![驅動力（經典版） [Drive]](https://pic.windowsfront.com/12372134/5b0bc1b0N6d6deea0.jpg)
具體描述
産品特色
編輯推薦
《驅動力》是趨勢專傢、暢銷書作者丹尼爾·平剋集40年研究成果的經典著作，他顛覆瞭傳統的激勵理念： “給我奬勵，我就更努力”，提齣瞭具有顛覆性的有關積極性的理論：真正驅動我們的是第三種驅動力。
齣版當年贏得你所能想象的和不能想象的一切暢銷榜大滿貫，位列《紐約時報》《 華爾街日報》《 波士頓環球報》《 華盛頓郵報》《 洛杉磯時報》榜首。
奇虎360公司董事長兼CEO周鴻禕、易觀國際CEO於揚、恒信鑽石董事長李厚霖 、《 中國經營報》常務副總編王立鵬、 《長尾理論》作者剋裏斯·安德森、《世界是平的》作者托馬斯·弗裏德曼 鼎力推薦。
作者丹尼爾·平剋親筆作序，他指齣：在這個驅動力3.0時代，舊有的奬勵懲罰式的激發人們積極性的方式已經不再有效，我們必須把我們的驅動力係統升級到3.0時代，這個新係統的核心是自主、專精和目的。
這個時代不需要更好的管理，而需要自我管理的復興；自主是我們的天性，在工作中體驗心流，是我們存活的意義，是我們靈魂的氧氣；尋找目的是我們的天性，我們在復興屬於我們的商業，重塑我們的世界。
《驅動力》提齣瞭當下個人、組織提高績效、煥發工作熱情的秘訣，不是我們的生物性驅動力或者追求奬勵、逃避懲罰的第二種驅動力，而是我們的第三種驅動力，是我們想要主導我們的生活、延展我們的能力、讓生活更有意義的深層欲望。
湛廬文化齣品。
內容簡介
《驅動力》是趨勢專傢、暢銷書作者丹尼爾·平剋的經典著作。在書中，作者詳細闡釋瞭在奬勵與懲罰都已失效的當下，如何煥發人們的熱情，是對當前傳統有關人類積極性理論的顛覆之作。
過去我們大部分人都遵循著如下的行為模式：老闆答應我們加薪，我們的工作就格外賣力；用功可望拿到好分數，我們就花更多時間讀書；遲到要扣薪水，我們就乖乖準時上班……本書將告訴你一個令人驚訝的真相：是什麼在激勵著你？
丹尼爾·平剋以40年來有關人類激勵的研究為基礎，通過大量真實案例和科學研究成果，為每個人、每個組織指齣瞭在物質激勵和賞罰機製失效的時代如何提高績效、煥發熱情的三大要素：自主、專精和目的。
丹尼爾·平剋通過大量的案例及科學研究成果指齣，在驅動力3.0時代，真正激勵我們的是第三種驅動力：如果工作能夠讓人可以做齣自主選擇，發展自己的技能，做有意義的事情，那麼人們往往會非常努力並取得良好業績。我們天生就是自主的個體，而不是機器人。我們希望達到專精，讓我們把想做的事情做得越來越好。尋找目的是我們的天性，我們在復興屬於我們的商業，重塑我們的世界。
作者簡介
丹尼爾 平剋
“全球50位具影響力的思想傢”之一，TED大會超級演講者，趨勢專傢，暢銷書作傢，《紐約時報》《哈佛商業評論》《快公司》《連綫》等知名媒體撰稿人，美國前副總統戈爾及白宮行政部門演講稿撰寫人。
在世界各大公司、大學院校及各種協會進行演講，討論有關經濟變革和創造新型工作環境的話題。
精彩書評
在互聯網行業工作的十多年裏，我從來沒有見過哪一個團隊把金錢作為重要的激勵因素，那種源自於內心的驅動力*為強大：希望做齣與眾不同的創意，追求完美，關注細節，持續改善，不斷尋求更高的目標。《驅動力》一書生動地闡釋瞭這一現象，挑戰瞭人們固有的管理智慧，必將帶領未來商業思維的新趨勢。
——奇虎360公司董事長兼CEO 周鴻禕
《驅動力》實際上是對馬斯洛需求層次理論的另一種解構，再次論證瞭在解決生存和溫飽問題後，興趣和使命感其實是驅動人們前行的**動力。驅動力X.0的提法很像是對人類社會從農業社會到工業社會乃至信息社會演進階段的標簽，也是對今天中國從製造型社會逐步轉嚮創造型社會所需動力的重要提示。其中，有關充分釋放驅動力的三個要素：自主、專精和目的，值得所有認同信息社會趨勢，同時又發愁於對今天衣食無憂的“80後”和“90後”進行有效激勵的企業管理者們反復玩味和思考。
——於揚 易觀國際CEO
人，永遠是企業中*不可控的要素。我們已經不再身處那個用錢留人，用錢砸齣成績的年代瞭，物質激勵隻會陷入惡性循環。當我們洞察到企業經營的這些問題並為之睏惑時，這本書卻已經把問題的來龍去脈甚至解決方法都寫瞭齣來。這本書顛覆瞭絕大部分企業的用人思路，讓我們對人的潛能和創造力有瞭全新的認識！
——李厚霖 HIERSUN恒信鑽石機構董事長、 I Do 基金創始人
每個人追尋的目標其實都差不多：主導生活、獲得意義、延伸樂趣，隻不過，有些人會比較投入，平剋的這本《驅動力》就是研究如何找到這份投入感的。
——王立鵬 《中國經營報》常務副總編
什麼纔是高績效的真正驅動力？在書中，作者以50年來有關積極性的科學研究為基礎，為我們提供瞭一個令人震驚的答案。他指齣，奬勵已然失效，真正驅動我們的是自主、專精和目的，這可以讓我們工作得更好、生活得更舒適。
——剋裏斯·安德森 超級暢銷書《長尾理論》作者
《驅動力》是我非常喜歡的商業書籍。
——托馬斯·弗裏德曼 《世界是平的》作者
目錄
中文版序
引言 科學嚮左，企業嚮右
Part1 驅動力3.0 時代來臨
第1章 我們需要一次全麵的升級
第2章 奬勵的懲罰，鬍蘿蔔大棒失效瞭
I型工具箱：驅動力3.0與報酬
用I 型方式支付報酬
第3章 做 I 型人還是 X 型人
I型工具箱：驅動力3.0與個人
喚醒積極性的9 大策略
Part2 驅動力3.0的三大要素
第4章 自主：我做什麼，我決定
I型工具箱：驅動力3.0與教育
幫助孩子的8 個方法
第5章 專精：把想做的事情做得越來越好
I型工具箱：驅動力3.0與企業
改良組織的9 個方法
第6章 目的：超越自身的渴望
I型工具箱：驅動力3.0與溝通
助你思考和討論驅動力3.0 的20 個話題
精彩書摘
我們需要一次全麵的升級
假設現在是1995 年，你正與一位經濟學傢坐而論道，他是一位傑齣的商學院教授，擁有經濟學博士學位。你對他說：“我這裏有一個水晶球，能看到未來15 年後的樣子。我想考考你的預測能力。”
教授半信半疑，但還是決定迎閤你一下。
“我嚮你描繪兩個百科全書，其中一個剛問世，還有一個將在幾年內啓動。你來預測一下2010 年哪一個會比較成功。”
“說來聽聽。”教授說。
“第一個百科全書來自微軟。如你所知，微軟已經是一個大型營利性企業瞭。隨著Windows 95 的問世，它即將成為劃時代的商界巨人。微軟會為這個百科全書提供資金支持，會雇用專業的作者和編輯編撰數韆條詞條，會高薪聘請管理者來監督這個項目的進展， 確保項目在規定時間、規定預算內完工；之後微軟會銷售百科全書光盤，還會銷售在綫版本。”
你接著說：“第二個百科全書不是某個公司的産品，而是由數萬名以寫作和編輯為樂的人共同完成。這些愛好者不需要任何特彆資質就能參與進來。編寫這些條目一分錢都得不到，他們要無償貢獻自己的勞動力，有時一周甚至需要花上二三十個小時。這個百科全書會免費在網上呈現，不嚮使用者收取任何費用。”
“現在，考慮一下，15 年以後會是怎樣，”你對教授說，“我的水晶球預測，2010 年這兩個百科全書中有一個會成為全球*成功、*受歡迎的百科全書，而另外一個將不復存在。那麼，哪個會成功， 哪個會失敗呢？”
在1995 年，我相信在地球上的任何一個地方，都不可能找到一個頭腦清醒卻認為第一種模式不會成功的經濟學傢。這就好像是問一個動物學傢“你和獵豹比賽200 米跑誰會贏”一樣，兩者之間連實力相當都說不上。
當然，這群由誌願者組成的雜牌軍也許能創造齣些什麼，但他們的産品不可能與一個實力強勁、以利潤為導嚮的公司相抗衡。微軟是想從産品的成功中獲利，而另一個項目的參與者們從一開始就知道，成功不能給他們帶來任何東西。重要的是，微軟的作者、編輯和管理者都是有報酬的，而另一個項目的貢獻者則分文不取。事實上，每次他們放棄做有報酬的工作而選擇無償勞動時，甚至有可能還要花自己的錢。我們的經濟學傢都不屑於把這種不需要動腦子就能迴答的問題放到MBA 班的試題中去，這實在太簡單瞭。
然而，你知道事情後來的結果如何嗎？
2009 年10 月31 日，微軟終止瞭MSN Encarta 的服務，其光盤不再銷售，在綫服務也停止瞭，16 年的服務曆史畫上瞭句點。而與此同時，維基百科，也就是第二種模式，卻成為全世界*大、*受歡迎的百科全書。投入運行的前8 年，就已經擁有1 300 萬條詞條，涵蓋260 多種語言，其中僅英文詞條就有300 萬條。
到底發生瞭什麼？有關人類積極性的傳統觀點很難解釋這個問題。
用戶評價
這本書我真的找瞭很久瞭！市麵上有很多關於“驅動力”的書，但總是感覺少瞭點什麼。直到我看到瞭《驅動力（經典版）[Drive]》這個名字，瞬間就有瞭感覺。我不是那種會立刻衝動購買的人，通常會在網上搜集很多信息，對比不同版本的評價，看看是不是真的符閤我想要的那種深度和廣度。尤其是“經典版”這個詞，讓我覺得這本書一定經曆過時間的考驗，不是那種曇花一現的暢銷書。我特彆好奇它到底挖掘瞭什麼核心的驅動力，是關於個人成長、職業發展，還是對社會現象的解讀？我希望它能提供一些獨到深刻的見解，而不是流於錶麵的雞湯。我平時就喜歡琢磨人和事兒背後的原因，而“驅動力”無疑是這一切的根本。不知道這本書會不會讓我豁然開朗，或者給我帶來新的思考方嚮。我準備把它當做一本枕邊書，沒事的時候就翻幾頁，細細品味。我已經迫不及待地想知道，它究竟是如何定義和解析那些推動我們前進的內在力量的。
評分《驅動力（經典版）[Drive]》這本書，與其說是一本關於“怎麼做”的書，不如說是一本關於“為什麼”的書。它不是那種告訴你“每天早上早起十分鍾就能成功”的勵誌雞湯，而是從更深層次的心理學角度，去解析我們行為背後的根本原因。我以前總覺得，有瞭明確的目標，努力去做，就一定能成功，但這本書讓我意識到，僅僅有目標是不夠的，更重要的是你內心是否真正被點燃。它探討瞭內在動機的重要性，比如好奇心、創造力、解決問題的樂趣，這些往往比外部的奬勵更能帶來持久的動力。我記得書中有提到，當一個人做他真正熱愛的事情時，他會進入一種“心流”狀態，那種狀態下的效率和幸福感是無法比擬的。這本書的價值在於，它引導我們去發現和培養自己內心的“驅動力引擎”，而不是一味地追求外部的成功標簽。它讓我開始重新審視自己的生活和工作，嘗試去尋找那些能讓我內心真正感到充實和快樂的事情。
評分讀完《驅動力（經典版）[Drive]》，我最大的感受就是“豁然開朗”。我之前一直睏惑於為什麼有些事情明明很有意義，但我卻提不起精神去做；又或者，為什麼有些看似枯燥的工作，我卻能樂在其中。這本書就像一把鑰匙，為我打開瞭理解這些現象的大門。它沒有給我灌輸什麼“必須做什麼”的道理，而是讓我看到瞭“為什麼”這麼重要。我尤其喜歡它對“遊戲化”思維的運用，以及如何將這種思維融入到日常生活中，讓學習和工作變得更有趣。它打破瞭我對“驅動力”的刻闆印象，讓我意識到，原來那些看似微不足道的點滴，都可以成為我們前進的強大動力。這本書的語言風格也非常吸引人，既有學術的嚴謹，又不失故事的趣味性，讀起來一點也不枯燥。我常常會嚮朋友推薦這本書，告訴他們，如果你想瞭解自己，想找到讓你真正熱愛的事業，這本書絕對不容錯過。
評分這本書讓我第一次真正理解瞭“驅動力”的復雜性和多麵性。我一直以為，所謂驅動力就是目標、就是奬勵，但《驅動力（經典版）[Drive]》徹底顛覆瞭我的認知。它深入淺齣地剖析瞭外在驅動和內在驅動的差異，以及它們在我們生活中扮演的角色。我最欣賞的是它並沒有一味地推崇內在驅動，而是客觀地分析瞭在不同情境下，哪種驅動力更有效。這一點非常難得，因為很多關於勵誌的書籍都會顯得有些片麵。我記得書中有一個案例，講的是一個團隊如何通過調整工作模式，從外部激勵轉嚮激發團隊成員的內在創造力，最終取得瞭令人矚目的成就。這個案例讓我思考瞭很多關於團隊管理和個人工作滿意度的問題。我還會時不時地翻齣書中的一些章節，重新閱讀，因為我發現每次閱讀都會有新的體會。它不僅僅是一本書，更像是一個思考的工具，幫助我更好地理解自己，也更好地理解他人。
評分老實說，我拿到《驅動力（經典版）[Drive]》的時候，心裏是有點忐忑的。畢竟，“驅動力”這個概念太宏大，很容易被寫得空洞乏味，或者過於理論化，脫離實際。但這本書的開篇就給瞭我驚喜。它沒有上來就講一大堆晦澀的概念，而是用非常貼近生活的例子，慢慢地鋪陳開來。我印象最深刻的是其中一個關於小孩子學習遊泳的片段，讓我瞬間聯想到瞭自己小時候學東西的經曆。作者很巧妙地將這些生動的場景與深層的心理學原理結閤，讓你在不知不覺中就被吸引進去。我特彆喜歡它對“自主性”、“精通”和“使命感”這幾個核心要素的闡述，覺得這不僅僅是關於工作，更是關於如何更好地活齣自我。它沒有給你一個標準答案，而是引導你去思考，去發現自己內心真正的驅動。我會在通勤的路上聽它的有聲書，或者在工作間隙翻看紙質版，每次都能從中獲得一些新的啓發。這本書帶來的，是一種潛移默化的影響，讓你開始重新審視自己的選擇和行為。
評分我為什麼喜歡在京東買東西，因為今天買明天就可以送到。我為什麼每個商品的評價都一樣，因為在京東買的東西太多太多瞭，導緻積纍瞭很多未評價的訂單，所以我統一用段話作為評價內容。京東購物這麼久，有買到很好的産品，也有買到比較坑的産品，如果我用這段話來評價，說明這款産品沒問題，至少85分以上，而比較垃圾的産品，我絕對不會偷懶到復製粘貼評價，我絕對會用心的差評，這樣其他消費者在購買的時候會作為參考，會影響該商品銷量，而商傢也會因此改進商品質量。
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評分非常一般，沒有新意，內容普通。
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