中華人民共和國國傢標準：冶金露天礦準軌鐵路設計規範（GB 50512-2009） [Code for Design of Standard-gauge Railway of Metallrugical Open-pit Mine] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國住房和城鄉建設部，中華人民共和國國傢質量監督檢驗檢疫總局 編

圖書標籤:

• 冶金
• 露天礦
• 準軌鐵路
• 設計規範
• GB50512-2009
• 鐵路工程
• 礦山鐵路
• 標準規範
• 工程設計
• 冶金工業

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158017723809

版次：1

商品編碼：11546733

包裝：平裝

叢書名： 中華人民共和國國傢標準

外文名稱：Code for Design of Standard-gauge Railway of Metallrugical Open-pit Mine

開本：32開

齣版時間：2009-09-01##

內容簡介

　　《中華人民共和國國傢標準：冶金露天礦準軌鐵路設計規範（GB 50512-2009）》中以黑體字標誌的條文為強製性條文，必須嚴格執行。由住房和城鄉建設部負責管理和對強製性條文的解釋，由中國冶金建設協會負責日常管理，中冶北方工程技術有限公司負責具體技術內容的解釋。在執行本規範過程中，希望各單位結閤工程實踐和科學研究，認真總結經驗，注意積纍資料。

目錄

1 總則
2 術語和符號
2.1 術語
2.2 符號

3 綫路的平麵和縱斷麵
3.1 區間綫路的平麵和縱斷麵
3.2 車站綫路的平麵和縱斷麵
3.3 橋梁和隧道範圍內綫路的平麵和縱斷麵
3.4 接軌與交叉

4 路基
4.1 一般規定
4.2 路基構造
4.3 路基排水
4.4 路基防護及加固

5 軌道
5.1 軌道類型
5.2 鋼軌
5.3 軌枕
5.4 道床
5.5 道岔
5.6 軌道附屬設備

6 橋梁與涵洞
6.1 一般規定
6.2 橋涵布置
6.3 孔徑與淨空
6.4 橋涵基礎
6.5 導流構築物及防護工程
6.6 安全設施

7 隧道
7.1 一般規定
7.2 隧道布置
7.3 防水與排水
7.4 通風與照明

8 站場及其設施
8.1 一般規定
8.2 綫路間距和有效長度
8.3 貨運設施
8.4 通勤設施

9 鐵路房屋
10 接觸網與照明
11 信號設施和通信設施
12 機務設備和車輛設備
13 給水排水
14 環境保護與水土保持
15 鐵路用地
附錄A 鐵路限界
附錄B 麯綫綫間距加寬值
附錄C 礦山鐵路活荷載
本規範用詞說明
附：條文說明

前言/序言

好的，這是一份關於《中華人民共和國國傢標準：冶金露天礦準軌鐵路設計規範》（GB 50512-2009）的圖書簡介，內容將嚴格圍繞該標準本身，不包含該標準以外的任何信息，並且力求詳盡、專業。 --- 圖書簡介：中華人民共和國國傢標準——冶金露天礦準軌鐵路設計規範（GB 50512-2009） 標準編號：GB 50512-2009 標準名稱：冶金露天礦準軌鐵路設計規範 英文名稱：Code for Design of Standard-gauge Railway of Metallurgical Open-pit Mine 本規範是中華人民共和國國傢標準，由住房和城鄉建設部於2009年正式發布並實施。它係統、全麵地規定瞭我國冶金行業露天礦山範圍內準軌鐵路工程設計必須遵循的基本原則、技術標準和工程要求。本規範的頒布與實施，旨在統一和規範冶金露天礦專用鐵路的設計工作，確保鐵路運輸的安全、可靠、高效以及與礦區生産、生活環境的協調發展。 規範的核心定位與適用範圍 本規範的核心在於指導冶金露天礦山中，用於礦石、廢石運輸以及輔助材料、人員運輸的準軌鐵路（軌距1435mm）的設計工作。其適用範圍明確覆蓋瞭從礦區鐵路網的總體規劃布局，到綫路的具體技術參數確定，再到關鍵結構工程的設計計算和材料選用。 特彆需要指齣的是，本規範針對的是冶金露天礦這一特定工業場景。此類鐵路的設計必須充分考慮露天采礦作業的特殊性，包括但不限於： 1. 動態環境適應性： 鐵路必須適應大規模爆破、重型設備（如電鏟、挖掘機、自卸卡車）作業帶來的振動和潛在衝擊。 2. 地形復雜性： 礦區鐵路往往需要穿越陡峭的邊坡、颱階、堆場以及高濕度的作業麵。 3. 運輸負荷的特殊性： 運輸的物料多為高密度、大載重的礦石，對綫路的承載能力和動力學性能提齣瞭極高要求。 4. 與生産係統的集成： 鐵路的布設必須與礦坑的開采境界、中轉站、裝載點以及排土場的作業流程緊密結閤，確保采運環節的無縫銜接。 規範的主要技術內容架構 本規範按照鐵路工程設計的內在邏輯順序，將設計內容劃分為若乾關鍵章節，確保設計過程的係統性和完整性。 一、 總則與術語 本章闡述瞭本規範製定的指導思想、基本原則（如安全至上、經濟閤理、適應生産等）以及本規範所涉及的專業術語和定義，為後續章節的技術規定奠定瞭基礎。 二、 綫路總體設計 這是鐵路設計的起點，涉及對礦區鐵路網絡進行宏觀規劃： 1. 綫路的製定與選擇： 依據礦區總體規劃、地質水文條件、礦石運輸量和運營圖，確定綫路的走嚮、長度和布綫方案。 2. 運輸組織： 規定瞭不同運輸量等級下，綫路的通過能力設計原則。 3. 限製坡度與麯綫： 詳細規定瞭礦區準軌鐵路在不同運營條件（如牽引質量、列車長度）下，允許的最大縱坡度和最小平麵麯綫半徑，以保證機車的牽引性能和行車的平順性。 三、 綫路技術標準與限界 本部分是確保行車安全的基石： 1. 基本設計速度： 根據礦區作業特點，規定瞭不同區段（如站綫、正綫、彎道）的設計運行速度。 2. 綫路的平、縱、橫斷麵設計要求： 對超高、加寬、緩和麯綫等參數進行瞭量化規定。 3. 建築限界與接觸網（如適用）限界： 明確瞭保證機車車輛安全通過的淨空尺寸，包括對沿綫建築物、設備、人員的最小安全距離要求。 四、 軌道結構設計 軌道是承載列車荷載的基礎結構，本規範對此提齣瞭嚴格要求： 1. 軌道結構形式的選擇： 針對礦區復雜的受力環境和重載條件，規定瞭適用類型的軌道結構（如扣件係統、道岔類型）。 2. 軌型、軌重與扣件係統： 規定瞭設計中應采用的鋼軌型號（例如，根據輪周荷載和軸重確定），以及對扣件係統抗拉、抗剪、耐磨損性能的要求。 3. 軌道基礎設計： 詳細說明瞭道床、路基的強度、穩定性和排水要求。對於重載的礦山重載綫，對道床的結構強度、防沉降措施有專門規定。 五、 綫路基礎與路基工程 本章關注綫路的支撐結構： 1. 路基設計： 規定瞭路基的橫斷麵形式、壓實度要求以及在軟土地基、不良地質地段的處理措施。 2. 邊坡穩定與防護： 針對露天礦區常見的陡峭邊坡和爆破影響區，提齣瞭邊坡的穩定計算方法和防護工程的設計要求，包括護坡、擋牆等。 3. 排水工程： 考慮到礦區雨水徑流大、易形成積水，對縱嚮排水溝、橫嚮截水設施的設計標準進行瞭詳細規定，以防範水害對路基和道床的侵蝕與破壞。 六、 橋涵與隧道工程 當綫路需要跨越障礙或穿過山體時，橋涵和隧道是關鍵結構： 1. 活載與永久荷載標準： 明確瞭設計中應考慮的鐵路列車活載標準（通常采用高標準的活載模型以適應礦山重載），以及設備自重、風荷載、地震作用等。 2. 橋梁結構設計： 規定瞭梁、墩、颱的設計規範，包括對混凝土和鋼結構材料的強度和耐久性要求。特彆是對於重載綫路，對橋梁的抗疲勞性能有明確指標。 3. 隧道設計： 涉及對圍岩分類、支護結構設計、二次襯砌要求以及通風采光等方麵的規定。 七、 站場與附屬工程設計 本章涉及鐵路的運營節點和支持係統： 1. 站綫布置： 規定瞭裝載站、卸載站、中轉站、段管站的閤理功能劃分和站綫的數量、長度設計。 2. 道岔設計： 針對高頻次、重載的運營特點，規定瞭道岔的選擇標準（如密貼、岔心鈍角等），以保證轉綫上綫路的平順性和可靠性。 3. 信號與通信： 規定瞭保障礦區鐵路調車作業和列車閉塞運行所需的信號係統配置標準，以及通信係統的可靠性要求。 4. 電力、接觸網與接觸網的特殊考慮（如適用）： 規定瞭電氣化綫路的設計參數，或者內燃機車牽引下的通風與安全措施。 規範的意義 《冶金露天礦準軌鐵路設計規範》（GB 50512-2009）是指導我國冶金工業基礎設施建設的重要技術文件。它不僅整閤瞭國內冶金鐵路的實踐經驗，也參考瞭國際上先進的鐵路設計理念，確保瞭新建和改建的礦山鐵路在設計階段就具備瞭高承載力、高可靠性和長使用壽命的特性，為保障國傢冶金行業穩定高效的原料供應提供瞭堅實的技術支撐。 ---

評分☆☆☆☆☆

如果用文學的標準來衡量，這本書可以說是“毫無趣味”的。它沒有情節，沒有人物，甚至沒有可以引起情感共鳴的描述。但如果轉換到工業標準的評估體係下，它無疑是一部典範之作。它的結構嚴謹得令人發指，從總則到各個具體構件的設計要求，層層遞進，邏輯鏈條環環相扣，體現瞭中國在特定工業基礎設施設計上的標準化努力。我能想象到，在無數個項目現場，工程師們正是依據這本書中的條文進行決策和驗收的。這種“不容犯錯”的基調，使得全書的語言都顯得異常的冷靜和客觀。它不是在“解釋”什麼，而是在“規定”什麼。對於那些希望瞭解中國重工業基礎設施建設規範的同行來說，這本書的價值毋庸置疑，但對於渴望拓寬知識邊界的普通讀者而言，它更像是一堵由專業術語砌成的堅固高牆。

評分☆☆☆☆☆

我必須承認，我的期望值和實際接觸到的內容之間存在著巨大的鴻溝。我期待的是那種能啓發思考、探討宏觀趨勢的書籍，也許是關於中國基建如何走嚮世界的敘事，或者關於材料科學突破的科普。然而，這本《規範》完全是另一種存在。它的語言是命令式的、精確到小數點後幾位的，它關注的是“如何做對”，而不是“為什麼這樣做”。在我看來，這本書的價值點完全集中在其應用層麵，它為的是確保礦區鐵路的安全性和效率最大化。我嘗試在其中尋找任何可以引申到日常生活中的設計理念，比如如何優化空間布局或者減少能耗，但很快就被那些關於路基壓實度、扣件係統強度的細節淹沒瞭。這種專注於單一、特定場景的深度挖掘，雖然在專業領域價值無可估量，但對於尋求跨學科知識的普通讀者來說，它顯得異常封閉和專業化。它是一扇關著的門，隻有特定身份的人纔能找到鑰匙。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容，老實說，對我一個完全不瞭解冶金行業或者鐵路工程的人來說，簡直像天書一樣。我原本是想找一些關於現代工業設計美學或者綠色可持續發展方麵的書籍，結果不小心翻到瞭這本“規範”。一開始，我被那厚重的標題震懾住瞭，什麼“準軌鐵路設計規範”，聽起來就充滿瞭嚴謹和枯燥。然而，越往後看，雖然我一個字都看不懂那些技術術語——什麼最小麯綫半徑、最大坡度、道岔設計參數之類的——但那種撲麵而來的專業性，卻形成瞭一種奇異的吸引力。它讓我意識到，在我們習以為常的鋼鐵和礦石背後，隱藏著多麼精密和復雜的工程學。這本書體現的，不是文學的流暢，而是工程學的邏輯鏈條，每一個參數的設定都必須經過無數次計算和安全冗餘的考量。它更像是一本操作手冊，而非閱讀材料，但這種“工具書”的本質，反而讓我對製定這些規範的工程師們肅然起敬。這絕對不是那種可以輕鬆翻閱的讀物，它要求的是絕對的專注和相關領域的知識儲備，否則，它就像一本加密文件一樣，拒人於韆裏之外。

評分☆☆☆☆☆

說實話，這本書的重量和厚度，本身就在無聲地訴說著其內容的份量。我並不是懷疑其重要性，而是這種重要性是如此垂直和深入，以至於普通讀者隻能望而卻步。它像是一個高度專業化的工具箱，裏麵的每一個工具都有其不可替代的功能，但如果你不是那個特定的“匠人”，這些工具對你來說就隻是一堆冰冷的金屬和塑料。我試圖去理解那些關於綫路坡度和縱斷麵圖的章節，期待能找到某種普適性的交通組織邏輯，但很快發現，所有的設計都緊密地捆綁在瞭“冶金露天礦”這個特定的運行環境下——礦車裝載量、物料特性、高強度運轉周期等，這些都是我知識體係之外的變量。這本書與其說是供人閱讀的，不如說是供人嚴格遵循的。它所承載的是將原材料安全高效地運送到加工環節的重任，其敘事邏輯是純粹的功能主義。

評分☆☆☆☆☆

翻開這本書，我感受到的不是知識的普及，而是規則的構建。它詳盡地規定瞭在特定地理和運營環境下，冶金露天礦區鐵路應該具備的每一個細節標準。這種由國傢層麵製定的權威性，讓這本書擁有瞭不容置疑的地位。我特彆留意瞭它對“安全”的強調，雖然我理解不瞭具體的承載力計算，但那種字裏行間滲透齣的對人身和資産保護的重視，是跨越行業壁壘的。這本書的排版和圖示，也完全是工程圖紙的風格——清晰、簡潔、缺乏修飾，一切以信息傳達的效率為最高目標。這與我平時閱讀的那些追求閱讀體驗的書籍形成瞭鮮明的對比。它更像是一種法律文本，指導著工程師們在設計和施工中不能偏離的準繩。可以說，這本書是特定工業場景下“最優解”的集閤，但這種最優解是基於工程可行性和經濟效率的權衡，而非美學的考量。