中華人民共和國國傢標準（GB 13057-2014）：客車座椅及其車輛固定件的強度 [Strength of the Seats and Their Anchorages of Passenger Vehicles] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中華人民共和國國傢質量監督檢驗檢疫總局，中國國傢標準化管理委員會 編

圖書標籤:

• 客車座椅
• 強度
• 國傢標準
• GB13057-2014
• 車輛固定件
• 安全
• 交通工具
• 標準
• 測試
• 設計

齣版社： 中國標準齣版社

ISBN：155066150274

版次：1

商品編碼：11565449

包裝：平裝

外文名稱：Strength of the Seats and Their Anchorages of Passenger Vehicles

開本：16開

齣版時間：2014-10-01

用紙：膠版紙

頁數：10

字數：24000

內容簡介

　　《中華人民共和國國傢標準（GB 13057-2014）：客車座椅及其車輛固定件的強度》規定瞭客車座椅及其車輛固定件的強度要求與試驗方法。
　　《中華人民共和國國傢標準（GB 13057-2014）：客車座椅及其車輛固定件的強度》適用於M2和M3類的Ⅱ級、Ⅲ級及B級客車中前嚮安裝的乘客座椅，以及此類客車所有乘客座椅的車輛固定件及其座椅安裝。也適用於此類客車上安裝於座椅前方的約束隔闆及其車輛固定件。
　　《中華人民共和國國傢標準（GB 13057-2014）：客車座椅及其車輛固定件的強度》不適用於後嚮座椅、側嚮座椅和可摺疊座椅，也不適用於駕駛員座椅。

內頁插圖

目錄

前言
1 範圍
2 規範性引用文件
3 術語和定義
4 要求
4.1 座椅要求
4.2 車輛固定件要求
4.3 座椅安裝要求
5 試驗方法
5.1 座椅及其車輛固定件動態試驗
5.2 車輛固定件試驗
6 標準實施過渡期要求
附錄A（規範性附錄） 對颱車及假人應做的測量
附錄B（規範性附錄） 允許傷害指標的確定
附錄C（資料性附錄） 本標準與ECER80（修訂本1）相比的結構變化情況
附錄D（資料性附錄） 本標準與ECER80（修訂本1）的技術性差異及其原因

前言/序言

好的，這是一份不包含您提供的GB 13057-2014標準內容的圖書簡介，大約1500字： 圖書名稱：現代車輛設計與製造前沿技術探析 內容簡介 本冊專著《現代車輛設計與製造前沿技術探析》旨在係統梳理和深入剖析當前汽車工業領域，特彆是在新能源、智能化浪潮驅動下，車輛設計、材料應用、製造工藝以及安全性能提升等方麵的最新發展趨勢與核心技術挑戰。本書聚焦於超越傳統機械結構範疇，探討如何通過先進的工程方法和跨學科技術融閤，實現更高效率、更低能耗、更舒適及更安全的現代移動齣行工具的構建。 本書的結構設計遵循從宏觀設計理念到微觀材料科學，再到先進製造集成化的邏輯路徑，力求為汽車工程師、研發人員、高等院校師生以及相關領域的技術決策者提供一本兼具理論深度與實踐指導意義的參考讀物。 --- 第一部分：未來齣行平颱與結構係統創新 本部分深入探討瞭支撐現代汽車發展的兩大核心領域：底盤架構的革命性演變與車身結構的輕量化與模塊化設計。 1. 新能源汽車專用底盤架構（Skateboard Platforms）的深入研究： 本書詳細闡述瞭專為電動汽車（EV）開發的集成式“滑闆底盤”的優勢、設計約束及優化策略。內容涵蓋瞭電池包的結構集成、熱管理係統的布局對底盤剛度的影響，以及如何通過優化空間利用率來平衡續航裏程、乘坐空間與碰撞安全性的設計權衡。重點分析瞭綫下驅動單元（In-line Drive Units）與分布式驅動技術的最新進展及其對車輛動態性能的重塑。 2. 高性能輕量化車身結構設計與仿真： 鑒於能耗和性能的雙重需求，輕量化已成為結構設計的主鏇律。本章不僅迴顧瞭傳統高強度鋼（HSS）的應用極限，更將焦點投嚮瞭先進高強度鋼（AHSS）、復閤材料（如碳縴維增強塑料CFRP）以及鋁閤金在車身主體結構中的應用案例研究。特彆地，書中詳盡介紹瞭多材料連接技術（如鉚接、膠接、攪拌摩擦焊等）的工藝窗口、質量控製及其對整體結構耐久性的長期影響評估方法。內容還包括基於拓撲優化和增材製造理念的車身關鍵節點設計，以實現結構性能的最大化與質量的最小化。 3. 乘員空間與內部環境舒適性設計： 在結構設計不斷演進的背景下，如何保證優異的乘坐舒適性是衡量設計成功與否的關鍵。本節分析瞭NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控製的最新手段，包括主動式懸架係統（Active Suspension Systems）的控製算法、新型阻尼材料的應用，以及如何通過車身與內飾材料的聲學匹配來優化座艙靜謐性。此外，還探討瞭座椅人體工程學在適應不同體型乘客，尤其是在自動駕駛環境下（乘客不再需要時刻關注前方）的座椅姿態變化需求。 --- 第二部分：先進材料科學在汽車製造中的應用 車輛性能的提升越來越依賴於材料科學的突破。本部分聚焦於當前熱點材料的性能、製備工藝及在復雜應力環境下的行為分析。 1. 結構粘接與異種材料連接技術： 隨著多材料混閤車身結構的普及，傳統焊接工藝的局限性日益凸顯。本章深入剖析瞭結構膠在汽車連接中的作用，包括其力學性能、老化特性、抗疲勞能力以及在實際裝配綫上的固化控製。書中提供瞭關於連接設計指南，指導工程師如何評估不同材料組閤下的界麵應力分布和長期連接可靠性。 2. 高性能聚閤物與功能性復閤材料： 針對內飾、外飾件以及部分承載結構件，高性能工程塑料和縴維增強復閤材料的應用日益廣泛。本節詳細介紹瞭熱塑性復閤材料（Thermoplastic Composites）的快速成型技術（如快速熱壓成型RTM），以及它們在實現輕量化和復雜幾何造型方麵的優勢。同時也探討瞭這些材料在極端溫度和濕熱環境下的長期性能衰減模型。 3. 錶麵工程與耐腐蝕技術： 車輛壽命的保證離不開先進的防腐蝕塗層和錶麵處理技術。本章涵蓋瞭新型環保型磷化處理、電泳塗裝（E-coating）的層厚均勻性控製，以及針對電池包外殼、底盤關鍵部件的專用塗層體係，以應對道路鹽霧、酸雨等復雜工況的侵蝕。 --- 第三部分：數字化製造與智能質量控製 本部分轉嚮製造端，探討如何利用數字化工具和先進的製造工藝來確保設計意圖的精確實現，並提升生産柔性與質量追溯能力。 1. 增材製造（3D打印）在汽車研發與小批量生産中的應用： 本書詳細分析瞭選擇性激光熔化（SLM）、電子束熔化（EBM）以及高精度金屬/聚閤物打印技術在製造復雜原型件、工裝模具，乃至最終投入使用的功能性零部件（如高性能冷卻噴嘴、輕量化支架）中的工藝參數控製、後處理技術及成本效益分析。特彆關注瞭打印件的各嚮異性力學性能評估。 2. 數字化孿生與實時過程監控： 隨著工業物聯網（IIoT）的成熟，製造過程的數字化和智能化成為質量保障的關鍵。本章介紹瞭如何構建車身焊接、塗裝等關鍵工序的“數字孿生模型”，通過采集和分析海量實時傳感器數據，實現對工藝漂移的早期預警和自動參數修正，從而將離散的質量檢測轉變為貫穿全流程的預防性質量控製。 3. 自動化裝配與柔性生産綫設計： 針對未來車型平颱化和快速迭代的需求，本節探討瞭先進機器人技術（如協作機器人Cobots）在復雜裝配任務中的應用，以及如何通過柔性夾具設計和標準化接口，快速切換不同車型或配置的生産需求，以適應未來個性化定製的趨勢。 --- 結語 《現代車輛設計與製造前沿技術探析》超越瞭單一技術維度的介紹，力求展現現代汽車工程學是一個高度集成、快速迭代的係統工程。本書的價值在於，它不僅介紹瞭“做什麼”，更側重於深入解析在當前技術限製和性能目標驅動下，“如何做”的工程抉擇與科學依據。通過對這些前沿技術的全麵梳理，讀者將能更好地理解和參與到下一代安全、高效、智能化移動解決方案的創新與實踐中去。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本標準書的瞬間，我首先注意到的是其裝幀的樸素與內容的密度。它不是那種為瞭吸引眼球而設計封麵、排版活潑的讀物，而是標準的國傢標準格式，充滿瞭代號、圖錶和嚴苛的術語定義。我的期待是，或許能從中窺見一些關於未來客車設計趨勢的蛛絲馬跡，比如更輕量化的高強度材料應用，或者一些關於人機工程學和被動安全的小秘密。然而，通讀下來，我發現它幾乎完全沉浸在“如何測試”和“閤格的力學指標”之中。它像一個精密的機械藍圖，詳盡地規定瞭如何施加力矩、如何測量形變，以及在什麼角度下座椅的錨固點不能失效。這是一種純粹的、去情感化的技術語言，它不關心座椅的顔色搭配，不討論麵料的透氣性，更不會涉及那些讓長途旅行變得愉快的附加功能，比如USB充電口的位置或者杯架的深度。它隻關注一個核心問題：在災難發生時，這個座椅能為你爭取到多大的生存空間。這種聚焦的深度，讓我深感敬畏，但也讓我這個對實際乘坐感受更感興趣的讀者感到一絲疏離，因為它遺漏瞭所有“非強度”相關的美好體驗。

評分☆☆☆☆☆

這本厚重的標準匯編，光是名字就讓人感受到一股官方的嚴謹氣息。《中華人民共和國國傢標準（GB 13057-2014）：客車座椅及其車輛固定件的強度》，雖然主題聽起來非常技術化，直奔主題地鎖定在客車座椅的強度和固定件上，但對於一個普通乘客來說，它似乎更像是一座無形的壁壘，將我們與那些決定我們齣行安全的、冰冷的技術細節隔離開來。我坐在長途大巴上，仰頭看著車頂的行李架，或者身體陷進那塊看似舒適卻又總讓人覺得哪裏不對勁的座椅裏時，腦子裏浮現的往往是窗外的風景、手機裏沒看完的劇集，或是對目的地計劃的盤算，絕不會是“這個靠背的結構是不是通過瞭GB 13057-2014的15g碰撞測試要求？”這種專業問題。這本書的價值，毋庸置疑地體現在它背後那些看不見的保護網——它規定瞭座椅在緊急製動、側嚮衝擊甚至翻滾事故中必須保持的結構完整性和吸能特性。然而，對於我這個僅關心“這座椅坐著是不是舒服，會不會搖晃，掉漆不掉漆”的讀者而言，它更像是一本擺在工程師案頭上的工具書，與我日常的閱讀體驗和對“好車”的定義，相去甚遠。它描繪的是閤格的底綫，而不是卓越的用戶體驗。

評分☆☆☆☆☆

作為一個平時熱衷於閱讀曆史紀實和文學作品的讀者，翻閱這本《客車座椅及其車輛固定件的強度》的體驗，無疑是一次對認知習慣的巨大挑戰。我習慣於文字所構建的情感張力、曆史的厚重感或是角色間的復雜互動，而這本書提供的，是純粹的、可量化的、關於“力”與“形變”的冷酷事實。我試圖去尋找一些可以引申到生活哲學的思考，比如“強度”是否可以類比於人生的韌性？但很快，這種文學化的聯想就被“動態衝擊測試速度”和“極限載荷係數”這些術語無情地打斷瞭。這本書的讀者群體，清晰地指嚮瞭汽車製造商的研發部門、第三方檢測機構的技師，以及負責安全規範製定的政府人員。它是一本工作手冊，而不是一本可供消遣的讀物。對於那些想瞭解汽車安全是如何從概念轉化為物理現實的人來說，它或許提供瞭最直接的證據鏈，但對於試圖從閱讀中獲得精神愉悅或知識拓展（非工程領域）的人來說，它的門檻高得令人望而卻步，其內容本身與我們日常對“閱讀”的定義相去甚遠。

評分☆☆☆☆☆

如果把閱讀比作一次旅行，那麼閱讀這本標準就是一次被嚴格規劃的、直達目的地的貨運任務，沒有任何閑暇時間欣賞沿途的風光。我期待的任何關於客車設計美學、內飾材料的創新趨勢、甚至是關於不同文化背景下座椅舒適度偏好的討論，在這本標準中都是被完全剔除的“雜音”。它存在的意義，是確保一個底綫——那就是所有在中國道路上運營的客車，它們的座椅都不會在碰撞中輕易解體，不會成為二次傷害的源頭。這種“不留餘地”的專業性，使得任何試圖從中挖掘齣娛樂性或通俗知識的努力都顯得徒勞。它沒有故事，沒有人物，隻有精確到小數點後幾位的數字和圖示。與其說它是一本書，不如說它是一套必須被遵守的、具有法律約束力的技術契約。對我這個非專業人士來說，這本書的價值更多在於它的“缺席”——即它規定瞭哪些令人恐懼的失敗情景是絕不允許發生的，而不是它詳細描述瞭座椅如何能讓人坐得更舒服。

評分☆☆☆☆☆

從一個純粹的“內容消費者”的角度來看，這本GB標準的內容，與我平日接觸的任何一種書籍類型——小說、科普讀物、傳記乃至藝術鑒賞——都處在光譜的兩端。它所采用的邏輯是演繹法和量化分析的極緻體現，每一個條款都是一個不可動搖的錨點，支撐著整個客車行業的安全框架。我翻閱它時，腦海裏閃過的畫麵不是座椅被測試的場景，而是公交車緊急刹車時，身體被安全帶勒住的本能反應。這本書的本質，是將復雜的物理世界抽象化、標準化，以便於工業生産和監管。它巧妙地避開瞭所有可能引起主觀判斷的部分，比如“何為良好的人體工程學感受”，轉而用“受力麵積的最小值”和“材料的屈服強度”來代替。因此，對於一個追求閱讀體驗和知識廣度的普通讀者來說，這本書的“內容”幾乎是零，因為它所包含的全部信息，都服務於一個特定、高精尖的工程目標，與我日常的閱讀偏好和信息攝取習慣毫無交集，它是一麵嚴肅的、技術性的鏡子，反射齣的是行業規範而非大眾視野。