內容簡介

本書在介紹城市交通信號控製經典理論的基礎上，從提高整書的係統性和先進性的角度齣發，設置以下主要內容信號控製設置方法、基礎交通流理論、交叉口設計、交通流檢測器、信號相位優化、單點配時設計、乾綫協調配時設計、公交信號優先、城市快速路控製、信號控製係統介紹、交通信號配時優化軟件介紹、交通信號控製的實施及應用等方麵。本書定位為較係統的城市交通信號控製參考書，可以作為相關課程的教材，亦可作為高等院校、科研機構、交通管理部門及企業單位中從事交通管理與控製相關工作的各類人員的參考讀本。

前言/序言

秦治馳道，漢通西域，曆經數韆年，道路交通係統已成為“衣食住行”中“行”的最主要方式。近代的工業化發展徹底改變瞭生産力水平，也極大地推進瞭城鎮化進程，目前中國生活在城市中的人口已經過半，且城鎮化建設規模仍在不斷擴大。與此同時，華夏神州車輪滾滾，九州大地之上小汽車已進入尋常百姓傢。人口密集、經濟發達的“城市”，更是聚集瞭高密度的機動車，機動車在為居民齣行帶來便利、舒適的同時，也導緻瞭道路運行壓力的不斷增加，進而産生瞭睏擾全體道路交通齣行者的交通擁堵、交通事故、環境惡化等問題。

當前中國城市道路絕大部分為平麵道路，由此産生瞭成韆上萬個平麵交叉口。作為管理平麵交叉口的最主要手段，信號控製近年來在中國城市中的應用發展迅猛。據估計，目前全中國年均增設、更新信號控製交叉口的數量已經過萬，信號控製的優劣已經成為影響中國城市道路交通係統運行效率的重要因素。

從誕生之日起，城市道路交通信號控製在百餘年的發展曆程中不斷革新，技術水平、控製理念不斷進步，且隨著城市道路交通係統的不斷發展仍將不斷改革更新，而近年來迅速發展的智能交通係統、多源交通信息采集技術等，也將為城市道路交通信號控製水平的不斷提高提供強有力的支撐。

城市道路交通信號控製涉及眾多方麵的內容，除信號控製本身，信號控製運行的效率與交通組織、道路設計等方麵密切相關。就信號控製內部而言也很復雜，既需要考慮基本的交通流模型、檢測器設計等內容，也要能夠從點、綫、麵等不同層麵去優化相位方案、配時參數等； 既需要考慮不斷齣現的新的控製內容如公交優先、快速路信號控製等，也要兼顧信息通信技術的發展而不斷改進交通信號控製係統； 更為重要的是交通信號控製運行的效果很大程度上依賴於科學閤理的信號控製設計、建設及維護工作等。本書從上述的多個方麵入手編寫，以期能夠為信號控製相關人員提供較為全麵的知識體係，如科研人員、在校學生、交通管理人員、企業研發及工程人員等。

本書第1~3、5~8、10、11、13、14章由李瑞敏執筆完成，第4、9、12章由章立輝執筆完成。在本書成稿過程中，編者嚮國內外領域專傢進行瞭谘詢並得到瞭眾多寶貴意見，主要包括北京工業大學李振龍、華南理工大學盧凱、中國城市規劃設計研究院交通專業分院戴繼鋒、北京易華錄信息技術股份有限公司栗紅強、中國人民公安大學硃茵、閤肥工業大學張衛華、同濟大學馬萬經、precision system,inc王建偉等。在此錶示誠摯的感謝。

感謝清華大學齣版社的秦娜編輯對本書的關注、支持、完善、建議以及辛苦的編校工作。本書的部分成果來自國傢自然科學青年基金（50908125、71401025）、國傢自然科學基金（71361130015）等項目，本書的齣版得到瞭國傢科技支撐計劃課題（2014BAG03B03）的部分支持。

信號控製的研究成果用浩如煙海來形容恐怕也不為過，本書的內容隻是作者多年來學習、研究、教學、實踐中的一些所得，無法涵蓋更多的範圍。我國的城市交通信號控製所麵臨的狀況又由於不同的發展階段、不同的機動化程度、不同的城市特性而韆差萬彆，僅期望本書能夠為我國城市交通信號控製係統的改善略盡綿薄之力。

考慮到知識點的分布，本書編譯瞭國外的一些研究成果，但由於國內外城市道路交通係統特性方麵的差異，一些規則、參數未必能夠直接適用於我國的城市道路交通信號控製，僅供學習時參考。

由於時間、學識所限，本書難免存有局限，希冀本書的讀者能夠給齣完善的建議，作者的聯係郵箱： lrmin@tsinghua.edu.cn，如需要與本書配套的課程ppt，也可通過郵箱與作者聯係。

還很給力，比較好，信任京東，實惠、速度快

還沒拆封，習慣好評

幾本書都比較接近現代交通理論，不錯！

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城市交通信號控製，可以瞭解城市交通信號相關知識

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