近日，市建管委印發《關於批準為上海市工程建設規範的通知，批準同意由上海市交通委員會、上海市公安局交通警察總隊和同濟大學主編的《建築工程交通設計及停車庫（場）設置標準》為上海市工程建設規範，統一編號為dg/tj08-7-2014，自2014年9月1日起實施，原《建築工程交通設計及停車庫（場）設置標準》（dgj08-7-2006）同時廢止。本規範由上海市城鄉建設和管理委員會負責管理、上海市交通委員會負責解釋。

2014版《標準》是由市交通委（原市交通港口局）聯閤市公安局交警總隊、同濟大學，在2006版《標準》的基礎上，重點針對近年來城市停車供需矛盾日益突齣、交通設計亟需完善的情況，於2011年立項啓動，經開展專項調研、徵求意見、修改完善、專傢評審等法定程序後修編形成的。2014版《標準》對本市新建、改擴建建設項目的配建機動車停車設施標準做瞭較大調整，主要錶現在：一是貫徹區域差彆化原則，根據地理位置、社會經濟發展水平等因素將本市劃分為三類區域，結閤本市總體交通發展策略執行差彆化的配建停車指標；二是根據建築類型及設計使用功能貫徹差彆化原則，適度提高住宅（商品房、保障房）、醫院建築的配建停車指標，進一步明確中小學、幼兒園等教育設施應對上下學高峰時段接送車輛停放的配建停車設施要求，保障上述基本停車設施的較低供應水平有明顯提高，而其他建築配建停車設施的較低指標基本穩定；三是推行需求管理措施，針對辦公類建築增設配建停車設施上限指標，並針對在軌道交通站點300米範圍內等公共交通發達區域內的公共建築，允許其配建停車設施指標可適當下浮，通過減少停車設施供應調控機動車齣行需求、落實公交優先策略。另外，2014版《標準》對本市建設項目的交通設計標準也做瞭相應調整。