中华人民共和国国家标准（GB 13057-2014）：客车座椅及其车辆固定件的强度 [Strength of the Seats and Their Anchorages of Passenger Vehicles] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局，中国国家标准化管理委员会 编

图书标签:

• 客车座椅
• 强度
• 国家标准
• GB13057-2014
• 车辆固定件
• 安全
• 交通工具
• 标准
• 测试
• 设计

出版社： 中国标准出版社

ISBN：155066150274

版次：1

商品编码：11565449

包装：平装

外文名称：Strength of the Seats and Their Anchorages of Passenger Vehicles

开本：16开

出版时间：2014-10-01

用纸：胶版纸

页数：10

字数：24000

内容简介

　　《中华人民共和国国家标准（GB 13057-2014）：客车座椅及其车辆固定件的强度》规定了客车座椅及其车辆固定件的强度要求与试验方法。
　　《中华人民共和国国家标准（GB 13057-2014）：客车座椅及其车辆固定件的强度》适用于M2和M3类的Ⅱ级、Ⅲ级及B级客车中前向安装的乘客座椅，以及此类客车所有乘客座椅的车辆固定件及其座椅安装。也适用于此类客车上安装于座椅前方的约束隔板及其车辆固定件。
　　《中华人民共和国国家标准（GB 13057-2014）：客车座椅及其车辆固定件的强度》不适用于后向座椅、侧向座椅和可折叠座椅，也不适用于驾驶员座椅。

内页插图

目录

前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 要求
4.1 座椅要求
4.2 车辆固定件要求
4.3 座椅安装要求
5 试验方法
5.1 座椅及其车辆固定件动态试验
5.2 车辆固定件试验
6 标准实施过渡期要求
附录A（规范性附录） 对台车及假人应做的测量
附录B（规范性附录） 允许伤害指标的确定
附录C（资料性附录） 本标准与ECER80（修订本1）相比的结构变化情况
附录D（资料性附录） 本标准与ECER80（修订本1）的技术性差异及其原因

前言/序言

好的，这是一份不包含您提供的GB 13057-2014标准内容的图书简介，大约1500字： 图书名称：现代车辆设计与制造前沿技术探析 内容简介 本册专著《现代车辆设计与制造前沿技术探析》旨在系统梳理和深入剖析当前汽车工业领域，特别是在新能源、智能化浪潮驱动下，车辆设计、材料应用、制造工艺以及安全性能提升等方面的最新发展趋势与核心技术挑战。本书聚焦于超越传统机械结构范畴，探讨如何通过先进的工程方法和跨学科技术融合，实现更高效率、更低能耗、更舒适及更安全的现代移动出行工具的构建。 本书的结构设计遵循从宏观设计理念到微观材料科学，再到先进制造集成化的逻辑路径，力求为汽车工程师、研发人员、高等院校师生以及相关领域的技术决策者提供一本兼具理论深度与实践指导意义的参考读物。 --- 第一部分：未来出行平台与结构系统创新 本部分深入探讨了支撑现代汽车发展的两大核心领域：底盘架构的革命性演变与车身结构的轻量化与模块化设计。 1. 新能源汽车专用底盘架构（Skateboard Platforms）的深入研究： 本书详细阐述了专为电动汽车（EV）开发的集成式“滑板底盘”的优势、设计约束及优化策略。内容涵盖了电池包的结构集成、热管理系统的布局对底盘刚度的影响，以及如何通过优化空间利用率来平衡续航里程、乘坐空间与碰撞安全性的设计权衡。重点分析了线下驱动单元（In-line Drive Units）与分布式驱动技术的最新进展及其对车辆动态性能的重塑。 2. 高性能轻量化车身结构设计与仿真： 鉴于能耗和性能的双重需求，轻量化已成为结构设计的主旋律。本章不仅回顾了传统高强度钢（HSS）的应用极限，更将焦点投向了先进高强度钢（AHSS）、复合材料（如碳纤维增强塑料CFRP）以及铝合金在车身主体结构中的应用案例研究。特别地，书中详尽介绍了多材料连接技术（如铆接、胶接、搅拌摩擦焊等）的工艺窗口、质量控制及其对整体结构耐久性的长期影响评估方法。内容还包括基于拓扑优化和增材制造理念的车身关键节点设计，以实现结构性能的最大化与质量的最小化。 3. 乘员空间与内部环境舒适性设计： 在结构设计不断演进的背景下，如何保证优异的乘坐舒适性是衡量设计成功与否的关键。本节分析了NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制的最新手段，包括主动式悬架系统（Active Suspension Systems）的控制算法、新型阻尼材料的应用，以及如何通过车身与内饰材料的声学匹配来优化座舱静谧性。此外，还探讨了座椅人体工程学在适应不同体型乘客，尤其是在自动驾驶环境下（乘客不再需要时刻关注前方）的座椅姿态变化需求。 --- 第二部分：先进材料科学在汽车制造中的应用 车辆性能的提升越来越依赖于材料科学的突破。本部分聚焦于当前热点材料的性能、制备工艺及在复杂应力环境下的行为分析。 1. 结构粘接与异种材料连接技术： 随着多材料混合车身结构的普及，传统焊接工艺的局限性日益凸显。本章深入剖析了结构胶在汽车连接中的作用，包括其力学性能、老化特性、抗疲劳能力以及在实际装配线上的固化控制。书中提供了关于连接设计指南，指导工程师如何评估不同材料组合下的界面应力分布和长期连接可靠性。 2. 高性能聚合物与功能性复合材料： 针对内饰、外饰件以及部分承载结构件，高性能工程塑料和纤维增强复合材料的应用日益广泛。本节详细介绍了热塑性复合材料（Thermoplastic Composites）的快速成型技术（如快速热压成型RTM），以及它们在实现轻量化和复杂几何造型方面的优势。同时也探讨了这些材料在极端温度和湿热环境下的长期性能衰减模型。 3. 表面工程与耐腐蚀技术： 车辆寿命的保证离不开先进的防腐蚀涂层和表面处理技术。本章涵盖了新型环保型磷化处理、电泳涂装（E-coating）的层厚均匀性控制，以及针对电池包外壳、底盘关键部件的专用涂层体系，以应对道路盐雾、酸雨等复杂工况的侵蚀。 --- 第三部分：数字化制造与智能质量控制 本部分转向制造端，探讨如何利用数字化工具和先进的制造工艺来确保设计意图的精确实现，并提升生产柔性与质量追溯能力。 1. 增材制造（3D打印）在汽车研发与小批量生产中的应用： 本书详细分析了选择性激光熔化（SLM）、电子束熔化（EBM）以及高精度金属/聚合物打印技术在制造复杂原型件、工装模具，乃至最终投入使用的功能性零部件（如高性能冷却喷嘴、轻量化支架）中的工艺参数控制、后处理技术及成本效益分析。特别关注了打印件的各向异性力学性能评估。 2. 数字化孪生与实时过程监控： 随着工业物联网（IIoT）的成熟，制造过程的数字化和智能化成为质量保障的关键。本章介绍了如何构建车身焊接、涂装等关键工序的“数字孪生模型”，通过采集和分析海量实时传感器数据，实现对工艺漂移的早期预警和自动参数修正，从而将离散的质量检测转变为贯穿全流程的预防性质量控制。 3. 自动化装配与柔性生产线设计： 针对未来车型平台化和快速迭代的需求，本节探讨了先进机器人技术（如协作机器人Cobots）在复杂装配任务中的应用，以及如何通过柔性夹具设计和标准化接口，快速切换不同车型或配置的生产需求，以适应未来个性化定制的趋势。 --- 结语 《现代车辆设计与制造前沿技术探析》超越了单一技术维度的介绍，力求展现现代汽车工程学是一个高度集成、快速迭代的系统工程。本书的价值在于，它不仅介绍了“做什么”，更侧重于深入解析在当前技术限制和性能目标驱动下，“如何做”的工程抉择与科学依据。通过对这些前沿技术的全面梳理，读者将能更好地理解和参与到下一代安全、高效、智能化移动解决方案的创新与实践中去。

评分☆☆☆☆☆

如果把阅读比作一次旅行，那么阅读这本标准就是一次被严格规划的、直达目的地的货运任务，没有任何闲暇时间欣赏沿途的风光。我期待的任何关于客车设计美学、内饰材料的创新趋势、甚至是关于不同文化背景下座椅舒适度偏好的讨论，在这本标准中都是被完全剔除的“杂音”。它存在的意义，是确保一个底线——那就是所有在中国道路上运营的客车，它们的座椅都不会在碰撞中轻易解体，不会成为二次伤害的源头。这种“不留余地”的专业性，使得任何试图从中挖掘出娱乐性或通俗知识的努力都显得徒劳。它没有故事，没有人物，只有精确到小数点后几位的数字和图示。与其说它是一本书，不如说它是一套必须被遵守的、具有法律约束力的技术契约。对我这个非专业人士来说，这本书的价值更多在于它的“缺席”——即它规定了哪些令人恐惧的失败情景是绝不允许发生的，而不是它详细描述了座椅如何能让人坐得更舒服。

评分☆☆☆☆☆

从一个纯粹的“内容消费者”的角度来看，这本GB标准的内容，与我平日接触的任何一种书籍类型——小说、科普读物、传记乃至艺术鉴赏——都处在光谱的两端。它所采用的逻辑是演绎法和量化分析的极致体现，每一个条款都是一个不可动摇的锚点，支撑着整个客车行业的安全框架。我翻阅它时，脑海里闪过的画面不是座椅被测试的场景，而是公交车紧急刹车时，身体被安全带勒住的本能反应。这本书的本质，是将复杂的物理世界抽象化、标准化，以便于工业生产和监管。它巧妙地避开了所有可能引起主观判断的部分，比如“何为良好的人体工程学感受”，转而用“受力面积的最小值”和“材料的屈服强度”来代替。因此，对于一个追求阅读体验和知识广度的普通读者来说，这本书的“内容”几乎是零，因为它所包含的全部信息，都服务于一个特定、高精尖的工程目标，与我日常的阅读偏好和信息摄取习惯毫无交集，它是一面严肃的、技术性的镜子，反射出的是行业规范而非大众视野。

评分☆☆☆☆☆

作为一个平时热衷于阅读历史纪实和文学作品的读者，翻阅这本《客车座椅及其车辆固定件的强度》的体验，无疑是一次对认知习惯的巨大挑战。我习惯于文字所构建的情感张力、历史的厚重感或是角色间的复杂互动，而这本书提供的，是纯粹的、可量化的、关于“力”与“形变”的冷酷事实。我试图去寻找一些可以引申到生活哲学的思考，比如“强度”是否可以类比于人生的韧性？但很快，这种文学化的联想就被“动态冲击测试速度”和“极限载荷系数”这些术语无情地打断了。这本书的读者群体，清晰地指向了汽车制造商的研发部门、第三方检测机构的技师，以及负责安全规范制定的政府人员。它是一本工作手册，而不是一本可供消遣的读物。对于那些想了解汽车安全是如何从概念转化为物理现实的人来说，它或许提供了最直接的证据链，但对于试图从阅读中获得精神愉悦或知识拓展（非工程领域）的人来说，它的门槛高得令人望而却步，其内容本身与我们日常对“阅读”的定义相去甚远。

评分☆☆☆☆☆

这本厚重的标准汇编，光是名字就让人感受到一股官方的严谨气息。《中华人民共和国国家标准（GB 13057-2014）：客车座椅及其车辆固定件的强度》，虽然主题听起来非常技术化，直奔主题地锁定在客车座椅的强度和固定件上，但对于一个普通乘客来说，它似乎更像是一座无形的壁垒，将我们与那些决定我们出行安全的、冰冷的技术细节隔离开来。我坐在长途大巴上，仰头看着车顶的行李架，或者身体陷进那块看似舒适却又总让人觉得哪里不对劲的座椅里时，脑子里浮现的往往是窗外的风景、手机里没看完的剧集，或是对目的地计划的盘算，绝不会是“这个靠背的结构是不是通过了GB 13057-2014的15g碰撞测试要求？”这种专业问题。这本书的价值，毋庸置疑地体现在它背后那些看不见的保护网——它规定了座椅在紧急制动、侧向冲击甚至翻滚事故中必须保持的结构完整性和吸能特性。然而，对于我这个仅关心“这座椅坐着是不是舒服，会不会摇晃，掉漆不掉漆”的读者而言，它更像是一本摆在工程师案头上的工具书，与我日常的阅读体验和对“好车”的定义，相去甚远。它描绘的是合格的底线，而不是卓越的用户体验。

评分☆☆☆☆☆

拿到这本标准书的瞬间，我首先注意到的是其装帧的朴素与内容的密度。它不是那种为了吸引眼球而设计封面、排版活泼的读物，而是标准的国家标准格式，充满了代号、图表和严苛的术语定义。我的期待是，或许能从中窥见一些关于未来客车设计趋势的蛛丝马迹，比如更轻量化的高强度材料应用，或者一些关于人机工程学和被动安全的小秘密。然而，通读下来，我发现它几乎完全沉浸在“如何测试”和“合格的力学指标”之中。它像一个精密的机械蓝图，详尽地规定了如何施加力矩、如何测量形变，以及在什么角度下座椅的锚固点不能失效。这是一种纯粹的、去情感化的技术语言，它不关心座椅的颜色搭配，不讨论面料的透气性，更不会涉及那些让长途旅行变得愉快的附加功能，比如USB充电口的位置或者杯架的深度。它只关注一个核心问题：在灾难发生时，这个座椅能为你争取到多大的生存空间。这种聚焦的深度，让我深感敬畏，但也让我这个对实际乘坐感受更感兴趣的读者感到一丝疏离，因为它遗漏了所有“非强度”相关的美好体验。