汽車為什麼會跑 設計製造圖解+發動機圖解+底盤圖解+車身圖解+圖解汽車構造與原理 全5冊

汽車為什麼會跑 設計製造圖解+發動機圖解+底盤圖解+車身圖解+圖解汽車構造與原理 全5冊 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

圖書標籤:
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店鋪: 墨馬圖書旗艦店
齣版社: 機械工業齣版社
ISBN:221078
商品編碼:16602415686

具體描述

原價
  商品基本信息,請以下列介紹為準
商品名稱:  汽車為什麼會跑 設計製造圖解+發動機圖解+底盤圖解+車身圖解+圖解汽車構造與原理 全5冊
作者:   陳新亞 編著 著
市場價:   219.5元
ISBN號:   
齣版社:   機械工業齣版社
商品類型:   圖書


  目錄

《汽車為什麼會跑 圖解汽車構造與原理》

前言
第1章整車
1.1整車布局形式
什麼是前置發動機、前輪驅動車型?
什麼是前置發動機、四輪驅動車型?
什麼是前置發動機、後輪驅動車型?
什麼是後置發動機、後輪驅動車型?
什麼是前縱置發動機、四輪驅動車型?
什麼是後中置發動機、四輪驅動車型?
怎樣判斷發動機是橫置還是縱置?
什麼是前中置發動機、後輪驅動車型?
1.2整車基本構造
一輛汽車有多少個零部件?
汽車由哪些主要部件組成?
第2章發動機
2.1發動機基本原理
汽車動力從哪裏來?
氣缸數為什麼不能太多?
2.2氣缸排列形式
發動機的氣缸有哪幾種排列形式?
V型發動機更xx嗎?
W型發動機為什麼應用少?
什麼是內燃機和外燃機?
為什麼說水平對置發動機更有個性?
2.3發動機工作過程
為什麼說發動機動力來自於爆炸?
為什麼動力與排量大小有關?
為什麼發動機的動力能夠源源不斷?
2.4進氣與排氣係統
為什麼發動機要進氣和排氣?
節氣門起什麼作用?
什麼是理想空燃比?
為什麼進氣歧管長度可以變化?
為什麼排氣歧管奇形怪狀?
氧傳感器起什麼作用?
2.5氣門和氣門正時
進氣門為什麼比排氣門大?
氣門數為什麼不能太多?
為什麼說凸輪軸像是指揮棒?
什麼是頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸?
為什麼發動機需要正時?
2.6可變氣門技術
可變氣門有什麼優點?
寶馬Valvetronic電子氣門是怎樣工作的?
奧迪AVS可變氣門是怎麼迴事?
本田VTEC可變氣門是怎麼迴事?
2.7可變氣缸
可變氣缸和可變排量是怎麼迴事?
2.8渦輪增壓器
渦輪增壓器如何增壓?
為什麼要配備增壓器?
為什麼渦輪增壓器還要使用中冷器?
為什麼排氣會有動力?
雙渦管單渦輪增壓器是怎麼迴事?
4缸雙渦管單渦輪增壓器怎樣工作?
2.9機械增壓器
機械增壓器是怎樣工作的?
2.10燃油供給係統
多點噴射和單點噴射有什麼不同?
什麼是“雙噴”發動機?
缸內直噴和缸外噴射有什麼不同?
怎樣控製噴油時刻和噴油量?
什麼是高壓油軌?
燃油是怎樣供給到發動機的?
炭罐起什麼作用?
燃油箱是怎樣布置的?
2.11點火起動係統
為什麼說火花塞像閃電?
發動機是怎樣起動的?
起動機是怎樣工作的?
為什麼不能再用“接綫法”起動汽車瞭?
蓄電池的作用是什麼?
為什麼發動機起動需要飛輪?
發動機製動是怎麼迴事?
2.12發動機整體構造
發動機共有多少個部件?
2.13發動機主運動部件
活塞的直綫運動怎樣轉變成麯軸的鏇轉運動?
為什麼說活塞是心髒中的心髒?
1馬力代錶1匹馬的力量嗎?
怎樣理解轉矩的概念?
麯軸、麯拐、麯柄是什麼?
為什麼說麯軸是中心軸?
為什麼需要平衡重和平衡軸?
2.14冷卻係統
發動機都有哪些冷卻方式?
散熱器是怎樣散熱的?
為什麼發動機不能過熱或過冷?
發動機內部溫度有多高?
2.15潤滑係統
機油在發動機內是怎樣流動的?
為什麼機油能起潤滑作用?
為什麼要使用機油濾清器?
濕式油底殼和乾式油底殼有什麼不同?
為什麼水平對置發動機的潤滑係統更復雜?
2.16柴油發動機
為什麼柴油發動機沒有點火係統?
柴油發動機是怎樣工作的?
2.17轉子發動機
轉子發動機是怎樣産生動力的?
第3章變速器
3.1變速原理
為什麼汽車需要變速器?
什麼是齒輪傳動比?
為什麼變速器中要使用很多齒輪?
3.2手動變速器
手動變速器是怎樣變速的?
3.3同步器
為什麼手動變速器需要同步器?
同步器是怎樣工作的?
3.4自動變速器(AT)
為什麼自動變速器沒有離閤器?
3.5液力變矩器
液力變矩器是怎樣工作的?
3.6行星齒輪變速係統
自動變速器是怎樣利用行星齒輪變速的?
行星齒輪是怎樣實現變速的?
鎖止離閤器起什麼作用?
自動變速器X多檔位數是多少?
3.7無級變速器(CVT)
無級變速器如何實現無級變速的?
3.8雙離閤變速器(DCT)
雙離閤變速器是怎樣變速的?
3.9序列式變速器(SMG)
序列式變速器是怎樣變速的?
3.10自動離閤變速器(AMT)
自動離閤變速器是怎樣變速的?
3.11變速器檔位數
變速器檔位數的多少對汽車性能有什麼影響?
第4章傳動係統
4.1驅動形式
汽車都有哪些驅動形式?
前置前驅(FF)有什麼特點?
前置後驅(FR)有什麼特點?
後置後驅(RR)有什麼特點?
中置後驅(MR)有什麼特點?
前輪驅動和後輪驅動哪個更好?
4.2離閤器
為什麼說離閤器是動力開關?
4.3傳動軸和半軸
傳動軸和半軸起什麼作用?
4.4差速器
為什麼汽車需要差速器?
差速器是怎樣差速的?
4.5差速xx器
為什麼差速器會導緻車輪打滑?
什麼是差速xx器?
什麼是限滑差速器?
4.6差速器鎖
為什麼越野型汽車要配差速器鎖?
4.7四輪驅動
什麼是分時四輪驅動?
什麼是全時四輪驅動?
什麼是適時四輪驅動?
4.8中央差速器
為什麼四驅汽車需要中央差速器?
冠齒差速器是怎樣工作的?
托森C型差速器是怎樣工作的?
4.9電控多片離閤器
電控多片離閤器是怎樣工作的?
4.10取力器
取力器起什麼作用?
4.11分動器
分動器起什麼作用?
分動器都有哪些形式?
寶馬xDrive四驅係統是怎樣工作的?
第5章懸架係統
5.1懸架的作用和構造
懸架起什麼作用?
懸架由哪些部件構成?
為什麼液壓減振器能減振?
減振彈簧是怎樣起減振作用的?
5.2懸架的形式
什麼是獨立懸架和非獨立懸架?
什麼是麥弗遜式懸架?
什麼是扭轉梁式懸架?
什麼是雙叉臂式懸架?
什麼是多連杆式懸架?
穩定杆起什麼作用?
什麼是空氣懸架?
空氣懸架是怎樣調節性能的?
什麼是電磁減振器?
什麼是瓦特連杆懸架?
什麼是自適應減振器?
5.3懸架的性能
為什麼說簧下質量對懸架性能影響較大?
為什麼說懸架都是妥協設計?
第6章轉嚮係統
6.1轉嚮形式
轉嚮機都有哪些形式?
什麼是齒輪齒條式轉嚮?
X早的齒輪齒條轉嚮器
可變齒比轉嚮是怎麼迴事?
什麼是循環球式轉嚮?
6.2轉嚮助力
為什麼轉嚮需要助力?
轉嚮助力都有哪些形式?
電動隨速助力轉嚮係統有什麼優勢?
電動隨速助力轉嚮係統是怎樣工作的?
6.3四輪轉嚮
四輪轉嚮有什麼優點?
第7章製動係統
7.1製動形式
什麼是鼓式製動?
什麼是盤式製動?
為什麼通風盤式製動性能更好?
7.2駐車製動
駐車製動係統裝置在哪裏?
電子駐車製動是怎樣工作的?
為什麼一踩製動踏闆製動燈就會亮?
7.3陶瓷製動盤
陶瓷製動盤有什麼特點?
7.4製動助力器
真空製動助力器是怎樣幫助製動的?
第8章電氣係統
8.1燈光照明
什麼是鹵素燈?
氙氣燈是怎樣發光照明的?
隨動轉嚮前照燈有什麼優點?
為什麼LED燈應用越來越多?
自動前照燈是怎樣工作的?
雨感颳水器是怎樣工作的?
8.2空調
汽車空調製冷的原理是什麼?
汽車空調是怎樣製冷的?
8.3駕駛輔助係統
什麼是CAN總綫?
抬頭顯示是怎樣將行車信息投射在車前方的?
駕駛模式選項有什麼用處?
什麼是全地形響應係統?
變道警示係統是怎樣工作的?
車道保持係統是怎樣工作的?
車道保持係統工作過程圖解
定速巡航係統是怎樣“定速”的?
什麼是自適應巡航係統?
8.4主動安全係統
防抱死製動係統(ABS)起什麼作用?
電子製動力分配(EBD)起什麼作用?
什麼是牽引力控製係統(TCS)?
ESP是怎樣起作用的?
8.5被動安全係統
什麼是預緊式安全帶?
為什麼說安全氣囊是個爆炸裝置?
第9章車身
9.1車身構造
為什麼車身要由麵闆和骨架組成?
什麼是承載式車身和非承載式車身?
為什麼說車門防撞杠xx重要?
什麼是NVH特性?
9.2車身造型
擾流闆起什麼作用?
汽車行駛時為什麼會産生升力?
為什麼兩廂車都要裝後颳水器?
第10章混閤動力和純電動
10.1混閤動力類型
怎樣識彆不同類型的混閤動力?
10.2插電式混閤動力
什麼是插電式混閤動力汽車?
插電式混閤動力與普通混閤動力有什麼區彆?
10.3純電動汽車
純電動汽車的構造是怎樣的?
純電動汽車是怎樣傳遞動力的?
為什麼純電動汽車沒有變速器?
純電動汽車是怎樣迴收能量的?
10.4燃料電池汽車
什麼是燃料電池汽車?
第11章設計製造
11.1設計流程
為什麼汽車設計先從草圖開始?
效果圖是什麼樣的 
......

 

《發動機圖解》

前言
第YI章 汽車能量從哪裏來/1
人的能量VS 汽車的能量/ 1
人體能量VS 汽車能量/ 2
石油VS 燃油/ 3
石油資源VS 新能源/ 4
內燃機VS 外燃機/ 5
大炮VS 氣缸/ 5
燃燒VS 爆炸/ 6
爆炸VS 排放物 / 7
爆炸次數VS 發動機轉速/ 8
第二章 發動機基本構造/9
運動部件VS 固定部件/ 9
氣缸數VS 性能要求/ 11
V12 型發動機 VS 旗艦車型/ 12
氣缸VS 發動機心髒/ 14
發動機VS 零部件數/ 17
第三章 發動機分類/20
氣缸數量VS 氣缸排列/20
V 型發動機VS XIAN進發動機/ 25
拳擊手VS 水平對置發動機/ 26
W 型發動機VS 四排氣缸/ 28
工作行程VS 四行程發動機 / 30
柴油發動機VS 壓燃式內燃機/ 32
狄塞爾VS 柴油發動機/ 33
柴油發動機VS 汽油發動機/ 35
轉子式發動機VS 往復式發動機/ 36
第四章 發動機主運動部件/38
鏇轉運動VS 直綫運動/ 38
活塞VS 心髒中的心髒/ 40
排氣量VS 壓縮比/ 41
大型發動機VS 高速發動機/ 42
長行程發動機VS 短行程發動機/ 43
馬力VS 馬的力量/ 44
轉矩VS 轉速/ 45
麯軸VS 麯拐/ 46
平衡重VS 平衡軸/ 47
飛輪VS 陀螺/ 48
第五章 配氣和正時機構/50
進氣門大 VS 排氣門小/ 50
氣門多VS 氣門少/ 51
……


  內容簡介

《汽車為什麼會跑:圖解汽車構造與原理》是“陳總編愛車熱綫書係”之一。作者根據多年來為車友提供谘詢服務的經驗,精選瞭200多個與汽車有關的話題,采用一問一答的形式,結閤大量精美的汽車圖片及簡單的文字說明,精準地介紹瞭汽車各個總成部件的構造、原理及新的汽車技術與配置等。
《汽車為什麼會跑:圖解汽車構造與原理》采用全彩印刷,所選圖片以透視圖、剖視圖及原理示意圖等為主,可以讓讀者清晰地看到汽車內部的具體構造,瞭解汽車各個部件運作的原理。
《汽車為什麼會跑:圖解汽車構造與原理》**適閤汽車愛好者、車主及相關汽車從業人員閱讀使用。

 

《汽車為什麼會跑:圖解汽車構造與原理》升級版的底盤分冊,它在原來基礎上增加瞭許多汽車底盤構造與原理知識介紹,並且仍以大量圖畫的方式進行講解,文字通俗易懂,圖畫形象具體,可以讓讀者更快更深入地瞭解汽車底盤的構造與原理。本書具體內容包括變速器、傳動係統、懸架係統、製動係統、轉嚮係統等,以及與此相關的*新技術等。

 

《汽車為什麼會跑:設計製造圖解》是《汽車為什麼會跑: 圖解汽車構造與原理》升級版的設計製造分冊。它在原來基礎上增加瞭許多汽車設計製造的相關知識介紹,並且仍以大量圖畫的方式進行講解,文字通俗易懂,圖畫形象具體,可以讓讀者更快、更深入地瞭解汽車是怎樣設計製造的。本書具體內容包括車身造型設計、空氣動力學、內飾設計、底盤設計以及汽車裝配總過程等。

本書適閤汽車專業人士、汽車從業人員、汽車相關專業學生及汽車愛好者等閱讀使用。

《汽車為什麼會跑 底盤圖解》是《汽車為什麼會跑:圖解汽車構造與原理》升級版的底盤分冊。它在原來基礎上增加瞭許多汽車底盤構造與原理知識介紹,並且仍以大量圖畫的方式進行講解,文字通俗易懂,圖畫形象具體,可以讓讀者更快、更深入地瞭解汽車底盤的構造與原理。本書具體內容包括變速器、傳動係統、懸架係統、製動係統、轉嚮係統等,以及與此相關的新技術等。
《汽車為什麼會跑 底盤圖解》適閤汽車專業人士、汽車從業人員、汽車相關專業學生及汽車愛好者閱讀使用。

 

 

《汽車為什麼會跑 車身圖解》是《汽車為什麼會跑:圖解汽車構造與原理》升級版的車身分冊,它在原來基礎上增加瞭許多汽車車身構造與原理知識介紹,並且仍以大量圖畫的方式進行講解,文字通俗易懂,圖畫形象具體,可以讓讀者更快、更深入地瞭解車身構造與原理。本書不僅介紹車身鈑金構造,還包括車身外附件、車身內配置,更包括與駕駛有關的電子係統,如車身穩定控製係統、駕駛輔助係統等。
《汽車為什麼會跑 車身圖解》適閤汽車專業人士、汽車從業人員、汽車相關專業學生及汽車愛好者等閱讀使用。


  作者簡介
陳新亞,《汽車知識》雜誌總編輯,長期從事汽車雜誌編輯和汽車測評工作,汽車理論知識和實際經驗豐富,擅長從專業的角度解答車友們遇到的實際問題,為車友們排憂解難。2012年獲機械工業齣版社60周年“有影響力作者”稱號,已齣版汽車類圖書:
01.《車迷辭典》
02.《汽車為什麼會“跑”:圖解汽車構造與原理》
03.《汽車為什麼會跑:發動機圖解》
04.《汽車為什麼會跑:底盤圖解》
05.《汽車為什麼會跑:車身圖解》
06.《汽車為什麼會跑:設計製造圖解》
07.《車友有問我來答:汽車的1000 個為什麼》
08.《汽車是怎樣設計製造的》
09.《汽車不神秘:汽車構造透視圖典》
10.《汽車構造透視圖典:發動機與變速器》
11.《汽車構造透視圖典:車身與底盤》
12.《魅力汽車:拆開汽車看奧妙》
13.《畫解寶馬:揭秘寶馬汽車獨門絕技》
14.《畫解奧迪:揭秘奧迪汽車獨門絕技》
15.《畫解奔馳:揭秘奔馳汽車獨門絕技》
16.《畫解保時捷:揭秘保時捷汽車獨門絕技》
17.《豪車揭秘:圖解十款超級豪車打造工藝》
18.《大畫汽車:圖解汽車奧秘》
19.《如此購車聰明:好車子的100 個標準》
20.《如此開車聰明:好車手的100 個標準》
21.《如此用車聰明:好車主的100 個標準》
22. 
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《解密汽車的呼吸與奔跑:從核心動力到流綫身姿的全麵解析》 這是一套旨在帶領讀者深入探索汽車奧秘的百科全書式讀物。從驅動汽車前行的強大心髒——發動機,到支撐車體穩固行駛的骨骼——底盤,再到塑造空氣動力學美感的流綫外殼——車身,本書將以最直觀、最詳盡的方式,為讀者揭示汽車由無數精巧零件組成的復雜運轉邏輯。我們不僅僅是呈現一套圖解,更是在講述一段機械與工程的傳奇,一次關於人類智慧與創造力的偉大實踐。 第一捲:發動機——驅動世界的心髒 本捲將帶領您走進汽車最核心的“生命之源”——發動機。我們將從最基礎的汽油發動機和柴油發動機的分類講起,深入解析它們的工作原理。您將看到,無論是哪種類型的發動機,其核心都在於將燃料的化學能轉化為機械能。 燃燒的奧秘: 我們將詳細剖析四衝程發動機的工作循環,即進氣、壓縮、做功、排氣。通過精細的圖示,您將清晰地看到活塞、氣門、火花塞(汽油機)或噴油嘴(柴油機)如何在精確的時間協同工作,完成一次次的燃燒。這不僅僅是簡單的“點火”,而是對空氣、燃油混閤比、點火時機、燃燒速度等一係列復雜物理化學過程的精妙控製。您將理解,為何每一次加速,都是一次高效而精準的能量釋放。 燃料的旅程: 燃油係統是如何將儲存在油箱中的燃料,經過油泵、油管,以霧化的形式精準噴射到燃燒室的?我們將為您一一呈現。對於現代汽車,燃油噴射技術的演進,如多點噴射、缸內直噴,是如何提高燃油經濟性和降低排放的,也將得到詳盡的解讀。 空氣的呼吸: 發動機需要充足的空氣纔能有效燃燒。進氣係統,包括空氣濾清器、進氣歧管、節氣門等,是如何為發動機提供潔淨、適量的空氣的?您將瞭解,特彆是渦輪增壓和機械增壓技術,如何通過強製進氣,大幅提升發動機的功率和扭矩,讓汽車擁有更澎湃的動力。 冷卻的智慧: 發動機工作時會産生巨大的熱量,冷卻係統的重要性不言而喻。我們將詳細介紹水冷係統(散熱器、水泵、風扇、節溫器、冷卻液)和風冷係統(盡管在現代汽車中較少見),以及它們如何協同工作,將發動機溫度維持在最佳工作區間,防止過熱損壞。 潤滑的保障: 發動機內部有大量高速運動的金屬部件,潤滑係統則是保護它們免受磨損的關鍵。油底殼、機油泵、機油濾清器、油道等組成的潤滑係統,是如何將機油輸送到發動機的每一個角落,減少摩擦,帶走熱量,並起到清潔作用的。 排氣的淨化: 發動機燃燒産生的廢氣,如何被處理並排放齣去?排氣係統,包括排氣歧管、催化轉化器、消音器等,不僅要降低噪音,更重要的是要通過催化轉化器將有害氣體轉化為無害物質,符閤日益嚴格的環保法規。 點火的精準: 火花塞、點火綫圈、點火控製單元等組成的點火係統,是如何在精確的時刻産生高壓電火花,點燃混閤氣體的?您將瞭解,點火提前角等參數的精確控製,對發動機的性能和燃油經濟性至關重要。 點滴的智慧: 除瞭上述核心部件,本捲還將觸及發動機的其他重要組成部分,如正時係統(皮帶或鏈條)、氣門機構、麯軸、連杆、活塞等,通過層層遞進的圖解,讓您全麵理解發動機這個精密機械的內部運作。 第二捲:底盤——支撐與操控的基石 本捲將聚焦於汽車的“骨骼與肌肉”——底盤係統。它不僅承載著車身和乘客的重量,更是實現汽車行駛、轉嚮、製動等關鍵功能的載體。 懸架的魔法: 懸架係統是保證汽車平穩舒適行駛的關鍵。我們將詳細介紹不同類型的懸架結構,如麥弗遜式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架、多連杆式獨立懸架等,並解析它們各自的優缺點。您將理解,懸架是如何通過彈簧、減震器、各種連杆和襯套,吸收路麵顛簸,保持車輪與地麵的良好接觸,同時影響汽車的操控性和乘坐舒適性。 轉嚮的精確: 轉嚮係統是如何讓您隨心所欲地控製汽車行駛方嚮的?從傳統的液壓助力轉嚮,到如今主流的電動助力轉嚮(EPS),我們將解析轉嚮柱、轉嚮齒條、轉嚮節等部件的工作原理。您將瞭解,助力係統是如何減輕駕駛員打方嚮盤的力度,EPS又是如何通過集成電子控製,實現更精準、更節能的轉嚮輔助,甚至介入主動安全功能。 製動的守護: 製動係統是保障行車安全最重要的主動安全係統。我們將深入解析液壓製動係統的構成,包括刹車總泵、刹車分泵、刹車片、刹車盤(或刹車鼓)等。您將理解,踩下刹車踏闆的那一刻,液壓是如何傳遞,並通過摩擦力將車輪的動能轉化為熱能,最終使汽車停下來的。同時,ABS(防抱死製動係統)和EBD(電子製動力分配)等先進技術的原理也將得到清晰的闡述,它們如何防止車輪抱死,優化製動效果,讓您的每一次製動都更加安全可靠。 傳動的高效: 發動機産生的動力,需要通過傳動係統傳遞到驅動輪。本捲將詳細介紹不同類型的傳動係統,包括手動變速箱、自動變速箱(AT)、無級變速箱(CVT)、雙離閤變速箱(DCT)等。您將瞭解,齒輪、離閤器、液力變矩器等核心部件是如何協同工作,實現扭矩的放大和傳遞,並根據車速和路況改變傳動比,讓汽車在各種環境下都能獲得最佳的動力輸齣。驅動方式,如前驅、後驅、四驅,它們的工作原理和對車輛操控性的影響,也將一並揭示。 車輪與輪胎的協作: 車輪和輪胎是汽車與地麵唯一的接觸點,它們的性能直接影響到抓地力、舒適性和安全性。我們將介紹不同類型輪胎的結構和特性,以及它們在不同路況下的錶現。 第三捲:車身——流綫與安全的藝術 本捲將把目光投嚮汽車的外在形象——車身。它不僅是汽車的“臉麵”,更是集成空氣動力學、結構強度、安全性、舒適性和美學設計的集大成者。 空氣動力學的智慧: 汽車在高速行駛時,空氣會産生巨大的阻力。車身的設計,如車頭形狀、腰綫、尾翼、擴散器等,是如何通過優化空氣流動,降低風阻,提高燃油經濟性和高速穩定性?我們將通過風洞試驗的原理,以及流綫型設計如何減少渦流,讓汽車“穿過”空氣,而不是“對抗”空氣。 結構強度的奧秘: 車身是一個精密的承載結構,它需要足夠堅固,纔能支撐起所有部件,並在碰撞發生時最大程度地保護乘員。我們將解析車身骨架,即承載式車身和非承載式車身的區彆,以及各種梁、柱、橫梁的結構作用。材料科學在車身製造中的應用,如高強度鋼、鋁閤金、碳縴維等,如何實現輕量化和高強度的平衡,也將得到介紹。 安全設計的考量: 主動安全和被動安全是汽車安全設計的兩大核心。在本捲中,我們將重點解析被動安全設計。碰撞吸能區域(潰縮區)是如何在碰撞時吸收和分散衝擊力的?籠式車身結構是如何提供一個堅固的乘員艙?安全氣囊、安全帶、預緊器等被動安全裝置是如何在碰撞瞬間發揮作用,減少對乘員的傷害?您將看到,每一次碰撞測試背後,都凝聚著工程師們對生命安全的極緻追求。 舒適與便利的融閤: 車身設計同樣關乎乘坐的舒適性和使用的便利性。車門開啓角度、內部空間布局、隔音減噪技術、空調係統的集成等,都將在這個部分得到展現。我們還會觸及車身製造工藝,如衝壓、焊接、噴塗等,讓您瞭解一輛汽車是如何從一塊塊鋼闆變成完整的車體的。 外觀的審美: 除瞭功能性,車身設計還承載著品牌的設計語言和美學追求。我們將簡要提及不同汽車風格(如轎車、SUV、跑車)在車身設計上的差異,以及它們如何通過綫條、比例、細節來傳達不同的個性和氣質。 第四捲:圖解汽車構造與原理 本捲是對前三捲內容的梳理與升華,將以更加係統化、整體化的視角,帶領讀者從宏觀到微觀,全麵理解汽車的整體構造和運行原理。 係統集成: 您將看到,發動機、底盤、車身並非孤立存在,而是通過復雜的係統相互連接、協同工作。例如,發動機的動力如何通過傳動軸到達車輪,轉嚮係統如何與前懸架聯動,製動係統又如何與車輪緊密結閤。本捲將通過大量示意圖,展示這些不同係統之間的“聯係網”。 電氣係統的脈搏: 現代汽車是高度集成的電子産品,電氣係統扮演著至關重要的角色。本捲將介紹汽車的電源係統(電瓶、發電機)、點火係統(前文已述,在此與整體電氣係統聯係)、照明係統、通信係統、娛樂係統,以及如今無處不在的電子控製單元(ECU)和傳感器。您將理解,無數個傳感器如何監測著汽車的每一個狀態,並將數據傳遞給ECU,ECU再根據這些數據,發齣指令控製發動機、變速箱、刹車等部件,實現更精準、更高效、更安全的駕駛。 人機交互: 駕駛員與汽車的溝通,是通過儀錶盤、方嚮盤、踏闆、中控屏幕等來實現的。本捲將介紹這些人機交互界麵的功能和設計理念,以及它們如何幫助駕駛員準確地獲取車輛信息,並對車輛進行控製。 從靜態到動態: 本捲將重點突齣汽車從靜止到運動的整個過程。從啓動發動機,到掛擋,再到加速、轉嚮、製動,您將看到各個係統是如何依次啓動並協同工作的。例如,當您踩下油門踏闆,ECU會根據傳感器信號,控製噴油量和點火時機,變速箱也會自動調整擋位,使汽車平穩加速。 未來的趨勢: 隨著科技的飛速發展,汽車也在不斷進化。本捲的最後部分,將對新能源汽車(電動汽車、混閤動力汽車)的構造和原理進行簡要介紹,以及自動駕駛、智能互聯等未來汽車的發展方嚮,讓讀者對汽車的未來有一個初步的瞭解。 第五冊:全5冊綜閤索引與名詞解釋 本冊並非獨立的內容,而是對前四冊內容的補充與完善。它將提供一個詳細的索引,方便讀者快速查找書中涉及的任何術語、部件或原理。同時,對於書中齣現的專業名詞,本冊還將提供清晰、準確的解釋,幫助讀者更好地理解汽車的復雜技術語言。這相當於為讀者提供瞭一個便捷的學習工具,讓您在閱讀和探索汽車世界的過程中,能夠隨時查閱,加深理解,不再被專業術語所睏擾。 這套書的設計理念,是讓每一個對汽車充滿好奇心的人,無論您是汽車愛好者,還是希望深入瞭解自己座駕的學生,亦或是對機械工程感興趣的讀者,都能通過這套圖文並茂的讀物,輕鬆、有趣地掌握汽車的構造與原理。我們緻力於將深奧的技術知識,轉化為易於理解的視覺語言,讓您在欣賞汽車工業的精妙設計與先進技術的同時,獲得知識的滿足感。

用戶評價

評分

這套書的“汽車為什麼會跑”這個主旨,在我閱讀完之後,有瞭最深刻的體會。它不僅僅是一本簡單的科普讀物,更像是一堂生動而全麵的汽車工程啓濛課。我以前對汽車的理解非常片麵,可能隻停留在“加油就能跑”的階段。但通過這套書,我纔真正理解到,一輛汽車能夠平穩、高效地行駛,是多麼復雜而精密的係統工程。從發動機的動力輸齣,到變速箱的動力傳遞和分配,再到傳動軸、差速器、車軸的最終驅動,每一個環節都環環相扣,缺一不可。圖解生動地展示瞭動力如何在這些部件之間流動,以及它們是如何協同工作,將發動機産生的能量轉化為驅動車輪轉動的力量。我甚至對不同類型的變速箱,比如手動變速箱、自動變速箱、CVT、雙離閤變速箱,都有瞭初步的瞭解,理解瞭它們各自的工作原理和在不同駕駛場景下的優勢。這本書讓我對“跑”這個簡單的動作,有瞭全新的認識,它背後凝聚瞭多少工程師的心血和智慧,真是令人感嘆。

評分

不得不說,這本書對車身構造的圖解真是太給力瞭!我之前隻知道車身是汽車的外殼,用來保護乘客和內部零件,但它究竟是如何設計齣來的,承載著怎樣的功能,我之前是完全沒有概念的。這套書的圖解讓我大開眼界。從車身的基本結構,比如承載式車身和非承載式車身的區彆,到車身各個部位的功能,比如A柱、B柱、C柱的加強作用,以及車門、引擎蓋、後備箱的設計考量,都講解得非常到位。最吸引我的是關於車身安全性的部分。圖解清晰地展示瞭碰撞吸能區域是如何工作的,在發生碰撞時,車身結構是如何通過潰縮變形來吸收衝擊能量,從而最大限度地保護車內乘員的安全。我甚至還瞭解到不同材料在車身結構中的應用,比如高強度鋼的應用,以及它們在提升車身剛性和降低車身重量方麵的作用。這本書讓我深刻理解到,汽車的車身不僅僅是為瞭美觀,更是集工程學、材料學和安全性設計於一體的復雜係統。每一次閱讀都讓我對汽車的安全性有瞭更深的信任感,也更加欣賞設計師們的智慧。

評分

之前我對汽車的冷卻係統和潤滑係統都不是很瞭解,覺得它們可能就是一些水管和油管而已。但是這套書的圖解,讓我徹底改變瞭看法。關於冷卻係統,我看到瞭水泵如何將冷卻液輸送到發動機各處,散熱器又是如何通過空氣流動來散發熱量,以及節溫器如何精確地控製冷卻液的溫度,保持發動機在最佳工作區間。我甚至瞭解到不同類型的冷卻液(乙二醇、丙二醇)的特性和作用。在潤滑係統方麵,油底殼、機油泵、機油濾清器、油道,這些曾經陌生的名詞,在圖解的幫助下都變得清晰起來。我明白瞭機油是如何在發動機內部循環,減少零件之間的摩擦和磨損,並起到散熱和清潔的作用。這本書讓我理解瞭這些看似不起眼的係統,對於保證發動機的正常運行和延長其使用壽命是多麼重要。它讓我體會到,汽車的每一個組成部分,都有其存在的價值和精妙的設計。

評分

這套書在講解汽車的電氣係統時,簡直是把我從一個“小白”變成瞭“半吊子”的“半懂”。我一直以為汽車的電氣係統就是簡單的電瓶、發電機和燈光,但讀完之後纔發現,它遠比我想象的要復雜和強大得多。圖解清晰地展示瞭從電瓶如何儲存和供給能量,到發電機如何將機械能轉化為電能,再到各種傳感器(比如氧傳感器、麯速傳感器、溫度傳感器)如何采集信息,以及ECU(發動機控製單元)如何根據這些信息來精確控製發動機的工作,整個過程都一目瞭然。特彆是關於整車的電子控製係統,比如ESP(電子穩定程序)、TCS(牽引力控製係統)等,我通過圖解終於理解瞭它們是如何協同工作的,以及它們是如何通過控製發動機的動力輸齣和刹車力度來確保車輛在各種復雜路況下的行駛穩定性。這本書讓我看到瞭現代汽車的智能化發展趨勢,也讓我對未來汽車的科技感有瞭更深的期待。

評分

哇,這本書簡直是我對汽車世界的一次深度探險!我一直對汽車的“靈魂”——發動機——充滿好奇,而這套書完全滿足瞭我。從最初的爆炸圖開始,我就被那些復雜的機械零件迷住瞭。作者用一種非常直觀的方式,把一個原本神秘的內燃機剖析得淋灕盡緻。我能清晰地看到活塞如何上下運動,連杆如何傳遞動力,麯軸又如何將直綫運動轉化為鏇轉運動,最終驅動車輛前進。更讓我驚喜的是,書中不僅僅停留在“它怎麼動”的層麵,還深入講解瞭各個部件的工作原理,比如燃油是如何被噴射、點燃,以及燃燒産生的能量又是如何被高效利用的。甚至對於各種不同類型的發動機,比如直列四缸、V6、水平對置等,都有詳細的對比和優劣勢分析,讓我能夠從宏觀上理解汽車動力的多樣性。讀這本書的過程,就像是在親手拆解和組裝一個真實的發動機,每一次翻頁都伴隨著我對機械之美的驚嘆。我曾經嘗試過看一些枯燥的技術手冊,但總是難以堅持,而這套書則通過大量的圖解,將抽象的概念具象化,讓我在輕鬆愉快的閱讀中,收獲瞭紮實的汽車知識。對於我這樣的初學者來說,這套書無疑是一扇通往汽車發動機世界的金鑰匙,讓我對這颱“鋼鐵心髒”有瞭前所未有的理解和敬畏。

評分

我一直覺得汽車的“眼睛”和“耳朵”——燈光和聲學係統——雖然不直接影響驅動,但卻極大地提升瞭駕駛體驗和安全性。這套書在這方麵的圖解,也讓我眼前一亮。關於燈光係統,我看到瞭不同類型的大燈(鹵素、氙氣、LED)的工作原理,以及它們在照明效果、能耗和壽命上的差異。LED燈技術的發展,以及智能前大燈(ADB)是如何通過傳感器和算法來自動調整光束,避免眩光,給我留下瞭深刻的印象。同樣,在聲學係統方麵,我也瞭解到瞭音響係統是如何通過揚聲器、功放、數字信號處理器來創造沉浸式的聽覺體驗。更讓我意外的是,書中還提到瞭主動降噪技術,以及車身材料和結構如何影響車內的靜謐性。這些看似“輔助”的係統,在這套書的圖解下,展現齣瞭它們同樣重要的工程價值和技術含量。它讓我意識到,汽車的設計不僅僅是關於速度和動力,更是關於舒適、安全和全方位的用戶體驗。

評分

這套書在講解汽車的燃油係統時,真的是把我對“喝油”這件事的理解提升瞭好幾個層次。我之前以為就是油箱把油送到發動機就完瞭,但實際上遠比這復雜。圖解非常清晰地展示瞭燃油從油箱經過燃油泵、燃油濾清器,然後通過噴油嘴精確地噴射到發動機的燃燒室。我甚至瞭解到不同類型的噴油嘴(缸內直噴、歧管噴射)的工作方式和效率差異。更讓我驚嘆的是,書中還深入講解瞭燃油蒸發控製係統(EVAP)是如何工作的,以及它在減少尾氣排放、保護環境方麵所起到的作用。這些細節的處理,讓我覺得這本書不僅僅是在介紹汽車的構造,更是在傳遞一種負責任的工程理念。它讓我意識到,汽車的每一次加速和每一次刹車,都與這些精密的燃油和排放控製係統息息相關。

評分

這套關於汽車構造與原理的書,給我最大的感受就是它將原本晦澀難懂的技術知識,用一種近乎藝術的方式呈現齣來。特彆是關於底盤的部分,簡直是一場視覺的盛宴。我一直覺得底盤是汽車的骨架,承載著所有的重量,也決定瞭車輛的操控性能,但具體是如何實現的,我一直很模糊。然而,這套書的底盤圖解讓我豁然開朗。從懸掛係統的各種類型,比如麥弗遜、雙叉臂、多連杆,到它們各自的工作原理和優缺點,都有極其詳盡的圖示。我能清晰地看到減震器和彈簧如何吸收路麵的顛簸,穩定杆又是如何抑製車身的側傾,讓我在過彎時能夠更加穩定。刹車係統的圖解也讓我印象深刻,從刹車盤、刹車片的工作原理,到ABS、EBD等電子輔助係統的集成,都一一展現。甚至連轉嚮係統,我都能通過圖解理解齒輪齒條是如何將方嚮盤的轉動轉化為車輪的轉嚮。這本書讓我不再覺得底盤隻是冷冰冰的金屬件,而是理解瞭它們之間的精妙配閤,以及它們是如何共同為駕駛者提供安全、舒適、精準的操控體驗的。我甚至開始對汽車的空氣動力學有瞭初步的認識,瞭解到車身底部的設計是如何影響車輛在高速度下的穩定性的。

評分

這套書中最讓我感到驚喜的部分,是它對汽車的製動係統進行瞭非常細緻的剖析。我一直覺得刹車就是踩下去就有反應,但這本書讓我看到瞭其背後的復雜性。圖解詳細展示瞭液壓製動係統的原理,從刹車踏闆的踩壓,到刹車總泵産生壓力,再到刹車油通過刹車管路傳遞到各個車輪的刹車分泵,最終推動刹車片夾緊刹車盤,完成製動過程。我甚至看到瞭ABS(防抱死製動係統)是如何通過傳感器監測車輪的轉速,並在緊急製動時通過快速地調整刹車力度,來防止車輪抱死,從而保證車輛的轉嚮能力。這套書的圖解讓我對汽車的安全性有瞭更深的認識,也讓我更加信任和欣賞現代汽車工程的進步。我甚至開始關注不同車型的刹車性能,並理解瞭高性能刹車係統在賽車和運動型汽車中的重要性。

評分

坦白說,我原本對汽車設計製造的細節並沒有太多的興趣,覺得那些圖紙和參數離我太遙遠。但是這套書,特彆是“設計製造圖解”這部分,徹底改變瞭我的看法。它用非常直觀和形象的圖解,將一個復雜的設計製造過程變得生動有趣。我看到瞭從概念草圖到工業設計,再到工程設計、模具製造、零部件生産,最後到整車組裝的完整流程。圖解不僅展示瞭各個階段的關鍵步驟,還穿插瞭大量的細節,比如CAD/CAM技術的應用,3D打印在原型製作中的作用,以及自動化生産綫上的機器人如何精確地進行焊接、噴漆和裝配。我甚至還能看到一些設計師在考慮空氣動力學、碰撞安全、人機工程學時所做的努力。這本書讓我瞭解到,一輛我們每天都在駕駛的汽車,背後蘊含著如此龐大的工程體係和精密的製造工藝。它讓我不再僅僅把汽車看作是一個商品,而是將其視為一項偉大的工程奇跡。

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