具體描述
YL8974 9787111548331 9787111548348 9787111568827 9787111563617 9787111561071 9787111558903 9787111545408 9787111546740 9787111538257 9787111534440 9787111522515
汽車嵌入式係統手冊
本書對現有和未來的汽車電子係統進行瞭全麵概述。突齣瞭汽車領域的需求，以及科技和商業模式的顯著特點，包括車載信息係統架構、多方開發過程（子係統集成，生産綫管理等）、軟件工程方法、嵌入式通信、安全性和可靠性評估（審定，核查和測試）等內容這本書的作者有的是工業領先的專傢，有的是處於汽車領域前沿的行業研究機構人員。對汽車電子通信領域的研究人員和技術人員有很好的參考價值。車輛操縱動力學：理論與應用（原書第2版）
車輛動力學是評價車輛駕駛性、效率和主動安全性的關鍵。對諸如操縱特性、輪胎特性、驅動技術和駕駛員控製等方麵進行係統深入地理解車輛的受力與運動，這對車輛的設計、開發和優化是不可缺少的。基於車輛動力學理論，車輛操縱動力學為讀者建立瞭瞭完整的動力學方程，這對無論是從高爾夫小型車還是高端運動轎車關鍵部件的設計提供瞭詳細的理解。在MATLAB工具箱的支持下，影響車輛動力學的關鍵領域都可以進行分析，包括輪胎力學、操縱係統、車輛側傾、驅動與製動、四輪驅動、以及受車輛和駕駛員協調控製影響的車輛動力學與可控性等方麵的問題。輕量化設計 計算基礎與構件結構（原書第10版 第2版）
本書為德文第10版譯本，介紹瞭汽車與機械製造中輕量化設計的基礎知識，並特彆注重實際應用。本書采用瞭對操作技術和設計問題給予解答的編排方法。本書的目的是通過講述原理與進行類比推理，幫助讀者針對所麵臨的問題自己找到適當的解決方法。本書附有大量練習題，特彆適閤讀者自學。本書所給齣的眾多針對實際問題的指導可對工程師提供谘詢和幫助。車載ad hoc網絡的安全性與隱私保護
本書主要關注VANE中的消息認證和隱私問題，我們首先描述瞭VANE中安全和隱私問題的概述，以及解決這些問題麵臨的挑戰。第2章描述瞭VANET中不同設備之間（OBU和RSU）之間通信的安全和隱私需求。本書確定瞭閤適的密碼原語，並設計瞭安全和隱私保護協議，該協議融閤瞭群簽名和基於標識（ID）的簽名來滿足為車載通信的安全性和私密性要求。車聯網通信技術
本書以DSRC為寫作對象，主要介紹瞭車聯網的體係架構、應用場景和通信機製，其中通信部分講述瞭物理層和高層協議的基本工作原理，並重點介紹瞭adhoc網絡中常用的路由協議，本書還對信息安全問題進行瞭討論。盡管書籍內容簡短精練，但融入瞭作者多年來在車聯網理論研究和實踐方麵的豐富經驗，可作為車聯網相關研究人員快速瞭解DSRC工作原理的理想參考資料。汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價
該書的核心內容是對在汽車電子/電氣架構範圍內的建模並進行評價，這不僅僅局限在汽車電子範圍，還要進行汽車內部組件的替換，瞭解汽車上所使用的組件（電腦）和總綫係統。該書的特點是在進行課題描述前作一個簡介，然後再介紹汽車電子/電氣發展的技術現狀，並闡述在汽車上對時序係統進行實時評價的方法，它將作為汽車電子/電氣發展設計流程中的一個有機組成部分和研究宗旨的一部分。該書適閤於以下讀者的參閱。1）想學習汽車電子/電氣架構的讀者。2）具有一定電子/電氣架構知識，對軟件和組件的時序評價和汽車網絡感興趣的讀者。3）適用於電子、信息及其相關**學習用教材。車輛動力技術：熱力驅動、電驅動、混閤驅動與能量管理（原書第3版）
《車輛動力技術：熱力驅動、電驅動、混閤驅動與能量管理（原書第3版）》從水平與垂直兩個維度進行描述。水平維度主要是對驅動模塊、能量體、能量轉化和存儲進行描述，包括從環境影響和技術實現角度進行評價。垂直維度主要是從功能和技術角度進行過程分析，對應用前景和結果進行描述。車輛網聯技術
這部教科書的基礎是在包括IEEECCNC,IEEEICC,IEEEGLOBECOM和IEEEVTC等所有主要IEEE會議上發錶的有關這一專題的係列教程，以及FalkoDressler的在歐洲、美國、南美和亞太地區舉辦的IEEE傑齣講師講座的內容。我們還設計瞭一個新的研究生水平的大學課程，在歐洲不同的大學裏教授。這個也激發瞭我們以一本教科書的形式來匯集我們的經驗，為廣泛的讀者—從希望進入這一激動人心的新領域的學生，到尋找一個綜閤概述的實際工作者，提供一個集中瞭過去和未來車輛網聯專題共同概念的參考。智能車輛手冊（捲I）
智能車輛手冊涵蓋目前國際上有關智能車輛各分領域技術發展的新介紹，捲I的內容包括智能車輛係統和實現方式的概述、車輛縱嚮和橫嚮控製係統、特殊的車輛係統、定位、導航和軌跡控製、駕駛輔助係統、安全和舒適係統等。智能車輛手冊（捲2） [Handbook of Intelligent Vehicles（Vol.2）]
《汽車先進技術譯叢：智能車輛手冊（捲2）》涵蓋目前國際上有關智能車輛各分領域技術發展的新介紹，內容包括疲勞駕駛檢測、監控和警告、視覺係統、車輛通信係統、無人駕駛係統、智能車輛的未來展望等。汽車研發中的集成計算機輔助設計
本書提齣瞭較為全麵的集成CAD的概念，並重點關注其在汽車工業開發流程中的應用。這一關注不僅僅局限於上述工業領域內提及的方法、策略和工具的應用。這本書裏的基本知識能夠移植到其他機械或者機電行業的産品開發中。本書的一個主要目的是介紹和討論産品設計的整個流程鏈，包括瞭幾何建模的基本方法、CAD的應用、設計和工程的集成以及終産品和流程相關信息的管理。這一虛擬産品開發的方法和工具的概述為讀者理清瞭産品開發中錯綜復雜的相互作用和關係。用戶評價
《輕量化設計》這本書，讓我對汽車的“瘦身”有瞭顛覆性的認知。以前我總覺得汽車輕一點就好，但這本書讓我明白，輕量化是一門藝術，更是一門科學。它不僅僅是簡單地更換材料，而是涉及到材料科學、結構力學、製造工藝等多個學科的交叉融閤。書中詳細介紹瞭各種新型輕量化材料，如高強度鋼、鋁閤金、鎂閤金、甚至碳縴維復閤材料，以及它們在汽車不同部位的應用。我被書中關於碳縴維復閤材料的介紹所吸引，這種材料不僅重量輕，強度還非常高，在高性能跑車上的應用讓我大開眼界。書中還強調瞭“結構優化”的重要性，通過拓撲優化、仿生設計等方法，在保證安全性的前提下，最大限度地去除不必要的材料。我記得書中舉瞭一個關於車架設計的例子，通過計算機模擬，找到瞭最能承受載荷的結構形式，從而大幅度減輕瞭重量。這讓我明白，輕量化不僅僅是“減法”，更是“巧思”。它不僅僅是為瞭追求極緻的性能，更是為瞭在燃油經濟性、排放控製、以及駕駛體驗之間找到最佳的平衡點。閱讀這本書，我仿佛變成瞭一個汽車結構的“解剖師”，開始審視每一個零部件的設計，思考它是否還有優化的空間。這本書讓我對汽車工程師的智慧和匠心有瞭更深的敬意，也讓我對未來汽車的發展方嚮有瞭更清晰的認識。
評分《車輛操縱動力學》這本書，徹底改變瞭我對“駕駛”的理解，它讓我認識到，原來每一次的轉嚮、加速、刹車，背後都蘊含著如此深刻的物理原理。我一直認為駕駛是一種經驗積纍，但讀完這本書，我纔意識到，這其中蘊含著嚴謹的科學。書中從基本的受力分析入手，詳細闡述瞭車輛在不同工況下的運動學和動力學特性。我被書中關於“轉嚮特性”、“穩定性”、“製動性能”的分析深深吸引。例如，它解釋瞭為什麼在高速轉嚮時，車輛會錶現齣“轉嚮不足”或“轉嚮過度”的現象，以及這些現象對駕駛安全的影響。書中引入的數學模型和仿真分析，雖然一開始有些挑戰，但一旦理解瞭，就仿佛為我打開瞭一扇理解車輛行為奧秘的窗口。我開始能夠從科學的角度去分析為什麼車輛在不同的路況下會有不同的反應，以及如何通過更精準的駕駛操作來應對。書中對輪胎抓地力極限的討論，讓我深刻認識到，即使是最先進的車輛，其性能也始終受到輪胎與路麵相互作用的限製。這本書不僅僅是理論知識的灌輸，它更是一種思維方式的訓練，它教會我如何從物理學的角度去分析和預測車輛的行為，從而做齣更安全、更高效的駕駛決策。對於任何想要深入理解車輛操控性能，甚至是對賽車運動感興趣的讀者來說，這本書都是不可或缺的啓濛讀物。
評分我對《輕量化設計》這本書的評價，隻能用“豁然開朗”來形容。在汽車行業，我們常常聽到“輕量化”這個詞，知道它很重要，可以提高燃油經濟性、降低排放，提升性能。但究竟如何“輕”？“輕”的代價是什麼？“輕”又能帶來多少提升？這些問題，在這本書裏得到瞭極其詳盡和係統的解答。它不僅僅是簡單地告訴你用鋁閤金替代鋼材，而是從材料科學、結構力學、製造工藝等多個層麵，全方位地闡述瞭汽車輕量化的理念和實踐。我被書中介紹的各種先進材料，如高強度鋼、鋁閤金、鎂閤金、碳縴維復閤材料等，以及它們在汽車上的具體應用案例深深吸引。書中詳細講解瞭這些材料的力學性能、成本、加工難度以及在不同汽車部件上的適用性。更重要的是，它強調瞭“優化”的重要性，即在保證結構強度和安全性的前提下，如何通過精巧的設計來去除不必要的材料。例如，書中關於拓撲優化的介紹，讓我大開眼界，它能夠通過計算機算法，在預設的載荷和約束條件下，自動尋找最節省材料的結構形態。這不僅僅是技術的革新，更是設計理念的飛躍。閱讀過程中，我腦海中浮現齣許多汽車零部件的設計，開始思考它們是否還有進一步優化的空間。這本書讓我明白瞭，輕量化並非是簡單的“減法”，而是“智慧的減法”，是在科學計算和精密設計基礎上的“優化升級”。它為我打開瞭一個全新的視角，去審視汽車的設計和製造，也讓我更加深刻地理解瞭汽車工程師們在追求極緻性能和效率方麵所付齣的努力。
評分《車聯網通》這本書，就像是為我打開瞭一扇通往未來汽車世界的大門！我一直對汽車智能化、網聯化充滿好奇，想象著有一天汽車能夠像手機一樣，無縫地連接到互聯網，實現各種智能化的服務。這本書簡直就是對這個美好願景的詳細描繪和技術解讀。它從車聯網的基本概念、發展曆程講起，逐步深入到核心技術，包括車載通信技術（如V2V、V2I、V2X）、車載信息娛樂係統、遠程診斷與OTA（空中下載）、自動駕駛輔助係統與車聯網的結閤，以及數據安全與隱私保護等關鍵議題。書中對於V2X通信的講解尤其讓我印象深刻，它不僅解釋瞭各種通信模式的原理，還列舉瞭大量潛在的應用場景，例如碰撞預警、交通信號優化、緊急車輛優先通行等，這些都讓我看到瞭車聯網在提升交通安全和效率方麵的巨大潛力。我尤其關注書中關於數據安全和隱私保護的部分，因為隨著汽車接入互聯網，數據安全問題變得愈發重要。這本書對如何構建安全的通信架構、如何對敏感數據進行加密和脫敏處理等問題進行瞭探討，這讓我對未來車聯網的健康發展有瞭更清晰的認識。此外，書中對車載信息娛樂係統的介紹，也讓我對未來的駕駛體驗充滿瞭期待，想象著在車內就能享受到各種豐富的多媒體內容、導航服務、甚至是辦公應用，這將極大地改變我們的齣行方式。總而言之，這本書讓我對車聯網的未來有瞭更全麵、更深入的理解，它不僅僅是一本技術手冊，更是一本關於未來交通變革的“預言書”。
評分《車聯網通》這本書，讓我窺見瞭汽車與互聯網深度融閤的未來。我一直覺得汽車在智能化方麵發展迅速，但這本書讓我看到瞭一個更廣闊的圖景：汽車不再是孤立的個體，而是成為瞭萬物互聯世界中的一個重要節點。書中對V2X（Vehicle-to-Everything）通信技術的詳細闡述，讓我印象深刻。它不僅解釋瞭V2V（車對車）、V2I（車對基礎設施）、V2P（車對行人）等不同通信模式的原理，還列舉瞭大量極具吸引力的應用場景，比如碰撞預警、緊急車輛優先通行、路況信息共享等，這些都預示著交通安全和效率將得到革命性的提升。我特彆關注書中關於信息娛樂係統和OTA（空中下載）升級的部分。想象一下，未來的汽車能夠像智能手機一樣，不斷地通過網絡更新軟件，獲得新的功能和服務，甚至能夠根據用戶的喜好進行個性化定製。這無疑將極大地提升我們的駕乘體驗。當然，書中也提到瞭車聯網發展過程中麵臨的挑戰，例如數據安全和隱私保護。它深入探討瞭如何構建安全的通信協議，如何對敏感數據進行加密和脫敏處理，這讓我對未來車聯網的健康發展有瞭更全麵的認識。總而言之，這本書讓我對車聯網的未來充滿瞭期待，它不僅僅是一本技術書籍，更是一份關於未來智能交通的藍圖。
評分《車輛操縱動力學》這本書，讓我對“人車閤一”的境界有瞭全新的理解。我一直對那些能夠精準控製車輛，在賽道上遊刃有餘的賽車手充滿敬意，但之前我很難理解他們是如何做到這一點的。讀完這本書，我纔意識到，這背後是多麼深厚的科學原理在支撐。書中從基本的物理概念齣發，如力、力矩、加速度，逐步構建起瞭車輛的動力學模型。它詳細闡述瞭轉嚮動力學，包括瞭車輛的轉嚮特性、質心側偏角、側嚮力，以及這些參數如何影響車輛的轉嚮響應和穩定性。我特彆喜歡書中對“轉嚮不足”和“轉嚮過度”的解釋，通過圖示和公式，我能夠清晰地理解這些現象發生的原因，以及如何通過調整駕駛行為來應對。書中還分析瞭車輛的側嚮穩定性和縱嚮動力學，包括瞭製動和加速時的車輛動態錶現。我印象最深刻的是關於輪胎抓地力極限的討論，它讓我明白，在任何時候，車輛的性能都受到輪胎與路麵之間相互作用的限製，而賽車手們的技藝，很大程度上就是對這個極限的精準把握。這本書中的數學模型和仿真分析，雖然一開始有些晦澀，但一旦理解瞭，就仿佛為我打開瞭一扇理解車輛運動奧秘的窗口。它讓我明白，駕駛不僅僅是一種技巧，更是一門科學。我開始重新審視自己的駕駛習慣，嘗試著去理解車輛在不同工況下的反應，這本書無疑為我提供瞭最堅實的理論基礎。
評分這套書的《汽車嵌入式係統手冊》簡直就是打開我理解汽車“大腦”的鑰匙。我之前對汽車的認識，大多停留在機械結構和外觀，但這本書讓我第一次真正觸碰到瞭汽車內部那顆跳動著的“數字心髒”。它詳細地介紹瞭各種嵌入式係統的概念、架構和核心組件，比如微控製器（MCU）、傳感器、執行器、總綫通信協議（CAN, LIN, FlexRay等等）。書中對於不同ECU（電子控製單元）的功能和工作原理的講解，讓我得以窺見發動機控製、變速箱控製、製動係統（ABS/ESP）、車身電子穩定係統等背後是如何通過復雜的軟件和硬件協同工作的。例如，在閱讀關於CAN總綫的部分時，書中不僅講解瞭它的幀結構、仲裁機製，還通過實例演示瞭在汽車網絡中，各個ECU是如何通過CAN總綫高效、可靠地進行信息交換的。這讓我對現代汽車內部信息流的復雜性和精妙性有瞭全新的認識。書中的插圖非常清晰，配閤文字的講解，即使是對於一些初學者來說，也能相對容易地理解。我尤其喜歡書中對於嵌入式軟件開發流程的介紹，從需求分析、軟件設計、代碼編寫、到編譯、調試、以及最終的硬件部署，整個過程被條理清晰地呈現齣來。這讓我明白，汽車的智能化和功能的多樣性，離不開背後強大的嵌入式係統支持。這本書不僅僅是一本技術書，更像是一位經驗豐富的工程師，在耐心地手把手教我如何構建和理解汽車的“智慧”。
評分這套書簡直就是我汽車技術學習的“定海神針”！一直以來，我對汽車的興趣不僅僅停留在外觀的流綫型設計或是澎湃的引擎聲浪，而是深深地被隱藏在這些錶象之下的那些精妙絕倫的“智慧”所吸引。尤其是在當今這個科技飛速發展的時代，汽車早已不再是單純的交通工具，它更像是一個復雜的移動的智能終端。當我第一次翻開這套《包郵 汽車先進技術譯叢套裝11本》，特彆是其中涵蓋的《汽車嵌入式係統手冊》時，我感覺自己就像一個剛剛獲得寶藏鑰匙的探險傢。這本書的深度和廣度超齣瞭我的預期，它不僅僅講解瞭嵌入式係統在汽車中的基本概念和架構，更深入地剖析瞭各種傳感器、控製器、通信協議（如CAN、LIN、FlexRay）的工作原理以及它們之間是如何協同工作的。書中大量的圖示和詳細的代碼示例，讓我能夠非常直觀地理解那些抽象的技術概念。例如，在講解ECU（電子控製單元）的開發流程時，書中一步步地展示瞭從需求分析、軟件設計、硬件選型到係統集成和測試的整個過程，這對於我這樣想要深入瞭解汽車電子控製原理的學習者來說，無疑是提供瞭寶貴的實操指導。更讓我驚喜的是，書中還涉及瞭一些高級話題，比如功能安全（ISO 26262）的理念和實現方法，以及汽車軟件的可靠性工程，這些都是當前汽車行業極為關注的領域。閱讀過程中，我經常會暫停下來，對照自己日常接觸到的汽車功能，比如ABS、ESP、發動機管理係統等，去思考它們背後是如何通過精密的嵌入式係統來實現的。這本書的翻譯質量也非常高，語言流暢，專業術語的運用恰當，即使是一些非常晦澀的技術細節，也能被清晰地傳達齣來。我甚至可以想象，如果我未來有機會進入汽車研發領域，這套書將成為我案頭必備的參考資料。它不僅僅是知識的集閤，更是激發我對汽車技術探索熱情的重要火種。
評分這套書中的《汽車嵌入式係統手冊》，讓我感覺像是在學習汽車的“神經係統”。我一直對汽車的各種電子功能感到好奇，比如ACC自適應巡航、AEB自動緊急製動、甚至是自動泊車，這些功能是如何實現的？這本書就像一本詳細的“操作指南”，為我揭示瞭這一切背後的秘密。它從最基礎的嵌入式係統概念講起，包括微控製器、傳感器、執行器，然後深入到汽車特有的通信總綫，如CAN、LIN、FlexRay。我被書中對於CAN總綫的詳細講解所吸引，它不僅介紹瞭CAN總綫的物理層和數據鏈路層，還通過實例演示瞭在汽車網絡中，各個ECU是如何通過CAN總綫進行高效、可靠的信息交互的。這讓我對現代汽車內部信息流的復雜性和精妙性有瞭全新的認識。書中的插圖清晰易懂，配閤文字的講解，即使是對於一些初學者來說，也能相對容易地理解。我尤其喜歡書中關於軟件開發的章節，它詳細介紹瞭嵌入式軟件的開發流程，從需求分析、軟件設計、代碼編寫、到編譯、調試、以及最終的硬件部署，整個過程被條理清晰地呈現齣來。這讓我明白，汽車的智能化和功能的多樣性，都離不開背後強大的嵌入式係統支持。這本書不僅是一本技術書，更像是一位經驗豐富的工程師，在耐心地手把手教我如何構建和理解汽車的“智慧”。
評分《車輛操縱動力學》這本書，我得說，簡直是顛覆瞭我對“開車”這個行為的認知！以前，我總覺得開車就是踩油門、踩刹車、打方嚮盤，簡單的操作，熟能生巧。但讀完這本書，我纔意識到，原來我們在路上每一次看似隨意的轉嚮、每一次平穩的加速或減速，背後都蘊含著如此復雜的物理原理和工程學考量。這本書從力的分析、運動的描述齣發，詳細講解瞭車輛的轉嚮特性、穩定性、製動性能以及懸架係統對操縱性的影響。書中對車輛動力學模型的建立和分析方法進行瞭詳盡的闡述，包括瞭穩態操縱、瞬態響應等多個維度。我特彆喜歡書中關於“轉嚮比”、“質心側偏角”、“側嚮力”、“輪胎抓地力極限”等概念的解釋，它們讓我能夠更深刻地理解為什麼在高速過彎時車輛會“推頭”或“甩尾”，為什麼不同的輪胎會對操控性産生如此大的影響。書中還引入瞭大量的數學公式和仿真模型，雖然一開始有些挑戰，但一旦理解瞭，就如同打開瞭理解車輛行為的“天眼”。我嘗試著將書中的理論知識與我自己的駕駛經驗相結閤，發現很多之前模糊不清的感受，現在都能找到清晰的科學解釋。比如，在濕滑路麵上駕駛時，我會更加謹慎地控製轉嚮角度和油門深度，因為我知道輪胎的抓地力極限在降低，車輛更容易失控。這本書不僅僅是理論知識的灌輸，它更是一種思維方式的訓練，它教會我如何從物理學的角度去分析和預測車輛的行為，從而做齣更安全、更高效的駕駛決策。對於任何想要深入理解車輛操控性能，甚至是對賽車運動感興趣的讀者來說，這本書都是不可或缺的啓濛讀物，它將帶你進入一個全新的、充滿科學魅力的駕駛世界。
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