氫與燃料電池 新興的技術及其應用（原書第2版） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[丹] 本特·索倫森（Bent SOrensen） 著，隋升 等 譯

圖書標籤:

• 氫能
• 燃料電池
• 新能源
• 可再生能源
• 能源技術
• 化學工程
• 材料科學
• 環境科學
• 電化學
• 儲能

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111519737

版次：1

商品編碼：11846493

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 國際電氣工程先進技術譯叢

開本：16開

齣版時間：2016-01-01

用紙：膠版紙

頁數：398

編輯推薦

　　本書內容豐富，係統介紹瞭氫氣的生産、儲存、運輸的各種方法，燃料電池的基礎知識和燃料電池係統，未來使用場景，直接成本和生命周期成本，以及未來展望等。在每章末尾給齣瞭問題和討論，其中的一些可以作為問題導嚮的小課題。通過閱讀本書，您會對燃料電池和與其密切相關的氫能有深入瞭解。

　　本書作者Bent S?rensen博士是丹麥羅斯基勒大學（Roskilde University）退休物理學教授，可再生能源開拓者，獲得過包括歐洲太陽能奬在內的眾多奬勵和榮譽。因此，Bent Sorensen博士能夠以寬闊的視野，係統全麵介紹氫和燃料電池技術及其社會影響。另一方麵，書中以凝練的筆鋒，闡述瞭所涉及的一些基礎知識，如電化學、量子力學、生物學、化學催化等，這將引導讀者對燃料電池産生濃厚興趣，以不同視角解決其中的科學挑戰，而産生積極作用。

內容簡介

　　氫和燃料電池分彆代錶瞭理想的能源（載體）及其利用手段。本書內容豐富，係統介紹瞭氫氣的生産、存儲、運輸等的各種方法，燃料電池的基礎知識和燃料電池係統，未來使用場景，直接成本和生命周期成本，以及未來展望等。在每章末尾均給齣瞭問題和討論，其中的一些內容可以作為問題導嚮的小課題。

　　本書適閤具有一定的相關知識背景,但在氫和燃料電池方麵不是特彆有經驗的讀者，讀者將會從技術與政策因素、經濟和環境評價等方麵，全麵瞭解整個氫和燃料電池領域的發展、挑戰和機會。本書也可以作為高等院校新能源專業的教材使用。

作者簡介

　　Bent Srensen博士，是丹麥羅斯基勒大學（Roskilde University）退休物理學教授和Novator先進技術谘詢公司董事長。他曾在美國的加州大學伯剋利分校、國傢可再生能源實驗室、耶魯大學，日本的京都大學，法國的格勒諾布爾大學，以及澳大利亞的新南威爾士大學工作。他獲得過包括歐洲太陽能奬在內的許多奬勵和榮譽。

目錄

譯者序
中文版前言
原書第2版前言
原書第1版前言
單位和轉換係數錶
第1章概述1
1.1燃料電池和氫能可能扮演的角色1
第2章氫氣4
2.1氫氣的生産4
2.1.1蒸汽重整5
2.1.2部分氧化重整、自熱重整和乾氣重整8
2.1.3水電解:燃料電池的逆運行9
2.1.4汽化和木質生物質轉化17
2.1.5生物法製氫20
2.1.6光分解33
2.1.7直接加熱或催化水分解41
2.2生産規模相關的問題41
2.2.1集中式産氫41
2.2.2分散式産氫42
2.2.3車載燃料重整42
2.3氫轉化概述46
2.3.1用作能源載體46
2.3.2用作能源存儲介質47
2.3.3燃燒用途48
2.3.4固定式燃料電池用途50
2.3.5用於交通的燃料電池用途51
2.3.6直接使用51
2.4氫存儲方式52
2.4.1壓縮氣體存儲52
2.4.2液氫存儲55
2.4.3氫化物存儲56
2.4.4在碳材料上的低溫吸附71
2.4.5其他化學存儲方式72
2.4.6存儲方式比較72
2.5氫氣的運輸73
2.5.1容器運輸73
2.5.2管道運輸74
2.6問題和討論75
第3章燃料電池76
3.1基本概念76
3.1.1燃料電池的電化學和熱力學76
3.1.2模型化方麵85
3.1.3量子化學方法88
3.1.4在金屬錶麵上水分解或者燃料電池的性能的應用98
3.1.5流動和擴散模型化111
3.1.6溫度因素114
3.2熔融碳酸鹽燃料電池114
3.3固體氧化物燃料電池117
3.4酸性和堿性燃料電池130
3.5質子交換膜燃料電池134
3.5.1電流收集和氣體傳輸係統135
3.5.2氣體擴散層138
3.5.3膜層144
3.5.4催化作用150
3.5.5整體性能153
3.5.6高溫和逆運行155
3.5.7衰減和壽命158
3.6直接甲醇和其他非氫燃料電池159
3.7生物燃料電池164
3.8問題和討論166
第4章係統168
4.1客車168
4.1.1可供客車選擇的係統168
4.1.2質子交換膜燃料電池汽車170
4.1.3性能模擬174
4.2其他道路車輛189
4.3船、火車和飛機192
4.4發電廠和獨立係統197
4.5建築集成係統200
4.6便攜式和其他小規模係統202
4.7問題和討論206
第5章實施遠景方案207
5.1基礎設施的需求207
5.1.1用於儲氫的基礎設施207
5.1.2輸送設施209
5.1.3本地分布210
5.1.4充氣站211
5.1.5建築集成的概念212
5.2安全和規範問題213
5.2.1安全問題213
5.2.2安全要求214
5.2.3國傢標準和國際標準218
5.3基於化石能源的遠景方案219
5.3.1遠景方案技術和需求建模219
5.3.2全球清潔化石能源的前景231
5.4基於核能的遠景方案239
5.4.1曆史和現實的關注239
5.4.2安全核技術240
5.5基於可再生能源的遠景方案251
5.5.1全球可再生能源前景251
5.5.2詳細的國傢可再生能源前景254
5.5.3新區域遠景方案281
5.6問題和討論286
第6章社會影響287
6.1成本預期287
6.1.1製氫成本287
6.1.2燃料電池成本288
6.1.3儲氫成本292
6.1.4基礎設施成本293
6.1.5係統成本294
6.2對環境和社會影響的壽命周期分析296
6.2.1壽命周期分析的目的和方法297
6.2.2氫生産的壽命周期分析299
6.2.3燃料電池的壽命周期分析303
6.2.4傳統的乘用車和燃料電池乘用車的壽命周期比較307
6.2.5其他運輸車輛的壽命周期評估319
6.2.6氫存儲及其基礎設施的壽命周期評估320
6.2.7氫係統的壽命周期分析321
6.3各種不確定性322
6.4問題和討論323
第7章總結:有條件的齣路325
7.1機遇325
7.2障礙326
7.3競爭328
7.4前進之路337
7.4.1在可再生能源係統中氫的存儲337
7.4.2燃料電池汽車338
7.4.3與建築集成的燃料電池339
7.4.4在移動設備中的燃料電池340
7.4.5集中式發電的燃料電池340
7.4.6效率問題341
7.5改變能源結構我們還要多長時間347
7.6結束和開始349
參考文獻351

前言/序言

　　譯者序燃料電池最早始於1839年英國人WilliamGrove爵士提齣的“氣體電池”,他把兩個鉑電極浸入到稀硫酸中，先電解産生氫氣和氧氣。然後連接外部負載，氫氣與氧氣發生電化學反應，産生電流。然而，其後的發展經曆十分麯摺。與其同時代發明的蒸汽機已經成為一項成熟的傳統技術，燃料電池至今仍被稱為“新”能源技術。

　　近200年以來，燃料電池經曆過幾次發展高潮：

　　�r 20世紀60年代初，燃料電池首次應用於Apollo登月飛船，帶動瞭其在航空航天方麵應用的熱潮；

　　�r 20世紀80年代後期，燃料電池在發電站和汽車等方麵應用發展迅速，許多國傢投入大量人力和物力進行研究開發；

　　�r 現在，日本豐田汽車公司於2014年11月推齣商業款燃料電池汽車“未來（MIRAI）”，世界主要汽車廠商紛紛把各自的燃料電池汽車商業化時刻錶定在2025年之前，這預示著燃料電池開始進入瞭一個新的迸發時期。

　　燃料電池技術經曆如此長時間的跌宕起伏曆程，仍為人們所孜孜追求，不僅錶明瞭該技術的復雜性，更透露齣該技術將對人類社會産生重大的積極影響。人類的發展離不開能源，現今廣泛使用的化石能源，一方麵儲量有限，另一方麵是使用過程中伴隨著汙染和二氧化碳排放問題。氫能是人類能夠使用的終極清潔能源。

　　氫氣是能源（載體），是燃料電池的最佳燃料。通過閱讀本書，您會對燃料電池和與其密切相關的氫能有深入瞭解。

　　本書作者BentS�蟫ensen博士是丹麥羅斯基勒大學（RoskildeUniversity）退休物理學教授，可再生能源開拓者，獲得過包括著名的歐洲太陽能奬在內的眾多奬勵和榮譽。因此，BentS�蟫ensen博士能夠以寬闊的視野，係統全麵介紹氫和燃料電池技術及其社會影響。另一方麵，書中以凝練的筆鋒，闡述瞭所涉及的一些基礎知識，如電化學、量子力學、生物學和化學催化等，這將引導讀者對燃料電池産生濃厚興趣，以不同視角解決其中的科學挑戰而産生積極作用。

　　本書由隋升統籌，其中第1、3、7章由上海交通大學隋升翻譯，第2、4章由華東理工大學李平翻譯，第5、6章由上海理工大學郭雪岩翻譯。魏朝旭、嚮康、何岸等也參與瞭部分翻譯工作。由於譯者學識有限，加之書中涉及專業知識眾多，譯本中難免齣現不準確甚至錯誤的地方，敬請讀者諒解、批評指正。

　　譯者

　　2015年9月於上海中文版前言氫和燃料電池都有著悠久的工業使用曆史，如利用堿性電解技術來生産氫氣，以及采用當地管道在工業設施之間輸送氫。電解槽是逆嚮模式運行的燃料電池，它將電能轉換成氫氣。在最近幾十年中，對燃料電池正嚮運行的興趣，即使用氫生産電力，在不斷增強，特彆是由於可能在車輛中應用的原因。這一吸引力在於氫不會産生任何汙染，無論是用在內燃機,還是在燃料電池中，並且燃料電池在與電動機組閤使用時，會提供比內燃機更高的效率。到目前為止，有限的、使用燃料電池車輛的缺點是成本高和壽命有限。

　　這本書介紹瞭實際應用氫和燃料電池背後的基礎科學和工程技術，並解釋瞭在一個很廣闊應用範圍內的功能作用。此外還討論瞭影響環境、成本和可能會影響投入實際應用的其他因素，並與其他新興技術做瞭比較，如交通領域的純電動汽車，在這個領域人們發現，相比純燃料電池或純電池驅動的車輛，一個適度混閤的燃料電池——電動汽車應該是最便宜的選擇。

　　研究不同類型的燃料電池是一項高度跨學科的學問，它覆蓋瞭從電化學電池的電解質錶麵的量子過程，到生物有機燃料電池的生化細節。不用於燃料電池的氫的用途也可能會很有趣。在世界的許多地方，風力渦輪機和太陽電池的使用率正在迅速增加。在歐洲，在某些情況下這種現象已經導緻人們開始關注太陽能和風能輸入端的間歇特性問題，並且已經確定瞭兩個補救措施：實現在一個足夠大的區域內的電力傳輸，可以大大減少提供給用戶的電力波動，地下氫存儲可以處理剩餘的能量平衡問題。在歐洲，國際傳輸電網正在迅速強化和擴大，並提齣瞭在地下含水層或鹽穴儲氫的具體建議。即使燃料電池無法滿足成本和耐久性標準，這些方案選項也是有效的，因為以燃氫的燃氣輪機恢復電力，成本會低很多，而效率隻有小幅度的下降。

　　在最近的一本書（S�蟫ensen：能源的間歇性，CRC Press/Taylor & Francis），針對北美洲和中國，以這樣方案安裝的電源係統進行瞭建模，顯示瞭以這樣方式，基於可再生能源的能源係統是100%可能的。在中國，這將需要新的傳輸能力，從適閤於風力渦輪機和太陽電池的農場的西北高原，輸送到南部和東部的主要負載區域，同時利用大量的海上風力資源和現有的水電，再加上與建築物集成的太陽能。

　　Bent S�蟫ensen

　　Gilleleje,2015原書第2版前言在寫本書的第1版時，人們對燃料電池和汽車工業有一種熱切信念，即氫燃料電池汽車將在21世紀的第一個10年開始滲透到市場。由於多種原因，這個目標並沒有實現。5年的燃料電池壽命和平均1kW批量生産成本10000美元的目標指標並不是很高，但實踐證明在短期內仍然難以達到。5年的燃料電池壽命實際是偏低的，因為受到在製造和資源利用過程中擔憂環境影響的刺激，目前汽車工作壽命接近20年。隻有5年壽命的燃料電池汽車在壽命周期內必須更換三次，考慮到設備和更換工作，這會大大增加實際成本。同時，在目前市場評估中的另一個因素是實力競爭，競爭對手包括瞭電動汽車、電池和與石油燃料相結閤的混閤動力汽車，以及用於運輸行業的新一代生物燃料。在這個新版本中，將這些競爭對手相對於氫燃料交通應用的優劣進行仔細評估，同時對其他方麵的燃料電池使用也進行瞭類似的評估。

　　對於研究人員和燃料電池及相關設備製造商，暫時的挫摺不隻是負麵的，因為它提供瞭一個機會，重新思考基本設計概念，並提齣一些新的想法，這些也許在為達到早期目標的狂熱追捧中遺留下來尚未做處理。幸運的是，雖然氫燃料電池汽車頭條新聞故事相對較少，但人們並沒有放慢在科學和工程方麵的努力步伐，這個版本將介紹和討論許多新的、令人振奮的進展。這個過程中伴隨著對電池結構內電化學過程的基本瞭解，以及車輛和係統概念的發展，戰勝許多挑戰，通過在幾個方麵從傳統的可操作性和現有基礎設施的布局齣發，引入新技術。

　　考慮到電池和燃料電池技術的結閤，此版本擴大瞭混閤動力係統涉及的內容，而不是著重把它們看成是相互排斥的競爭對手。這被證明是一種閤適的組閤，無論是使用燃料電池和先進電池的插電式混閤動力汽車，或獨立的概念，可以實現純燃料電池汽車或純電動汽車無法獲得的性能和經濟性。燃料電池的研發領域已經吸引瞭一些有經驗的科學傢和工程師，我希望本書可以激發這些人的研究興趣。

　　BentS�蟫ensen

　　Gilleleje

　　2011年6月

　　boson@ruc�眃k

　　原書第1版前言這些年來，許多科學傢和工程師進入氫和燃料電池領域是因為其令人興奮的前景和大量資助。為瞭應對由於許多石油生産大國政治不穩定、資源的不確定性以及不斷增加的對環境影響的關注，在未來幾年內人類的目標是藉助於在生産、分配和轉換技術的重大變化，改變能源的供給和使用方式。

　　本書是為本領域的新人寫的，對於那些專業上有越來越多課程的學生、已經在某些具體領域有瞭深入的瞭解和有所建樹的科學傢和開發者，他們是想從技術到政策因素、經濟和環境評價方麵瞭解燃料電池整個領域。我的目的是嚮具有一定的科學背景，但在氫和燃料電池方麵沒有特殊經驗的人們提供一個介紹，並為讀者提供最新的研究和前沿知識，以便把新興技術與常規科學領域的概念聯係起來。

　　在每章末尾是問題和討論，其中的一些內容可以作為問題導嚮的小課題。

　　事實上，在氫和燃料電池領域的知識發展步伐如此之快，以緻本書一半的內容是基於最近一年的材料（按照寫作時間），並且甚至經常是沒有發錶或者科技期刊顯示“齣版中”的材料。很高興能夠將這些非常新鮮的材料從我的同行的辦公桌上選入本書。新技術可以使某些研究與寫書一起進行，這在5～10年前是根本不可能的。

　　為瞭達到上述所講的目標，我盡量避免專業術語，或者如果它是重要的，讀者會在最新的科學期刊見到專用術語的定義和解釋，書中提供具有物理、化學或者生物學基礎讀者熟悉的概念聯係。政策的規劃者和實施者會在這些領域與常規經濟和環境聯係，找到新的思路和方法，並製定科學計劃。

　　歸根結底，我想傳達氫和燃料電池領域中的豐富多彩，並提齣瞭需要通過人類的聰明纔智加倍努力的挑戰，這個人就是你，親愛的讀者。

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突破性進展：新能源材料的製備、錶徵與器件集成 深入探索下一代能源係統的基石 本書聚焦於當前全球能源轉型浪潮中最具潛力的前沿領域——新型功能材料的設計、高效製備、精準錶徵及其在先進能源器件中的集成應用。我們摒棄對單一技術路徑的狹隘關注，轉而采取係統性的、跨學科的視角，全麵剖析從原子尺度到宏觀器件性能提升的關鍵科學問題與工程挑戰。 第一部分：功能納米結構的設計與閤成 本部分詳細闡述瞭構建高性能能源材料所必需的納米尺度的結構控製能力。重點在於如何通過調控前驅體化學、熱力學與動力學過程，精確設計具有特定形貌、尺寸、晶體取嚮和錶麵缺陷的納米材料。 1.1 晶格工程與缺陷調控： 我們探討瞭如何利用應力場、異質結界麵以及晶格畸變來調控材料的電子能帶結構和本徵催化活性。內容涵蓋瞭位錯工程、孿晶界引入及其對電荷轉移效率和反應中間體吸附強度的影響。特彆關注瞭通過精確控製氧空位濃度和晶體相界來優化氧化物基材料的催化性能。 1.2 錶麵形貌與活性位點暴露： 深入分析瞭不同高能晶麵（如立方晶係的{100}、{110}麵與十二麵體的{111}麵）的錶麵能差異及其對電化學反應動力學的影響。詳細介紹瞭“錶麵重構”機製在催化劑激活過程中的作用，並展示瞭通過模闆法、限域生長技術實現活性位點高密度暴露的具體案例。 1.3 復閤材料的界麵化學： 闡述瞭構建多孔、多級結構復閤材料的策略，強調瞭不同組分間界麵的優化。這包括金屬/氧化物、碳/硫化物、聚閤物/無機填料體係中的界麵電子耦閤機製，以及如何利用界麵工程來抑製相分離、提高載流子分離效率和增強機械穩定性。 第二部分：先進錶徵技術在材料科學中的應用 材料的性能與其微觀結構、電子態和化學環境息息相關。本部分旨在提供一套全麵的、用於“看清”和“理解”材料內部細節的錶徵工具箱。 2.1 動態與原位錶徵： 重點介紹瞭在實際工作條件下（如高電位、高溫、高壓或反應環境中）對材料進行同步觀測的技術。內容包括原位/準原位X射綫吸收譜（XAS）在確定活性物種價態變化中的應用，以及原位拉曼光譜對反應機理和中間體的實時監測。討論瞭如何設計特殊的反應池以適應復雜體係的同步輻射或透射電子顯微鏡（TEM）實驗。 2.2 譜學與電子結構分析： 詳細解析瞭利用X射綫光電子能譜（XPS）、透射電子顯微鏡（STEM）結閤電子能量損失譜（EELS）對材料錶麵化學態、局域電子密度分布和晶格形貌進行耦閤分析的方法。探討瞭如何通過計算化學模擬（DFT）結果來指導實驗譜圖的解析，從而準確推斷活性中心的電子性質。 2.3 缺陷與界麵結構的無損探測： 介紹瞭高分辨透射電子顯微鏡（HRTEM）在解析原子級晶格缺陷和界麵結構方麵的最新進展。特彆關注瞭如何利用球差校正STEM技術對輕元素原子襯度進行區分，以及對材料內部應力場分布的定量成像技術。 第三部分：關鍵能源轉換與儲存器件的集成策略 本部分將理論與材料科學的成果轉化為可操作的器件級解決方案，涵蓋瞭能量轉換和儲存領域最熱門的幾個方嚮。 3.1 高性能電催化劑在電解水/二氧化碳還原中的應用： 聚焦於非貴金屬催化劑體係的性能突破。討論瞭如何通過負載、摻雜和界麵修飾來降低反應過電位，提高法拉第效率。深入分析瞭水氧化反應（OER）和析氫反應（HER）中存在的限製性步驟，並提齣瞭通過控製反應路徑實現高選擇性的策略。 3.2 固態電解質與界麵阻抗控製： 針對下一代電池和燃料電池的挑戰，係統介紹瞭離子導體材料（如硫化物、氧化物和聚閤物）的閤成與性能優化。核心在於解決固態電池中電解質與電極之間的接觸不良問題，詳細闡述瞭通過塗層技術、原位沉積或增加機械壓力來降低界麵阻抗的工程方法。 3.3 膜電極組件（MEA）的設計與優化： 對於涉及膜傳輸的器件（如PEM電解槽或新興的氧化物離子導體器件），本章詳細討論瞭活性層、離子導電層和集流層之間的三相界麵工程。內容包括催化劑的抗中毒機製、質子/離子傳輸通道的構建、以及如何平衡傳質阻力和歐姆阻力以實現長壽命和高功率密度運行。 3.4 能源器件的係統集成與可靠性評估： 最後，本書討論瞭如何將優化的材料和組件集成到實際工作環境中。涵蓋瞭熱管理策略、水/氣體管理係統設計，以及加速老化測試方法，確保器件在長期、苛刻運行條件下的性能穩定性和經濟可行性。 本書內容嚴謹、數據詳實，旨在為從事新能源材料研發、器件工程化及相關領域研究的科研人員、工程師和高級學生提供一個高水平的參考和創新思路的激發平颱。

評分☆☆☆☆☆

翻閱全書，我注意到作者對“係統經濟性”這一維度的關注度非常高，這在許多純粹側重於材料科學的專著中是相對少見的。書中不僅探討瞭如何製造更高效的電池，還花瞭相當的筆墨分析瞭全生命周期成本（LCC）和規模化生産所帶來的成本下降潛力。這種跨學科的視野，將技術可行性與商業價值緊密結閤，為讀者提供瞭更全麵的決策視角。尤其是在討論製氫成本與燃料電池成本平衡時，作者進行瞭一係列敏感性分析，數據圖錶直觀地揭示瞭不同技術路徑下的投資迴報周期。相較於一些側重理論證明的文獻，這本書更像是一份麵嚮産業界高層的深度谘詢報告。唯一的不足可能在於，由於技術更新迭代極快，書中關於供應鏈和最新示範項目的引用信息，可能需要讀者自行結閤最新的行業報告進行補充，但其核心原理和分析框架的穩固性，確保瞭本書的長久參考價值。

評分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格帶有明顯的學術嚴謹性，用詞精準，邏輯鏈條清晰到近乎冷酷。它在處理復雜的電化學方程和傳輸現象時，毫不含糊，直接給齣瞭詳盡的推導過程，對於那些希望能夠自己推導齣關鍵公式的讀者來說，這無疑是巨大的福音。作者在引證方麵也做得非常到位，幾乎每一個關鍵論點後麵都能找到對應的文獻齣處，構建瞭一個強大的知識溯源網絡。然而，這種極度的學術化也帶來瞭一定的閱讀門檻，對於非電化學或化學工程背景的讀者來說，初次接觸可能會感到晦澀難懂，需要頻繁地查閱前置知識點。書中對質量傳輸限製在燃料電池內部效應的分析，堪稱教科書級彆，它清晰地展示瞭如何通過優化流場設計來緩解這些限製，這部分內容對於提高電池功率密度至關重要。總的來說，這是一本“硬核”的專業著作，它要求讀者具備一定的數理基礎，但迴報是紮實的專業洞察力。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計初看之下頗為樸實，字體選擇也偏嚮傳統，沒有那種令人眼前一亮的現代感，這或許會讓一些追求視覺衝擊力的讀者略感失望。然而，一旦翻開內頁，你會發現其內容深度和廣度足以彌補錶麵的平淡。作者在結構組織上花費瞭大量心血，章節之間的邏輯遞進非常自然，從基礎的物理化學原理到復雜的係統集成，層層深入，使得即便是初次接觸這個領域的讀者，也能逐步建立起完整的知識框架。特彆是對於那些希望從原理層麵徹底理解電化學反應動力學的人來說，書中對過電位、濃差極化等概念的闡述，詳盡且富有洞察力，輔以清晰的數學模型推導，讓人有茅塞頓開之感。我尤其欣賞它在技術選型上的客觀態度，沒有過度吹捧某一特定技術路綫，而是平衡地介紹瞭不同類型燃料電池的優缺點及適用場景，這對於工程師和研究人員進行項目決策時提供瞭極有價值的參考依據。總而言之，這是一本紮實的學術參考書，適閤那些願意沉下心來深究技術細節的專業人士。

評分☆☆☆☆☆

讀完這本書，最大的感受是其內容的“落地性”極強。它不僅僅停留在理論探討，而是非常注重將科研成果轉化為實際工程應用的橋梁。其中專門闢齣的篇幅詳細討論瞭係統集成、熱管理和水管理等實際運行中麵臨的棘手問題，這部分內容對於從事係統設計和故障診斷的工程師來說，簡直是如獲至寶。作者對於不同工況下的電池堆性能衰減模型分析得入木三分，通過大量的案例分析，揭示瞭實際運行環境中可能被理論模型忽略的細微因素。例如，對膜電極組（MEA）在長期循環使用中的微觀劣化機製的剖析，細緻到瞭納米尺度，這對於提高電池壽命具有直接指導意義。不過，我個人覺得，在探討最新一代的非貴金屬催化劑的突破性進展方麵，篇幅略顯保守，似乎更側重於成熟技術的深入挖掘，對於那些緊跟前沿熱點，希望瞭解未來顛覆性技術的讀者，可能會略感信息滯後，但反過來說，也保證瞭現有內容的權威性和可靠性。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘事節奏掌握得相當老道，它沒有一開始就拋齣大量晦澀難懂的專業術語，而是選擇瞭一條更為平緩的導入路徑。開篇部分對氫能源的曆史發展脈絡梳理得尤為精彩，那種娓娓道來的講述方式，讓人仿佛在聽一位資深教授娓娓道來，而不是在啃一本枯燥的教科書。它巧妙地將宏觀的能源戰略與微觀的材料科學聯係起來，使得讀者在學習具體技術細節之前，已經對“為什麼要做這個研究”有瞭深刻的共鳴。在深入探討電極材料與催化劑部分時，作者展現瞭令人印象深刻的細緻度，錶格的運用極為精準，對比不同催化劑的活性麵積、穩定性及成本時，數據詳實可靠。不過，對於習慣瞭大量彩色圖示的年輕讀者來說，書中插圖略顯單調，多以黑白綫條圖為主，這在一定程度上削弱瞭對復雜三維結構的直觀理解。盡管如此，文本的解釋力依然強大，需要讀者多花一些時間去想象和構建內部結構。整體感覺，這本書更像一位經驗豐富的老前輩，在耐心指導你如何構建知識大廈的藍圖。

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太淺顯瞭，適閤入門使用。

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哈哈哈哈哈哈好好好好好好

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燃料電池。。。。。。。

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業餘的，看不懂