書名:(2014年新版)新疆維吾爾自治區交通圖冊
:12.00元
售價:8.2元,便宜3.8元,摺扣68
作者:成都地圖齣版社
齣版社:成都地圖齣版社
齣版日期:2012-01-01
ISBN:9787807044550
字數:
頁碼:
版次:1
裝幀:平裝
開本:大32開
商品重量:0.4kg
《新疆維吾爾自治區交通圖冊》主要內容簡介:新疆維吾爾自治區位於中國西北部,東西長約2000韆米,南北寬約1600韆米,總麵積約166萬平方韆米,約占全國總麵積的1/6,是我國麵積*的省區。首府烏魯木齊市是新疆維吾爾自治區政治、經濟、文化、交通的中心。新疆維吾爾自治區地形地貌的總輪廓可以用“三山夾兩盆”這句話來概括。北麵是秀美的阿爾泰山,南麵是巍峨挺拔的昆侖山脈,天山山脈層巒疊嶂、山體寬厚,橫貫中部把新疆分為南疆和北疆。天山和昆侖山之間是塔裏木盆地,麵積53萬平方韆米。天山和阿爾泰山之間是準噶爾盆地,麵積22萬平方韆米。
2-5 中國公路
中國公路示意圖 全國主要城市間裏程錶
國傢高速公路一覽錶 國道一覽錶
6-13 新疆維吾爾自治區公路
主要國道、省道裏程錶 主要公路裏程速查
連霍高速{新疆段)
新疆維吾爾自治區主要城市至全國主要城市裏程錶
14-17 新疆維吾爾自治區鐵路、航空
新疆維吾爾自治區鐵路示意圖
新疆維吾爾自治區鐵路裏程錶
烏魯木齊主要列車時刻錶
烏魯木齊主要航班時刻錶
18-27 烏魯木齊市交通 烏魯木齊城區
烏魯木齊過境 烏魯木齊長途汽車站
國道裏程錶 省道裏程錶
市內公交綫路 住宿 美食 酒吧 咖啡 買所
28-30 剋拉瑪依市交通 剋拉瑪依城區
國道裏程錶
31-33 吐魯番城區 吐魯番地區交通
吐魯番主要列車時刻錶
國道裏程錶 省道裏程錶
34-36 哈密地區交通 哈密城區
國道裏程錶 省道裏程錶
哈密主要列車時刻錶
37-39 和田城區 和田地區交通
國道裏程錶 省道裏程錶
40-42 阿剋蘇地區交通 阿剋蘇城區
國道裏程錶 省道裏程錶
阿剋蘇主要列車時刻錶
43-45 喀什城區 喀什地區交通
國道裏程錶 省道裏程錶
喀什主要列車時刻錶
46-48 剋孜勒蘇柯爾剋孜自治州交通 阿圖什城區
國道裏程錶 省道裏程錶
阿圖什主要列車時刻錶
49-51 庫爾勒城區 巴音郭楞濛古自治州交通
國道裏程錶 省道裏程錶
庫爾勒主要列車時刻錶
52-54 昌吉迴族自治州交通 直言城區
國道裏程錶 省道裏程錶
昌吉主要列車時刻錶
55-57 博樂城區 博爾塔拉濛古自治州交通
國道裏程錶 省道裏程錶
博樂主要列車時刻錶
58-60 伊犁哈薩剋自治州直屬縣市交通 伊寜城區
田道裏程錶省道裏程錶
61-63 塔城城區 塔城地區交通
國道裏程錶 省道裏程錶
64-66 阿勒泰地區交通 阿勒泰城區
園道裏程錶 省道裏程錶
67-68 石河子城區 石河子市交通
89-70 五傢榘市交通 圖木舒剋市交通
71 阿拉爾市交通
72-73 新疆維吾爾自治區及周邊
74-77 甘肅省交通 蘭州城區
蘭州主要列車時刻錶蘭州航綫一覽
78-81 青海省交通 西寜城區
西寜主要列車時刻錶西寜航綫一覽
82-85 西奠自治區交通 拉薩城區
拉薩主要列車時刻錶拉薩航綫一覽
86-92 新疆維吾爾自治區旅遊
民俗風情遊 民居盛會歌舞
準噶爾盆地環遊
亞洲大陸地理中心 紅山水磨溝
天山1號冰川 天山天池 矽化木 北庭故城
二道橋 喀納斯湖 阿爾泰山 烏倫古湖
烏爾禾魔鬼城 白楊河榖地
塔裏木盆地環遊
博斯騰湖 巴音布魯剋草原 樓蘭古城
米蘭古城 塔裏木河溫宿神木園
艾提尕爾清真寺 阿帕剋霍加陵墓
天山環遊
阿拉山口 賽裏木湖 惠遠古城
東疆環遊
火焰山 艾丁湖 葡萄溝 鳴沙山
如果從一個經常需要在不同圖幅之間進行銜接閱讀的用戶的角度來看,這本圖冊的圖幅拼接邏輯和索引係統構建得非常高效。麵對如此廣闊的區域,如何確保從喀什到阿勒泰的路綫在不同頁麵間能無縫銜接,是一個巨大的挑戰。我嘗試瞭幾個跨度極大的路綫查找,發現它的頁碼和邊緣的參考坐標係標注得非常清晰,幾乎沒有齣現“找不著邊”或者“重復冗餘”的現象。而且,它的總目錄設計也很有條理,不像有些圖冊把所有信息都擠在一個平麵上,導緻檢索效率低下。這裏的索引布局更像是分層級的,先按主要行政區劃分大塊,再細化到具體的交通網絡。這種結構化的信息組織方式,極大地縮短瞭我查找特定地區信息的耗時,使得它在實際的野外作業或長途規劃中,能發揮齣遠超一般工具書的效率。
評分作為一名對新疆曆史文化略有涉獵的讀者,我發現這張圖冊在傳統地名和新行政區劃的並存處理上,做得相當人性化。在一些老烏魯木齊周邊的區域,能看到一些已經淡齣日常用語的老地名被謹慎地保留瞭下來,可能以小字注釋或者在特定曆史地圖的索引頁中有所體現。這種對曆史記憶的尊重,使得這張圖冊不僅僅是一張純粹的交通導航工具,還帶有一絲文化地圖的影子。此外,對於那些少數民族聚居區,地名的拉丁化轉寫是否準確和規範,也是衡量一本官方圖冊水準的關鍵。我抽查瞭幾個少數民族語言占主導的區域,發現其地名標注遵循瞭國傢標準,既保證瞭外地人的易讀性,也維護瞭當地語言的準確性。這種嚴謹細緻,體現瞭編纂者在處理敏感信息時所展現齣的專業素養和應有的尊重。
評分這本圖冊的裝幀和紙質,拿到手裏就讓人感到一種紮實可靠的感覺。封麵設計雖然是標準的政府齣版物風格,沒有太多花哨,但那種沉穩的氣息反而讓人覺得內容一定經過瞭反復的核對和精心的編排。我特彆關注瞭它的印刷精度,要知道在如此大尺幅的地圖上,即便是細微的綫條偏差都會影響到信息傳達的準確性。幸運的是,無論是高速公路的走嚮,還是那些偏遠縣鎮的界綫,都清晰銳利,墨色均勻,這對於需要精確導航或者進行地理分析的人來說,是至關重要的品質保證。光是翻閱它,那種觸感和視覺上的舒適度,就已經比那些廉價的、一撕就爛的速印地圖要強上太多瞭。特彆是那些關於河流、山脈的等高綫處理,層次分明,色彩過渡自然,即便是對製圖學不太精通的人,也能直觀地感受到新疆復雜多變的地貌特徵。可以說,從硬件指標來看,這絕對是一本可以長期珍藏和使用的工具書,而不是那種用一兩個月就扔掉的消耗品。
評分我主要想探討一下這套圖冊在信息更新頻率和覆蓋範圍上的錶現。要知道新疆地域之廣袤,變化之迅速,尤其是新修的道路和新開發的區域,地圖要跟得上現實的腳步,難度是幾何級的。我特意對比瞭幾個我熟悉的新疆東部和南部地區近幾年的基礎設施變化點,發現 2014 年這個時間點上的數據,已經非常貼近當時的實際情況瞭。它沒有停留在老舊的規劃路綫上,而是相當及時地反映瞭當時國傢重點投入的乾綫公路的最新走嚮,這對於自駕穿越新疆的愛好者來說,無疑是最大的福音。很多小眾的旅遊點雖然標注不一定有商業地圖那麼詳盡,但其官方的道路連接關係,特彆是鄉村公路的層級劃分,卻體現瞭官方測繪的嚴謹性,那不是隨便用 GPS 描邊就能得齣的結果。這種“大格局”與“細節微調”的平衡,讓我對它的專業性肅然起敬,它更像是一部正在進行的地理記錄,而不是一份靜止的檔案。
評分說實在話,我最欣賞的是它對地形信息的處理方式。新疆的地形,是決定交通布局的根本要素。很多商業地圖為瞭追求視覺上的“美觀”或“簡潔”,往往會過度簡化山脈和盆地的起伏,導緻你對某段路程的坡度變化毫無概念。但這張圖冊不同,它的等高綫密集且清晰,即便是閱讀經驗稍欠的讀者,也能通過密集的綫條感受到“這是要上坡瞭”或者“前方是廣闊的衝積平原”。這種三維立體的視覺呈現,極大地幫助瞭我理解為什麼有些道路總是蜿蜒麯摺,而有些路段則能筆直地穿越數小時。它不是簡單地告訴你“有條路”,而是告訴你“在這片復雜的地貌中,這條路是如何巧妙地被設計齣來的”,這種深層次的解析力,是純粹的二維平麵圖所無法比擬的。
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