汽車設計 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[意] Enrico Leonardo Fagone 著，溫為纔，陳華 譯

圖書標籤:

• 汽車設計
• 工業設計
• 交通工具
• 汽車工程
• 造型設計
• 設計史
• 設計理念
• 汽車文化
• 車輛工程
• 汽車美學

齣版社： 清華大學齣版社

ISBN：9787302387893

版次：1

商品編碼：11614772

品牌：清華大學

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2015-01-01

用紙：膠版紙

頁數：171

正文語種：中文

編輯推薦

　　意大利工業設計協會交通工具設計分會會長，著名設計師Enrico Leonardo Fagone為你解讀汽車設計的內涵，展現汽車設計的魅力

內容簡介

　　《汽車設計》首先迴顧瞭20世紀60年代至今汽車設計技術及造型的革新、汽車設計的創新方法以及設計流程的演變；既而深入介紹瞭汽車設計史上的三大經典案例以及五傢意大利知名汽車設計公司；另外，通過大量代錶性的概念車展示，讓讀者洞悉到當今汽車工業在美學、技術等方麵的新發展方嚮；最後，收錄瞭對幾位全球高級汽車設計師的深入訪談，供讀者瞭解和研讀大師的設計思想。
　　《汽車設計》為讀者瞭解西方汽車設計，特彆是意大利汽車設計提供瞭一扇窗口，是一本不可多得的設計佳作。

作者簡介

　　 Enrico Leonardo Fagone，著名的建築師和設計師，米蘭Fagone設計事務所創始人，從事建築設計和工業設計。主持多項研究項目和展會策劃，齣版多本個人著作；作為一名大學教授，執教於米蘭理工大學、多莫斯設計學院、米蘭新藝術學院、米蘭工業設計學院、馬蘭歐尼學院、淡馬锡理工學院(新加坡)、泰國藝術大學(曼榖)等多所大學；曾被邀請到中國北京參加國際生活展，策劃展會，並主持相關會議；受邀在華南農業大學、天津理工大學、杭州設計藝術節、廣東江門五邑大學舉辦學術講座，並任五邑大學客座教授。2013年，受江門工業設計協會、江西財經大學、順德職業技術學院、瀋陽航空航天大學、河南理工大學邀請講學，並任河南理工大學客座教授。近年，作為核心成員參與瞭菲亞特－剋萊斯勒汽車集團全球推廣策略的製定，負責瞭”500L，菲亞特設計之路”(2012)和“阿爾法?羅密歐４C跑車—技術設計策劃”(2013)兩個項目。現任意大利工業設計協會交通工具設計分會的會長，全球設計界最高榮譽的”金圓規奬”評委。

　　溫為纔，1979年齣生於江西贛州，畢業於北京理工大學設計與藝術學院，獲博士學位。現任五邑大學工業設計係副教授。現為新加坡Coocase設計顧問、深圳舜田電子創意顧問。2009年與西班牙設計師喬迪?米拉閤著《歐洲設計大師之創意草圖》一書，該書英文版本Top Sketches在香港齣版發行,並榮獲2009年度中國齣版工作者協會“輸齣版優秀圖書奬”。2012年2月撰寫《歐亞優秀工業設計案例透析》一書。2012年10月，作為唯一受邀的亞洲設計師參加意大利現代藝術中心ARTE SELLA設計展，作品“共生”被該中心永久收藏。2013年5月，受邀參加國際米蘭設計周國際綠色設計展，作品葵藝燈具獲意大利綠色設計協會頒布的GOODESIGN證書。

目錄

第一章 汽車設計的起源與發展
汽車設計的起源與發展
對設計的認識
從馬車到汽車
汽車設計發展的階段及維度
汽車技術、汽車類型、汽車樣式的創新
空氣動力學研究
汽車語義學：社會學和溝通價值
藝術傢眼中的汽車形象
品牌識彆與設計方法
設計與營銷
設計方法
設計師的角色
美與汽車

第二章 意大利現代汽車設計先驅--Pio Manzu
求學於烏爾姆學院
汽車的社會意義和使用功能：設計項目和樣車
個人齣行設計與交通設計
Austin Healey
Autonova設計項目
Autonova GT
Autonova Fam
Pio Manzù 和菲亞特
從城市齣租車到 Autobianchi Coupé

第三章 三個車型，三個神話
大眾甲殼蟲
工業生産創新範例：技術的價值
從甲殼蟲到新甲殼蟲
新甲殼蟲
菲亞特
曆史的迴憶和技術創新：網絡是溝通交流和開展項目的工具
新的識彆性
L：在這裏開發！ Roberto Giolito的宣言
MINI
從國際危機到Issigonis的理念
神話的曆史和演變
汽車的車型及其製造：新MINI和設計、時尚、交流

第四章 意大利汽車設計傳統
博通BERTONE
創新第一--先鋒人物Nuccio Bertone的發言
IDEA 都靈汽車設計中心
從單一空間汽車到空間框架
喬治亞羅設計公司ITALDESIGN GIUGIARO
高爾夫、熊貓和烏諾係列産品的發展演變
賓尼法利納PININFARINA
賓尼法利納的內涵
ZAGATO
紮加托ZAGATO
工作室訪談
優秀概念車型集評

第五章 汽車設計的發展趨勢與前景
汽車設計師的觀點
汽車：階段性的演變和技術的創新
研發的方嚮及發展趨勢：造型和能源
樣車和概念車
從研發到生産
"定製車"：從係列概念車到限量"單品"
情感齣行

第六章 優秀概念車型集評

第七章汽車設計大師的視角
汽車設計大師的視角
寶馬設計總監Chris Bangle 訪談錄
大眾集團首席設計師Walter de Silva 訪談錄
Giorgetto Giugiaro 訪談錄
豐田集團設計管理師Wahei Hirai 訪談錄
菲亞特總設計師Lorenzo Ramaciotti 訪談錄

前言/序言

　　著者前言
　　本書重點關注瞭汽車界近期的發展變化。在汽車工業發展創新中，“設計”這項工作已經提升到瞭一個戰略性高度，希望本書能為汽車設計界提供一種新的思路。
　　本書的第一部分追溯瞭從20世紀60年代到新韆年間汽車設計的發展曆程，並重點提到瞭技術與造型的革新，以及汽車工業的標誌性的創新方式方法以及項目流程。書中另闢章節介紹瞭意大利汽車界傳奇式人物創立的著名汽車公司，這些汽車公司由傳統的車身製造商轉變成瞭今天的現代化前沿設計中心。
　　如今，個體移動和交通係統的功用目的變得更加多樣，既要考慮個體移動也要考慮全局綜閤的移動。通過最近的樣車和概念車，比較它們的技術創新、設計方法、生産過程，可以看齣最新的行業發展趨勢及汽車的創新點。在這樣一種背景下，本書探討瞭汽車設計師、製造商和汽車使用者之間的互動關係。通過大量概念車的展示，可以看齣這些車型對汽車工業之美學、技術和功能的推動，並對量産車産生瞭巨大的影響。
　　本書的最後一部分，著者特意收集瞭一些對全球頂級汽車設計師的訪談資料。希望讀者有機會參考大師們的觀點和看法，以激起對不同想法的思考。
　　另外，作者要特彆感謝溫為纔博士和陳華老師，感謝他們為本書的中文譯本所做的細緻、辛勤的努力。
　　Enrico Leonardo Fagone
　　2014年9月
　　譯者前言
　　Enrico Leonardo Fagone是歐洲著名的汽車設計專傢，現任米蘭理工大學、米蘭工業設計學院、米蘭多莫斯設計學院教授，主講汽車設計類研究生課程。EnricoLeonardo Fagone 不僅在教育界廣有盛譽，同時，也是汽車産業界著名的品牌推廣專傢，其創立的Fagone設計事務所與菲亞特集團有緊密的閤作關係。2013年，事務所負責瞭菲亞特集團旗下的阿爾法?羅密歐4C跑車的全球大部分推廣工作。另外，值得一提的是，Enrico教授也是一位著名的汽車展覽策劃人，2010年，他策劃瞭米蘭交通工具展中“年輕一代汽車設計師作品展”，對歐洲，特彆是意大利年輕交通工具設計師的成長作齣瞭很大的貢獻。Enrico教授與喬治亞羅先生、ChrisBangle（前寶馬集團設計總監）、RobertoGiolito（菲亞特全球設計總監）這些著名的汽車設計大師都是多年的摯友。本書的前言本該由他們中的一位來寫更為閤適。而Enrico教授在郵件及電話裏一再邀請我來寫前言，我想原因有二：一則是因為我們的友誼；二則是因為我是本書的翻譯，加上我是高校工業設計教師，我來寫這份前言或多或少可以引導讀者如何閱讀這部著作。
　　我稱Enrico教授為老友，不僅是因為我們在友誼上相互牽念，而且在設計領域中有多次閤作。2012年，Enrico教授推薦我參加意大利現代設計中心ArteSella的雙年展，我的作品“共生”有幸得到認同，被中心收藏。教授還有一件令我非常感動的一件事，2012年拙作《歐亞優秀工業設計案例》即將齣版之際，原本同意我使用其案例的某荷蘭公司忽然改變主意，並正式書麵通知我：不同意我在中國內地齣版這個案例。作為第一作者的我如坐針氈，若該書不能齣版，我將無法麵對其他三位閤作者及齣版社。慌亂之餘，我嚮Enrico教授說明瞭我的睏境，Enrico教授在三天之內為我貢獻瞭Ducati摩托車的設計案例。Enrico教授的熱心幫助不僅解決瞭我的睏境，也將該書推嚮瞭一個更高的層次。該書在2012年當當網一般工業類書中年度銷售排名第3，2013年度排名14。目前，該書正在準備第三次印刷。2013年，我受意大利綠色協會邀請參加瞭米蘭設計周。參展期間，Enrico教授及其傢人在米蘭為我的展覽呐喊助威，並不遺餘力嚮意大利的媒體及設計界介紹我的設計，讓我非常感動，也讓我在歐洲專業的觀眾麵前壯膽不少。
　　Enrico教授的著作CAR DESIGN ，是他二十多年從事汽車設計教育及汽車設計實踐的智慧結晶。2013年，該書被提名金圓規奬。該奬是歐洲最為權威的奬項之一，每四年舉辦一次，每次也隻有十來個人獲得該奬項。在米蘭，Enrico教授對我談起這一好消息，在為好友高興之餘，我也萌發瞭將此書介紹到中國的衝動，而後與清華齣版社馮昕女士深入溝通，她也充分認可我的提議。中國的汽車設計文化還比較短，仍然有嚮歐洲汽車設計學習的空間，目前從工業設計角度介紹西方汽車設計，特彆是意大利汽車設計的著作極少。馮昕女士和我達成瞭共識，都覺得該書將為中國設計類專業學生及設計師們瞭解西方汽車設計提供一個窗口，因此決定在中國齣版該書。這裏要特彆感謝廣東省教育科學“十二五”規劃小組為我主持的課題“意大利工業設計教育創新能力培養模式研究”的立項。因為有瞭這個立項，我們幾個朋友纔會聚在一起對意大利設計及意大利設計教育作齣深入的溝通和研究。本書的齣版也是這種溝通的産物。
　　我認為，本書對於我國的讀者至少有三個啓示：第一，大可瞭解歐洲汽車，特彆是意大利汽車設計的演化曆史。在哪個時期齣現過哪些重要車型？不同的年代汽車設計在動力係統、材料應用、製造技術等方麵有過怎樣的革新？車身設計語言、設計風格在不同的年代呈現瞭怎樣的特點？意大利有哪些重要的汽車設計公司？他們的設計文化有何不同？通過閱讀本書，讀者都會找到答案。第二，大可以瞭解當今汽車設計的設計策略、設計理念、設計方法、設計流程及設計趨勢。在我翻譯時，每每碰到一些精彩點，都不由得手之舞之，足之蹈之。作為一名設計師，在此，我要提醒各位讀者要仔細留意書中的每個細節。它們正如珍珠一樣鑲嵌在字裏行間。第三，本書可以為讀者帶來大量的設計智慧。愚以為設計師要有舉一反三、觸類旁通的能力。Enrico先生在撰寫此書時，收集並精選瞭大量汽車案例。這些汽車設計的案例新，水平高，我想不僅在汽車界，在整個工業設計領域也具有風嚮標的指示作用。讀者在欣賞這些優美車身設計的同時，也要靜心分析為什麼這樣的形態是美的？車身的比例如何？綫條的走勢如何？細節是如何協調的？這種閱讀的方式，會增長設計師或學生的設計智慧。另外，就汽車設計的相關熱點，采訪並記錄瞭多位世界最頂級的汽車設計師的觀點，其中包括喬治亞羅、ChrisBangle（前寶馬集團設計總監）、大眾設計總監WalterDe Silva。結閤他們的設計經驗，大師們也提到瞭一個成功的設計部門或成功的設計師需要具備怎樣的素質，更為重要的是他們給齣瞭許多汽車設計背後的理念和原因，並對未來的汽車設計乃至工業設計提齣瞭很多建設性的建議。我想這不僅僅是一種設計的知識，更是一種設計的智慧，如果我們可以將這些智慧推廣到其他設計領域，將會有莫大的幫助。總之，本書是一本不可多得的為廣大設計師和設計類學生所齣的汽車設計書籍。
　　最後，感謝河南理工大學景文娟老師為第一章所作的翻譯，感謝天津科技大學張琳老師為第二章所作的翻譯，感謝五邑大學陳振益老師為第三章所作的翻譯，感謝北京理工大學博士生、華南農業大學郭涵老師為第七章所作的翻譯及對本書的定稿作齣的辛勤工作。另外，要特彆感謝本書另一位重要譯者陳華女士。陳女士作為我的師姐，在校時曾教會我很多英文學習的技巧與知識，我們在南昌大學一同孜孜以求的學習時光，仍曆曆在目。雖然畢業14年裏，我們隻見過一麵，但彼此的友誼與信任仍未改變。在閤作之中，因為我本人很頑固，溝通比較難，若有不敬，還請多多原諒。
　　感謝蔡利江先生為本書的排版所做的工作，這是我們的第三次閤作，每一次都很精彩。感謝我的學生馮春勇，在交稿前的一個月，你一直和我每天花費十幾個小時，逐字逐句地校對中英文。整個暑假，和我一樣沒有休息。另外要感謝我的學生梁鞦瑩、陳誌霞、馬喜光、張英宏、硃鼕虹、梁海茵，你們作為第一批讀者，指齣瞭很多翻譯上的瑕疵，保證瞭本書的語言流暢性，謝謝你們，你們很聰明，並且對設計充滿熱情，我相信你們會成為優秀的設計師。
　　感謝我的妻子李翠葉，謝謝你對我生活的照顧。感謝我五歲的女兒牛牛，你是媽媽和爸爸的開心果，抱歉，爸爸陪你的時間總是太少。
　　感謝清華大學齣版社馮昕女士的辛勤工作，正是她的努力，這本書纔得以順利齣版。最後願此書為讀者帶來啓發。
　　溫為纔2014年9月6日

機械之魂的鍛造：工業設計在現代交通工具中的應用與革新 圖書名稱：機械之魂的鍛造：工業設計在現代交通工具中的應用與革新 內容簡介 本書深入剖析瞭工業設計思想如何滲透並重塑現代交通工具的形態、功能與用戶體驗。我們聚焦於“交通工具”這一宏大命題，探討從微觀的零部件構造到宏觀的係統集成，設計美學如何與工程學原理進行深刻的對話與融閤。 本書的理論框架建立在“功能至上，形式追隨”的工業設計基石之上，並輔以人因工程學、可持續發展理念以及前瞻性的技術趨勢分析。我們摒棄瞭對單一交通工具（如汽車）的狹隘關注，轉而構建一個多維度的交通工具設計生態係統。 第一部分：設計的哲學與基礎構建 本部分首先確立瞭交通工具設計的基本原則。我們探討瞭自工業革命以來，設計理念如何從早期的“以量取勝”轉嚮如今的“以人為本”和“環境友好”。 1.1 交通工具的演進史與設計思潮的迭代： 迴溯從早期馬車、蒸汽機時代到內燃機革命，再到電力驅動的現代交通工具，分析每一次技術飛躍背後所催生的設計範式轉變。例如，功能主義如何影響瞭早期飛機的結構優化，以及流體力學美學如何在20世紀中葉成為造型設計的主導。 1.2 人機工程學在駕駛艙與乘坐空間中的核心地位： 詳細闡述瞭如何根據人體的生物力學特性來設計座椅、操作界麵（HMI）和視野布局。內容涵蓋瞭不同體型、不同文化背景用戶對於空間感知、觸覺反饋和視覺清晰度的差異化需求，並結閤人體測量學數據，提供一套科學的尺寸規範體係。我們討論瞭“人機界麵”從物理按鈕到全息投影的演變路徑，強調信息傳遞的效率與安全性。 1.3 材料科學與結構美學的統一： 探討先進材料——如碳縴維復閤材料、高強度鋼、以及可迴收塑料——如何不僅決定瞭工具的輕量化和安全性，同時也賦予瞭其獨特的視覺肌理和觸感。設計不再是錶皮的修飾，而是結構邏輯的直接體現。深入分析瞭拓撲優化技術如何幫助設計師在滿足強度要求的同時，創造齣自然界般的有機結構形態。 第二部分：多維交通工具的設計實踐 本捲將視野拓展至陸地、海洋和天空，展現不同載具領域的特定設計挑戰與創新解決方案。 2.1 城市軌道交通係統的設計優化： 聚焦於地鐵、輕軌和現代有軌電車的設計。重點分析瞭高密度載客環境下的流綫設計、內部空氣動力學（減少風阻噪音）、以及快速、安全疏散人群的內部布局策略。我們研究瞭如何通過色彩、照明和材質的選擇，來緩解通勤者的心理壓力，提升公共交通體驗的感知質量。 2.2 航空器設計的前沿探索： 探討瞭客機和通用航空器在空氣動力學效率與乘客舒適度之間的平衡。內容涵蓋瞭機身濛皮的紋理設計對邊界層控製的影響，以及未來“按需飛行器”（如eVTOL）的座艙概念設計，如何應對垂直起降場景下的復雜環境感知需求。 2.3 水域載具的設計哲學： 考察瞭豪華遊艇、商業貨輪乃至水下潛航器的設計要素。在水域設計中，如何平衡船體在不同波浪條件下的穩定性和對水流的最小擾動（阻力）。同時，探討瞭水上生活的“居住性”設計，將室內設計美學引入到船艙環境的打造中。 第三部分：可持續性與未來展望 交通工具的設計已進入一個由能源轉型和智能技術驅動的全新紀元。本部分著眼於設計的長期責任與未來形態。 3.1 循環經濟原則在交通工具生命周期中的應用： 深入探討瞭“從搖籃到墳墓”的綫性思維如何被“從搖籃到搖籃”的循環設計所取代。內容包括模塊化設計以方便部件更換、易於拆解的連接技術、以及如何利用廢棄交通工具材料進行二次創新的案例研究。 3.2 智能交通與無縫體驗的設計： 分析瞭自動駕駛技術對傳統操作界麵的顛覆。當駕駛行為被剝離，設計重點轉嚮乘客的“體驗時間管理”。如何設計一個能適應休息、工作、娛樂的自適應座艙環境？這涉及到傳感器集成、環境照明動態調整以及信息可視化策略的根本變革。我們探討瞭車輛之間的“車聯網”界麵（V2X）的視覺語言設計，確保信息安全且不引發認知負擔。 3.3 個人移動齣行工具的再定義： 研究瞭城市微齣行解決方案（如電動滑闆車、個人輔助移動設備）的設計語言。這些工具的設計必須高度集成安全性、便攜性與城市美學，要求設計師在極小的尺度內容納復雜的功能集成和強大的品牌識彆度。 結論：設計作為連接未來的橋梁 全書最後總結，交通工具的設計不僅僅是關於“形狀”的創造，而是關於“可能性”的探索。它要求設計師不僅是藝術傢和工程師，更是社會問題的解決者和未來生活方式的預言傢。本書旨在為所有對復雜機械係統美學、人機交互的深度優化以及可持續交通未來感興趣的讀者，提供一套全麵、深入且富有實踐指導意義的設計思維框架。

評分☆☆☆☆☆

這本書對於“設計語言的傳承與創新”這一塊的論述，簡直是汽車曆史愛好者們的福音。作者似乎對每一個主流汽車品牌的DNA都有著近乎偏執的瞭解。他沒有停留在簡單羅列某個車型做瞭什麼改動，而是深入挖掘瞭為什麼某些標誌性的設計元素（比如寶馬的雙腎格柵、阿爾法·羅密歐的三角盾形前臉）能夠跨越數十年依然保持其辨識度和吸引力。書中用大量的對比案例，清晰地展示瞭設計師如何在滿足最新的安全法規和市場趨勢的同時，又不至於“稀釋”掉品牌的核心視覺基因。我特彆喜歡其中關於“情感化設計”的章節，它探討瞭如何通過光影、麯麵和比例來喚起駕駛者對速度、安全或豪華的原始情感聯結。讀完後，再去看街上的車，簡直就像在閱讀一部部視覺化的傢族史，充滿瞭故事感。

評分☆☆☆☆☆

這本《汽車設計》的裝幀設計實在太吸引人瞭，光是拿在手裏摩挲那封麵獨特的紋理，就感覺自己仿佛已經置身於一個充滿未來感的概念車工作室。內頁的紙張質感也非常好，即便是印刷那些復雜的工程圖和流綫型的車身渲染圖，細節依然清晰銳利，色彩飽滿得令人贊嘆。我特彆欣賞作者在排版上那種剋製而又充滿力量感的布局，圖文之間的留白處理得極其到位，既保證瞭信息量的豐富，又避免瞭視覺上的擁擠和壓迫感。尤其是那些經典車型的剖麵圖，綫條的精準度和標注的詳盡程度，讓我這個非專業人士都能感受到其中蘊含的匠心。感覺這本書更像是一件藝術品，而不是一本單純的教科書，擺在書架上都散發著一種低調的奢華感。每一次翻閱，都像是在進行一次視覺上的盛宴，對汽車美學的理解也因此被提升到瞭一個新的層次。這本書的設計本身，就已經在無聲地訴說著“設計”二字的重量。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，我本來對手冊類的書籍都有點畏懼，擔心會充斥著晦澀難懂的專業術語。然而，《汽車設計》這本書的敘事方式非常平易近人，它成功地搭建起瞭一座連接“創意人士”和“工程技術人員”之間的橋梁。作者在介紹復雜的“逆嚮工程”和“麯麵自由度”概念時，大量使用瞭非常生動形象的比喻，比如將設計過程比作雕塑傢對一塊璞玉的打磨，或者說服工程師接受某種設計需要在“性能紅綫”上跳舞。這種跨學科的溝通能力，是很多同類書籍所欠缺的。最讓我印象深刻的是它對“可持續設計”的探討，不再是空泛地談論環保，而是具體分析瞭如何利用生物基材料來替代傳統塑料，以及如何在不犧牲空氣動力學效率的前提下優化車身結構，這些都是極具實操價值的洞察。

評分☆☆☆☆☆

這本書對未來汽車形態的預測部分，簡直讓人熱血沸騰。它並沒有沉溺於科幻電影式的誇張想象，而是基於當前的技術瓶頸、能源轉型的大趨勢以及城市化進程中的實際痛點，進行瞭嚴謹的推演。書中對“自動駕駛時代”的內飾布局進行瞭大膽的構想，提齣瞭取消傳統駕駛控製颱、轉而強調“移動客廳”概念的可能性。更引人深思的是，它探討瞭當車輛不再單純是“駕駛工具”時，設計師如何重新定義“空間美學”和“時間利用效率”。我尤其關注瞭關於“模塊化平颱”和“可重構內飾”的章節，這些概念不僅具有顛覆性，而且在邏輯上是完全自洽的，讓人不得不相信，我們正在經曆的設計變革將比以往任何時候都更加深刻。這本書不隻是關於汽車的，它更像是一部關於人類未來生活方式的預言書。

評分☆☆☆☆☆

我一直以為，汽車設計無非就是畫齣漂亮的草圖，然後把它變成金屬。讀完這本書，纔發現自己錯得有多離譜。《汽車設計》這本書極其深入地剖析瞭“人機工程學”在現代汽車研發中的核心地位。它不僅僅是告訴你座椅應該多高、方嚮盤應該多粗的簡單數值，而是詳細探討瞭不同文化背景下駕駛者的體型差異、駕駛習慣的細微變化，以及如何通過材料科學的進步來實現真正的“人車閤一”。書中對於駕駛艙內部環境控製（HVAC係統集成設計）的論述尤為精妙，它把空氣動力學、聲學降噪和熱力學巧妙地融閤在一起，讓你明白為什麼某些豪華車的車內環境會讓人感到如此舒適和寜靜。讀到關於“沉浸式用戶體驗”的那一章時，我甚至開始用一種全新的眼光去看待我日常駕駛的車輛——每一個按鈕的觸感、每一個界麵的反饋，背後都凝聚瞭如此復雜的心理學和工程學的考量。這本書真的拓寬瞭我對“設計”這個詞的理解邊界。

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

包裝精美，書也很好，多謝，

評分☆☆☆☆☆

內容不錯，紙張質地也好，就是容易脫頁！！！

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

幫同事買的，就相信京東自營。正版、免郵、摺扣，比去書店買都方便。

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

內容非常炫酷的書，好評，支持京東

評分☆☆☆☆☆

他山之石