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谢彬 著，谢彬 编

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• 铁路史
• 中国铁路
• 交通史
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• 工业史
• 史学
• 历史
• 中国历史
• 铁路发展
• 交通运输

出版社： 知识产权出版社有限责任公司

ISBN：9787513036931

版次：1

商品编码：11760559

包装：平装

开本：16开

出版时间：2015-08-01

用纸：胶版纸

页数：228

字数：175000

内容简介

本书为谢彬《中国铁道史》的第十一章至附录部分，全面详细介绍当时全国的铁道情况：近20条已修成的铁道、7条正在修建的国有铁道、34条已经修成的民营铁道、11条约定国有的铁道、十余条计划修建的铁道和4条外国承办的铁道，附录了《孙中山先生中国铁道建设计划》《全国各路站名里程总表》。

作者简介

谢彬（1887～1948） 名作法，字兰桂，号晓钟，衡永郴桂道衡州府清泉县东阳石桥（今衡阳市蒸湘区雨母山乡群益村），生于衡阳市西渡区金兰镇，为辛亥革命元老、中国著名爱国学者、教育家、经济学家、旅行家、著作家。历任广州革命政府经济顾问、国民革命军第六军秘书长、第八军秘书长和湖南省政府秘书长、陆海空军抚恤委员会中将委员、军事参议院中将参议兼代行院务、衡阳船山中学（今衡阳市一中）校长。毕生著述20余种，1000余万言，出版14种，《新疆游记》、《中国关税史》为其代表作。

目录

第十一章已成國有鐵道

第一節京奉鐵道

第二節京漢鐵道

第三節津浦鐵道

第四節京綏鐵道

第五節道清鐵道附清孟鐵道

第六節正太鐵道

第七節滬寧鐵道附淞滬鐵道

第八節滬杭甬鐵道附蘇路浙路

第九節廣九鐵道附九龍英段

第十節吉長鐵道

第十一節四洮鐵道附洮昂

第十二節株萍鐵道

第十三節廣三鐵道附佛江枝路（尙未興工）

第十四節官造而非部轄四鐵道


第十二章現修國有鐵道

第一節漢粵川鐵道槪說

第二節粵漢之湘鄂鐵道

第三節川漢之豫測線路

第四節隴海鐵道槪說

第五節歸併隴海各線本末

第六節滄石鐵道

第七節煙濰鐵道



第十三章已成民業鐵道籌築者附

第一節膠濟鐵道

第二節漳廈鐵道

第三節粵漢鐵道粵段

第四節潮汕鐵道

第五節甯陽鐵道舊稱新甯鐵道

第六節南潯鐵道

第七節箇碧鐵道

第八節齊昂鐵道

第九節大冶鐵道

第十節台棗鐵道

第十一節天圖鐵道

第十二節雙城鐵道

第十三節坨清鐵道

第十四節柳江鐵道

第十五節怡立鐵道

第十六節大豐鐵道

第十七節民興鐵道

第十八節寶昌鐵道

第十九節齋堂鐵道

第二十節龍煙鐵礦鐵道（卽軍山）

第二十一節大窰溝鐵道

第二十二節溪城鐵道

第二十三節廟兒溝鐵道

第二十四節博山鐵道

第二十五節賈汪鐵道

第二十六節長興鐵道

第二十七節益華寶興鐵道

第二十八節桃荻鐵道

第二十九節龍溪鐵道

第三十節程漳鐵道

第三十一節泉東鐵道

第三十二節汕樟鐵道

第三十三節東龍鐵道

第三十四節井富鐵道


第十四章約定國有鐵道

第一節浦信鐵道

第二節寧湘鐵道附皖路

第三節沙興鐵道附廣渝

第四節同成鐵道附晋路

第五節欽渝鐵道附滇路

第六節株欽鐵道

第七節周襄鐵道

第八節濱黑鐵道附呼海鐵道

第九節吉會鐵道附吉敦鐵道

第十節滿蒙四路附奉海鐵道

第十一節濟順、高徐鐵道


第十五章計劃修造各線

第一節京熱鐵道附東蒙各路

第二節外蒙古鐵道

第三節新疆鐵道

第四節錦璦鐵道

第五節東叙鐵道

第六節滇緬鐵道

第七節廣州灣鐵道附赤安線

第八節廣澳鐵道

第九節廣厦鐵道含惠潮

第十節其他各路


第十六章外國承辦鐵道

第一節中東鐵道（原名東清）附俄境黑龍江鐵道

第二節南滿鐵道含安奉

第三節滇越鐵道

第四節龍州鐵道


附錄一孫中山先生中國鐵路建設計劃

第一部中央鐵路系統

第二部東南鐵路系統

第三部東北鐵路系統

第四部西北鐵路系統

第五部擴張西北鐵路系統

第六部西南鐵路系統

第七部高原鐵路系統


附錄二各路站名里程總表

1�本┓铊F道

2�本�漢鐵道

3�苯蚱骤F道

4�本┙楄F道

5�钡狼彖F道
6�闭�太鐵道

7�睖麑庤F道

8�睖�杭甬鐵道

9�睆V九鐵道

10�奔�長鐵道

11�彼匿�鐵道

12�敝昶艰F道

13�睆V三鐵道

14�被洕h鐵道湘鄂段

15�彪]海鐵道

16�蹦z濟鐵道

17�痹翝h鐵道粤段

18�睂庩栬F道

19�敝袞|鐵道

20�蹦蠞M鐵道

21�钡嵩借F道

22�蹦蠞¤F道

23�背鄙氰F道

24�闭膹B鐵道

編後記

前言/序言

《中国铁道史（下）》 内容简介 《中国铁道史（下）》是一部全面梳理和深入研究中国近现代铁路发展历程的鸿篇巨著。本书聚焦于1949年中华人民共和国成立至21世纪初这一波澜壮阔的历史时期，通过详实的史料、深入的分析和精炼的叙述，勾勒出中国铁路从百废待兴到崛起为世界交通强国的辉煌足迹。 全书分为若干个相互关联、层层递进的章节，旨在为读者呈现一幅立体、生动、客观的中国铁路发展全景图。 第一部分：奠基与复兴（1949-1978） 本部分重点阐述了新中国成立初期，中国铁路在极端困难的条件下如何迅速恢复和重建。在党和政府的领导下，铁路部门克服了战乱破坏、技术落后、物资匮乏等重重困难，迅速修复了被毁损的线路，恢复了交通运输。这一时期，中国铁路建设以自力更生、艰苦奋斗为基调，涌现出了一大批感人至深的建设事迹和先进人物。 恢复国民经济的动脉： 详细描述了铁路在支援抗美援朝、恢复工业生产、保障人民生活等方面的关键作用。 自主建设的篇章： 重点介绍了宝成铁路、鹰厦铁路、兰新铁路等一批具有里程碑意义的骨干线路的勘测、设计与建设过程，展现了中国铁路人在艰苦条件下攻坚克难的奋斗精神。 技术引进与消化吸收： 分析了这一时期在引进苏联技术的基础上，如何逐步形成具有中国特色的铁路技术体系，以及在机车车辆、信号通信、线路标准等方面的发展。 运输生产的探索： 探讨了当时的运输组织方式、调度管理以及货运、客运的发展状况。 第二部分：改革与腾飞（1978-2000） 改革开放的春风吹遍了祖国大地，中国铁路也迎来了新的发展机遇。本部分深入分析了这一时期铁路发展战略的转变，如何从满足基本需求转向服务经济社会发展，如何从“要我先行”到“先行一步”的理念转变。 “以铁路为中心”到“服务经济建设”： 阐述了铁路运输在国民经济中的地位如何从绝对核心逐渐转变为重要的支撑，以及在市场经济体制下，铁路如何主动适应和融入国民经济的大循环。 “三步走”战略的实施： 详细解读了中国铁路发展“三步走”战略的内涵、目标与实施过程，特别是“实现京广线电气化”、“实现全国铁路提速”、“实现现代化大能力大速度的铁路网”等阶段性成就。 技术创新的驱动： 重点介绍了铁路电气化、重载运输、技术引进与消化吸收（如引进国外先进机车技术）等方面的突破，以及国产化进程的加速。 运输能力的提升： 分析了线路扩能改造、车站建设、机车车辆更新换代等措施如何有效提升了铁路的运输能力和效率。 改革的深化： 梳理了铁路管理体制改革的历程，包括运输管理体制的调整、企业化改革的推进等，为后续的更大发展奠定了基础。 第三部分：跨越与引领（2000-至今） 进入21世纪，中国铁路以惊人的速度向前迈进，特别是高速铁路的崛起，彻底改变了中国乃至世界的交通格局。本部分将聚焦于这一时期中国铁路的飞速发展，及其在全球范围内的影响力。 高铁时代的来临： 详细描述了中国高速铁路从无到有、从小到大的发展历程，包括京津城际、武广客运专线、沪宁城际等首批高速铁路的建设与运营，以及“四纵四横”和“八纵八横”骨干网络的规划与建设。 技术自主与创新： 深入探讨了中国高铁在自主研发、技术集成、标准制定等方面的成就，以及“中国标准动车组”的出现，标志着中国高铁技术已跻身世界前列。 “走出去”的战略： 分析了中国铁路如何凭借技术、标准、装备和建设能力，积极参与国际合作，承建海外铁路项目，展现了中国铁路的国际竞争力。 货运能力的强化： 除了高铁的亮眼表现，本书同样关注了铁路在货运方面的持续投入和能力提升，例如中欧班列的开行，以及在保障国家战略物资运输中的作用。 智能化与绿色化： 探讨了铁路在信息化、智能化（如智慧高铁）和绿色发展（如环保节能技术）方面的最新进展，预示着中国铁路的未来发展方向。 本书特色： 史料扎实： 广泛搜集了国家档案、行业文献、专家访谈、新闻报道等一手和二手史料，确保内容的权威性和准确性。 视角宏大： 从国家发展、经济社会、科技进步、人民生活等多个维度，全方位、多层次地展现中国铁路的发展脉络。 叙事生动： 结合详实的史实，穿插引人入胜的建设故事和人物事迹，增强了本书的可读性和感染力。 分析深入： 不仅呈现事实，更深入剖析了中国铁路发展中的关键决策、技术瓶颈、政策影响以及面临的挑战与机遇。 逻辑清晰： 按照时间顺序和主题划分，结构严谨，条理分明，使读者能够清晰地把握中国铁路发展的逻辑线索。 《中国铁道史（下）》不仅是一部记录中国铁路发展历史的著作，更是一部展现中国人民自强不息、勇攀高峰的奋斗史诗。本书将为读者深入了解中国近现代史、交通运输发展史以及国家建设成就提供 invaluable 的参考。

评分☆☆☆☆☆

我最近读了《中国铁道史（下）》，这部书让我对中国铁路的发展史有了颠覆性的认识。在此之前，我对铁路的印象更多停留在“交通工具”层面，但读完这本书，我才意识到它在中国近现代社会发展中所扮演的战略性、枢纽性角色。作者的叙述角度非常独特，他没有拘泥于简单的技术参数和里程碑事件，而是将铁路的兴衰荣辱与中国社会的每一次重大变革紧密地联系起来。我尤其欣赏书中对不同历史时期铁路发展所面临的困境和机遇的精妙分析。比如，在某个章节，作者详细阐述了在西方列强环伺的时代，中国铁路建设如何成为争夺国家主权和发展经济的重要博弈场，以及中国人民如何在极其不利的条件下，通过外交、技术引进和自主努力，一点点争取铁路建设的主导权。书中对铁路的社会影响也进行了深入的探讨，例如铁路的出现如何改变了人们的时空观念，如何促进了商品流通，如何加速了信息的传播，甚至如何重塑了中国人的地域认同感，这些都让我对铁路的“社会属性”有了更深的理解。这本书的价值在于，它不仅仅是记录了中国铁路的“硬件”发展，更重要的是揭示了铁路在中国社会“软件”转型中所起到的关键作用。

评分☆☆☆☆☆

读完《中国铁道史（下）》，我最大的感受是，铁路在中国近现代史上扮演的角色，远远超出了“交通运输”的范畴。它既是经济发展的驱动器，也是社会变革的催化剂，更是国家统一和民族复兴的战略基石。作者在书中，以宏大的视角和扎实的史料，勾勒出了中国铁路从蹒跚学步到日新月异的发展历程。我印象深刻的是，书中对不同时期铁路建设背后所牵涉的复杂利益博弈和政治考量的细致描写。例如，在某个章节，作者深入分析了在西方列强侵略和瓜分势力范围的时代，中国铁路建设如何成为国家主权争夺的焦点，以及中国人民如何通过艰难的斗争，一点点收回铁路的权益。书中对铁路如何改变中国社会结构、加速城市化进程、促进文化交流的论述，也让我耳目一新。它不再是冰冷的技术史，而是充满了人文关怀和社会洞察。这本书的价值在于，它不仅为我们提供了关于中国铁路发展史的知识，更重要的是，它让我们深刻理解到，铁路建设在中国近代化进程中所承载的民族梦想和国家意志。

评分☆☆☆☆☆

《中国铁道史（下）》这本巨著，当我翻开它的时候，就被里面宏大叙事和扎实的研究深深吸引了。虽然我对具体的铁路建设细节和技术演变不是专家，但作者凭借其深厚的功底，将纷繁复杂的历史脉络梳理得条理清晰。尤其是书中对于近代以来中国铁路如何从最初的蹒跚起步，经历战争的破坏、社会的动荡，最终逐步成长为国家现代化进程中不可或缺的动脉，那种波澜壮阔的历程，让我感触良多。我特别关注到其中关于一些关键时期铁路发展所面临的政治、经济和社会阻力的描述，这些都不是简单的数据堆砌，而是充满了对历史人物决策、社会思潮涌动以及国际环境影响的细致剖析。例如，在某个章节中，作者详细阐述了在特定历史条件下，铁路建设如何成为民族独立和国家统一的战略目标，以及为此付出的巨大代价，这让我深刻体会到“铁路”二字背后所承载的沉甸甸的国家意志和民族情感。书中对于铁路技术的引进、消化、吸收和自主创新的过程，也并非是枯燥的技术说明，而是融入了时代背景下的民族自强精神，读来令人振奋。即使是一些看起来是细节的章节，比如关于铁路管理体制的演变，作者也能从中挖掘出影响深远的制度性变革，为理解中国现代国家治理提供了一个独特的视角。这本书不仅仅是关于铁路的历史，更是关于中国近代化进程的一个缩影，让我从一个全新的角度去理解这个国家是如何一步步走向今天的。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，《中国铁道史（下）》这本书，让我重新审视了“速度”在中国社会发展中的意义。在信息爆炸的时代，我们习惯了即时通讯和快速交通，但回溯历史，正是铁路的出现，第一次让“远方”变得触手可及，极大地压缩了中国地理空间的时间维度。作者通过对不同时期铁路发展策略、技术引进和人才培养的深入研究，揭示了中国铁路从追赶到超越的艰辛历程。我被书中关于“技术引进”与“自主创新”之间辩证关系的论述所吸引，它不是简单的“拿来主义”，而是在引进、消化、吸收的基础上，结合中国国情进行的再创造。比如，在某个章节，作者详细阐述了在引进国外先进技术的同时，如何培养本土工程师团队，如何解决在复杂地质条件下遇到的技术难题，最终实现了中国铁路技术的独立自主，这让我看到了民族工业崛起的内在逻辑。书中对铁路建设如何影响社会结构、改变人们的出行方式、甚至重塑区域经济格局的分析，也极具洞察力。它不仅仅是一部关于铁路建设的技术史或经济史，更是一部关于社会变迁和国家重塑的宏大史诗。阅读此书，我感受到了铁路作为一种现代化的象征，如何在中国大地上传播，如何改变着人们的生活，如何加速了中国走向现代化的步伐。

评分☆☆☆☆☆

《中国铁道史（下）》的阅读体验，对我来说是一次穿越时空的思想漫游。我一直认为，一个国家的经济发展和社会进步，很大程度上取决于其基础设施的完善程度，而铁路在这其中扮演着极其重要的角色。本书通过详实的史料和严谨的分析，勾勒出了中国铁路在近现代发展中所经历的曲折与辉煌。我尤其欣赏作者在处理那些充满争议的历史事件时所展现出的客观和审慎。比如，书中在谈到某些时期铁路被用作军事运输或政治工具时，并没有简单地进行批判或赞扬，而是深入剖析了其历史背景和多方面的影响，让读者能够更全面地理解历史的复杂性。我注意到书中对一些标志性铁路工程，如“滇越铁路”、“京张铁路”的建设历程进行了极为细致的描写，这些章节充满了传奇色彩，也展现了中国人民在极端困难条件下，凭借智慧和毅力创造的奇迹。作者还对铁路的经济效益和社会效益进行了深入的探讨，例如铁路的修建如何带动沿线地区经济发展，如何改变了人口流动和城镇化进程，这些都让我对铁路的宏观影响有了更深刻的认识。这本书的价值在于，它不仅仅是为历史爱好者提供的读物，更是对政策制定者、经济学家以及所有关心中国发展的人们，提供了一个宝贵的历史参照系。它提醒我们，伟大的工程背后，往往是无数人的辛勤付出和对未来的不懈追求。

评分☆☆☆☆☆

《中国铁道史（下）》这本书，给我最大的感受是作者对历史细节的极致追求和对宏观趋势的精准把握。我一直对那些改变了历史进程的“基础设施”着迷，而铁路在其中无疑占据着核心地位。本书不仅梳理了中国铁路在不同历史时期（从清末到新中国成立初期）的建设历程，更重要的是，它深入剖析了这些建设背后所蕴含的政治、经济、军事以及社会文化因素。我特别关注到书中对铁路规划、选线、征地拆迁等具体环节所遇到的挑战的描写。这些都不是平铺直叙的流水账，而是充满了对决策者智慧的考验、对工程技术极限的挑战，以及对社会各方利益协调的复杂博弈。例如，在某个章节，作者细致地描绘了在战乱频仍的年代，铁路如何成为民族生存和抵抗侵略的生命线，以及修建和维护这些铁路所付出的巨大牺牲，这让我对“钢铁长龙”有了更深的敬意。同时，书中对于铁路如何促进商业贸易、加速城市化进程、改变人口迁移模式等方面的论述，也让我对铁路的社会经济影响有了更全面和深刻的认识。作者并没有将铁路视为孤立的技术成就，而是将其置于整个中国近代化的大背景下进行考察，从而揭示了铁路发展与国家命运、民族复兴之间的紧密联系。

评分☆☆☆☆☆

《中国铁道史（下）》这本书，为我打开了一个全新的视角来理解中国近代化的进程。我一直认为，国家的强大离不开先进的交通基础设施，而铁路在中国近代史上扮演了如此重要的角色，却鲜少被如此系统和深入地研究。作者以其扎实的史料功底和深刻的洞察力，将中国铁路从无到有、从弱到强的过程娓娓道来。我印象深刻的是，书中对一些看似是“细节”的铁路项目，例如早期一些地方性铁路的修建，也进行了详实的考证和分析，并从中挖掘出它们对于区域经济发展、社会整合乃至国家认同形成的重要意义。这让我意识到，铁路的发展并非是自上而下的线性推进，而是充满了地方的努力、民间的智慧和时代的呼唤。作者在分析铁路建设的经济效益时，也十分注重与其他社会因素的关联，例如铁路对传统手工业的影响、对新产业的催生作用、以及对人口流动的改变等等，这些都展现了铁路作为一种现代化的载体，如何深刻地渗透到中国社会的方方面面。这本书的意义在于，它不仅仅是讲述了一个“铁”的故事，更是讲述了一个关于国家发展、民族复兴、以及中国人民如何用智慧和汗水，在崎岖的土地上铺就现代化之路的史诗。

评分☆☆☆☆☆

读完《中国铁道史（下）》，脑海中留下的印象是画面感极强的叙事和作者对历史事件背后逻辑的深刻洞察。我一直对中国近现代史上的“大工程”情有独钟，而铁路无疑是其中最为耀眼的一项。本书在这一领域的研究可谓是淋漓尽致。我印象最深刻的是，作者不仅仅罗列了铁路的里程碑式事件，而是深入到每一个时期，去探究铁路建设背后所牵涉到的复杂利益博弈、技术挑战以及社会文化变迁。比如，书中关于民国时期几条重要干线的勘测和修建过程，就充满了惊心动魄的故事。那些在艰苦条件下，工程师们如何克服地形障碍，如何与当地居民沟通协调，如何争取有限的资源，这些细节都被作者生动地还原出来。我甚至能想象到当年那些汗水浸透的工地上，一锹一铲挖出的不仅仅是轨道，更是中国走向现代化的希望。书中对铁路如何改变了中国人的生活方式、商业格局乃至军事战略的论述，也极具启发性。它不再是冰冷的钢铁轨道，而是连接起遥远地区、促进商品流通、加速信息传播的生命线。作者还对不同时期铁路建设的主导力量，无论是政府、民间还是外国资本，进行了细致的比较分析，揭示了各自的特点和影响，这对于理解中国铁路发展的多重动力机制非常有帮助。这本书让我看到，铁路建设不仅仅是工程技术问题，更是政治、经济、社会、文化等多重因素交织作用下的复杂实践。

评分☆☆☆☆☆

《中国铁道史（下）》这本书，让我深刻体会到“百年大计，交通先行”这句话的分量。我一直对那些能够改变国家面貌的大型基础设施项目抱有浓厚的兴趣，而铁路无疑是其中最为重要的一个。作者在书中，没有简单地将中国铁路的发展史当作一个孤立的技术叙事，而是将其置于中国近现代历史的宏大背景下，进行细致的入微的分析。我特别欣赏作者对于铁路建设所面临的挑战的深入揭示，这些挑战不仅包括技术上的难题，更包括政治上的阻力、经济上的匮乏以及社会上的复杂矛盾。比如，在某个章节，作者详细描绘了在战争年代，铁路如何成为抵抗侵略、保障民生的生命线，以及国民如何冒着生命危险去抢修和保护这些铁路，这让我对“人民铁路为人民”有了更深切的理解。书中对铁路的经济影响的分析也极为精彩，它不仅仅关注了铁路对商品流通和经济增长的贡献，更揭示了铁路如何改变了中国的产业结构，如何催生了新的经济中心，甚至如何重塑了中国的人口地理格局。这本书的意义在于，它让我看到了中国铁路发展史是一部充满艰辛、奋斗和智慧的奋斗史，也是一部与国家命运、民族复兴紧密相连的历史。

评分☆☆☆☆☆

阅读《中国铁道史（下）》，让我对“国家意志”这个概念有了更加具象的理解。我一直认为，铁路建设不仅仅是技术问题，更是政治、经济、战略层面的重大决策。本书在这一点上做得非常出色，作者通过对不同历史时期铁路发展政策的梳理和分析，展现了中央政府在推动铁路建设中的核心作用，以及在面临内外压力时所表现出的决心和魄力。我尤其关注书中关于铁路建设如何成为维系国家统一、促进经济发展、乃至保障国防安全的关键手段的论述。例如，在某个章节，作者详细分析了在国家分裂动荡时期，铁路如何成为连接南北、巩固政权的重要工具，以及修建和维护这些铁路所面临的巨大挑战和付出的代价。书中还对铁路的经济效益和社会效益进行了深入的探讨，例如铁路的出现如何改变了中国传统的商业格局，如何促进了商品的流通和地域的联系，甚至如何影响了中国人的生活方式和消费习惯。这些都让我看到，铁路不仅仅是冰冷的钢铁轨道，更是流淌在中国大地上的经济血脉和社会脉络。这本书的价值在于，它通过铁路发展这一视角，为我们理解中国近代化进程中的国家建设和发展战略，提供了一个极为重要的参考。