具体描述
| 本规范面向城市轨道交通岩土工程勘察、设计、施工人员。 |
| 本规范是一项新修订的国家标准，由中华人民共和国住房和城乡建设部第1269号公告批准，编号为GB 50307-2012，自2012年8月1日起实施。其中5条为强制性条文，必须严格执行。原《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》GB 50307-1999同时废止。 本规范适用于城市轨道交通工程的岩土工程勘察。 |
目录
1 总则
2 术语和符号
3 基本规定
4 岩土分类、描述与围岩分级
5 可行性研究勘察
6 初步勘察
7 详细勘察
8 施工勘察
9 工法勘察
10 地下水
11 不良地质作用
12 特殊性岩土
13 工程地质调查与测绘
14 勘探与取样
15 原位测试
16 岩土室内试验
17 工程周边环境专项调查
18 成果分析与勘察报告
19 现场检验与检测
附条文说明
用户评价
这本书，对于我这样一个长期在项目一线工作的勘察工程师来说，其价值体现在“务实”和“可靠”上。我记得有一次，在为一个新建地铁站进行地质勘察时，遭遇了一个前所未有的复杂地层。按照常规的勘察方法，难以准确判断土体的真实性质。我不得不一次又一次地翻阅《城市轨道交通岩土工程勘察规范》，仔细对照规范中关于复杂地层处理的指导。规范中关于“特殊土层”的勘察章节，详细阐述了如何识别和评价那些具有特殊工程性质的土体，例如液化土、强风化岩、淤泥质土等。它不仅提供了识别这些土体的方法，还给出了相应的勘察和测试手段，以及参数的选取原则。我按照规范的建议，对遇到的复杂地层进行了系统的分析，并采用了多种勘察手段进行交叉验证，最终成功地获取了可靠的岩土参数。规范中对于“勘察成果报告”的编制要求，也让我受益匪浅。它强调了报告的系统性、完整性和科学性，要求清晰地描述勘察工作内容、地质情况、岩土体性质以及工程地质评价等内容，并且附有详细的图件和数据。这使得我们的勘察报告不仅能够满足设计和施工的需求，还能作为重要的工程档案，为后续的运营和维护提供参考。这本书，真的就像是我们在复杂地质环境中摸索前行时，手中那盏最可靠的“指路明灯”。
评分不得不承认，这本《城市轨道交通岩土工程勘察规范》对我解决实际工程问题提供了坚实的理论基础和操作指导。当我负责一个地铁车站基坑开挖项目时，需要确定坑底的稳定性和变形控制措施。我首先翻阅了规范中关于基坑工程勘察的相关章节，里面详细阐述了岩土体性质的确定、地下水的影响分析以及边坡稳定性评价的原则和方法。规范中关于土体强度指标的选取，特别是针对地铁车站这种复杂地质条件下的参数取值，给出了明确的建议，并且强调了需要考虑不同应力状态下的土体强度差异。这让我意识到，不能简单地套用一般土力学公式，而是要结合地铁施工的特殊性，比如快速开挖、地下水位扰动等因素，来选择更为恰当的土体参数。此外，规范中关于地下水勘察和评价的章节也至关重要，详细说明了地下水位监测、抽水试验以及地下水对边坡稳定性和沉降影响的评估方法。我根据规范的要求，组织了详细的地下水勘察，并进行了多点位的长期监测。这些数据为我后续进行数值模拟和制定排水方案提供了重要的依据。更重要的是，规范中关于风险评估和安全验算的章节，让我能够系统地分析基坑工程可能存在的风险，并根据规范提出的安全系数要求，进行多重校核，确保工程的安全。虽然规范的条文很多，需要耐心细致地去理解和应用，但每一次成功的工程实践，都离不开它提供的科学方法和严格要求。
评分说实话，这本书的厚重感，不仅仅体现在纸张的堆叠上，更在于它所蕴含的知识深度。我最近在参与一个地下隧道项目的岩土工程勘察工作，需要评估隧道穿越不同地质层的风险。翻开规范，关于隧道工程的勘察章节，里面详细列出了需要重点关注的地质问题，比如软弱土层、断层破碎带、瓦斯、涌水等。规范对于不同地质条件下隧道围岩的分类、支护形式的选择以及施工风险的评估，都给出了非常详细的指导。比如，在穿越膨胀土区域时，规范明确要求进行膨胀性测试，并提出了相应的处理措施。对于瓦斯地层，规范则强调了瓦斯含量和瓦斯压力的测定，以及相应的通风和防爆要求。这些细致的规定，让我能够更全面地考虑勘察过程中可能遇到的各种复杂情况。我特别注意到规范中关于“不良地质作用”的勘察方法部分，里面详细介绍了滑坡、崩塌、地面塌陷等现象的勘察要点和评价方法。在实际勘察中，我们遇到了一个潜在的滑坡区域，通过对照规范的指导，我们采取了更为细致的钻探和物探手段，并对滑坡体的稳定性进行了深入的分析，最终成功地规避了潜在的风险。这本书就像一本“百科全书”，为我们提供了解决岩土工程勘察难题的“工具箱”，里面的每一个章节，都像是一把钥匙，能够打开我们思考问题的新视角。
评分坦白讲，第一次接触《城市轨道交通岩土工程勘察规范》时，我感觉它像是一本“密语手册”，里面的术语和公式让我这个非专业背景的人有些摸不着头脑。但随着我参与的城市轨道交通项目越来越多，我对它的理解也越来越深刻，它已经成为了我工作中的“必备工具”。我最近在为一个隧道掘进项目做前期勘察，需要评估穿越断层破碎带的风险。规范中关于“特殊地质条件”的勘察章节，详细列出了如何识别和评价断层破碎带的特点，包括破碎程度、充填物性质以及其对围岩稳定性的影响。规范强调了需要采用多种手段来探测断层破碎带，例如钻孔揭示、物探探测以及现场钻探取样分析。我按照规范的要求，对场地进行了物探勘察，初步圈定了断层破碎带的范围，然后通过钻孔取样，详细分析了破碎带的土体性质和强度参数。规范中对于“断层破碎带的工程地质评价”也有明确的指导，要求对断层破碎带可能引发的涌水、塌方等风险进行评估，并提出相应的防治措施。这让我能够更有针对性地进行勘察，并为后续的设计提供可靠的依据。这本书，就像是打开了一扇通往岩土工程“秘境”的大门，让我能够更深入地了解地下世界的奥秘。
评分这本书，我得说，它的价值在于“前瞻性”和“系统性”。我之所以这么说，是因为在参与一些较老的城市轨道交通项目的勘察时，我发现，很多设计和施工中的问题，都可以追溯到早期勘察的不足。而这本《城市轨道交通岩土工程勘察规范》则为我们提供了一个更全面的视角。我曾经参与过一个对老旧地铁车站进行监测的项目，需要评估周边地质条件的变化对车站结构的影响。规范中关于“长期监测”和“环境影响评估”的章节，给了我很大的启发。它详细阐述了在城市轨道交通建设和运营过程中，需要对哪些环境因素进行长期监测，例如地表沉降、地下水位变化、噪声振动等等，并且对监测的频率、点位和数据分析方法提出了明确的要求。我根据规范的要求，对监测数据进行了系统分析，并结合地质模型，对车站的长期变形趋势进行了预测。规范中关于“地质灾害风险评估”的章节，也让我认识到，勘察工作不仅仅是了解土体本身，更要考虑其潜在的风险。在城市轨道交通建设中，滑坡、崩塌、地面塌陷等都是需要高度关注的风险。规范详细阐述了如何通过勘察来识别和评估这些风险，并提出了相应的防治措施。这使得我们的勘察工作，能够更加注重“防患于未然”，而不是“亡羊补牢”。
评分这本书，我得说，它是一本“实战指南”，而不是一本“教科书”。我之所以这么说，是因为我在阅读这本书的过程中，经常会结合自己多年的工作经验，去理解那些条文背后的含义。我记得有一次，在为一个深基坑项目进行勘察时，需要确定基坑侧壁的稳定性和变形。规范中关于“基坑工程勘察”的章节，提供了非常详尽的指导。它不仅规定了需要进行的勘察内容，例如土体强度参数的确定、地下水位的勘察和分析，还对侧壁稳定性的评价方法给出了明确的指引。规范中提到了多种边坡稳定性分析方法，并给出了相应的安全系数要求。我根据规范的要求，采用了有限元法对基坑进行了数值模拟，并根据规范给出的各项参数，进行了多组计算。在这个过程中，我发现规范中关于“土体参数的选取”的描述，非常具有实践指导意义。它不仅仅给出了取值范围，还强调了要根据土体的应力历史、加载速率和破坏模式来选取最合适的参数。这让我意识到，参数的选取并非随意，而是需要深厚的理论功底和丰富的实践经验。这本书，就像是一位经验丰富的老工程师，在手把手地教你如何去解决实际工程问题，每一个细节都充满了智慧的火花。
评分在使用这本《城市轨道交通岩土工程勘察规范》的过程中，我越来越深刻地体会到其科学性和系统性。我之前参与过一个老旧地铁线路的加固改造项目，需要对既有线路下方的土体进行详细的勘察，以确定加固方案。规范中关于既有构筑物影响评估的部分，给了我很大的启发。它详细说明了如何通过勘察来评估地下管线、建筑物等对既有地铁结构的影响，以及如何对这些影响进行量化分析。规范强调了需要进行多手段的勘察，包括钻孔取样、静力触探、旁压试验以及常用的地球物理探测方法，如地质雷达、电阻率法等。这些方法能够更全面地反映地下土体的真实情况，避免因单一勘察手段的局限性而导致的误判。我按照规范的要求，结合现场实际情况，采用了钻孔和旁压试验相结合的方式，对既有线路下方的土体进行了详细的测试。旁压试验能够直接获取土体的变形模量和抗剪强度等关键参数，为我们后续的加固设计提供了更准确的数据。此外，规范中关于“环境影响评估”的章节，也引起了我的高度重视。在城市轨道交通建设中，环境影响是不可回避的重要因素。规范详细阐述了如何通过勘察来预测施工过程中可能产生的环境影响，例如对周边地下水、地表沉降以及噪声振动的影响，并提出了相应的减缓措施。这使得我们的勘察工作不仅仅局限于岩土体的本身，更能关注到项目对周边环境的整体影响，体现了规范的全面性和前瞻性。
评分这本书，我得说，真的是一本让我又爱又恨的“大块头”。当初拿到它的时候，那厚度就足以让人望而生畏，沉甸甸的，封面设计也比较朴实，一看就知道是那种“硬核”的专业书籍。作为一名刚踏入城市轨道交通岩土工程领域不久的新手，我把它当作一本“圣经”一样，希望能从中找到解决一切问题的“金钥匙”。翻开扉页，那一串串严谨的术语，那些看似晦涩难懂的公式，确实让我一开始有些吃不消。我记得第一次尝试阅读其中关于地质勘察方法的那一章节，那里面详细描述了各种钻探、取样、测试的流程和要求，比如SPT、CPT、波速测试等等，每一个步骤都有详细的图例和文字说明。刚开始我只能囫囵吞枣地看，很多细节都理解得模模糊糊，比如为什么在某种土质条件下必须采用特定的钻探方法，不同取样方式对岩土体扰动的影响到底有多大，这些都需要结合实际经验才能慢慢体会。而且，规范里面提到的各种勘察参数，比如内摩擦角、黏聚力、压缩模量、渗透系数等等，虽然给出了取值范围和计算方法，但实际工作中如何根据地勘报告中的原始数据来准确地选取和判定这些参数，避免过于保守或过于激进，确实是一门艺术，也是对勘察人员经验和判断力的极大考验。这本书虽然提供了指导性的框架，但在实际操作层面，那种“举一反三”的能力，需要我们自己去磨炼。它的严谨性毋庸置疑，但对于初学者来说，如何将书本上的理论知识转化为解决实际工程问题的能力，还有一段漫长的学习和实践之路需要走。
评分这本书，对我而言，是一本“工具书”，也是一本“启迪书”。我经常会在这本书的字里行间，找到解决实际工程问题的思路和方法。我记得有一次，在为一个穿越特殊含泥质土层区域的地铁隧道进行勘察时，遇到了很多技术难题。规范中关于“特殊土层”的勘察章节，给出了非常详细的指导。它不仅说明了如何识别这些土层的特性，还提供了相应的勘察和测试手段，例如“灵敏度试验”、“摇动试验”等。我按照规范的要求，对含泥质土层进行了系统的测试，并根据测试结果，确定了土体的强度和变形参数。规范中关于“隧道工程勘察”的章节，还详细阐述了如何评估隧道穿越不同地质层的风险，包括围岩的稳定性、支护的要求以及施工方法的选择。我根据规范的要求，对隧道穿越含泥质土层区域的风险进行了评估，并提出了相应的加固和支护建议。这本书，让我认识到，岩土工程勘察并非一成不变，而是需要根据具体的工程情况，灵活运用各种勘察技术和评价方法。它不仅仅提供了规范性的条文，更重要的是，它启发了我如何“灵活变通”，如何在复杂的地质条件下，找到最适合的解决方案。
评分作为一名参与了多项城市轨道交通项目的资深工程师，我对这本《城市轨道交通岩土工程勘察规范》的理解，早已超越了其字面上的技术条文。它更像是一种“思维方式”的引导。我曾经参与过一个地质条件相对优越的项目，但规范中关于“不利因素”的系统性思考，让我发现了潜在的风险。规范中有一个章节是关于“场地环境调查”的，详细列出了需要关注的各种外部因素，比如历史地质灾害、区域地应力、地下水位变化趋势等等。我根据规范的要求，对项目场地进行了更为深入的周边环境调查，发现场地附近存在一个历史上的地下水涌出点，虽然在初步勘察时没有引起足够重视，但规范的提示让我警觉起来。结合规范中关于地下水勘察和评价的原则，我们加强了对该涌出点的监测和分析，最终提前制定了有效的地下水控制方案，避免了对后续施工造成的影响。此外，规范中关于“勘察方法的选择”这一部分，也让我认识到，单一的勘察手段往往是不够的。规范强调了要根据工程的特点、地质条件和勘察目的，综合运用多种勘察技术，以获取最为全面的信息。比如，在评估软土地区的承载力时，规范建议采用静力触探和标准贯人试验相结合的方式，这样可以互相印证，提高结果的可靠性。这本书，让我学会了“全面思考”，不再局限于单一的技术细节，而是能够从更宏观的角度去审视整个工程。
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