图解新型电动汽车结构原理与维修+混合动力汽车构造与原理 油电式混合动力汽车电动汽车维修书籍 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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店铺： 蓝墨水图书专营店

出版社： 化学工业出版社

ISBN：9787122298645

商品编码：18364717358

1.图解新型电动汽车结构·原理与维修 ISBN：9787122298645 定价：69.0元    

2.图解混合动力汽车结构·原理与维修 ISBN：9787122295262 定价：79.0元

目录

1.图解新型电动汽车结构·原理与维修

第1章 电动汽车概述1 

1.1 电动汽车定义与分类 1 

1.1.1 纯电动汽车 1 

1.1.2 混合动力电动汽车 1 

1.1.3 燃料电池电动汽车 2 

1.2 电动汽车基本结构 2 

1.2.1 电源 2 

1.2.2 驱动电动机 3 

1.2.3 电动机调速控制装置 4 

1.2.4 传动装置 4 

1.2.5 行驶装置 4 

1.2.6 转向装置 4 

1.2.7 制动装置 5 

1.3 电动汽车运行原理 5 

第2章 电动汽车使用与维修规范8 

2.1 电动汽车使用安全 8 

2.1.1 高压系统作业说明 8 

2.1.2 高压电池的使用 8 

2.1.3 充电作业要求 9 

2.1.4 车辆发生事故后安全事项 10 

2.2 电动汽车维修安全事项 10 

2.2.1 电动汽车维修安全守则 10 

2.2.2 无压状态下切换高压系统 11 

2.2.3 电动汽车维修注意事项 12 

第3章 电动汽车电源系统13 

3.1 动力电池 13 

3.1.1 动力电池结构与特性 13 

3.1.2 动力电池维护与保养 28 

3.1.3 特斯拉MODELS动力电池拆装 33 

3.1.4 特斯拉MODELS电气绝缘步骤 35 

3.1.5 动力电池故障检测及处理 36 

3.2 电池管理系统 43 

3.2.1 系统功能与原理 43 

3.2.2 系统端子检测 51 

3.2.3 系统故障排除 57 

3.3 电池充电系统 59 

3.3.1 系统组成及原理 59 

3.3.2 部件检修 72 

3.3.3 故障诊断 86 

第4章 电动汽车动力系统89 

4.1 电动机与转换器 89 

4.1.1 比亚迪唐驱动电动机 89 

4.1.2 众泰100S直流电变换器 92 

4.1.3 特斯拉MODELS直流-直流换流器拆装 92 

4.1.4 宝马i3增程设备电机 94 

4.2 驱动电机控制 95 

4.2.1 比亚迪秦驱动电机控制 95 

4.2.2 比亚迪E6先行者动力系统 100 

4.2.3 比亚迪唐电动驱动系统 106 

4.2.4 众泰100动力系统 123 

4.2.5 荣威E50驱动电机控制 128 

4.2.6 宝马i3电机电子伺控系统 130 

4.2.7 驱动电机控制器故障维修 141 

第5章 电动汽车冷却系统146 

5.1 冷却系统结构 146 

5.1.1 荣威E50高压电池与驱动电机冷却 146 

5.1.2 雪佛兰赛欧EV混合动力冷却系统 150 

5.2 冷却系统检修 153 

5.2.1 驱动电机冷却系统冷却液的排空与加注 153 

5.2.2 动力电池冷却系统冷却液的排空与加注 153 

5.3 冷却系统故障诊断 154 

5.3.1 赛欧EV电子装置冷却系统诊断 154 

5.3.2 赛欧EV冷却系统泄漏测试 155 

5.3.3 赛欧EV蓄电池组冷却液加热器故障 156 

5.3.4 赛欧EV蓄电池组冷却液泵故障 156 

5.3.5 赛欧EV电子装置冷却液泵故障 159 

第6章 电动汽车高压系统162 

6.1 系统结构与原理 162 

6.1.1 荣威E50高压配电单元 162 

6.1.2 宝马i3高压系统 163 

6.1.3 比亚迪秦高压配电箱 167 

6.1.4 比亚迪唐高压配电箱 168 

6.2 高压系统维修 171 

6.2.1 比亚迪唐高压配电系统维修 171 

6.2.2 雪佛兰VOLT高压解除 173 

6.2.3 雪佛兰VOLT高压启用 183 

第7章 电动汽车低压系统184 

7.1 系统结构与原理 184 

7.1.1 荣威E50低电压系统 184 

7.1.2 雪佛兰VOLT电源模式 186 

7.1.3 雪佛兰VOLT保持型附件电源 188 

7.1.4 雪佛兰VOLT附件直流电源控制模块 189 

7.2 低压系统电池 190 

7.2.1 比亚迪秦铁电池 190 

7.2.2 比亚迪唐低压铁电池 190 

7.2.3 赛欧EV12V蓄电池的放电与充电 194 

7.3 低压电器系统检修 195 

7.3.1 比亚迪唐自动大灯高度传感器初始化 195 

7.3.2 雪佛兰VOLT车窗电机编程 196 

7.3.3 比亚迪E6先行者CAN-BUS故障检修 197 

第8章 电动汽车空调系统199 

8.1 空调系统构造 199 

8.1.1 荣威E50暖风与空调系统 199 

8.1.2 宝马冷暖空调系统 203 

8.1.3 赛欧EV暖风与空调系统 208 

8.2 空调控制原理 209 

8.2.1 温度和分配控制 209 

8.2.2 制冷系统原理 209 

8.2.3 空调运行控制 211 

8.2.4 冷热空调电路原理 212 

8.3 系统功能检测 213 

8.3.1 赛欧EV空调(A/C) 系统性能测试 213 

8.3.2 比亚迪唐汽车空调控制系统部件检测 213 

8.4 系统故障诊断 216 

8.4.1 空调维修基本方法 216 

8.4.2 赛欧EV暖风与空调诊断 217 

8.4.3 空调系统故障分析与排除 220 

附录 电动汽车常用英文缩写释义224

2.图解混合动力汽车结构·原理与维修

第1章混合动力汽车概述001 

1.1混合动力汽车概念与分类 / 002 

1.1.1混合动力汽车概念 / 002 

1.1.2混合动力汽车分类 / 002 

1.2混合动力汽车基本结构 / 004 

1.2.1串联式混合动力系统结构 / 004 

1.2.2并联式混合动力系统结构 / 004 

1.2.3混联式混合动力系统结构 / 005 

1.3混合动力汽车运行原理 / 005 

 

第2章混合动力汽车电源系统008 

2.1系统结构与功能 / 009 

2.1.1丰田-雷克萨斯混合动力用蓄电池模块 / 009 

2.1.2本田混合动力用蓄电池模块 / 014 

2.1.3日产混合动力用锂离子电池模块 / 014 

2.1.4奔驰混合动力蓄电池模块 / 018 

2.1.5宝马混合动力用锂离子蓄电池 / 019 

2.2系统控制原理 / 027 

2.2.1丰田-雷克萨斯HV蓄电池控制 / 027 

2.2.2日产锂离子电池管理系统 / 029 

2.2.3宝马蓄能器管理电子装置(SME) / 032 

2.3系统维修数据 / 039 

2.3.1丰田凯美瑞HV蓄电池智能单元检测 / 039 

2.3.2丰田卡罗拉-雷凌HEV蓄电池管理端子数据 / 040 

2.3.3雷克萨斯ES300H蓄电池控制器端子数据 / 041 

2.3.4雷克萨斯CT200H蓄电池与控制器数据 / 043 

2.4蓄电池拆装与维修注意事项 / 044 

2.4.1混合动力车辆蓄电池维修注意事项 / 044 

2.4.2HV蓄电池的拆装 / 046 

 

第3章混合动力汽车电动机系统050 

3.1系统结构与功能 / 051 

3.1.1丰田-雷克萨斯HV电动机发电机 / 051 

3.1.2本田IMA电动机 / 053 

3.1.3日产HV牵引电动机 / 053 

3.1.4奔驰HV电动机 / 057 

3.1.5宝马HV电动机 / 058 

3.2系统控制原理 / 063 

3.2.1丰田-雷克萨斯HV电动机原理 / 063 

3.2.2本田HV电动机控制 / 067 

3.2.3日产HV电动机电源控制 / 067 

3.2.4奔驰HV电动机控制 / 068 

3.2.5宝马HV电动机控制 / 069 

3.3系统维修数据 / 073 

3.3.1电动机技术数据 / 073 

3.3.2电动机控制系统电脑端子 / 073 

3.4系统维修与故障诊断 / 074 

3.4.1系统数据流分析 / 074 

3.4.2系统故障代码 / 083 

 

第4章混合动力汽车变电系统088 

4.1系统结构与功能 / 089 

4.1.1丰田-雷克萨斯HV逆变器总成 / 089 

4.1.2本田DC/DC转换器 / 091 

4.1.3日产牵引电动机逆变器 / 092 

4.1.4宝马DC/DC与AC/DC转换器 / 093 

4.2系统控制原理 / 101 

4.2.1丰田-雷克萨斯逆变器 / 101 

4.2.2奔驰直流变压器 / 105 

4.2.3日产逆变器冷却控制 / 107 

4.3系统维修数据 / 108 

4.3.1丰田凯美瑞HV逆变器总成 / 108 

4.3.2雷克萨斯CT200H逆变器总成 / 110 

4.3.3雷克萨斯ES300H逆变器总成端子 / 112 

4.3.4日产楼兰牵引电动机逆变器端子检测 / 114 

 

第5章混合动力车辆控制系统115 

5.1系统结构与功能 / 116 

5.1.1丰田-雷克萨斯HV车辆 / 116 

5.1.2本田IMA系统 / 120 

5.1.3日产混合动力传动控制 / 122 

5.1.4奔驰平行混合动力驱动系统 / 123 

5.1.5宝马混合动力驱动控制 / 126 

5.2系统控制原理 / 127 

5.2.1丰田-雷克萨斯HV混合动力控制 / 127 

5.2.2本田IMA系统运行原理 / 137 

5.2.3日产混合动力控制系统 / 139 

5.2.4奔驰HV混合动力控制 / 149 

5.2.5宝马混合动力车辆控制 / 163 

5.3系统维修数据 / 166 

5.3.1丰田卡罗拉-雷凌双擎混合动力系统 / 166 

5.3.2丰田凯美瑞混合动力控制系统 / 172 

5.3.3雷克萨斯CT200H混合动力系统 / 178 

5.3.4雷克萨斯ES300H混合动力系统 / 186 

5.3.5本田思域HV混合动力系统 / 194 

5.4系统故障维修与诊断 / 202 

5.4.1检查混合动力控制系统的注意事项 / 202 

5.4.2混合动力控制系统故障诊断 / 204 

 

第6章混合动力汽车传动系统214 

6.1系统结构与功能 / 215 

6.1.1丰田P410混合动力车辆传动桥结构 / 215 

6.1.2丰田P410复合齿轮装置结构 / 215 

6.1.3丰田P410传动桥减振器 / 217 

6.1.4丰田P410传动桥润滑机构 / 217 

6.1.5电子换挡杆系统 / 218 

6.2系统工作原理 / 221 

6.2.1丰田P410混合动力传动桥工作原理 / 221 

6.2.2丰田-雷克萨斯混合动力车辆传动原理 / 224 

6.2.3丰田-雷克萨斯P410混合动力桥电子换挡杆控制 / 230 

6.2.4日产自动速度控制装置ASCD基本系统 / 234 

6.3系统维修数据 / 235 

6.3.1丰田P410混合动力传动桥规格 / 235 

6.3.2丰田电子换挡杆系统ECU端子 / 236 

6.4系统检修与故障诊断 / 238 

6.4.1丰田电子换挡杆维修 / 238 

6.4.2电子换挡杆系统故障代码 / 239 

 

第7章混合动力汽车再生制动系统240 

7.1系统结构与功能 / 241 

7.1.1宝马再生制动系统组成 / 241 

7.1.2液压制动力和能量回收式制动力分配 / 243 

7.1.3奔驰HV制动系统部件 / 244 

7.2系统控制原理 / 246 

7.2.1丰田-雷克萨斯HV再生制动协同控制 / 246 

7.2.2日产HV车辆电动机再生控制 / 247 

 

第8章混合动力汽车电动空调251 

8.1系统结构与功能 / 252 

8.1.1电动空调压缩机 / 252 

8.1.2EKK控制单元和DC/AC转换器 / 255 

8.1.3制冷剂循环回路 / 257 

8.1.4驻车空气调节和保持冷却效果 / 258 

8.2系统工作原理 / 259 

8.2.1系统主要部件功能 / 259 

8.2.2系统控制 / 260 

8.2.3神经网络控制 / 260 

8.2.4制冷剂量检测控制 / 261 

8.2.5PTC加热器控制 / 261 

8.2.6环保模式控制 / 262 

8.3系统维修数据 / 263 

8.3.1丰田卡罗拉-雷凌HV电动空调部件位置 / 263 

8.3.2丰田卡罗拉-雷凌HV空调系统ECU / 264 

8.4系统检修与故障诊断 / 268 

8.4.1丰田-雷克萨斯HV空调伺服电动机初始化 / 268 

8.4.2丰田卡罗拉-雷凌HV空调系统数据流 / 268 

8.4.3丰田卡罗拉-雷凌HV空调系统故障代码 / 271 

附录混合动力车辆专业英文及缩略语释义272

 

内容介绍

1.图解新型电动汽车结构·原理与维修

本书以市面主流插电式混合动力车辆（比亚迪秦、唐）及纯电动车型（比亚迪E6、特斯拉MODEL S、宝马i3、荣威E50、众泰100S、知豆、雪佛兰赛欧EV）为例，依次讲述了电动汽车的定义与分类，电动汽车使用与维修规范，电动汽车电源系统、动力系统、冷却系统、高压系统、低压系统、空调系统的构造与原理、检测及故障诊断。并在本书的·后，用附录介绍了电动汽车常见英文缩写的释义。 

本书图文并茂，内容简洁易懂，既可作为高校电动汽车专业教材，也适合于电动汽车行业的相关技术人员和售后服务人员参考。

2.图解混合动力汽车结构·原理与维修

本书以市面主流油电式混合动力车辆(丰田凯美瑞HEV、卡罗拉-雷凌双擎、雷克萨斯CT200H、ES300H，本田思域HEV、日产楼兰HEV、奔驰S400L HEV，宝马7系HEV)为例，依次讲述了混合动力汽车的定义与分类、电源系统、电机系统、变电系统、控制系统、传动系统、再生制动系统、电动空调的构造与原理、检测及故障诊断等内容，并在书后附录里介绍了混合动力汽车常见英文及缩略语释义。 

本书图文并茂，内容简洁易懂，既可作为高校电动汽车专业教材，也适合于电动汽车行业相关技术人员和售后服务人员参考。

现代交通的新篇章：电动与混合动力汽车的深度解析 随着全球对可持续发展和环境保护的日益关注，汽车产业正经历着一场前所未有的变革。传统内燃机汽车的时代逐渐落幕，取而代之的是以电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）为代表的新能源汽车。它们不仅是交通工具的升级，更是能源利用方式的革新，预示着一个更清洁、更智能的出行未来。本文旨在深入探讨电动汽车和混合动力汽车的核心技术、工作原理、关键组成部分，以及与之相关的维护保养知识，为读者构建一个全面而详实的认知体系。 一、 电动汽车（EV）：纯粹的电气化动力 电动汽车，顾名思义，完全依靠电力驱动。它摒弃了传统的内燃机、变速箱以及相关的燃油系统，转而使用电动机作为唯一的动力源。这一根本性的改变带来了诸多优势，包括零排放、运行噪音低、以及潜在的运行成本降低。 核心动力系统：电动机 电动机是电动汽车的心脏。常见的电动机类型包括直流电动机（DC Motor）和交流电动机（AC Motor）。在现代电动汽车中，交流感应电动机（Asynchronous AC Motor）和永磁同步电动机（Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM）应用最为广泛。 交流感应电动机： 结构简单，成本较低，可靠性高，控制相对容易，非常适合作为电动汽车的驱动单元。 永磁同步电动机： 效率更高，功率密度大，体积更小，能提供更优异的加速性能，是许多高端电动汽车的首选。 电动机通过将电能转化为机械能，驱动车轮旋转，实现车辆的行驶。其动力输出的平顺性和响应速度远超传统内燃机。 能量储存：动力电池组 动力电池组是电动汽车的“油箱”。它负责储存电能，并向电动机供电。目前主流的动力电池技术是锂离子电池（Lithium-ion Battery）。锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率低等优点。 电池管理系统（BMS）： 动力电池组的性能和安全至关重要，BMS扮演着“大脑”的角色。它负责监测电池组的电压、电流、温度等关键参数，实现过充、过放、过温、短路等保护，并对电池组进行均衡充电，延长电池寿命，确保行车安全。 电池组结构： 动力电池组由数百甚至数千个独立的电池单体（Cell）串并联组成，形成一个高压的电池模块（Module），再由多个模块组成完整的电池组（Pack）。 能量转换与控制：电力电子控制器 电力电子控制器是连接电池组、电动机和车辆其他电气系统的桥梁。它主要包括： 逆变器（Inverter）： 将电池组输出的直流电（DC）转换为电动机所需的交流电（AC），并根据驾驶员的指令（加速、制动）调节电流的频率和幅度，从而控制电动机的转速和扭矩。 DC-DC 转换器： 将动力电池组的高压直流电降压，为车辆的其他低压用电设备（如音响、照明、空调等）提供稳定的电源。 车载充电机（On-Board Charger）： 在外部充电桩连接时，将交流电转换为直流电，为动力电池组充电。 能量回收：再生制动（Regenerative Braking） 电动汽车的一大亮点是再生制动。在车辆减速或下坡时，电动机可以反转，作为发电机工作，将车辆的动能转化为电能，并储存回动力电池组，从而提高能源利用效率，并减轻了传统刹车系统的负担。 充电系统： 电动汽车需要通过充电桩进行充电。充电方式主要有两种： 交流慢充（AC Charging）： 使用家用电源或公共交流充电桩，充电时间较长，适合夜间在家充电。 直流快充（DC Charging）： 使用公共直流快速充电桩，充电速度非常快，可以在短时间内为电池补充大量电量，满足长途出行需求。 二、 混合动力汽车（HEV）：传统与未来的融合 混合动力汽车巧妙地将传统内燃机与电动机相结合，旨在优化燃油经济性，减少排放，同时又不牺牲续航里程和动力性能。与纯电动汽车不同，混合动力汽车仍然需要燃油，但其电动机的辅助可以显著降低燃油消耗。 动力组合：内燃机与电动机的协同工作 混合动力汽车的核心在于其动力系统的协同工作。根据电动机与内燃机的连接方式和控制策略，可以分为多种类型，最常见的包括： 串联式混合动力（Series HEV）： 内燃机不直接驱动车轮，而是作为发电机为电池充电，或为电动机供电。电动机是唯一的驱动源。这种结构简单，但内燃机运行效率不高。 并联式混合动力（Parallel HEV）： 内燃机和电动机都可以独立或同时驱动车轮。这种结构效率高，但控制复杂。 混联式混合动力（Series-Parallel HEV），也称行星齿轮式混合动力： 结合了串联和并联的优点，通过行星齿轮组实现内燃机、电动机和驱动轮的灵活组合，是目前应用最广泛、效率最高的混合动力系统。 关键组成部分： 内燃机（Internal Combustion Engine, ICE）： 依然是车辆的主要动力来源之一，负责在需要时提供强大的动力输出，或为电池充电。 电动机/发电机（Electric Motor/Generator）： 在混合动力汽车中，电动机通常也兼具发电功能。它可以在加速时提供额外的动力，在减速时回收能量，或在低速行驶时单独驱动车辆。 电池组（Battery Pack）： 通常比电动汽车的电池组容量小，但足以支持短距离的纯电行驶和电动机的辅助驱动。 动力分配单元/功率合成器（Power Split Device/Power Synthesizer）： 这是混联式混合动力汽车的核心部件，通常采用行星齿轮组，能够将内燃机和电动机的动力进行无级变速和高效分配。 控制单元（Control Unit）： 负责根据车辆的行驶状态（速度、油门踏板位置、电池电量等）智能地协调内燃机和电动机的工作，以达到最佳的燃油经济性和动力性能。 工作模式： 混合动力汽车拥有多种工作模式，以适应不同的驾驶场景： 纯电模式（EV Mode）： 在低速或短距离行驶时，仅依靠电动机驱动，实现零排放。 混合驱动模式（Hybrid Mode）： 内燃机和电动机协同工作，提供充足的动力，同时优化燃油经济性。 发动机充电模式（Engine Charge Mode）： 在电池电量较低时，内燃机运转以驱动发电机为电池充电。 能量回收模式（Regenerative Braking Mode）： 在减速或制动时，电动机作为发电机工作，将动能转化为电能储存回电池。 三、 油电式混合动力汽车（HEV）的特殊性 “油电式混合动力汽车”是混合动力汽车中最普遍的一种，它强调了燃油（油）和电力（电）的结合。这与纯电动汽车（仅靠电）和纯燃油汽车（仅靠油）形成了鲜明对比。油电式混合动力汽车的核心优势在于其“折衷”的设计理念，即既保留了燃油车的续航便利性，又引入了电动的节能和环保特性。 四、 车辆维护与维修的考量 无论是电动汽车还是混合动力汽车，其维护和维修都与传统燃油车有所不同，需要专业的知识和设备。 电动汽车（EV）的维护要点： 动力电池组： 动力电池组是电动汽车最昂贵的部件，其寿命和性能至关重要。日常维护主要依靠BMS自动管理。但需要注意避免极端温度、过度充电或过度放电。电池组的维修通常需要专业的技术人员进行检测和更换。 电动机： 电动机的结构相对简单，磨损较少，通常不需要太多日常维护。 充电系统： 定期检查充电接口和充电线的连接是否良好，确保充电设备的正常工作。 制动系统： 由于再生制动的应用，传统刹车片的磨损会大大降低，但仍需定期检查刹车油液和刹车片的磨损情况。 冷却系统： 动力电池组和电力电子器件需要有效的冷却系统来维持最佳工作温度，需定期检查冷却液的液位和质量。 混合动力汽车（HEV）的维护要点： 混合动力汽车的维护兼顾了内燃机和电驱动系统的特点。 内燃机部分： 需要按照传统燃油车的保养周期进行定期更换机油、机滤、空滤、火花塞等。 电驱动系统： 包括电动机、电池组和电力电子控制器。与电动汽车类似，电池组的维护需要关注其使用环境和充放电习惯。电动机的维护相对简单。 动力分配单元： 这一复杂部件的维护需要专业技术人员，通常涉及润滑油的更换和相关组件的检查。 制动系统： 同样受益于再生制动，刹车片的寿命会延长，但仍需定期检查。 冷却系统： 需要同时考虑内燃机和电驱动系统的冷却需求。 维修的专业性： 由于电动汽车和混合动力汽车涉及高压电系统和复杂的电子控制，其维修工作需要由经过专业培训的技术人员操作，并使用特定的诊断工具和设备。非专业人员切勿尝试自行拆解或维修高压部件，以免发生危险。 五、 未来展望 电动汽车和混合动力汽车的发展趋势是技术不断创新，成本持续下降，性能日益提升。未来，我们将看到更长的续航里程、更快的充电速度、更智能的驾驶辅助系统，以及更加多样化的车型选择。它们将深刻改变我们的出行方式，为构建一个可持续的未来交通体系奠定坚实的基础。理解这些新技术的原理和维护方法，对于拥抱这场汽车革命至关重要。

评分☆☆☆☆☆

这本书简直太棒了！我一直对新能源汽车，尤其是电动汽车和混合动力汽车的底层逻辑感到好奇，但市面上很多资料要么过于晦涩难懂，要么过于浅显，找不到一个恰好的切入点。而这套书，或者说这本整合了多种主题的书，简直是为我量身定做的。它并非简单地罗列各种技术名词，而是通过“图解”这个关键词，真正做到了将复杂的结构原理可视化。当我翻开第一页，就被那些精美的插图吸引住了，它们清晰地展示了电池组的内部构造、电机的工作原理、以及能量回收系统的运作流程。以前我总是觉得电动汽车的动力输出非常直接，但通过书中的图示，我才明白原来这背后涉及到如此精密的电控系统和能量管理策略。特别是关于永磁同步电机和异步电机的对比分析，配上生动的剖视图，让我对它们各自的优缺点以及在不同场景下的应用有了深刻的理解。

评分☆☆☆☆☆

作为一个汽车维修行业的从业者，我深知理论知识与实际操作之间的鸿沟。很多培训教材往往侧重于理论，而忽略了维修人员最关心的实际故障排除方法。这本书在这方面做得非常出色。它不仅仅讲解了电动汽车和混合动力汽车的组成部分，更深入地剖析了各个部件的常见故障现象、诊断流程以及维修步骤。例如，在讲解动力电池系统时，它不仅介绍了电池管理系统（BMS）的作用，还详细说明了如何通过诊断仪读取故障码、如何检测电池组的健康度（SOH），甚至连一些特殊的电池维修方法也进行了介绍，比如模组更换和单元修复的注意事项。这一点对于我们一线维修人员来说，价值是巨大的。我们不需要再花费大量时间和精力去摸索，这本书为我们提供了一个系统性的解决方案，大大提高了工作效率和维修准确率。

评分☆☆☆☆☆

我特别欣赏这本书在新能源汽车的未来发展趋势方面的探讨。它并没有局限于现有的技术，而是对未来的技术发展方向进行了展望。例如，书中提到了固态电池、更高效率的电机技术、以及更智能的能量管理系统等前沿课题。虽然这些内容可能还没有大规模应用，但它为我们这些对新能源汽车充满热情的读者提供了一个更广阔的视野，也让我们对接下来的技术革新充满了期待。这种前瞻性的内容，让这本书不仅仅是一本技术手册，更是一本指引行业发展方向的读物。

评分☆☆☆☆☆

这本书关于混合动力汽车的维修部分，非常贴近实际工作场景。我是一名在4S店工作的技师，经常会遇到一些混合动力汽车的疑难杂症。这本书提供的诊断思路和维修方法，非常实用。比如，在处理混合动力汽车动力异常时，它会引导我们从发动机、电机、电池、变速器等多个角度进行排查，并给出了一系列详细的检测步骤和判断依据。特别是关于高压系统的安全操作规程，书中也进行了强调，这一点对于我们维修人员来说至关重要。

评分☆☆☆☆☆

这本书的知识体系构建得非常完整。它从汽车的基本组成部分开始，然后逐渐深入到各个核心系统，并最终探讨了维修和未来发展。这种结构使得读者能够建立起一个清晰的知识框架，避免了零散学习带来的理解困难。尤其是在介绍混合动力汽车的能量回收系统时，书中不仅说明了其工作原理，还详细列举了不同品牌和车型在能量回收策略上的差异，以及这些差异对驾驶体验和续航里程的影响。这让我意识到，新能源汽车的设计和调校，远比我之前想象的要复杂和精妙。

评分☆☆☆☆☆

这本书的语言风格非常平实易懂，即使是对汽车技术不太了解的读者，也能轻松上手。它避免了大量枯燥的术语，而是通过生动的比喻和形象的描述来解释复杂的概念。例如，在讲解电动机的转矩输出时，作者将其比作“一只强壮的手”，而电池组则被形容为“源源不断的能量补给站”。这种接地气的表达方式，让我能够更直观地理解那些抽象的技术原理。同时，书中也穿插了一些实际案例，让我看到了这些原理在真实汽车中的应用，这极大地激发了我的学习兴趣。

评分☆☆☆☆☆

作为一名学生，我一直在寻找能够帮助我深入理解新能源汽车技术的学习资料。很多教材过于理论化，难以与实际应用联系起来。而这本书，凭借其“图解”的优势，成功地弥合了这一差距。它用直观的图示和模型，将抽象的电路、机械结构清晰地呈现出来。例如，在讲解电动汽车的制动能量回收系统时，书中不仅有详细的原理图，还有关于能量如何在制动过程中被转化为电能并存储回电池的动态示意图。这对于我理解能量的循环和转化过程，起到了至关重要的作用。

评分☆☆☆☆☆

我对混合动力汽车的能量管理系统特别感兴趣，因为我觉得这是区分纯电动和混合动力汽车最核心的奥秘之一。这本书在这方面的内容非常详实，并且循序渐进。它首先介绍了不同类型的混合动力系统，比如串联式、并联式和混联式，然后深入分析了它们各自的工作模式。最令我印象深刻的是，书中用大量的图表和流程图来解释能量在发动机、电动机、电池组和车轮之间的分配和转换。例如，在加速时，发动机和电动机如何协同工作；在匀速行驶时，如何根据电量和驾驶需求优化能量使用；以及在刹车和下坡时，如何进行能量回收。这些细节的展现，让我对混合动力汽车的燃油经济性和动力性能有了更深层次的认识，也让我更加理解了为什么同一种车型，在不同的工况下会有不同的表现。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构设计非常人性化。它并非一味地堆砌信息，而是将复杂的知识点进行了合理的组织和划分。首先，它从最基础的结构原理入手，让读者对电动汽车和混合动力汽车有一个宏观的认识。然后，它逐步深入到各个子系统，比如电驱动系统、电池系统、充电系统、热管理系统等等。每个子系统的讲解都兼顾了原理和维修。让我印象深刻的是，在讲解充电系统时，它不仅介绍了不同类型的充电接口和充电协议，还详细说明了车载充电器（OBC）的工作原理以及常见的故障点。这一点对于想要了解电动汽车充电便利性和潜在问题的读者来说，非常有帮助。

评分☆☆☆☆☆

我一直认为，要真正理解一辆车，就必须理解它的“心脏”。对于电动汽车和混合动力汽车来说，这个“心脏”就是它们的电驱动系统和能量管理系统。这本书在这方面的内容，可以说是做到了淋漓尽致。它不仅仅介绍了电机和电池的基本原理，更深入地分析了它们是如何协同工作，以及如何通过复杂的控制算法来优化性能和续航里程。例如，在讲解能量管理策略时，它会区分不同的驾驶模式，并解释在每种模式下，系统是如何权衡动力输出、能量消耗和电池寿命的。