会空间的解构与重组：后通勤社会的伦理学 当通勤不再是每日的必要之恶，城市社区的定义将发生何种变化？本书提出了“社区的再部落化”（Re-Tribalization of Community）概念。 作者认为，未来的社会凝聚力将不再依赖于地理上的邻近性，而是基于共同的兴趣、专业领域的交叉，以及情感连接的强度。这导致了新型的“兴趣集群”（Interest Clusters）的出现，它们可能横跨数十个地理区位，却共享同一个数字生态系统。 书中对“邻里关系”的未来进行了细致的社会学分析。它探讨了数字隔离和过度个性化生活方式可能带来的社会原子化风险，并提出了“强制性的偶遇空间”（Engineered Serendipity Spaces）的设计原则，旨在通过巧妙的建筑布局和活动设计，促进跨兴趣群体的自然交流。 第四部分：经济地理的重绘：新价值的生产地 本书探讨了经济活动如何摆脱对特定地理位置的依赖。制造业的回流（因自动化和增材制造）、知识工作的全球分布，以及服务业的即时交付，共同瓦解了传统的产业集聚模式。 “微型生产中心”的崛起： 作者展示了小型化、高度自动化的本地生产设施（如城市中的3D打印中心、本地化的生物技术实验室）如何满足即时和定制化的需求，极大地缩短了供应链的物理距离，尽管它们可能隶属于全球性的企业网络。 体验经济的地理学： 重点分析了那些无法远程化、必须亲身体验的经济部门（如高端餐饮、沉浸式艺术、体育赛事）将如何成为城市的核心吸引力。这些区域将成为新的“超级节点”，其价值将体现在其提供的独特性和不可替代性上，而非其作为商业中枢的功能。 第五部分：治理与适应：韧性城市的决策框架 如何在缺乏传统中心控制力的情况下，有效地管理一个高度互联、流动的城市系统？ 本书提出了“分层适应性治理模型”（Layered Adaptive Governance）。这不是中央集权的加强，而是权力与责任在宏观（区域协调）、中观（社区自治）和微观（个体节点自主决策）三个层级上的动态分配。 作者强调，未来的城市管理必须具备“意外吸收能力”（Accident Absorption Capacity）。面对突发危机，系统必须能够在不完全崩溃的前提下，自主隔离故障节点，并快速启用替代路径。书中详尽论述了基于区块链和分布式自治组织（DAO）理念的城市资源调度系统，如何实现透明化、去中心化的应急响应。 结论：空间不再是容器，而是动词。 本书的最终结论是：未来城市不再是一个被动的地理容器，而是一个持续进行中的、自我优化的“过程”（a verb）。它是一个由数据流、社会互动和基础设施网络动态编织而成的复杂生命体。理解这一转变，是规划者、政策制定者和每一个未来居民，迈向可持续、高效和更具人文关怀的生活方式的关键第一步。

评分☆☆☆☆☆

读完这个书名，我脑海中浮现出的是一种强烈的、关于“速度与重塑”的视觉冲击。这绝非是一本传统意义上的城市发展手册，它更像是对未来社会结构的一次激进解剖。我猜想，作者必然花费了大量篇幅去探讨技术奇点对“距离”这一概念的消解作用。想象一下，当超音速客机、无人机物流网络，甚至更具想象力的空中移动平台成为常态，传统市中心的概念是否会瓦解？这种新形态的城市，其社会阶层划分、资源分配模式，乃至日常的社交活动，都会被航空的“中心辐射”模式彻底重塑。我非常好奇，作者是如何平衡这种技术乐观主义与潜在的社会弊端之间的张力的。毕竟，每一次生产力的飞跃，都伴随着新的不平等。这本书是否会深入探讨，在这种以效率为上的新格局下，那些不直接依附于“航空枢纽”的社区将如何被边缘化？那种关于“未来居住环境”的描绘，一定充满了对现有城市规划逻辑的挑战。

评分☆☆☆☆☆

光是书名就让人感觉到一股不可逆转的时代洪流感。它精准地捕捉到了当下世界格局中，连接性如何超越地理位置，成为新的权力中心。我倾向于认为，这本书的深刻之处，在于它探讨的不仅仅是建筑或交通，而是人类“心智地图”的迁移。如果人们的日常活动范围扩大到数千公里，那么他们对自己“家园”的归属感会发生什么变化？这种“超连接”的生活，是否会带来一种新的、更深层次的疏离感？我希望作者能触及到这种复杂的人性层面。这本书可能还会涉及到一个关键议题：可持续性。一个依赖高频次、大规模航空旅行的“大都市”，其碳足迹将是惊人的。作者是否有提出创新的、能够平衡这种高速运转与环境责任的解决方案？这才是真正考验其未来观是否成熟的关键所在。

评分☆☆☆☆☆

这部书的名字，"航空大都市：我们未来的生活方式"，光是看到这个标题，就立刻激起了一种强烈的好奇心。它不仅仅是一个地理或城市规划的讨论，更像是一个大胆的预言，预示着我们的生活轨迹即将发生的颠覆性变化。我设想，作者必然是深入挖掘了全球化、技术进步以及人类对效率和连接的无尽追求这几个核心驱动力。那种将机场从单纯的交通枢纽升级为驱动整个区域经济、社会和生活形态的“新城中心”的构想，听起来简直像是科幻小说照进了现实。我期待看到作者如何细致描绘出这样一个未来的场景：通勤不再是横跨城市，而是以惊人的速度连接洲际；商业决策不再受制于时差，而是瞬间完成；居住、工作、休闲的界限如何被彻底打破，形成一个以航空便利性为轴心的新型生态圈。这本书似乎在邀请我们，以一种全新的视角来审视我们赖以生存的空间结构，思考我们下一代的成长环境将会是何种模样。这种宏大叙事的野心，让人迫不及待想翻开第一页，去探索那个即将到来的“空中世界”。

评分☆☆☆☆☆

从“我们未来的生活方式”这个副标题来看，这本书显然有着强烈的面向大众的意图，它不仅仅是写给规划师和投资人的，更是写给每一个关心自己未来栖居何处的普通人。我期待看到一种极具画面感的叙述，仿佛真的带我们“走进去”那样一座城市。想象一下，清晨被模拟日出的智能窗户唤醒，楼下就是磁悬浮列车入口，直接通往全球航站楼。这本书可能巧妙地利用对比手法，将传统城市模式的僵化与航空大都市的流动性进行鲜明对照，从而突出其必要性和优越性。最吸引我的是那种对“身份”的探讨：当一个人可以轻易地在不同文化和时区之间切换时，“本地人”的定义是什么？这本书或许提供了一种全新的身份认同框架，在这个框架下，我们的社交网络、消费习惯乃至文化消费，都将围绕着高效的空中流动进行重构，形成一种全球公民的雏形。

评分☆☆☆☆☆

“航空大都市”这个词组自带一种工业美学和未来主义的冷峻感。我预感这本书的基调会非常务实，充满了数据分析和案例研究，绝不是空泛的畅想。我猜测作者可能从波士顿、迪拜、或者亚洲的某些新兴经济体中，选取了几个正在实践这一理念的地区作为样本，去深入剖析其背后的经济逻辑和政府推动力。重点或许会放在“时间价值”的重新定价上。在航空大都市里，每一分钟的节省都意味着巨大的经济效益，那么，生活质量是否也会因此被重新定义？我期待看到对“生活方式”的细致描摹，例如，清晨在欧洲享用咖啡，午后在亚洲处理商务，晚上回到位于机场旁的高端公寓，这种生活真的能带来幸福感吗？书中对于基础设施建设的论述，想必会非常硬核，涉及空域管理、能源供应以及人才引进策略，真正揭示了支撑这一宏大愿景的“幕后工程”。

评分☆☆☆☆☆

思想改变世界

评分☆☆☆☆☆

15：00左右到达黄埔军校旧址

评分☆☆☆☆☆

不错的书 很有启发性 买了几本送给同事

评分☆☆☆☆☆

在书店看上了这本书一直想买可惜太贵又不打折，回家决定上京东看看，果然有折扣。毫不犹豫的买下了，京东速度果然非常快的，从配货到送货也很具体，快递非常好，很快收到书了。书的包装非常好，没有拆开过，非常新，可以说无论自己阅读家人阅读，收藏还是送人都特别有面子的说，特别精美；各种十分美好虽然看着书本看着相对简单，但也不遑多让，塑封都很完整封面和封底的设计、绘图都十分好画让我觉得十分细腻具有收藏价值。书的封套非常精致推荐大家购买。 打开书本，书装帧精美，纸张很干净，文字排版看起来非常舒服非常的惊喜，让人看得欲罢不能，每每捧起这本书的时候 似乎能够感觉到作者毫无保留的把作品呈现在我面前。 作业深入浅出的写作手法能让本人犹如身临其境一般，好似一杯美式咖啡，看似快餐，其实值得回味 无论男女老少，第一印象最重要。”从你留给别人的第一印象中，就可以让别人看出你是什么样的人。所以多读书可以让人感觉你知书答礼，颇有风度。 多读书，可以让你多增加一些课外知识。培根先生说过：“知识就是力量。”不错，多读书，增长了课外知识，可以让你感到浑身充满了一股力量。这种力量可以激励着你不断地前进，不断地成长。从书中，你往往可以发现自己身上的不足之处，使你不断地改正错误，摆正自己前进的方向。所以，书也是我们的良师益友。 多读书，可以让你变聪明，变得有智慧去战胜对手。书让你变得更聪明，你就可以勇敢地面对困难。让你用自己的方法来解决这个问题。

评分☆☆☆☆☆

孟菲斯：从棉花之都到货物之都………………………………… 062

评分☆☆☆☆☆

风靡一时的发展理念，在中国某些城市被视为圭臬，只有历史可以检验

评分☆☆☆☆☆

书的内容本身不错，就是翻译不太敢苟同

评分☆☆☆☆☆

书的内容本身不错，就是翻译不太敢苟同

评分☆☆☆☆☆

4）路途较远，最好自备饮料