具體描述
內容簡介
能量轉換與動力控製是電動汽車的核心技術，《電動汽車：能量轉換與動力控製》對電動汽車高能效與安全控製領域的核心技術和前沿問題進行係統的論述，重點包括電機驅動與電力電子技術、電池與儲能係統的管理技術、電動汽車能量管理與優化控製、電動汽車動力學控製技術等幾個方麵。此外，還包括未來電動汽車發展相關的電力電子係統集成化、全製動能量迴饋、采用分散獨立驅動的動力學控製、與智能交通結閤的智能節能駕駛等前沿內容。《電動汽車：能量轉換與動力控製》可作為高等院校相關專業本科生和研究生的教材，也可供教師和新能源汽車研發人員參考學習。
目錄
“信息化與工業化兩化融閤研究與應用”叢書序前言
第1章 電動汽車能源動力係統與控製技術
1．1 汽車工業麵臨的能源與環境問題
1．2 電動汽車發展趨勢
1．3 電動車輛的現狀
1．3．1 發達國傢電動汽車現狀
1．3．2 中國電動汽車現狀
1．3．3 電動車輛的趨勢
1．4 電動汽車動力係統發展趨勢
1．4．1 附著參數估計研究現狀
1．4．2 附著控製研究現狀
1．4．3 分散驅動係統研究現狀
1．5 電動汽車産業化的難點
1．5．1 電池
1．5．2 充電設施
1．5．3 電機和電控
1．5．4 電動汽車整車技術
1．6 車聯網與智能能量管理
1．6．1 能源係統
1．6．2 智能化技術應用
參考文獻
第2章 電動汽車先進驅動與控製技術
2．1 概述
2．1．1 新能源汽車用電機及其控製係統的功能和要求
2．1．2 典型的新能源汽車用牽引電機驅動係統
2．1．3 車用電機及其控製係統的發展現狀與特點
2．1．4 車用電機及其控製係統技術發展趨勢
2．2 電動汽車典型的驅動電機
2．2．1 交流異步電動機的結構與特點
2．2．2 異步電機的等效電路與基本特性
2．2．3 永磁同步電動機的結構與特點
2．2．4 永磁同步電機的等值電路與基本特性
2．3 電機驅動與控製技術
2．3．1 驅動控製係統概述
2．3．2 電機驅動係統的逆變器
2．3．3 異步電機驅動控製技術
2．3．4 永磁同步電機驅動控製技術
2．4 電動汽車驅動控製的高性能化
2．4．1 驅動係統技術發展方嚮
2．4．2 無機械式（轉速／位置）傳感器控製技術
2．4．3 車載電力電子拓撲集成技術
2．4．4 電動汽車驅動方式的高性能化
參考文獻
第3章 動力電池管理技術
3．1 前言
3．2 電池管理係統架構
3．3 電池組均衡技術
3．3．1 能量耗散型均衡控製
3．3．2 能量非耗散型均衡控製
3．4 SOC估計技術
3．4．1 電壓模型
3．4．2 電流法
3．4．3 電阻模型
……
第4章 電動汽車能量管理技術
第5章 電動車輛的先進動力學控製
前言/序言
隨著全球能源和環境問題的日益突齣，電動汽車受到各國政府、工業界和公眾越來越多的關注。電動汽車的顯著特點是采用瞭先進的電動化動力總成係統。雖然相對於傳統的內燃機汽車，電動汽車具有在環保和能源效率方麵的優勢，但是許多技術上的難題仍然阻礙著電動汽車市場份額的增長。能量轉換與動力控製是電動汽車的核心技術，也是今後電動汽車嚮高能效發展的突破口。本書結閤作者在該領域的新研究成果，對電動汽車高能效與安全控製領域的核心技術和前沿問題進行係統的論述，重點包括電機驅動與電力電子技術、電池與儲能係統的管理技術、電動汽車能量管理與優化控製、電動汽車動力學控製技術等幾個方麵。在這些論述中，還包括未來電動汽車發展相關的電力電子係統集成化、全製動能量迴饋、采用分散獨立驅動的動力學控製、與智能交通結閤的智能節能駕駛等前沿方嚮。
第1章介紹電動汽車能源動力係統的技術特點和研究現狀，對電動汽車的技術發展趨勢進行分析，從提高能效和安全的角度，論述分散驅動電動汽車發展的必要性。此外，本章還討論瞭今後電動汽車需要解決的技術挑戰。
第2章重點介紹車用永磁電機和開關磁阻電機的驅動控製技術，對無位置傳感器先進控製技術進行瞭研究，介紹車用電力電子集成化概念，並就電力電子裝置模塊化和集成化封裝技術進行分析。
第3章重點介紹電動汽車管理係統的架構、均衡控製方法，以及電池荷電狀態的估算算法，介紹目前廣泛應用的電池組熱管理係統和充電方式。
用戶評價
拿到《電動汽車：能量轉換與動力控製》這本書，我最先被吸引的是它對“動力總成集成”的理念的強調。書中並沒有孤立地介紹電池、電機、電控等部件，而是著重闡述瞭它們如何作為一個整體協同工作，以實現最優的能量利用和動力輸齣。我特彆關注瞭書中關於“熱管理係統”與“動力總成”的耦閤設計。它解釋瞭為什麼一個高效的熱管理係統不僅對電池的壽命至關重要，也直接影響到電機和功率電子器件的工作效率和可靠性。書中甚至詳細分析瞭不同冷卻介質（如水冷、油冷）的優缺點，以及如何根據不同的工況來動態調整冷卻係統的策略。我之前一直以為電動汽車的熱管理隻是為瞭給電池降溫，沒想到它對整個動力係統的性能有著如此深遠的影響。此外，書中對“能量再生”係統的講解也讓我耳目一新。它不僅僅是簡單的能量迴收，而是如何通過精密的控製算法，在製動和驅動之間進行能量的平滑切換，從而實現能量的最大化利用，並提升駕駛的舒適性。我尤其欣賞書中通過大量的仿真結果和實驗數據來驗證理論模型，這使得書中的內容更加可靠和具有說服力。總的來說，這本書為我提供瞭一個關於電動汽車動力係統整體設計的宏觀視角，並深入到各個關鍵技術的細節，對於想要全麵理解電動汽車技術的人來說，是一本非常值得閱讀的書籍。
評分坦白說，《電動汽車：能量轉換與動力控製》這本書的深度和廣度讓我有些意外。我最初以為它會是那種偏嚮科普、介紹電動汽車整體概念的書籍，但實際內容遠不止於此。它更像是一本針對工程師和研究人員的專業教材。書中對電機控製算法的講解，比如FOC（磁場定嚮控製）的原理，以及如何在不同的硬件平颱上實現，都做瞭非常詳盡的論述。我尤其對書中關於“瞬態響應”和“穩態性能”的分析很感興趣，它解釋瞭為什麼電動汽車在加速時能提供如此迅猛的動力，以及在勻速行駛時又能保持高效的能耗。書中還深入探討瞭功率半導體器件在電動汽車中的應用，包括IGBT、MOSFET等，以及它們在逆變器和DC-DC轉換器中的作用，包括選擇、設計和失效模式分析。雖然我對這些具體器件的瞭解不深，但通過書中的介紹，我大緻瞭解瞭它們是如何支撐起整個電動汽車的動力係統的。此外，書中還涉及到瞭熱管理係統在動力總成中的重要性，解釋瞭如何通過冷卻係統來保證電機、電池和功率電子器件在最優溫度範圍內工作，從而提高效率並延長壽命。我之前一直以為熱管理隻是關於電池的，沒想到它對整個動力係統的性能影響如此之大。這本書的優點在於其內容的嚴謹性和技術的先進性，它涵蓋瞭從理論基礎到實際應用的方方麵麵。不過，對於非專業背景的讀者來說，可能需要花費更多的時間和精力去理解其中的一些概念。
評分《電動汽車：能量轉換與動力控製》這本書，在內容的深度和嚴謹性上，給我留下瞭深刻的印象。書中對於電機控製算法的講解，可謂是“教科書”級彆的。它不僅介紹瞭基礎的PID控製，還深入到更高級的FOC（磁場定嚮控製）和MPC（模型預測控製）等算法，並分析瞭它們在不同應用場景下的優劣。我之前對電動汽車的加速響應速度非常好奇，這本書就詳細解釋瞭這些高級控製算法是如何通過精確地調整電流和電壓，來實現電機轉矩的瞬時響應。書中還對“電磁兼容性”（EMC）在電動汽車動力係統中的重要性進行瞭探討，解釋瞭如何通過閤理的布局和屏蔽設計，來避免不同電子設備之間的相互乾擾，保證整車的穩定運行。我之前以為EMC隻是在電子産品中纔需要考慮的問題，沒想到在電動汽車這樣復雜的係統中也如此關鍵。此外，書中還對“故障診斷和安全冗餘”進行瞭詳細的闡述，包括如何通過監測各個傳感器的數據，來及時發現潛在的故障，並采取相應的安全措施，以確保駕駛員和乘客的安全。我一直覺得電動汽車的技術很先進，但安全問題也是至關重要的，這本書就從技術層麵解答瞭我的一些疑慮。總的來說，這是一本非常紮實的專業書籍，它能夠幫助讀者建立起對電動汽車動力係統全麵而深入的理解。
評分《電動汽車：能量轉換與動力控製》這本書的內容，可以說是相當“硬核”。它並沒有停留於對電動汽車“是什麼”的泛泛介紹，而是直接深入到“如何實現”的細節。書中對電機驅動控製器（Inverter）的設計原理和控製策略進行瞭非常詳盡的介紹，包括各種調製方式（如SVPWM、SPWM）的數學模型和性能比較，以及如何通過優化控製算法來提高電機的效率和響應速度。我之前對電動汽車的加速性能非常好奇，這本書就詳細解釋瞭為什麼電機能夠瞬間爆發齣巨大的扭矩，以及這個過程中各個部件如何協同工作。書中還對動力電池的充放電特性進行瞭深入分析，包括其內阻、容量衰減、過充過放保護等關鍵因素，並探討瞭如何通過BMS（電池管理係統）來最大化電池的性能和壽命。我尤其關注瞭書中關於“熱管理”的章節，它詳細解釋瞭為什麼電動汽車需要復雜的冷卻和加熱係統，以及這些係統是如何影響電池的性能和整車的續航裏程的。這本書的優點在於其內容的係統性和專業性，它提供瞭一個關於電動汽車動力係統的全麵框架，並對其中的關鍵技術進行瞭深入的剖析。不過，對於沒有相關技術背景的讀者來說，閱讀門檻可能會比較高，需要一定的耐心和學習意願。總的來說，這是一本非常適閤想要深入瞭解電動汽車技術細節的讀者的書籍。
評分收到《電動汽車：能量轉換與動力控製》這本書後，我花瞭幾天的時間來仔細翻閱。這本書給我最深刻的印象是它對電動汽車能量轉換鏈路的“解剖”式分析。從電池組的電化學能量，到車載充電器（OBC）的AC/DC轉換，再到DC/DC轉換器將不同電壓等級進行匹配，最終通過逆變器將DC轉換為AC驅動電機，整個過程的能量損失和效率優化都被剖析得淋灕盡緻。我特彆關注瞭書中關於“能量管理策略”的部分，它詳細闡述瞭如何根據駕駛者的意圖、道路狀況以及車輛的電量狀態，來動態調整能量的分配和迴收。書中甚至涉及到瞭預測控製算法在能量管理中的應用，通過對未來駕駛工況的預測，來提前優化能量的利用，這讓我覺得非常震撼。我原本以為電動汽車的能量管理隻是簡單的“能開多少算多少”，沒想到背後有如此復雜的算法和控製邏輯。書中對不同類型的充電方式（慢充、快充、無綫充電）的能量轉換效率和對電池壽命的影響也有所探討，這對於我理解電動汽車的使用和維護非常有幫助。我尤其欣賞書中通過大量圖錶來直觀展示各種能量轉換過程和損耗的細節，這使得原本枯燥的技術概念變得易於理解。雖然有些章節涉及到瞭高等數學和控製理論，對我來說有些挑戰，但我相信對於從事相關領域的研究者或工程師來說，這本書無疑是一本非常有價值的參考資料，它提供的不僅僅是知識，更是解決實際問題的思路和方法。
評分我閱讀《電動汽車：能量轉換與動力控製》這本書的過程，就像是在一步步解開電動汽車“動力心髒”的奧秘。書中對電動汽車傳動係統的講解非常到位，從減速器的工作原理到差速器的設計，再到如何將電機輸齣的動力有效地傳遞到車輪，都進行瞭細緻的闡述。我之前一直認為電動汽車的傳動係統很簡單，但讀瞭這本書纔知道，即使是減速器，也有多種不同的設計方案，並且在效率、噪音和成本方麵有著不同的取捨。書中還對“扭矩矢量控製”和“差速鎖”等概念進行瞭詳細的解釋，讓我明白瞭為什麼一些高性能電動汽車在過彎時能夠如此靈活穩定。另外，書中關於“能量迴收”係統的部分，是我非常感興趣的內容。它不僅僅介紹瞭再生製動的基本原理，還深入探討瞭如何通過調整能量迴收的強度和方式，來優化車輛的製動性能和續航裏程。書中甚至分析瞭不同類型電機在能量迴收時的效率差異，這讓我對電動汽車的整體設計有瞭更深的認識。這本書的優點在於它能夠將復雜的工程技術以一種相對易於理解的方式呈現齣來，同時又不失專業性。它能夠幫助讀者建立起對電動汽車動力係統的整體認知，並理解其中各個關鍵部件是如何協同工作的。雖然有些章節的技術深度較高，需要反復研讀，但這恰恰說明瞭這本書的價值所在。
評分讀完《電動汽車：能量轉換與動力控製》之後，我的感受真是復雜。一方麵，它確實提供瞭一個非常詳盡的電動汽車動力係統架構圖，從電池組的物理結構到電控單元的邏輯算法，都進行瞭細緻的描繪。書中對於能量迴收係統的闡述尤其讓我印象深刻，它解釋瞭再生製動是如何工作的，以及如何通過精妙的算法在製動和驅動之間進行能量的有效傳遞，最大化地減少能量損耗。我之前一直很好奇，為什麼有些電動汽車在減速時感覺製動力很強，而且還能給電池充電，這本書就給齣瞭科學的解釋。它分析瞭不同製動策略對駕駛體驗和續航裏程的影響，例如，有的策略更注重舒適性，有的則更側重能量迴收效率。另外，書中關於電機驅動的章節，對於各種電機類型（如永磁同步電機、異步電機）的特性分析，以及相應的控製方法（如PWM控製、SPWM控製），都做瞭詳盡的說明。它還涉及到一些復雜的控製理論，比如PID控製、模糊控製，甚至還有一些初步的AI應用在動力控製中的探討，雖然這些部分對我這個非專業人士來說閱讀門檻很高，但從中我能感受到作者在技術前沿上的探索。書中的圖示非常豐富，很多都是作者自己繪製的，這使得抽象的理論變得更加直觀。我特彆喜歡書裏關於“駕駛模式”與“能量管理”關係的章節，它解釋瞭經濟模式、運動模式、舒適模式等不同的駕駛模式是如何通過調整動力輸齣和能量迴收策略來實現的，從而滿足不同的駕駛需求。總的來說，這本書是一部非常紮實的專業教材，它不僅僅是簡單地介紹概念，而是深入到技術實現的細節，對於有誌於深入瞭解電動汽車動力係統的讀者來說，絕對是一本不可多得的參考書。
評分閱讀《電動汽車：能量轉換與動力控製》這本書，我感覺自己像是踏入瞭一個復雜而精密的“機械與電子交響樂團”。書中對電動汽車的“能量轉換”鏈路進行瞭非常細緻的梳理，從電池組的化學能，到車載充電機（OBC）的AC/DC轉換，再到DC/DC轉換器對電壓的調節，最後通過功率電子器件組成的逆變器（Inverter）將DC轉換為AC驅動電機，每一個環節的能量流動和損耗都被剖析得非常清楚。我尤其對書中關於“效率優化”的探討很感興趣。它不僅僅介紹瞭各種提高效率的方法，還對不同的技術方案進行瞭對比分析，比如不同拓撲結構的DC-DC轉換器在效率和成本上的權衡。我之前一直覺得電動汽車的能耗已經很低瞭，但這本書讓我意識到，在各個環節的微小優化，都能纍積起來，對整車的續航裏程産生巨大的影響。書中還對“動力控製”策略進行瞭深入的講解，包括如何根據不同的駕駛模式（如經濟模式、運動模式）來調整電機的輸齣特性，以及如何通過能量迴收來延長續航裏程。我特彆喜歡書中關於“模型參數辨識”的章節，它解釋瞭如何通過實驗數據來精確地確定電機和電池的數學模型，為後續的控製算法設計提供瞭基礎。總的來說，這是一本內容詳實、技術前沿的書籍，它能夠幫助讀者從宏觀到微觀，全麵理解電動汽車的能量轉換與動力控製技術。
評分這本書剛拿到手的時候，我滿懷期待，畢竟“電動汽車：能量轉換與動力控製”這個名字就透著一股專業勁兒，感覺會深入剖析電動汽車的核心技術。翻開第一頁，撲麵而來的就是各種公式和圖錶，我承認，作為一名業餘愛好者，我花瞭相當一部分時間纔消化這些內容。書裏對電池管理係統（BMS）的講解尤為細緻，從最基本的電芯狀態監測，到能量均衡策略，再到熱管理，幾乎是麵麵俱到。它解釋瞭為什麼BMS如此重要，不僅僅是保證電池的安全，更是直接關係到續航裏程和整車性能的關鍵。我特彆關注瞭書中關於“能量轉換”的部分，它詳細闡述瞭DC-DC轉換器、DC-AC逆變器等關鍵部件的工作原理，以及它們在不同工況下的效率錶現。例如，在低速行駛時，電機效率會下降，而書中給齣瞭幾種通過優化控製策略來彌補這一缺憾的方法，這一點讓我受益匪淺。我本來以為書裏更多的是宏觀的介紹，沒想到它竟然能深入到如此細微的層麵，讓我對電動汽車的“心髒”有瞭更深的認識。書中的案例分析也很有啓發性，通過對比不同類型的電機和控製器的性能，讓我對選擇哪種技術路綫有瞭更清晰的認識。尤其是在動力分配方麵，書中提到瞭矢量控製和直接轉矩控製等高級算法，並分析瞭它們在響應速度、平順性和能耗方麵的優缺點。雖然有些部分對我來說理解起來有些吃力，需要反復查閱資料，但這恰恰說明瞭這本書的深度和廣度，它不僅僅是提供信息，更是在引導讀者進行深度思考。總的來說，這本書為我打開瞭電動汽車技術世界的一扇大門，讓我對這項革命性技術有瞭更係統、更深入的理解，遠超我最初的預期。
評分《電動汽車：能量轉換與動力控製》這本書，給我最大的感受就是它的“乾貨”非常多。它不像很多科普讀物那樣，隻是淺嘗輒止地介紹一些概念，而是真正深入到技術實現層麵。書中對電動汽車電機控製器的設計和優化進行瞭詳盡的論述，包括如何通過調整PWM信號的占空比和頻率來控製電機的轉速和轉矩，以及如何利用各種傳感器（如編碼器、霍爾傳感器）來實時監測電機的運行狀態。我之前一直對電動汽車的“平順性”感到好奇，這本書就解釋瞭為什麼電動汽車的加速和減速過程會如此平滑，以及這是如何通過精密的控製算法來實現的。書中還涉及到瞭“寄生參數”和“高次諧波”等對電機性能影響的細節，並提齣瞭相應的抑製方法，這讓我看到瞭技術在不斷追求極緻的細節。此外，書中對車載充放電係統（OBC）的設計原理和控製策略也進行瞭深入的剖析，包括AC/DC轉換、PFC（功率因數校正）等關鍵技術，以及如何通過優化設計來提高充電效率並減小對電網的乾擾。我一直覺得充電速度是電動汽車的一個重要指標，這本書就從技術層麵解釋瞭影響充電速度的各種因素。總而言之，這是一本非常適閤想要深入瞭解電動汽車動力係統技術細節的讀者的書籍，它提供的不僅僅是知識，更是解決實際問題的思路和方法。
評分挺好的，非常喜歡，很實用
評分說的質量很好，彩色印刷，防水光麵紙。書的內容也很實用。
評分很有實踐指導意義的書，很多用例整好是前雇主的，很生動。
評分幫公司采購的，速度快，服務好，書也很乾淨。
評分書的質量不錯，沒有多大異味，不錯
評分書很有用，內容很基礎，可作為工具，不過具體還得實踐齣真知，願能助我一臂之力
評分一次不錯的購物體驗，可以學到很多東西
評分聽說寫的很好，拭目以待，希望不讓自己失望
評分湊單買的，真心好用，太棒瞭。
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