具体描述
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汽车嵌入式系统手册
本书对现有和未来的汽车电子系统进行了全面概述。突出了汽车领域的需求，以及科技和商业模式的显著特点，包括车载信息系统架构、多方开发过程（子系统集成，生产线管理等）、软件工程方法、嵌入式通信、安全性和可靠性评估（审定，核查和测试）等内容这本书的作者有的是工业领先的专家，有的是处于汽车领域前沿的行业研究机构人员。对汽车电子通信领域的研究人员和技术人员有很好的参考价值。车辆操纵动力学：理论与应用（原书第2版）
车辆动力学是评价车辆驾驶性、效率和主动安全性的关键。对诸如操纵特性、轮胎特性、驱动技术和驾驶员控制等方面进行系统深入地理解车辆的受力与运动，这对车辆的设计、开发和优化是不可缺少的。基于车辆动力学理论，车辆操纵动力学为读者建立了了完整的动力学方程，这对无论是从高尔夫小型车还是高端运动轿车关键部件的设计提供了详细的理解。在MATLAB工具箱的支持下，影响车辆动力学的关键领域都可以进行分析，包括轮胎力学、操纵系统、车辆侧倾、驱动与制动、四轮驱动、以及受车辆和驾驶员协调控制影响的车辆动力学与可控性等方面的问题。轻量化设计 计算基础与构件结构（原书第10版 第2版）
本书为德文第10版译本，介绍了汽车与机械制造中轻量化设计的基础知识，并特别注重实际应用。本书采用了对操作技术和设计问题给予解答的编排方法。本书的目的是通过讲述原理与进行类比推理，帮助读者针对所面临的问题自己找到适当的解决方法。本书附有大量练习题，特别适合读者自学。本书所给出的众多针对实际问题的指导可对工程师提供咨询和帮助。车载ad hoc网络的安全性与隐私保护
本书主要关注VANE中的消息认证和隐私问题，我们首先描述了VANE中安全和隐私问题的概述，以及解决这些问题面临的挑战。第2章描述了VANET中不同设备之间（OBU和RSU）之间通信的安全和隐私需求。本书确定了合适的密码原语，并设计了安全和隐私保护协议，该协议融合了群签名和基于标识（ID）的签名来满足为车载通信的安全性和私密性要求。车联网通信技术
本书以DSRC为写作对象，主要介绍了车联网的体系架构、应用场景和通信机制，其中通信部分讲述了物理层和高层协议的基本工作原理，并重点介绍了adhoc网络中常用的路由协议，本书还对信息安全问题进行了讨论。尽管书籍内容简短精练，但融入了作者多年来在车联网理论研究和实践方面的丰富经验，可作为车联网相关研究人员快速了解DSRC工作原理的理想参考资料。汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价
该书的核心内容是对在汽车电子/电气架构范围内的建模并进行评价，这不仅仅局限在汽车电子范围，还要进行汽车内部组件的替换，了解汽车上所使用的组件（电脑）和总线系统。该书的特点是在进行课题描述前作一个简介，然后再介绍汽车电子/电气发展的技术现状，并阐述在汽车上对时序系统进行实时评价的方法，它将作为汽车电子/电气发展设计流程中的一个有机组成部分和研究宗旨的一部分。该书适合于以下读者的参阅。1）想学习汽车电子/电气架构的读者。2）具有一定电子/电气架构知识，对软件和组件的时序评价和汽车网络感兴趣的读者。3）适用于电子、信息及其相关**学习用教材。车辆动力技术：热力驱动、电驱动、混合驱动与能量管理（原书第3版）
《车辆动力技术：热力驱动、电驱动、混合驱动与能量管理（原书第3版）》从水平与垂直两个维度进行描述。水平维度主要是对驱动模块、能量体、能量转化和存储进行描述，包括从环境影响和技术实现角度进行评价。垂直维度主要是从功能和技术角度进行过程分析，对应用前景和结果进行描述。车辆网联技术
这部教科书的基础是在包括IEEECCNC,IEEEICC,IEEEGLOBECOM和IEEEVTC等所有主要IEEE会议上发表的有关这一专题的系列教程，以及FalkoDressler的在欧洲、美国、南美和亚太地区举办的IEEE杰出讲师讲座的内容。我们还设计了一个新的研究生水平的大学课程，在欧洲不同的大学里教授。这个也激发了我们以一本教科书的形式来汇集我们的经验，为广泛的读者—从希望进入这一激动人心的新领域的学生，到寻找一个综合概述的实际工作者，提供一个集中了过去和未来车辆网联专题共同概念的参考。智能车辆手册（卷I）
智能车辆手册涵盖目前国际上有关智能车辆各分领域技术发展的新介绍，卷I的内容包括智能车辆系统和实现方式的概述、车辆纵向和横向控制系统、特殊的车辆系统、定位、导航和轨迹控制、驾驶辅助系统、安全和舒适系统等。智能车辆手册（卷2） [Handbook of Intelligent Vehicles（Vol.2）]
《汽车先进技术译丛：智能车辆手册（卷2）》涵盖目前国际上有关智能车辆各分领域技术发展的新介绍，内容包括疲劳驾驶检测、监控和警告、视觉系统、车辆通信系统、无人驾驶系统、智能车辆的未来展望等。汽车研发中的集成计算机辅助设计
本书提出了较为全面的集成CAD的概念，并重点关注其在汽车工业开发流程中的应用。这一关注不仅仅局限于上述工业领域内提及的方法、策略和工具的应用。这本书里的基本知识能够移植到其他机械或者机电行业的产品开发中。本书的一个主要目的是介绍和讨论产品设计的整个流程链，包括了几何建模的基本方法、CAD的应用、设计和工程的集成以及终产品和流程相关信息的管理。这一虚拟产品开发的方法和工具的概述为读者理清了产品开发中错综复杂的相互作用和关系。用户评价
《车辆操纵动力学》这本书，让我对“人车合一”的境界有了全新的理解。我一直对那些能够精准控制车辆，在赛道上游刃有余的赛车手充满敬意，但之前我很难理解他们是如何做到这一点的。读完这本书，我才意识到，这背后是多么深厚的科学原理在支撑。书中从基本的物理概念出发，如力、力矩、加速度，逐步构建起了车辆的动力学模型。它详细阐述了转向动力学，包括了车辆的转向特性、质心侧偏角、侧向力，以及这些参数如何影响车辆的转向响应和稳定性。我特别喜欢书中对“转向不足”和“转向过度”的解释，通过图示和公式，我能够清晰地理解这些现象发生的原因，以及如何通过调整驾驶行为来应对。书中还分析了车辆的侧向稳定性和纵向动力学，包括了制动和加速时的车辆动态表现。我印象最深刻的是关于轮胎抓地力极限的讨论，它让我明白，在任何时候，车辆的性能都受到轮胎与路面之间相互作用的限制，而赛车手们的技艺，很大程度上就是对这个极限的精准把握。这本书中的数学模型和仿真分析，虽然一开始有些晦涩，但一旦理解了，就仿佛为我打开了一扇理解车辆运动奥秘的窗口。它让我明白，驾驶不仅仅是一种技巧，更是一门科学。我开始重新审视自己的驾驶习惯，尝试着去理解车辆在不同工况下的反应，这本书无疑为我提供了最坚实的理论基础。
评分我对《轻量化设计》这本书的评价，只能用“豁然开朗”来形容。在汽车行业，我们常常听到“轻量化”这个词，知道它很重要，可以提高燃油经济性、降低排放，提升性能。但究竟如何“轻”？“轻”的代价是什么？“轻”又能带来多少提升？这些问题，在这本书里得到了极其详尽和系统的解答。它不仅仅是简单地告诉你用铝合金替代钢材，而是从材料科学、结构力学、制造工艺等多个层面，全方位地阐述了汽车轻量化的理念和实践。我被书中介绍的各种先进材料，如高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等，以及它们在汽车上的具体应用案例深深吸引。书中详细讲解了这些材料的力学性能、成本、加工难度以及在不同汽车部件上的适用性。更重要的是，它强调了“优化”的重要性，即在保证结构强度和安全性的前提下，如何通过精巧的设计来去除不必要的材料。例如，书中关于拓扑优化的介绍，让我大开眼界，它能够通过计算机算法，在预设的载荷和约束条件下，自动寻找最节省材料的结构形态。这不仅仅是技术的革新，更是设计理念的飞跃。阅读过程中，我脑海中浮现出许多汽车零部件的设计，开始思考它们是否还有进一步优化的空间。这本书让我明白了，轻量化并非是简单的“减法”，而是“智慧的减法”，是在科学计算和精密设计基础上的“优化升级”。它为我打开了一个全新的视角，去审视汽车的设计和制造，也让我更加深刻地理解了汽车工程师们在追求极致性能和效率方面所付出的努力。
评分《车辆操纵动力学》这本书，我得说，简直是颠覆了我对“开车”这个行为的认知！以前，我总觉得开车就是踩油门、踩刹车、打方向盘，简单的操作，熟能生巧。但读完这本书，我才意识到，原来我们在路上每一次看似随意的转向、每一次平稳的加速或减速，背后都蕴含着如此复杂的物理原理和工程学考量。这本书从力的分析、运动的描述出发，详细讲解了车辆的转向特性、稳定性、制动性能以及悬架系统对操纵性的影响。书中对车辆动力学模型的建立和分析方法进行了详尽的阐述，包括了稳态操纵、瞬态响应等多个维度。我特别喜欢书中关于“转向比”、“质心侧偏角”、“侧向力”、“轮胎抓地力极限”等概念的解释，它们让我能够更深刻地理解为什么在高速过弯时车辆会“推头”或“甩尾”，为什么不同的轮胎会对操控性产生如此大的影响。书中还引入了大量的数学公式和仿真模型，虽然一开始有些挑战，但一旦理解了，就如同打开了理解车辆行为的“天眼”。我尝试着将书中的理论知识与我自己的驾驶经验相结合，发现很多之前模糊不清的感受，现在都能找到清晰的科学解释。比如，在湿滑路面上驾驶时，我会更加谨慎地控制转向角度和油门深度，因为我知道轮胎的抓地力极限在降低，车辆更容易失控。这本书不仅仅是理论知识的灌输，它更是一种思维方式的训练，它教会我如何从物理学的角度去分析和预测车辆的行为，从而做出更安全、更高效的驾驶决策。对于任何想要深入理解车辆操控性能，甚至是对赛车运动感兴趣的读者来说，这本书都是不可或缺的启蒙读物，它将带你进入一个全新的、充满科学魅力的驾驶世界。
评分这套书的《汽车嵌入式系统手册》简直就是打开我理解汽车“大脑”的钥匙。我之前对汽车的认识，大多停留在机械结构和外观，但这本书让我第一次真正触碰到了汽车内部那颗跳动着的“数字心脏”。它详细地介绍了各种嵌入式系统的概念、架构和核心组件，比如微控制器（MCU）、传感器、执行器、总线通信协议（CAN, LIN, FlexRay等等）。书中对于不同ECU（电子控制单元）的功能和工作原理的讲解，让我得以窥见发动机控制、变速箱控制、制动系统（ABS/ESP）、车身电子稳定系统等背后是如何通过复杂的软件和硬件协同工作的。例如，在阅读关于CAN总线的部分时，书中不仅讲解了它的帧结构、仲裁机制，还通过实例演示了在汽车网络中，各个ECU是如何通过CAN总线高效、可靠地进行信息交换的。这让我对现代汽车内部信息流的复杂性和精妙性有了全新的认识。书中的插图非常清晰，配合文字的讲解，即使是对于一些初学者来说，也能相对容易地理解。我尤其喜欢书中对于嵌入式软件开发流程的介绍，从需求分析、软件设计、代码编写、到编译、调试、以及最终的硬件部署，整个过程被条理清晰地呈现出来。这让我明白，汽车的智能化和功能的多样性，离不开背后强大的嵌入式系统支持。这本书不仅仅是一本技术书，更像是一位经验丰富的工程师，在耐心地手把手教我如何构建和理解汽车的“智慧”。
评分《轻量化设计》这本书，让我对汽车的“瘦身”有了颠覆性的认知。以前我总觉得汽车轻一点就好，但这本书让我明白，轻量化是一门艺术，更是一门科学。它不仅仅是简单地更换材料，而是涉及到材料科学、结构力学、制造工艺等多个学科的交叉融合。书中详细介绍了各种新型轻量化材料，如高强度钢、铝合金、镁合金、甚至碳纤维复合材料，以及它们在汽车不同部位的应用。我被书中关于碳纤维复合材料的介绍所吸引，这种材料不仅重量轻，强度还非常高，在高性能跑车上的应用让我大开眼界。书中还强调了“结构优化”的重要性，通过拓扑优化、仿生设计等方法，在保证安全性的前提下，最大限度地去除不必要的材料。我记得书中举了一个关于车架设计的例子，通过计算机模拟，找到了最能承受载荷的结构形式，从而大幅度减轻了重量。这让我明白，轻量化不仅仅是“减法”，更是“巧思”。它不仅仅是为了追求极致的性能，更是为了在燃油经济性、排放控制、以及驾驶体验之间找到最佳的平衡点。阅读这本书，我仿佛变成了一个汽车结构的“解剖师”，开始审视每一个零部件的设计，思考它是否还有优化的空间。这本书让我对汽车工程师的智慧和匠心有了更深的敬意，也让我对未来汽车的发展方向有了更清晰的认识。
评分《车辆操纵动力学》这本书，彻底改变了我对“驾驶”的理解，它让我认识到，原来每一次的转向、加速、刹车，背后都蕴含着如此深刻的物理原理。我一直认为驾驶是一种经验积累，但读完这本书，我才意识到，这其中蕴含着严谨的科学。书中从基本的受力分析入手，详细阐述了车辆在不同工况下的运动学和动力学特性。我被书中关于“转向特性”、“稳定性”、“制动性能”的分析深深吸引。例如，它解释了为什么在高速转向时，车辆会表现出“转向不足”或“转向过度”的现象，以及这些现象对驾驶安全的影响。书中引入的数学模型和仿真分析，虽然一开始有些挑战，但一旦理解了，就仿佛为我打开了一扇理解车辆行为奥秘的窗口。我开始能够从科学的角度去分析为什么车辆在不同的路况下会有不同的反应，以及如何通过更精准的驾驶操作来应对。书中对轮胎抓地力极限的讨论，让我深刻认识到，即使是最先进的车辆，其性能也始终受到轮胎与路面相互作用的限制。这本书不仅仅是理论知识的灌输，它更是一种思维方式的训练，它教会我如何从物理学的角度去分析和预测车辆的行为，从而做出更安全、更高效的驾驶决策。对于任何想要深入理解车辆操控性能，甚至是对赛车运动感兴趣的读者来说，这本书都是不可或缺的启蒙读物。
评分《车联网通》这本书，让我窥见了汽车与互联网深度融合的未来。我一直觉得汽车在智能化方面发展迅速，但这本书让我看到了一个更广阔的图景：汽车不再是孤立的个体，而是成为了万物互联世界中的一个重要节点。书中对V2X（Vehicle-to-Everything）通信技术的详细阐述，让我印象深刻。它不仅解释了V2V（车对车）、V2I（车对基础设施）、V2P（车对行人）等不同通信模式的原理，还列举了大量极具吸引力的应用场景，比如碰撞预警、紧急车辆优先通行、路况信息共享等，这些都预示着交通安全和效率将得到革命性的提升。我特别关注书中关于信息娱乐系统和OTA（空中下载）升级的部分。想象一下，未来的汽车能够像智能手机一样，不断地通过网络更新软件，获得新的功能和服务，甚至能够根据用户的喜好进行个性化定制。这无疑将极大地提升我们的驾乘体验。当然，书中也提到了车联网发展过程中面临的挑战，例如数据安全和隐私保护。它深入探讨了如何构建安全的通信协议，如何对敏感数据进行加密和脱敏处理，这让我对未来车联网的健康发展有了更全面的认识。总而言之，这本书让我对车联网的未来充满了期待，它不仅仅是一本技术书籍，更是一份关于未来智能交通的蓝图。
评分这套书中的《汽车嵌入式系统手册》，让我感觉像是在学习汽车的“神经系统”。我一直对汽车的各种电子功能感到好奇，比如ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、甚至是自动泊车，这些功能是如何实现的？这本书就像一本详细的“操作指南”，为我揭示了这一切背后的秘密。它从最基础的嵌入式系统概念讲起，包括微控制器、传感器、执行器，然后深入到汽车特有的通信总线，如CAN、LIN、FlexRay。我被书中对于CAN总线的详细讲解所吸引，它不仅介绍了CAN总线的物理层和数据链路层，还通过实例演示了在汽车网络中，各个ECU是如何通过CAN总线进行高效、可靠的信息交互的。这让我对现代汽车内部信息流的复杂性和精妙性有了全新的认识。书中的插图清晰易懂，配合文字的讲解，即使是对于一些初学者来说，也能相对容易地理解。我尤其喜欢书中关于软件开发的章节，它详细介绍了嵌入式软件的开发流程，从需求分析、软件设计、代码编写、到编译、调试、以及最终的硬件部署，整个过程被条理清晰地呈现出来。这让我明白，汽车的智能化和功能的多样性，都离不开背后强大的嵌入式系统支持。这本书不仅是一本技术书，更像是一位经验丰富的工程师，在耐心地手把手教我如何构建和理解汽车的“智慧”。
评分《车联网通》这本书，就像是为我打开了一扇通往未来汽车世界的大门！我一直对汽车智能化、网联化充满好奇，想象着有一天汽车能够像手机一样，无缝地连接到互联网，实现各种智能化的服务。这本书简直就是对这个美好愿景的详细描绘和技术解读。它从车联网的基本概念、发展历程讲起，逐步深入到核心技术，包括车载通信技术（如V2V、V2I、V2X）、车载信息娱乐系统、远程诊断与OTA（空中下载）、自动驾驶辅助系统与车联网的结合，以及数据安全与隐私保护等关键议题。书中对于V2X通信的讲解尤其让我印象深刻，它不仅解释了各种通信模式的原理，还列举了大量潜在的应用场景，例如碰撞预警、交通信号优化、紧急车辆优先通行等，这些都让我看到了车联网在提升交通安全和效率方面的巨大潜力。我尤其关注书中关于数据安全和隐私保护的部分，因为随着汽车接入互联网，数据安全问题变得愈发重要。这本书对如何构建安全的通信架构、如何对敏感数据进行加密和脱敏处理等问题进行了探讨，这让我对未来车联网的健康发展有了更清晰的认识。此外，书中对车载信息娱乐系统的介绍，也让我对未来的驾驶体验充满了期待，想象着在车内就能享受到各种丰富的多媒体内容、导航服务、甚至是办公应用，这将极大地改变我们的出行方式。总而言之，这本书让我对车联网的未来有了更全面、更深入的理解，它不仅仅是一本技术手册，更是一本关于未来交通变革的“预言书”。
评分这套书简直就是我汽车技术学习的“定海神针”！一直以来，我对汽车的兴趣不仅仅停留在外观的流线型设计或是澎湃的引擎声浪，而是深深地被隐藏在这些表象之下的那些精妙绝伦的“智慧”所吸引。尤其是在当今这个科技飞速发展的时代，汽车早已不再是单纯的交通工具，它更像是一个复杂的移动的智能终端。当我第一次翻开这套《包邮 汽车先进技术译丛套装11本》，特别是其中涵盖的《汽车嵌入式系统手册》时，我感觉自己就像一个刚刚获得宝藏钥匙的探险家。这本书的深度和广度超出了我的预期，它不仅仅讲解了嵌入式系统在汽车中的基本概念和架构，更深入地剖析了各种传感器、控制器、通信协议（如CAN、LIN、FlexRay）的工作原理以及它们之间是如何协同工作的。书中大量的图示和详细的代码示例，让我能够非常直观地理解那些抽象的技术概念。例如，在讲解ECU（电子控制单元）的开发流程时，书中一步步地展示了从需求分析、软件设计、硬件选型到系统集成和测试的整个过程，这对于我这样想要深入了解汽车电子控制原理的学习者来说，无疑是提供了宝贵的实操指导。更让我惊喜的是，书中还涉及了一些高级话题，比如功能安全（ISO 26262）的理念和实现方法，以及汽车软件的可靠性工程，这些都是当前汽车行业极为关注的领域。阅读过程中，我经常会暂停下来，对照自己日常接触到的汽车功能，比如ABS、ESP、发动机管理系统等，去思考它们背后是如何通过精密的嵌入式系统来实现的。这本书的翻译质量也非常高，语言流畅，专业术语的运用恰当，即使是一些非常晦涩的技术细节，也能被清晰地传达出来。我甚至可以想象，如果我未来有机会进入汽车研发领域，这套书将成为我案头必备的参考资料。它不仅仅是知识的集合，更是激发我对汽车技术探索热情的重要火种。
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