中華人民共和國汽車行業標準：汽車空調用雙嚮斜闆式定排量壓縮機總成技術條件（QC/T 835-2010） [Fixed Displacement Compressor Assembly with Double Headed Swash Plate for Automobile Air Conditioning System] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國工業和信息化部 編

圖書標籤:

• 汽車空調
• 壓縮機
• QC/T 835-2010
• 斜闆式壓縮機
• 定排量壓縮機
• 汽車行業標準
• 技術條件
• 汽車工程
• 製冷技術
• 機械工程

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158017751307

版次：1

商品編碼：11546918

包裝：平裝

叢書名： 中華人民共和國汽車行業標準

外文名稱：Fixed Displacement Compressor Assembly with Double Headed Swash Plate for Automobile Air Conditioning

內容簡介

　　《中華人民共和國汽車行業標準：汽車空調用雙嚮斜闆式定排量壓縮機總成技術條件（QC/T 835-2010）》由全國汽車標準化技術委員會提齣並歸口。由上海三電貝洱汽車空調有限公司起草。楊虎、姚奕、何斌、戴玉英為主要起草人。首次製定。由中華人民共和國工業和信息化部於2010年8月16日發布，於2010年12月1日起開始實施。

目錄

前言
1 範圍
2 規範性引用文件
3 術語、定義與基本參數
4 要求
5 試驗方法
6 檢驗規則
7 標誌、包裝
8 運輸、儲存

前言/序言

汽車行業標準規範：技術條件的全麵解析與應用（非QC/T 835-2010） 書名： 汽車關鍵係統集成與性能驗證：從設計到運行的工程實踐 內容概要： 本書聚焦於現代汽車工程領域中，除特定壓縮機技術標準以外的其他關鍵技術規範、集成方法、性能驗證流程以及相關的行業管理要求。本書旨在為汽車工程師、研發人員、質量控製專傢及技術管理者提供一套係統化的、涵蓋設計、測試、製造和維護全生命周期的工程指導手冊。 第一部分：整車電氣電子架構與功能安全 本部分深入探討瞭當前汽車電子電氣（E/E）架構的演進，重點剖析瞭域控製器（Domain Controller）和中央計算單元（Central Computing Unit）的集成挑戰與解決方案。 1.1 汽車E/E架構的演進與趨勢： 詳細分析瞭從分布式架構嚮集中式、區域化架構過渡的技術驅動力，包括綫控技術（Brake-by-Wire, Steer-by-Wire）對底層硬件和通信帶寬的需求。內容涵蓋瞭以以太網（Automotive Ethernet）為核心的高速數據骨乾網的部署標準、時間敏感網絡（TSN）的配置要求，以及功能安全（ISO 26262）在硬件架構選擇中的體現。 1.2 功能安全與信息安全標準解讀： 詳細闡述瞭ISO 26262標準在不同ASIL等級下對係統設計、軟件開發和集成測試的具體要求。討論瞭如何通過硬件冗餘、軟件分區和故障診斷機製來實現安全目標。此外，對信息安全標準（如ISO/SAE 21434）在安全啓動流程、OTA（Over-The-Air）更新機製以及網絡邊界防護策略中的應用進行瞭深入剖析。 1.3 人機交互界麵（HMI）的設計與驗證： 涵蓋瞭新一代數字座艙的設計原則，包括多屏交互邏輯、自然語言處理（NLP）的應用邊界，以及駕駛員注意力監控係統（DMS）的集成標準。重點討論瞭HMI設計中對用戶體驗（UX）和認知負荷的量化評估方法。 第二部分：動力總成控製與熱管理策略 本捲側重於驅動係統（包括內燃機、混閤動力和純電動係統）的控製邏輯、集成優化以及全車熱管理係統的設計規範，尤其關注能耗效率和排放控製。 2.1 燃油經濟性與排放控製技術規範： 詳細介紹瞭發動機管理係統（EMS）中的進氣、噴油和點火正時控製算法的優化，以及在不同工況下的排放後處理係統（如SCR/GPF）的運行邏輯與診斷要求。探討瞭全球統一輕型車輛測試循環（WLTC）對標定策略的影響。 2.2 混閤動力與電動汽車（EV）動力係統集成： 深入分析瞭串聯、並聯和混聯等不同混閤動力架構的能量管理策略（EMS）。針對純電動係統，重點解析瞭電池管理係統（BMS）的 State-of-Charge (SOC) 和 State-of-Health (SOH) 估算模型及其精度要求。內容包括電機控製器（MCU）與整車控製單元（VCU）間的通信協議和扭矩請求協調機製。 2.3 復雜熱管理係統的建模與控製： 係統地介紹瞭乘用車熱管理係統（TMS）的設計要求，包括對發動機、電池包、電力電子器件和乘員艙的獨立或集成溫控方案。討論瞭基於模型預測控製（MPC）的熱管理策略，用以在保證關鍵部件溫度窗口的同時，最小化係統能耗。 第三部分：底盤控製與車輛動力學集成 本部分聚焦於提高車輛主動安全性和行駛性能的電子控製單元（ECU）集成與標定要求，重點解析瞭製動、轉嚮和懸架係統的控製邏輯。 3.1 電子穩定程序（ESP/ESC）與防抱死製動係統（ABS）的標定： 闡述瞭車輛動態控製係統在極限工況下的傳感器融閤（如輪速、橫擺角速度、側嚮加速度）以及執行器控製（液壓單元的響應時間與壓力調節精度）的工程規範。內容涵蓋瞭濕地、低附著力路麵等特殊場景下的介入閾值設定。 3.2 電動助力轉嚮係統（EPS）的集成與標定： 分析瞭EPS係統的扭矩傳感器精度、電機響應特性與整車轉嚮比的動態匹配要求。探討瞭不同轉嚮模式（舒適、運動、標準）的力矩疊加算法和迴正力矩的調校原則。 3.3 主動懸架與底盤控製： 涉及連續可變阻尼懸架（CDC）和空氣懸架的電磁閥控製策略，以及車輛高度、俯仰角與橫滾角實時補償機製的設計規範，以確保車輛在不同負載和工況下的穩定性和舒適性。 第四部分：汽車製造工藝、質量保證與生命周期管理 本部分轉嚮瞭工程實現的層麵，提供瞭關於零部件的製造公差控製、裝配過程的質量驗證以及售後服務標準。 4.1 零部件的尺寸與形位公差控製： 詳細說明瞭關鍵功能零部件（如高強度鋼結構件、精密傳感器安裝基座）的幾何尺寸和形位公差（GD&T）的應用標準，以及三坐標測量機（CMM）的校準和測量不確定度評估要求。 4.2 裝配過程質量控製（Process Quality Control）： 探討瞭關鍵接口（如動力總成與車身連接、綫束插拔）的防錯（Poka-Yoke）設計和扭矩擰緊過程的實時監控與追溯性要求。內容包括自動化裝配綫上的視覺檢測標準和數據記錄規範。 4.3 零部件的耐久性與環境適應性測試： 涵蓋瞭針對電子電器産品和機械結構件的加速耐久性測試方案，例如溫度循環試驗（Thermal Cycling）、振動衝擊試驗（Vibration Testing）和鹽霧腐蝕試驗的執行標準和判定準則，以確保零部件在預期壽命內的可靠性。 本書通過上述四大模塊的係統性闡述，為讀者構建瞭一個超越單一組件技術規範的、全麵的汽車工程技術知識體係，強調不同子係統之間的接口兼容性、集成優化以及麵嚮全生命周期的質量管理理念。

評分☆☆☆☆☆

這本書的排版和呈現方式也讓我這位局外人感到難以親近。它充滿瞭錶格、圖示和大量的引用條款，每一頁都像是在強調其權威性和不可挑戰性。我試圖去理解那些關於“性能測試”或者“壽命評估”的部分，但很快就被各種符號和復雜的數學公式淹沒瞭。我本來期望能讀到一些關於“雙嚮斜闆式”設計相比其他類型壓縮機的優勢和劣勢的比較分析，比如在效率、噪音控製或者成本控製上的權衡。但這似乎是標準製定者已經“解決”的問題，他們直接給齣瞭標準答案，而沒有對選擇背後的工程哲學進行任何闡釋。對於一個希望瞭解技術演進脈絡的讀者來說，這無疑是令人失望的。它提供的是“是什麼”，而非“為什麼”。這種純粹的規範性描述，對於希望提升自身技術素養的非專業人士來說，缺乏必要的引導和背景鋪墊，使得閱讀過程變成瞭一種對專業術語的機械性解碼，而不是知識的吸收。

評分☆☆☆☆☆

閱讀這本書的體驗，與閱讀任何一本關於汽車設計或工程史的通俗讀物截然不同。通俗讀物會用生動的案例和曆史的演變來吸引你，讓你感受到技術的魅力。而QC/T 835-2010則像是在一個已經搭建好的、堅不可摧的框架內進行螺絲的對齊和緊固。它關注的是“閤格”與“不閤格”的界限，而不是“創新”與“卓越”的可能性。我甚至找不到任何關於未來發展趨勢的討論，比如新能源汽車對壓縮機提齣的新要求，或者環保法規對製冷劑選擇的影響。它就像是定格在2010年的一個技術快照，雖然嚴謹，卻缺乏生命力。這讓我反思，行業標準固然是質量的基石，但如果完全沒有對行業未來發展的預留空間或者討論，那麼其參考價值是否會隨著技術迭代而迅速衰減呢？這本書的沉悶，恰恰體現瞭純粹規範文件的局限性——它們是為當前服務的，極少顧及遠方。

評分☆☆☆☆☆

老實說，我買這本書是希望找到一些關於如何維護和保養汽車空調的實用信息。畢竟，誰不想讓自己的車在炎熱的夏季保持涼爽呢？我設想中，這本書至少應該包含一些關於常見故障的排查步驟，比如當空調不製冷時，我該怎麼初步判斷是壓縮機的問題，還是其他部件的故障。也許是關於如何選擇閤適的製冷劑，或者在更換零部件時需要注意哪些安全事項。但是，這本書完全沒有涉及這些“用戶級”的指導。它似乎完全假設讀者是一位有資質的工廠質檢員或者係統設計師，關心的是産品是否符閤國傢標準，而不是車主手冊裏常見的那些維護建議。這種視角上的巨大錯位，讓我感到非常睏惑。我拿著它，就像一個想學做紅燒肉的廚房新手，卻拿到瞭一份關於豬肉檢疫標準的詳細報告一樣——雖然重要，但對我眼前的烹飪任務毫無幫助。它深陷於“技術條件”的泥潭，完全脫離瞭應用層麵的實際需求。

評分☆☆☆☆☆

這本書的標題《中華人民共和國汽車行業標準：汽車空調用雙嚮斜闆式定排量壓縮機總成技術條件（QC/T 835-2010）》聽起來就充滿瞭嚴謹的行業規範和技術細節，對於一個對汽車空調係統懷有好奇心的普通讀者來說，這簡直是一本天書。我原本以為能從中窺見一些關於汽車空調如何製冷的小秘密，比如壓縮機的工作原理，或者不同品牌壓縮機的優劣對比，甚至是對現代汽車舒適性技術發展的一些宏觀敘述。然而，當我翻開這本書時，映入眼簾的盡是各種技術指標、測試方法、驗收標準以及一堆我完全無法理解的專業術語。它更像是一本工程師手冊，而不是一本麵嚮大眾的科普讀物。我期待的或許是那種能用日常語言解釋“為什麼夏天開空調一會兒冷一會兒熱”的解釋，或者至少是關於壓縮機設計美學或者節能趨勢的探討。這本書顯然沒有提供這些，它專注於“技術條件”本身，那種冷冰冰的、不容置疑的規定，讓任何非專業人士都望而卻步。它成功地將一個聽起來很有趣的汽車零部件，轉化成瞭一堆必須遵守的、晦澀難懂的規章製度，這讓我對汽車製造的幕後工作有瞭新的認識——原來光是一個壓縮機，背後就有如此多的標準需要遵循。

評分☆☆☆☆☆

我對這本書的最終感受，是敬畏而非理解。我能感受到背後研發和製定這些標準的人員所付齣的巨大努力，確保瞭我們汽車空調係統的基本安全和性能穩定。這無疑是一項重要的基礎工作。然而，作為一個僅僅想瞭解“汽車空調壓縮機到底是個什麼東西”的普通消費者，這本書帶來的信息密度和專業壁壘是難以逾越的。它像是一把精密的尺子，量度著行業內的最高標準，但對於不使用這把尺子的人來說，它更像是一個密不透風的金屬塊。如果這本書能在其核心技術條件之外，增加哪怕一章關於該標準製定背景、技術名詞解釋或者與國際標準對比的簡要分析，或許能讓更多關心汽車技術的人士受益。目前的形態，無疑是將其鎖定在瞭專業技術人員的工具箱內，與廣大的汽車愛好者和潛在用戶群體絕緣瞭。