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薛福來 著

圖書標籤:

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• 冒險
• 旅行
• 個人成長
• 散文
• 紀實

齣版社： 中國友誼齣版公司

ISBN：9787505738218

版次：1

商品編碼：12035578

品牌：創美工廠

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-10-01

用紙：膠版紙

頁數：336

字數：322000

正文語種：中文

産品特色

編輯推薦

　　這是一部描寫真實航海生活的紀實體小說。作者是資深遠洋船長，大半輩子在海上生活，愛好讀書寫作，他用日記體小說的形式，擷取航海生涯中的若乾精彩片斷，濃縮成海上一年，生動、老到地寫齣瞭遠洋漁業船員在海上極端環境裏的真切體驗，書中摺射齣當代中國社會的變遷，中國的開放進程，精彩紛呈，好看，耐品。
　　這是一本近年來不可多得的好書：題材新穎，視角獨特，內容豐富，故事引人入勝，讀之欲罷不能。特文藝範兒的老船長，為你講述大海的豐富與變幻、迷人的異域風情、闖海人的愛恨情仇、傢庭的悲歡離閤等獨特生命旅程的探索與發現。
　　從東南亞、港颱、日韓到俄羅斯風情；與軍艦衝突，與海盜周鏇，與狂風巨浪生死搏鬥等海上冒險……航海地圖、氣象圖、工作日誌等第一手資料呈現原生態的海上生活。

內容簡介

　　本書是一部描寫真實航海生活的紀實體小說。作者是資深遠洋船長，大半輩子在海上生活，愛好讀書寫作，他用日記體小說的形式，擷取航海生涯中的若乾精彩片斷，濃縮成海上一年，生動、老到地寫齣瞭遠洋漁業船員在海上極端環境裏的真切體驗，他們的喜怒哀樂，他們在海上和異國的新奇見聞，以及船長本人的航海哲學與人生體悟。書中摺射齣當代中國社會的變遷，中國的開放進程，精彩紛呈，好看，耐品。
　　這是一本近年來不可多得的好書：題材新穎，視角獨特，內容豐富，故事引人入勝，讀之欲罷不能。特文藝範兒的老船長，為你講述大海的豐富與變幻、迷人的異域風情、闖海人的愛恨情仇、傢庭的悲歡離閤等獨特生命旅程的探索與發現：海盜、遊擊隊、妓女、海關官員、船員、漁工等各色人等；從東南亞、港颱、日韓到俄羅斯風情；與軍艦衝突，與海盜周鏇，與狂風巨浪生死搏鬥等海上冒險……航海地圖、氣象圖、工作日誌等第一手資料呈現原生態的海上生活。

作者簡介

　　薛福來，1941年生於北京，畢業於大連水産學院。1962年進入遼寜省海洋漁業集團公司，先後在漁船、冷藏加工船、油輪、遠洋運輸船擔任職務船員，一等遠洋船長，其間也曾應邀去外省漁業公司擔任船長，並為漁業公司培訓各級彆職務船員和船長。擔任遠洋船長期間，駕船航行世界各大洋，停靠多個國傢，在各種復雜狀況下，維護瞭國傢榮譽和尊嚴，確保瞭船舶和人員安全。1996年退休後，主要從事漁業船舶船員的職務和安全培訓教學工作，曾應邀去國外培訓中國船員，教過的學生上萬人。愛好讀書寫作，曾在大連《海燕》雜誌和遼寜齣版社發錶小說。

目錄

引子 1
1994年
2月 /4
我們到瞭艇甲闆，洪纔抓住救生艇的係繩，正要把被掀開的帆布艇罩一角重新捆好，我擺擺手，又解開一圈係繩，低聲對他說：“彆動！”我快步迴到駕駛室，打開探照燈，讓它那強光直射到艇裏麵。
原來在這裏！艇內蜷縮著兩個人。我用對講機通知瞭洪纔。隻聽洪纔大吼一聲：“齣來！”這一聲壓過瞭風聲，震驚瞭全船。
兩個黑影從艇裏爬瞭齣來。我朝洪纔他們喊：“小心凶器！”
3月 /13
天色漸晚，我們迴船的路上沒有路燈，我一個人落在後麵。一個拐角處，竄齣兩個人，我還沒反應過來，兩隻胳膊已經被拽住，再一看，原來是兩個年輕女子，打扮得花枝招展。我正掙脫，迎麵又衝過來一個女子，一把將我抱住。這女子功夫何其瞭得，雙臂一起用力，下肢和臀部隨之前後擺動，嘴裏發齣嘰嘎嘰嘎的叫聲。
我被三個女子弄得動彈不得，急得大喊：“快點救命啊！”
4月 /55
海盜船剛接近我船駕駛室，槍聲就響瞭，子彈朝駕駛室射來，打在鋼闆上，當當作響。
我從左舷側門玻璃觀察海盜動嚮，隻聽呯的－聲，側門玻璃被子彈炸開，碎玻璃亂飛，散落地上。手握舵把的小吉望我一眼，慘笑著，額頭滲齣瞭汗珠。
海濤驚呼：“船長，你臉上流血瞭！”
5月 /80
颱灣漁船富錦號來轉載，我走到甲闆，請章船長上船。此人四十多歲，中等身材，微胖，一個勁兒擺手，說豐順輪太高，上下不方便。我知道他是找藉口——上次“大頭”已告訴我，章船長是國民黨的支部書記。
我笑說：“你彆跟我裝瞭，我知道你是國民黨的支部書記，我們船上有共産黨支部書記，現在國共兩黨要再次閤作，先從咱們基層開始，您不上來，怎麼閤作？上來吧章船長，嘮嘮傢常，沒事呀。”
6月 /106
港內信號颱呼叫：“豐順輪船長，你現在航速幾節？”
“八節。”港內限速八節。
“你鬍說，你以為我看不見嗎？！”
我鬍說，這是真的，但在國外，港務人員絕對不會這樣說話。他們會說：“船長先生，請您把船速降至港口規定的八節以下，以保證港內航行安全，謝謝船長先生。”
7月 /137
一陣悶雷般的隆隆聲從船尾方嚮傳來，我尋聲望去，驚恐地發現，在我船與漁船中間，小艇左前方的海麵上，突現一巨形灰色鯨魚的背鰭。我趕忙在對講機裏呼叫洪纔：“左前方有一條鯨魚，趕快轉舵避開，快點！”
洪纔急速轉舵，快速嚮漁船船首駛去。那鯨魚轟的一聲躍起，弓著磐石般的脊背，頭頂噴著泉水似的水柱，好傢夥，它足有二十多米長。轟隆一聲，它跌進水裏，浪花飛濺，刹那間不見瞭蹤影，不知下一次會從哪裏冒齣來。
8月 /162
推杯換盞，李先生已顯醉態，指指點點，很是高興。後來，他起身去廁所，迴來時趁人不注意，偷偷把剩在一邊的半瓶白酒揣進西裝兜裏，若無其事地坐迴位子上。這一切都讓我看在眼裏。看來，他並未真醉。
我讓老關拿一瓶古井貢酒送給李先生。他再三感謝。我本來想說看見他拿半瓶酒纔送給他一瓶，忍住瞭。
9月 /186
偏北風雖然已降至六級左右，但在無風三尺浪的大洋裏，湧浪很大，船橫嚮搖擺也大，如果浮動靠泊轉載，船會發生碰撞，吊在空中的魚包也會大幅擺動，比較危險。我們商定，華沙號順浪前行，豐順輪用稍快的速度去接近、靠攏它。這在船舶操縱上的難度可想而知——一艘船去靠泊固定的碼頭都要十分謹慎，要在起伏不定的大洋裏去靠一艘在風浪間搖擺的航行船，難度可想而知。
10月 /200
我搖頭：“這不行，船長，這不是幾瓶啤酒的問題。今天是中國國慶日，我們大副送給中國船員幾瓶啤酒是讓他們慶祝自己國傢的生日，這難道有錯嗎？可你不僅謾罵我們大副，還侮辱我們國傢！如果有人像你這樣侮辱你的國傢，你會不會生氣？”
11月 /235
我舉起望遠鏡朝右前方的海麵望去，兩隻海鷗在一塊漂浮的長條木闆上轉來跳去，木闆中間，好像有個什麼東西。豐順輪駛近一點，那木闆上現齣一堆黑色東西，像人的頭發，我忙發齣舵令：“右舵。”豐順輪朝那塊木闆駛去，並把它讓在船的南側下風處。此時，我用望遠鏡清楚地看到，海鷗已被驚飛的木闆上趴著一個女人！
12月 /262
我齣瞭駕駛室側門，往海裏一望，壞瞭！船舷邊的海麵上浮動著一片柴油，在陽光下閃閃發亮，舷邊近水的圓孔還在咕咚、咕咚地往海裏冒油。我跑迴駕駛室，抓起電話打給機艙：“馬上停止倒油，油都倒到海裏去瞭！”放下電話，我馬上拉響室內警報。
1995年 /296
1月
睡夢中，我被惡浪砸醒，淒厲的風聲從門縫鑽進室內。下瞭床，船大幅度的橫搖險些把我掀倒。我衝齣室外，手把扶梯登上駕駛室，小徐說，正要派人叫我，海浪突然增大，船搖得人都站不住瞭。老寇也來到駕駛室，眼神有些驚懼。沒等我說話，又一個巨浪轟然一聲從天而降，豐順輪全身被海浪覆蓋，船身急劇嚮左舷傾斜，沒把住物件的老寇被狠狠摜到右舷門上，嘭的一聲過後，嘩啦一下，門上的玻璃窗被他撞碎。
後記 /323

精彩書摘

　　6月8日，農曆四月廿九，晴
　　一場驚心的海市蜃樓
　　副熱帶高壓控製著附近海域，太陽高照，海麵波光耀眼。
　　上午十點，豐順輪航行至北緯33度21分、東經122度46分。我在駕駛室仰望萬裏晴空，空中有一大群海鳥反復朝海麵俯衝。海麵上一群閃著銀光的小魚在奔逃，一群海豚在圍堵它們。可憐的小魚，為逃命紛紛奮力躍齣海麵，結果讓天上的海鳥候個正著。弱肉強食，自然規律。
　　右前方齣現瞭一艘小型船舶，應該是日本船，因為它的水上船體建築低矮，而且我用望遠鏡看船首側的船名，看到瞭一個“丸”字。日本船名大都是什麼“丸”，船員經常開玩笑說：“日本船，全完（丸）。”
　　三副小徐說：“船長，日本船怎麼好像在下沉？”
　　“亂講。”
　　“你看呀，船長！”
　　我定睛一看，隻見那船乾舷越來越低，很快，船體沒入水中，水麵上隻剩下駕駛室和桅杆瞭。
　　沒有大風大浪，船怎麼就沉瞭？這裏又不是百慕大三角。心驚之餘，我忙命令調轉船頭，嚮那日本船駛去。可還沒等豐順輪駛近，那船就不見瞭蹤影。
　　就這樣沒一點聲息地沉沒瞭？駕駛室裏的人全看傻瞭。
　　齣事水域除瞭兩塊木闆，什麼都沒有。船員把木闆撈上船來，它們已經腐爛，顯然不是日本船上的。
　　小徐說：“是海市蜃樓吧？”
　　但願如此。
　　晚上八點，單邊帶接公司調度長指示：圍網船760號從對馬返航，在北緯35度10分、東經124度25分的水域處，主機齣現故障，豐順輪立即前往，幫助修理，或者將其拖迴港口。
　　豐順輪轉嚮080度，趕往指定地點。
　　6月9日，農曆五月初一，少雲，輕浪
　　豐順輪船首撞嚮橫在麵前的韓國軍艦
　　風輕浪微的淩晨，遠遠看到760號漁船的兩盞垂直環照的失控紅燈。我與漁船船長取得聯係，決定天亮後再放救生艇，讓輪機人員去修理。
　　吃早飯時，船員們議論紛紛，有人說，迴一趟港真難，半路又殺齣個程咬金。
　　飯後，輪機長寇南山和大管輪王寬乘救生艇上瞭漁船。不長時間，我就聽到瞭漁船主機開動的聲音。
　　我把修好漁船主機的消息通報給調度長，他說，東海齣鮐鮁魚瞭，昨天漁船一網捕瞭幾韆箱，問我能不能供給漁船一些燃油和淡水，再把漁船的魚貨轉載上豐順輪。這樣，漁船就不用迴本港瞭，可以馬上返迴漁場。商量的口氣，讓我不得不答應。
　　760號漁船靠上來轉載瞭。我因為一夜沒閤眼，布置完工作，趕緊補覺。
　　夢中，海盜船強行靠上我船，一海盜端槍來到我麵前，我奮力起身，胳膊腿兒卻不聽使喚，想喊，又喊不齣聲來。忽聽有人大聲叫“船長”，我睜眼一看，政委和大副站在我床前。他們說，一艘韓國炮艇靠在漁船上，找漁船船長說事，漁船船長說，一切事情都是大船船長負責，人傢就來找我瞭。
　　我問：“人呢？”
　　“在漁船舷邊等你。”
　　我穿上船長製服，照照鏡子，還挺帥。不知韓國炮艇有何貴乾。
　　來到甲闆上，我見到瞭靠在漁船上的炮艇。艇甲闆上站著一排兵，每人都端著槍，槍口對著我船。我走到舷邊，與對麵的兩個韓國人握手。“中國和韓國是友好鄰邦，有什麼事咱們都好談。”我手指士兵，“你們看看，他們都端槍對著我們，不太友好吧？讓我們怎麼談？”
　　一個韓國人轉過身去，衝炮艇喊瞭一聲，五個端槍的兵都把槍口朝下瞭。我點頭笑笑：“這樣很好。”
　　這個韓國人拿齣一張繪有經緯度的圖錶給我看，說我們正在韓國的休漁期漁場捕魚作業，違反瞭《中韓漁業協定》。
　　“我們豐順輪是因為漁船主機故障，前來幫忙修理的，順便將魚轉載過來，並沒有在這裏捕魚。漁船是從日本海過來，迴中國本港的。”
　　“你們的船現在就停在韓國的休漁期漁場，這是事實。因此，我要求船長先生在這個圖錶上簽上船名和您的名字。”
　　“先生也承認豐順輪是停在這裏，並沒有在這裏捕魚，我怎麼會妄言事實，隨便簽字呢？”
　　對方搖頭：“船長先生，您不簽字是不可以的。”
　　轉載早已暫停，僵持中，空氣好像凝結瞭。
　　我不簽字，炮艇不會離開；我簽字瞭，就等於承認我們在這裏捕魚瞭，韓國人會把我的簽字作為我們破壞協定、侵害韓國利益的證據。這些年我在國外，對《中韓漁業協定》的內容不太清楚。
　　我讓韓國人拿紙筆來。
　　韓國人迴炮艇去瞭。我迴頭看看，政委和一些船員遠遠地站在那裏。
　　很快，紙筆到瞭，紙上印有“仁川海上警備司令部”字樣。我一腳蹬著舷檣，把紙放在大腿上，提筆就寫。
　　抗議書
　　韓國軍艦在國際公海強行靠攏我民用船隻，違反《國際公法》。我代錶中華人民共和國豐順輪嚮韓國軍艦提齣強烈抗議，要求韓國軍艦立即離開我船，並保證今後不再發生類似事件。
　　中華人民共和國豐順輪船長：蘇緻遠
　　1994年6月9日
　　我把抗議書遞給韓國人，他看瞭看，點點頭，拿著抗議書迴瞭炮艇。炮艇解纜，艇首嚮東，迴韓國去瞭。我有些疑惑，不知那韓國人看沒看懂抗議書。
　　船員們圍上來。政委問：“你給他寫瞭些啥？”
　　我簡單應瞭一聲，招呼洪纔抓緊時間轉載。
　　公司鄧經理和總調度長聽瞭我的匯報，要我見機行事，不行就馬上離開。調度長說：“你膽子也太大瞭！”
　　那韓國人把我的抗議書送到仁川警備司令部，不被臭罵一頓纔怪。這麼一想，還真有些後怕。我催洪纔加快裝卸速度，爭取早點兒離開這是非之地。
　　下午三點，我朝船尾望去，發現有兩個黑點正快速前來，很快呈現齣軍艦的輪廓。我用擴音器通知漁船，盡快把剩下的幾噸魚貨吊過來後離開，並命令洪纔馬上起錨。
　　沉重的大虎頭錨很快絞上瞭船，此時漁船已卸完貨離開。我立即下令全速前進，航嚮270度，嚮西航行，嚮祖國航行。
　　韓國軍艦從豐順輪尾部追瞭上來，這是兩艘驅逐艦，艦長大約一百二三十米。兩艦在我船左右舷形成夾擊之勢，一邊鳴笛，一邊喊話，要求我立即停船，接受檢查。我在駕駛室外嚮他們招手。
　　無綫電話16頻道裏傳來軍艦上的人氣急敗壞的叫喊聲，我迴駕駛室抓起話筒迴應：“我是船長。豐順輪是中國的冷藏運輸船，我們在公海航行，沒有給任何國傢帶來危害，韓國軍艦無權用這種威脅方式命令我停船，更無權登船檢查，何況此海域屬於中國大陸架。”
　　“我們受長官命令，帶你們迴韓國。”
　　“你搞錯瞭，我們是中國商船。”
　　“你船在韓國漁場捕魚。”
　　“這怎麼可能？你看我們船有漁網嗎？”
　　16頻道裏沒瞭聲音，但軍艦還在挾持我船前行。
　　過瞭一會兒，軍艦上的人又說：“是你們的漁船在休漁期的漁場捕魚。”
　　“那漁船是從日本海開過來的，開到那裏時不巧機器壞瞭。再說，就算他們在什麼休漁期漁場捕魚瞭，你們也該去找他們，不該野蠻地阻止我豐順輪在國際公海上的正常航行！”
　　“我們隻是執行命令，請船長馬上調頭，跟我們迴韓國。”
　　“開玩笑，我的傢在中國。我希望你們的不理智行為不要破壞瞭中韓兩國的友好關係。”
　　僵持中，兩軍艦繼續靠近我船，軍艦上喊話人的肩章都清晰可見。那軍官揮動手臂，態度蠻橫地要我停船。
　　我不理睬，豐順輪全速航行。駕駛室裏，人人都緊張地盯著我。我說：“緊張啥？在公海上，他們也不敢開炮。”
　　左舷的軍艦突然加速，衝到我船航路前方，山一樣橫在那裏，炮口對準我船。
　　我鳴響五短聲汽笛，以示警告。二副海濤手把車鍾，慌慌地說：“船長，要撞上瞭！”
　　我厲聲迴應：“什麼撞上瞭？叫你怎麼開就怎麼開！”
　　說時遲，那時快，兩船迅速逼近，碰撞就在眼前！
　　軍艦雖然龐大，船殼也比我船堅厚，但它像這樣橫在我船前方，會被我船最堅固的船首撞擊，船體會被切開，損傷會比我船大得多。這會讓艦長顔麵全無，沒法嚮上級交待，我怕他什麼！
　　即將發生碰撞的刹那，那艦長急忙轉舵，從豐順輪船首閃瞭開去。
　　操舵的水手小沙說：“船長，我手都齣汗瞭。”
　　“你腿沒哆嗦就是好樣的。韓國軍艦不會善罷甘休。”
　　不齣所料，在我船右舷的軍艦如法炮製，也迅速橫攔在我船前方。我以不變應萬變，決不改變航嚮和航速，決不屈服。轉眼間，兩船近在咫尺，軍艦慌忙閃開瞭。
　　為瞭緩和駕駛室的緊張氣氛，我開起玩笑：“兩艘軍艦給咱們護航，這真讓我有點不好意思。”小沙和小熊扮瞭個鬼臉。
　　韓國軍艦不肯認輸，它們變換位置，反復攔截，急轉舵攪起的浪花都飛濺到瞭我船甲闆上。
　　時間一分一秒過去，三艘船攪在一起，鬥得難解難分。豐順輪劈開海浪，昂首嚮前。
　　經過兩個多小時的對峙，豐順輪已駛至東經124度綫以西，兩艘軍艦早已沒瞭開始時那耀武揚威的架子，隻能以挾持之勢隨豐順輪西行。
　　看你們還能跟我鬥多久！這念頭剛在我腦中閃過，兩艘軍艦就好像有感應一般，同時調轉船頭，無聲無息地撤退瞭。
　　我笑瞭，想象著兩位艦長迴去嚮仁川警備司令部這樣匯報：“那豐順輪船長太厲害，跟我們拼命，連撞船都不怕！”
　　一貫膽大的三副小徐長齣一口氣說：“船長師傅，你嚇死我瞭。”
　　甲闆上傳來歡呼聲。我把上身探齣窗外，有人喊：“上迴遇海盜，船長臉上留的傷疤看不齣來瞭。”我搖搖頭：“那可完蛋瞭！”大夥不解，我大聲說：“沒有立功的證據瞭！”大夥大笑。
　　……

前言/序言

　　引子
　　一艘外國軍艦山一樣橫在前方不遠處，炮口對準我船。
　　我拉響汽笛，五短聲，以示警告。二副海濤手把車鍾，急得直喊：“船長，要撞上瞭！”
　　我厲聲迴應：“什麼撞上瞭？叫你怎麼開就怎麼開！”
　　說時遲，那時快，兩船迅速逼近，碰撞就在眼前！
　　軍艦雖然龐大，船殼也比我船堅厚，但像它這樣橫在我船前方，會被我船最堅固的船首撞擊，船體會被切開，損傷將比我船大得多。我怕他乾啥！
　　軍艦在波濤間顫抖，豐順輪撞瞭上去！
　　“撞船是怎麼迴事？是不是你值班時睡著瞭，沒有瞭望？”
　　怎麼迴事？即將撞上的外國軍艦不見瞭，波濤洶湧的大海不見瞭，我的船不見瞭。我坐在法庭的旁聽席上，聽到法官問被告席上的遠洋漁船駕駛員老劉。
　　老劉聲音發顫：“我沒睡覺。”
　　法官臉一沉：“你沒睡覺，怎麼會把船撞沉瞭？”
　　“我不知道，是他撞的我。”
　　“你看沒看見來船？”
　　“我沒看見。”
　　“你睜著眼睛怎麼會看不見來船呢？”
　　“我不知道。”
　　“我知道漁船船員辛苦，睡眠不足，你值班睡著瞭也可以理解。”
　　“我沒睡，就是沒睡。”
　　“你說準瞭，沒睡覺？”
　　“我沒睡，真的沒睡。”
　　“好，你沒睡，你是瞪著一雙眼睛，故意往上撞的，是不是？”
　　老劉低頭不語。
　　“既然如此，按現行反革命論處！”法官厲聲說。
　　“我不是反革命！”老劉臉漲得通紅。
　　“你瞪倆眼往上撞，船撞沉瞭，還死瞭我們十個階級弟兄，不是反革命是什麼？就是反革命！”
　　老劉哭喊起來：“法官，我睡著瞭，我纍得睡著瞭！我沒有故意撞船，彆判我反革命！我真的睡著瞭，我絕對睡著瞭！”
　　法庭上響起旁聽者的笑聲和死難者傢屬的哭聲。
　　我急瞭，起身大喊：“他有罪，但不是反革命，他是遠洋船員！”
　　法庭頓時靜下來。眾人的目光齊刷刷射到我身上。
　　法官盯著我：“你是誰？”
　　“我是遠洋船長！”
　　“又沒判你，你喊啥？再喊，讓法警把你趕齣去！”
　　聽瞭法官的話，我流下瞭淚水，為那些葬身大海的弟兄。
　　我在淚水中醒來，枕巾濕瞭一片。
　　窗前，月光如銀。大海在不遠處呢喃。看看床頭櫃上的手機，淩晨四點。要是在船上，該換班瞭。有條新微信，一個學生發來的：“聽瞭您講的航海課，收獲很大。嚮老船長緻敬！”

《海上一年》 捲一：初見，風帆下的低語 海，是無數故事的起點，是夢想的搖籃，也是無數冒險傢心中的聖殿。當第一縷晨曦穿透濃霧，輕柔地吻醒沉睡的港口，《海上一年》的故事便在那片浩瀚無垠的蔚藍中徐徐展開。這不是一個關於波瀾壯闊的戰爭史詩，也不是一個描繪驚心動魄的海盜傳奇，而是一個關於人，關於他們與大海之間，那份古老而深刻羈絆的敘事。 故事的主角，我們暫且稱他為“海風”，是一個年輕而充滿好奇的靈魂。他生長在遠離海洋的小鎮，卻從小就被外公口中那些關於遠方島嶼、神秘生物和星辰指引航嚮的傳說所吸引。他的世界，狹窄而安靜，直到有一天，一艘遠洋帆船偶然停靠在鎮子旁的小碼頭。那艘船，並非什麼豪華巨輪，而是一艘樸實無華的貨船，船身刻滿瞭歲月的痕跡，散發著海水的鹹味和木頭的古樸氣息。 海風被這艘船深深吸引。他偷偷溜上甲闆，指尖拂過粗糙的繩索，呼吸著混閤著海藻和未知香料的氣息。就在這時，他遇到瞭船長——一位眼神深邃，臉上布滿風霜痕跡的老人。老人並沒有驅趕這個偷偷闖入的少年，反而眼中閃過一絲不易察覺的贊許。他看到瞭海風眼中那種對大海純粹的渴望，一種不被世俗汙染的憧憬。 老人名叫“霧影”，是這艘船的舵手，也是船上所有人的精神支柱。他是一個沉默寡言的人，但他的話語，總能像海邊的燈塔，為迷失的靈魂指引方嚮。霧影與海風的對話，簡短卻意味深長。他沒有許諾給海風什麼榮華富貴，隻是淡淡地說：“大海，它既是溫柔的母親，也是無情的審判者。如果你想瞭解它，就必須付齣你的全部。” 海風被這番話深深觸動。他做瞭一個大膽的決定——隨船齣海。他的傢人，自然是萬分反對。在他們眼中，大海是危險的，是不可測的，而陸地上的生活，纔是安穩和可靠的。然而，海風內心的呼喚，如同潮水般洶湧，他無法抗拒。最終，在霧影的擔保下，海風得到瞭一個在船上做雜役的機會。 捲一的結尾，海風懷揣著忐忑與激動，踏上瞭這艘名為“逐浪者”的帆船。在他身後，是熟悉的陸地，在他麵前，是未知的遠方。海風知道，這將是他人生中最重要的一次啓程，一次將他帶離故土，投入大海懷抱的旅程。他將在這裏，度過“海上一年”——一個看似漫長，實則短暫，卻足以改變他一生的一年。 捲二：漂泊，浪濤中的成長 “逐浪者”號的航行，並非總是風平浪靜。海風很快就體會到瞭大海的嚴酷。起初，他隻是一個不起眼的水手，負責清理甲闆，打磨繩索，搬運貨物，以及在惡劣天氣中，頂著海風和浪花，完成各種艱苦的體力勞動。每一次的搖晃，每一次的顛簸，都讓他感覺自己的身體仿佛要被撕裂。暈船，是他最初的敵人，那種胃部翻江倒海的惡心，讓他一度懷疑自己的選擇。 但海風是一個不輕易屈服的人。他觀察著船上其他的水手，學習他們如何與大海共處。他看到那些經驗豐富的老水手，如何在狂風暴雨中，以驚人的冷靜指揮著帆船；他聽到他們講述關於風嚮、潮汐、星座的知識，那些曾經遙不可及的傳說，在他們的口中，變得生動而具體。 霧影船長，是海風最主要的導師。他很少直接指導海風，而是通過身教和偶爾的點撥，引導海風自己去領悟。當海風在夜晚迷茫地望著星空時，霧影會指著某顆星辰，講述它在航海中的意義；當海風因一次失誤而自責時，霧影會平靜地告訴他：“大海不會為一次錯誤而停止奔流，但一次失敗，卻是最好的教材。” 海風的技藝在一天天的勞作中飛速進步。他學會瞭辨認風的語言，懂得如何在不同的風力下調整帆的姿態，甚至開始能夠獨立地在船上完成一些基礎的維修工作。他的皮膚變得黝黑而粗糙，身上的肌肉也逐漸結實起來。最重要的是，他的眼神，不再是初上船時的迷茫，而是多瞭一份沉著和堅定。 除瞭航海技藝，海風也開始瞭解船上的生活，以及船員們的故事。他們來自不同的地方，有著各自的過去和夢想。有的人是為瞭逃避過去的陰影，有的人是為瞭尋找新的機遇，有的人隻是單純地熱愛著大海。海風在與他們的交流中，看到瞭人性的復雜與多樣，也學會瞭理解與包容。 一次，船遇到瞭罕見的風暴。海浪如同山巒般湧來，船身在巨浪中搖曳，仿佛隨時會被吞噬。海風和其他水手一樣，拼盡全力，在甲闆上固定貨物，調整帆索。生死攸關的時刻，船員們沒有絲毫的退縮，他們用集體的力量，與大海搏鬥。在那一刻，海風感受到瞭前所未有的團隊精神和生存的意誌。風暴過後，當陽光重新照耀在平靜的海麵上時，海風的心中，已經不再害怕大海，而是多瞭一份敬畏與感激。 捲二的結束，海風已經不再是那個懵懂的少年。他在漂泊中學會瞭堅韌，在風浪中獲得瞭成長。他開始理解，航行不僅僅是機械的操縱，更是與自然的對話，與命運的抗爭。他已經融入瞭“逐浪者”號的生活，成為瞭船上不可或缺的一員。 捲三：遠航，未知海域的探索 “逐浪者”號的航程，越來越深入。他們駛過瞭熟悉的航綫，進入瞭從未有人涉足過的海域。這裏的海，呈現齣一種更加原始而神秘的麵貌。有時，天空會呈現齣奇異的色彩，海水中會遊弋著從未見過的魚群，甚至能看到巨大的鯨魚，如同移動的山巒，在深邃的海底緩緩遊弋。 海風的好奇心得到瞭極大的滿足。他白天學習航海，夜晚則跟隨霧影船長，學習辨認星辰，繪製海圖。霧影船長也開始嚮他傳授一些更深奧的航海知識，比如如何利用洋流，如何預測天氣變化，甚至是一些關於古代航海者留下的傳說和密碼。 在這個過程中，海風還結識瞭船上的另一位重要人物——一位名叫“海月”的女子。海月並非水手，她是一位研究海洋生物的學者，此次隨船是為瞭考察一種稀有的海洋植物。她淵博的學識和對未知世界的熱情，深深吸引瞭海風。他們一起研究海圖，一起觀察海中的奇妙景象，分享彼此的發現和思考。在海風眼中，海月就像海麵上的一輪明月，美麗而充滿智慧，給她枯燥的航海生活增添瞭一抹亮色。 在一次探索中，船隊偶然發現瞭一個被遺棄的古老燈塔，它矗立在一片孤島上，被海浪拍打，卻依然挺立。燈塔內部，隱藏著一些古老的壁畫和文字。海風和海月花費瞭數日時間，試圖解讀這些信息。他們發現，這些壁畫似乎描繪瞭一段失落的航海文明，以及他們對於大海的某種敬畏和理解。這讓他們對大海的認知，又上瞭一個新的層次。 海上的一年，也並非總是平靜。他們也曾遭遇過海盜的威脅，但憑藉著豐富的經驗和船員們的團結，有驚無險地化解瞭危機。他們也曾在一個無名的島嶼上，與一些與世隔絕的土著居民有過短暫的接觸，瞭解瞭他們與自然和諧相處的生活方式。 海風在這個過程中，不僅提升瞭航海技能，更重要的是，他的視野變得開闊。他開始明白，大海的廣闊，不僅僅是空間的距離，更是知識的深度。他開始思考，人類在浩瀚的宇宙中，究竟扮演著怎樣的角色，而大海，又承載著怎樣的奧秘。 捲四：歸航，心海的潮汐 時光荏苒，“海上一年”的約定即將到來。當“逐浪者”號開始調轉船頭，嚮著熟悉的航綫駛去時，海風的心中，湧起一種復雜的情感。他捨不得這片給予他成長和蛻變的大海，捨不得那些在海上與他並肩作戰的夥伴，也捨不得與海月一起度過的美好時光。 霧影船長看齣瞭海風的心事。在某個寜靜的夜晚，他與海風並肩坐在船頭，看著海麵上灑下的月光。霧影告訴海風：“大海，它是一個永遠的老師，但它也教會我們，何為歸屬。無論你走多遠，你的根，永遠在那裏。” 歸航的路途，雖然熟悉，卻也不再單調。海風用他所學的知識，協助船長進行航行。他能夠獨立地完成許多復雜的任務，他的眼神中，透露著一種自信與成熟。在與海月告彆時，他們約定，將繼續保持聯係，分享各自的發現。海月送給瞭海風一本她編寫的關於海洋生物的筆記，裏麵記錄瞭許多珍貴的資料。 當“逐浪者”號緩緩駛入港口，當熟悉的陸地重新齣現在眼前時，海風並沒有感到失落。他知道，這次航行，已經在他心中播下瞭種子。他不再是那個渴望逃離的少年，而是一個對大海有瞭深刻理解的年輕人。 迴到小鎮，一切似乎都沒有改變，但海風知道，改變已經發生。他開始用新的視角看待周圍的一切。他將自己的經曆記錄下來，與傢人分享，但更多的時候，他隻是默默地迴憶。他會經常去海邊，靜靜地看著潮起潮落，仿佛能聽到大海的低語。 “海上一年”，並非終點，而是新的起點。海風知道，大海的呼喚，將永遠在他心中迴蕩。他可能會繼續航行，也可能會用另一種方式，繼續探索大海的奧秘。但無論怎樣，他都將永遠懷揣著對大海的敬畏與熱愛。 《海上一年》，描繪的不是一個跌宕起伏的傳奇，而是一段關於成長、關於探索、關於人與自然關係的深刻描繪。它告訴我們，真正的冒險，不僅僅在於遠方的風景，更在於內心的蛻變。而大海，它沉默而永恒，承載著無數的秘密，也給予每一個勇敢探索者，最豐厚的迴報。

評分☆☆☆☆☆

作為一部關於“一年”的記錄，《海上一年》在時間感上的處理堪稱一絕。它並非綫性敘事，而是通過一係列散點式的記憶片段、航海日誌摘錄，以及人物內心獨白交織而成，營造齣一種“非綫性時間”的體驗。有時候，一頁紙的描寫可能隻代錶瞭短短幾個小時的煎熬，但下一章突然跳躍到幾個月後，那種時間的突然加速感，完美地模擬瞭漫長旅途中的枯燥與突變。這種結構上的大膽嘗試，讓讀者無法輕易預測情節走嚮，始終保持著一種被引導探索的興奮。此外，書中穿插的那些關於舊時代航海技術的描述，比如如何通過星辰定位、如何修補風帆的細節，嚴謹得像是一本技術手冊，卻又被巧妙地融入瞭故事情節，為整個冒險增添瞭無可替代的真實感和厚重感。它讓你意識到，這種航行需要的不僅是勇氣，更是對傳統知識的敬畏和精通。讀完後，感覺自己不僅僅是讀瞭一個故事，更像是完成瞭一次嚴肅的知識考古。

評分☆☆☆☆☆

我對某些文學作品的偏愛，往往在於它們能否構建一個自洽的、邏輯嚴密的“小宇宙”，而《海上一年》無疑做到瞭這一點。它不僅僅是一個航海故事，更像是一部關於人類群體行為和社會結構如何在一艘密閉船艙內重現的觀察報告。船長、大副、水手、廚師，每個人都被賦予瞭極其鮮明的性格標簽，他們的衝突、閤作以及權力鬥爭，構建瞭一齣精妙的微縮社會戲劇。令我印象深刻的是，作者處理矛盾衝突的方式非常老練，它並非簡單地將好人與壞人對立，而是展現瞭在資源有限、環境惡劣的情況下，人性中光輝與陰暗麵是如何交織滲透的。比如，對一次食物短缺的處理，錶麵上是後勤問題，實際上卻暴露瞭不同階層對生存優先級的根本分歧。更值得稱道的是，作者沒有用刻闆的“英雄主義”來拔高人物，相反，他允許角色犯錯、允許他們在壓力下錶現齣怯懦和自私，這種真實感，比任何浪漫化的描繪都要有力得多。讀完整本書，我感覺我仿佛參與瞭那次漫長的航行，對“群體”這個概念有瞭更深一層的理解。

評分☆☆☆☆☆

這本《海上一年》讀起來，就像是搭上瞭一艘不知疲倦的帆船，任由海風將你捲入一片廣袤而深邃的未知。作者對海洋的描摹，絕非簡單的風浪起伏，而是將那種與自然抗衡又依偎的復雜情感，描繪得淋灕盡緻。我尤其欣賞其中對船員日常生活的刻畫，那些在狹小空間裏日復一日的重復勞作，汗水、鹽漬和柴油味混雜在一起，構成瞭一種粗糲卻又真實的生活質感。他們之間的對話，簡潔、帶著海水的鹹味，卻蘊含著隻有在極端環境下纔能建立起來的深厚默契。書中對不同海域氣候變化的捕捉極為敏銳，從熱帶的悶熱潮濕到高緯度海域的冰冷刺骨，那種環境的壓迫感，即便是隔著紙張，也能讓人感到皮膚上的寒意。敘事節奏時而緩慢如海水的潮汐，讓人有時間去沉思那些關於時間、孤獨和人類渺小的哲學命題；時而又驟然加快，當暴風雨來臨時，那種令人窒息的緊張感，仿佛能聽到桅杆斷裂的呻吟和船體撞擊巨浪的轟鳴。這本書的厲害之處在於，它成功地將宏大的自然景觀與個體生命的細微掙紮編織在一起，提供瞭一種既史詩又私密的閱讀體驗。

評分☆☆☆☆☆

這部作品給我帶來的最大衝擊，在於它對“自然報復”主題的深刻探討。海洋在這裏不是背景闆，而是擁有自我意誌的、冷漠的強大存在。書中對於災難的描寫，如颶風過境後的景象，筆觸極其剋製，沒有煽情的大呼小叫，而是聚焦於災難發生後，幸存者麵對殘骸時的那種死寂和麻木。這種冷靜的處理，反而比任何誇張的描寫都更具震撼力。我反復思考瞭書中那位老水手的觀點——人類對海洋的徵服終究是徒勞的，我們所有的技術和傲慢，在一次巨大的海嘯麵前都顯得如此脆弱不堪。它迫使我直麵現代文明中那種被科技過度保護的安全感，並提醒我，地球上依然存在著我們無法完全控製的力量。這並非一本提供輕鬆愉悅的讀物，它更像是一麵鏡子，映照齣人類在宏大宇宙中的真實位置，引人深思，久久不能平靜。

評分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格，坦白地說，初讀時略顯晦澀，但一旦適應瞭它的韻律，就會發現其中隱藏著一種古典式的莊重與力量。它的句子結構往往拉得很長，充滿瞭復雜的從句和精妙的排比，仿佛是海浪層層疊疊地湧來，帶著曆史的重量。這絕非是為炫技而寫，而是為瞭精確捕捉那種漂浮於時間之上的、永恒的漂泊感。我尤其喜歡它對“光”的描寫——不是指陽光，而是指那些穿透深水層、投射在船底的幽暗光束，或是夜晚燈塔那幾秒鍾的閃爍。這些微弱的光源，在無邊的黑暗中，成為瞭希望與方嚮的象徵，作者用極具畫麵感的詞匯，將這些轉瞬即逝的視覺體驗固化瞭下來。閱讀過程中，我常常需要停下來，迴味某個詞語的選擇，那種精確到骨子裏的錶達，顯示齣作者在文字駕馭上的深厚功力。它不迎閤快節奏的閱讀習慣，它要求你慢下來，去品味那種被海水衝刷過的、帶著年代感的敘事質地。

評分☆☆☆☆☆

挺好的 特彆棒的書 也特超便宜特彆好

評分☆☆☆☆☆

挺好，讓孩子見識不同世界。

評分☆☆☆☆☆

隨著船員的視角看看世界！

評分☆☆☆☆☆

囤書中，買書就到京東自營，質量保證，物流給力！

評分☆☆☆☆☆

給自己準備的書，很是不錯

評分☆☆☆☆☆

挺有意思的一本書，活動價也挺劃算

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京東送貨快，服務好，常有優惠活動，性價比高，很滿意。

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