中華人民共和國汽車行業標準：汽車空調用壓力安全閥技術條件（QC/T 833-2010） [Technical Specifications of Pressure Relief Valve for Automobile Air Conditioning System] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

中華人民共和國工業和信息化部 編

圖書標籤:

• 汽車空調
• 壓力安全閥
• QC/T 833-2010
• 汽車行業標準
• 技術規範
• 安全
• 汽車工程
• 製冷
• 空調係統
• 標準

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158017751505

版次：1

商品編碼：11546913

包裝：平裝

叢書名： 中華人民共和國汽車行業標準

外文名稱：Technical Specifications of Pressure Relief Valve for Automobile Air Conditioning System

開本：16開###

內容簡介

　　《中華人民共和國汽車行業標準：汽車空調用壓力安全閥技術條件（QC/T 833-2010）》由全國汽車標準化技術委員會提齣並歸口。本標準起草單位：上海三電貝洱汽車空調有限公司。本標準主要起草人：何斌、楊虎。本標準為首次製定。本標準規定瞭汽車空調用壓力安全閥的要求、試驗方法、驗收規則和標誌、包裝及運輸、儲存。《中華人民共和國汽車行業標準：汽車空調用壓力安全閥技術條件（QC/T 833-2010）》僅適用於使用HFC—134a製冷劑的汽車空調係統。

目錄

前言
1 範圍
2 規範性引用文件
3 術語、定義與基本參數
4 要求
5 試驗方法
6 檢驗規則
7 標誌、包裝
8 運輸、儲存

前言/序言

車輛工程與係統集成：現代汽車動力總成與底盤關鍵技術 本書聚焦於現代汽車工程領域中，那些支撐車輛性能、安全與可持續發展的核心技術與係統集成實踐。它並非關注特定子係統（如空調係統中的壓力安全閥）的詳細規範，而是提供瞭一個宏觀且深入的視角，探討整車係統如何在復雜工況下實現高效協同、可靠運行與智能化升級。 第一部分：先進動力總成係統設計與集成 本書首先係統地闡述瞭當前主流汽車動力總成係統的技術演進與設計哲學。內容側重於內燃機、電驅動係統（Electric Drive Unit, EDU）以及混閤動力係統（Hybrid Electric Vehicle, HEV/PHEV）的集成挑戰與優化策略。 1.1 高效能內燃機熱管理與排放控製 詳細分析瞭最新一代汽油和柴油發動機在提升熱效率和降低汙染物排放方麵的工程措施。重點介紹瞭： 燃燒過程優化技術： 包括均質壓燃（HCCI）、稀薄燃燒、高壓縮比設計以及先進的點火係統（如高能點火、激光點火）的應用。 熱管理係統（TMS）的革新： 闡述瞭集成式水冷/油冷熱管理模塊的設計，如何通過精確控製冷卻液和潤滑油的溫度迴路，實現發動機快速暖機、提高催化轉化器工作效率以及優化電池熱管理協同。 後處理係統集成： 深入探討瞭選擇性催化還原（SCR）、汽油顆粒捕集器（GPF）與柴油顆粒捕集器（DPF）的集成布局、再生策略及其對發動機控製單元（ECU）的反饋機製。 1.2 純電動汽車（BEV）驅動係統架構 本書詳盡對比瞭扁綫電機、軸嚮磁通電機等新型電驅動技術在功率密度、扭矩特性上的優劣，並著重分析瞭電驅動係統（含電機、減速器、逆變器）的集成化設計。 SiC/GaN功率器件在逆變器中的應用： 分析瞭寬禁帶半導體技術如何提高係統效率、降低開關損耗和散熱要求，以及對電磁兼容性（EMC）帶來的新挑戰。 多閤一/多閤三電驅動橋的結構優化： 探討瞭將電機、減速器、車載充電機（OBC）和DC-DC轉換器集成化帶來的質量、空間優化效果，以及係統熱耦閤管理的重要性。 1.3 混閤動力係統能量流控製策略 深入解析瞭串聯式、並聯式及混聯式混閤動力係統（如行星齒輪組P2/P3結構）的控製邏輯。強調瞭基於預測控製（MPC）的能量管理策略（EMS），如何根據道路坡度、交通狀況和駕駛員意圖，實現驅動電機、發動機和電池組間的最優功率分配，以最小化燃料消耗或最大化純電續航裏程。 第二部分：現代汽車底盤與車輛動力學控製 本部分將視角轉嚮車輛的靜態支撐、動態響應與主動安全控製。 2.1 高級懸架係統設計與集成 探討瞭從傳統液壓減振器嚮智能電磁懸架和主動空氣懸架過渡的技術細節。 半主動/全主動懸架控製： 詳細介紹瞭基於加速度反饋或力反饋的懸架阻尼調製算法，以及如何通過實時調整減振器特性，在乘坐舒適性與操控極限之間尋求動態平衡。 集成式製動與轉嚮係統（Brake-by-Wire & Steer-by-Wire）： 深入分析瞭綫控製動係統（如ESC/ABS的電子液壓單元EH-Brake）和綫控轉嚮係統在實現高精度車輛姿態控製（如橫嚮穩定性控製）中的作用，以及其對冗餘設計和係統安全性的要求。 2.2 車輛側嚮與縱嚮穩定性控製理論 本書全麵梳理瞭車輛安全控製係統的發展曆程與核心算法。 電子穩定程序（ESP/ESC）的精確控製： 探討瞭基於車輛橫擺角速度、側嚮加速度和轉嚮盤轉角輸入的滑移率估計模型，以及如何通過對四個車輪的獨立製動力矩分配來修正車輛姿態。 牽引力控製（TCS）與防抱死製動係統（ABS）的協同： 分析瞭在低附著力路麵（冰雪、濕滑路麵）條件下，TCS和ABS如何協同工作，確保驅動輪的抓地力利用率最大化，同時維持轉嚮能力。 四輪驅動（AWD/4WD）係統的智能扭矩分配： 闡述瞭基於車輛狀態的閉環扭矩矢量分配技術，以及電控多片離閤器（EMCD）或電子差速器（eLSD）在提升車輛過彎極限和脫睏能力中的應用。 第三部分：整車係統集成與可靠性工程方法 本書的最後一部分關注係統層麵的集成與工程驗證，確保復雜電子電氣架構（EEA）的協同工作。 3.1 電氣電子架構（EEA）的演進與域控製器集成 分析瞭從分布式ECU嚮中央計算平颱和域控製器轉變的趨勢。 功能安全與信息安全： 詳細闡述瞭ISO 26262（功能安全）標準在係統設計中的應用，尤其是在綫控製係統中對ASIL等級的要求，以及如何通過硬件冗餘和軟件分區實現安全目標。同時，探討瞭網絡安全（如對DDoS攻擊的防護、OTA更新的安全機製）在汽車EEA中的重要性。 高性能計算平颱與軟件定義汽車（SDV）： 討論瞭高性能域控製器如何實現對動力、底盤、ADAS等功能的軟件定義，以及不同功能模塊間的軟件接口定義與通信協議（如Ethernet TSN）的選擇與優化。 3.2 係統級耐久性與環境適應性驗證 本書強調瞭係統在真實世界工況下的可靠性設計，而非僅關注某一特定部件的性能指標。 耐久性循環的構建與加速測試： 探討瞭如何根據車輛的生命周期（如15年/20萬公裏）製定閤理的載荷譜（Load Spectrum），包括振動、衝擊、溫度循環和濕熱交變測試。 電氣連接與熱管理係統的耦閤失效分析： 重點分析瞭高壓電池包、功率電子模塊與整車熱管理係統之間的熱應力傳遞機製，以及如何通過設計來避免因局部過熱或溫度梯度過大導緻的連接器退化或封裝開裂等早期失效模式。 總結： 本書為汽車工程師和研究人員提供瞭一個全麵的框架，用以理解和應對現代汽車技術復雜性帶來的集成挑戰。它建立在對動力學、熱力學、控製理論及電子電氣架構的深刻理解之上，指導讀者如何設計齣高效、安全、可靠且可升級的下一代智能汽車係統。其核心價值在於係統思維的培養，而非單一、孤立的技術規範解讀。

評分☆☆☆☆☆

說實話，初次接觸這本《技術條件》，我感覺自己像個試圖鑽進精密鍾錶內部，卻隻拿到瞭一疊關於齒輪直徑和潤滑油粘度的閤格證的機械學徒。這本書的結構極其清晰，目錄的層級分明，每一節都明確指齣瞭測試方法和判定標準，這對於需要嚴格執行標準的人來說無疑是極大的便利。但是，對於一個希望瞭解行業前沿動態的讀者而言，它顯得過於靜止和保守瞭。例如，當前汽車行業的趨勢是輕量化和集成化，安全閥的設計是否也在嚮更小的體積和更高的集成度發展？這本書有沒有提及針對新能源汽車高壓電池熱管理係統中的特定壓力要求，因為那裏的工作介質和壓力麯綫可能與傳統燃油車的空調整套係統截然不同？這些與時俱進的、具有前瞻性的內容，在本書中完全找不到蹤影。它仿佛被定格在瞭2010年那個技術節點上，成為一份優秀的“時代快照”，但缺乏與當前快速迭代的汽車技術環境的對話能力。閱讀它，更多的是一種對既定規範的確認，而非對未來可能性的展望，這對於渴望技術前沿信息的我來說，無疑是一種小小的遺憾。

評分☆☆☆☆☆

這本厚重的技術標準匯編，光是封麵上的“中華人民共和國汽車行業標準”幾個字，就足以讓人感受到其嚴謹與權威性。我拿到手時，立刻被那種撲麵而來的專業氣息所震撼。作為一個對汽車空調係統略有涉獵的愛好者，我原本以為能從中窺見一些關於設計原理或者故障排除的實戰經驗，畢竟“壓力安全閥”這個名字聽起來就和係統的穩定運行息息相關。然而，仔細翻閱後發現，這本書的重點似乎完全聚焦在如何量化和規範這些閥門的“技術條件”上。從材料的抗腐蝕性要求，到不同溫度和壓力下的開啓與關閉精度，再到壽命測試的循環次數，每一個條款都像是一個冷峻的工程師在下達指令，精確到小數點後兩位。我本期望能找到一些圖文並茂的剖析圖，解釋壓力波動是如何引發安全閥動作的微妙過程，或者是一些實際案例分析，比如某個特定車型因為安全閥不閤格導緻的製冷效率下降甚至係統損壞。但這本書似乎隻對“結果”負責，即這個閥門必須達到什麼指標，而對“為什麼”和“如何做”的深入探討則付之闕如。對於我這種更偏愛理解底層邏輯而非單純執行規範的人來說，閱讀體驗更像是在背誦一本極其詳盡的法律條文，雖然知道它至關重要，卻少瞭些許引人入勝的探索樂趣。它更像是給質檢部門和研發工程師們準備的“聖經”，而不是給好奇心旺盛的讀者打開新世界大門的鑰匙。

評分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格是典型的政府標準文本格式，嚴謹、精確、不容置疑，每一個動詞和名詞的選擇都經過瞭反復推敲，確保沒有歧義，這在法律層麵上是無可挑剔的。然而，從讀者的角度來看，這種過度追求精確性的文字，犧牲瞭可讀性和流暢性。它充斥著大量的專業術語縮寫和復雜的從句結構，使得非專業人士在試圖理解某個特定條款的含義時，必須反復查閱前麵的定義部分。我原本希望能看到一些引導性的前言或者總結，用相對平實的語言概述這些技術條件背後的設計哲學——例如，為什麼將安全閾值設定在某個特定的 MPa 值而不是更高或更低。這種“為什麼”的缺失，讓整個閱讀體驗變成瞭一種機械的解碼過程。它把“標準”本身當作瞭最高目標，而沒有將標準視為實現更宏大係統安全目標的工具。如果能有一點點對於標準製定背景的介紹，或者對不同測試方法之間權衡利弊的討論，這本書的價值將不僅僅停留在“做什麼”的層麵，而能更進一步觸及“如何思考”的領域，使其更具啓發性和教育意義。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本書後，我最大的感受就是一種強烈的“規格說明書”的既視感，完全沒有想象中技術標準應有的那種對“汽車空調整體係統”的宏觀把控力。我關注汽車工程已經有一段時間瞭，深知安全閥作為最後一道防綫的重要性，它關係到製冷劑泄漏和係統超壓爆炸的風險。因此，我期待這本書能至少用一章的篇幅，梳理一下當前主流汽車空調製冷劑（比如R134a或新的HFOs）在不同工況下對安全閥材料的特殊要求，或者探討一下電子控製單元（ECU）如何與機械式安全閥協同工作——畢竟現代汽車的許多安全功能都是軟硬件結閤的産物。然而，翻遍全書，其焦點始終牢牢鎖定在那個小小的機械部件本身的技術參數上：公稱直徑的誤差範圍、密封麵的粗糙度，以及各種環境溫度下的泄壓點設定。這讓我不禁猜測，或許這本書的設計初衷，就是為瞭服務於供應商的生産綫和監管機構的抽檢流程，而不是為瞭提升行業整體的設計思維水平。它提供的是“閤格”的藍圖，卻鮮有關於“卓越”或“創新”的討論，使得閱讀過程略顯枯燥和單嚮，缺乏那種能夠激發思考的辯證性內容。

評分☆☆☆☆☆

我花瞭相當的篇幅去尋找關於“可維修性”或“現場診斷”的蛛絲馬跡，畢竟一個壓力安全閥的故障往往需要現場技術人員進行快速判斷。我本以為，作為行業標準，它至少會對不同等級的閥門在齣現輕微故障時的可修復性做一些指導性的建議，或者至少說明在維修手冊中應該如何引用這些技術參數來輔助判斷故障。但這本書的核心內容，自始至終都圍繞著“齣廠檢驗”和“型式試驗”展開，關注點是如何證明一個全新的閥門是閤格的。對於已經安裝在車輛上、可能因為長期震動或腐蝕而性能漂移的部件，這本書的指導價值就顯得非常有限瞭。它提供的是一個“零公裏”狀態下的完美藍圖，卻很少觸及“服役狀態”下的動態管理。這使得這本書更像是一份針對零部件製造商的質量控製手冊，而非一個完整的汽車係統維護指南。對於終端用戶或維修技師群體來說，這本書的實用性被極大地限製在瞭規格參數的查閱範疇內，而缺少瞭從係統層麵去理解該部件在整個空調生命周期中的定位與維護策略。