地铁工程设计创新与实践：南京地铁工程设计总结 9787113174927 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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朱悦明，佘才高，杨秀仁 著

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• 地铁工程
• 工程设计
• 创新实践
• 南京地铁
• 城市轨道交通
• 隧道工程
• 结构工程
• 岩土工程
• 工程建设
• 交通运输

店铺： 创熠文化图书专营店

出版社： 中国铁道出版社

ISBN：9787113174927

商品编码：18200858943

包装：精装

出版时间：2013-11-01

基本信息

书名:地铁工程设计创新与实践：南京地铁工程设计总结

定价：150.00元

售价：100.5元,便宜49.5元,折扣67

作者:朱悦明,佘才高,杨秀仁

出版社：中国铁道出版社

出版日期：2013-11-01

ISBN：9787113174927

字数：

页码：324

版次：1

装帧：精装

开本：16开

商品重量：0.4kg

编辑推荐

内容提要

《地铁工程设计创新与实践：南京地铁工程设计总结》是以北京城建设计研究总院有限责任公司（以下简称北京院）承担设计总体总包任务的南京地铁一、二、三号线和宁天城际一期工程为背景，以设计理念创新、设计管理创新和设计技术创新为主线和中心内容编写的技术专著。全书共分5章，章概述，介绍了南京城市轨道交通规划与建设现状，主要技术标准，建设投资和运营效果；第2章设计理念创新，介绍了设计理念创新的背景、内涵和实践；第3章设计管理创新，介绍了对设计总体总包工作的认识与定位，设计管理模式的选择和总体总包工作的创新要点；第4章技术创新与主要成果，介绍了线路与运营、建筑、结构、设备等各专业技术创新的主要做法和取得的成果；第5章总结与思考，总结了南京地铁的设计特色，分析了存在的问题与下一步工作的思考。
　　《地铁工程设计创新与实践：南京地铁工程设计总结》是城市轨道交通行业以设计创新为主要内容编写的技术专著，对地铁建设的规划、设计工作具有指导借鉴意义，可供从事地铁建设的专业设计人员、管理人员和高等院校师生学习与参考。

目录

章 概述
1.1 城市轨道交通规划与建设现状
1.1.1 城市轨道交通规划
1.1.1.1 城市概况
1.1.1.2 南京市城市轨道交通线网规划
1.1.1.3 南京市城市轨道交通建设规划
1.1.1.4 换乘站规划
1.1.2 线路运营和在建概况
1.1.2.1 通车运营的线路
1.1.2.2 正在建设的线路
1.1.3 北京院承担的总体总包和单项设计任务
1.2 主要技术标准
1.2.1 南京地铁一、二、三号线的主要技术标准
1.2.1.1 共性标准
1.2.1.2 不同标准
1.2.2 宁天城际线的技术标准
1.2.3 小结
1.3 建设投资
1.3.1 各线建设投资主要指标
1.3.2 降低建设投资的因素分析
1.4 运营效果
1.4.1 客流情况
1.4.2 运营收入
1.4.3 运营安全
1.5 设计在工程建设中的引领作用

第2章 设计理念创新
2.1 创新是灵魂
2.2 设计理念创新
2.2.1 设计理念创新的背景
2.2.2 设计理念的内涵
2.2.2.1 公众地铁
2.2.2.2 绿色地铁
2.2.2.3 安全地铁
2.2.2.4 经营地铁
2.2.3 设计理念的丰富及发展
2.2.3.1 要深入现场，不要闭门造车
2.2.3.2 要尊重规划，不要盲从不变
2.2.3.3 要控制风险，不要留下隐患
2.2.3.4 要合理创新，不要硬套规范
2.2.3.5 要综合平衡，不要顾此失彼

第3章 设计管理创新
3.1 对设计总体、总包的认识与定位
3.2 设计管理模式的选择
3.2.1 设计总承包模式
3.2.2 设计总体管理模式
3.2.3 南京地铁设计管理模式
3.3 总体、总包工作要点
3.3.1 组建的总体总包团队
3.3.2 实行完善的总体总包管理制度
3.3.3 总体工作要点
3.3.4 总包工作要点

第4章 技术创新与主要成果
4.1 线路与运营
4.1.1 科学规划，严格控制沿线用地
4.1.1.1 南京规划控制用地工作
4.1.1.2 南京城市轨道交通用地规划控制法规
4.1.2 精心选线，减少沿线建筑拆迁
4.1.2.1 建设与拆迁的矛盾
4.1.2.2 减少拆迁的设计指导思想
4.1.2.3 典型案例回顾
4.1.2.4 既有工程拆迁总结
4.1.3 线路先行，源头控制工程风险
4.1.3.1 与线路设计相关的工程风险分析
4.1.3.2 工程风险源头控制的措施及案例分析
4.1.4 功能为主，合理确定车辆选型和车站配线
4.1.4.1 前瞻性的车辆选型
4.1.4.2 合理设置车站配线
4.1.5 以人为本，创建和谐地铁
4.1.5.1 和谐地铁概念的提出
4.1.5.2 以人为本对设计的要求
4.1.5.3 正确处理以人为本与选线设计矛盾的案例分析
4.1.6 统筹线网资源，实现资源共享
4.1.6.1 资源共享的目的与原则
4.1.6.2 资源共享方案
4.2 建筑
4.2.1 融入城市，描绘地铁的绿色之美
4.2.1.1 用景观理念指导设计
4.2.1.2 仙林大道上的亮丽风景线
4.2.1.3 中庭式车站设计
4.2.1.4 依山傍绿的花园式车辆基地
4.2.1.5 绿树掩映中的地面四小件
4.2.2 关注人文，彰显古都文化底蕴
4.2.2.1 人性化设计
4.2.2.2 地铁枢纽及公交一体化
4.2.2.3 地铁线上的文化长廊
4.2.3 创造资源，统筹地铁的商业开发
4.2.3.1 黄金商圈中的新街口站
4.2.3.2 三位一体的大学城停车场
4.2.3.3 地面四小件组合商铺，实现经营景观双赢
4.2.3.4 地铁站点TOD开发模式一一油坊桥站
4.2.3.5 新建线路的开发方案
4.2.4 乘客至上，构建地铁的安全体系
4.2.4.1 消防设计要点
4.2.4.2 防淹设计
4.2.4.3 以人为本，全面加装安全门
4.2.5 提高品质，率先开展标准化设计
4.2.5.1 地铁设计模式所存在的问题
4.2.5.2 标准化、模块化设计理念的提出
4.2.5.3 车站标准化设计
4.2.5.4 车站设备与管理用房区模块化设计
4.2.5.5 出入口标准化设计
4.3 结构
4.3.1 控制建设风险和投资的主要技术措施
4.3.1.1 控制建设风险的主要措施
4.3.1.2 控制投资是结构设计的重要指标
4.3.2 基坑支护技术不断创新
4.3.2.1 SMW工法的技术突破与应用
4.3.2.2 套管咬合桩工法的应用与实践
4.3.2.3 软土地区复合土钉墙的应用与实践
4.3.3 次在国铁站场下方用浅埋暗挖法施作车站
4.3.3.1 工程项目背景
4.3.3.2 工程方案研究及重难点分析
4.3.3.3 过轨区工程设计与研究
4.3.3.4 施工新技术研究
4.3.3.5 技术创新点及推广应用
4.3.4 大直径盾构机穿越长江
4.3.4.1 工程项目背景
4.3.4.2 工程重难点分析及方案研究
4.3.4.3 工程设计与施工
4.3.4.4 工程风险分析及措施
4.3.4.5 技术创新特点及推广应用
4.3.5 浅埋暗挖穿越软流塑地层
4.3.5.1 工程项目背景
4.3.5.2 关键技术方案研究
4.3.5.3 工程设计与施工
4.3.5.4 长管棚顶入新工法特点及关键技术
4.3.5.5 创新技术特点及推广应用
4.3.6 新型U梁的研究与应用
4.3.6.1 工程项目背景
4.3.6.2 U型梁的特点
4.3.6.3 U型梁的关键技术研究
4.3.6.4 工程设计与施工
4.3.6.5 技术创新点及推广应用
4.3.7 单索面曲线斜拉桥应用
4.3.7.1 工程项目背景
4.3.7.2 工程设计与施工
4.3.7.3 关键技术研究
4.3.7.4 技术创新点及推广应用
4.4 设备系统
4.4.1 集成闭式通风空调系统
4.4.1.1 “集成”概念的提出
4.4.1.2 集成闭式系统的构成
4.4.1.3 集成闭式系统的优势
4.4.1.4 集成闭式系统在南京地铁的应用
4.4.2 供电系统
4.4.2.1 创新的刚性和柔性悬挂同时应用的接触网技术
4.4.2.2 车站UPS电源整合
4.4.2.3 恒张力弹簧补偿器的创新与应用
4.4.3 ACC及线网AFC互联互通新技术
4.4.3.1 研究背景与问题
4.4.3.2 解决思路与方法
4.4.3.3 研究成果与效果
4.4.3.4 技术创新与推广
4.4.4 通信信号
4.4.4.1 公务电话专用电话一体化新技术的拓展与应用
4.4.4.2 国內采用全高清数字视频监控系统
4.4.4.3 信号系统与PIS系统共用无线局域网
4.5 节能与环保
4.5.1 节能
4.5.1.1 概述
4.5.1.2 线路平、纵断面及节能坡
4.5.1.3 车辆选型与节能
4.5.1.4 合理的运营组织
4.5.1.5 提出光环境设计方法
4.5.1.6 业內应用动态补偿滤波装置（SVG）
4.5.1.7 应用水动风机冷却塔
4.5.1.8 行业内提出能耗指标计算方法
4.5.1.9 节能效果汇总
4.5.2 环保
4.5.2.1 概述
4.5.2.2 环保理念引导线网规划、线路设计
4.5.2.3 环保措施融入轨道设计
4.5.2.4 车站设计体现环保要求
4.5.2.5 方案决策引入绿评机制
4.5.2.6 创新技术提升环境质量

第5章 总结与思考
5.1 南京地铁设计特色
5.1.1 创新思想是灵魂，先进理念是指导
5.1.2 设计龙头要当好，总体总包重要
5.1.3 科研攻关解难题，创新设计硕果多
5.1.4 设备系统配置高，乘客出行服务好
5.1.5 工程建设造价低，运营成本支出少
5.1.6 土建设备齐努力，节能环保效果佳
5.1.7 商业经营资源多，良性发展后劲足
5.1.8 建设风险得控制，运营安全有保障
5.1.9 机电设备选型好，国产化率创新高
5.2 问题与思考
5.2.1 线网规划缺乏的前瞻性
5.2.2 重要的换乘节点缺乏对大规模换乘客流的预见性
5.2.3 对特殊地质工况下的风险认识不足
5.2.4 车站设备管线综合设计需要进一步完善
5.2.5 交通衔接设计的不足
参考文献

作者介绍

朱悦明，教授级高级工程师，北京城建设计研究总院副总工程师兼轨道交通院顾问总工程师，从事城市轨道交通设计、研究、咨询工作三十多年。曾担任北京地铁复八线、上海地铁一号线结构专业负责人，南京地铁一、二、三号线和宁一天城际一期工程项目总负责人、设计总体，发表学术论文二十篇，主编专著两部，获省、部级及以上设计奖和科技进步奖十六项，拥有3项，同济大学等院校教授，南京市五一劳动奖章获得者、北京市劳动模范。
　　
　　佘才高，研究员级高级工程师，南京地铁集团有限公司董事长、南京市政协委员、江苏省党代表，从事城市轨道交通建设、设计、科研、管理工作近30年，发表论文30余篇，获铁道工程建设工法1项，发明2项，科技进步奖15项，在中国土木工程学会、江苏省岩土力学与工程学会等多个学术团体任职，是《都市快轨交通》等4本学术刊物的编委，河海大学、西南交通大学、东南大学教授，享受国务院特殊津贴，全国劳动模范。
　　
　　杨秀仁，教授级高级工程师，北京城建设计研究总院总工程师，从事城市轨道交通工程设计研究工作28年，曾担任北京地铁五号线等多个城市轨道交通工程的项目总体、技术总负责和专业负责等工作。主编、参编国家、地方、行业技术规范、标准14项，拥有17项，参与完成专著、译著和培训教材5项，发表论文26篇，获国家设计金奖l项、获省部级科技及设计奖32项，在中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会等多个学术团体中任职，是北京交通大学、西南交通大学、北京建筑大学教授，享受国务院特殊津贴。

文摘

11）十一号线：北起大桥北路，南至滨江村，提供桥北、老浦口镇、珠江、桥林与浦口中心地区的快速联系。十一号线作为贯穿江北地区发展轴线的一条局域线，它的建设将促进江北沿江城市发展轴形成，推动城市跨江发展。
　　12）十二号线：南起正德学院，北至马群，主要位于东山副城内部，联系将军路、百家湖、杨家圩、文靖路、上坊、沧波门、马群地区的局域线路。十二号线为中心城东南部的一条局域线，对缩短沿线仙林、麒麟、东山组团与城市中心区的时空距离，实现城市中心区的辐射功能，促进沿线周边地区的快速发展起着重要作用。
　　13）十三号线：东起七桥瓮公园，西至乐山路，是主城内部联系河西、老城与城东地区的局域线路。十三号线为中心城核心区内的一条加密线。
　　14）十四号线：北起六合机场，南至仙新路，提供雄州、龙袍新城与中心城区的快速联系。十四号线为都市区北部的一条局域线，构筑了雄州地区、龙袍新城与南京中心城区及周边组团新城的便捷通道，对加强龙袍新城及雄州地区与中心城区的联系、促进沿线各片区土地开发，具有重要的作用。
　　（2）都市圈城际轨道交通规划方案
　　为引导南京都市圈的实质性形成，构建南京都市圈一小时通勤圈，需要构筑都市圈城际轨道交通系统，南京都市圈城际轨道交通线网中规划了8条城际线，位于南京市域范围内的线路总长约295.4km。都市圈城际轨道交通网的覆盖范围主要考虑在南京都市区边缘相对连绵发展的城镇，如高淳、溧水、仪征、句容、马鞍山、滁州、和县、天长等。都市圈城际轨道交通服务于距离南京市中心50km左右的都市圈紧密圈层，相对于城市轨道交通，都市圈城际轨道交通线路更长、辐射更广、站间距更大、运行速度更高。
　　1.1.1.3南京市城市轨道交通建设规划
　　自2003年国务院办公厅下发（国办发81号）文“国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知”至今，南京市已开展轮建设规划、轮建设规划调整及第二轮建设规划的报告编制。这三轮建设规划的编制工作均由北京院承担，其中轮建设规划的编制引领了南京市城市轨道交通步伐，也使南京市成为批上报城市轨道交通建设规划的城市；轮建设规划调整报告对轮建设规划进行了合理修编，并获得“2011年度北京市城乡规划设计一等奖”和“2011年度全国城乡规划设计三等奖”，“2011年度北京市工程咨询成果奖三等奖”；第二轮建设规划与南京市的城市发展与时俱进，结合南京市城市轨道交通建设情况和新一轮城市轨道交通线网方案进行编制，目前已上报国家发改委。
　　……

序言

章 概述
1.1 城市轨道交通规划与建设现状
1.1.1 城市轨道交通规划
1.1.1.1 城市概况
1.1.1.2 南京市城市轨道交通线网规划
1.1.1.3 南京市城市轨道交通建设规划
1.1.1.4 换乘站规划
1.1.2 线路运营和在建概况
1.1.2.1 通车运营的线路
1.1.2.2 正在建设的线路
1.1.3 北京院承担的总体总包和单项设计任务
1.2 主要技术标准
1.2.1 南京地铁一、二、三号线的主要技术标准
1.2.1.1 共性标准
1.2.1.2 不同标准
1.2.2 宁天城际线的技术标准
1.2.3 小结
1.3 建设投资
1.3.1 各线建设投资主要指标
1.3.2 降低建设投资的因素分析
1.4 运营效果
1.4.1 客流情况
1.4.2 运营收入
1.4.3 运营安全
1.5 设计在工程建设中的引领作用

第2章 设计理念创新
2.1 创新是灵魂
2.2 设计理念创新
2.2.1 设计理念创新的背景
2.2.2 设计理念的内涵
2.2.2.1 公众地铁
2.2.2.2 绿色地铁
2.2.2.3 安全地铁
2.2.2.4 经营地铁
2.2.3 设计理念的丰富及发展
2.2.3.1 要深入现场，不要闭门造车
2.2.3.2 要尊重规划，不要盲从不变
2.2.3.3 要控制风险，不要留下隐患
2.2.3.4 要合理创新，不要硬套规范
2.2.3.5 要综合平衡，不要顾此失彼

第3章 设计管理创新
3.1 对设计总体、总包的认识与定位
3.2 设计管理模式的选择
3.2.1 设计总承包模式
3.2.2 设计总体管理模式
3.2.3 南京地铁设计管理模式
3.3 总体、总包工作要点
3.3.1 组建的总体总包团队
3.3.2 实行完善的总体总包管理制度
3.3.3 总体工作要点
3.3.4 总包工作要点

第4章 技术创新与主要成果
4.1 线路与运营
4.1.1 科学规划，严格控制沿线用地
4.1.1.1 南京规划控制用地工作
4.1.1.2 南京城市轨道交通用地规划控制法规
4.1.2 精心选线，减少沿线建筑拆迁
4.1.2.1 建设与拆迁的矛盾
4.1.2.2 减少拆迁的设计指导思想
4.1.2.3 典型案例回顾
4.1.2.4 既有工程拆迁总结
4.1.3 线路先行，源头控制工程风险
4.1.3.1 与线路设计相关的工程风险分析
4.1.3.2 工程风险源头控制的措施及案例分析
4.1.4 功能为主，合理确定车辆选型和车站配线
4.1.4.1 前瞻性的车辆选型
4.1.4.2 合理设置车站配线
4.1.5 以人为本，创建和谐地铁
4.1.5.1 和谐地铁概念的提出
4.1.5.2 以人为本对设计的要求
4.1.5.3 正确处理以人为本与选线设计矛盾的案例分析
4.1.6 统筹线网资源，实现资源共享
4.1.6.1 资源共享的目的与原则
4.1.6.2 资源共享方案
4.2 建筑
4.2.1 融入城市，描绘地铁的绿色之美
4.2.1.1 用景观理念指导设计
4.2.1.2 仙林大道上的亮丽风景线
4.2.1.3 中庭式车站设计
4.2.1.4 依山傍绿的花园式车辆基地
4.2.1.5 绿树掩映中的地面四小件
4.2.2 关注人文，彰显古都文化底蕴
4.2.2.1 人性化设计
4.2.2.2 地铁枢纽及公交一体化
4.2.2.3 地铁线上的文化长廊
4.2.3 创造资源，统筹地铁的商业开发
4.2.3.1 黄金商圈中的新街口站
4.2.3.2 三位一体的大学城停车场
4.2.3.3 地面四小件组合商铺，实现经营景观双赢
4.2.3.4 地铁站点TOD开发模式一一油坊桥站
4.2.3.5 新建线路的开发方案
4.2.4 乘客至上，构建地铁的安全体系
4.2.4.1 消防设计要点
4.2.4.2 防淹设计
4.2.4.3 以人为本，全面加装安全门
4.2.5 提高品质，率先开展标准化设计
4.2.5.1 地铁设计模式所存在的问题
4.2.5.2 标准化、模块化设计理念的提出
4.2.5.3 车站标准化设计
4.2.5.4 车站设备与管理用房区模块化设计
4.2.5.5 出入口标准化设计
4.3 结构
4.3.1 控制建设风险和投资的主要技术措施
4.3.1.1 控制建设风险的主要措施
4.3.1.2 控制投资是结构设计的重要指标
4.3.2 基坑支护技术不断创新
4.3.2.1 SMW工法的技术突破与应用
4.3.2.2 套管咬合桩工法的应用与实践
4.3.2.3 软土地区复合土钉墙的应用与实践
4.3.3 次在国铁站场下方用浅埋暗挖法施作车站
4.3.3.1 工程项目背景
4.3.3.2 工程方案研究及重难点分析
4.3.3.3 过轨区工程设计与研究
4.3.3.4 施工新技术研究
4.3.3.5 技术创新点及推广应用
4.3.4 大直径盾构机穿越长江
4.3.4.1 工程项目背景
4.3.4.2 工程重难点分析及方案研究
4.3.4.3 工程设计与施工
4.3.4.4 工程风险分析及措施
4.3.4.5 技术创新特点及推广应用
4.3.5 浅埋暗挖穿越软流塑地层
4.3.5.1 工程项目背景
4.3.5.2 关键技术方案研究
4.3.5.3 工程设计与施工
4.3.5.4 长管棚顶入新工法特点及关键技术
4.3.5.5 创新技术特点及推广应用
4.3.6 新型U梁的研究与应用
4.3.6.1 工程项目背景
4.3.6.2 U型梁的特点
4.3.6.3 U型梁的关键技术研究
4.3.6.4 工程设计与施工
4.3.6.5 技术创新点及推广应用
4.3.7 单索面曲线斜拉桥应用
4.3.7.1 工程项目背景
4.3.7.2 工程设计与施工
4.3.7.3 关键技术研究
4.3.7.4 技术创新点及推广应用
4.4 设备系统
4.4.1 集成闭式通风空调系统
4.4.1.1 “集成”概念的提出
4.4.1.2 集成闭式系统的构成
4.4.1.3 集成闭式系统的优势
4.4.1.4 集成闭式系统在南京地铁的应用
4.4.2 供电系统
4.4.2.1 创新的刚性和柔性悬挂同时应用的接触网技术
4.4.2.2 车站UPS电源整合
4.4.2.3 恒张力弹簧补偿器的创新与应用
4.4.3 ACC及线网AFC互联互通新技术
4.4.3.1 研究背景与问题
4.4.3.2 解决思路与方法
4.4.3.3 研究成果与效果
4.4.3.4 技术创新与推广
4.4.4 通信信号
4.4.4.1 公务电话专用电话一体化新技术的拓展与应用
4.4.4.2 国內采用全高清数字视频监控系统
4.4.4.3 信号系统与PIS系统共用无线局域网
4.5 节能与环保
4.5.1 节能
4.5.1.1 概述
4.5.1.2 线路平、纵断面及节能坡
4.5.1.3 车辆选型与节能
4.5.1.4 合理的运营组织
4.5.1.5 提出光环境设计方法
4.5.1.6 业內应用动态补偿滤波装置（SVG）
4.5.1.7 应用水动风机冷却塔
4.5.1.8 行业内提出能耗指标计算方法
4.5.1.9 节能效果汇总
4.5.2 环保
4.5.2.1 概述
4.5.2.2 环保理念引导线网规划、线路设计
4.5.2.3 环保措施融入轨道设计
4.5.2.4 车站设计体现环保要求
4.5.2.5 方案决策引入绿评机制
4.5.2.6 创新技术提升环境质量

第5章 总结与思考
5.1 南京地铁设计特色
5.1.1 创新思想是灵魂，先进理念是指导
5.1.2 设计龙头要当好，总体总包重要
5.1.3 科研攻关解难题，创新设计硕果多
5.1.4 设备系统配置高，乘客出行服务好
5.1.5 工程建设造价低，运营成本支出少
5.1.6 土建设备齐努力，节能环保效果佳
5.1.7 商业经营资源多，良性发展后劲足
5.1.8 建设风险得控制，运营安全有保障
5.1.9 机电设备选型好，国产化率创新高
5.2 问题与思考
5.2.1 线网规划缺乏的前瞻性
5.2.2 重要的换乘节点缺乏对大规模换乘客流的预见性
5.2.3 对特殊地质工况下的风险认识不足
5.2.4 车站设备管线综合设计需要进一步完善
5.2.5 交通衔接设计的不足
参考文献

城市脉络的织画：城市轨道交通工程的创新探索与实践经验 这是一部深入剖析城市轨道交通工程设计脉络，聚焦于前沿技术应用与创新理念实践的专著。它不仅仅是简单地罗列技术参数与规范，更是一次对城市地下空间开发、交通动脉构建以及人本理念融入工程实践的深度思考与总结。本书旨在为城市轨道交通领域的工程师、规划者、研究人员以及相关决策者提供一套系统性的理论框架与丰富的实践范例，引领读者跨越传统界限，拥抱工程设计的新浪潮。 一、 城市发展的战略动脉：轨道交通的使命与愿景 城市轨道交通，作为现代都市的“血管”与“神经”，承载着疏导交通、优化城市布局、促进经济发展、提升生活品质的重任。本书开篇即从宏观视角出发，深刻阐释城市轨道交通在城市发展战略中的关键地位。我们将探讨如何通过科学的设计，将轨道交通网络编织成城市有机体不可或缺的一部分，实现人、车、环境的和谐统一。这不仅是物理空间的连接，更是功能区域的激活，是城市活力的泵浦。 城市化进程中的动脉重塑： 随着城市化进程的加速，交通拥堵已成为制约城市可持续发展的瓶颈。轨道交通以其大运量、高效率、低污染的优势，成为缓解城市交通压力的核心手段。本书将深入分析不同城市发展阶段对轨道交通网络布局、站点设置、线路走向等方面的需求演变，以及设计如何精准对接城市战略规划，引领城市向更宜居、更高效的方向发展。 经济引擎的驱动力： 轨道交通的建设本身就是一项巨大的投资，能够直接带动相关产业的发展，创造就业机会。更重要的是，轨道交通能够有效连接商业中心、产业园区、居住区，极大地提升了区域的可达性和经济活力。我们将探讨如何通过轨道交通枢纽的规划设计，实现交通、商业、住宅、文化等多功能的融合，打造城市新的经济增长极。 绿色出行与可持续发展： 在全球倡导绿色低碳的时代背景下，轨道交通的环保属性愈发凸显。本书将聚焦于如何通过设计，最大化轨道交通的节能减排效益，例如在车辆能耗、车站能耗、施工过程能耗等方面的优化。同时，也将探讨如何将轨道交通的建设与城市绿化、生态环境保护相结合，实现人与自然的和谐共生。 二、 挑战与突破：地下空间的智慧开发与复杂环境的精准应对 城市地下空间的开发利用，是现代城市建设面临的严峻挑战，也是轨道交通工程的天然舞台。本书将深入探讨在复杂地质条件、既有城市环境下的创新设计策略，以及如何将先进的工程技术转化为安全、可靠、高效的地下交通系统。 地质条件的“阅读”与“对话”： 复杂的地下地质条件，如软土、砂层、岩溶、断裂带等，是地下工程设计的“拦路虎”。本书将系统性地介绍现代地质勘察技术在轨道交通工程中的应用，以及如何基于精准的地质信息，进行科学的风险评估与设计决策。我们将分享在不同地质条件下，采用盾构法、明挖法、顶管法等不同施工工艺的优化选择与技术突破，以及应对涌水、塌方等风险的创新措施。 城市“心脏”的穿梭： 在人口密集、地下管线复杂的城市中心区域进行轨道交通建设，如同在“心脏”区域进行精细的外科手术。本书将重点探讨在狭窄空间、邻近建筑物、既有构筑物影响下的车站、区间设计与施工难题的破解。我们将分享如何在保证安全的前提下，最大限度地减少对周边环境的影响，包括噪声控制、振动控制、地面沉降控制等方面的先进技术与实践经验。 水下与跨越的奇迹： 穿越河流、湖泊、海湾的隧道工程，是城市轨道交通建设中的一项宏伟挑战。本书将详细介绍水下隧道的设计理念、施工技术与风险管控，例如采用盾构法、沉管法等工艺，以及应对高水压、复杂水文条件的技术创新。同时，对跨越复杂地形、既有交通线路的桥梁、高架线路的设计也进行深入剖析，展示工程技术如何实现“天堑变通途”。 三、 技术创新的前沿阵地：智能建造与绿色技术的融合 工程设计不再是静态的图纸，而是与技术创新紧密相连的动态过程。本书将聚焦于轨道交通工程中的前沿技术应用，展示智能化、绿色化如何引领行业发展。 BIM技术的革命性应用： 建筑信息模型（BIM）已成为现代工程设计的“大脑”。本书将详细阐述BIM技术在轨道交通工程中的全生命周期应用，从方案设计、初步设计、施工图设计，到施工模拟、进度管理、成本控制，以及后期运营维护。我们将展示BIM如何实现多专业协同设计，优化设计方案，提高设计效率，降低设计风险，并为后续的智能化运营奠定坚实基础。 智能化装备与自动化施工： 随着机器人技术、物联网技术的发展，轨道交通工程的建造过程正变得越来越智能化。本书将介绍智能盾构、自动化测量、无人机巡检等先进装备在工程建设中的应用，以及如何通过自动化施工，提高施工精度，缩短工期，保障施工安全。 绿色建材与节能环保设计： 建设绿色地铁，是行业发展的必然趋势。本书将探讨在材料选择、施工工艺、运营维护等环节，如何贯彻绿色环保理念。例如，在混凝土、钢材等主要材料的选用上，如何优先考虑环保型、可再生材料；在施工过程中，如何减少扬尘、噪声污染；在车站、车辆段的设计中，如何应用节能照明、雨水回收等技术，最大限度地降低对环境的影响。 四、 人本关怀的温度：以人为本的出行体验设计 轨道交通工程的最终目的，是为了服务于城市居民。本书将强调在设计过程中，如何将人本关怀理念贯穿始终，打造安全、便捷、舒适、可达的出行体验。 人性化的车站空间设计： 车站是连接地下与地面的重要节点，也是乘客体验的起点与终点。本书将聚焦于车站的流线设计、空间布局、导视系统、无障碍设施、公共艺术融入等方面的创新实践。我们将探讨如何通过合理的空间组织，减少乘客的拥挤与迷失，提供清晰便捷的导引，并为不同群体（如老年人、残障人士、携带大件行李的乘客）提供无障碍、人性化的出行保障。 提升乘客舒适度的细节追求： 从列车车厢的座椅设计、空调系统，到车站的照明、通风、声环境控制，每一个细节都关乎乘客的舒适度。本书将分享在这些方面进行的创新尝试与技术优化，例如如何通过先进的隔音减噪技术，降低列车运行的噪声；如何通过智能化的温度、湿度控制系统，提供宜人的乘坐环境。 无缝换乘与一体化出行： 轨道交通与其他交通方式的无缝衔接，是提升城市整体交通效率的关键。本书将深入探讨如何通过优化车站设计，实现地铁与其他轨道交通、公交、出租车、共享单车等多种交通方式的高效换乘。我们将分享在枢纽一体化设计、换乘空间组织、信息共享等方面的成功案例。 五、 经验的传承与未来的展望：从实践中汲取的智慧 本书的价值不仅在于技术的介绍，更在于对实践经验的深度挖掘与提炼。我们将从大量的工程案例中，总结出宝贵的经验教训，为未来的工程设计提供借鉴。 案例分析与教训反思： 通过对多个代表性轨道交通工程项目的深入剖析，本书将展示不同设计理念、技术方案在实际应用中的效果，并对遇到的问题进行反思，总结经验。这包括对设计失误的警示，对技术难点攻克的记录，以及对创新实践成功的推广。 跨区域合作与知识共享： 城市轨道交通工程的复杂性决定了其需要跨区域、跨专业的合作。本书将强调知识共享与经验交流的重要性，鼓励行业内的协同创新，共同推动城市轨道交通事业的进步。 面向未来的发展趋势： 随着技术的不断进步和社会需求的变化，城市轨道交通工程将面临新的机遇与挑战。本书将在结尾部分，展望未来的发展趋势，例如超级高铁、地下物流系统、智慧车站的进一步发展等，为行业的持续创新与发展提供前瞻性的思考。 这部著作，正是对这些复杂命题的回应与探索。它汇聚了众多工程师的心血与智慧，记录了城市地下动脉血管从蓝图走向现实的每一步。我们相信，通过对这些创新理念与实践经验的分享，能够为推动中国乃至全球城市轨道交通工程的可持续发展，贡献一份力量。

评分☆☆☆☆☆

我对这本书的封面设计，尤其是那地铁线路的图形化处理，非常着迷。它不仅仅是一个图案，更像是一种抽象的语言，诉说着这座城市在地下延伸的脉络。我一直在思考，一座庞大的城市，其地下交通网络的规划和设计，是多么精密的一项工程。它不仅仅关乎技术，更关乎对城市发展趋势的预判，对居民出行需求的精准把握，以及对未来城市形态的想象。我希望这本书能够带我深入探索这种“想象”是如何转化为现实的。例如，在车站的设计方面，除了功能性，我想了解更多关于“人性化”和“文化性”的考量。南京作为一座历史悠久的城市，其地铁车站的设计是否也融入了地域特色和文化元素，让每一次出行都成为一次短暂的文化体验？“创新与实践”这个词组，让我对书中可能包含的突破性技术和成功案例充满了憧憬。我迫切想知道，在南京地铁的建设过程中，有哪些曾经被认为是“不可能”的设计，最终被巧妙地克服，变成了现实。这种克服困难、实现创新的过程，往往是最能激发人思考和学习的。

评分☆☆☆☆☆

我一直对城市地下空间的开发利用非常感兴趣，而地铁工程无疑是其中的重中之重。当我在书店的架子上看到《地铁工程设计创新与实践：南京地铁工程设计总结》时，我的目光就被吸引了。书名中的“创新与实践”几个字，立刻勾起了我的求知欲。南京地铁是我日常生活中经常使用的交通工具，我对它有着深厚的情感。我总是在想，支撑我们每天通勤的这条地下动脉，背后究竟凝聚了多少工程师的心血和智慧？这本书，似乎正好能解答我的这些疑问。我特别好奇，在南京这样复杂的地质条件下，地铁建设是如何克服重重困难的？在车站的设计上，除了满足基本功能，是否还融入了更多人性化和艺术化的考量？“实践”二字，更是让我期待能够看到书中详实的案例分析，了解那些成功的创新是如何一步步实现的，以及其中可能遇到的挑战和解决方案。我希望能从书中学习到更多关于地铁工程设计的知识，理解现代城市地下交通系统是如何规划、设计和建造的。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计给我一种现代感，深蓝色的背景和金色的字体，配合着南京地铁的标志性设计元素，一下子就抓住了我的眼球。虽然我不是专门的地铁工程从业者，但作为一名南京市民，我每天都要乘坐地铁，亲身感受着这座城市的脉搏。这本书的名字，"地铁工程设计创新与实践"，让我充满了好奇。我总是在想，我们每天穿梭其中的地铁系统，背后究竟有着怎样的智慧和努力？那些复杂的隧道、高效的调度、人性化的车站设计，是如何一步步实现的？尤其是“创新”二字，让我联想到近年来南京地铁在技术上的突破，比如那些更加智能化的车站设备，以及在应对复杂地质条件时所展现出的工程能力。我特别想了解，在这些“看不见”的设计背后，有哪些前沿的技术被应用，有哪些巧妙的解决方案被提出。而“实践”二字，则告诉我这本书不仅仅是理论的堆砌，而是有实际的案例和经验分享，这对于我这样一个渴望了解真实工程世界的读者来说，无疑是一大亮点。书名中的“南京地铁工程设计总结”，更是直接将我与我所生活的城市联系起来，仿佛这本书记录着我出行轨迹背后的故事，让我对脚下的这片土地有了更深的连接感。我期待着这本书能为我揭开南京地铁建设的面纱，让我看到一个更立体、更丰富的地铁世界。

评分☆☆☆☆☆

我对城市地下交通系统的发展一直抱有浓厚的兴趣，尤其是南京地铁，作为这座城市的重要动脉，其发展历程和技术进步，是我关注的焦点。当我在书架上看到《地铁工程设计创新与实践：南京地铁工程设计总结》这本书时，我的第一反应是——终于有这样一本能够深入剖析南京地铁工程的著作了。书名中的“创新与实践”几个字，让我对书中内容充满了期待。我总是在想，一座城市的地铁网络，是如何在复杂多变的地质条件、日益增长的客流需求以及不断进步的技术环境中，不断突破和发展的？这本书，似乎能够为我提供一个全面的视角。我尤其希望能够了解到，在南京地铁的建设过程中，有哪些具有代表性的创新案例，以及这些创新是如何在“实践”中得到检验和完善的。我期待这本书能够用详实的数据、精美的图纸和生动的文字，为我展现南京地铁工程设计背后的智慧和力量。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名，"地铁工程设计创新与实践：南京地铁工程设计总结"，让我产生了一种强烈的共鸣。作为一名长期在南京生活和工作的普通市民，地铁已经成为我生活中不可或缺的一部分。我每天都会在地下穿梭，感受着这座城市在地下涌动的生命力。我一直对那些隐藏在光鲜亮丽的车站和高效运行的列车背后的复杂工程技术充满好奇。尤其是“创新”二字，让我联想到近年来南京地铁在应对各种挑战时所展现出的技术实力，比如在复杂地质条件下进行的深层隧道挖掘，或者在车站智能化改造方面的不断探索。我特别想知道，这些创新是如何被孕育出来，又是如何被成功应用于实际工程中的。而“实践”则意味着书中会包含丰富的案例分析，这对我来说是最有价值的部分，因为理论的理解离不开实际的检验。我期待这本书能够为我揭示南京地铁建设过程中那些鲜为人知的故事，让我更深刻地理解这座城市地下交通网络的构建是如何体现现代工程智慧的。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计给我一种沉甸甸的专业感，书名《地铁工程设计创新与实践：南京地铁工程设计总结》则精准地概括了其内容，令我这个对城市建设，特别是地下工程充满好奇的读者，立刻产生了购买的冲动。我每天穿梭于南京地铁的网络中，享受着它带来的便利，但对其背后复杂的工程设计却知之甚少。我一直很好奇，在南京这样一座地理条件复杂、发展迅速的城市，其地铁工程的设计是如何做到既安全高效，又兼具前瞻性的。“创新”二字，则让我联想到近年来南京地铁在技术应用上的许多亮点，比如在应对特殊地质问题时展现出的高超技艺，以及在车站人性化设计上的不断提升。而“实践”，则暗示着本书将包含丰富的工程实例和经验分享，这对我来说是最具吸引力的部分。我希望通过阅读这本书，能够更深入地理解地铁工程设计的科学性与艺术性，了解南京地铁是如何在“实践”中实现“创新”的。

评分☆☆☆☆☆

当我看到这本书的标题《地铁工程设计创新与实践：南京地铁工程设计总结》时，我立刻联想到自己在南京乘坐地铁时的种种体验。从最初的几条线路，到现在纵横交错的地下网络，南京地铁的飞速发展令人惊叹。我总是在想，是什么样的技术和设计理念，支撑着这样一个庞大而复杂的系统能够如此高效、安全地运行？“创新”这个词，让我对书中可能包含的前沿技术和突破性解决方案产生了浓厚的兴趣。我相信，在南京这样一个既有深厚历史底蕴又充满现代活力的城市，其地铁工程设计一定有着许多独到之处。而“实践”二字，则预示着书中不会是空洞的理论，而是充满了实际的案例和宝贵的经验。我期待通过阅读这本书，能够深入了解南京地铁在克服各种工程难题时所采取的创新方法，以及这些创新是如何在实际建设中得到验证和应用的。我希望书中能够详细阐述一些具体的工程案例，让我这个非专业人士也能领略到其中蕴含的智慧和匠心。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计，以其简洁的线条和沉稳的色调，给我一种专业而严谨的感觉。我尤其被书名中的“创新”二字所打动。在当今快速发展的时代，任何一个领域要想保持领先，都离不开创新。对于像地铁工程这样复杂且对技术要求极高的行业来说，创新更是至关重要。我一直认为，南京地铁的建设，尤其是近些年来的发展，在技术和理念上都有不少可圈可点之处。我迫切想知道，这些“创新”具体体现在哪些方面？是勘察设计的新方法？是施工技术的新突破？还是运营管理的新模式？而“实践”二字，则让我看到了这本书的价值所在。它不是纸上谈兵，而是将理论与实际相结合，分享真实世界的工程经验。我希望通过阅读这本书，能够了解到南京地铁在设计和建造过程中，是如何将创新的理念转化为具体的工程成果的。我期待书中能有精彩的案例，让我得以一窥这些“看不见”的工程奇迹背后的秘密。

评分☆☆☆☆☆

翻开这本书，我首先被其目录深深吸引。那些细分的章节，从勘察设计、地下结构、车站建筑、轨道交通系统，到运营维护和智能化发展，仿佛是一幅描绘南京地铁全生命周期的清晰蓝图。我尤其对“复杂地质条件下盾构法施工技术创新”和“绿色节能设计理念在地铁工程中的应用”这两部分充满了期待。南京的地铁建设，绕不开复杂的地质环境，如何克服这些挑战，保证工程的安全和质量，一直是我关注的焦点。而“绿色节能”更是当今社会发展的主题，我很好奇南京地铁在其中是如何体现可持续发展理念的，例如在材料选择、能源利用、环境影响等方面，是否有哪些独特的创新点。我平时接触到的信息大多是关于地铁的建成使用，很少有机会深入了解其设计的复杂性和背后的技术含量。这本书的出现，正好满足了我这种“想知道为什么”的好奇心。我希望通过阅读这本书，能够了解到更多关于工程技术层面的知识，理解那些看似简单的车站结构和轨道线路，背后凝聚了多少工程师的心血和智慧。我期待书中能够有具体的案例分析，用生动的语言和图表，将抽象的技术概念具象化，让我这个门外汉也能有所领悟。

评分☆☆☆☆☆

当我在书店的显眼位置看到《地铁工程设计创新与实践：南京地铁工程设计总结》这本书时，我的心头一动。南京地铁的建设，见证了这座城市日新月异的发展，也凝聚了无数工程技术人员的心血。我一直对这些“幕后英雄”的工作充满敬意，也渴望了解更多关于地铁工程设计的故事。“创新与实践”这几个字，直接点明了这本书的核心价值。我希望通过阅读这本书，能够了解南京地铁在设计理念、技术手段、施工工艺等方面所取得的哪些突破和创新，以及这些创新是如何在实际工程中得到成功应用的。我特别关注书中是否会涉及到一些具有代表性的工程案例，例如在复杂地质条件下如何进行隧道掘进，或者在车站空间利用和功能布局上是否有独特的考量。对我而言，这本书不仅仅是关于一项工程的技术总结，更是关于一座城市地下交通系统发展历程的生动记录，我期待能从中获得知识，也从中感受工程的魅力。