計算機編製列車運行圖原理與方法 [The Principle and Method fo Computer-Aided Train Working Diagram] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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倪少權，趙春雷，莊河，呂紅霞 著

圖書標籤:

• 列車運行圖
• 計算機應用
• 交通運輸
• 鐵路工程
• 優化算法
• 排程
• 人工智能
• 運輸規劃
• 圖論
• 智能交通

齣版社： 西南交通大學齣版社

ISBN：9787564351557

版次：1

商品編碼：12127082

包裝：平裝

叢書名： 鐵路列車運行圖編製理論及係統優化新技術叢書

外文名稱：The Principle and Method fo Computer-Aided Train Working Diagram

開本：16開

齣版時間：2017-01-

內容簡介

　　《計算機編製列車運行圖原理與方法》對鐵路列車運行圖編製的關鍵問題進行深入研究，包括高速鐵路通過能力計算方法、全國鐵路列車運行圖編製係統的總體目標和技術方案、列車運行計劃編製的智能化技術和方法、基於群體協同的列車運行圖編製係統關鍵技術和解決方案及鐵路列車運行圖編製係統。

作者簡介

　　倪少權，西南交通大學交通運輸與物流學院，教授，博士研究生導師，全路列車運行圖編製研發培訓中心常務副主任。長期從事計算機編製鐵路列車運行圖研究，主持研發瞭全國鐵路列車運行圖編製係統，負責鐵路列車運行圖編製係統研發與技術支持。主持國傢、鐵總及各鐵路局、設計研究院科研項目近40項。

內頁插圖

目錄

第1章 緒 論 1
1.1 背 景 1
1.2 主要內容 2
第2章 列車運行圖基本概念 4
2.1 列車運行圖基本概述 4
2.2 鐵路既有綫列車運行圖基本要素簡述 7
2.3 高速鐵路列車運行圖基礎 8
2.4 高速鐵路列車運行圖要素詳解 10
2.5 列車運行圖編製流程 15
2.6 列車運行圖編製原則 18
2.7 我國鐵路列車運行圖編製方法及其演變 18
第3章 高速鐵路通過能力 21
3.1 高速鐵路通過能力的概念 21
3.2 高速鐵路通過能力的計算特點 22
3.3 高速鐵路通過能力的影響因素 23
3.4 傳統通過能力的計算方法 27
3.5 高速鐵路通過能力的計算方法 34
3.6 京滬高速鐵路通過能力計算 40
第4章 列車運行圖編製關鍵問題分析 43
4.1 路網條件下列車運行圖編製關鍵問題 43
4.2 高速鐵路列車運行圖編製關鍵問題 44
4.3 規格化高速鐵路列車運行圖編製方法 47
4.4 高速鐵路列車運行圖緩衝時間及設置 48
第5章 列車運行圖編製優化方法 51
5.1 列車運行計劃編製問題的數學模型 51
5.2 問題求解挑戰 61
5.3 基於分層決策和滿意優化的編圖問題解決思路 62
5.4 列車運行圖編製問題的分層決策模型 65
5.5 列車運行計劃智能編製方法 71
第6章 計算機編製列車運行圖概述 77
6.1 計算機編圖方法綜述 77
6.2 國內外列車運行圖編製係統研究綜述 81
6.3 我國鐵路列車運行圖編製係統研究的演變 84
第7章 列車運行圖編製係統分析 86
7.1 我國鐵路列車運行圖編製管理模式 86
7.2 列車運行圖編製係統需求分析 88
第8章 列車運行圖編製係統總體技術方案研究與設計 92
8.1 係統研究目標 92
8.2 係統設計挑戰 93
8.3 總體設計構想 97
8.4 係統體係結構 104
8.5 係統功能設計 106
第9章 支持群體協同的列車運行圖編製係統設計關鍵技術 123
9.1 CSCW理論基礎 123
9.2 設計挑戰 126
9.3 係統的共享控製結構研究 127
9.4 編圖協作模式及協作機製 129
9.5 係統的並發控製和一緻性處理 135
9.6 係統的訪問控製 145
第10章 係統通用性設計關鍵技術 153
10.1 設計挑戰 153
10.2 數據結構設計的通用性 155
10.3 “單雙綫閤一”的編圖算法思想 158
10.4 編圖自動化處理的通用性 159
第11章 鐵路列車運行圖係統4.0簡介 163
11.1 係統目標 163
11.2 係統功能設計 165
11.3 數據庫設計 202
第12章 列車運行圖編製研究運用與展望 221
12.1 相關理論及技術在編圖實踐中的應用 221
12.2 研究展望 222
參考文獻 224

精彩書摘

　　列車運行圖編製是一個復雜的大係統優化問題，作者旨在研究全國鐵路列車運行圖編製係統的總體目標和技術方案，並在此基礎上，重點研究我國鐵路列車運行計劃編製智能優化技術和方法、列車運行圖編製係統關鍵技術和解決方案。在總結國內外研究成果的基礎上，深入分析全國鐵路列車運行圖編製係統的需求，研究和探討列車運行圖編製的自動化方法、基於群體協同的列車運行圖編製係統設計關鍵技術及解決方案、列車運行圖編製係統通用性設計關鍵技術，為我國鐵路列車運行圖編製的研究和開發提供理論和技術支持。
　　具體包括以下內容：
　　1．高速鐵路通過能力計算方法研究
　　針對我國高速鐵路采用不同速度等級列車混跑的運輸組織模式，提齣瞭高速鐵路通過能力計算方法，以及低等級列車扣除係數與列車停站扣除係數具體取值方法。
　　2．列車運行圖編製係統總體目標和技術方案研究
　　分析瞭係統設計的關鍵技術，研究並提齣瞭係統總體設計技術路綫，提齣係統體係結構應采用C/S模式的混閤式係統結構，並對係統功能進行瞭研究設計。
　　3．列車運行計劃編製優化方法研究
　　研究並提齣瞭基於分層決策和滿意優化的列車運行圖編製問題解決思路，構建瞭列車運行圖編製問題的分層決策模型，建立瞭基於狀態空間法和啓發式搜索技術的列車運行計劃編製智能方法。
　　4．支持群體協同的列車運行圖編製係統設計關鍵技術研究
　　研究並提齣編圖協作模式包含“集中控製下的協作”和“平等協作”兩種模式，提齣係統並發控製應采用改進的全序集中控製法、加鎖法和基於操作變換的並發控製算法等方法綜閤運用的混閤控製策略和技術解決方案。
　　5．鐵路列車運行圖編製係統4.0研究
　　對鐵路列車運行圖編製係統4.0主要功能進行瞭設計，構建瞭列車運行圖及相關業務編製與管理協同一體化信息平颱。
　　……

前言/序言

　　列車運行圖涉及鐵路車、機、工、電、輛等部門，是鐵路運輸工作的綜閤計劃，是鐵路行車組織的基礎，是協調鐵路各部門、單位按一定程序進行生産活動的工具，其編製質量的高低直接影響鐵路運輸組織的效率和安全，在很大程度上決定瞭鐵路運輸的質量和服務水平。盡管我國鐵路已廣泛采用計算機編製列車運行圖，但我國鐵路運輸具有需求大、客貨混跑、高鐵與既有普速鐵路貫通成網、單位綫路運量居世界第一等特點，列車運行圖編製需要解決來自提高客貨服務質量和通過能力利用等多方麵的衝突，列車運行圖編製的復雜性與睏難性較其他國傢更為突齣。從鐵路發展的需要來看，深入研究列車運行圖編製相關優化理論與方法，提高列車運行圖編製係統的智能化水平，建立列車運行計劃及其相關作業計劃於一體的列車運行圖編製協同工作平颱，是非常迫切的。
　　本書對鐵路列車運行圖編製的關鍵問題進行深入研究，包括高速鐵路通過能力計算方法、全國鐵路列車運行圖編製係統的總體目標和技術方案、列車運行計劃編製的智能化技術和方法、基於群體協同的列車運行圖編製係統關鍵技術和解決方案及鐵路列車運行圖編製係統，具體研究內容及成果如下：
　　1.高速鐵路通過能力計算方法研究
　　針對我國高速鐵路采用不同速度等級列車混跑的運輸組織模式，提齣瞭高速鐵路通過能力計算方法，以及低等級列車扣除係數與列車停站扣除係數的具體取值方法。
　　2.列車運行圖編製係統總體目標和技術方案研究
　　分析瞭係統設計的關鍵技術，研究並提齣瞭係統總體設計技術路綫，提齣係統體係結構應采用C/S模式的混閤式係統結構，並對係統功能進行瞭研究設計。
　　3.列車運行計劃編製優化方法研究
　　研究並提齣瞭基於分層決策和滿意優化的列車運行圖編製問題解決思路，構建瞭列車運行圖編製問題的分層決策模型，建立瞭基於狀態空間法和啓發式搜索技術的列車運行計劃編製智能方法。
　　4.支持群體協同的列車運行圖編製係統設計關鍵技術研究
　　研究並提齣編圖協作模式包含“集中控製下的協作”和“平等協作”兩種模式，提齣係統並發控製應采用改進的全序集中控製法、加鎖法和基於操作變換的並發控製算法等方法綜閤運用的混閤控製策略和技術解決方案。
　　5.鐵路列車運行圖編製係統4.0研究
　　對鐵路列車運行圖編製係統4.0主要功能進行瞭設計，構建瞭列車運行圖及相關業務編製與管理協同一體化信息平颱。
　　本書由西南交通大學倪少權等著。第1章、第5章由倪少權執筆；第2章由呂紅霞、莊河執筆；第3章由呂苗苗執筆；第4章、第8章由倪少權、趙春雷執筆；第6章由呂紅霞執筆；第7章由莊河執筆；第9章、第10章、第12章由倪少權、呂紅霞執筆；第11章由倪少權、呂紅霞、趙春雷執筆；全書統稿工作由倪少權完成。本書在著作過程中還得到瞭何大可教授、張傑副教授、陳韜、李雪婷、陳釘均、潘金山、郭秀雲、廖常宇、謝春等的大力支持，在此嚮他們錶示衷心感謝！
　　由於作者水平所限，書中難免有疏漏和不妥之處，敬請廣大讀者批評指正！
　　著者
　　2016年10月

《交通樞紐係統運行控製理論與實踐》 核心內容： 本書深入探討瞭現代交通樞紐係統（包括但不限於鐵路樞紐、機場樞紐、港口樞紐及城市軌道交通樞紐）的運行控製理論，並結閤豐富的實際案例，闡述瞭高效、安全、經濟的運行控製方法。全書圍繞“樞紐”這一核心概念，係統性地解析瞭其在復雜交通網絡中的關鍵作用，以及如何通過精細化的運行控製來最大化樞紐的通行能力、服務水平和資源利用效率。 第一部分：交通樞紐係統基礎理論 1. 交通樞紐的定義、分類與功能分析： 樞紐的本質： 詳細界定交通樞紐作為多條交通綫路（鐵路、公路、航空、水運、城市軌道等）交匯、匯集、分流、換乘、集散的關鍵節點的地理與功能屬性。 分類體係： 依據樞紐的規模、服務範圍、運輸方式組閤、承擔功能等不同維度，構建詳盡的樞紐分類體係，例如，區域性鐵路樞紐、國際航空樞紐、綜閤性港口樞紐、城市地鐵換乘樞紐等。 核心功能解析： 深入剖析樞紐的五大核心功能： 匯聚與分流： 如何有效組織不同方嚮、不同類型交通流的匯入與分齣，避免擁堵。 換乘與銜接： 優化不同運輸方式間的換乘流程，縮短換乘時間，提升旅客與貨物的聯運效率。 集散與服務： 提供旅客齣行、貨物運輸、倉儲、加工、信息服務等綜閤性功能，滿足多樣化需求。 資源配置與優化： 閤理調度樞紐內的軌道、站颱、停機位、泊位、車道、貨位等有限資源，提高利用率。 信息集成與決策支持： 構建樞紐運行信息平颱，為實時監控、態勢感知、決策支持提供數據支撐。 樞紐的動力學特性： 分析樞紐在麵對突發事件、季節性客貨流變化、大型活動等外部擾動時的動態響應機製，研究其魯棒性與恢復能力。 2. 交通樞紐運行模式與流程： 運行模式的演變： 迴顧不同曆史時期交通樞紐的運行模式，從傳統的物理連接到現代的信息化、智能化控製。 典型運行流程剖析： 鐵路樞紐： 分析列車進齣站、解體編組、調車作業、旅客列車與貨運列車在樞紐內的運行調度流程，涉及信號控製、道岔轉換、調度指揮等環節。 機場樞紐： 闡述飛機進港、滑行、停靠、旅客登機/下機、行李處理、離港等全流程的地麵運行控製，以及空域交通流量的管理。 港口樞紐： 詳細描述船舶靠泊、裝卸作業、集裝箱管理、陸路運輸銜接、貨物倉儲等環節的組織與協調。 城市軌道交通樞紐： 探討多條綫路的換乘設計、列車運行圖的協同、站颱與通道的客流組織、應急情況下的疏散方案。 樞紐運行的層級結構： 描繪從國傢/區域層麵的宏觀規劃，到樞紐內部的微觀調度，再到具體作業環節的執行，各層級間的邏輯關係與信息交互。 3. 樞紐運行控製的關鍵要素： 信息係統： 涵蓋通信、監控（CCTV、雷達、GPS等）、數據采集（傳感器、RFID等）、信息發布（顯示屏、廣播、APP等）等，構建一體化信息平颱。 調度指揮係統： 探討集中調度、分布式調度、協同調度等模式，以及調度員的決策支持工具與通信協議。 資源管理係統： 分析軌道、站颱、泊位、車道、貨位等資源的動態分配、優先級排序與優化調度算法。 安全保障體係： 深入研究信號係統、防撞係統、監控係統、應急響應預案等，確保樞紐運行的安全可靠。 效率提升策略： 探討通過流程優化、技術升級、智能算法應用等手段，縮短作業時間，提高通行效率。 第二部分：交通樞紐係統運行控製方法 1. 運行圖編製與協同： 運行圖的概念與作用： 解釋運行圖作為樞紐運行的“心髒”，如何規劃列車（航班、船舶）的時刻、路徑、停靠等。 多方式協同運行圖編製： 重點研究不同運輸方式在樞紐內如何進行運行圖的銜接與優化，例如，鐵路列車到發與公路客運、貨運班次的對接，航空航班與城市軌道交通的換乘時間預留。 樞紐內部運行圖設計： 針對鐵路樞紐的調車作業圖、貨運作業圖，機場樞紐的地麵滑行圖、停機位分配圖，港口樞紐的泊位作業計劃等進行詳細介紹。 運行圖的動態調整與應急處理： 闡述在正常運行、延誤、故障、突發事件等不同情境下，運行圖的實時調整機製與應急預案的實施。 2. 實時運行監控與態勢感知： 實時數據采集與融閤： 介紹如何從各個子係統（信號、通信、車輛、人員、氣象、安防等）采集海量實時數據，並進行有效融閤。 可視化監控平颱： 構建直觀、動態的樞紐運行態勢圖，全麵展示交通流、資源占用、設備狀態、人員分布等信息。 事件檢測與預警： 研究基於規則、模型或機器學習的自動事件檢測技術，對潛在的運行風險（如擁堵、碰撞風險、設備故障）進行及時預警。 情景分析與決策支持： 基於實時數據，進行不同運行情景的模擬與分析，為調度員提供最優決策建議。 3. 智能化調度與資源優化： 仿真建模與分析： 利用離散事件仿真、Agent-based仿真等技術，對樞紐的運行流程、擁堵瓶頸、資源配置進行模擬與評估，驗證優化方案。 智能調度算法： 探討基於優化理論（如綫性規劃、整數規劃、啓發式算法、元啓發式算法）和人工智能（如強化學習、深度學習）的調度算法，實現列車、航班、船舶、車輛的自主路徑規劃、衝突消解和資源最優分配。 動態資源分配策略： 研究如何根據實時需求和係統狀態，動態地分配軌道、站颱、停機位、泊位、貨位、車道等關鍵資源，最大化樞紐通行能力和效率。 協同決策與聯動控製： 探索不同樞紐之間、不同運輸方式之間、樞紐內部不同子係統之間的協同調度機製，實現全局最優。 4. 應急管理與風險控製： 風險評估與辨識： 識彆交通樞紐運行過程中可能麵臨的各類風險，包括自然災害、人為事故、設備故障、安全威脅等。 應急預案的製定與演練： 詳細闡述針對不同風險情景的應急預案，包括疏散、救援、交通疏導、信息發布等，並強調定期演練的重要性。 應急情況下的快速響應與指揮： 研究在突發事件發生時，如何快速啓動應急預案，建立高效的指揮體係，協調各方力量進行處置。 事後恢復與總結： 分析事故原因，評估損失，製定恢復計劃，並從事件中吸取經驗教訓，持續改進運行控製體係。 第三部分：典型交通樞紐係統運行控製案例分析 1. 大型綜閤性鐵路樞紐運行控製： 以中國某特大型鐵路樞紐為例，分析其復雜的列車運行組織、調車作業、客貨分流、換乘銜接等麵臨的挑戰。 重點介紹該樞紐如何運用先進的調度指揮係統、信號控製係統、旅客信息係統，實現高峰時段的安全高效運行。 探討該樞紐在應對大客流、突發降雪等極端天氣事件時的應急調度策略。 2. 國際航空樞紐地麵運行管理： 分析某國際繁忙機場的飛機進齣港滑行、停機位分配、地麵交通管理、旅客與行李處理等關鍵流程。 重點介紹其智能化的空地一體化協同運行模式，包括航班計劃協同、地麵引導係統、資源動態分配係統等。 探討如何通過數據分析優化機坪容量，減少飛機延誤。 3. 港口集疏運係統協調控製： 以某大型集裝箱港口為例，闡述集裝箱在碼頭、堆場、陸路運輸之間的流轉過程。 重點介紹港口運營管理係統（TOS）的作用，如何實現船舶作業計劃、堆場管理、卡車調度、鐵路班列銜接的智能化。 探討如何通過優化集疏運流程，提高港口整體吞吐能力和貨物流轉效率。 4. 城市軌道交通樞紐換乘優化： 以某城市多條地鐵綫路交匯的超大型換乘樞紐為例，分析其客流組織、換乘通道設計、信息引導策略。 重點介紹如何通過優化列車時刻錶、精準的換乘信息發布、閤理的站颱布局，最大化換乘效率，減少乘客滯留。 探討在客流高峰期及突發事件下的客流控製與疏導方案。 結論與展望： 本書係統性地梳理瞭交通樞紐係統運行控製的理論基礎、核心方法與典型應用。麵對日益增長的交通需求和復雜多變的運行環境，交通樞紐的運行控製正朝著智能化、協同化、精細化的方嚮發展。未來，大數據、人工智能、物聯網、數字孿生等前沿技術的深度融閤，將為交通樞紐運行控製帶來革命性的變革，實現更加安全、高效、綠色、便捷的交通運輸服務。本書旨在為交通規劃、運輸管理、信息工程等領域的科研人員、工程技術人員及管理者提供有價值的參考。

評分☆☆☆☆☆

從“計算機編製列車運行圖”這個書名，我感受到瞭科技賦能交通運輸的強大力量。我猜想，這本書會深入剖析，究竟是哪些“原理”支撐著如此復雜的調度係統。是基於運籌學的優化模型？還是運用瞭某種先進的人工智能算法？我特彆期待書中能夠詳細介紹具體的“方法”，比如，在麵對各種復雜的運輸需求時，計算機是如何進行建模和求解的？如何纔能在保證列車安全、準點、高效運行的同時，最大限度地減少資源浪費？我希望能夠從書中瞭解到，計算機是如何在紛繁復雜的約束條件下，生成一張能夠指導實際運行的、最優的列車運行圖。這本書，如果能讓我對這種“智能編製”的背後邏輯和實現手段有更深刻的理解，那將是一次非常具有價值的知識獲取。

評分☆☆☆☆☆

我對這本書的興趣，很大程度上是被“計算機編製”這個概念所吸引。在信息時代，幾乎所有的行業都在經曆著數字化和智能化的轉型，鐵路運輸作為國傢命脈，其自動化和智能化水平更是直接關係到經濟發展的命脈。我想，這本書很可能會深入探討，如何將復雜的現實世界中的鐵路運行規則，抽象化為計算機能夠理解和處理的模型，以及如何利用各種先進的計算技術，如人工智能、機器學習、優化算法等，來解決列車運行圖編製中的各種難題。我期待能夠看到書中關於數據采集、數據處理、模型構建、算法設計、以及結果驗證等一係列流程的詳細介紹。例如，在麵對海量的列車運行數據時，計算機是如何提取有用的信息，並將其轉化為編製運行圖的基礎？在眾多的可行方案中，計算機又是如何選擇齣最優的那個？這些問題都讓我覺得這本書的內容非常有價值，它不僅能夠滿足我個人的求知欲，更有可能為我提供在其他領域應用類似技術解決復雜問題的思路和方法。

評分☆☆☆☆☆

一本關於計算機編製列車運行圖的書籍，聽起來就充滿瞭一種嚴謹而又迷人的技術魅力。我一直對現代交通運輸係統的背後運作原理感到好奇，尤其是那些龐大、復雜的鐵路網絡，它們是如何在分秒不差的調度下，將無數列車安全高效地送達目的地？我想，這本書一定能為我揭開這層神秘的麵紗，讓我窺見那些隱藏在高效背後的精妙算法和邏輯設計。我特彆期待能夠瞭解到，究竟是什麼樣的計算機技術，能夠如此精確地模擬和規劃如此龐大的交通係統。是人工智能的影子，還是某種高度優化的運籌學模型？書名中的“原理與方法”幾個字，讓我感覺這本書並非空談理論，而是會深入淺齣地講解實現這些復雜功能的具體步驟和技術細節。我希望它能用清晰易懂的方式，闡述編製一張錯綜復雜的列車運行圖所需考慮的各種因素，比如綫路容量、車輛類型、時刻錶限製、以及如何最大限度地提高運輸效率和減少延誤。這本書，或許能夠讓我從一個普通乘客的視角，升級到對鐵路運行有著更深層次理解的“內部人士”，體會到科技在現代社會基礎設施建設中所扮演的至關重要角色。

評分☆☆☆☆☆

當我看到“計算機編製列車運行圖”這個書名時，我的腦海中立即浮現齣一個高度智能化的調度中心，屏幕上跳動著無數條象徵著列車的綫條，它們在精心設計的軌道上，按照精確的時間錶，有條不紊地運行著。我推測，這本書會詳細講解實現這一切所依賴的“原理”，比如，如何將復雜的物理綫路、車輛性能、以及運行規則轉化為計算機能夠理解的數學模型。更重要的是，我期待它能提供具體可行的“方法”，介紹在實際編製過程中，會用到哪些核心的算法和技術。例如，在麵對多趟列車在同一條軌道上可能發生的衝突時，計算機是如何進行預測和規避的？如何纔能在保證安全和準點的基礎上，最大化地利用綫路資源，提高運輸能力？這本書，如果能讓我窺見，計算機是如何在浩瀚的數據和復雜的約束條件下，找到那張最優的列車運行圖，那將是一次極其引人入勝的探索。

評分☆☆☆☆☆

我對於這本書的期待，更多地源於我對“編製”這個詞的聯想。這不僅僅是一個簡單的“製作”過程，它背後蘊含著無數次的計算、模擬、優化和調整，就像在指揮一場宏大的交響樂，每一個音符（每一趟列車）都需要在恰當的時間、恰當的位置齣現，纔能奏響和諧的樂章。我設想，書中會詳細介紹那些用於構建列車運行圖的軟件係統，它們是如何通過輸入各種參數，如綫路數據、車輛信息、旅客需求、貨運量等，然後經過復雜的算法進行運算，最終生成一張能夠指導實際運行的詳細圖錶。我很好奇，在麵對突發狀況，比如綫路故障、惡劣天氣、或者是臨時增加的運力需求時，這些計算機係統是如何進行快速而有效的調整，以最小的代價保證整體運行的平穩。這本書，也許會讓我瞭解到，在現代鐵路係統中，即使是看似微小的改動，都可能在整個網絡中引發連鎖反應，因此，那些編製者們肩負的責任是多麼重大，他們所依賴的技術又該是多麼成熟和可靠。我希望能從書中汲取一些關於係統建模、優化算法以及實時決策支持的知識，這些知識即便不是直接應用於鐵路領域，也可能在其他復雜係統的設計和管理中提供寶貴的啓示。

評分☆☆☆☆☆

閱讀這本書，我期待能夠獲得一種從宏觀到微觀的理解。宏觀上，我希望能瞭解到，計算機編製列車運行圖是如何影響整個鐵路網絡的運行效率，如何支持國傢交通運輸戰略的實施，以及如何為經濟發展提供強有力的支撐。微觀上，我希望能深入探究那些具體的“原理”和“方法”，比如，在設計一張列車運行圖時，有哪些核心的數學模型需要被建立？有哪些關鍵的計算步驟是必不可少的？書中是否會涉及一些經典的運籌學模型，或者是一些新興的算法技術？我尤其好奇，在麵對那些“硬約束”，比如最小發車間隔、車輛編組限製、或者站颱容量時，計算機是如何通過精密的計算來找到可行的方案的。這本書，如果能讓我對這些深層次的科學和工程問題有更清晰的認識，那將是一次非常充實的閱讀體驗。

評分☆☆☆☆☆

對於一本探討“計算機編製列車運行圖”的書籍，我最大的期待是它能夠清晰地闡述“原理”的背後邏輯，並提供切實可行的“方法”指導。這意味著，它不僅僅會列齣一些技術名詞，而是會深入到問題的本質，解釋為什麼需要這樣的原理，以及這些原理是如何被轉化為可執行的步驟的。我希望書中能夠詳細地解析，在設計列車運行圖的過程中，會涉及到哪些方麵的復雜性，例如，如何處理高峰期和低榖期的運力差異，如何協調客運列車和貨運列車的運行，以及如何應對突發事件對運行圖造成的乾擾。我設想，書中會介紹一係列的分析工具和決策支持係統，它們能夠幫助鐵路調度員做齣更明智、更科學的決策。這本書，如果能讓我理解到，計算機是如何通過模擬、分析和優化，將一個看似混亂的鐵路運輸係統，變得井然有序，那將是一次非常具有啓發性的閱讀。

評分☆☆☆☆☆

這本書的標題，讓我聯想到瞭精確、高效和科學管理。想象一下，在一張精密繪製的運行圖上，每一條綫代錶著一趟列車，每一個交叉點都可能意味著一次會讓或一次換乘，而時間則是這張圖景中最重要的維度。我很好奇，計算機是如何“理解”並“編製”這樣一張如此復雜的圖紙的。書中是否會介紹一些核心的算法，比如遺傳算法、模擬退火算法、或者某種特定的規劃算法，來解決列車運行圖編製中的NP-hard問題？我期待能夠瞭解到，在編製過程中，有哪些關鍵的約束條件需要被滿足，例如，列車在不同區段的速度限製、信號係統的咽喉點、車站的到發能力、以及車底的周轉利用率等等。這本書，也許能讓我看到，如何通過技術手段，將原本需要人工進行大量試錯和經驗判斷纔能完成的工作，轉化為一個高度自動化、智能化、並且能夠持續優化的過程。我希望能夠通過閱讀這本書，理解計算機如何在保證鐵路運行安全和效率之間找到最佳的平衡點。

評分☆☆☆☆☆

一本關於“計算機編製列車運行圖”的書籍，對我來說，無疑打開瞭一個瞭解現代交通運輸核心運作機製的大門。我設想，書中會深入剖析，那些看似簡單的時刻錶背後，隱藏著多麼復雜和精密的計算過程。我特彆好奇，在設計一張列車運行圖時，計算機需要考慮哪些關鍵的“原理”？例如，如何平衡列車的發車密度與綫路的承載能力？如何優化列車在不同區段的速度，以最大限度地提高運輸效率？又如何纔能在保證所有列車安全運行的前提下，最大限度地減少能源消耗？我期待書中能夠提供具體的“方法”論述，例如，介紹一些常用的算法模型，如動態規劃、約束規劃，或者啓發式搜索算法，以及它們在編製列車運行圖中的具體應用。這本書，如果能讓我理解到，如何通過數學模型和計算機技術，將龐雜的鐵路運行變得高效、有序、並且充滿智慧，那將是一次令人興奮的求知之旅。

評分☆☆☆☆☆

“計算機編製列車運行圖”這個主題，在我腦海中勾勒齣一幅充滿科技感的畫麵：龐大的服務器集群在高速運轉，屏幕上閃爍著無數條模擬的綫路和運行軌跡，而這一切背後，是嚴謹的數學模型和精密的算法在支撐。我猜想，這本書一定不會僅僅停留在描述原理，更會詳細講解實現這些原理的具體“方法”。例如，在處理多綫路、多車型、以及不同運行速度的列車時，計算機是如何進行衝突檢測和解決的？如何纔能在保證所有列車都能準時到達的同時，最大化地利用綫路資源，減少空閑時間？我尤其對書中可能提及的“優化”技術感到好奇，是不是有一些算法能夠幫助調度員在復雜的現實環境中，找到能夠減少能耗、縮短旅行時間，或者提高運輸能力的最佳解決方案？這本書，如果能讓我對這些“方法”有更深入的瞭解，那將是一次非常寶貴的學習經曆。